Formation de batteries de véhicules électriques et taille du marché d essai - par composant, par batterie, par véhicule électrique, par analyse utilisateur finale, part, prévisions de croissance, 2024 - 2032

Formation de batteries de véhicules électriques et taille du marché d'essai

La taille du marché mondial des batteries de véhicules électriques et des essais a été évaluée à 1,9 milliard de dollars en 2023 et devrait augmenter à un TCAC de plus de 17,6 % entre 2024 et 2032. Les innovations dans les technologies des batteries, telles que les batteries au lithium-ion à l'état solide et les batteries au lithium-ion de pointe, font progresser le marché. Ces batteries offrent une densité d'énergie, une sécurité et des performances plus élevées, mais nécessitent des systèmes d'essai et de formation spécialisés pour assurer la fiabilité et la durabilité. La demande de méthodes d'essai précises et complètes a conduit à des investissements dans des équipements et des procédés de pointe. Les entreprises adoptent de plus en plus l'intelligence artificielle, l'apprentissage automatique et l'automatisation pour rationaliser les tests, stimuler la demande de solutions avancées.

Par exemple, en août 2024, IPTE a annoncé un contrat de plusieurs millions de dollars avec Volkswagen. Ce projet améliore la position d'IPTE dans le secteur automobile en développant une solution d'essai avancée pour les batteries de véhicules électriques (EV). Au fur et à mesure que les VE gagnent en traction mondiale, cette initiative répond à la demande croissante de méthodes d'essai fiables et efficaces.

La sécurité des batteries est essentielle sur le marché des véhicules électriques, mise en évidence par de nombreuses défaillances et incendies de grande envergure. Cela a accru la nécessité d'effectuer des essais complets pour satisfaire à des normes de sécurité rigoureuses. Les essais durant la phase de formation aident à détecter les défauts précoces qui pourraient entraîner des défaillances opérationnelles. Comme les batteries de véhicules électriques stockent de grandes quantités d'énergie, les batteries défectueuses posent des risques importants, nécessitant des essais avancés pour la gestion thermique, la surcharge et la résistance aux chocs. Les fabricants accordent la priorité à la sécurité afin d'éviter les rappels et d'assurer la confiance des consommateurs, ce qui entraîne la demande de solutions d'essai.

Formation de batteries de véhicules électriques et tendances du marché des essais

Comme les consommateurs de véhicules électriques exigent des temps de charge plus rapides et des gammes de conduite plus longues, les fabricants développent des batteries de haute puissance et de recharge rapide. Ces batteries de pointe nécessitent des protocoles de formation et d'essai spécialisés pour s'assurer qu'elles assurent un débit d'énergie accru en toute sécurité et durablement. La pression pour des capacités de recharge rapide intensifie la demande sur les systèmes d'essai, entraînant le besoin d'équipement qui peut simuler des cycles de haute énergie et des conditions de décharge rapide.

Des équipements d'essai et de formation spécialisés sont essentiels pour assurer la performance et la sécurité de la batterie. Ces systèmes reproduisent des conditions extrêmes, comme l'entrée d'énergie élevée, pour évaluer les capacités de charge rapide de la batterie. Des essais rigoureux permettent aux fabricants de s'assurer que les batteries de haute puissance peuvent supporter une utilisation réelle sans compromettre la longévité, la sécurité ou l'efficacité.

Par exemple, en juillet 2023, TUV SUD a lancé un laboratoire environnemental de pointe à Auburn Hills, au Michigan. Cette installation souligne l'engagement de l'entreprise à améliorer la qualité et les normes de performance dans les solutions de batteries et de systèmes de véhicules électriques. Le laboratoire soutiendra la croissance du marché des EV et la tendance à l'augmentation de la taille des batteries.

La diversité croissante des piles chimiques, du lithium-ion aux batteries à l'état solide, complique le processus d'essai. Chaque chimie a des exigences distinctes pour la formation, les essais et les protocoles de sécurité. Par exemple, les batteries à l'état solide, malgré leur promesse, nécessitent de nouvelles méthodes d'essai en raison de leurs propriétés uniques. Cette complexité oblige les fabricants à améliorer continuellement leur équipement et leurs méthodes d'essai, à augmenter leurs coûts et à relever les défis opérationnels. De plus, l'équipement d'essai doit être très adaptable pour accommoder les nouvelles pharmacies, ce qui accroît les difficultés d'ingénierie et de R-D. Le défaut d'adaptation pourrait entraîner des résultats d'essais inexacts, compromettant la sécurité et les performances des batteries, ce qui est essentiel pour la confiance de l'utilisateur final et la conformité réglementaire.

