Auteurs:
Preeti Wadhwani, Aishwarya Ambekar
Télécharger le PDF gratuit
Marché des systèmes avancés d’aide à la conduite pour motos Taille et part 2024-2032
ID du rapport: GMI10945
|
Date de publication: August 2024
|
Format du rapport: PDF/Excel/Tableau de bord/Plateforme
Découvrez nos options de licence:
Marché des systèmes avancés d’aide à la conduite pour motos
Obtenez un échantillon gratuit de ce rapport
Obtenez un échantillon gratuit de ce rapport
Marché des systèmes avancés d’aide à la conduite pour motos
Is your requirement urgent? Please give us your business email
for a speedy delivery!
Taille du marché des systèmes avancés d’aide à la conduite pour motos
La taille du marché des systèmes avancés d’aide à la conduite pour motos était évaluée à 1,7 milliard de dollars américains en 2023 et devrait enregistrer un taux de croissance annuel composé (TCAC) supérieur à 7 % entre 2024 et 2032. La croissance du marché est portée par le renforcement des réglementations en matière de sécurité des véhicules, la sensibilisation accrue des clients et leur demande de dispositifs de sécurité, ainsi que par l’amélioration des technologies des véhicules. L’évolution rapide des technologies de détection et de traitement a rendu possible la mise en œuvre de systèmes avancés d’aide à la conduite sophistiqués sur les motos.
Points clés à retenir sur le marché des systèmes avancés d’aide à la conduite pour motos
Par exemple, en mars 2024, Continental a annoncé le lancement de ses systèmes avancés d’assistance au conducteur (ARAS) pour les deux-roues, destinés à renforcer la sécurité et le confort de conduite des motocyclistes. Cette technologie reprend le principe des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) couramment utilisés dans les véhicules à quatre roues, en les adaptant aux dynamiques et aux défis spécifiques auxquels les motards sont confrontés. Le système ARAS utilise un radar de nouvelle génération qui regroupe plusieurs fonctions au sein d’un seul capteur, réduisant considérablement les coûts et rendant les technologies de sécurité avancées plus accessibles sur le marché des deux-roues, en particulier dans les régions sensibles aux prix comme l’Inde.
Les progrès technologiques ont largement contribué à l’expansion du marché des systèmes avancés d’aide à la conduite pour motos. Les avancées des technologies radar, lidar et caméra ont amélioré les fonctionnalités et la fiabilité de ces systèmes. Les progrès de l’apprentissage automatique et du traitement des données sont particulièrement essentiels, car ils permettent aux systèmes avancés d’aide à la conduite d’interpréter des situations de circulation complexes et d’y répondre rapidement.
En outre, les organismes de réglementation du monde entier accordent une attention croissante aux normes de sécurité des véhicules, y compris des motos. Par exemple, l’Union européenne a instauré des réglementations imposant l’installation de dispositifs de sécurité spécifiques sur les motos nouvellement fabriquées. Ces réglementations visent à réduire le nombre de décès et à améliorer la sécurité routière dans son ensemble. Le respect de ces normes nécessite souvent l’intégration de technologies avancées d’aide à la conduite. De même, les organismes de réglementation d’autres régions devraient adopter des mesures similaires, ce qui favorisera l’adoption de systèmes de sécurité avancés sur les motos.
Le coût élevé des composants et des technologies freine l’adoption rapide des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) sur les motos. Leur intégration nécessite des composants spécifiques, notamment des systèmes lidar, des capteurs radar, des caméras haute définition et des processeurs avancés. Les procédés de fabrication complexes et les technologies de pointe qui sous-tendent ces composants les rendent généralement coûteux. Par conséquent, le prix élevé de ces pièces augmente les coûts globaux de fabrication des motos. Cette hausse des coûts de production peut entraîner une baisse des ventes, en particulier sur les marchés sensibles aux prix, car les fabricants peuvent avoir du mal à justifier l’augmentation du prix de leurs motos.
Tendances du marché des systèmes avancés d’aide à la conduite pour motos
Le secteur des systèmes avancés d’aide à la conduite pour motos connaît des évolutions dynamiques, sous l’effet de l’augmentation des investissements des fabricants dans la sécurité des véhicules et des conducteurs, ainsi que de la demande de sécurité des clients. Les accidents de moto restant une préoccupation majeure, la demande de technologies permettant d’améliorer la sécurité et de réduire les risques d’accident augmente. Des fonctionnalités telles que la détection des angles morts, le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et les systèmes anticollision (CAS) se généralisent, les constructeurs automobiles et les autorités accordant une priorité accrue à la prévention des collisions.
