Mercado de transportadores eléctricos Tamaño y Compartir 2026-2035

Tamaño del mercado de transportadores eléctricos

El tamaño del mercado mundial de transportadores eléctricos se estimó en 57,900 millones de USD en 2025. Se prevé que el mercado crezca de 59,400 millones de USD en 2026 a 120,900 millones de USD en 2035, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 8,2 %, según el último informe publicado por Global Market Insights Inc.
 

El aumento de los precios mundiales de los combustibles y la volatilidad de los mercados energéticos tradicionales están llevando a las empresas a buscar alternativas rentables. Por ejemplo, según la Agencia Internacional de la Energía, en noviembre de 2024, el precio del crudo Brent era de 75,29 USD por barril, el del petróleo WTI de 71,47 USD y el de la cesta de la OPEP de 74,02 USD.
 

Además, se prevé que los precios del petróleo aumenten en 5 USD por barril y alcancen los 80 USD por barril. Los transportadores eléctricos ofrecen un ahorro significativo en los costes de combustible y mantenimiento. El coste total de propiedad favorece cada vez más a las opciones eléctricas, especialmente en regiones con precios estables de la electricidad o acceso a fuentes de energía renovable.
 

La rápida urbanización continúa intensificando la congestión del tráfico en las ciudades de todo el mundo, lo que genera una fuerte demanda de transportadores eléctricos compactos y maniobrables. Actualmente, más de 1,000 millones de personas carecen de acceso a carreteras transitables en cualquier condición meteorológica, según la Organización de las Naciones Unidas, mientras que las infraestructuras viarias urbanas existentes tienen dificultades para dar cabida al creciente número de vehículos.
 

Según el Banco Mundial, se prevé que la demanda de transporte urbano de pasajeros se duplique con creces de aquí a 2050 con respecto a los niveles de 2015, lo que impulsa la necesidad urgente de soluciones de transporte eficientes y compactas. En 2024, la Agencia Internacional de la Energía informó de que los vehículos eléctricos de dos ruedas ya representaban aproximadamente el 8 % del parque mundial de vehículos de dos ruedas. En respuesta a este aumento, las ciudades de todo el mundo están mejorando sus infraestructuras, ampliando los carriles bici y rediseñando las instalaciones de estacionamiento para atender mejor al creciente número de vehículos eléctricos de micromovilidad.
 

Los avances en la tecnología de baterías están impulsando el crecimiento del mercado. Según la Agencia Internacional de la Energía, el coste de las baterías de iones de litio se redujo drásticamente de más de 500 USD por kWh en 2015 a solo 135 USD por kWh en 2023.
 

Los avances en la tecnología de baterías están impulsando el crecimiento del mercado. Según informó la Agencia Internacional de la Energía, los costes de las baterías de iones de litio se redujeron drásticamente de más de 500 USD por kWh en 2015 a solo 135 USD por kWh en 2023. Esta significativa reducción de costes ha posicionado a los transportadores eléctricos como competidores formidables de las opciones tradicionales, especialmente en sectores de alta demanda como los servicios de transporte compartido y de reparto.
 

A medida que el comercio electrónico se expande rápidamente, la demanda de transportadores eléctricos de carga para la entrega de última milla ha aumentado considerablemente. Según el Banco Mundial, la pandemia de COVID-19 no solo aceleró la adopción del comercio electrónico, sino que también incrementó el número de vehículos de reparto de última milla en las vías urbanas.
 

Tendencias del mercado de transportadores eléctricos

La tecnología de intercambio de baterías está abordando los tiempos de carga y la ansiedad por la autonomía en el mercado del transporte eléctrico. La Agencia Internacional de la Energía aprobó la norma P3240.14 en noviembre de 2025, lo que permite la interoperabilidad y la trazabilidad entre fabricantes mediante la tecnología de registros distribuidos y favorece una adopción generalizada y la compatibilidad entre marcas.
 

El intercambio de baterías ofrece una solución rápida de 2–3 minutos, frente a los 30 minutos o varias horas que requiere la carga convencional. Esto minimiza el tiempo de inactividad, lo que la convierte en una opción ideal para los servicios de transporte compartido, las flotas de reparto y el transporte público, aumentando así la productividad de las flotas.
 

China e India lideran las infraestructuras de intercambio de baterías, impulsadas por empresas como Gogoro, Nio y Sun Mobility. La Agencia Internacional de la Energía destaca su creciente adopción en los segmentos asiáticos de vehículos de dos y tres ruedas debido a las elevadas tasas de uso y a los formatos de batería estandarizados.
 

Las ciudades inteligentes aprovechan datos en tiempo real de las flotas de transporte eléctrico para mejorar la gestión del tráfico, aplicar tarifas dinámicas y optimizar la distribución de los vehículos. Estas medidas ayudan a identificar los patrones de congestión, ajustar los semáforos y equilibrar eficazmente las cargas del sistema de transporte.
 

Según el Banco Mundial, las plataformas MaaS no solo reducen la propiedad de vehículos privados, sino que también aumentan el uso del transporte público, lo que se traduce en una menor congestión y menos emisiones. Ciudades como Ámsterdam, Copenhague y Singapur han asumido el liderazgo al integrar la micromovilidad eléctrica en sus marcos más amplios de MaaS, demostrando el potencial de un sistema de transporte fluido y multimodal.
 

La estandarización de los formatos de datos y de los protocolos de comunicación está impulsando los esfuerzos de integración. La Agencia Internacional de la Energía ha establecido estándares para la comunicación entre vehículos y la infraestructura, lo que permite la interoperabilidad entre fabricantes y proveedores de servicios. Esto fomenta las plataformas abiertas y promueve la competencia, la innovación y experiencias de usuario coherentes.
 

Los marcos regulatorios para los vehículos de transporte eléctrico están evolucionando a escala mundial, lo que mejora la claridad para fabricantes y consumidores y, al mismo tiempo, garantiza la seguridad y la interoperabilidad. Los estándares de la Agencia Internacional de la Energía, como IEEE 1860 e IEEE 1725, abordan los sistemas de baterías de iones de litio, los protocolos de seguridad, las pruebas de rendimiento y los aspectos medioambientales, incluido el reciclaje y la eliminación.
 

Según la Agencia Internacional de la Energía, los Gobiernos que representan más del 50 % de las ventas mundiales de vehículos han respaldado la Declaración de París sobre movilidad eléctrica, con el objetivo de alcanzar una electrificación del 20 % del transporte por carretera para 2030. Este compromiso está impulsando normativas como los estándares de emisiones, los mandatos relativos a los vehículos de cero emisiones y los motores de combustión interna.
 

Análisis del mercado de transportadores eléctricos

Para comprender las principales tendencias del mercado

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Por tipo de vehículo eléctrico, el mercado de transportadores eléctricos se segmenta en vehículos de dos ruedas, vehículos de tres ruedas y transportadores personales. El segmento de vehículos de dos ruedas lidera el mercado, con una cuota del 45 % en 2025, y se prevé que registre una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 8,5 % entre 2026 y 2035.
 

• Los vehículos eléctricos de dos ruedas presentan la mayor tasa de electrificación entre los segmentos del transporte por carretera. Según la Agencia Internacional de la Energía, se prevé que aproximadamente entre el 8 % y el 9 % de la flota mundial de vehículos de dos ruedas esté electrificada en 2024.
   
• El segmento se beneficia de unos requisitos reducidos de batería, lo que garantiza precios competitivos pese al descenso de los costes de las baterías.
   
• Por ejemplo, en 2024, China lideró las ventas con 6,92 millones de vehículos eléctricos de dos ruedas, equivalentes al 78 % del volumen mundial, mientras que India registró 1,25 millones de ventas en 2023, un 40 % más interanual, según la Agencia Internacional de la Energía.
   
• Los scooters eléctricos y las bicicletas eléctricas de baja velocidad dominan los volúmenes de ventas en Asia y ofrecen un transporte urbano asequible para trayectos cortos. Estos vehículos suelen tener un precio inferior a 1,000 USD, lo que los hace accesibles para una amplia base de consumidores.
   
• Las motocicletas eléctricas prémium de marcas como Zero Motorcycles, Harley-Davidson y BMW Motorrad, con precios de entre 10,000 USD y 30,000 USD, ofrecen un rendimiento comparable al de las motocicletas tradicionales.
   
• El segmento de gama media, compuesto por scooters y motocicletas eléctricas orientados a los desplazamientos diarios, con precios de entre 2,000 USD y 8,000 USD, está creciendo rápidamente debido al descenso de los costes de las baterías y a la mejora del rendimiento.
   
• En 2025, los vehículos de transporte personal, incluidos los monopatines eléctricos, los hoverboards, los monociclos eléctricos y los patinetes eléctricos de pie, representaron el 25 % de la cuota de mercado. Este segmento crece a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 6,8 % entre 2026 y 2035.
   
• Los vehículos de transporte personal, con precios de entre 200 USD y 2,000 USD, han ganado popularidad para la conectividad de primera y última milla. Complementan los sistemas de transporte público y ofrecen opciones flexibles de movilidad urbana.
   
• El segmento de los vehículos de transporte personal afronta retos regulatorios en muchas jurisdicciones, como una situación jurídica poco clara y la exigencia de licencias o matriculación.
   

Por autonomía, el mercado de vehículos de transporte eléctrico se divide en autonomía corta (urbana, ≤100 km/día), autonomía media (regional, 100–300 km/día) y autonomía larga (≥300 km/día). El segmento de autonomía corta domina con una cuota de mercado del 43 % en 2025 y crece a la tasa más rápida, con una TCAC del 8,6 % hasta 2035, impulsado por la micromovilidad urbana y las aplicaciones de reparto de última milla.
 

• Los vehículos de transporte eléctrico de autonomía corta están diseñados para zonas urbanas con desplazamientos diarios inferiores a 100 km y una infraestructura de carga accesible. Estos vehículos priorizan la asequibilidad, la maniobrabilidad y la facilidad de estacionamiento, y utilizan baterías de menor tamaño para reducir los costes y el peso.
   
• El Banco Mundial prevé que la demanda urbana de transporte de pasajeros se duplique con creces de aquí a 2050, lo que impulsará la necesidad de soluciones eficientes de movilidad de corta distancia. Los patinetes y las bicicletas eléctricas, en línea con la tendencia de la micromovilidad, mejoran la conectividad de primera y última milla dentro de los sistemas de transporte público.
   
• Los vehículos de transporte eléctrico de autonomía corta ofrecen una ventaja económica significativa, ya que su coste total de propiedad es considerablemente inferior al de sus equivalentes tradicionales, gracias a sus menores necesidades de batería y a un mantenimiento menos frecuente.
   
• Según la Agencia Internacional de la Energía, los vehículos de dos y tres ruedas eléctricos presentan las tasas de electrificación más elevadas del transporte por carretera, impulsadas por la adopción urbana. Las ciudades de todo el mundo respaldan esta tendencia mediante carriles bici, zonas de estacionamiento e infraestructura de carga.
   
• En 2025, el segmento de autonomía media registró una cuota de mercado del 35,3 % y una TCAC del 8,3 % entre 2026 y 2035. Este segmento atiende a los usuarios que necesitan realizar desplazamientos diarios más largos, a los servicios de reparto regional y a los usuarios recreativos que buscan mayores capacidades para realizar recorridos turísticos.
   
• Los vehículos de autonomía media se benefician de la reducción de los costes de las baterías, que han disminuido desde más de 500 USD por kWh en 2015 hasta 135 USD por kWh en 2023 (IEA.ORG). Esta reducción favorece la asequibilidad de las baterías de mayor tamaño necesarias para una operación prolongada y velocidades de autopista.
   
• En 2025, el segmento de autonomía larga registra una cuota de mercado del 22 %, con una TCAC del 7,3 % durante el período de previsión. Este segmento incluye motocicletas eléctricas de alto rendimiento y vehículos comerciales que requieren más de 300 km diarios para repartos interurbanos, recorridos turísticos y uso profesional.
   
• Los vehículos de autonomía larga, equipados con baterías de gran tamaño y sistemas de propulsión eficientes, suelen incorporar carga rápida para reducir los tiempos de inactividad. Según el Banco Mundial, las inversiones en infraestructura de carga impulsan eficazmente la adopción de vehículos eléctricos y respaldan el crecimiento del segmento.
   

Por voltaje, el mercado de vehículos de transporte eléctrico se segmenta en 24 V, 36 V, 48 V y más de 48 V. El segmento de 48 V domina con una cuota de mercado del 46 % en 2025, ya que representa el equilibrio óptimo para la mayoría de las aplicaciones urbanas de vehículos de transporte eléctrico.
 

• El estándar de 48 V está ampliamente adoptado en bicicletas eléctricas, patinetes y motocicletas ligeras, ya que ofrece potencia suficiente para velocidades urbanas (25–45 km/h) y garantiza la compatibilidad con los componentes y la infraestructura de carga existentes.
   
• El segmento de 48 V registra una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 8,1 %, impulsada por las aplicaciones de micromovilidad urbana y de reparto del comercio electrónico. Este nivel de tensión garantiza un funcionamiento eficiente del motor, reduce las pérdidas resistivas y satisface las necesidades del transporte urbano, incluidas las pendientes moderadas y el transporte de cargas.
   
• En 2025, el segmento de 48 V representó el 33 % del mercado y registró el crecimiento más rápido, con una TCAC del 8,7 % entre 2026 y 2035. Incluye sistemas de 60 V, 72 V y tensiones superiores utilizados en motocicletas eléctricas de alto rendimiento, escúteres de alta velocidad y vehículos comerciales de reparto.
   
• Los sistemas de mayor tensión permiten utilizar motores más potentes y realizar cargas más rápidas, al tiempo que reducen los niveles de corriente para una potencia de salida determinada, lo que mejora la eficiencia y reduce los costes de los conductores.
   
• La Agencia Internacional de la Energía establece normas de seguridad para los sistemas de vehículos eléctricos de alta tensión, incluidos el aislamiento, la protección y el mantenimiento. Marcas como Zero Motorcycles y Harley-Davidson utilizan sistemas de más de 100 V para rivalizar con el rendimiento de las motocicletas tradicionales.
   
• En 2025, el segmento de 36 V registra una cuota de mercado del 15 % y crece a una TCAC del 7,8 %. Estos sistemas se utilizan ampliamente en bicicletas eléctricas y escúteres de acceso básico, especialmente en Europa, donde se ajustan a las definiciones reglamentarias y se benefician de condiciones favorables en materia de licencias y permisos de circulación.
   
• El estándar de 36 V proporciona potencia suficiente para la circulación urbana en terrenos llanos y ofrece sistemas eléctricos rentables con componentes maduros y normas de seguridad consolidadas.
   
• En 2025, el segmento de 24 V representó una cuota del 6 % del mercado, con una sólida tasa de crecimiento y una TCAC del 7,5 %. Este segmento, el de menor tensión, abarca bicicletas eléctricas básicas, vehículos eléctricos infantiles y aplicaciones especializadas que priorizan la simplicidad y la seguridad.
   
• Los sistemas de 24 V garantizan la seguridad con riesgos eléctricos mínimos, lo que los hace ideales para aplicaciones recreativas y de uso ligero. Sin embargo, se enfrentan a la competencia de los sistemas de 36 V y 48 V debido al descenso de los costes de las baterías y al aumento de las exigencias de los consumidores.
   