Formation de batteries de véhicules électriques et analyse du marché

Basé sur des composants, le marché est segmenté en systèmes de formation, systèmes de test et solutions logicielles. En 2023, le segment des systèmes de formation représentait une part de marché de plus de 47 % et devrait dépasser 3,4 milliards de dollars en 2032. La production de chaleur pendant la formation des batteries, en particulier dans les batteries Li-ion, présente des risques pour la sécurité. Les systèmes de formation modernes disposent désormais de technologies de gestion thermique avancées pour maintenir des températures de fonctionnement sûres pendant les cycles de décharge initiale.

Par exemple, en octobre 2023, à l'occasion de l'événement Transformation industrielle Asie-Pacifique (ITAP) 2023, l'Agence pour la science, la technologie et la recherche (A*STAR) a mis en place une nouvelle ligne d'essai et de démontage des batteries de véhicules électriques. Cette initiative soutient la stratégie plus large d'A*STAR, impliquant ses instituts de recherche - le Centre de fabrication et de technologie avancées (ARTC), l'Institut de technologie manufacturière de Singapour (SIMTech), l'Institut de recherche et d'ingénierie des matériaux (IMRE), le Centre national de métrologie (NMC) et l'Institut de calcul à haute performance (IHPC).

Ces instituts collaborent avec des partenaires pour faire progresser une économie circulaire pour les batteries en développant des processus de remanufacturation critiques et des solutions système. Ces systèmes utilisent des mécanismes de refroidissement à base de liquide ou d'air pour prévenir les phénomènes de fuite thermique. Des protocoles de sécurité améliorés pour les systèmes de formation sont essentiels, car la surchauffe peut causer une dégradation des piles ou une défaillance catastrophique. L'accent mis sur la sécurité tient compte de l'examen réglementaire croissant et de la nécessité de disposer de batteries fiables et de haute qualité pour les véhicules électriques.

Sur la base de la batterie, le marché de la formation et des essais de la batterie électrique du véhicule est divisé en batteries Li-ion, batteries à l'état solide, batteries au plomb et nickel-hydrure métallique piles. Le segment des batteries Li-ion détenait une part de marché d'environ 74 % en 2023. Les améliorations de la densité énergétique permettent aux batteries au lithium-ion d'étendre les plages de conduite des véhicules électriques.

Avances Cathodes à haut nickel et les anodes de silicium contribuent à cette tendance en réduisant le poids et le volume des batteries, améliorant ainsi l'efficacité et les performances du véhicule. Ces développements tiennent compte des préoccupations des consommateurs au sujet de la portée et de la fréquence des redevances. Les constructeurs automobiles et les fabricants de batteries investissent massivement dans la R-D pour créer des batteries plus légères et plus durables, ce qui améliore la compétitivité des véhicules électriques contre les véhicules à moteur à combustion interne.

La technologie de la batterie Li-ion progresse également pour réduire les temps de charge, un obstacle important à l'adoption des VE. Des innovations telles que des cellules de recharge à haut débit et des systèmes optimisés de gestion de la batterie (BMS) facilitent un transfert d'énergie plus rapide tout en maintenant la sécurité et la durée de vie de la batterie. Les améliorations apportées aux technologies de refroidissement et aux infrastructures de recharge soutiennent cette tendance. Les constructeurs automobiles et les développeurs de batteries visent à obtenir des solutions de recharge rapide qui rechargent les batteries à 80% de capacité en 15-20 minutes, augmentant ainsi le caractère pratique de la propriété d'EV.

La région Asie-Pacifique représentait une part de marché de plus de 46 % en 2023 et devrait dépasser 4 milliards de dollars en 2032. La région de l'Asie-Pacifique occupe la première place sur le marché de la formation et des essais de batteries EV, sous l'impulsion de la domination chinoise en tant que premier marché et fabricant de batteries EV. Une croissance importante est soutenue par des investissements dans les gigafactories de batteries et les incitatifs gouvernementaux.

Le Japon et la Corée du Sud se concentrent sur l'innovation technologique et l'efficacité des batteries. Les principales tendances sont les batteries à l'état solide et la production localisée. Le passage aux deux roues électriques et aux véhicules utilitaires augmente la demande de solutions d'essai. L'Inde apparaît comme un point d'accès à la croissance, avec le soutien du gouvernement pour la mobilité électrique et la fabrication locale de batteries.

