摩托车尾箱市场 尺寸和份额 2025 - 2034

摩托车尾箱市场规模

根据 Global Market Insights Inc. 最新发布的报告，2024年全球摩托车尾箱市场规模估计为9.522亿美元。预计市场规模将从2025年的10.6亿美元增长至2034年的28.7亿美元，复合年增长率（CAGR）为11.6%。
 

• 在快速城镇化、两轮车销量增长和个人通勤偏好上升的推动下，摩托车尾箱市场稳步增长。摩托车尾箱可为骑行者提供额外的个人物品存储空间，因此广泛适用于日常通勤者、商业服务（如最后一公里配送）从业者和运动爱好者。
   
• 2024年，市场规模估计为9.522亿美元，预计到2030年将大幅增长，达到18.9亿。随着城市和大都市的交通拥堵加剧，摩托车成为一种经济高效的交通方式。骑行者依靠尾箱运送办公用品、食品杂货或各类配送物品。例如，在印度尼西亚和印度，Swiggy、Zomato 和 Gojek 等外卖服务公司带动了对大型尾箱的显著需求。
   
• 北美和西欧等地区的冒险型摩托车日益普及。骑行者会为长途骑行配备摩托车，因此制造商开始提供铝制或硬壳尾箱，并配备温度辅助、防水等多种先进功能，以满足长途骑行者不断增长的需求。
   
• 消费者越来越倾向于在线购买摩托车配件，包括可定制或色彩鲜艳的尾箱。RevZilla、Alibaba 和 Amazon 等平台简化了从制造商到终端用户的供应链流程，减少了中间商的介入，也对产品定价产生了影响。
   
• Uber Moto、Rapido 和 Deliveroo 等基于位置服务的零工经济平台，大幅增加了摩托车在工作相关行程中的使用。相关市场的从业者需要安全可靠的存储空间来存放安全装备、手持设备和配送箱，因此，市场始终对尾箱这类优质、耐候的产品有需求。
   
• 除了储物功能，这些消费者还希望尾箱能够体现摩托车的设计风格或品牌形象。制造商通过个性化选项、可拆卸贴花、与尾箱盖颜色相配的面板以及模块化设计来满足消费者对品牌价值的追求，在提升美观度的同时保留储物容量。
   
• 排放法规趋严，加之城市政策不断变化，限制汽车驶入拥堵的城市区域，这些因素间接推动了两轮车的使用。城市正转向排放和能耗更低的出行方式，电动踏板车和电动摩托车日益普及；许多车型在出厂时已配备轻量化、可持续的尾箱，或可兼容此类尾箱，以满足电动两轮交通工具的需求。
   
• 全球领先企业 Givi 发布了 V56 Maxia 4，该产品配备自动开启装置和集成式反光片，可提升夜间可视性。类似地，SHAD 推出了 SH58X，这是一款可扩展尾箱，容量可调，适用于长途和城市出行场景。
   

摩托车尾箱市场趋势

• 领先的摩托车尾箱制造商正在融入 GPS 安装、蓝牙技术、集成警报器，甚至用于充电的太阳能板等智能功能。一些尾箱还配备数字钥匙系统和蓝牙锁。例如，SHAD 的 SH58X 尾箱便是如此。SHAD 是一家颇受欢迎的摩托车行李箱制造商，提供集成蓝牙系统的成品尾箱。通过蓝牙系统，骑手只需将尾箱连接到智能手机，即可远程锁定和解锁尾箱，并接收安全状态提醒以及电池电量不足提醒。
   
• 随着越来越多的骑手为满足个人通勤需求添置装备，他们也在寻找进一步定制摩托车的方法，例如加装尾箱等配件。例如，SW-Motech 现已通过 TRAX 欧洲系列尾箱提供模块化设计。尾箱采用铝材制成，提供多种尺寸和边箱配置选项，骑手可以根据自身需求选择颜色、边箱配置和安装方式。
   
• 环境可持续性已成为许多制造企业议程中的重点；消费者也希望在选择摩托车及其配件时采取切实行动，做出更可持续的选择。可持续材料可以指采用可回收材料、可回收金属或可再生资源制成的产品，也可以指采用节能生产流程的产品；这一概念涵盖多种材料和工艺。
   
• 可持续产品开发目前对制造商和消费者都至关重要。摩托车配件的可持续选择包括环保塑料、可回收金属以及节能生产方式。具体而言，Givi 现已采用再生包装，并通过使用更环保的做法来降低制造过程中的碳足迹。
   
• 目前，摩托车制造商正日益与行李箱及配件制造商合作，为摩托车提供集成式尾箱和行李系统，作为原厂配件。例如，BMW Photography 和 SHAD 为 F850GS 和 K1600 系列等车型供应尾箱和边箱。
   

摩托车尾箱市场分析

了解关键趋势

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按摩托车类型划分，摩托车尾箱市场包括探险摩托车、巡航摩托车、旅行摩托车、运动摩托车、越野摩托车及其他类型。探险摩托车细分市场占据主导地位，2024 年约占 41%，预计 2025 至 2034 年的复合年增长率将超过 10.7%。
 

• 探险摩托车之所以占据市场，主要在于其设计用途、骑行方式以及流行地区。探险摩托车专为极限旅行和混合地形骑行而制造；探险摩托车骑手需要耐用且储物空间充足的装备箱，以便在长途旅行中存放露营用品、备用工具和防护装备。
   
• 在包括美国在内的多个国家，政府资助的倡议使负责任的旅游和户外休闲活动得以积极开展。例如，在美国，国家公园管理局（NPS）积极倡导骑摩托车游览国家公园，许多探险摩托车车主也确实抓住了这一机会。探险骑行需要配备行李系统，以保护物品免受天气变化和路面状况的影响。
   
• 不过，Baron，哈雷戴维森生产的某些巡航摩托车也对尾箱保持稳定需求，但出于美观和设计方面的考虑，这类车型最常配备的是马鞍包或硬质侧箱。巡航摩托车旨在为短途至中途骑行提供舒适感和优雅感。骑手通常追求流畅利落的外观；尽管有些人会选择小型皮革包覆尾箱，但与侧包相比，这类尾箱并不常见。
   
• 旅行摩托车（如 Honda Gold Wing）专为舒适豪华的长途骑行而设计，通常设有座椅下方和车头储物空间，并配备出厂安装的尾箱。旅行摩托车在尾箱市场中也占有相当重要的地位，因为许多旅行摩托车还可选择 OEM 储物配置，这确实会抑制售后市场需求。
   
• 在运动摩托车和越野摩托车领域，尾箱市场细分市场的需求相对有限。运动摩托车通常以速度和空气动力学性能为设计重点，往往会避免增加不必要的重量（如尾箱），因为额外重量会影响车辆的平衡和性能。在大多数国家（包括澳大利亚交通部），越野摩托车相关法规会对越野摩托车进行分类，并限制其在道路上行驶，因此尾箱对这类摩托车的实用性有限。

按材料划分，摩托车尾箱市场可分为塑料、铝、玻璃纤维及其他材料。塑料细分市场占据主导地位，2024年市场份额为39%；预计2025年至2034年，该细分市场的复合年增长率将超过10%。
 

• 塑料，尤其是聚丙烯、ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯）和聚碳酸酯，是尾箱最常用的材料。塑料具有出色的抗冲击性，耐候、轻便，且比金属或玻璃纤维便宜得多。例如，印度标准局（BIS）会批准用于汽车零部件的数值型热塑性塑料，因为这类材料具有可回收性和耐用性。
   
