摩托车顶盒 市场规模 -- -- 按摩托车、按材料、按上载、按储存能力、按分配渠道、2025-2034年增长预测

摩托车顶盒 市场规模

全球摩托车顶盒市场规模在2024年估计为9.522亿美元. 根据Global Market Insights Insights Inc.发表的最新报告,预计市场将从2025年的10.6亿美元增长到2034年的28.7亿美元,CAGR为11.6%.

• 摩托车顶盒市场在城市化快速增长,两轮车销量增长和个人通勤优惠的驱动下稳步增长. 摩托车顶盒为骑手提供了个人物品的额外存储空间,使其在每日通勤者,商业服务(如最后一英里送货)和体育爱好者中非常有用.
• 2024年,市场估计为9.522亿美元,预计到2030年将大幅增长,达到18.9亿美元. 随着拥堵城市或地铁城市的增加,摩托车提供了成本效益高,效率高的交通方式. 骑手依靠顶盒运送财物,如办公用品,杂货,或各种送货. 例如,在印度尼西亚和印度,Swiggy、Zomato和Gojek等食品供应服务公司产生了对更大顶盒的大量需求。
• 冒险型机车在北美和西欧等地区有所增加. 骑行者为摩托车配备了木质旅行,因此制造商正在提供铝或硬壳顶盒,具有多个高级特性,包括温度辅助,水保护等,这些特性正在增强长途旅行者的需求.
• 消费者迅速在网上购买摩托车配件,包括适应性或色彩丰富的顶盒. RevZilla,阿里巴巴和亚马逊等平台通过减少中间人的干扰,简化了从制造商到最终用户的供应链流程,这也影响了产品定价.
• Uber Moto、Rapido和Combelloo等基于地点的演出经济平台大大增加了与工作有关的旅行使用摩托车。 这些市场的运营商正在寻找安全可靠地储存其安全设备,手持装置,以及运货干线,因此将永远需要像顶盒那样高质量,防风的产品.
• 除了存储,这些消费者正在寻找顶盒,以反映他们的摩托车的设计或品牌身份. 制造商正通过个性化选项、可移动标记、顶盒盖上的配色面板以及提高美学的模块设计来回应这种品牌公平的愿望。
• 在拥挤的城市发展中,增加排放条例和改变限制汽车通行的城市政策,间接提高了双轮车的使用。 城市环境正在转向限制排放和能源消耗的移动选择,电动摩托车和摩托车也在上升,许多工厂都安装或兼容为电动两轮运输设计的轻量级可持续顶盒。
• 全球领袖Givi揭幕V56 Maxia 4,它具有自动开机机制和夜视综合反射器的特点. 同样,SHAD也创建了SH58X,这是一个可扩展的顶盒,其容量可以适应长途和城市环境的使用.

摩托车顶盒市场 趋势

• 领先的顶盒制造商正在采用GPS安装,蓝牙技术,集成警报等智能功能,甚至太阳能电池板充电,一些顶盒还设有数字密钥系统和蓝牙锁. 例如,SH58X顶盒来自SHAD,是一家受欢迎的摩托车行李制造商,提供一个具有集成蓝牙系统的现成顶盒. 有了蓝牙系统,骑手可以用安全状态的警报远程锁定和解锁盒子,加上电池越来越低时的警报,只要把盒子与他们的智能手机连接起来即可.
• 由于更多的骑手补充了个人通勤的需求,他们通过添加像顶盒这样的配件来寻找进一步定制摩托车的方法. 例如,SW-Motech现在通过TRAX欧洲线的顶盒提供模块化设计. 由铝制成,在大小和侧大小配配置方面有多个选项,骑手可以选择其颜色,侧大小配配置,并挂载最适合其要求的选项.
• 与摩托车产品有关的环境可持续性是许多制造公司议程的重点,消费者也希望作出协调一致的努力,在摩托车对配件的选择方面作出更可持续的消费者选择。 可持续材料可以指具有可再循环材料、可再循环金属、可再生资源或节能生产工艺的产品,可持续材料可以描述各种材料和工艺。
• 目前可持续产品开发对制造商和消费者都至关重要,摩托车配件的可持续选择包括无害生态的塑料、可回收金属和节能生产方法。 具体地说,Givi现在使用回收包装,并采用更多的环境做法来解决制造碳足迹的问题。
• 目前,摩托车制造商正越来越多地与行李和辅助制造商合作,提供集成的顶盒和行李系统作为自行车的原始配件。 例如,BMW摄影和SHAD为F850GS和K1600系列等型号提供顶盒和锅炉.