En Amérique du Nord, le marché de la formation et des essais de batteries de véhicules électriques est alimenté par l'adoption croissante des véhicules électriques, en particulier aux États-Unis. Les politiques et les investissements de l'administration Biden dans la production de batteries et l'énergie propre stimulent la demande de systèmes de formation et d'essai de batteries. Les grands constructeurs automobiles, y compris Tesla, investissent massivement dans les gigafactories. L'accent mis sur les technologies de pointe, comme les batteries à l'état solide et recyclables, nécessite des solutions d'essai spécialisées. La popularité croissante des camions électriques et des véhicules utilitaires entraîne une demande accrue de technologies d'essai de pointe.

Le marché européen de la formation et des essais de batteries de véhicules électriques se développe rapidement en raison de la rigueur des réglementations en matière d'émissions et de la pression de l'UE pour les véhicules à émissions nulles. L'Allemagne, la France et la Norvège investissent massivement dans les infrastructures électriques et la production de batteries. La région est le chef de file en matière de piles à l'état solide et de technologies de recyclage, ce qui accroît la demande de matériel d'essai de pointe. L'European Green Deal et les objectifs de réduction du CO2 accélèrent l'innovation parmi les constructeurs automobiles et les fabricants de batteries. L'accent mis par l'Europe sur la production durable de batteries stimule la demande de processus d'essais écologiques et économes en énergie.

Part du marché de la formation et des essais de batteries de véhicules électriques

Keysight Technologies, Chroma ATE, Inc. et Arbin Instruments détenaient une part de marché importante de plus de 10 % en 2023. Keysight tire parti de son expertise en mesure électronique pour développer des solutions avancées de formation et d'essai de batteries. Il met l'accent sur l'essai précis des systèmes de gestion des batteries (BMS), le vieillissement des cellules et la gestion thermique pour répondre aux besoins en évolution des batteries EV. Keysight collabore avec les fabricants d'automobiles et les développeurs de batteries pour adapter des solutions répondant à des normes de performance et de sécurité spécifiques, en assurant l'alignement sur les besoins de l'industrie.

Chroma ATE offre une gamme complète de systèmes de formation, de classement et d'essais de sécurité, se positionnant comme une solution à guichet unique pour les tests de batterie EV. Chroma investit dans la recherche et le développement pour améliorer l'efficacité et la précision de ses systèmes d'essai, en particulier pour les batteries Li-ion à haute densité et à l'état solide. Chroma fournit des systèmes d'essai personnalisables basés sur les types de batteries utilisés dans les véhicules électriques, répondant aux exigences spécifiques des différents constructeurs d'automobiles et fabricants de batteries.

Arbin fournit des systèmes d'essai et de formation de batteries de haute précision, évolutives des laboratoires de R-D à la fabrication à grande échelle. Leurs systèmes gèrent efficacement des essais à grand volume Batteries EV. Arbin intègre des logiciels avancés de gestion des données et d'analyse, permettant la surveillance en temps réel, le diagnostic et l'analyse prédictive des batteries EV.

Entreprises du marché de la formation et des essais de batteries de véhicules électriques

Les principaux acteurs de l'industrie de la formation et des essais de batteries de véhicules électriques sont:

• Ador Digatron Pvt. Ltd.
• Instruments d'arbin
• LVV
• Société Bitrode
• Chroma ATE Inc.
• Technologies Keysight
• Maccor Inc.

Nouvelles de l'industrie de la formation et des essais de batteries de véhicules électriques

• En juillet 2024, EA Elektro-Automatik (EA), chef de file en alimentations programmables et bidirectionnelles DC, a lancé un système amélioré d'essai de batterie EA BTS 10300. Ce système offre une densité de puissance de 300 kW dans un seul support de 42U-haut, occupant seulement 6,5 pieds carrés de surface de production. Le système d'essai et de cycle de batterie compact et automatisé répond aux défis des fabricants dans l'efficacité des tests de batterie EV.
• En février 2024, Hioki E.E. Corporation a introduit les enregistreurs de tension et de température LR8102 et LR8101. Ces modèles, conçus pour une intégration transparente dans les systèmes d'essai de batteries EV, soutiennent le développement de processus d'essai sûrs et efficaces. Les deux enregistreurs présentent des performances d'isolation jusqu'à DC 1 500 V et des protocoles de communication à grande vitesse pour le transfert de données en milliseconde.

Le rapport d'étude de marché sur la formation et l'essai de batteries de véhicules électriques couvre en profondeur l'industrie. avec des estimations et des prévisions en termes de recettes (milliards USD) et d'expédition (unités) de 2021 à 2032, pour les segments suivants: