Boîte supérieure de moto Taille du marché - Par moto, par matériel, par montage, par capacité de stockage, par canal de distribution, prévisions de croissance, 2025 - 2034

Boîte supérieure de moto Taille du marché

La taille du marché mondial des motocyclettes a été estimée à 952,2 millions de dollars en 2024. Le marché devrait passer de 1,06 milliard de dollars en 2025 à 2,87 milliards de dollars en 2034, avec un TCAC de 11,6%, selon le dernier rapport publié par Global Market Insights Inc.

• Le marché des motos de pointe ne cesse de croître, en raison de la croissance rapide de l'urbanisation, de la croissance des ventes de deux roues et de la préférence pour les déplacements personnels. Les coffres de moto offrent aux cyclistes un espace de rangement supplémentaire pour leurs effets personnels, ce qui les rend très utiles parmi les navetteurs quotidiens, les services commerciaux (comme la livraison au dernier kilomètre) et les amateurs de sport.
• En 2024, le marché était estimé à 952,2 millions de dollars et devrait connaître une croissance considérable d'ici 2030, atteignant 1,89 milliard de dollars. Avec l'augmentation des villes de congestion ou de métro, les motos offrent un mode de transport rentable et efficace. Les cavaliers dépendent des boîtes supérieures pour transporter leurs biens comme des fournitures de bureau, des courses ou diverses livraisons. Par exemple, en Indonésie et en Inde, des entreprises de distribution de denrées alimentaires comme Swiggy, Zomato et Gojek ont généré une demande importante pour des boîtes plus grandes.
• Les motos d'aventure ont connu une augmentation dans des régions comme l'Amérique du Nord et l'Europe occidentale. Les motocyclistes équipent leurs motos de parcours en rondins, de sorte que les fabricants fournissent des boîtes en aluminium ou en coque dure avec de multiples caractéristiques avancées, y compris l'assistance à la température, la protection de l'eau, etc., ce qui donne de l'autonomie à la demande parmi les long riders.
• Les consommateurs achètent rapidement des accessoires de moto en ligne, y compris des boîtes supérieures adaptables ou colorées. Des plateformes telles que RevZilla, Alibaba et Amazon ont simplifié le processus de la chaîne d'approvisionnement des fabricants aux utilisateurs finaux en réduisant l'interférence des intermédiaires, qui ont également affecté la tarification des produits.
• Les plates-formes d'économie de concerts basées sur l'emplacement comme Uber Moto, Rapido et Delivero ont considérablement augmenté l'utilisation des motos pour les voyages liés au travail. L'opérateur de ces marchés recherche un stockage sûr et fiable pour son équipement de sécurité, ses appareils portatifs et ses coffres de livraison, de sorte qu'il y aura toujours une demande pour des produits de qualité et résistants aux intempéries comme les boîtes supérieures.
• En plus du stockage, ces consommateurs recherchent des boîtes haut de gamme pour refléter la conception ou l'identité de marque de leurs motocyclettes. Les fabricants répondent à ce désir d'équité de la marque par des options de personnalisation, des décalcomanies amovibles, des panneaux colorés sur les couvercles des boîtes supérieures et des conceptions modulaires qui améliorent l'esthétique tout en conservant la capacité.
• L'augmentation des règlements sur les émissions et l'évolution des politiques urbaines limitant l'accès aux voitures dans les zones urbaines encombrées a indirectement accru l'utilisation des deux roues. Les environnements urbains s'orientent vers des options de mobilité qui limitent les émissions et la consommation d'énergie, et les scooters électriques et les motocyclettes à la hausse, avec beaucoup d'usines équipées ou compatibles avec des boîtes supérieures légères et durables conçues pour le transport électrique à deux roues.
• Le leader mondial Givi a dévoilé le V56 Maxia 4, qui dispose d'un mécanisme d'ouverture automatisé et d'un réflecteur intégré pour la vision nocturne. Dans le même ordre d'idées, SHAD a créé le SH58X, une boîte supérieure extensible avec une capacité qui peut être ajustée pour une utilisation aussi bien sur de longues distances qu'en milieu urbain.