Cette tendance s’appuie sur une meilleure sensibilisation à la sécurité routière et sur la volonté de renforcer les normes de sécurité dans le secteur de la moto. Par exemple, en février 2024, Honda a annoncé le développement de systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) visant spécifiquement à améliorer la sécurité des motocyclistes. Cette initiative s’inscrit dans l’engagement plus large de Honda à atteindre zéro décès dû à des collisions routières impliquant ses véhicules, y compris ses motos, d’ici 2050.
Une autre tendance majeure du marché des systèmes avancés d’aide à la conduite pour motos est l’utilisation croissante de fonctionnalités de connectivité dans ces systèmes. L’intégration des technologies de communication véhicule-à-tout (V2X) permet aux motos de communiquer avec les infrastructures, les systèmes de gestion du trafic et les autres véhicules. Cette connectivité rend possibles des fonctionnalités telles que les mises à jour du trafic en temps réel et les alertes de danger, tout en améliorant la conscience de la situation.
Analyse du marché des systèmes avancés d’aide à la conduite pour motos
Selon la technologie, le marché se divise en systèmes de régulateur de vitesse adaptatif, systèmes de contrôle de stabilité pour motos, systèmes d’alerte de collision frontale, systèmes de détection des angles morts, systèmes d’assistance au changement de vitesse (GSA), systèmes de contrôle de la traction (TCS), systèmes de freinage antiblocage (ABS) et autres. En 2023, le segment des systèmes de régulateur de vitesse adaptatif représentait une part de marché supérieure à 21 %. La principale raison de la demande de systèmes ACC pour motos est leur contribution importante à la sécurité des motards.
Les systèmes ACC utilisent des capteurs radar ou des caméras pour surveiller la vitesse et la distance des véhicules qui précèdent. En ajustant automatiquement la vitesse de la moto afin de maintenir une distance de sécurité, les systèmes ACC contribuent à prévenir les collisions par l’arrière, qui constituent un type d’accident de moto fréquent. En outre, ils améliorent considérablement le confort de conduite, notamment sur autoroute ou lors de longs trajets. En automatisant les ajustements de vitesse, les systèmes ACC réduisent la nécessité d’actionner continuellement l’accélérateur et les freins, ce qui peut fatiguer les motards. Cette facilité d’utilisation permet aux motards de profiter d’une conduite plus détendue et moins éprouvante, ce qui explique la hausse de la demande.
Selon le type de capteur, le marché des systèmes avancés d’aide à la conduite pour motos se divise en systèmes LiDAR, infrarouges, à ultrasons, radar et d’imagerie. Le segment LiDAR devrait générer plus de 720 millions de dollars américains d’ici 2032. Les capteurs LiDAR contribuent à rendre plus efficaces les systèmes anticollision et de détection d’objets. Le LiDAR permet d’identifier et de suivre simultanément de nombreux objets en offrant une vue détaillée et actualisée de la route et de ses environs.
Grâce à ces capacités améliorées de détection d’objets, les systèmes ADAS peuvent prendre des décisions d’évitement des collisions, comme le freinage automatisé ou les ajustements de direction, plus rapidement et avec davantage de précision. Les capteurs LiDAR renforcent également les capacités d’autres technologies ADAS, comme le radar et les caméras, afin de créer un système de sécurité plus complet et plus fiable. Associé à ces capteurs supplémentaires, le LiDAR améliore les performances globales des systèmes ADAS en ajoutant des couches de données et en renforçant leur capacité à comprendre des situations de circulation complexes.
Le marché nord-américain des systèmes avancés d’aide à la conduite pour motos représentait 33 % du chiffre d’affaires en 2023. Aux États-Unis, la hausse du nombre d’accidents de moto stimule la demande de systèmes ADAS, tant pour protéger les conducteurs que pour améliorer la sécurité routière.
En outre, les États-Unis et le Canada, leaders de l’innovation technologique, notamment dans les secteurs de la moto et de l’automobile, favorisent une culture qui adopte rapidement les nouvelles idées et technologies, en particulier dans le domaine de la sécurité des motos. La demande dans la région est également soutenue par la présence de grands constructeurs de motos et d’entreprises technologiques, qui jouent un rôle déterminant dans le développement et l’intégration de systèmes ADAS avancés.