• 此外，塑料箱更容易塑造成符合空气动力学的形状，各种热塑性树脂也能提供多种颜色，通常可以与摩托车的外观相匹配。同样，Givi 和 SHAD 等品牌将塑料箱与集成式靠背和刹车灯相结合，同时采用快速拆卸系统，方便通勤骑手在跨国摩托车骑行途中兼顾外观与实用性。
   
• 高端用户以及探险和旅行骑行用户更青睐铝制尾箱。在严苛骑行条件下，面对长途振动或崎岖地形中的障碍物碰撞，铝箱凭借其刚性和耐用性广受好评。铝箱更常用于 BMW GS 或 Triumph Tiger 等摩托车。美国交通部（DOT）指出，铝材因其结构性能而适用于重型运输。
   
• 玻璃纤维具有更优的重量强度比，并能提升定制化能力。然而，玻璃纤维在尾箱中的应用并不广泛，原因包括生产成本较高、纤维模具制作耗费人力，以及其抗冲击性低于塑料。
   

按安装方式划分，市场分为 Monolock 和 Monokey 两类。Monolock 细分市场占据全球市场主导地位。
 

• Monolock 在全球市场占据主导地位，尤其是在通勤摩托车和踏板车数量庞大的国家。这主要得益于其易用、成本低，以及适用于轻型两轮车。
   
• Monolock 专为轻载至中载车辆设计，通常承载重量低于 5-7 kg。它采用一个组合锁定机构，将箱体锁在底板上并锁住箱盖，因此很快成为一种易于使用的系统。Monolock 成本低、安装简便，非常适合小排量摩托车；在印度、越南和泰国等国家，大多数道路行驶车辆都是这类摩托车。例如，印度道路运输和公路部发现，印度售出的两轮车中，超过 75% 的排量低于 125cc，因此 Monolock 的设计更具优势。
   
• 此外，Monokey 可承载更重的负载（10 kg 或以上），结构也更坚固，因此受到注重长途骑行能力的旅行和探险摩托车用户青睐。它还配有双重锁具，增强了安全性，但也增加了成本和复杂性。欧洲委员会关于旅行骑行的道路安全建议再次表明，旅行骑手更偏好安全、防篡改的储物方案，这可能是 Monokey 在欧洲和北美更受青睐的原因。此外，Monokey 在稳定性和耐候性方面表现更好，但其应用也局限于高端市场和摩托车。
   

按储物容量划分，市场分为小型（10-20L）、中型（21-40L）、大型（41-60L）和超大型（60L 以上）。大型（41-60L）细分市场占据主导地位。
 

• 大容量细分市场（41-60L）是全球摩托车市场的重要组成部分，其储物空间大小适中、实用性强，且适用于多种车型。该容量足以容纳全盔、夹克、笔记本电脑、杂货，甚至小型行李包，是通勤者和长途骑行者的理想选择。
   
• 这类尾箱常用于探险摩托车、旅行摩托车和高性能通勤踏板车，尤其在亚洲和欧洲较为普遍。随着摩托车在日常通勤之外的用途日益广泛（如配送和旅行），这一用途类别对尾箱的需求也将随之增加。
   
• 此外，中容量细分市场（21-40L）适合单人通勤者和休闲骑行者，可容纳一顶半盔或一个日用背包。这类尾箱适用于日常通勤或采购杂货。超大容量细分市场（大于60L）则面向专业旅行或长途配送等小众市场。这类大容量尾箱可能影响摩托车的空气动力性能和平衡性，尤其是在高速行驶或遇到侧风时。
   
• 此外，小型尾箱（10-20L）主要用于携带文件、水瓶或手套等较轻物品，踏板车或紧凑型通勤摩托车用户通常更青睐这类尾箱。它们重量轻、价格低，但对于需要标准储物容量的用户而言，用途有限，因此整体市场份额较低。
   