Marché de la catégorie supérieure de la moto Tendances

• Les principaux fabricants de boîtes haut de gamme intègrent des fonctionnalités intelligentes telles que le montage GPS, la technologie Bluetooth, les alarmes intégrées et même les panneaux solaires pour la recharge, certaines boîtes haut de gamme ont également des systèmes de clés numériques et des serrures bluetooth. SH58X top box de SHAD, par exemple, un fabricant de bagages de moto populaire qui fournit une boîte supérieure prête-à-faire avec un système de bluetooth intégré. Avec le système bluetooth, les coureurs peuvent verrouiller et déverrouiller la boîte à distance avec des alertes sur l'état de sécurité, plus des alertes si la batterie est faible, tout simplement en reliant la boîte à leur smartphone.
• Comme plus de coureurs complètent leurs besoins de navette personnelle, ils cherchent des façons de personnaliser davantage leurs motos en ajoutant des accessoires comme les boîtes de haut. Par exemple, SW-Motech propose maintenant des modèles modulaires à travers la gamme TRAX European ligne de top-boxes. Fabriqué en aluminium avec plusieurs options pour la taille et les configurations de boîtiers latéraux, les coureurs peuvent sélectionner leur couleur, la configuration de boîtiers latéraux et les options de montage qui conviennent le mieux à leurs exigences.
• La durabilité de l'environnement en ce qui concerne les produits de moto est à l'avant-garde de nombreuses entreprises manufacturières, ainsi que des consommateurs, qui veulent faire un effort concerté en faisant des choix de consommateurs plus durables en ce qui concerne les choix d'accessoires de moto. Les matériaux durables peuvent être des produits dont les matériaux sont recyclables, qui utilisent des métaux recyclables, des ressources renouvelables ou des procédés de production éconergétiques.
• Le développement durable des produits est actuellement vital tant pour les fabricants que pour les consommateurs, les options durables pour les accessoires de moto comprennent les plastiques qui sont écologiques, les métaux recyclables et les méthodes de production économes en énergie. Plus précisément, Givi utilise maintenant des emballages recyclés et s'est penché sur la fabrication d'empreintes carbone en utilisant davantage de pratiques environnementales.
• Actuellement, les fabricants de motos s'associent de plus en plus avec les fabricants de bagages et d'accessoires pour offrir des top-boxes et des systèmes de bagages intégrés comme accessoires d'origine pour la moto. Par exemple, la photographie BMW et SHAD fournissent des boîtes haut et des paniers pour des modèles comme les séries F850GS et K1600.

Analyse du marché de la catégorie supérieure de la moto

Basé sur la moto, le marché de la moto est divisé en motos d'aventure, motos de croisière, motos de tourisme, vélos de sport, motos de terre, autres. Le segment motos d'aventure a dominé le marché, représentant environ 41 % en 2024 et devrait croître à un TCAC de plus de 10,7 % en 2025 à 2034.

• Les motos d'aventure capturent le marché principalement en raison de leur but de conception, les modèles d'équitation et la géographie de la popularité. Les motos d'aventure sont spécialement fabriquées pour les motos de voyage extrêmes / voyage mixte et les motocyclistes d'aventure ont besoin d'espace de stockage durable et abondant pour leur équipement pour les voyages plus longs, les articles de camping, les outils de rechange et l'usure protectrice.
• Dans divers pays, dont les États-Unis, avec des initiatives financées par le gouvernement, le tourisme responsable et les loisirs de plein air sont des initiatives positives. Aux États-Unis, par exemple, The National Park Services (NPS) encourage activement le motocyclisme à explorer les parcs nationaux, et de nombreux propriétaires de vélos d'aventure saisissent cette occasion. Pour la conduite d'aventure, il est nécessaire d'avoir des systèmes de bagages qui peuvent protéger les objets contre les changements climatiques et les surfaces routières.
• Baron, cependant, certaines motos de croisière effectivement produites par Harley-Davidson ont également des exigences constantes pour les boîtes supérieures, mais le plus souvent sont équipées de sacs de selle ou de panniers durs, basés sur l'esthétique et les conceptions. Les croiseurs sont faits pour le confort et l'élégance lors des trajets de courte à moyenne portée. Les riders poursuivent souvent le meilleur look rationalisé et tandis que certains optent pour de petites boîtes supérieures en cuir, elles sont beaucoup moins fréquentes par rapport aux sacs latéraux.
• Les motos de tourisme (comme la Honda Gold Wing) sont faites pour des trajets de luxe et de longue distance et ont souvent des espaces de rangement intégrés sous le siège et devant; et sont livrées avec des compartiments supérieurs installés en usine. Les motos de tourisme sont également assez prédominantes sur le marché de la boîte supérieure, part de 'boîtes supérieures' parce que beaucoup de motos de tourisme auront également le stockage disponible en tant qu'option d'OEM qui réduit la demande dans l'après-vente.
• Pour les motos de sport et les motos à terre, cette catégorie présente un intérêt marginal pour le segment de marché « top-box ». Les vélos de sport sont généralement conçus pour la vitesse et les performances aérodynamiques, ils évitent régulièrement la masse inutile (boîtes supérieures) qui ajoutent du poids et affectent l'équilibre et les performances. Dans la plupart des pays (dont le ministère des Transports de l'Australie), la législation sur les motos de terre comprend la classification d'une moto hors route, puis la réglementation de son utilisation sur la route, de sorte que l'utilité de la boîte supérieure pour ces motos est limitée.

