Tamaño del mercado del software ADAS - Por componente, por sistema, por vehículo, por uso final, por nivel de autonomía, análisis, Compartir, pronóstico del crecimiento, 2025 - 2034

Tamaño del mercado de software ADAS

El tamaño global del mercado de software ADAS fue valorado en USD 10 mil millones en 2024 y se prevé que crecerá en un CAGR de 21.2% entre 2025 y 2034, impulsado por un aumento de la conciencia del consumidor sobre la seguridad vial y la demanda de frenado automático o asistencia de carril proporcionada en ADAS. Además, el satélite más asequible y multifuncional, la tecnología Lidar y la cámara ha mejorado mucho el rendimiento y ha proporcionado más características. Además, integrar la IA y el aprendizaje automático permitirá que el software ADAS utilice nuevos y precisos procesamientos de datos en tiempo real con la toma de decisiones predictiva. El aumento de la demanda global del software ADAS es impulsado en parte por reglas estrictas establecidas por los gobiernos, así como la preferencia del consumidor hacia un nivel más alto de conducción semiautónoma.

La demanda de conducción autónoma y semiautónomo está influyendo en el mercado, dentro del objetivo del OEM de aumentar la autonomía del vehículo surge la necesidad de un software avanzado ADAS. La complejidad de las funciones basadas en el software, como el control de cruceros adaptativos, la asistencia de carriles, o el freno automatizado de emergencia son ejemplos de características que requieren software avanzado. El mercado verá mayor avance con el crecimiento de algoritmos impulsados por AI y capacidad en la fusión de sensores, y la toma de decisiones contextuales en tiempo real.

La creciente incorporación de las tecnologías de IA y aprendizaje automático está impulsando el crecimiento del mercado de software permitiendo a los vehículos tomar decisiones más precisas y rápidas en tiempo real. El aprendizaje automático y las soluciones basadas en IA dependen de algoritmos para la detección de objetos, la planificación de caminos y la analítica predictiva, lo que les permite ser más adaptables y conscientes del contexto. A medida que las condiciones de conducción se vuelven cada vez más complicadas, los enfoques ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) apoyados por AI ofrecerán niveles más altos de automatización, mayor eficiencia y mayor seguridad para apoyar la aplicación de soluciones de software ADAS en los sectores de pasajeros y vehículos comerciales.

Por ejemplo, en abril de 2025, Nissan anunció un plan para lanzar su próxima tecnología sin conductor, ProPILOT, en FY27. El sistema dependerá de la percepción de la verdad terrestre que utilizará el software AI por Wayve, junto con avanzado lidar sensores. El sistema de controlador AI fue desarrollado sobre la base de una gran muestra de condiciones reales de conducción del mundo real para ayudar a los vehículos a decidir antes en el tráfico complejo, el enfoque será en más seguridad y automatización en los procesos de decisión del conductor del vehículo.

Tendencias del mercado de software ADAS

• Las comunicaciones de vehículos a todo (V2X) forman parte de la nueva funcionalidad ADAS que contribuye a conectar el vehículo a otros vehículos e infraestructura en su entorno operativo. La conectividad permite el intercambio de información en tiempo real y mejora la conciencia situacional y conduce a beneficios directos como la evitación de colisión, la dinámica del vehículo y las implicaciones funcionales como el reconocimiento de señal de tráfico.
• Los sistemas actuales de ADAS están empleando la fusión de sensores avanzados que pueden recopilar información espacial de una variedad de sensores como imágenes visuales, radares, LiDAR, y sensores ultrasónicos del entorno del vehículo. La combinación de criterios sensoriales mejora la probabilidad de detectar objetos de interés y mejora la consideración espacial y otros lugares sociales, con mayor información más eficaz y fiable respuesta de los sistemas, tales progresiones y evaluaciones son considerables en el desarrollo de sistemas de vehículos autónomos.
• Los gobiernos de todo el mundo también están aplicando nuevas reglamentaciones para asegurarse de que se establezca una funcionalidad específica de ADAS en vehículos para mejorar la seguridad. Un ejemplo reciente de regulación en la UE es la regulación general de seguridad, que aprueba leyes para que todos los vehículos nuevos cumplan con la tecnología, incluyendo asistencias de mantenimiento de la calle o freno de emergencia autónomo. Las iniciativas y mandatos introducidos para lograr un mayor apoyo de las tecnologías ADAS en los modelos actuales y futuros de vehículos son significativamente eficaces.