Por tipo de batería, el mercado de transportadores eléctricos se divide en baterías de ion de litio, plomo-ácido, níquel-metal hidruro y estado sólido, cada una con características diferenciadas de rendimiento, coste y aplicación. Las baterías de ion de litio dominan el mercado, con una cuota del 75 % en 2025, gracias a su mayor densidad energética, su vida útil más prolongada y el descenso de los costes, factores que las han convertido en la opción preferida para la mayoría de las aplicaciones de transportadores eléctricos.
 

• Según la Agencia Internacional de la Energía, los costes de las baterías de ion de litio descendieron de más de 500 USD por kWh en 2015 a 135 USD por kWh en 2023, lo que supone una reducción del 73 %. Este descenso, impulsado por el aumento de la escala de fabricación, los avances tecnológicos y la optimización de la cadena de suministro, continúa a un ritmo anual del 10–15 %.
   
• La Agencia Internacional de la Energía ha establecido normas como la IEEE 1860, centradas en los sistemas de gestión de baterías, los protocolos de seguridad y las consideraciones medioambientales para los vehículos eléctricos. Las baterías de ion de litio, con densidades energéticas de 150–250 Wh/kg, permiten autonomías de 50–150 km en vehículos eléctricos de dos ruedas estándar, mientras que los modelos prémium superan los 200 km.
   
• En 2025, las baterías de plomo-ácido registran una cuota de mercado del 16 %, con una TCAC del 9,7 %. Sus menores costes iniciales, la infraestructura de reciclaje consolidada y la fiabilidad demostrada compensan sus limitaciones en densidad energética y vida útil.
   
• En mercados sensibles al precio, como India y China, las baterías de plomo-ácido dominan el mercado. Son la opción habitual para los escúteres eléctricos de baja velocidad y los vehículos eléctricos de tres ruedas, donde el atractivo de un coste inicial inferior suele pesar más que las limitaciones de rendimiento, especialmente en los desplazamientos urbanos de corta distancia.
   
• Según el Banco Mundial, en los países en desarrollo donde los costes iniciales constituyen una preocupación prioritaria, las baterías de plomo-ácido continúan siendo la opción económicamente preferida para determinadas aplicaciones.
   
• En 2025, las baterías de níquel-hidruro metálico registraron una cuota de mercado del 7 % y crecieron a una TCAC del 9 %. Esta tecnología madura ofrece una densidad energética moderada y una excelente seguridad, con una elevada tolerancia a condiciones de uso exigentes.
   
• Las baterías de níquel-hidruro metálico se utilizan ampliamente en vehículos eléctricos híbridos y vehículos eléctricos de dos ruedas debido a sus excelentes prestaciones y seguridad. Se benefician de una infraestructura de fabricación y reciclaje bien consolidada.
   
• En 2025, las baterías de estado sólido representaron una cuota de mercado del 2,2 % y registraron el crecimiento más rápido, con una TCAC del 10,4 %.
   
• A diferencia de las baterías convencionales de iones de litio, que utilizan electrolitos líquidos, las baterías de estado sólido emplean materiales sólidos. Este cambio ofrece ventajas potenciales, como una mayor densidad energética, tiempos de carga más rápidos, una seguridad superior y una vida útil más prolongada.
   
• La Agencia Internacional de la Energía está desarrollando normas para los sistemas de baterías de estado sólido a medida que esta tecnología avanza hacia su implantación comercial. La investigación y el desarrollo en curso tienen como objetivo superar los elevados costes y los retos de fabricación, permitiendo una producción competitiva en costes para 2030 y transformando las prestaciones y la economía de los vehículos eléctricos.
   

Obtenga más información sobre los segmentos clave que conforman este mercado

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La región de Asia-Pacífico lideró el mercado de vehículos eléctricos de transporte, con una cuota de mercado del 73 % en 2025, y se prevé que crezca a una TCAC del 7,8 % durante el período de análisis. La región se beneficia de la sólida producción de China y del aumento de la demanda en India y el Sudeste Asiático.
 

• China lidera el mercado de vehículos eléctricos de transporte y representa aproximadamente el 78 % del volumen de ventas mundial, según la Agencia Internacional de la Energía. Este liderazgo se debe al sólido apoyo gubernamental, la amplia capacidad de fabricación y una extensa base de consumidores nacionales.
   
• Los principales fabricantes chinos, como Yadea, Aima y Sunra, producen millones de vehículos eléctricos de dos ruedas al año para los mercados nacional y de exportación. Según la Agencia Internacional de la Energía, más del 30 % de las ventas de vehículos de dos ruedas en China son eléctricas, lo que pone de relieve su adopción generalizada.
   
• Según la Agencia Internacional de la Energía, India está llamada a liderar los principales mercados de Asia-Pacífico, con unas ventas previstas de 1,25 millones de vehículos eléctricos de dos ruedas y 700.000 vehículos eléctricos de tres ruedas en 2024.
   
• Los vehículos eléctricos de tres ruedas en India han alcanzado una tasa de electrificación del 57 %, impulsada por su rentabilidad para uso comercial y por el apoyo gubernamental. El programa PM E-DRIVE destina 1,300 millones de USD a apoyar 2,5 millones de vehículos eléctricos de dos ruedas mediante subvenciones e inversiones en infraestructura de recarga.
   
