Marktgröße für Akkupacks für elektrische Nutzfahrzeuge in Nordamerika, nach Fahrzeug, Antrieb, Batteriechemie, Batteriekapazität, Batterieformfaktor, Wachstumsprognose 2025 – 2034

Nordamerika Elektrische Nutzfahrzeugbatterie Marktgröße

Der Markt für elektrische Nutzfahrzeugbatterien in Nordamerika wurde 2024 auf 7,1 Mrd. USD geschätzt und wird auf eine CAGR von 10,3 % zwischen 2025 und 2034 geschätzt. Die Einführung neuer Lade- und Batterietechnologien erleichtert das Marktwachstum direkt. Elektro-Fuhrparkbetreiber benötigen leistungssichere und hochleistungsfähige Ladegeräte mit minimaler Ausfallzeit. Die Übernahme von öffentlichen DC-Fernladegeräten, Depotladestationen und Megawatt-Ladesystemen (MCS) steigt an, was zu einer verbesserten Durchführbarkeit von kommerziellen EVs führt und so die Nachfrage nach robusten Akkupacks für schnelle Hochgeschwindigkeitsaufladungen schafft.

Darüber hinaus verringert die Entwicklung der Infrastruktur die Reichweitenangst und erhöht die Vielseitigkeit im Betrieb sowohl für regionale als auch für Langstrecken-Logistikbetreiber. Mit der Erhöhung der Praxis der kommerziellen EVs für verschiedene Strecken und Nutzlasten investieren die Flottenmanager zunehmend in EVs, was zu einer steigenden Nachfrage nach Batteriepacks führt.

Im September 2024 veröffentlichte CATL eine ultrahohe Energiedichte-Bus-Batterie, die TECTRANS Bus Edition, die LFP (Lithium Iron Phosphate) Chemieenergie mit einer Dichte von 175 Wh/kg speichert, die höchste in Busanwendungen aufgezeichnet. Dieses System ist für die auslastenden konkurrierenden Produkte auf dem Markt gebaut; CATL behauptet eine Lebensdauer von bis zu 1,5 Millionen Kilometern oder 15 Jahren. Zusätzlich ist die Batterie für ein Jahrzehnt oder 1 Million Kilometer garantiert.

Öffentliche Investitionen und private Anstrengungen zur Erweiterung der Ladeinfrastruktur erhöhen die Nachfrage nach Batteriepacks und deren Einsatz in kommerziellen Flotten. In Nordamerika, elektrisch Nutzfahrzeug Batteriepack-Verbrauch wird hauptsächlich von staatlichen Anreizen und Emissionsregelungen angetrieben. Das US-amerikanische Inflationsreduktionsgesetz (IRA) bietet Steuergutschriften und subventioniert EV-Käufe zusammen mit der inländischen Batteriefertigung, die in kostengünstiger kommerzieller Elektrifizierung hilft. Darüber hinaus haben Staaten wie Kalifornien Null-Emissions-Mandats, während die Bundesregierung auch eine Verschiebung von Diesel zu elektrischen Flotten für Dekarbonisierung Reisezwecke ermutigt. All diese Politiken schaffen neben finanziellen Anreizen Regulierungsdruck und erhöhen damit die Nachfrage nach ECV-Batterien.

Nordamerika Elektrischer Nutzfahrzeug-Batteriemarkt Entwicklung

• Die Hersteller investieren zunehmend in modulare Batteriesysteme, die je nach Fahrzeuggröße, Reichweitenanforderungen und Nutzlastbedarf angepasst werden können. Dies hilft bei der Verbesserung der Servicefähigkeit, der Senkung der Fertigungskosten und einer größeren Skalierbarkeit auf verschiedenen Fahrzeugplattformen.
• Der Fokus auf dem Markt ist nun auf die Suche nach Lösungen für die Batteriewiederverwendung und das Recycling, da mehr Nutzfahrzeuge (CEVs) altern. Verwendete kommerzielle EV-Akku-Packs werden für Forschungszwecke verwendet, um seinen sekundären Gebrauch zu untersuchen, der stationäre Speicher umfasst, um die Wertextraktion zu maximieren.
• Redwood Materials, im März 2025, trat eine Partnerschaft mit Isuzu Commercial Truck of America für die kreisförmige Batterie-Versorgungskette für mittel- und schwere Nutzfahrzeuge. Im Rahmen dieser Partnerschaft wird Redwood das ordnungsgemäße Recycling von Isuzu-Akku-Packs, -Modulen und -Zellen aus ihren Händlern, Service Centern, F&D-Einrichtungen und Montageanlagen in den USA und Kanada behandeln.
• Die Nachfrage nach Akkupacks von mehr als 150 kWh steigt insbesondere bei den Lastkraftwagen und Transitbussen. Große Akku-Packs ermöglichen eine erweiterte Reisedistanz und reduzieren den Bedarf an häufigen Aufladungen, was für Logistikflotten von Vorteil ist.
• Mit der zunehmenden Implementierung der depotbasierten und öffentlichen Schnellladeinfrastruktur beschleunigt sich auch das Design von Akkupacks, um schnelle und häufige Ladezyklen zu ermöglichen. Es wird nun wichtig, Batteriepakete, die mit Megawatt-Ladesystemen (MCS) kompatibel sind, zu entwerfen.

Nordamerika Elektrische Nutzfahrzeugbatterie Marktanalyse

Basierend auf der Batteriechemie wird der Markt in LFP (Lithium-Eisen-Phosphat), NCA (Nickel-Kobalt-Aluminium), NMC (Nickel-Mangan-Kobalt) und andere segmentiert. Im Jahr 2024 wurde das LFP-Segment auf rund 2,5 Milliarden USD geschätzt und hält einen Marktanteil von über 35 %.