ADAS Software Market Analysis

Basado en componente, el mercado se divide en plataformas de software, middleware, software de aplicaciones y sistema operativo. En 2024, el segmento de software de aplicaciones dominaba el mercado, representando alrededor del 60% de cuota y se espera que crezca en un CAGR de más del 22% durante el período de pronóstico.

• El segmento de software de aplicaciones constituye la mayor parte del mercado de software ADAS, ya que es responsable de habilitar capacidades fundamentales clave como el mantenimiento de carriles, control de cruceros adaptables, frenado de emergencia y detección peatonal. La característica única del software de aplicaciones, en contraste con las plataformas de middleware y embebidos, es que tiene una interfaz directa con los sensores de los vehículos / algoritmo de toma de decisiones designado y por lo tanto crucial para las operaciones en tiempo real y aplicaciones de asistencia al conductor.
• Los fabricantes automáticos están recurriendo al software de aplicación personalizable y escalable como nuevas regulaciones y demanda de seguridad del consumidor cambian la forma en que se fabrican los vehículos. Estas soluciones de software de aplicaciones están diseñadas para abarcar una multitud de plataformas de vehículos y normas de seguridad específicas para la geografía que fomentan la demanda mundial.
• El crecimiento del segmento de vehículos semiautónomos y autónomos crea más complejidad para plataformas de software de aplicaciones avanzadas e inteligentes con capacidades para el reconocimiento de objetos en tiempo real, planificación de caminos y algunas formas de interacción humana-máquina. Esta complejidad sólo sirve para garantizar que el software de aplicaciones permanezca en la vanguardia de las aplicaciones de vehículos, recientemente adoptadas por muchos fabricantes de automóviles.

Basado en el sistema, el mercado de software ADAS se segmenta en control de cruceros adaptables (ACC), aviso de salida de carriles (LDW), frenado automático de emergencia (AEB), detección de puntos ciegos (BSD), asistencia para el estacionamiento, reconocimiento de señales de tráfico (TSR), y sistema de visión nocturna y otros. En 2024, el segmento de control de cruceros adaptativos (ACC) domina el mercado con un 24% de la cuota de ingresos.

• El control de crucero adaptativo (ACC) tiene la mayor parte del mercado de software ADAS porque es integral para mejorar la seguridad del vehículo y la comodidad del conductor. ACC utiliza tecnología de detección a bordo para frenar automáticamente la velocidad de un vehículo para mantener una distancia segura de los vehículos delante de él, reduciendo el potencial de error humano en un entorno de tráfico. A medida que aumenta la congestión de tráfico y los viajes por carretera siguen creciendo a nivel mundial, la demanda pública de características de conducción de tipo semiautónoma, como el ACC ha aumentado constantemente lo que lo convierte en una característica importante en el sistema de automóviles y seguridad.
• Los fabricantes de automóviles están creando e implementando ACC en vehículos de gama media incluso estimulados por tiradores gubernamentales para mejorar la seguridad de los vehículos y aumentar las nuevas calificaciones del programa de evaluación de automóviles (NCAP) que muchos países desarrollados, es decir, Europa, Estados Unidos y China han implementado. Tanto las regulaciones gubernamentales / puntuaciones como los consumidores desean que las características de conducción "inteligentes" son la demanda de conducción. La funcionalidad del software ACC se ha convertido en una base de referencia aceptada para la mayoría de los paquetes OEM vendidos bajo la etiqueta ADAS.
• Los avances tecnológicos en sensores de detección de radares y de LiDAR para ayudar al procesamiento del ACC vienen como características de los vehículos fueron el fabricante implementar una mentalidad de seguridad pagada. Con inversiones continuas en IA y fusión de sensores, el CAC ha suavizado y mejorado su capacidad para la desaceleración, la parada y el camino ayudado con funciones de conocimiento de carriles que la población general espera ahora en su nuevo vehículo.

