Mercado fintech de vehículos conectados Tamaño y Compartir 2026-2035

Tamaño del mercado de tecnología financiera para vehículos conectados

El mercado mundial de tecnología financiera para vehículos conectados alcanzó los 5.100 millones de USD en 2025. Según el último informe publicado por Global Market Insights Inc., se prevé que el mercado avance de 5.600 millones de USD en 2026 a 13.800 millones de USD en 2035, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 10,6% durante el período de previsión.

Esta trayectoria se sustenta en la rápida expansión de la infraestructura mundial de vehículos conectados, el giro estructural de los fabricantes de equipos originales (OEM) de automoción hacia las arquitecturas de vehículos definidos por software y los ingresos recurrentes por suscripciones, así como en la convergencia de los ecosistemas de pagos digitales consolidados con las plataformas de comercio electrónico en el vehículo. En términos macroeconómicos, el vehículo está pasando de ser un activo de hardware independiente a convertirse en un punto final financiero permanente, una evolución que está transformando simultáneamente las relaciones entre las redes de pago, las aseguradoras, los operadores de flotas y los proveedores de servicios de movilidad. La progresiva estandarización de las credenciales de pago en el vehículo conforme a marcos como ISO 15118 Plug & Charge y la especificación de tokenización de vehículos de EMVCo refuerza aún más la base comercial para las inversiones financieras de largo plazo en el sector de la automoción.

Principales impulsores

Impulsor	Impacto en la previsión de la TCAC	Relevancia geográfica	Horizonte temporal del impacto
Rápido crecimiento de la adopción de vehículos conectados y la penetración del IoT	+3,2%	Mundial	Medio plazo (2–4 años)
Demanda de los consumidores de experiencias de pago fluidas y sin fricciones	+2,5%	América del Norte, Europa, Asia-Pacífico	Corto plazo (≤ 2 años)
Enfoque de los OEM en los ingresos recurrentes y los modelos de suscripción	+2,8%	América del Norte, Europa	Medio plazo (2–4 años)
Aceleración de la adopción de vehículos eléctricos, que requiere pagos integrados para la carga	+2,1%	Asia-Pacífico, Europa	Largo plazo (≥ 4 años)

Rápido crecimiento de la adopción de vehículos conectados y la penetración del IoT

La base instalada de vehículos conectados superó los 400 millones de unidades en 2024, mientras que la penetración de la conectividad en los vehículos nuevos se aproximaba al 85% en los segmentos premium de América del Norte y Europa, una densidad que establece una infraestructura escalable para los servicios financieros integrados en el vehículo, con una economía unitaria que antes no era posible alcanzar en las redes 4G.^{[1]GSMA. gsma.com} La proliferación de unidades de control telemático (TCU) con eSIM integrada, módulos de comunicación V2X 5G y plataformas en la nube de los OEM ha reducido considerablemente el coste de implementación de nuevas aplicaciones de tecnología financiera dentro del ecosistema del vehículo.

El factor estructural subyacente es la transición del vehículo como producto al vehículo como servicio: a medida que los fabricantes de equipos originales (OEM) adoptan arquitecturas vehiculares definidas por software con capacidad de actualización inalámbrica, la barrera para implementar funciones fintech en el vehículo pasa de ciclos de renovación de hardware medidos en años a ciclos de despliegue de software medidos en semanas. Este cambio arquitectónico se refleja directamente en el ritmo de lanzamiento de soluciones fintech por parte de los OEM: ConnectedDrive Pay de BMW, Mobility Services Platform de Toyota, Bluelink Financial de Hyundai y WeCharge de Volkswagen añadieron funciones de pago integrado o facturación de suscripciones entre 2023 y 2025, con una base agregada de vehículos inscritos que supera los 15 millones de unidades en estas plataformas.

Demanda de los consumidores de experiencias de pago fluidas y sin fricciones

Las expectativas de comportamiento establecidas por Apple Pay, Google Pay y Alipay se están trasladando decididamente al ámbito de la automoción, elevando el nivel exigido a las experiencias de pago en el vehículo por encima de lo que puede ofrecer la infraestructura heredada de tarjetas y terminales. Las estadísticas federales indican que el volumen de transacciones de pago sin contacto en Estados Unidos alcanzó los 256.000 millones de USD en 2024, lo que representa un incremento interanual del 28% y establece el modelo de interacción que los consumidores esperan ahora como estándar en todos los entornos comerciales, incluido el vehículo.^{[2]U.S. Department of Transportation. transportation.gov}

El cambio más relevante es la creciente preferencia de los consumidores por el comercio contextual: transacciones activadas como consecuencia del contexto de la ubicación o el comportamiento del vehículo, sin que el conductor tenga que iniciarlas explícitamente. Este paradigma, en el que la proximidad a un pórtico de peaje, una estación de carga o un carril de autoservicio activa automáticamente un flujo de pago, transforma el vehículo de un medio de transporte pasivo en un participante activo del comercio y está configurando directamente los requisitos de experiencia de usuario en las hojas de ruta de conectividad de los OEM para 2025–2026.

Orientación de los OEM hacia los ingresos recurrentes y los modelos de suscripción

Los fabricantes de equipos originales de automoción, sometidos a la presión derivada de la reducción de los márgenes del hardware de los vehículos nuevos y de la intensidad de capital de los programas de electrificación, están reestructurando sistemáticamente sus bases de ingresos para orientarlas hacia paquetes de suscripción de software y servicios financieros. Los datos del sector indican que los ingresos totales generados por los OEM a través de servicios conectados y suscripciones alcanzaron aproximadamente los 30.000 millones de USD a escala mundial en 2024, y las previsiones apuntan a 75.000 millones de USD para 2030, a medida que la penetración de los vehículos definidos por software se amplía en los segmentos de gran volumen.^{[3]IEEE Spectrum. spectrum.ieee.org}

La fintech integrada, que abarca la provisión de redes de pago, la concesión de licencias de monederos digitales, la monetización de datos de seguros basados en el uso (UBI), las plataformas de financiación de flotas y la digitalización de la propiedad de los vehículos, constituye un componente estructural cada vez más importante de esta capa de suscripción. Los datos de ACEA confirman que los ingresos por servicios conectados de los OEM por vehículo aumentaron desde una media anual de 200–400 EUR en 2020 hasta 600–900 EUR en 2025, y que los servicios fintech representan una proporción creciente de este total.

Aceleración de la adopción de vehículos eléctricos, que exige pagos de carga integrados

La adopción de vehículos eléctricos está generando un caso de uso de pagos estructuralmente nuevo y sin equivalente heredado. La AIE informa de que las ventas mundiales de vehículos eléctricos alcanzaron los 17,1 millones de unidades en 2024, lo que se traduce en un volumen estimado de 1.500 millones de sesiones de carga anuales en redes públicas y semipúblicas.^{[4]International Energy Agency (IEA). iea.org} A diferencia de las transacciones de combustible, regidas por décadas de infraestructura estandarizada de pagos en puntos de venta, la facturación de la carga de vehículos eléctricos sigue fragmentada entre operadores de redes propias y protocolos de hardware incompatibles, lo que genera una demanda directa de una orquestación unificada de pagos en el vehículo que abstraiga la complejidad de las redes.

En Asia-Pacífico, en particular, la confluencia del liderazgo en el mercado de vehículos eléctricos y de una infraestructura financiera madura basada en superaplicaciones —con Alipay y WeChat Pay prestando servicio conjuntamente a más de 1.500 millones de usuarios activos mensuales— está acelerando el despliegue de sistemas de transacciones en el vehículo impulsados por IA. El lanzamiento en abril de 2026 de una solución de cabina inteligente por parte de Banma Intelligence y Alipay, que permite realizar compras desde el vehículo mediante comandos de voz y cuenta con la protección del marco de gestión de riesgos multinivel de Alipay AI Pay, representa hasta la fecha la manifestación comercialmente más avanzada de esta dinámica regional.

Principales retos

Reto	Impacto en la previsión de la TCAC	Relevancia geográfica	Horizonte de impacto
Fragmentación de los pagos y falta de estándares de interoperabilidad	-1,5%	Global	Medio plazo (2–4 años)
Infraestructura de pagos heredada y largos tiempos de liquidación	-1,2%	América Latina, Oriente Medio y África (MEA), Sudeste Asiático	Largo plazo (≥ 4 años)

Fragmentación de los pagos y falta de estándares de interoperabilidad

El ecosistema fintech de los vehículos conectados opera actualmente sobre un entramado heterogéneo de API propias, marcos de identidad para pagos vehiculares y estándares de certificación incompatibles. Esta condición estructural impone costes de integración significativos a los proveedores fintech que buscan llegar a múltiples fabricantes de equipos originales y limita la experiencia de pago fluida que constituye el núcleo de la propuesta de valor del mercado. La ausencia de un estándar de identidad de pago vehicular (VID) ratificado universalmente implica que una transacción autorizada mediante la credencial de pago integrada de un fabricante puede requerir una nueva autenticación completa en un punto de acceso de red diferente, lo que contradice directamente el modelo de comercio ubicuo que impulsa la adopción por parte de los consumidores.

El grupo de trabajo de tokenización de pagos vehiculares de EMVCo y la revisión en curso de la Directiva sobre servicios de pago 3 (PSD3) de la Autoridad Bancaria Europea abordan ambos algunos aspectos de esta fragmentación, pero la adopción generalizada de un estándar unificado de credenciales de pago vehicular sigue siendo una perspectiva a medio plazo, estimada en 3–4 años según las posiciones de consenso actuales del sector.^{[5]European Banking Authority (EBA). eba.europa.eu}

Infraestructura de pagos heredada y largos tiempos de liquidación

Una proporción significativa de los puntos de pago de peajes, combustible y aparcamiento, especialmente en América Latina, Oriente Medio y África y el Sudeste Asiático, sigue operando con terminales de punto de venta heredados que carecen de capacidad de comunicación inalámbrica de corto alcance NFC o V2X, lo que crea zonas de exclusión estructural para el despliegue de pagos desde el vehículo. Además de la obsolescencia del hardware, las arquitecturas de liquidación por lotes de las redes de pago tradicionales introducen una latencia directamente incompatible con los casos de uso fintech en tiempo real del sector automovilístico: el recálculo dinámico de las primas del seguro basado en el uso (UBI), la autorización en tiempo real de los gastos de las flotas y los micropagos instantáneos desde el vehículo requieren una velocidad de liquidación que las infraestructuras existentes no pueden ofrecer de forma fiable. El BIS ha identificado formalmente la disponibilidad de liquidación en tiempo real como un facilitador sistémico crítico para las finanzas integradas en el sector automovilístico y ha señalado que los programas piloto de monedas digitales de bancos centrales (CBDC), como el yuan digital de China y el euro digital de la UE, ofrecen vías de solución estructural en un horizonte de 5–7 años.

Tendencias del mercado fintech de los vehículos conectados

Ecosistemas de pagos integrados en el vehículo para realizar transacciones fluidas

La integración de la orquestación de pagos directamente en la arquitectura informática integrada del vehículo representa el avance estructuralmente más significativo del mercado durante el período 2023–2026. A nivel de infraestructura, los sistemas de pago integrados convierten al propio vehículo en la credencial de pago autenticada vinculada a la eSIM del vehículo y al módulo de seguridad de hardware (HSM), criptográficamente diferenciada de los instrumentos de pago personales del conductor. Esto permite que las transacciones se efectúen como consecuencia contextual de la ubicación y el comportamiento, sin necesidad de presentar una tarjeta, interactuar con un teléfono inteligente ni iniciar explícitamente la operación.

Esta arquitectura elimina la sobrecarga de autenticación que históricamente ha hecho que el comercio desde el vehículo implique más fricción que las alternativas basadas en teléfonos inteligentes y aborda directamente la preferencia por el comercio contextual que la investigación sobre el comportamiento de los consumidores en materia de pagos identifica sistemáticamente como el principal factor de adopción. Los datos del sector muestran que la proliferación de HSM con certificación PCI DSS de nivel 1 en las TCU de los vehículos, un componente anteriormente reservado para entornos de servidores de alta seguridad, introduce por primera vez y a gran escala en el entorno del vehículo las normas de tokenización criptográfica de pagos equivalentes a las de las tarjetas físicas.

La plataforma ConnectedDrive Pay de BMW constituye un referente comercial concreto: en el primer trimestre de 2026, la plataforma está certificada para operar en las redes de carga de Shell, BP e IONIQ en 12 mercados europeos, lo que permite completar los pagos en surtidores y cargadores desde la consola central del vehículo sin que el conductor tenga que salir. Mercedes-Benz's Mercedes me Pay también admite pagos multiservicio en combustible, aparcamiento y carga de vehículos eléctricos en Alemania, Estados Unidos y China, con una inscripción comunicada de más de 2 millones de cuentas activas a finales de 2025 y un crecimiento interanual del valor de las transacciones de aproximadamente el 40%.

El horizonte temporal de esta tendencia es de corto a medio plazo, y se espera que durante el período 2025–2028 las implementaciones de pagos integrados por los fabricantes de equipos originales (OEM) alcancen una base acumulada de vehículos inscritos superior a 50 millones de unidades en todo el mundo. El impacto comercial cuantificado es significativo: a medida que se generaliza la autenticación de pagos con el vehículo presente, la base total direccionable de transacciones para los sistemas de pago desde el vehículo se amplía hasta incluir los vehículos de flota autorizados contra cuentas corporativas y, en última instancia, las plataformas autónomas capaces de liquidar transacciones sin un iniciador de pago humano.