摩托车顶盒市场分析

基于摩托车,摩托车顶盒市场分为冒险自行车,巡洋舰摩托车,巡回摩托车,运动自行车,泥土自行车等. 冒险自行车段占据市场主导地位,2024年占41%左右,预计到2025年至2034年,CAGR增长超过10.7%.

• 冒险摩托车主要因其设计目的,骑马模式和受欢迎的地理而占据市场. 冒险摩托车是专为极端旅行/混合地形骑行而制造的,冒险摩托车骑手需要耐久,充裕的存储空间,用于更长时间的旅行,露营用品,备用工具和防护服.
• 在包括美国在内的许多国家,政府资助的倡议、负责任的旅游和户外娱乐都是积极的努力。 例如,在美国,"国家公园服务"(NPS)积极推动摩托车骑行探索国家公园,许多冒险自行车车主确实抓住了这一机会. 对于冒险骑行来说,需要拥有能够保护物品免受不断变化的天气模式和道路表面影响的行李系统.
• 然而,男爵号,由哈雷-大卫森有效生产的某些巡洋舰摩托车对顶箱也有稳定的要求,但最常见的是装备马鞍袋或硬板箱,基于美学和设计. 巡洋舰是在中短程骑行时为舒适和优雅而制造的. 骑手们经常追求最精致的简化外观,虽然有些人选择了小型的,皮包式的顶盒,但与副包相比,他们更为少见.
• 巡回摩托车(如本田金翼)为豪华车型和长途车型,经常有内置的座下和前储位;并随厂内安装,顶箱厢. 巡回摩托车在顶端的箱型市场上也占据相当大的比例,
• 对于运动自行车和土车来说,这一类对“顶盒”市场部分提供边际兴趣。 运动型机车一般为速度和空气动力性能设计,它们通常避免不必要的质量(顶箱)增加重量,影响平衡和性能. 在大多数国家(包括澳大利亚交通部)的泥车立法中,包括将一辆越野摩托车分类,然后从公路上使用起管制,因此这些机车的顶部箱式用途有限.

基于材料,摩托车顶盒市场被分割成塑料,铝,纤维玻璃等. 塑料部分在2024年以39%的股权支配市场,预计该部分在2025年至2034年的CAGR增长超过10%.

• 塑料,特别是聚丙烯,ABS(Acryronitrile Butadiene Styrene)和聚碳酸酯是顶盒最常见的材料. 塑料具有极佳的抗撞击性,能防风,轻量,比金属或玻璃纤维便宜得多. 例如,印度标准局(BIS)会由于可循环性和耐久性的物质属性,批准汽车零件的数值热塑性.
• 此外,塑料盒更容易模具成气动形状,各种热塑性树脂允许使用多种颜色,这些颜色往往能与机车外观相匹配. 同样,Givi和SHAD等品牌将塑料箱和制动灯融合在一起,同时拥有一个系统,可以快速释放在跨国摩托车骑行中既具有风格又具有功能的通勤车手。
• 铝顶盒为高端用户所青睐,以及冒险和旅游用户. 铝箱因其在恶劣的骑行条件下的刚性与耐久性,远处的振动,或者在粗糙地形中与障碍物接触而受到称赞. 铝箱更常被宝马GS或凯旋虎等机车使用. 美国交通部(DOT)因其结构性能,引用铝作为重税运输应用.
• Fiberglass提供了优异的权重对强比,并加强了定制过程. 然而,玻璃纤维由于生产成本,纤维的模具制造劳动,其抗冲击力比塑料低等几个原因在顶盒中应用较少.

市场被分割成单锁和单键。 单锁部分支配着全球市场.