• Hero Electric, Ather Energy, Ola Electric y TVS Motor, entre otros fabricantes indios, están ampliando rápidamente sus capacidades de producción y desarrollando productos innovadores para satisfacer las necesidades específicas del mercado nacional.
   
• Países como Vietnam, Indonesia, Tailandia, Japón y Corea del Sur muestran dinámicas de mercado y patrones de adopción diversos en toda la región de Asia-Pacífico.
   
• Vietnam, con el apoyo del Banco Mundial, ha introducido una hoja de ruta para la movilidad eléctrica cuyo objetivo es reducir en 5,3 millones de toneladas las emisiones equivalentes de CO2 para 2030.
   
• Según la Agencia Internacional de la Energía, Vietnam vendió 0,25 millones de vehículos eléctricos de dos ruedas en 2024. Mientras las naciones del Sudeste Asiático adoptan rápidamente los vehículos eléctricos de tres ruedas para taxis y servicios de reparto, Japón y Corea del Sur se centran en las motocicletas eléctricas prémium y en los avances tecnológicos de vanguardia.
   

Se prevé que el mercado de vehículos eléctricos de transporte en China registre un crecimiento significativo y prometedor entre 2026 y 2035.
 

• El mercado chino de transportadores eléctricos está creciendo rápidamente, impulsado por la adopción de bicicletas, scooters y motocicletas eléctricas en zonas urbanas y semiurbanas. El mercado ofrece modelos con precios que van desde menos de 500 USD hasta más de 5,000 USD, dirigidos a distintos grupos de ingresos.
   
• China está acelerando la adopción de la movilidad eléctrica mediante políticas como las subvenciones para la compra de vehículos eléctricos, la financiación de infraestructuras de carga y las restricciones al registro de vehículos de dos ruedas de gasolina, lo que orienta a los consumidores y a las flotas de reparto hacia los transportadores eléctricos.
   
• China ha desarrollado una infraestructura avanzada para vehículos eléctricos de dos y tres ruedas, con millones de puntos de carga distribuidos en zonas residenciales, de oficinas y comerciales, lo que garantiza una amplia accesibilidad y comodidad.
   
• Nio y Aulton están impulsando la rápida expansión de las redes de intercambio de baterías, que permiten sustituir rápidamente las baterías de vehículos de dos y tres ruedas. Este desarrollo está favoreciendo una mayor adopción en flotas de reparto, servicios de mensajería y logística urbana.
   
• Los fabricantes chinos están ampliando la producción de transportadores eléctricos mediante el uso de cadenas de suministro nacionales para componentes clave, lo que reduce los costes y permite un despliegue rápido. También mejoran la experiencia del usuario y la eficiencia de las flotas mediante conectividad inteligente, seguimiento basado en IoT y carga gestionada a través de aplicaciones.
   
• China, respaldada por una política cohesionada en materia de vehículos eléctricos, una infraestructura avanzada y una sólida fabricación nacional, lidera el mercado de transportadores eléctricos de Asia-Pacífico, impulsada por la mayor base de usuarios de vehículos de dos ruedas del mundo.
   

América del Norte es el mercado de transportadores eléctricos de más rápido crecimiento y se prevé que registre una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 12% durante el período de análisis.
 

• Las principales ciudades de Estados Unidos, como Nueva York, San Francisco, Los Ángeles y Washington D. C., están impulsando la adopción de scooters, bicicletas y transportadores personales eléctricos compartidos. Operadores como Lime, Bird y Uber han desplegado miles de vehículos, consolidando a América del Norte como un mercado clave para la micromovilidad compartida.
   
• Las normativas municipales están configurando la expansión del mercado: algunas ciudades promueven la micromovilidad para reducir la congestión, mientras que otras imponen restricciones debido a preocupaciones como la acumulación de vehículos en las aceras y la seguridad de los usuarios. Esto está orientando el mercado hacia una fase más estructurada, con marcos operativos definidos.
   
• Zero Motorcycles y la división LiveWire de Harley-Davidson dominan el mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas de altas prestaciones, con motocicletas avanzadas cuyos precios oscilan entre 10,000 USD y 30,000 USD. Estas marcas refuerzan el liderazgo de América del Norte en el segmento premium del transporte eléctrico.
   
• El despliegue de redes 5G, la computación perimetral multiacceso (MEC) y las plataformas de gestión de flotas basadas en IoT están mejorando la conectividad de las flotas destinadas a servicios de movilidad eléctrica. Estas tecnologías permiten el seguimiento en tiempo real, la optimización de la carga, el mantenimiento predictivo y operaciones más seguras de flotas compartidas de movilidad eléctrica.
   
• América del Norte está registrando importantes inversiones de capital riesgo y empresariales en micromovilidad eléctrica, tecnología de baterías y electrificación de flotas, lo que impulsa la innovación y el crecimiento de los mercados urbanos.
   
• Canadá se está consolidando como un mercado en crecimiento en la región, impulsado por los incentivos para vehículos eléctricos, la concienciación medioambiental y la expansión de los programas de bicicletas compartidas y scooters eléctricos en ciudades como Toronto, Vancouver y Montreal. Los avances en el rendimiento de las baterías en condiciones meteorológicas frías están respaldando aún más las soluciones de micromovilidad en climas con inviernos rigurosos.
   