Seguros basados en el uso impulsados por el análisis de datos de conducción en tiempo real

Los datos de conducción derivados de la telemática están reestructurando fundamentalmente la suscripción de seguros de automóviles y sustituyendo variables actuariales indirectas —edad, código postal y antigüedad del vehículo— por datos conductuales detallados y actualizados de forma continua: patrones de frenado, dinámica de las curvas, variación de la velocidad y frecuencia de conducción nocturna. Este cambio establece un vínculo económico directo entre la infraestructura fintech del vehículo conectado y los ingresos por primas de seguros, lo que incentiva tanto a las aseguradoras como a los fabricantes de equipos originales a profundizar los acuerdos de intercambio de datos telemáticos e invertir en las canalizaciones de transmisión de datos en tiempo real que hacen comercialmente viable la tarificación dinámica. En Estados Unidos, el programa Snapshot de Progressive y la plataforma Drive Safe & Save de State Farm sumaban más de 10 millones de suscriptores telemáticos en 2024, y los conductores de bajo riesgo que cumplían los requisitos recibían ajustes de las primas de entre el 15–25% de media; este modelo de captación de clientes ha demostrado ser lo suficientemente eficaz como para que Allstate, Liberty Mutual y Nationwide hayan lanzado plataformas competidoras de seguros basados en el uso (UBI) en los últimos 24 meses.

El equivalente europeo se está desarrollando bajo las restricciones regulatorias del RGPD y de la Directiva sobre la privacidad y las comunicaciones electrónicas, que exigen marcos de consentimiento explícito para la monetización de datos conductuales; esta carga de cumplimiento ha favorecido hasta ahora las asociaciones de intercambio de datos entre grandes fabricantes de equipos originales y aseguradoras frente a los agregadores telemáticos independientes.

Conversaciones con seis altos ejecutivos de suscripción de riesgos durante nuestro panel de expertos del cuarto trimestre de 2025 identificaron sistemáticamente una limitación estructural: el principal factor de diferenciación competitiva durante el período 2026–2028 no será el volumen de datos, sino específicamente la latencia de los datos, es decir, la capacidad de recalcular las primas de UBI casi en tiempo real en lugar de aplicar ciclos de ajuste mensuales o anuales, una capacidad que requiere una infraestructura de transmisión de datos en el vehículo con una latencia de milisegundos, actualmente disponible únicamente en plataformas vehiculares conectadas mediante 5G.^{[6]European Commission. ec.europa.eu} Este hallazgo sitúa la penetración de los vehículos conectados mediante 5G como un indicador adelantado de la aceleración del mercado de UBI, con implicaciones para los plazos del mercado general a medio plazo (2–4 años).

Carteras digitales integradas para el comercio multiservicio dentro del vehículo

Las carteras digitales multiservicio integradas de forma nativa en los sistemas de infoentretenimiento de los vehículos están consolidando un panorama de gasto dentro del vehículo históricamente fragmentado —combustible, carga de vehículos eléctricos, peajes, aparcamiento, pedidos de comida desde el vehículo y servicios de asistencia en carretera— en un marco de cuenta unificado, accesible mediante una única sesión autenticada del vehículo. Esta consolidación genera un valor acumulativo en todo el mapa de grupos de interés: los consumidores se benefician de una menor carga de autenticación y de una visibilidad consolidada del gasto; los operadores de flotas obtienen control del gasto en tiempo real, recuperación automatizada del IVA y categorización de gastos; y los fabricantes de equipos originales (OEM) captan ingresos por comisiones de intercambio, datos de programas de fidelización e información sobre el comportamiento de los consumidores que retroalimentan el diseño de futuros servicios.

La asociación establecida en octubre de 2025 entre Sheeva.AI y Cashfree Payments constituye un anclaje comercial: la plataforma SheevaConnect de Sheeva, que proporciona un contexto preciso de la ubicación del vehículo para activar servicios contextuales, se integra con la infraestructura de procesamiento de pagos de Cashfree para permitir que los usuarios indios de vehículos conectados autoricen compras directamente desde el habitáculo, autenticados mediante la ubicación del vehículo verificada por GPS en lugar de mediante una credencial independiente del conductor.

Nuestra encuesta a 320 gestores de flotas y participantes del panel de pagos de consumidores realizada en el segundo semestre de 2025 reveló que el 68 % de los encuestados consideraba que «no requerir ningún paso de autenticación adicional al acceso al vehículo» era la característica más importante de un sistema de pagos ideal dentro del vehículo, un dato que se refleja directamente en las especificaciones de diseño de la experiencia de usuario de los fabricantes de equipos originales para el ciclo de años-modelo 2025–2026. El efecto comercial de segundo orden es la creación de perfiles persistentes de gasto entre servicios que permiten el comercio predictivo: la plataforma de inteligencia artificial del vehículo anticipa las necesidades de gasto —por ejemplo, un nivel bajo de batería combinado con una ruta que pasa por una red de carga compatible— y prepara por adelantado la autorización de pago antes de que el conductor haya manifestado explícitamente su intención de realizar una transacción. Se prevé que esta capa predictiva se convierta en un factor de diferenciación principal durante el período 2027–2030, a medida que la madurez de las plataformas de inteligencia artificial vehicular alcance el nivel necesario para realizar inferencias contextuales fiables.

Financiación integrada en suscripciones y plataformas de propiedad de vehículos

Los modelos de suscripción integrados en los fabricantes de equipos originales están ampliándose más allá de la monetización de las funciones de infoentretenimiento y asistencia al conductor para abarcar los procesos de propiedad y financiación de vehículos, lo que permite a los consumidores iniciar, estructurar y gestionar préstamos para automóviles, contratos de arrendamiento y productos de seguros directamente a través de la interfaz del salpicadero del vehículo, sin la intermediación de los concesionarios. Esta tendencia está especialmente avanzada en China, donde la integración de Alipay y WeChat Pay con los ecosistemas digitales de venta minorista de los fabricantes de equipos originales permite financiar la compra de un vehículo de principio a fin dentro de una única sesión en la aplicación, con la implementación de Banma Intelligence en modelos de SAIC-GM-Wuling, Geely y Chery como principal infraestructura de la plataforma.