• 摩诺洛克公司在世界范围内占有主导地位,特别是在通勤摩托车/摩托车数量如此庞大的国家。 这与轻量级双轮车的易用性,低成本和适用性有很大关系.
• 摩诺洛克号为轻装至中装车设计,通常低于5-7千克. 由于它使用一个组合的锁锁机制将盒子锁到底板上并锁上盖子,所以它很快变得方便用户. 摩诺洛克式的低成本和安装方便,使得它非常适合低流离失所摩托车,这构成了印度,越南和泰国等国的大部分交通量. 例如,公路交通和高速公路部(印度)发现,在印度销售的两轮货车中,超过75%在125cc以下,使得摩诺洛克号的设计更加有利.
• 另外,Monokey号可以搭载高度负载(10公斤或更大),它也更在结构上坚固,它为长途能力而喜欢旅行和冒险骑摩托车。 此外,它有一个双重锁,增加了安全性,但也增加了成本和复杂性。 欧盟委员会的公路安全咨询 巡航骑行表明,巡航骑手更喜欢安全, 篡改证明更安全地存储, 另外,Monokey型机车在稳定性和对元素的抵抗力方面还可以更好,但其使用也仅限于高端市场和摩托车.

根据存储容量,市场分为小(10-20L),中(21-40L),大(41-60L),大(60L以上). 大(41-60L)部分占据市场主导地位.

• 大型机段(41-60L)是摩托车全球市场的主导部分,因为它的空间量适中,可用性强,具有以如此众多风格的摩托车多任务的能力. 这一段足够大,可以适应基本件,例如满脸头盔,夹克,笔记本电脑,杂货,甚至小行李袋. 帮助通勤者和长途骑手是最佳的选择。
• 这些箱子经常被冒险自行车的骑手,巡回摩托车,以及更高性能的通勤车骑手使用,特别是在亚洲和欧洲. 由于更多使用摩托车来完成除通勤以外的日常旅行任务(如送货,游览),在这一使用类别中将更多地采用顶盒.
• 此外,中段(21-40L)为单程通勤者和临时骑手服务,为露面头盔或日用包提供足够的空间。 这些盒子可以适合日常工作旅行或买杂货. 超大部分(大于60L)用于专业旅游或长途交货等特殊市场。 这样的大箱可以破坏摩托车的空气动力学和平衡,特别是在更高的速度或交叉风中.
• 此外,小型顶箱(10-20L)主要用于携带文件、水瓶或手套等较轻的物品,这些物品都是摩托车或紧凑的通勤机车所偏爱的。 他们轻而易举 然而,它们对于需要标准存储容量的用户来说用途有限,总体上降低了他们的市场份额.

根据分销渠道,市场被分割成OEM和后市场. 后销部分支配市场.

• 由于供应量大、定制化和发展中地区存在很强,后市(离线)渠道主导着摩托车顶盒市场。 包括小型当地摩托车附属商店、经销商和服务中心在内的离线零售渠道在顶盒销售中发挥着最大作用,特别是在南亚、东南亚和拉丁美洲等区域,摩托车是主要运输形式。
• 下线后市场渠道可以让消费者在购买对大小兼容性,构建质量,锁机制有疑问的骑手,或可能不熟悉在线购物平台或OEM规格的骑手,在购买关键考虑前明显看到并持有顶盒. 此外,还可包括或提供现场安装服务,这对没有技术知识或工具的消费者特别有吸引力。
• 相比之下,OEM频道则非常以价格为中心. 许多摩托车,特别是起步阶段和通勤部分的摩托车,不带顶盒。 相比之下,溢价旅游和冒险自行车可能拥有OEM行李系统,但它们也往往价格昂贵,仅限于品牌.
• 网上后销部分正在增长,特别是在已建立电子商务的发达经济体。 这些产品的需求正在通过亚马逊等在线平台、eBay和提供可用性和品种的专用摩托车附属网站而增加。