按分销渠道划分，市场分为原始设备制造商（OEM）和售后市场两类。售后市场占据主导地位。
 

• 售后市场（线下）渠道凭借较高的产品可获得性、定制化能力，以及在发展中地区的广泛布局，在摩托车尾箱市场占据主导地位。线下零售渠道包括当地小型摩托车配件店、经销商和服务中心，在尾箱销售中发挥着重要作用，尤其是在南亚、东南亚和拉丁美洲等以摩托车为主要交通工具的地区。
   
• 线下售后渠道让消费者在购买前能够直观查看和触摸尾箱。对于关注尺寸是否适配、制造质量和锁具结构，或不熟悉网购平台及OEM规格的骑行者而言，这一点尤为重要。此外，购买时还可能包含现场安装服务或提供此类服务，这对缺乏专业知识或工具的消费者尤其具有吸引力。
   
• 相比之下，OEM渠道非常注重价格。许多摩托车，尤其是入门级和通勤车型，并不配备尾箱。高端旅行摩托车和探险摩托车可能配有OEM行李系统，但这类系统往往价格昂贵，且仅适用于特定品牌。
   
• 在线售后市场正在增长，尤其是在电子商务成熟的发达经济体。通过Amazon、eBay及专业摩托车配件网站等在线平台购买此类产品的需求不断上升，这些平台提供了丰富的产品选择和较高的可获得性。

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2024年，印度在亚太摩托车尾箱市场占据主导地位，市场份额约为60%，营收约为3.279亿美元。
 

• 摩托车尾箱市场由亚太地区主导。尤其是印度、中国、越南和印度尼西亚，这些国家的两轮车保有量占全球一半以上，人们使用摩托车不仅用于通勤，也用于运送小件货物、配送和家庭出行。这带动了对尾箱等储物配件的需求，以保护货物，尤其是在多雨或拥堵的大都市城区。
   
• 亚太地区各国已承诺通过电动化推动更清洁的出行方式。例如，印度政府已推出针对电动两轮车的 FAME 补贴，印度尼西亚则为电动摩托车提供激励计划。与世界其他地区一样，可支配收入增加和城市生活方式带来了对便利性的更高需求，骑行者也越来越多地选择通勤摩托车和踏板车，并配备尾箱。
   
• 无论是首次购买摩托车或踏板车的人，还是经验丰富的骑行者，都能从政府举措中受益，例如印度重工业部推出的生产挂钩激励（PLI）计划，以及《汽车产业使命计划2026》。这些举措为印度两轮车制造生态系统带来了更广阔的增长机遇，包括行李系统的发展，以及对政府支持的激励措施的利用，或“印度制造”零部件的生产和出口。
   
• 印度是全球最大的两轮车市场。摩托车和踏板车价格实惠、燃油效率高，而且能够穿行于拥堵路段，因此成为大多数人的首选交通工具。庞大的人口自然催生了对摩托车附加产品和配件的需求，例如能够提升骑行功能性和实用性的摩托车尾箱。
   
• 此外，印度的售后摩托车配件业务正蓬勃发展。消费者可通过线下和线上渠道轻松购买尾箱，例如成熟的实体店、Amazon India、Flipkart 或其他电商网站。印度各电商网站在价格和产品选择方面竞争激烈，提升了消费者认知度，并推动了城市和半城市地区的销售增长。
   

预计2025—2034年，美国摩托车尾箱市场将实现显著且可观的增长，复合年增长率（CAGR）为10.6%。
 

• 北美的摩托车文化往往偏向休闲骑行和长途旅行，这意味着骑手通常会行驶较长距离，也往往需要配备集成照明、防水和安全系统等功能的高端配件。在美国，摩托车可用于通勤，但大多数骑手主要将其用于休闲、旅行和长途出行。
   
• Harley-Davidson 和 Indian Motorcycle 等知名品牌推动了当地蓬勃发展的旅行文化，带动了对坚固耐用、大容量尾箱的需求，用于收纳头盔、装备或行李；这类尾箱还可能配备集成尾灯、液压装置或全天候密封功能。
   