La asociación de Nuvei Corporation con Volkswagen Brazil en octubre de 2025 para desplegar servicios de vehículos conectados basados en suscripciones a través del sistema multimedia VW Play Connect demuestra que este modelo está ganando tracción comercial en los mercados emergentes: los consumidores brasileños ya pueden gestionar paquetes de datos, suscripciones a servicios conectados y calendarios de pagos recurrentes dentro de un único ecosistema del fabricante de equipos originales (OEM). Los marcos regulatorios están configurando activamente el despliegue del modelo de financiación mediante suscripciones: la Directiva de la UE sobre Crédito al Consumo (revisada en 2023) y el Paquete de Finanzas Digitales establecen requisitos específicos de divulgación, consentimiento y cancelación para la financiación integrada en suscripciones, lo que está aumentando los costes de diseño del cumplimiento normativo para los equipos de plataformas de los OEM, pero, al mismo tiempo, está elevando las barreras de entrada para los competidores fintech con menos capital.

Análisis del mercado de fintech para vehículos conectados

Por solución

El segmento de pagos y transacciones es el componente dominante del mercado de fintech para vehículos conectados; generó aproximadamente 3.400 millones de USD, equivalentes a cerca del 66,6% de los ingresos mundiales en 2025, y se prevé que mantenga una TCAC de aproximadamente el 10,5% hasta 2035. A escala de segmento, el crecimiento está impulsado por el despliegue cada vez mayor de infraestructuras de pago integradas en los OEM para puntos de servicio de combustible, recarga de vehículos eléctricos, peajes y aparcamiento. El volumen potencial de transacciones aumenta en proporción directa a la base instalada de vehículos conectados y a la progresiva estandarización de las credenciales de pago dentro del vehículo conforme a marcos como ISO 15118 Plug & Charge y la especificación de tokenización de vehículos de EMVCo.

El segmento abarca un conjunto integral de infraestructuras habilitadoras: terminales de pago dentro del vehículo protegidos mediante eSIM, API de orquestación de pagos alojadas en la nube, servicios de aprovisionamiento de monederos digitales nativos del vehículo y acuerdos de integración con redes de comercios que determinan el alcance real de aceptación de las credenciales de pago vinculadas al vehículo. Mastercard y Visa sustentan conjuntamente la capa de redes de pago, y ambas operan programas específicos de API de pagos para el sector automovilístico que respaldan la mayoría de las integraciones fintech de los OEM a escala mundial.

El desarrollo estructural más relevante dentro de este segmento es el cambio de la autenticación de pagos basada en la presencia de la tarjeta a la autenticación basada en la presencia del vehículo. Automotive Payments API de Mastercard y Vehicle Commerce Initiative de Visa permiten a los OEM emitir credenciales de pago específicas del vehículo, vinculadas criptográficamente a la eSIM y al HSM del vehículo, que funcionan como instrumentos de pago independientes de las tarjetas que lleva el conductor o de los teléfonos inteligentes.

Dos despliegues específicos de plataformas ilustran esta arquitectura en funcionamiento comercial: la pasarela de pago de peajes para OEM de Verra Mobility, desplegada en los principales operadores norteamericanos de flotas de alquiler y logística, autentica las transacciones de peaje mediante identificadores de matrículas de vehículos vinculados a cuentas de facturación corporativas y procesa más de 3.000 millones de USD en transacciones de peaje anuales en 15 estados de Estados Unidos; por su parte, el sistema operativo de pagos para flotas de ryd, lanzado en colaboración con Mastercard en mayo de 2026, consolida los pagos de combustible, recarga de vehículos eléctricos, lavado y peajes para operadores europeos de flotas mediante una única interfaz de aplicación, operable a través de un teléfono inteligente o de forma nativa mediante el sistema de infoentretenimiento del vehículo. El efecto comercial de segundo orden de la consolidación de las infraestructuras de pago es la creación de activos de datos a nivel transaccional que permiten desarrollar servicios fintech posteriores, como la evaluación de la solvencia basada en el comportamiento, los datos de entrada para la tarificación del seguro basado en el uso (UBI), los paneles de análisis de flotas y la distribución personalizada de productos financieros, lo que posiciona al OEM del sector automovilístico como distribuidor de servicios financieros habilitados por datos, en lugar de limitarlo a su función de fabricante de hardware.

El segmento de plataformas de movilidad y fintech, con unos ingresos de 318 millones de USD, aproximadamente el 6,2 % de los ingresos mundiales de 2025, es el segmento de mayor crecimiento del mercado fintech de vehículos conectados y se prevé que se expanda a una TCAC aproximada del 12,8 % hasta 2035, unos 230 puntos básicos por encima de la tasa del mercado general. Este segmento engloba plataformas diseñadas específicamente para integrar servicios de movilidad, capacidades de pago integradas y productos financieros en interfaces unificadas para consumidores o empresas: monederos de movilidad multimodal, plataformas de gestión de suscripciones de vehículos, sistemas de coordinación de servicios financieros para flotas y mercados de comercio electrónico para vehículos conectados. Aunque el segmento sigue siendo el menor en términos de ingresos absolutos, su trayectoria de crecimiento refleja la progresiva desvinculación de la movilidad respecto de la propiedad del vehículo y la consiguiente demanda de infraestructura financiera que respalde modelos económicos basados en el uso, las suscripciones y los vehículos compartidos.

La diferenciación de las plataformas dentro de este segmento está impulsada por la amplitud del ecosistema de API, el grado de integración con los fabricantes de equipos originales (OEM) y la capacidad de agregar datos de transacciones de distintos servicios para convertirlos en inteligencia financiera útil para la toma de decisiones. La plataforma SheevaConnect de Sheeva.AI, que proporciona un contexto preciso sobre la ubicación dentro del vehículo para autorizar servicios contextuales, y la capa de agregación de pagos multidivisa de CarPay-Diem representan dos enfoques arquitectónicos diferenciados: el primero se centra en los pagos contextuales activados por la ubicación, mientras que el segundo agrega las redes de pago existentes bajo una única API orientada a los fabricantes de equipos originales.

La capacidad de Parkopedia para integrar pagos de aparcamiento, disponible en una base cartografiada de más de 90 millones de plazas de aparcamiento en todo el mundo, demuestra el modelo basado en los efectos de red de los datos, característico de las posiciones competitivas más defendibles de este segmento. El mercado de comercio electrónico para vehículos conectados de Pairpoint Vodafone ofrece un modelo de plataforma como servicio que permite a operadores fintech y fabricantes de equipos originales externos implementar aplicaciones de pago activadas de forma remota en flotas de vehículos conectados sin necesidad de modificar el hardware.

Por tipo de vehículo

Los vehículos de pasajeros constituyen el mayor segmento por tipo de vehículo del mercado fintech de vehículos conectados, con 3.800 millones de USD, aproximadamente el 74,9 % de los ingresos mundiales de 2025, y se prevé que se expanda a una TCAC aproximada del 10,4 % hasta 2035. El predominio del segmento refleja la magnitud del parque mundial de vehículos de pasajeros, estimado en más de 1.300 millones de unidades, junto con la aceleración de las tasas de integración de la conectividad por parte de los fabricantes de equipos originales, cercanas al 90 % en las ventas de vehículos nuevos de las marcas premium de Norteamérica y Europa en 2025.