印度主导了亚太摩托车顶盒市场,市场份额约为60%,2024年创造了大约3.279亿美元的收入。

• 摩托车顶盒市场由亚太地区主导. 特别是印度,中国,越南和印度尼西亚占世界双轮汽车的一半以上,并且不仅使用摩托车进行通勤,而且用于小货物,交货和家庭运输. 这造成对储存配件的需求,包括保护货物的顶盒,特别是在易下雨或拥挤的大都市地区。
• 亚太国家承诺通过电气化实现更清洁的流动性。 例如,印度政府为EV双轮车推出了FAME补贴,印尼正在为电动摩托车提供奖励方案。 与世界其他区域一样,增加可支配收入和城市生活方式需要更多的便利,骑车者越来越多地选择通勤摩托车和摩托车,并配有顶盒。
• 首次购买摩托车或摩托车的人和老练的骑手都受益于政府的举措,如印度通过重工业部提供的PLI(生产挂钩奖励)计划;以及2026年汽车任务计划,该计划支持印度双轮车制造生态系统(包括行李系统和接受政府支持的奖励措施或印度制造业生产和出口)的强劲增长。
• 印度是世界上最大的双轮汽车市场. 负担得起的摩托车和摩托车、燃料效率以及驾车穿过拥挤地区的能力,使摩托车和摩托车成为大多数人选择的交通方式。 由于人口众多,自然需要摩托车的附加品和配件,例如摩托车顶盒,为骑手增加功能和可用性。
• 此外,印度的后销摩托车配件业正在蓬勃发展。 Top-box通过线下和在线渠道提供,例如既有商店、亚马逊印度、Flipkart或其他电子商务网站。 印度所有电子商务网站在价格和选择上都具有竞争力,导致城市和半城市地区的认识提高和销售增长。

美国的摩托车顶盒市场预计将在2025年至2034年CAGR增长10.6%,并有希望。

• 北美的摩托车文化往往倾向于休闲骑车和游览,这意味着骑车者往往需要相当长的距离,并往往需要带有诸如综合照明、防水和安全系统等特征的高端配件。 在美国,摩托车是通勤车辆,但大多数骑手将主要用于休闲,旅游和长途旅行.
• Harley-Davidson和印度摩托车等知名品牌保持了突出的旅游文化,从而产生了对重型、大容量顶盒的要求,以便携带头盔、齿轮或行李,这些行李可能配备综合尾灯、液压灯或天气密封。
• 摩托车后市是美国一个组织严密,结构合理的产业,拥有传统的零售和更大的在线商业选择权. 有多种选择和经销商提供来自OEM和独立的后市制造商的摩托车顶盒. 美国市场的分销伙伴关系和/或区域制造为Givi、Shad和Touratech等既定品牌提供了更好的服务于客户的新机会,包括定制机会、在当地市场的促销以及产品的及时交付。
• 美国消费者购买力表明,如经济分析局(BEA)的数据显示,愿意在高端配件上花费更多资金。 例如,美国大多数骑手将投资使用铝或防撞击聚合物制造的溢价顶盒,甚至愿意为集成锁、快速释放系统或内置照明等特性支付溢价。 这种配件开支对两部分的OEM供应商和市场后销品牌都有好处,它们正想用其他模式和价格点建立自己。 规模较小的市场往往从未超过提供价值所必须的数额,因此,每个单位的平均销售价值较低。

联合王国的摩托车顶盒市场预计将在2025年至2034年的CAGR增长11.1%。

• 英国在欧洲市场具有竞争优势,因为它体现了几种需求驱动力。 联合王国拥有庞大的、积极使用的两轮电力机车,同时城市旅行需求密集,电子商务活动量很大,正在驱动送货车。 联合王国通过DVLA和交通部(DfT)拥有全面的官方车辆许可数据集,所有数据集都侧重于注册摩托车和摩托车的总数,这些数据集可定期更新,供更广泛的国内受众购买,包括顶盒。
• 在城市中旅行的模式也强化了这一需求。 2024年,交通为伦敦的"伦敦旅行"重点论文"摩托车和其他可骑车辆"利用伦敦旅行需求调查数据与STATS19关于用于通勤和一般交通的摩托车的证据,抓住了摩托车的趋势.
• 在电子商务方面,联合王国应当有一个2024-2025年的枢轴点来启动商业装修,因为ONS零售销售公告显示,到2025年,网上销售通常占零售总销售的四分之一以上,这保留了摩托车和摩托车往往移动绝缘箱或硬箱的最后一英里交货需求,从而驱动了市场需求。