• 美国的摩托车售后市场组织完善、结构成熟，既有传统零售渠道，也有规模较大的线上销售平台。消费者和经销商可从 OEM 厂商及独立售后市场制造商处选购多种摩托车尾箱。面向美国市场的分销合作和/或区域化生产，为 Givi、Shad 和 Touratech 等成熟品牌创造了新的机遇，使其能够更好地服务客户，包括提供定制服务、在当地市场开展推广以及及时交付产品。
   
• 美国经济分析局（BEA）的数据显示，美国消费者购买力较强，愿意在高端配件上投入更多。例如，美国大多数骑手会购买铝制或耐冲击聚合物制成的高端尾箱，甚至愿意为集成锁具、快拆系统或内置照明等功能支付溢价。这类配件消费既有利于 OEM 零部件供应商，也有利于希望凭借其他车型和价格定位打开市场的售后品牌。规模较小的市场通常不会在非必需产品上投入过多，因此单件平均销售额较低。
   

预计2025年至2034年，英国摩托车尾箱市场将显著增长，前景良好，复合年增长率（CAGR）为11.1%。
 

• 英国具备多项需求驱动因素，在欧洲市场拥有竞争优势。英国拥有规模可观且使用活跃的机动两轮车保有量，同时面临密集的城市出行需求，电商业务也相当活跃，推动了配送骑行的发展。英国通过驾驶员与车辆许可局（DVLA）和交通部（DfT）建立了全面的官方车辆许可数据集，重点统计已注册摩托车和踏板车的总量；这些数据可定期更新，为包括尾箱在内的配件采购提供更广泛的国内市场参考。
   
• 城市出行模式也进一步支撑了这一需求。2024年，伦敦交通局关于摩托车及其他可骑行车辆的专题报告《伦敦出行》结合伦敦出行需求调查数据和 STATS19 事故数据，分析了摩托车出行趋势以及摩托车在通勤和一般交通中的使用情况。
   
• 在电商方面，英国预计将在2024—2025年迎来推动商业设施改造的转折点。英国国家统计局（ONS）的零售销售简报显示，至2025年，线上销售额通常占零售总额的四分之一以上；这意味着最后一公里配送需求将持续存在，而配送中常使用轻便摩托车和摩托车运送保温箱或硬质箱，从而推动市场需求。
   

预计2025年至2034年，沙特阿拉伯摩托车尾箱市场将显著增长，前景良好，复合年增长率（CAGR）为10%。
 

• 沙特阿拉伯是中东和非洲摩托车尾箱市场的中心，原因在于多项政府规定因素、规模庞大且不断扩大的城市配送活动、支持物流业发展的政策取向以及强劲的数字支付，共同推动了需求，并加快了电子商务和最后一公里骑行配送的发展。
   
• 沙特阿拉伯致力于成为区域枢纽；《2024年愿景年度报告》积极评价了交通运输和物流赋能方面取得的进展。例如，2024年10月，交通与物流服务部在利雅得举办了全球物流论坛，最终促成了60多项合作与谅解备忘录，承诺金额超过160亿沙特里亚尔，旨在扩大最后一公里配送网络；在这些网络中，动力两轮车和标准化货箱是最理想的配套投入。
   
• 沙特阿拉伯的需求有时会因大型活动而激增。统计总局表示，2024年朝觐者总数为1,833,164人。麦加、麦地那和门户城市的出行及配送需求季节性激增，进一步凸显了采用紧凑型防风雨箱体的必要性，以确保货物安全并实现快速周转。
   

预计2025年至2034年，巴西摩托车尾箱市场将实现显著且可观的增长，复合年增长率（CAGR）为9.5%。
 

• 巴西是拉丁美洲摩托车尾箱的领先市场，因为该国不仅拥有该地区规模最大的动力两轮车保有量，还拥有最活跃的城市配送生态系统，推动了对坚固、可上锁的后置箱体解决方案的需求。国家车辆登记机构（RENAVAM）汇总的官方车队统计数据展现了市场规模。例如，2024年，交通部/国家交通局（SENATRAN）报告称，各类摩托车的车辆总保有量达3,420万辆，其中摩托车超过2,770万辆；拉丁美洲其他国家的规模均远不及此。
   