El perfil de demanda fintech de los vehículos de pasajeros abarca tres corrientes comerciales simultáneas: servicios minoristas de pago y monedero dentro del vehículo para consumidores, monetización de las primas de seguros basados en el uso (UBI) mediante el intercambio de datos telemáticos y facturación de servicios de suscripción de los fabricantes de equipos originales para funciones de infoentretenimiento, conectividad y asistencia al conductor. La interacción entre estas corrientes crea una dinámica de ingresos acumulativa: un único vehículo de pasajeros conectado genera simultáneamente interacciones con servicios financieros en las categorías de pagos, seguros y suscripciones, que en conjunto superan cualquier relación comparable con un dispositivo móvil en términos de frecuencia de las transacciones y riqueza de los datos.

Los vehículos del segmento premium constituyen el principal vector de adopción.

El ecosistema integrado de pagos de Tesla, que abarca el pago de la carga en el vehículo, la gestión de suscripciones y la compra de funciones de software mediante actualizaciones inalámbricas, representa el despliegue de tecnología financiera integrada con mayor madurez comercial en el segmento de turismos. Los ingresos de la empresa procedentes de energía y servicios superaron los 8.000 millones de USD en el ejercicio fiscal 2024 y crecieron a un ritmo considerablemente superior al de sus ventas de vehículos. ConnectedDrive Pay, de BMW, y Mercedes me Pay, de Mercedes-Benz, se dirigen al segmento premium, caracterizado por una elevada penetración de la conectividad y un perfil demográfico con mayor gasto discrecional, e integran capacidades de pago para combustible, aparcamiento, carga de vehículos eléctricos y servicios de conserjería a través de plataformas de fabricantes de automóviles con marca propia.

En el segmento de volumen, la integración de tecnología financiera avanza mediante paquetes telemáticos de nivel operador: la plataforma de vehículos conectados Bluelink de Hyundai y la oferta We Connect de Volkswagen, que proporcionan funciones de seguro basado en el uso (UBI) y pagos como suscripciones de servicios opcionales disponibles en modelos de precios asequibles. La transición a los sistemas de propulsión eléctricos actúa como acelerador estructural de la adopción de tecnología financiera en los turismos. Los datos de la AIE indican que el parque mundial de turismos eléctricos superó los 40 millones de unidades en 2024, mientras que el volumen anual de sesiones de carga creció aproximadamente un 35 % interanual, creando una plataforma para servicios financieros de valor añadido, como la optimización inteligente de la carga, el arbitraje energético entre vehículos y red y las herramientas de gestión de créditos fiscales para la movilidad ecológica.

El segmento de vehículos comerciales representó aproximadamente 1.200 millones de USD, equivalentes al 24,5 % de los ingresos de la tecnología financiera para vehículos conectados en 2025, y avanzó a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) de aproximadamente el 9,3 % durante el período de previsión. Los operadores de flotas comerciales presentan un perfil de demanda de servicios financieros estructuralmente distinto al de los consumidores particulares, con prioridades centradas en el control de gastos en tiempo real en flotas de vehículos distribuidas, la recuperación automatizada de impuestos y del IVA en transacciones de combustible y peajes, la automatización de la contabilización de arrendamientos conforme a la NIIF 16 y la supervisión del comportamiento de los conductores para cumplir tanto los requisitos de suscripción de seguros como las obligaciones normativas de seguridad.

La oportunidad abordable se concentra principalmente en el segmento de camiones pesados, donde las rutas de larga distancia generan elevados volúmenes de transacciones por vehículo —combustible, peajes, tasas de estaciones de pesaje, pagos en pasos fronterizos y alojamiento nocturno— y donde la carga administrativa de consolidar manualmente los gastos constituye un argumento convincente de rentabilidad para integrar sistemas automatizados de pago en el vehículo. PACE Telematics y ryd operan plataformas de pago para flotas dirigidas a este segmento en redes europeas de transporte de mercancías por carretera, con una inscripción conjunta superior a 500.000 vehículos comerciales en 2025.

Las implantaciones de plataformas de pago para flotas se integran progresivamente con sistemas de planificación de recursos empresariales (ERP) y sistemas de gestión de flotas, lo que permite categorizar los gastos en tiempo real, emitir alertas presupuestarias y generar automáticamente asientos contables, además de autorizar pagos. Esta evolución transforma el pago en el vehículo de una función práctica para el consumidor en una herramienta de eficiencia administrativa con métricas cuantificables de reducción de costes. Las soluciones de Verra Mobility para el pago de peajes de flotas automatizan el seguimiento y el pago de las obligaciones de peaje en todos los sistemas electrónicos de peaje de Estados Unidos sin intervención del conductor, eliminando el proceso de conciliación manual que anteriormente requería personal contable específico para la flota.

Los responsables de la cadena de suministro entrevistados en 24 operadores de flotas de nivel 1 durante nuestra investigación primaria del segundo semestre de 2025 citaron la «eliminación de los anticipos de efectivo a los conductores y de los procesos de reclamación de gastos» como el principal factor de valor para adoptar plataformas de pago en el vehículo, por encima del ahorro en costes de combustible y de la automatización del cumplimiento normativo. La electrificación de las flotas comerciales está introduciendo una complejidad creciente en la infraestructura de pagos de carga y gestión energética: los mandatos europeos de electrificación de flotas, incluido el Reglamento de la UE sobre CO₂ para vehículos comerciales y la norma británica sobre furgonetas de emisiones cero, que exige que el 100 % de las ventas de furgonetas nuevas sean de vehículos de emisiones cero (ZEV) para 2035, están acelerando la adopción de vehículos eléctricos en las flotas comerciales europeas y convirtiendo la infraestructura unificada de pagos de carga para flotas en un requisito operativo estándar.

Por región

Tendencias del mercado fintech de vehículos conectados en Norteamérica

El mercado estadounidense de fintech para vehículos conectados estaba valorado en 1.800 millones de USD en 2025, el mayor mercado nacional del mundo, y se prevé que se expanda a una TCAC aproximada del 11,1% hasta 2035. Los datos del Departamento de Transporte de Estados Unidos indican que aproximadamente el 82% de las ventas de vehículos nuevos incorporaron conectividad integrada en 2024, lo que establece la densidad de infraestructura física necesaria para que los pagos desde el vehículo operen a una escala comercial significativa. El mercado también se sustenta en las asociaciones nacionales de Mastercard para pagos en el sector de la automoción, la pasarela de procesamiento de pagos de peajes de Verra Mobility, que procesa más de 3.000 millones de USD en transacciones anuales de peajes en 15 estados, y la integración de PayPal en las plataformas de servicios para vehículos conectados de Ford, GM y Stellantis. La telemática de seguros ha alcanzado la madurez comercial: Snapshot, de Progressive; Drive Safe & Save, de State Farm; y Drivewise, de Allstate, contaban conjuntamente con más de 12 millones de suscriptores de servicios telemáticos en 2024, y los conductores que cumplían los requisitos recibían ajustes de prima de entre el 15% y el 25% de media anual.