Basé sur le matériau, le marché de la boîte de moto est segmenté en plastique, aluminium, fibre de verre, et d'autres. Le segment du plastique domine le marché avec 39% de parts en 2024, et le segment devrait croître à un TCAC de plus de 10% de 2025 à 2034.

• Le plastique, en particulier le polypropylène, l'ABS (Acrylonitrile Butadiène Styrène) et le polycarbonate sont les matériaux les plus courants pour les boîtes supérieures. Les plastiques ont une excellente résistance aux chocs, sont résistants aux intempéries, légers et sont beaucoup moins chers que le métal ou le fibre de verre. Par exemple, le Bureau des normes indiennes (BIS) approuvera les thermoplastiques numériques pour les pièces automobiles en raison des caractéristiques matérielles de la recyclabilité et de la durabilité.
• De plus, les boîtes en plastique sont plus facilement moulées en formes aérodynamiques, les différentes résines thermoplastiques permettent une variété de couleurs à utiliser qui peuvent souvent correspondre à l'apparence du vélo. De même, une marque comme Givi et SHAD a incorporé à la fois des boîtes en plastique avec dossier intégré et des feux de frein, tout en ayant un système qui a été rapidement libéré pour les coureurs de banlieue qui pourraient avoir à la fois le style et la fonctionnalité lors d'un voyage de moto de cross-country.
• Les boîtes en aluminium sont préférées par les utilisateurs haut de gamme, l'aventure et les visiteurs. Les boîtes en aluminium sont louées pour leur rigidité et leur durabilité dans des conditions de conduite difficiles, des vibrations sur de longues distances, ou en contact avec des obstacles dans des terrains difficiles. Les boîtes en aluminium sont plus souvent utilisées par des vélos comme BMW GS ou Triumph Tiger. Le département des Transports des États-Unis (DOT) a cité l'aluminium pour les applications de transport lourd en raison de sa performance structurelle.
• Fibre de verre offre un rapport poids-force supérieur et améliore le processus de personnalisation. Cependant, la fibre de verre est moins largement utilisée dans les boîtes supérieures pour quelques raisons telles que les coûts de production, la fabrication de moules pour les fibres, et sa résistance à l'impact plus faible que le plastique.

Basé sur le montage, le marché est segmenté en monolock, et monokey. Le segment monolock domine le marché mondial.

• Le Monolock occupe une position dominante sur le marché mondial, en particulier dans les pays où il y a un si grand nombre de motos/scooters de banlieue. Cela a beaucoup à voir avec la facilité d'utilisation, le faible coût et l'applicabilité pour les deux roues légères.
• Le monobloc est conçu pour les véhicules à charge légère à modérée, généralement de moins de 5-7 kg. Parce qu'il utilise un mécanisme de verrouillage combiné pour verrouiller la boîte à la plaque de base et verrouiller le couvercle, il est rapidement devenu convivial. Le coût bas et la facilité d'installation du Monolock le rendent parfait pour les motos à faible déplacement, qui constituent la majeure partie du trafic dans des pays comme l'Inde, le Vietnam et la Thaïlande. Par exemple, le ministère des Transports routiers et des Autoroutes (Inde) a constaté que plus de 75% des deux-roues vendus en Inde sont de moins de 125cc, ce qui rend la conception du Monolock plus favorable.
• En outre, le Monokey peut transporter des charges plus lourdes (10 kg ou plus), il est également plus robuste structurellement il trouve faveur avec les motos de randonnée et d'aventure pour la capacité longue distance. De plus, il dispose d'un double verrou, qui ajoute sécurité, mais aussi augmente les coûts et la complexité. Une fois de plus, la Commission européenne, conseillant sur la sécurité routière, a indiqué que les coureurs itinérants préfèrent un entreposage sûr et plus sûr des preuves falsifiées. En outre, le Monokey peut être meilleur en ce qui concerne la stabilité et la résistance aux éléments, mais son utilisation est également limitée aux marchés de pointe et aux motocyclettes.

Sur la base de la capacité de stockage, le marché est segmenté en petites (10-20L), moyennes (21-40L), grandes (41-60L), extra grandes (au-dessus de 60L). Le segment Grand (41-60L) domine le marché.

• Le grand segment (41-60L) est une partie dominante du marché mondial des motocycles en raison de son volume approprié d'espace, de facilité d'utilisation et de capacité à multitâcher avec tant de styles de motocyclettes. Ce segment est assez grand pour s'adapter à l'essentiel, par exemple, casques plein visage, vestes, ordinateurs portables, épicerie, ou même de petits sacs à bagages. C'est le choix optimal pour aider les navetteurs et les coureurs de longue distance.
• Ces boîtes sont souvent utilisées par les coureurs de motos d'aventure, de motos itinérantes et de scooters de banlieue plus performants, en particulier en Asie et en Europe. Comme il y a eu une plus grande utilisation des motos pour accomplir des tâches de voyage quotidiennes au-delà des déplacements domicile-travail (p. ex., livraison, tournée), il y aura une plus grande adoption des meilleures boîtes dans cette catégorie d'utilisation.
• De plus, le segment moyen (21-40L), qui sert des navetteurs solos et des cavaliers occasionnels, offre suffisamment de place pour un casque à visage ouvert ou un paquet de jour. Ces boîtes peuvent être appropriées pour les voyages de travail quotidiens ou obtenir des courses. Le segment extra-large (plus de 60L) est destiné aux créneaux comme les tournées professionnelles ou la livraison longue distance. De grandes boîtes comme celles-ci peuvent compromettre l'aérodynamique et l'équilibre de la moto, particulièrement à des vitesses plus élevées ou en travers du vent.
• De plus, les petites boîtes (10-20L) sont principalement utilisées pour transporter des articles plus légers comme des documents, des bouteilles d'eau ou des gants, qui sont à la fois préférés par les scooters ou les vélos de banlieue compacts. Ils sont légers et bon marché. Cependant, ils sont d'une utilisation limitée pour les utilisateurs qui veulent une capacité de stockage standard, et il réduit leur part de marché globale.

Selon le canal de distribution, le marché est segmenté en OEM et en après-vente. Le marché de l'après-vente domine le marché.

• La chaîne d'aftermarket (offline) domine le marché des motos haut de gamme en raison de la disponibilité élevée, de la personnalisation et d'une forte présence dans les régions en développement. Les chaînes de détail hors ligne, y compris les petits magasins d'accessoires de moto locaux, les concessionnaires et les centres de services, jouent le rôle le plus important dans les ventes haut de gamme, en particulier dans les régions comme l'Asie du Sud, l'Asie du Sud-Est et l'Amérique latine, où les motos sont la principale forme de transport.
• Les canaux d'après-vente hors ligne permettent aux consommateurs de voir et de tenir la case supérieure avant d'acheter une considération clé pour les coureurs qui ont des questions sur la compatibilité de taille, construire la qualité et les mécanismes de verrouillage, ou qui peuvent ne pas être familiers avec les plateformes d'achat en ligne ou les spécifications d'OEM. En outre, les services d'installation peuvent également être inclus ou disponibles sur place, ce qui est particulièrement attrayant pour les consommateurs sans connaissances ou outils techniques.
• En revanche, le canal OEM est très centré sur les prix. Beaucoup de motos, en particulier dans les segments d'entrée et de navette, ne viennent pas avec les boîtes supérieures. En revanche, les vélos de tourisme et d'aventure haut de gamme peuvent avoir des systèmes de bagages OEM, mais ils ont aussi tendance à être coûteux et limités à une marque.
• Le segment du marché de l'après-vente en ligne est en croissance, en particulier dans les économies développées où le commerce électronique est établi. La demande des produits augmente à travers des plateformes en ligne comme Amazon, eBay et des sites dédiés accessoires de moto qui offrent la disponibilité, ainsi que la variété.