• 巴西地理与统计研究所（IBGE）发布的普查结果再次证实，巴西城镇化率较高：2024年，87%的巴西人居住在城镇地区。因此，日常出行集中在城市，较高的城市密度意味着骑行者需要安全、防风雨且不会增加车辆宽度的储物方案。因此，大都市区更倾向于使用紧凑型后置箱体，存放头盔、工作用品或配送包裹。
   
• 例如，2024年7月，圣保罗市政府发布了采购和服务文件，列明了运营条件和设备要求，体现了市政府持续支持在巴西最大市场中使用摩托车快递员及其货箱。
   

摩托车尾箱市场份额

• 截至2024年4月，摩托车尾箱行业规模最大的8家公司为 Piaggio & Co.、GIVI、SHAD、SW-Motech、Hepco & Becker、Touratech、BMW Motorrad 和 STUDDS Accessories Limited，2024年这些公司合计贡献了约70%的销售额。
   
• 全球知名品牌 GIVI 长期凭借 Monokey / Monolock 生态系统保持细分市场领先地位。2024年，GIVI为消费者推出了尾箱类别的新产品（如 V49N AIR、ALPINA ALP44），并通过活动赞助和参与（如米兰 Fuorisalone）展现了对设计的关注。这体现出 GIVI 持续更新产品尺寸、快拆硬件和造型细节的重视。
   
• SHAD因积极拓展产品而备受关注，并将扩大 TERRA 铝制产品线，于2025年推出 TR41 尾箱（配备不锈钢锁、加固底座和铝制箱盖），重点面向探险旅行市场。该品牌在满足坚固耐用、可上锁需求的同时，也兼顾产品重量和价格的竞争力，并致力于扩大满足全球分销需求的能力。
   
• SW-Motech与 GIVI 一样，产品涵盖多个类别，其中包括一款全新的 TRAX ADV 38 L 铝制尾箱，目标是实现100%防水性能，配备防盗功能，并可与其行李架配合使用。2024年，SW-Motech在美国销售了多款专为特定车型打造的系统（如适配 Aprilia Tuareg 的系统），展示了其产品的推出情况，也体现出其正着力加快适配2024—2025年计划推出及已在售的新车型。
   
• Hepco & Becker采用“销售整套系统”的购买和安装模式，将各项功能结合起来，确保安装板几何结构和载荷路径符合品牌的安全公差，同时满足经常双人骑行或装载行李的骑手对优质硬件的需求。
   
• Touratech 将于2025年庆祝成立35周年，并重点展示 ZEGA 产品系列的发展历程，将其作为高端铝制探险行李装备的典范。与原始设备制造商（OEM）的合作验证了 Touratech 的制造实力，也表明其仍有机会将产品纳入原厂配件目录。
   

摩托车尾箱市场企业

摩托车尾箱行业的主要企业包括：
 

• Piaggio & Co.
• GIVI
• SHAD
• SW-Motech
• Hepco & Becker
• Touratech
• BMW Motorrad
• STUDDS Accessories
• Kappa
• Acerbis Italia
   
• Piaggio 及其旗下品牌（可能包括 Vespa、Aprilia、Moto Guzzi 和 Derbi）会将储物空间集成到踏板车和摩托车设计中，例如手套箱和座椅下方储物空间。
   
• GIVI 销售领先的模块化 Monokey 顶箱，例如 49L V49N AIR，该产品配有 WINGFLOW 面板，可提升空气动力稳定性。GIVI 注重快拆式安装、防风雨密封性能，以及与 Monokey 系列箱体的兼容性。GIVI 为全球旅行骑手和城市居民提供大容量配件储物空间及适合旅行的风格。
   