Estados Unidos es el país de más rápido crecimiento en el mercado norteamericano de transportadores eléctricos, con una TCAC del 12,3% entre 2026 y 2035.
 

• Estados Unidos domina el mercado norteamericano de vehículos de transporte eléctrico, impulsado por el crecimiento de las soluciones de micromovilidad, las motocicletas eléctricas de alta gama y los patinetes y bicicletas eléctricos urbanos. Empresas como Lime, Bird y Lyft han desplegado amplias flotas compartidas en las principales ciudades.
   
• Los fabricantes estadounidenses de soluciones de micromovilidad y vehículos eléctricos están adoptando IoT, GPS, baterías intercambiables y análisis avanzado de flotas para mejorar la utilización de los vehículos y optimizar la conectividad de última milla en las zonas urbanas.
   
• Los incentivos federales y estatales, incluidos los créditos fiscales para vehículos eléctricos, las subvenciones al transporte limpio y los programas piloto municipales, están impulsando la adopción de vehículos eléctricos de dos y tres ruedas en todo el país.
   
• El ecosistema estadounidense, que comprende software, conectividad, investigación y desarrollo de baterías y telemática, facilita la integración fluida de vehículos de transporte eléctrico inteligentes. La gestión de flotas basada en la nube, los diagnósticos impulsados por IA y la conectividad 5G mejoran la eficiencia de las flotas y reducen los costes operativos de los operadores de movilidad compartida.
   
• Las empresas de movilidad compartida de Estados Unidos están ampliando sus operaciones para satisfacer la creciente demanda de desplazamientos sostenibles de corta distancia. Las ciudades están introduciendo marcos para el estacionamiento, el cumplimiento de las normas de seguridad y la gestión de las aceras con el fin de respaldar el crecimiento de la micromovilidad.
   

El mercado europeo de vehículos de transporte eléctrico alcanzó los 13,400 millones de USD en 2025 y se prevé que registre un crecimiento del 8,8 % en términos de TCAC durante el período de previsión.
 

• El mercado europeo del transporte eléctrico está creciendo de forma constante, impulsado por los objetivos de sostenibilidad, la adopción de la micromovilidad urbana y unas políticas medioambientales estrictas. Entre los principales mercados se encuentran Alemania, los Países Bajos, Dinamarca y Bélgica.
   
• Alemania representa una cuota del 33 % del mercado europeo, impulsada por una infraestructura ciclista avanzada, una sólida fabricación nacional de bicicletas eléctricas y una elevada demanda de los consumidores de soluciones de transporte eléctrico de alta gama.
   
• En el sur de Europa, que incluye Italia, España y Francia, se está produciendo una rápida adopción de los patinetes eléctricos, principalmente para los desplazamientos urbanos y el turismo. Por su parte, el Reino Unido, respaldado por una normativa más clara y por iniciativas de prueba en sus principales ciudades, también está experimentando una expansión de esta tendencia.
   
• El Reglamento sobre la infraestructura para los combustibles alternativos (AFIR) en Europa establece requisitos mínimos de infraestructura de recarga y normas de seguridad, lo que impulsa la adopción de vehículos de transporte eléctrico en los Estados miembros.
   
• La colaboración entre fabricantes, proveedores de tecnología y gobiernos municipales está impulsando la integración de los vehículos de transporte eléctrico en plataformas de movilidad como servicio, lo que permite a ciudades como Ámsterdam, Copenhague y Helsinki ofrecer un transporte multimodal fluido.
   

Alemania domina el mercado europeo de vehículos de transporte eléctrico y presenta un sólido potencial de crecimiento, con una TCAC del 9,2 % entre 2026 y 2035.
 

• El mercado alemán de vehículos de transporte eléctrico está impulsado por fabricantes de equipos originales (OEM) y fabricantes de soluciones de movilidad eléctrica líderes, como Bosch, Continental, Mahle y Giant, que fomentan la innovación en bicicletas eléctricas, patinetes y motocicletas eléctricas.
   
• Las políticas gubernamentales favorables, como las subvenciones para la compra de vehículos eléctricos, las inversiones en infraestructura de recarga y las restricciones a las matriculaciones de vehículos convencionales, se aplican para impulsar la adopción de vehículos eléctricos en las zonas urbanas y suburbanas.
   
• Las empresas alemanas de ingeniería y tecnología están mejorando los sistemas de baterías, las unidades de propulsión y las plataformas de conectividad inteligente, lo que impulsa el desarrollo de bicicletas eléctricas, patinetes y motocicletas eléctricas ligeras de alto rendimiento para uso personal y comercial.
   
• Por ejemplo, en 2024, Bosch y Giant colaboraron en la creación de plataformas avanzadas para bicicletas eléctricas con conectividad inteligente y baterías de larga autonomía, reforzando el papel de Alemania como centro europeo de transporte eléctrico de alta gama.
   

Brasil lidera el mercado latinoamericano de vehículos de transporte eléctrico y registra un notable crecimiento del 7,7 % durante el período de previsión de 2026 a 2035.
 