L'Inde a dominé le marché des motos d'Asie-Pacifique avec une part de marché d'environ 60 % et a généré environ 327,9 millions de dollars en 2024.

• Le marché de la boîte de moto est dirigé par la région Asie-Pacifique. En particulier, l'Inde, la Chine, le Vietnam et l'Indonésie représentent plus de la moitié des deux-roues du monde et utilisent des motocyclettes non seulement pour les trajets en commun, mais aussi pour les petites cargaisons, la livraison et le transport familial. Cela crée une demande d'accessoires de stockage, y compris des boîtes haut de gamme pour protéger les marchandises, en particulier dans les zones urbaines sujettes à la pluie ou encombrées.
• Les pays de l ' Asie et du Pacifique se sont engagés à promouvoir une mobilité plus propre grâce à l ' électrification. Par exemple, le gouvernement de l'Inde a lancé la subvention FAME pour les deux roues électriques, et l'Indonésie offre des programmes d'incitation pour les motos électriques. Comme dans d'autres régions du monde, l'augmentation des revenus disponibles et des modes de vie urbains exigent plus de commodité, et les coureurs choisissent de plus en plus de motos de banlieue et de scooters, complétés par des boîtes supérieures.
• Le premier acheteur de motocyclettes ou de scooters et le pilote chevronné bénéficient d'initiatives gouvernementales telles que le programme Indes PLI (Production Linked Incentivement), offert par l'intermédiaire du Ministère des industries lourdes; et le Plan de mission automobile 2026, qui soutient une plus grande possibilité de forte croissance dans l'écosystème manufacturier de l'Inde dans les deux-roues (y compris les systèmes de bagages et l'adoption d'incitations gouvernementales soutenues ou la production et les exportations de composants de Make-in-India).
• L'Inde est le plus grand marché mondial pour les deux roues. Les motos et scooters abordables, l'efficacité énergétique et la capacité de conduire à travers les zones encombrées en ont fait le mode de transport de choix pour la plupart de la population. Avec cette énorme population, il y a une demande naturelle pour les compléments de moto et les accessoires, tels que les top-box de moto qui ajoutent fonction et facilité d'utilisation pour les coureurs.
• De plus, l'industrie des accessoires de moto après-vente est en plein essor en Inde. Les boîtes haut sont facilement accessibles par des canaux hors ligne et en ligne comme les magasins établis, Amazon India, Flippkart ou d'autres sites de commerce électronique. Tous les sites de commerce électronique en Inde sont compétitifs en termes de prix et de sélection, ce qui entraîne une plus grande sensibilisation et une croissance des ventes dans les zones urbaines et semi-urbaines.

Aux États-Unis, on s'attend à une croissance importante et prometteuse du marché des motos de 2025 à 2034, avec un TCAC de 10,6%.

• La culture de la moto en Amérique du Nord tend à s'orienter vers la conduite de loisirs et la randonnée, ce qui signifie que les coureurs couvrent souvent des distances importantes et ont tendance à exiger des accessoires haut de gamme qui viennent avec des caractéristiques comme l'éclairage intégré, l'étanchéité et les systèmes de sécurité. Aux États-Unis, les motos sont des véhicules de banlieue, mais la plupart des coureurs les utiliseront surtout pour les loisirs, les voyages de tourisme et les voyages à longue distance.
• Des marques remarquables, comme Harley-Davidson et Indian Motorcycle, maintiennent une culture de tournée importante, ce qui crée des exigences pour des coffres haut-de-gamme robustes et de grande capacité pour transporter des casques, des engins ou des bagages qui peuvent venir équipés de lampes arrière intégrées, d'hydraulique ou d'étanchéité météorologique.
• Le marché de l'après-vente des motocyclettes est une industrie bien organisée et bien structurée aux États-Unis, avec des options de vente au détail traditionnelles et de plus grande taille. Il y a une variété d'options et les concessionnaires fournissant des boîtes de moto haut de gamme de fabricants d'OEM et indépendants après-vente. Les partenariats de distribution et/ou la fabrication régionale pour le marché américain offrent de nouvelles possibilités aux marques établies comme Givi, Shad et Touratech de mieux servir leurs clients, y compris des possibilités de personnalisation, de promotion sur le marché local et de livraison en temps opportun des produits.
• Le pouvoir d'achat des consommateurs aux États-Unis indique, comme l'indiquent les données du Bureau of Economic Analysis (BEA), qu'il est disposé à dépenser davantage en accessoires haut de gamme. Par exemple, la plupart des pilotes américains investiront dans des boîtes haut de gamme en aluminium ou des polymères résistants aux chocs et sont même prêts à payer une prime pour des caractéristiques comme les serrures intégrées, les systèmes de libération rapide ou l'éclairage intégré. Cette dépense sur les accessoires a des avantages pour les fournisseurs de compteurs de pièces OEM et les marques après-vente qui cherchent à s'établir avec d'autres modèles et des points de prix. Les petits marchés ont tendance à ne jamais dépasser ce qui est essentiel pour fournir de la valeur, donc la valeur de vente moyenne par unité est inférieure.