• 西班牙 SHAD 生产轻质且耐用的聚丙烯顶箱，配有铝制箱盖，例如 TR41 Terra；该产品带有 IPX5-equivalent 密封件、符合人体工学的提手，以及适用于所有行李箱的单钥匙系统。SHAD 同时瞄准探险和城市市场。作为一家以设计为先的公司，SHAD 致力于提升用户便利性，并通过摩托车底部安装方式明确适配方案。
   
• 总部位于德国的 SW-Motech 生产 TRAX ADV 铝制顶箱系列，具备 100% 防水防尘性能，采用 1.5 毫米阳极氧化铝材质并经过测量和测试。这些箱体曾在全球各地的极限旅行中接受实地测试，例如前往阿拉斯加的骑行；其设计还包括加固边角、内置捆绑固定点，并可精准安装在偏远地区使用的 SW-Motech 货架上。
   
• Hepco & Becker 的 Alurack 系统不仅可直接搭配 Hepco & Becker 自家的顶箱使用，还提供适用于特定车型的铝制托架，可用作捆绑固定点，替代转接板。Hepco & Becker 的 Alurack 和安装系统以坚固耐用、线条精致著称，且无需转接件即可实现安全安装。如果你已花费购买高端行李箱，自然希望它经久耐用，并能与摩托车搭配协调。
   

摩托车尾箱行业新闻

• 2025年5月，SHAD 在 Yamaha Tracer 9 GT 上推出全球首款无钥匙无线顶箱系统，该系统采用无线电力传输技术（类似 Qi 充电）。系统无需电线或实体连接器，电力及锁定/解锁信号均通过无线方式传输。
   
• 2025年1月，台湾公司 SYM 推出一款大型踏板车，为通勤和城市出行市场提供了全新的储物解决方案。SYM TTLBT 将自身定位为混合车型，以出人意料的形式融合了踏板车和运动旅行车的特点。
   
• 2024年10月，GIVI 发布了 Trekker Outback Evo Smart 系列阳极氧化铝行李箱（顶箱容量为 42L/58L）。该系列集成了 Smart Security Lock、Monokey 安装系统、内部照明、弹力网和防水内袋。此外，GIVI 还推出了 Tech3 安装系统，这是一种简化的三点式侧箱安装系统，配备“Check Control”诊断功能，可确保系统安装正确。
   
• 2024年12月，Harley-Davidson 启动了重新设计的 Tour-Pak 行李功能的国际专利申请。该申请披露了一种采用“隆起”轮廓的双层储物结构，并配有乘客靠背、内置扬声器和贵重物品收纳格。这是该类配件十年来首次真正创新。
   

摩托车尾箱市场研究报告深入涵盖该行业，提供2021至2034年收入（百万/十亿美元、百万件）的估算和预测，并按以下细分市场进行分析：

市场，按摩托车划分

• 探险摩托车
• 巡航摩托车
• 旅行摩托车
• 运动型摩托车
• 越野摩托车
• 其他（耐力越野摩托车、咖啡赛车等）

市场，按材料划分

• 塑料
• 铝
• 玻璃纤维
• 其他（软尾包等）

市场，按安装方式划分

• Monolock
• Monokey        

市场，按存储容量划分

• 小型（10-20L）
• 中型（21-40L）
• 大型（41-60L）
• 特大型（超过60L）

市场，按分销渠道划分

• OEM
• 售后市场
  • 线上 
  • 线下                              

以上信息涵盖以下地区和国家：

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 英国
  • 法国
  • 意大利
  • 西班牙
  • 北欧
  • 俄罗斯
• 亚太地区
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚
  • 印度尼西亚
  • 菲律宾
  • 泰国
  • 韩国
  • 新加坡
• 拉丁美洲
  • 巴西
  • 墨西哥
  • 阿根廷
• 中东和非洲
  • 沙特阿拉伯
  • 南非
  • 阿联酋