Par ailleurs, le cadre réglementaire de la région a également une incidence importante sur l’adoption des technologies ADAS. Les réglementations fédérales et provinciales mettent de plus en plus l’accent sur le renforcement des exigences en matière de sécurité des véhicules, notamment en encourageant l’utilisation de fonctionnalités de sécurité sophistiquées. Aux États-Unis, par exemple, le ministère américain des Transports (DOT) et d’autres organismes de réglementation étudient les moyens d’intégrer des dispositifs de sécurité de pointe aux motos.
Le marché est en croissance, car cette priorité réglementaire incite les constructeurs à adopter et à installer des technologies ADAS afin de se conformer à l’évolution des réglementations et des règles. Par exemple, en janvier 2020, Damon Motors a renforcé la sécurité des motos grâce à son système innovant CoPilot, intégré à la moto électrique HyperSport. Cette technologie vise à réduire considérablement les risques liés à la conduite en offrant une perception complète de l’environnement et des fonctionnalités d’évitement des collisions.
Les pays européens accordent une grande importance à la sécurité routière, en partie en raison d’une forte sensibilisation aux statistiques sur les accidents de la route et à leurs effets sur la santé publique. Les motocyclistes et les décideurs politiques européens sont très conscients de la nécessité de réduire les accidents de la circulation, en particulier ceux impliquant des motos. Il en résulte une demande croissante de dispositifs de sécurité de pointe capables de protéger les motocyclistes et de contribuer à éviter les accidents. Les fonctionnalités ADAS, telles que les systèmes d’évitement des collisions, le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien dans la voie, sont de plus en plus considérées comme des outils essentiels pour améliorer la sécurité routière.
La croissance économique en Asie-Pacifique entraîne une hausse du revenu disponible et du pouvoir d’achat des consommateurs. À mesure que leur niveau de vie augmente, ceux-ci sont davantage disposés à investir dans des technologies avancées offrant une sécurité et un confort accrus. Cette évolution économique stimule la demande de motos plus onéreuses équipées de technologies ADAS. La croissance du marché des systèmes ADAS pour motos dans la région est également favorisée par la disponibilité de solutions de financement abordables et par l’amélioration de la conjoncture économique.
Part de marché des systèmes avancés d’aide à la conduite pour motos
BMW Group et Continental AG dominent le marché avec plus de 15 % de part de marché. BMW, grand constructeur de motos, intègre des fonctionnalités ADAS avancées à ses modèles afin d’améliorer la sécurité et le confort des motards. L’entreprise s’appuie sur sa connaissance approfondie des technologies de sécurité automobile pour concevoir et intégrer à ses motos des systèmes de freinage avancés, l’ABS en virage et le contrôle dynamique de la traction (DTC).
Continental AG, leader mondial des technologies automobiles, fournit des systèmes et des composants ADAS, notamment des radars, des caméras, des capteurs et des unités de commande électroniques. L’entreprise est un important fournisseur des constructeurs de motos, grâce à son expertise dans la création de systèmes sophistiqués d’aide à la conduite et de capteurs de haute précision.
Le marché des ADAS pour motos compte plusieurs constructeurs internationaux réputés d’automobiles et de motos, ainsi que des start-up et des entreprises informatiques spécialisées. Ces entreprises conçoivent et mettent en œuvre des solutions ADAS avancées en s’appuyant sur leur vaste expertise et leurs technologies de pointe. Outre ces fabricants, des entreprises technologiques comme Bosch, Continental et Aptina contribuent de manière significative au secteur en fournissant les systèmes et les composants sous-jacents (tels que les capteurs, les caméras et les radars) indispensables aux ADAS.
Entreprises du marché des systèmes avancés d’aide à la conduite pour motos
Les principaux acteurs du secteur des systèmes avancés d’aide à la conduite pour motos sont :
Actualités du secteur des systèmes avancés d’aide à la conduite pour motos
Le rapport d’étude de marché sur les systèmes avancés d’aide à la conduite pour motos comprend une analyse approfondie du secteur, avec des estimations et des prévisions en termes de chiffre d’affaires (milliards de dollars américains) et de livraisons (unités) de 2021 à 2032, pour les segments suivants :
Marché, par technologie
Marché, par capteur
Marché, par canal de distribution
Marché, par composant
Marché, par type de véhicule
Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants :
Questions fréquemment posées (FAQs):
Méthodologie de recherche, sources de données et processus de validation
Ce rapport repose sur un processus de recherche structuré, fondé sur des échanges directs avec les acteurs du secteur, une modélisation propriétaire et des vérifications croisées rigoureuses. Il ne se limite pas à une recherche documentaire.