Au Royaume-Uni, le marché des motos de catégorie supérieure devrait connaître une croissance significative et prometteuse de 2025 à 2034, avec un TCAC de 11,1 %.

• Le Royaume-Uni a un avantage concurrentiel sur le marché européen, car il incarne plusieurs moteurs de la demande. Le Royaume-Uni dispose d'une flotte de deux-roues motorisée importante et activement utilisée au Royaume-Uni, ainsi que de besoins de voyages urbains denses et d'un volume important d'activité de commerce électronique qui conduit à l'équitation de livraison. Le Royaume-Uni dispose d'ensembles de données officiels complets sur les permis de conduire par l'intermédiaire de la DVLA et du Département des transports (DfT), tous axés sur le nombre total de motocyclettes et de scooters immatriculés, qui peuvent être régulièrement mis à jour pour un public national plus large pour les achats d'accessoires, y compris les boîtes haut de gamme.
• Les voyages dans les villes renforcent également cette demande. En 2024, Transport for London's "Travel in London" focus paper on motos and other rideable vehicles a capté la tendance des motos en utilisant les données de l'enquête de London Travel Demand ainsi que les preuves STATS19 sur les motos utilisées pour les déplacements domiciletravail et la circulation générale.
• En ce qui concerne le commerce électronique, le Royaume-Uni devrait disposer d'un point de pivot 2024-2025 pour lancer des montages commerciaux, car les bulletins de vente au détail de l'ONS indiquent que les ventes en ligne représentent normalement plus du quart du total des ventes au détail jusqu'en 2025, ce qui maintient certains besoins de livraison du dernier kilomètre où les cyclomoteurs et les motocyclettes ont tendance à déplacer des caisses isolées ou rigides, ce qui entraîne une demande sur le marché.

Le marché des motos de premier plan en Arabie saoudite devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034 avec un TCAC de 10%.

• L'Arabie saoudite est le centre du marché des motos au Moyen-Orient et en Afrique car divers facteurs mandatés par le gouvernement exigent une activité de livraison urbaine massive et en expansion, une approche pro-logistique, et des paiements numériques forts qui accélèrent le commerce électronique et la dernière circonscription.
• L'Arabie saoudite aspire à être un centre régional; le rapport annuel Vision 2024 parle favorablement des progrès réalisés en matière de transport et de logistique. Par exemple, en octobre 2024, le Ministère des transports et des services logistiques a organisé le Forum mondial de la logistique à Riyad qui s'est terminé avec plus de 60 partenariats et des mémorandums d'accord totalisant plus de 16 milliards de SAR pour accroître les réseaux de derniers milles où les deux-roues motorisés et les boîtes à cargaison normalisées sont les meilleurs intrants.
• Les pics de demande en Arabie saoudite se produisent parfois à cause de grands événements. L'Autorité générale de la statistique a déclaré que le nombre total de pèlerins du Hajj pour 2024 était de 1 833 164, et que les poussées saisonnières de mobilité et de livraison à Makkah, Madinah et les villes porte-entrée renforcent le bien-fondé de boîtes compactes scellées pour un chiffre d'affaires rapide et sûr.

Le marché des motos de première catégorie au Brésil devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034, avec un TCAC de 9,5%.

