Transporteurs électriques Taille du marché

Transporteurs électriques Taille du marché

Le marché mondial des transporteurs électriques a été évalué à 54,5 milliards de dollars en 2024 et devrait augmenter de 7,3 % entre 2025 et 2034. En raison de la hausse des prix mondiaux du pétrole, les entreprises cherchent d'autres solutions. Par exemple, le coût du pétrole brut Brent par baril était de USD 75,29, le pétrole WTI de USD 71,47 et le panier de l'OPEP de USD 74,02, selon le rapport de l'Agence internationale de l'énergie en novembre 2024.

De plus, les prix du pétrole devraient atteindre 80 USD/bl dans les prochains mois. D'autre part, les transporteurs électriques réduisent considérablement les dépenses d'entretien et de carburant. Dans de nombreuses régions du monde où les prix de l'électricité sont stables ou où il y a accès aux énergies renouvelables, le coût total de la propriété favorise de plus en plus les options électriques.

Les gouvernements restructurent les politiques d ' émission et les stratégies environnementales, en particulier dans les municipalités urbaines. Ces politiques consistent à réduire les zones d'émission, à appliquer les taxes sur le carbone et à promouvoir les véhicules électriques. Par conséquent, les transporteurs électriques sont très recherchés, car les entreprises d'affaires et de logistique changent leurs flottes en options électriques. L'Europe, ainsi que certaines parties de l'Asie, atteignent activement ces objectifs, car de nombreuses villes ont fixé des objectifs de zéro émission.

Dans le même temps, l'adoption croissante de vélos électroniques est encouragée par des réglementations, des mesures incitatives et des campagnes de sécurité dans de nombreux pays. En février 2024, le gouvernement du Royaume-Uni a formulé des recommandations visant à sensibiliser le public ainsi qu'à améliorer la sécurité de l'utilisation et de l'achat de vélos électroniques.

Transporteurs électriques Tendances du marché

Les transporteurs électriques comme les vélos e-cargo gagnent en importance dans la logistique, la livraison urbaine et l'utilisation personnelle, en raison de leur efficacité, de leur faible éco-empreinte et de leur rentabilité. Avec l'aggravation de la congestion dans les villes et de la réglementation des émissions, de nombreuses entreprises de logistique et de détail opérant sur les marchés européen et nord-américain passent à vélo e-cargo pour la livraison du dernier kilomètre.

À titre d'exemple, Zedify a considérablement réduit ses émissions de carbone en septembre 2024 en utilisant des vélos-cargos pour les livraisons au dernier kilomètre. Cette approche a montré une baisse de 95 % et de 82 % des émissions de carbone par kilomètre par rapport aux camions diesel et électriques, respectivement. De plus, ces vélos peuvent transporter des articles lourds, ce qui favorise le transport de marchandises, d'épiceries et d'équipements sur de courtes distances.

Le marché est confronté à un défi important du fait des restrictions à l'échelle, qui affectent l'adoption et la satisfaction des utilisateurs. Pour la majorité des vélos électriques, la plage optimale est de 20 à 60 miles. Cependant, avec le terrain, le poids du cavalier et la vitesse comme certains des nombreux facteurs du monde réel qui réduisent cette plage, se traduit par ce qui est mieux défini comme l'anxiété de portée pour les acheteurs potentiels.

Augmenter la taille de la batterie pour améliorer la portée souvent occasionne des coûts et du poids à augmenter, rendant les vélos électroniques plus difficiles à acheter et à gérer. Les infrastructures de tarification sont également limitées, en particulier dans les communautés urbaines. On met davantage l'accent sur le développement de batteries compactes, de freins à récupération et de chargeurs compacts pour résoudre les problèmes de portée.

Transporteurs électriques Analyse du marché

Sur la base du véhicule électrique, le marché est segmenté en deux roues et transporteurs personnels. En 2024, le segment des deux roues représentait plus de 95 % de la part du marché des transporteurs électriques et devrait dépasser 103,5 milliards de dollars en 2034.