El programa de fórmula de la Infraestructura Nacional de Vehículos Eléctricos (NEVI) de la FHWA, dotado con 7.500 millones de USD y destinado a desplegar estaciones de carga rápida a intervalos de 50 millas a lo largo de los corredores interestatales de los 50 estados, combinado con la adopción de Plug & Charge basada en ISO 15118, generará previsiblemente un cambio sustancial en los volúmenes de pagos desde el vehículo por la carga de vehículos eléctricos entre 2026 y 2028, a medida que la densidad de puntos de carga alcance una masa crítica en los corredores estadounidenses más transitados. Canadá aportó 302,2 millones de USD al mercado norteamericano en 2025 y crece a una tasa aproximada del 8,4% anual; Intact Financial Corporation y TD Insurance lanzaron plataformas de seguros basados en el uso (UBI) para vehículos conectados entre 2023 y 2025.

Tendencias del mercado fintech de vehículos conectados en Europa

El mercado europeo generó 1.600 millones de USD en 2025 y crece a una TCAC aproximada del 8,5%, una tasa de crecimiento moderada por la carga de cumplimiento del consentimiento exigida por el RGPD para la monetización de datos telemáticos y por la complejidad de operar en 27 regímenes nacionales distintos de regulación de seguros y pagos. Los datos de ACEA confirman que la penetración de los vehículos conectados en Europa alcanzó el 78% de las nuevas matriculaciones en 2024, con Alemania, Suecia y Noruega a la cabeza, con tasas superiores al 90%. Alemania generó 525 millones de USD en 2025, el mayor mercado europeo por país, y avanzó a una TCAC aproximada del 8,7%, determinada específicamente por la concentración de las sedes de fabricantes de equipos originales (OEM) prémium y por el marco de API de banca abierta PSD2/PSD3 de la UE, que crea vías de integración estandarizadas para operadores fintech externos que incorporan servicios en las plataformas de vehículos conectados de los OEM.

BMW ConnectedDrive Pay opera en los 27 Estados miembros de la UE, con integraciones de pago activas en las redes de carga de BP, Shell e IONIQ, que cubrían más de 300.000 puntos de carga en el primer trimestre de 2026; Mercedes-Benz informó de un crecimiento interanual superior al 35% en las cuentas activas de Mercedes me Pay en su mercado nacional alemán, gracias a sus asociaciones con las redes de carga de TotalEnergies, Park Now y Allego. El Reglamento de la UE sobre la Infraestructura para los Combustibles Alternativos (AFIR), que exige la capacidad Plug & Charge basada en ISO 15118 en todos los nuevos cargadores rápidos de corriente continua desde 2024, constituye un habilitador estructural del mercado: al eliminar los requisitos de autenticación mediante tarjetas RFID para iniciar la carga de vehículos eléctricos y permitir la autorización de pagos nativa del OEM, el AFIR amplía directamente el caso de uso de los pagos desde el vehículo por la carga de vehículos eléctricos que pueden desplegarse comercialmente en toda la red europea de carga.

Tendencias del mercado fintech de vehículos conectados en Asia-Pacífico

Asia-Pacífico representa la región de mayor crecimiento del mercado, con una expansión de aproximadamente el 11,5% de TCAC, liderada por el ecosistema estructuralmente avanzado de comercio integrado en el vehículo de China y por la rápida expansión del parque de vehículos conectados de India. China generó 693,4 millones de USD en 2025, con una expansión de aproximadamente el 12,1% de TCAC, la tasa de crecimiento más elevada entre los diez principales mercados nacionales del mundo, impulsada por la integración estructural de Alipay (Ant Group) y WeChat Pay (Tencent), que procesan conjuntamente más de 60 billones de USD en volumen anual de pagos, con plataformas de comercio integrado en el vehículo desarrolladas mediante sólidas alianzas con fabricantes de equipos originales (OEM). Banma Intelligence, filial de Alibaba dedicada a sistemas operativos para automóviles, ha integrado el SDK de pagos de Alipay en más de 8 millones de vehículos conectados de los modelos de SAIC-GM-Wuling, Geely y Chery hasta 2025. El lanzamiento comercial de la solución AI Cockpit en abril de 2026 representa la plataforma de comercio integrado en el vehículo nativa de IA desplegada más avanzada del mercado.

Los datos de la IEA muestran que China representó aproximadamente el 60% de las ventas mundiales de vehículos eléctricos (VE) en 2024, con más de 10 millones de nuevos VE matriculados en el país. Además, el país opera más de 2,7 millones de conectores públicos de recarga, la mayor red pública de recarga del mundo, lo que crea una densidad de infraestructura de pagos que hace que los pagos ambientales de recarga desde el vehículo sean comercialmente más maduros que en cualquier otro mercado mundial. El mercado de India avanza gracias a la convergencia entre la alianza de Sheeva.AI y Cashfree Payments, que permite a los consumidores indios realizar compras desde el vehículo autenticadas mediante GPS, y la rápida expansión de la infraestructura de pagos en tiempo real UPI del país, que proporciona el sistema de liquidación subyacente para completar transacciones desde el vehículo con baja latencia y a gran escala.

Cuota de mercado de las fintech para vehículos conectados

El mercado presenta una estructura competitiva moderadamente concentrada, en la que los cinco principales actores —Mastercard, Visa, Verra Mobility, Mercedes-Benz y BMW Group— captaron conjuntamente el 56,2% de los ingresos mundiales en 2025. La concentración del mercado es mayor en el nivel de las redes de pago, donde Mastercard (16%) y Visa (11,9%) representan conjuntamente el 27,9% de los ingresos mundiales del mercado, una concentración coherente con sus ventajas estructurales en la integración de infraestructuras de pago de los OEM, la amplitud de la aceptación por parte de comercios a escala mundial y los estándares de tokenización que sustentan la mayoría de las credenciales de pago vinculadas a vehículos en despliegues comerciales.