沙特阿拉伯的摩托车顶盒市场预计将在2025年至2034年10%的CAGR中取得显著和有希望的增长。

• 沙特阿拉伯是中东和非洲摩托车顶盒市场的中心,因为政府授权的各种因素集聚在一起,需要大规模和不断扩大的城市交付活动、支持物流的方法以及强有力的数字支付,以加速电子商务和最后一英里的骑行。
• 沙特阿拉伯希望成为一个区域中心;《2024年远景年度报告》对促进运输和物流方面的进展作了有利的阐述。 例如,2024年10月,运输和物流服务部在利雅得举办了全球物流论坛,60多个伙伴关系和谅解备忘录共同承诺增加160亿沙特阿拉伯里亚尔的最后一英里网络,其中提供动力的双轮车和标准化货箱是次佳投入。
• 沙特阿拉伯的需求有时会因大型事件而激增。 统计总局指出,2024年朝圣者总人数为1 833 164人,在麦加、马迪纳和网关城市,流动和运送的季节性激增加强了紧凑的天气密封箱的安全快速周转。

巴西的摩托车顶盒市场预计将在2025年至2034年期间以9.5%的CAGR取得显著和有希望的增长。

• 巴西是拉丁美洲摩托车毒箱的主要市场,因为它既拥有该区域最大的动力双轮机账户基础,也拥有最活跃的城市交付生态系统,驱动了对僵硬、可锁紧的后箱解决方案的需求。 国家车辆登记册(RENAVAM)收集的官方车队统计数字显示了市场规模,例如,2024年,交通部/SENATRAN报告说,整个机动车辆类别共有3,420万辆,包括2,770多万辆摩托车,没有其他拉丁美洲国家甚至接近这些数目。
• 巴西地理与统计研究所(IBGE)的人口普查报告再次证实巴西的城市化评级很高, 2024年, 87%的巴西人居住在城市地区,
• 例如,2024年7月,圣保罗市政府发布了采购和服务文件,其中概述了确认市级继续支持在巴西最大市场上使用摩托车运送人及其货箱的操作条件和设备要求。

摩托车顶盒市场份额

• 截至2024年4月,摩托车顶盒行业最大的8家公司是Piaggio & Co.,GIVI,SHAD,SW-Motech,Hepco & Becker,Touratech,BMW摩托拉德,STUDDS Accessories Limited 人身保护公司在2024年贡献了约70%的销售额.
• 全球流行 吉维 在Monokey / Monolock生态系统下,品牌长期以来一直担任其分部领导,2024年,GIVI为消费者推广了顶级类新产品(如V49N AIR,ALPINA ALP44),并在活动赞助和参与期间对设计重点的热点关注(如米兰的Fourisolone),表明GIVI强调持续和持续更新现有尺寸/快速释放硬件,以及在样式上明显可见的细节水平.
• 萨达 引起了人们的注意,因为它正在积极演化,并将种植TERRA铝线,并在2025年引入TR41顶盒供货(无色锁,加固基座,铝盖)——通过冒险探险的透镜. 该品牌在努力扩大全球分销需求的同时,还着手解决了对强健、可锁定的单位的需求,同时对重量和价格保持竞争力。
• SW-科技和GIVI一样,有多个类别的产品,包括一个新的TRAX ADV 38 L铝顶壳,其目标为100%的防水性能,包含防盗特性,并用它们的机架工作. SW-Motech于2024年在美国(如Aprilia Tuareg)出售了多个专用机车专用系统,展示推出情况,并在2024-25年计划并正在实施的新型号装配方案之间快速搭配。
• Hepco 和贝克尔 采用“出售系统”的购买和安装模式,将特性结合起来,以确保板块几何和装载路径与品牌的安全耐受性相一致,并满足经常为双上或行李而要求优质硬件的骑手的需要。
• 图拉科技 将在2025年庆祝第35年 将ZEGA家族作为高档铝冒险行李的原型 OEM合作验证了Touratech的制造业信誉,表明继续有机会融入工厂附属目录。