Basado en el vehículo, el mercado de software ADAS se segmenta en automóviles de pasajeros y vehículos comerciales. En 2024, la categoría de automóviles de pasajeros debía dominar debido al aumento de la demanda de mejores características de seguridad entre los consumidores, normas más estrictas de seguridad de los vehículos y una mayor integración de los sistemas de asistencia de los conductores en los vehículos de pasajeros de nivel medio y de entrada.

• Los coches de pasajeros tienen la mayor parte de la industria del software ADAS debido a la fuerte demanda del consumidor para la seguridad asociada y funcionalidad de comodidad. Debido a que los fabricantes de automóviles están cada vez más motivados por avances tecnológicos (por ejemplo, control de cruceros adaptables, asistencia para el mantenimiento de la carril, advertencias de colisión), los fabricantes de automóviles incluyen tales características en vehículos de pasajeros de rango medio y nivel de entrada. Esta ejecución de mercado masivo lleva el mercado de software ADAS a vehículos de pasajeros.
• Las regulaciones de seguridad del gobierno en mercados seleccionados como Estados Unidos, Europa y China que han encomendado la implementación de ciertas funcionalidades ADAS en todos los nuevos automóviles de pasajeros han motivado a los fabricantes de automóviles a invertir en software que les ayude a cumplir y facilitar la adopción. Nuevos programas de evaluación de automóviles (NCAPs) alientan a los fabricantes de vehículos a adoptar estos sistemas proporcionando mayores calificaciones de seguridad a sistemas avanzados de controlador-asist.
• El aumento de la disponibilidad y las ventas de automóviles de pasajeros continúan debido a los aumentos de la urbanización, los ingresos desechables y la propiedad de los vehículos, especialmente en las regiones en desarrollo del mundo. Debido a la amplitud de la demanda, los vehículos de pasajeros seguirán actuando como la plataforma principal para el despliegue de tecnologías ADAS, fortaleciendo su liderazgo en la cuota de mercado.

Basado en el uso final, el mercado de software ADAS se segmenta en OEMs (productores de equipos originales), y postmercado. En 2024, el segmento OEM domina el mercado con alrededor del 92% de la cuota de ingresos.

• Los fabricantes de equipos originales (OEMs) tienen la mayor participación en el mercado de software de sistemas de asistencia para conductores adaptativos (ADAS) debido a su capacidad privilegiada de integrar funciones de seguridad más avanzadas directamente en el vehículo mientras se están fabricando. Los fabricantes automotriz entienden la importancia de ADAS, y están incrustando proactivamente, como características estándar, funciones de ADAS, incluyendo control de cruceros adaptativo, aviso de salida de carriles y freno automático de emergencia, en nuevos niveles de sus vehículos para responder a las crecientes expectativas de los clientes mientras se establecen con una ventaja competitiva en el ecosistema ADAS.
• Las regulaciones globales exigen que todos los vehículos nuevos incluyan características específicas de ADAS, por lo que los OEM fueron naturalmente incentivados a trabajar con proveedores de tecnología para desarrollar sus propios sistemas ADAS patentados o semi-consumidos. Como resultado del entorno regulatorio, los OEM están invirtiendo en primer lugar en tener capacidades internas de diseño de software y han comenzado a ir más allá del cumplimiento justo para trabajar con sus proveedores de nivel superior en busca de desarrollar capacidades internas para diseñar y fabricar tecnología adecuada internamente, y esta expansión ha permitido que más OEMs controlen significativamente más de la cadena de valor ADAS.
• Los OEM se benefician de economías de escala al desplegar software ADAS en toda su flota de ofertas de vehículos. Como los primeros adoptadores que pueden ofrecer soluciones de extremo a extremo, los OEM funcionan en condiciones de ser los principales actores del mercado.