• Le Brésil est le premier marché de boîtes toxiques pour les motocyclettes en Amérique latine parce qu'il possède à la fois la plus grande base de compte à deux roues motorisées dans la région, ainsi que l'écosystème de livraison urbaine le plus actif, ce qui stimule la demande de solutions rigides et verrouillables pour les caisses arrière. Les statistiques officielles sur le parc de véhicules collectées par le registre national des véhicules (RENAVAM) montrent l'ampleur du marché, par exemple en 2024, le Ministère des transports/SENATRAN a signalé 34,2 millions de parcs de véhicules dans les catégories des motos, dont plus de 27,7 millions de motocyclettes, et aucun autre pays d'Amérique latine n'est encore proche de ces chiffres.
• Le recensement de l'Institut brésilien de géographie et de statistique (IBGE) confirme une nouvelle fois que le taux d'urbanisation du Brésil est élevé, que 87 % des Brésiliens vivaient dans des zones urbaines en 2024 et que, par conséquent, les voyages quotidiens sont concentrés dans les villes et que la densité urbaine signifie que les cavaliers ont besoin d'options de stockage sûres et résistantes aux intempéries qui n'ajoutent pas à la largeur du véhicule.
• Par exemple, en juillet 2024, le gouvernement de la ville de Sao Paulo a publié des documents d'approvisionnement et de service qui décrivent les conditions d'exploitation et l'équipement requis pour confirmer l'appui municipal continu à l'utilisation de messagers de motocyclettes et de leurs boîtes à cargaison sur le plus grand marché du Brésil.

Part de marché de la catégorie supérieure de la moto

• Au mois d'avril 2024, les 8 plus grandes entreprises de l'industrie de la moto sont Piaggio & Co., GIVI, SHAD, SW-Motech, Hepco & Becker, Touratech, BMW Motorrad, STUDDS Accessories Limited haben ont contribué environ 70% des ventes en 2024.
• La population mondiale GAVI En 2024, GIVI a fait la promotion de nouveaux produits dans la catégorie des meilleurs cas pour les consommateurs (p. ex. V49N AIR, ALPINA ALP44) ainsi que de l'attention d'actualité portée à la conception lors du parrainage et de la participation à l'événement (p. ex. Fuorisalone de Milan) démontrant l'accent mis par GIVI sur le rafraîchissement continu et continu des tailles disponibles / du matériel à libération rapide, et les niveaux de détail évidents dans le style.
• PARTAGE a attiré l'attention dans le fait qu'il est en évolution active et va développer la ligne d'aluminium TERRA et introduire l'offre de top box TR41 en 2025 (verrouillage inviolable, base renforcée, couvercle en aluminium) - à travers l'objectif de voyage aventure. La marque a abordé le besoin d'unités robustes et verrouillables tout en restant compétitive pour le poids et le prix, tout en travaillant à l'échelle des exigences de distribution mondiale.
• SW-Motech, comme GIVI, a des produits dans un certain nombre de catégories, dont un nouveau top case en aluminium TRAX ADV 38 L qui vise des performances 100% étanches, intègre des fonctionnalités antivol et fonctionne avec leurs racks. SW-Motech a vendu plusieurs systèmes spécifiques de moto construits spécialement aux États-Unis (p. ex. Aprilia Tuareg) en 2024 pour montrer les déploiements et semble s'adapter rapidement à de nouvelles options de montage de modèles prévues et en cours pour 2024-25.
• Hepco & Becker adopte un modèle "vendre le système" d'achat et d'installation qui combine des caractéristiques pour assurer la géométrie des plaques et des chemins de chargement alignés sur les tolérances de sécurité de la marque ainsi que répond aux besoins des coureurs qui désirent un matériel de bonne qualité pour les deux-up ou les bagages à intervalles fréquents.
• Touratech En 2025, elle fêtera sa 35e année, mettant en vedette la lignée ZEGA comme prototype de bagages d'aventure en aluminium haut de gamme. Les collaborations OEM valident la crédibilité de la fabrication de Touratech et signifient une opportunité continue d'intégration dans les catalogues d'accessoires d'usine.