• Les systèmes d'échafaudage de batteries révolutionnent l'utilisation des e-cooters et des e-motocycles dans les villes. Les entreprises construisent des postes d'échange rapide de batteries pour remplacer la charge, ce qui réduit les temps d'arrêt et l'anxiété de portée.
• Cette stratégie a été lancée à Taiwan et en Inde, où Gogoro et Hero MotoCorp développent des systèmes complets. En décembre 2023, par exemple, Gogoro a commencé à fabriquer des scooters électriques en Inde avec l'intention d'établir environ 100 stations d'échange de batteries d'ici la seconde moitié de 2024. La société prévoit également d'investir plus de USD 1,5 milliard dans Maharashtra, qui comprend la construction d'une usine pour les e-cooters Crossover en collaboration avec Foxconn. Ce marché croît le plus rapidement du monde. Ce modèle est extrêmement bénéfique pour les flottes de livraison et les services de covoiturage, qui souffrent le plus des temps d'arrêt.

Sur la base de la batterie, le marché des transporteurs électriques est divisé en lithium-ion, plomb-acide, nickel-hydrure métallique, et l'état solide. D'ici 2034, le segment lithium-ion devrait dépasser 78,5 milliards de dollars en raison de plusieurs facteurs clés.

• Les fabricants sont maintenant en train d'adapter des produits chimiques de pointe comme le phosphate de fer de lithium (LFP) et le cobalt de manganèse de nickel (NMC) à des applications spécifiques. Les batteries LFP sont utilisées principalement par les véhicules utilitaires, car elles sont rentables et tolérantes aux dommages.
• Même si le NMC est plus coûteux, les formulateurs de nickel élevés profitent grandement aux applications nécessitant une plus grande densité énergétique. Cette diversification offre un meilleur ajustement des caractéristiques de la batterie aux exigences spécifiques des différents véhicules.
• En outre, les caractéristiques standard comprennent l'intégration de haut niveau de l'IA avec BMS, les systèmes avancés de gestion de batterie, et d'autres paradigmes d'apprentissage automatique. Les systèmes permettent de surveiller en temps réel la santé de la batterie, de prévoir l'entretien et d'adopter des politiques de charge appropriées, ce qui peut améliorer la durée de vie, la sécurité et les performances de la batterie. Des caractéristiques telles que la répartition dynamique de l'énergie et la gestion thermique avancée sont essentielles pour les activités commerciales de transport électrique.

En 2024, la Chine est considérée comme la région dominante du marché des transporteurs électriques de la région Asie-Pacifique et représente plus de 65 % du marché de la région.

• La Chine est à l'avant-garde du développement de son infrastructure d'emballage de batteries pour les transporteurs électriques commerciaux. Des joueurs importants comme NIO et BAIC mettent en place des stations d'échange de batteries automatisées autour des véhicules urbains et des parcs de taxis. Cette initiative supprime le problème des périodes de facturation et permet la mise en service des systèmes 24 heures sur 24.
• Cette initiative est renforcée par les politiques et les subventions gouvernementales, en raison de la volonté de créer un réseau national. Le système facilite le changement des batteries usagées avec celles chargées et prend moins de cinq minutes, ce qui permet aux véhicules de minimiser les temps d'arrêt.
• Les capitales européennes mettent en place des transporteurs électriques spécialisés, car les zones d'émission zéro deviennent lentement une exigence obligatoire. Ces modifications permettent aux véhicules de traverser les villes avec un minimum de bruit.
• Les Pays-Bas et le Danemark dirigent cette charge à mesure que leurs villes se transforment en zones qui ne permettent aucune émission.
• L'adoption de véhicules de dernier kilomètre en Amérique du Nord augmente. Les entreprises de commerce de détail et de logistique veulent que la livraison en ligne soit effectuée de façon précise afin de maximiser l'efficacité de la livraison qui corresponde à la structure nord-américaine de livraison. À leur tour, ces véhicules ont des conceptions modulaires avec une télématique avancée et des caractéristiques plus ergonomiques pour soutenir les livraisons fréquentes d'arrêt.

Transporteurs électriques Part de marché

Yamaha Motor Company, Zero Motorcycles et Giant Group détenaient collectivement une part de marché substantielle de plus de 10% dans l'industrie des transporteurs électriques en 2024.