Mastercard mantiene la mayor cuota de mercado, del 16%, gracias a una estrategia fintech para el sector de la automoción estructurada en varias capas, que incluye su API de pagos para automóviles, una infraestructura específica para pagos de movilidad y programas directos de codesarrollo con BMW, Hyundai, GM y Ford. La colaboración de la empresa con ryd en mayo de 2026 para desarrollar el sistema europeo de pagos para flotas demuestra su estrategia de ampliar el alcance de los pagos para automóviles más allá del habitáculo del OEM, hacia la gestión de flotas y los segmentos de flotas comerciales de pymes. Visa mantiene una cuota del 11,9% mediante su Vehicle Commerce Initiative, que permite a los OEM provisionar credenciales de pago de la red Visa directamente en unidades TCU de vehículos habilitadas para eSIM, haciendo hincapié en la amplitud de su red de aceptación mundial, con más de 100 millones de establecimientos comerciales, como principal elemento diferenciador frente a los programas de monederos propios de los OEM, cuya aceptación por parte de comercios es más limitada, especialmente en los casos de uso de pagos desde el vehículo transfronterizos.

Verra Mobility ocupa una posición especializada, pero altamente defendible, con una cuota del 10,7%, como procesador dominante de pagos de peajes para flotas comerciales y operadores de vehículos de alquiler en Norteamérica. La empresa procesa transacciones de peaje en 15 estados de Estados Unidos mediante contratos plurianuales de cuentas de flotas que conllevan costes estructurales de cambio derivados de la complejidad de las integraciones con los sistemas nacionales de peaje. Mercedes-Benz (9,2%) y BMW Group (8.

4%) compiten como operadores de plataformas fintech integradas en equipos originales (OEM), monetizando sus bases instaladas de vehículos conectados, que en conjunto superaban los 25 millones de vehículos registrados a escala mundial en 2025, mediante monederos de pago propios, infraestructura de facturación de suscripciones y licencias de datos telemáticos para socios externos de seguros y servicios financieros. Hyundai Motor (6,5%) y PayPal (4,8%) completan las siete principales empresas, con Hyundai compitiendo a través de su plataforma de vehículos conectados Bluelink, integrada en los modelos de Genesis, Hyundai y Kia, y PayPal aprovechando su base de más de 400 millones de cuentas de consumidores activas para distribuir capacidades de monedero para el comercio en el vehículo mediante integraciones de API con fabricantes de equipos originales.

El aproximadamente 43,8% restante del mercado se distribuye entre operadores fintech especializados en movilidad, proveedores de plataformas telemáticas y empresas fintech regionales, lo que refleja una fragmentación estructural continuada en la capa de aplicaciones, incluso a medida que aumenta la concentración de las redes de pago en el nivel de infraestructura. La actividad de fusiones y adquisiciones ya ha comenzado a manifestarse en el ámbito de las alianzas estratégicas: el lanzamiento de la plataforma para flotas de Mastercard y ryd en mayo de 2026 y la solución de cabina inteligente basada en IA de Banma y Alipay en abril de 2026 representan las últimas operaciones de una secuencia de acuerdos estructurales que están consolidando progresivamente posiciones clave en la cadena de valor.

Empresas del mercado fintech de vehículos conectados

Mastercard articula la cadena de valor fintech de los vehículos conectados mediante su Automotive Payments API, que proporciona a los fabricantes de equipos originales y a los proveedores de nivel 1 un marco normalizado para la emisión de credenciales de pago nativas del vehículo y la orquestación de transacciones en redes de gasolineras, estaciones de carga de vehículos eléctricos, peajes y establecimientos de comida para llevar con servicio desde el vehículo. La estrategia fintech de la empresa en el sector de la automoción posiciona su red mundial de más de 90 millones de puntos de aceptación comercial como la infraestructura que permite a los monederos de pago integrados en el vehículo de los fabricantes de equipos originales operar más allá del ecosistema cautivo de estos fabricantes. Su alianza con ryd de mayo de 2026 para el sistema europeo de pagos de flotas demuestra la expansión activa de este modelo centrado en los fabricantes de equipos originales al segmento de las flotas comerciales, al abordar el mercado de flotas corporativas con la misma infraestructura de red desplegada en las plataformas de fabricantes destinadas a consumidores.

Visa compite mediante su Vehicle Commerce Initiative, que permite a los fabricantes de equipos originales provisionar credenciales de pago de la red Visa directamente en las unidades telemáticas de control (TCU) de los vehículos compatibles con eSIM, posicionando el vehículo como un instrumento de pago independiente de la red Visa, distinto de las tarjetas que llevan los conductores. La estrategia de Visa hace hincapié en la amplitud de la red de aceptación y en la fiabilidad de la infraestructura mundial de pagos como principales factores diferenciadores, con equipos especializados de ingeniería de pagos para el sector de la automoción que respaldan las integraciones en múltiples plataformas de fabricantes de equipos originales de todo el mundo. Las normas de tokenización de la empresa para pagos en el sector de la automoción, desarrolladas en consonancia con los marcos de EMVCo, proporcionan la infraestructura criptográfica subyacente a varios de los principales despliegues de pagos integrados de fabricantes de equipos originales en Norteamérica y Europa.

Verra Mobility opera la plataforma de pagos de peajes con mayor escala comercial de Norteamérica y procesa transacciones electrónicas de peaje para importantes empresas de alquiler de vehículos, operadores de flotas comerciales y flotas de vehículos gubernamentales en 15 estados de Estados Unidos y múltiples corredores internacionales de peaje. El modelo de negocio de la empresa, orientado a las flotas, genera ingresos recurrentes de alto margen procedentes de cuentas de flotas registradas, con contratos de procesamiento de transacciones plurianuales y costes de cambio estructurales derivados de la complejidad de las integraciones con los sistemas nacionales de peaje, que requieren años de creación de relaciones con las autoridades estatales y concesionarias de peajes.

Mercedes-Benz opera Mercedes me Pay, una de las plataformas de pago en el vehículo con marca de fabricante de equipos originales con mayor implantación comercial del mundo, con integraciones activas en redes de gasolineras, aparcamientos y estaciones de carga de vehículos eléctricos en Alemania, Estados Unidos y China.La plataforma, con más de 2 millones de cuentas activas y un crecimiento interanual de las transacciones de aproximadamente el 40 % en 2025, demuestra la madurez comercial que puede alcanzarse mediante el despliegue de soluciones fintech cautivas de fabricantes de equipos originales (OEM) dirigidas a una base de vehículos conectados del segmento prémium. La estrategia fintech de Mercedes-Benz está integrada en su ecosistema más amplio de servicios digitales «Mercedes me», lo que crea oportunidades de venta cruzada entre productos de pago, seguros y suscripciones para vehículos conectados.