Notre processus de recherche en 6 étapes
1. Conception de l'étude et supervision par les analystes
La méthodologie de recherche de GMI s'appuie sur l'expertise humaine, une validation rigoureuse et une transparence totale. Chaque résultat, analyse de tendance et prévision figurant dans nos rapports est élaboré par des analystes expérimentés qui comprennent les particularités de votre marché.
Notre approche associe une vaste recherche primaire, menée par des échanges directs avec les acteurs et experts du secteur, à une recherche secondaire approfondie provenant de sources mondiales vérifiées. Nous appliquons une analyse quantitative des effets pour établir des prévisions fiables, tout en assurant la traçabilité des sources de données initiales jusqu'aux conclusions finales.
2. Recherche primaire
La recherche primaire constitue le socle de notre méthodologie et contribue à près de 80 % de l'ensemble des conclusions. Elle repose sur des échanges directs avec les acteurs du secteur pour garantir la précision et la profondeur de l'analyse. Notre programme structuré d'entretiens couvre les marchés régionaux et mondiaux et recueille les contributions de cadres dirigeants, de directeurs et d'experts du domaine. Ces échanges apportent des perspectives stratégiques, opérationnelles et techniques, permettant des analyses équilibrées et des prévisions de marché fiables.
3. Exploration des données et analyse de marché
L'exploration des données est une composante essentielle de notre processus de recherche et représente près de 20 % de la méthodologie globale. L'analyse des parts de chiffre d'affaires des principaux acteurs nous permet d'étudier la structure du marché, de repérer les tendances sectorielles et d'évaluer les facteurs macroéconomiques. Nous recueillons des données pertinentes auprès de sources payantes et gratuites afin de constituer une base de données fiable. Ces informations sont intégrées à la recherche primaire et à l'estimation de la taille du marché, puis validées auprès d'acteurs clés tels que les distributeurs, les fabricants et les associations professionnelles.
4. Estimation de la taille du marché
Nous estimons la taille du marché selon une approche ascendante. Le point de départ est constitué des chiffres d'affaires recueillis directement lors des entretiens de recherche primaire, des volumes de production des fabricants et des statistiques d'installation ou de déploiement. Nous agrégeons ensuite ces données par marché régional pour obtenir une estimation mondiale ancrée dans l'activité réelle du secteur.
5. Modèle de prévision et principales hypothèses
Chaque prévision documente explicitement :
✓ Les principaux moteurs de croissance et leur impact supposé
✓ Les facteurs de freinage et les scénarios d'atténuation
✓ Les hypothèses réglementaires et le risque de changement des politiques
✓ Les paramètres de la courbe d'adoption technologique
✓ Les hypothèses macroéconomiques (croissance du PIB, inflation, taux de change)
✓ La dynamique concurrentielle et les perspectives d'entrée et de sortie du marché
6. Validation et assurance qualité
Lors des dernières étapes, des experts du domaine examinent manuellement les données filtrées afin de repérer les nuances et les erreurs de contexte que les systèmes automatisés pourraient manquer. Cette revue spécialisée ajoute un niveau essentiel d'assurance qualité et garantit que les données correspondent aux objectifs de l'étude et aux normes propres au domaine.
Notre processus de validation à trois niveaux vise à garantir la fiabilité maximale des données :
✓ Validation statistique
✓ Validation par des experts
✓ Confrontation à la réalité du marché
Confiance et crédibilité
Sources de données vérifiées
Publications professionnelles
Revues sectorielles, publications professionnelles et médias spécialisés
Bases de données sectorielles
Bases de données de marché propriétaires et tierces
Documents réglementaires déposés
Archives des marchés publics et documents d'orientation politique
Recherche académique
Études universitaires et rapports d'instituts spécialisés
Rapports d'entreprises
Rapports annuels, présentations aux investisseurs et documents déposés
Entretiens avec des experts
Cadres dirigeants, responsables des achats et spécialistes techniques
Archives de GMI
Plus de 13 000 études publiées couvrant plus de 20 secteurs d'activité
Données commerciales
Volumes d'importation et d'exportation, codes SH et données douanières
Paramètres étudiés et évalués
Chaque donnée de ce rapport est validée au moyen d'entretiens de recherche primaire, d'une véritable modélisation ascendante et de vérifications croisées rigoureuses. Découvrez notre processus de recherche →