En 2024, la región estadounidense de América del Norte dominaba el mercado de software ADAS con alrededor del 85% de cuota de mercado y generaba alrededor de USD 3.000 millones en ingresos.

• El enfoque proactivo del gobierno de Estados Unidos para la seguridad de los vehículos es un importante factor de crecimiento para el mercado de ADAS. Las agencias reguladoras ahora requieren lentamente características de seguridad como frenado automático de emergencia, aviso de salida de carriles y detección de puntos ciegos en nuevos vehículos. Estos requisitos tienen por objeto disminuir los accidentes de tráfico y las muertes, lo que exige que los fabricantes de automóviles adopten tecnologías avanzadas de asistencia al conductor en sus alineaciones de vehículos. Las normas propuestas para prohibir algunas tecnologías extranjeras en vehículos autónomos muestran atención tanto a la seguridad como a la seguridad nacional.
• La innovación es clave para la expansión y desarrollo del mercado ADAS. Empresas como Mobileye están trabajando con grandes fabricantes de automóviles como Volkswagen para construir sistemas de conducción autónomos Level 2+ con nuevas características como navegación por carretera y cambios automáticos de carriles. La innovación tecnológica no estaría sucediendo sin avances en sensores, inteligencia artificial y aprendizaje automático en colaboración con los usuarios finales para traer una mejor solución ADAS al mercado.
• Los consumidores estadounidenses están favoreciendo cada vez más los coches con características avanzadas de seguridad y comodidad. La creciente captación de sistemas como el control de cruceros adaptables, la asistencia para el mantenimiento de la carril y el estacionamiento automatizado está indicando un creciente apetito por las tecnologías que ayudan con la comodidad y la seguridad del manejo. Esta tendencia de consumo es inspirar a los fabricantes de automóviles para interactuar con ADAS y expandir ADAS a una gama más amplia de vehículos, este enfoque creciente en la comodidad / experiencia y seguridad ha sido un motor crítico de las interacciones con las tecnologías ADAS en el espacio automotriz estadounidense.
• Por ejemplo, en junio de 2024, el departamento de transporte estadounidense (USDOT) aprobó casi USD 60 millones, en "salvar vidas con conectividad: acelerar el despliegue de V2X" para proyectos en Arizona, Texas y Utah. La financiación V2X apoya los esfuerzos por desarrollar tecnologías de vehículos conectadas, incluidos sistemas de vehículos a todo (V2X), que pueden aumentar y mejorar las capacidades de ADAS, como la evitación de colisiones y la gestión del tráfico.

Se espera que el mercado de software ADAS en Alemania experimente un crecimiento significativo y prometedor de 2025 a 2034.

• El robusto sector automotriz de Alemania, con líderes de la industria como BMW, Audi y Volkswagen en el sector automotriz alemán, el país está al borde del desarrollo de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). Todos estos fabricantes están llevando funciones avanzadas de seguridad a una amplia variedad de vehículos, incluyendo vehículos de gama media, para proporcionar a los consumidores las características de seguridad que esperan. El enfoque de Alemania en la precisión de ingeniería y la calidad técnica lo sitúa a la vanguardia de desarrollar soluciones complejas de ADAS.
• El Gobierno alemán ha promulgado normas que exigen la inclusión obligatoria de ciertas funciones del ADAS en nuevos vehículos, para aumentar la seguridad vial. El programa "verkehr sicherheit programm", es un ejemplo de un programa con legislación asociada, que se alinea con estrategias y políticas europeas más amplias con respecto tanto a las víctimas como a la toma de seguridad avanzada. Estos desarrollos regulatorios permitieron al sector más amplio de la automoción, como segmento, desarrollar y adquirir tecnología ADAS.
• Hay una demanda por parte de los consumidores alemanes de vehículos con anticipos ADAS en seguridad y comodidad, la adopción de sistemas ADAS, tales como control de cruceros adaptativo, asistencia de carril, ayudas de estacionamiento, muestran que muchos más consumidores están dispuestos a aceptar vehículos con tecnología avanzada que ayudan en seguridad y comodidad. Estas opiniones de los consumidores influyen en los fabricantes de automóviles para invertir en sistemas ADAS y ayudar a impulsar más sistemas ADAS en la industria automotriz.