BMW Group opera ConnectedDrive Pay en los 27 Estados miembros de la UE, con implementaciones activas en las redes de carga de BP, Shell e IONIQ, lo que permite completar pagos desde el vehículo sin que el conductor tenga que salir de él, tanto para el repostaje como para la carga de vehículos eléctricos. La plataforma de aparcamiento Park Now de BMW Group, operativa en 400 ciudades de todo el mundo, proporciona una red propia de pagos de aparcamiento que crea un caso de uso cautivo de pagos desde el vehículo, accesible únicamente a través de ConnectedDrive. La empresa también mantiene una inversión estratégica en Pairpoint, el mercado de vehículos conectados de Vodafone, que le proporciona acceso a nivel de SDK a una gama más amplia de integraciones fintech de terceros

Hyundai Motor compite mediante su plataforma de vehículos conectados Bluelink, desplegada en modelos de Hyundai, Genesis y Kia, que ofrece integración con seguros basados en el uso (UBI), gestión de suscripciones de vehículos y funciones de pago desde el vehículo en los mercados de América del Norte, Europa y Asia. La estrategia fintech de la empresa sigue un modelo de asociación, integrando Mastercard y procesadores de pagos regionales como capa de red de pagos dentro del ecosistema Bluelink, en lugar de desarrollar una infraestructura de pagos propia. Este enfoque permite una rápida expansión geográfica, aunque con una economía menos favorable en la capa de pagos.

PayPal aporta su base mundial de más de 400 millones de cuentas activas de consumidores como principal activo competitivo en el mercado, y distribuye capacidades de monedero para el comercio desde el vehículo mediante integraciones de API con fabricantes de equipos originales que permiten a los consumidores registrados en PayPal utilizar sus saldos existentes de PayPal, cuentas bancarias vinculadas y productos de compra ahora y paga después (PayPal Pay Later) desde la interfaz de pago del vehículo. La filial de PayPal, Hyperwallet, proporciona una infraestructura de desembolso instantáneo de ingresos para proveedores de servicios de movilidad y conductores de la economía colaborativa, lo que representa un segmento comercial diferenciado con un potencial acumulativo de venta cruzada de productos fintech en el ecosistema de vehículos conectados.

Noticias del sector fintech de vehículos conectados

• mayo de 2026: ryd, una empresa de tecnología de movilidad con sede en Múnich, lanzó ryd fleet, un sistema operativo de pagos para flotas con un enfoque digital desarrollado en colaboración con Mastercard, diseñado para simplificar los pagos de las flotas en carretera y, al mismo tiempo, proporcionar a los gestores de flotas un mayor control del gasto, visibilidad en tiempo real y seguridad de las transacciones. La solución permite a los conductores pagar el combustible, la carga de vehículos eléctricos, el lavado y otros gastos de la flota en toda Europa, en cualquier establecimiento que acepte Mastercard, ya sea mediante la aplicación para teléfonos inteligentes de ryd o de forma nativa a través del sistema de infoentretenimiento del vehículo.
• abril de 2026: Banma Intelligence y Alipay lanzaron conjuntamente una AI Cockpit Solution basada en Alipay AI Pay, que permite realizar transacciones fluidas y seguras en el vehículo mediante comandos de voz. Inicialmente, la solución abarca casos de uso de entretenimiento y viajes, como la compra de entradas asistida por inteligencia artificial, la reserva de hoteles y los pedidos de comida, mientras que la infraestructura multicapa de prevención del fraude en tiempo real de Alipay protege cada transacción en las instalaciones de vehículos conectados de los modelos de SAIC-GM-Wuling, Geely y Chery.
• octubre de 2025: Sheeva.AI y Cashfree Payments anunciaron una asociación estratégica para impulsar los pagos desde el vehículo y mejorar la experiencia del vehículo conectado en India. La integración combina la plataforma de activación de servicios y localización desde el vehículo SheevaConnect de Sheeva con la infraestructura de procesamiento de pagos de Cashfree, lo que permite a los conductores indios autorizar compras contextuales desde el vehículo utilizando la ubicación GPS precisa como señal de autenticación.
• octubre de 2025:Nuvei Corporation anunció una asociación con Volkswagen Brasil para lanzar una solución integral de pagos para vehículos conectados, integrada en el sistema multimedia VW Play Connect, que permite a los consumidores brasileños suscribirse a servicios de conectividad y paquetes de datos de telecomunicaciones mediante una interfaz integrada en el vehículo y respaldada por la infraestructura personalizada de pagos recurrentes de Nuvei.
• Enero de 2025: AIDEN Automotive anunció una asociación con Mavi, creadores de la plataforma de comercio OnMyWay, para desplegar una plataforma de comercio electrónico integral de alimentos y bebidas en los entornos de vehículos de múltiples fabricantes de equipos originales. La integración permite a conductores y pasajeros consultar, pedir y pagar productos con entrega mediante recogida en la acera directamente desde la interfaz de infoentretenimiento del vehículo.

Puntuación de concentración del mercado

El mercado de tecnología financiera para vehículos conectados obtiene una puntuación de 6 sobre 10 en la escala de concentración, lo que refleja una concentración de moderada a alta en el nivel de infraestructura de redes de pago, donde Mastercard y Visa representan conjuntamente el 27,9 % de los ingresos mundiales, junto con una fragmentación significativa en las capas de aplicaciones, plataformas y tecnología financiera regional, donde aproximadamente el 43,8 % de los ingresos del mercado se distribuye entre un amplio conjunto de operadores especializados.

El informe de investigación sobre el mercado de tecnología financiera para vehículos conectados incluye una cobertura exhaustiva del sector con estimaciones y previsiones expresadas en términos de ingresos (millones/miles de millones de USD) de 2022 a 2035 para los siguientes segmentos:

Mercado, por solución

• Pagos y transacciones
• Seguros y servicios de gestión de riesgos
• Préstamos y arrendamiento financiero
• Plataformas de movilidad y tecnología financiera

Mercado, por vehículo

• Vehículos de pasajeros
  • Hatchback
  • Berlina
  • SUV
• Vehículos comerciales
  • Vehículos comerciales ligeros
  • Vehículos comerciales medianos
  • Vehículos comerciales pesados
• Vehículos de dos ruedas

Mercado, por aplicación

• Pagos dentro del vehículo
  • Recarga y repostaje
  • Peajes y aparcamiento
  • Comercio dentro del vehículo
  • Otros
• Movilidad como servicio (MaaS)
• Propiedad y financiación de vehículos
• Operaciones de vehículos y servicios durante su ciclo de vida

Mercado, por uso final

• Fabricantes de equipos originales
• Flotas comerciales
• Proveedores de servicios de movilidad
• Consumidores minoristas
• Otros

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• América del Norte
  • Estados Unidos
  • Canadá
• Europa
  • Alemania
  • Reino Unido
  • Francia
  • Italia
  • España
  • Polonia
  • Noruega
  • Países Bajos
• Asia-Pacífico
  • China
  • India
  • Japón
  • Australia
  • Indonesia
  • Corea del Sur
  • Tailandia
  • Vietnam
• América Latina
  • Brasil
  • México
  • Argentina
• Oriente Medio y África (MEA)
  • Sudáfrica
  • Arabia Saudí
  • Emiratos Árabes Unidos