• El mercado de transportadores eléctricos en Brasil crece de forma sostenida, impulsado por las crecientes necesidades de movilidad urbana y la mayor adopción de bicicletas, patinetes y motocicletas eléctricas en ciudades como São Paulo, Río de Janeiro y Brasília.
   
• Las iniciativas gubernamentales están acelerando la adopción de la movilidad eléctrica mediante subvenciones para la compra, inversiones en infraestructura de recarga y restricciones a las matriculaciones de vehículos convencionales en los principales centros urbanos.
   
• Los fabricantes brasileños de equipos originales (OEM), las empresas emergentes de movilidad eléctrica y los operadores logísticos colaboran con fabricantes mundiales de transportadores eléctricos para desarrollar soluciones adaptadas al mercado local destinadas al reparto de última milla, la micromovilidad compartida y los vehículos eléctricos urbanos asequibles.
   
• La expansión de las redes de recarga, la infraestructura de intercambio de baterías y los sistemas inteligentes de gestión de flotas está mejorando la practicidad y la escalabilidad de los transportadores eléctricos en los segmentos personal, comercial y logístico.
   

Se prevé que los EAU registren un crecimiento sustancial en el mercado de transportadores eléctricos de Oriente Medio y África en 2025.
 

• El mercado del transporte eléctrico de los EAU crece rápidamente, impulsado por iniciativas gubernamentales como «Smart Mobility 2030» de Dubái y las estrategias de movilidad eléctrica de Abu Dabi, que están estimulando la demanda de bicicletas, patinetes y vehículos eléctricos de reparto de última milla.
   
• La financiación pública, las iniciativas de ciudades inteligentes y la amplia infraestructura de recarga están acelerando la adopción de transportadores eléctricos, especialmente en las zonas urbanas.
   
• Los actores mundiales y regionales de la movilidad eléctrica, como Lime, Bird y las empresas emergentes locales, están ampliando sus flotas en Dubái y Abu Dabi mediante la introducción de patinetes eléctricos avanzados, bicicletas eléctricas y vehículos eléctricos comerciales ligeros.
   
• Los EAU están mejorando la eficiencia operativa mediante estaciones de intercambio de baterías, sistemas inteligentes de gestión de flotas y plataformas de movilidad conectada, consolidando su posición como principal centro de transportadores eléctricos de Oriente Medio.
   
• Las normativas favorables, los incentivos gubernamentales y las iniciativas de planificación urbana en los países del CCG están impulsando la adopción de soluciones de movilidad urbana sostenibles y sin emisiones.
   

Cuota de mercado de los transportadores eléctricos

Las 7 principales empresas del sector de los transportadores eléctricos —Yamaha Motor, Giant, Segway Ninebot, Hero MotoCorp, Zero Motorcycles, BMW Motorrad y Harley-Davidson— representaron alrededor del 17 % del mercado en 2025.
 

• Yamaha Motor, uno de los principales fabricantes de motocicletas, está avanzando en el mercado de los transportadores eléctricos. Gracias a su amplia experiencia en el sector de las motocicletas, la empresa japonesa está aprovechando sus redes mundiales de distribución y el sólido reconocimiento de su marca para hacerse un hueco en los mercados de los patinetes y las motocicletas eléctricas.
   
• Giant lidera el mercado de las bicicletas eléctricas con una cartera que abarca desde modelos urbanos básicos hasta bicicletas de alto rendimiento de gama alta, con precios de entre 1,500 y 10,000 USD. Su dominio es evidente en mercados desarrollados como Europa y Norteamérica, donde la calidad, el rendimiento y la reputación de la marca determinan las preferencias de los consumidores.
   
• Segway Ninebot, líder en transportadores personales y patinetes eléctricos, fue pionera en los vehículos autoequilibrados y se expandió hacia los patinetes eléctricos, ciclomotores y productos relacionados.
   
• Hero MotoCorp, el mayor fabricante de vehículos de dos ruedas de India, está ampliando su cartera de vehículos eléctricos a través de Hero Electric y de nuevas innovaciones de producto. Su extensa red de distribución, su sólida marca y su escala de fabricación garantizan precios competitivos.
   
• Zero Motorcycles domina Norteamérica y Europa al dirigirse a usuarios entusiastas y a los primeros adoptantes con tecnología eléctrica de gama alta, ofreciendo una densidad energética de las baterías, una potencia de salida y una autonomía líderes en el sector.
   
• BMW Motorradse dirige al segmento de motocicletas eléctricas de gama alta con modelos de alto rendimiento cuyo precio supera los 15.000 USD, aprovechando la reputación de su marca, su tecnología avanzada y su red de concesionarios para atraer a clientes con alto poder adquisitivo.
   
• Harley-Davidson, a través de su marca LiveWire, se dirige al segmento de motocicletas eléctricas de gama alta con modelos cuyo precio ronda los 22.000 USD. La empresa aspira a atraer a clientes más jóvenes y concienciados con el medio ambiente, al tiempo que planea ampliar su oferta con motocicletas y bicicletas eléctricas asequibles.
   