Se espera que el mercado de software ADAS en China experimente un crecimiento significativo y prometedor de 2025 a 2034.

• El rápido crecimiento del mercado del ADAS de China se atribuye principalmente al fuerte apoyo gubernamental. Las autoridades gubernamentales han promovido activamente la movilidad inteligente mediante reglamentos agresivos y pilotos, lo que ha permitido un entorno innovador favorable. La iniciación de licencias nacionales de certificación de carreteras para vehículos autónomos Nivel 3 ha creado una oportunidad para que los fabricantes locales y mundiales puedan probar y mejorar las funcionalidades de ADAS. Esta claridad reguladora ha ayudado a disminuir la incertidumbre en torno al desarrollo, inspirando a las empresas a seguir un enfoque completo de pilas en el desarrollo de soluciones de ADAS.
• Las empresas de tecnología china también están implementando cada vez más planes verticalmente integrados mediante la realización de desarrollos internos de software, sensores y procesadores para crear plataformas ADAS. Empresas como Huawei y Baidu han puesto en marcha pilas completas de asistencia al conductor mientras se asocian con fabricantes locales. Esas asociaciones proporcionan una vía simplificada para el mercado y beneficios claros de escalado de las plataformas establecidas para los VE. La creación continua de alianzas, como la alianza de movilidad inteligente de Huawei (HIMA) está apoyando la estrategia de innovación más amplia en todo el ecosistema.
• La base de consumo digitalmente inteligente y de interés tecnológico de China está más abierta a la adopción de soluciones de movilidad inteligentes. La demanda de características de seguridad, características de aparcamiento automatizadas y tecnología de asistencia para el tráfico está aumentando en las regiones urbanas donde las densidades de vehículos son altas. Los fabricantes de automóviles locales se están adaptando a esto mediante la implementación de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) en modelos de precio medio también. Además, la presencia de infraestructura de ciudades inteligentes en megaciudades, como Shanghai y Shenzhen, facilita la consideración del mercado de ADAS conectado y generará demanda acelerada.
• En noviembre de 2024, Mercedes-Benz anunció una inversión de 75 millones de dólares en el momento de inicio autónomo chino. Junto con momenta, Mercedes-Benz planea utilizar el software basado en IA de momenta en al menos cuatro modelos liberados en China entre 2025 y 2027, que junto con planes de uso en otras partes del mundo muestran la estrategia a largo plazo de Mercedes en China para apoyar la evolución automatizada del negocio de inversión automotriz y otros relacionados a través de sistemas avanzados de asistencia al conductor.

Se espera que el mercado de software ADAS en el Brasil experimente un crecimiento significativo y prometedor de 2025 a 2034.