摩托车顶盒市场公司

经营摩托车顶盒行业的主要角色有:

• 皮亚焦 & Co.
• 吉维
• 萨达
• SW-科技
• Hepco 和贝克尔
• 图拉科技
• 宝马 摩托拉德
• 学生 附属设备
• 卡帕岛
• 意大利语
• Piaggio及其品牌可能包括Vespa、Aprilia、Moto Guzzi和Derbi,将综合储存纳入其摩托车和摩托车的设计中,如手套舱和座椅储存之下。
• GIVI 销售主要模块 单键顶盒像49L V49N AIR,包括用于空气动力稳定性的WINGFLOW板. GIVI强调快速释放挂载,天气密封,并兼容摩诺基病例范围. GIVI提供了巨大的辅助货运能力以及旅游骑手和全世界城市居民的旅游风格。
• SPAIN的SHAD制造轻量级但耐用的聚丙烯,顶部有铝盖,如TR41 Terra,有IPX5等同的封印,工学手柄和适用于所有行李的单键系统. SHAD通过冒险和城市市场来吸引他们的目光, 因为SHAD是一家设计第一的公司,
• 设在德国的SW-Motech公司生产了TRAX ADV铝顶壳系列,100%的防水和防尘,在1.5毫米加碘铝下进行测量和测试,这些病例在前往阿拉斯加的极端旅行中在世界各地进行了实地测试,并结合了加固角和综合捆绑点,以及精确地在SW-Motech机架上的偏远地区安装。
• Hepco & Becker的Alurack系统不仅直接与Hepco & Becker自己的顶级案例合作,它们也提供模型专用的铝载体,用作捆绑点,代替适配器板. Hepco & Becker的Alurack和安装系统以其强度和精密的线路而闻名,更不用提是在设计安全安装时没有适配器. 如果你花钱买贵重行李,你希望它能耐久耐用,继续用你的摩托车保持帅气.

摩托车顶盒工业新闻

• 2025年5月,SHAD在Yamaha Tracer 9 GT上推出了世界上第一个使用无线电源传输(如Qi充电)的无钥匙无线顶盒系统. 没有电线或物理连接器,每件事物只能无线传输,电源和锁/解锁信号.
• 台湾SYM公司于2025年1月推出一个最大存储器, SYM TTLBT将自身定位为一个混合体,因为它以出人意料的形式拥有摩托车和运动游车的各方面.
• 2024年10月,GIVI为Trekker Outback Evo Smart系列的加碘铝行李揭幕(顶箱号为42L/58L). 这一系列整合了Smart Security Lock,Monokey安装系统,内部照明,弹性网,以及防水内袋. 此外,GIVI引入了Tech3安装系统,这是一种简化的三点侧式病例附件系统,具有“检查控制”诊断功能,确保该系统得到妥善安装。
• 2024年12月,哈雷-达维森开始了重新设计的Tour-Pak行李特征的国际专利. 该应用程序披露了两层存储层,一个是“吊”图案,一个是乘客背架,用扬声器建造,另一个是贵重物品舱,这是十年来这种附属型号的第一个真正创新。

摩托车顶盒市场调查报告包括对该行业的深入报道 含2021年至2034年按收入(百万分之/百分之,百万分之单位)估算和预测, 用于下列部分:

摩托车市场

• 冒险自行车
• 摩托车
• 巡回摩托车
• 运动自行车
• 脏车
• 其他(Enduro、Café赛车手等)

市场, 按材料分类

• 塑料
• 铝
• 纤维玻璃
• 其他(软尾袋等)

市场,通过登山

• 单曲
• 单曲

市场,按储存能力分列

• 小型(10-20L)
• 中型(21-40L)
• 大型(41-60升)
• 额外大项( Above 60L)

市场,按分销渠道

• 奥埃姆
• 后销
  • 在线
  • 离线

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 联合王国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 北欧人
  • 俄罗斯
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚
  • 印度尼西亚
  • 菲律宾
  • 泰国
  • 韩国
  • 新加坡
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 美国
• 中东和非洲
  • 沙特拉比亚
  • 南非
  • 阿联酋