• En 2024, avec l'expansion de la gamme EV, qui comprend l'E01 électrique, Yamaha prévoit d'introduire des scooters, des bicyclettes et même des motos pour répondre aux besoins durables en Europe, en Asie et en Amérique du Nord. Avec l'aide de Gogoro, Yamaha espère amplifier l'adoption de la mobilité électronique dans toute l'Asie urbaine.
• Zero s'impose comme une marque de motos EV haut de gamme se concentrant sur les modèles haut de gamme pour les coureurs chevronnés aux États-Unis et en Europe. L'entreprise élargit ses circuits de distribution et de concession pour améliorer la présence de la marque aux États-Unis, en Europe et en Australie.
• La production d'e-bike de Giant augmente pour répondre à la demande croissante dans le monde entier sur leur grand marché aux États-Unis et en Europe. Une variété de modèles de vélos électroniques pour les loisirs, les déplacements en commun ou même les usages lourds permettent à Giant d'utiliser les ventes traditionnelles et les DTC afin de conquérir davantage le marché, particulièrement en Amérique du Nord.

Transporteurs électriques Entreprises de marché

Les principaux acteurs du secteur des transporteurs électriques sont:

• BMW Moteur
• Groupe géant
• Harley-Davidson
• Héros MotoCorp
• KYMCO
• Niu Technologies
• Segway Ninebot
• Yadea
• Moteur Yamaha
• Zéro moto

Le marché des transporteurs électriques est déjà occupé par de grandes entreprises internationales qui traitent dans une grande variété de transporteurs électriques à prix concurrentiel, de haute qualité, qui sont soutenus par de vastes canaux de distribution et un service après-vente efficace. Grâce à cet avantage, ils peuvent s'aventurer dans de nouvelles régions, établir des partenariats avec les plateformes de mobilité urbaine et attirer davantage d'utilisateurs grâce aux applications mobiles et aux modèles d'abonnement.

Après l'achat de produits ou de services auprès d'autres entreprises, de nombreuses entreprises utilisent un service après-vente impressionnant et avancent des choses telles que des garanties à long terme, des réseaux de réparation faciles et des facilités de prêt conviviales pour s'assurer que les clients ne les quittent pas. De plus, la plupart des grandes entreprises annoncent leurs marques pour montrer leur dévouement à l'innovation, à l'excellence des produits et à la durabilité, ce qui les aide à réduire la concurrence sur le marché.

Nouvelles de l'industrie des transporteurs électriques

• En novembre 2024, un leader des motos électriques, LiveWire, s'est associé avec KYMCO, un géant des ports de puissance, pour faire progresser leur collaboration stratégique avec un objectif de créer le premier maxi-scooter électrique LiveWire. LiveWire fournira sa technologie de groupe motopropulseur S2, alors que KYMCO est prêt à fournir son innovation dans les scooters.
• En juillet 2024, Niu Technologies a révélé qu'elle étendait sa chaîne de vente au détail pour couvrir plus de 800 sites Best Buy aux États-Unis. Cette étape vise à accroître la pénétration des deux roues électriques sur le marché américain. Les consommateurs peuvent désormais acheter des kick-scooters électriques de la série KQi et des vélos électriques de la série BQi dans les magasins Best Buy, chez BestBuy.com et via l'application Best Buy Mobile.

Le rapport d'étude de marché des transporteurs électriques couvre en profondeur l'industrie. avec estimations et prévisions en termes de recettes (Mn/Bn) et en volume (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:

Marché, par véhicule électrique

• Deux roues
  • Vélos électriques
  • E-cooters
  • Motocycles électriques
• Transporteurs personnels
  • Skateboards
  • Planches

Marché, par tension

• 24 V
• 36V
• 48V
• Plus de 48 V

Marché, par batterie

• Lithium-ion
• Acides de plomb
• Hydrure de nickel-métal
• État solide

Marché, par utilisation finale

• Personnel
• Commerce

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Nordiques
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • NZ
  • Asie du Sud-Est
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
• MEA
  • EAU
  • Arabie saoudite
  • Afrique du Sud