• Los consumidores brasileños están cada vez más conscientes de la seguridad de sus vehículos con un aumento de los accidentes de tránsito y una mayor exposición a las tendencias automotrices mundiales. Las tecnologías más recientes han enseñado a los consumidores no sólo a cambiar la tendencia hacia los vehículos con tecnologías de seguridad del conductor, como el control de cruceros adaptable y la advertencia de colisión hacia adelante, sino también a crear una demanda de software ADAS que mejora la seguridad del conductor y del vehículo.
• En febrero de 2023 Volkswagen introdujo Virtus, un sedán con una gama de tecnologías de asistencia de controladores ADAS que incluyen control de cruceros adaptable y advertencia de colisión delantera. Esta introducción corresponde al creciente interés en los vehículos con señales de mejora a la seguridad del vehículo.
• Brasil es uno de los países productores de automóviles más grandes de América Latina con varios vehículos mundiales de fabricación de OEM en el país. Se espera que la producción con proveedores nacionales madurará a más fabricantes de automóviles utilizando tecnologías ADAS para mejorar la seguridad de los vehículos al tiempo que se cumplan normas cambiantes para el cumplimiento y la regulación. Se prevé que esto mejorará la competitividad y se ajustará a las normas mundiales de seguridad. Al mismo tiempo, crear una base de fabricación local para permitir un despliegue más rápido y más barato para el software ADAS, lo que ayudará a mejorar la disponibilidad de sistemas de asistencia al conductor en vehículos comerciales ligeros y de pasajeros.
• El impulso de Brasil para aceptar tecnologías de combustible alternativo, incluyendo un enfoque creciente en híbridos basados en etanol y vehículos eléctricos emergentes (EV's), están impulsando sistemas de integración digital e inteligente de vehículos. Los OEM se están moviendo más para empaquetar sus vehículos eficientes energéticamente con ventas basadas en funcionalidades ADAS abordando cuestiones importantes para los consumidores inteligentes y ambientalmente conscientes. A medida que la adopción EV se hace más generalizada, conduce a una captación más rápida del software ADAS que complementa las plataformas de movilidad inteligente.

ADAS Software Market Share

• Las 7 principales empresas de la industria del software ADAS son Aptiv, Bosch, Continental, Magna International, Mobileye (Intel), Qualcomm y Tesla, alrededor del 37% del mercado en 2024.
• Aptiv está desarrollando plataformas ADAS escalables y modulares para múltiples necesidades de OEM. Su enfoque se centra en la fusión de sensores, sistemas de percepción basados en IA y actualizaciones de OTA, que incluyen software de modelado y extensas asociaciones de desarrollo con empresas de software y semiconductores para asegurar que puedan integrarse de la autonomía L1 a L3, al tiempo que proporcionan flexibilidad y eficacia en función de los costos en segmentos de prima y volumen.
• Continental ha transferido su negocio automotriz a Aumovio y ahora tiene un fuerte enfoque en "la vanguardia en la movilidad definida por software". Con suites de sensores integradas y completas para recopilar datos en tiempo real, están construyendo software para mejorar las capacidades de L2+, al tiempo que incorporan arquitectura para estar listos para L4. Su estrategia se centra en plataformas de software, unidades de control de dominios cruzados y características de nube que permiten una mejora continua de funciones.
• Magna co-develops hardware y sistemas de software al integrar funciones avanzadas ADAS en vehículos, especialmente con sistemas patentados de personal completo dirigidos a OEMs. Su enfoque combina arquitectura escalable con sistemas de percepción basados en AI. Más recientemente, Magna anunció una estrategia de trabajar con empresas asociadas tecnológicas para incorporar plataformas ADAS de alto rendimiento en sus sistemas de procesamiento escalados, al tiempo que mejorar el rendimiento en la automatización L2+ y L3, manteniendo al mismo tiempo la modularidad para diseños que pueden incorporarse en una amplia gama de clases de vehículos.
• Mobileye utiliza su tecnología de sistemas de ojo en Chips SoCs y REM (gestión de experiencia en la carretera) para la cartografía de alta definición y reglas en tiempo real de los modelos de carretera para construir una tecnología completa para computar la percepción, toma de decisiones y actuación todo en un lugar central. Mobileye se centra en el consumo de ADAS y en el atraque o la movilidad como servicio (robotaxi) y está trabajando para lograr la autonomía L4.
• La estrategia ADAS de Qualcomm se centra en su plataforma de paseo Snapdragon, que ofrece niveles escalables de rendimiento que van desde la automatización L1 a L4. La plataforma de paseo Snapdragon incorpora capacidades de IA, machine learning y 5G para ofrecer procesamiento y conectividad en tiempo real a la nube. Qualcomm trabaja eficazmente con los grupos (automaker) y Tier-1 para ofrecer la integración completa de hardware de software. Destacan una solución de software a toda potencia con una eficiencia y capacidad superiores de ser implementables en un plazo más corto.
• Tesla ejecuta una estrategia ADAS orientada a la visión basada en software interno y redes neuronales. Tesla ha esquiwed LiDAR en preferencia por una plataforma de computación totalmente basada en la cámara donde un ordenador propietario de conducción completa (FSD) funciona en tiempo real de la transformación AI. Tesla trabaja constantemente para mejorar el rendimiento a través de actualizaciones sobre el aire (OTA) mientras capacita a su flota para determinar qué es el estado del arte en la autonomía identificando herramientas para desarrollar modelos de conducción basados en neurales finales para mayores grados de autonomía.