Entreprises du marché de la catégorie supérieure de motocyclettes

Les principaux acteurs de l'industrie de la moto sont :

• Piaggio & Co.
• GAVI
• PARTAGE
• SW-Motech
• Hepco & Becker
• Touratech
• BMW Moteur
• ETUDES Accessoires
• - Oui.
• Acerbis Italia
• Piaggio et ses marques qui peuvent inclure Vespa, Aprilia, Moto Guzzi et Derbi, intègrent le stockage intégré dans leurs conceptions de scooter et de moto, comme les compartiments à gants et le stockage sous siège.
• GIVI vend des produits modulaires Boîtes de top monokey comme le 49L V49N AIR qui inclut des panneaux WINGFLOW pour la stabilité aérodynamique. GIVI met l'accent sur le montage à libération rapide, l'étanchéité météorologique et la compatibilité à travers la gamme de boîtiers Monokey. GIVI fournit une grande capacité de fret accessoire ainsi que le style de randonnée dans les coureurs de tourisme ainsi que les citadins dans le monde entier.
• SHAD d'ESPAGNE fabrique du polypropylène léger mais durable avec des boîtiers supérieurs en aluminium comme le TR41 Terra avec un joint équivalent IPX5, des poignées ergonomiques et un système à clé unique pour tous les bagages. SHAD a ses visions ciblées à travers les marchés d'aventure et urbains parce que SHAD est une entreprise de conception-premier qui construit pour la commodité de l'utilisateur, contours l'ajustement à travers la moto sous boulonnage.
• SW-Motech basé en Allemagne produit la série supérieure en aluminium TRAX ADV qui est 100% étanche et étanche à la poussière, mesurée et testée sous aluminium anodisé 1,5 mm, les boîtiers ont été testés sur le terrain partout dans le monde sur des tours extrêmes comme les trajets en Alaska, et intègrent des coins renforcés et des points de fixation intégrés ainsi que le montage exact sur des emplacements éloignés sur des supports SW-Motech.
• Les systèmes Alurack d'Hepco & Becker travaillent non seulement directement avec les meilleurs boîtiers d'Hepco & Becker, mais ils offrent aussi des supports en aluminium spécifiques au modèle qui sont utilisés comme points de fixation au lieu de plaques d'adaptateur. Les systèmes d'alurack et de montage d'Hepco & Becker sont connus pour leur résistance et leurs lignes sophistiquées, sans oublier qu'ils sont conçus pour un montage sécurisé sans adaptateurs. Si vous avez dépensé de l'argent sur des bagages premium, vous voulez qu'il soit durable et continuer à regarder bien avec votre moto.

Nouvelles de l'industrie de la moto

• En mai 2025, SHAD a lancé le premier système haut de gamme sans clé sans fil avec transfert d'énergie sans fil (comme la recharge Qi) sur le Yamaha Tracer 9 GT. Pas de fils ou de connecteurs physiques, tout est transmis uniquement sans fil, la puissance et les signaux de verrouillage/déverrouillage.
• En janvier 2025, la société taïwanaise SYM a lancé un maxi-scooter qui dispose d'une nouvelle solution de stockage pour le secteur des navetteurs/urbains. SYM TTLBT se positionne comme un hybride, car il a des aspects de scooters et de tours sportifs dans un format inattendu.
• En octobre 2024, GIVI a dévoilé la série Trekker Outback Evo Smart de bagages en aluminium anodisé (boîtes supérieures à 42L/58L). Cette série intègre le Smart Security Lock, le système de montage Monokey, l'éclairage intérieur, les filets élastiques et les sacs intérieurs étanches. En outre, GIVI a introduit le système de montage Tech3 qui était un système simplifié de fixation des valises latérales à trois points avec une fonction de diagnostic de contrôle de contrôle qui a assuré que le système était correctement installé.
• En décembre 2024, Harley-Davidson a commencé son brevet international d'une nouvelle fonction de bagages Tour-Pak. L'application divulgue deux couches de stockage avec un profil de l'hump, dossier passager, construit en haut-parleurs et un compartiment de valeur qui est la première véritable innovation de ce type d'accessoires en une décennie.

Le rapport d'étude de marché top-box moto comprend une couverture approfondie de l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de recettes (Mn/Mn, Mn unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:

Marché, par moto

• Vélos d'aventure
• Motos de croisière
• Motocyclistes
• Vélos de sport
• Bicyclettes
• Autres (Enduro, Café coureur etc.)

Marché, Par matière

• Plastique
• aluminium
• Verre en fibre
• Autres (sacs de queue souples, etc.)

Marché, par montage

• Monolock
• Monokey

Marché, selon la capacité de stockage

• Petite (10-20L)
• Moyenne (21-40L)
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