Empresas del mercado de vehículos eléctricos

Los principales actores del sector de los vehículos eléctricos son:
 

• Ather Energy
• BMW Motorrad
• Giant
• Harley-Davidson
• Hero MotoCorp
• Niu Technologies
• Segway Ninebot
• Yadea Technology
• Yamaha Motor
• Zero Motorcycles
  
   
• Ather Energy, Hero MotoCorp y Niu Technologies lideran el segmento de vehículos eléctricos de dos ruedas y están impulsando el desarrollo de scooters y bicicletas eléctricas conectados. Estas innovaciones incorporan funciones como gestión inteligente de la batería, telemática habilitada para el IoT y sistemas modulares de propulsión eléctrica, todos ellos diseñados para mejorar los desplazamientos urbanos y optimizar las operaciones de las flotas.
   
• En Europa y Norteamérica, BMW Motorrad, Zero Motorcycles y Harley-Davidson se dirigen a entusiastas y usuarios que realizan trayectos largos mediante su oferta de motocicletas eléctricas de gama alta. Estos vehículos están equipados con baterías de alto rendimiento, controladores de motor avanzados y análisis integrados de la conducción.
   
• Yamaha Motor, Yadea Technology y Giant están impulsando la adopción generalizada de bicicletas eléctricas y scooters. Lo consiguen mediante la producción a gran escala, diseños ligeros, conectividad inteligente y adaptación regional, atendiendo tanto a las necesidades de movilidad personal como comercial.
   
• En las zonas urbanas, Segway Ninebot lidera el segmento de movilidad personal con su oferta de patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas compactas. Mediante la integración del IoT, el seguimiento por GPS y la gestión de flotas basada en aplicaciones, la empresa está impulsando soluciones de micromovilidad compartida.
   

Noticias del sector de los vehículos eléctricos

• En octubre de 2025, Ather Energy lanzó el Ather 450X Pro, con funciones como diagnóstico de la batería en tiempo real, alertas de mantenimiento predictivo y navegación habilitada para la nube, además de monitorización remota para operadores de flotas con el fin de mejorar la eficiencia de la micromovilidad.
   
• En septiembre de 2025, Giant Group lanzó la gama Giant Explore E+ 2026, que incluye bicicletas eléctricas de gran autonomía con asistencia inteligente al pedaleo, protección antirrobo basada en el IoT y modos de conducción personalizables para usuarios que se desplazan al trabajo y flotas de reparto en Europa y Asia.
   
• En agosto de 2025, BMW Motorrad lanzó el scooter eléctrico CE 04, con funciones basadas en inteligencia artificial como frenado adaptativo, optimización de rutas y monitorización de la salud, lo que refuerza su posición en el mercado europeo de movilidad urbana de gama alta.
   
• En noviembre de 2024, LiveWire, líder en motocicletas eléctricas, y KYMCO, uno de los principales fabricantes de vehículos powersports, ampliaron su alianza estratégica para desarrollar el primer maxiscooter eléctrico de LiveWire para el mercado europeo. LiveWire aportará su tecnología de sistema de propulsión S2, mientras que KYMCO contribuirá con su experiencia en innovación aplicada a scooters.
   
• En julio de 2024, Niu Technologies anunció su expansión minorista a más de 800 tiendas Best Buy en Estados Unidos. Esta iniciativa estratégica tiene como objetivo acelerar la adopción de vehículos eléctricos de dos ruedas en Estados Unidos. Los consumidores ya pueden adquirir los patinetes eléctricos de Niu Technologies (serie KQi) y las bicicletas eléctricas (serie BQi) en las tiendas Best Buy, en línea a través de BestBuy.com y mediante la aplicación móvil de Best Buy.
   

El informe de investigación del mercado de vehículos eléctricos incluye una cobertura exhaustiva del sector con estimaciones y previsiones de ingresos (millones de USD) y volumen (unidades) de 2022 a 2035, para los siguientes segmentos:

Mercado, por vehículo eléctrico

• Vehículos de dos ruedas
  • Bicicletas eléctricas
  • Patinetes eléctricos
  • Motocicletas eléctricas 
• Triciclos
• Transportadores personales
  • Monopatines
  • Hoverboards

Mercado, por tensión

• 24V
• 36V
• 48V
• Más de 48V

Mercado, por batería

• Ion-litio
• Plomo-ácido
• Hidruro metálico de níquel
• Estado sólido

Mercado, por autonomía

• Autonomía corta (urbana, ≤100 km/día)
• Autonomía media (regional, 100-300 km/día)
• Autonomía larga (≥300 km/día)

Mercado, por aplicación

• Micromovilidad
• Transporte compartido
• Transporte de mercancías y carga
• Transporte público
• Ocio personal
• Otros

Mercado, por uso final

• Compra personal
• Empresas comerciales
• Compradores gubernamentales y sin ánimo de lucro
• Sector industrial y logístico
• Otros

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• América del Norte
  • Estados Unidos
  • Canadá
• Europa
  • Alemania
  • Reino Unido
  • Francia
  • Italia
  • España
  • Rusia
  • Países nórdicos
  • Portugal
  • Croacia
• Asia-Pacífico
  • China
  • India
  • Japón
  • Australia
  • Corea del Sur
  • Singapur
  • Tailandia
  • Indonesia
  • Vietnam
• América Latina
  • Brasil
  • México
  • Argentina 
• Oriente Medio y África
  • Sudáfrica
  • Arabia Saudí
  • Emiratos Árabes Unidos
  • Turquía