ADAS Software Market Companies

Los principales jugadores que operan en la industria del software ADAS son:

• Aptiv
• Bosch
• Continental
• Magna International
• Mobileye (Intel)
• Nvidia
• Qualcomm
• Tesla
• Valeo
• ZF Friedrichshafen

El mercado de software ADAS está impulsado principalmente por una estrategia de integración vertical y software de construcción interna, múltiples fabricantes de automóviles y proveedores Tier 1 están buscando plataformas de software patentadas para líneas de productos automotrices para asegurar una mejor integración de sistemas con hardware de vehículos, rendimiento superior y seguridad de datos. Esta estrategia también proporciona una mejor comprensión y control sobre la arquitectura del sistema, lo que reduce la dependencia de los proveedores de software de terceros a medida que los vehículos se están volviendo más definidos por software.

Otra estrategia importante a seguir es la asociación y las empresas conjuntas con empresas de inteligencia artificial, empresas semiconductoras y organizaciones de informática en la nube. Las asociaciones pueden permitirnos acelerar la innovación, reducir los costos de desarrollo y proporcionar acceso a una mayor capacidad de procesamiento que es vital para gestionar datos en tiempo real relacionados con el ADAS. Estos tipos de colaboraciones también apoyan la escalabilidad para la producción de volumen y aseguran que los desarrolladores y fabricantes puedan localizar software basado en condiciones regulatorias y viarias en todo el mundo.

A lo largo del aire (OTA) las actualizaciones y la modularidad de software también representan estrategias clave a seguir, las empresas están desarrollando software ADAS con funcionalidad de actualización progresiva sobre el aire, lo que también permite aumentar la satisfacción de los clientes finales y potencialmente aumentar el ciclo de vida de los productos. Además, la arquitectura modular de software permitirá a una empresa desplegar diversas funcionalidades ADAS de manera eficiente en diferentes modelos y plataformas de vehículos.

ADAS Software Industry News

• En abril de 2025, Bosch anunció su suite ADAS escalable en Auto Shanghai 2025, introduciendo una familia de productos modulares para mercados mundiales. La oferta incluye productos de entrada, mediados y de alta gama y sensores de radar específicos internos desarrollados y una cámara de 8MP. La producción de gama media con OEM chino comenzará a mediados de 2025.
• En abril de 2025, Valeo anunció que se había asociado con el grupo Renault para equipar el nuevo Renault grand koleos con el sistema de seguridad inteligente Valeo 360 (VSS360). El bloque de solución Turnkey Level 2/2+ (DA) se centra en mejorar la seguridad de conducción y apoyar la asistencia de estacionamiento con una cámara frontal inteligente y radares avanzados, algoritmos de detección y características inteligentes relacionadas con los modos de movilidad de próxima generación.
• En abril de 2025, el sector del grupo automotriz de Continental anunció que volverá a marcar a Aumovio con antelación de su spin-off planificado y su IPO en septiembre de 2025. El enfoque independiente de Aumovio se centrará en tecnologías avanzadas de electrónica y movilidad, desde la entrada electrónica y software y la salida a la conectividad, y especialmente en la conducción segura, conectada y autónoma. La cartera de Aumovio incluirá todo desde sistemas de sensores a pantallas inteligentes, productos de frenado y confort, a través de plataformas de software y opciones de asistencia al conductor y percepción externa para vehículos definidos por software y autónomos.
• En abril de 2025, Mobileye anunció que colaborará con valens semiconductor, para apoyar sus programas ADAS. Los chipsets VA7000 de Valens, compatibles con el estándar MIPI A-PHY, deben hacer posible una capacidad de coche de alta velocidad entre el censo y las unidades de cálculo para el EyeQ6 de Mobileye basado en plataformas de conducción avanzadas y autónomas.
• En marzo de 2025, Magna anunció una colaboración con NVIDIA para integrar la plataforma NVIDIA DRIVE AGX, construida sobre el sistema DRIVE Thor en un chip (SoC), en sus tecnologías de vehículos de próxima generación. Esta asociación tiene como objetivo ofrecer soluciones escalables y propulsadas por AI para sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y conducción autónoma, permitiendo vehículos definidos por software. La plataforma de computación acelerada en vehículo soportará funciones de seguridad avanzadas, funciones de confort y soluciones de cabina interior AI.
• En septiembre de 2024, Aptiv presentó su plataforma ADAS de sexta generación, con fusión de sensores con IA/ML y capacidad de estacionamiento automatizada. La plataforma, aprovechando el software containerizzato del río viento, ofrece soluciones escalables y definidas por software con soporte de actualización sobre el aire, con el objetivo de mejorar la seguridad y la flexibilidad en varias plataformas de vehículos.

El informe de investigación del mercado de software ADAS incluye una cobertura detallada de la industria con estimaciones " en términos de ingresos (USD Million) de 2021 a 2034, para los siguientes segmentos:

Mercado, por componente

• Plataforma de software
• Middleware
• Software de aplicaciones
• Sistema operativo

Mercado, por sistema

• Control de crucero adaptativo (ACC)
• Advertencia sobre la marcha de la calle (PMA)
• Frenado automático de emergencia (AEB)
• Detección de puntos ciegos (BSD)
• Asistencia para el estacionamiento
• Reconocimiento de firmas de tráfico (TSR)
• Sistema de visión nocturna
• Otros

Mercado, por vehículo

• Coches de pasajeros
  • Hatchbacks
  • Sedans
  • SUVs (vehículos de la utilidad del puerto)
  • MPVs (Vehículos con fines múltiples)
• Vehículos comerciales
  • Vehículos comerciales ligeros (VLC)
  • Vehículos comerciales medianos (VH)
  • Vehículos comerciales pesados (VHC)

Mercado, por fin uso

• OEMs (productores de equipos originales)
• Aftermarket

Mercado, por nivel de autonomía

• Nivel 1 (Asistencia para conductores)
• Nivel 2 (Automatización parcial)
• Nivel 3 (Automatización convencional)
• Nivel 4 (Automatización alta)
• Nivel 5 (Automatización total)

La información mencionada se proporciona a las siguientes regiones y países:

• América del Norte
  • EE.UU.
  • Canadá
• Europa
  • Alemania
  • UK
  • Francia
  • Italia
  • España
  • Rusia
  • Nordics
• Asia Pacífico
  • China
  • Japón
  • India
  • Corea del Sur
  • ANZ
  • Singapur
  • Malasia
• América Latina
  • Brasil
  • México
  • Argentina
• MEA
  • UAE
  • Arabia Saudita
  • Sudáfrica