• LFP-Batterien werden meistens in kommerziellen Anwendungen verwendet, da sie bei hohen Temperaturen stabil sind und weniger wahrscheinlich thermische Flucht oder Brände erleben. Diese Sicherheitsbedenken werden im Allgemeinen von Flottenbetreibern bevorzugt und angenommen, die Waren oder Personen über weite Strecken transportieren müssen.
• LFP-Batterien bieten einen längeren Lebenszyklus, der rund 3.000-5.000 Ladezyklen im Vergleich zu anderen Batterietechnologien umfassen kann, was es für Nutzfahrzeugflotten vorteilhaft macht, die routinemäßig mit voller Kapazität arbeiten, wodurch Ersatz- und Wartungskosten minimiert werden.
• LFP hat jedoch eine geringere Energiedichte als NMC oder NCA, es übertrifft die Reichweitenanforderungen für die städtische und regionale Lieferung. Aufgrund der geringeren Gesamtkosten und der verbesserten Sicherheit und Leistungsfähigkeit zeichnet es sich durch leichte und mittlere Nutzfahrzeuge aus.
• Motiv Power Systems startete ihre Elektro-Lkw der nächsten Generation mit Lithium-Eisen-Phosphat-Batteriesystem, einem aktualisierten Motor und einem neu konzipierten Antriebsstrang mit einer reduzierten Anzahl von Komponenten. Bei diesen Fahrzeugen handelt es sich um Mittelstreckenbusse, Box-Lkw und Shuttle-Busse mit einer Nutzlast von 2-6 Tonnen, die über nordamerikanische Flotten Flotten eingesetzt wurden. Dieser Start erfolgte im April 2023.
• LFP verwendet nicht Kobalt oder Nickel, es reduziert Rohstoffaufwendungen. Kosteneffizienz pro Kilowatt-Stunde ist wichtig für Flottenbesitzer, die Fahrzeuge in Masse kaufen, und LFP-Batterien überlagern NMC- oder NCA-Chemie in diesem Sinne.

Basierend auf dem Antrieb wird der Markt als BEV und PHEV segmentiert. Das Segment BEV dominierte 2024 mit einem Marktanteil von rund 69 %.

• BEVs Verwenden Sie einen vollelektrischen Antriebsstrang, der weniger komplex ist als die von Plug-in-Hybriden (PHEVs), da es weniger bewegte Teile hat. Für gewerbliche Flottenbetreiber bieten die fehlenden Treibstoffkosten und die reduzierten Gesamtbetriebskosten erhebliche Einsparungen an Wartungskosten.
• Die Ladeinfrastruktur in Nordamerika ist sowohl auf öffentlichen als auch auf privaten Ebenen stark gewachsen. Dies gilt insbesondere für Depot- und Schnellladenetze, die hauptsächlich für Batterie-Elektrofahrzeuge (BEVs) ausgelegt sind. Durch diese Ausrichtung auf die Beerdungsladeinfrastruktur wird die Übernahme von BEV innerhalb von Logistik-, Liefer- und Transitflotten weiter verstärkt.
• Viele Nutzfahrzeughersteller investieren eher in BEV-Plattformen als Hybriden zunehmend und stark. Mit breiterer Produktverfügbarkeit und stärkeren Lieferketten für BEVs finden die Flotten es leichter, allelektrische Nutzfahrzeuge zu beschaffen, einzusetzen und zu skalieren, was zu einer wachsenden Nachfrage führt.

Auf der Grundlage des Fahrzeugs wird der Markt als LCV, MCV und HCV. Das LCV Segment führte den Markt im Jahr 2024.

• Die Integration von Batterien in LCVs ist vergleichsweise einfacher und kostengünstiger, da LCVs leichter und kleiner sind als MCVs und HCVs. Die Flottenbetreiber können LCVs schneller und maßstäblich einsetzen, da weniger Investitionen für die Fahrzeug- oder Ladeinfrastruktur erforderlich sind, was zu einem größeren Marktanteil führt.
• Viele Städte in ganz Nordamerika implementieren die emissionsarmen Zonen und die emissionsfreien Lieferaufträge, die sich auf den Güterverkehr im Stadtverkehr konzentrieren. Es gibt mehr Regulierungsdruck für die Stadt LCVs vollständig elektrisch zu werden, was die Nachfrage nach den Akkupacks deutlich erhöht.
• Der Anstieg im Online-Handel hat die Nachfrage nach Elektro- und Lieferfahrzeugen erhöht. LCVs sind perfekt für die Last-Milch-Lieferung aufgrund der Größe, der Reichweitenanforderungen und der täglichen Rück-zu-Heimat-Zyklen, die gut geeignet sind, um das operative Spektrum von EVs und Akkupacks.

Basierend auf dem Batterieformfaktor wird der Markt als prismatische Zellen, Beutelzellen und zylindrische Zellen segmentiert. Das prismatische Zellensegment führte den Markt im Jahr 2024.

• Prismatische Zellen werden in rechteckiger Bauweise entwickelt und hergestellt, die verschwendet Platz zu reduzieren hilft, so bei kompakten Stapeln zu helfen, und sie ideal für kommerzielle EVs, die Hochleistungs-Akku-Packs benötigen. Dies erhöht die Gesamtenergiedichte des Systems.
• Die flachen Oberflächen von prismatischen Zellen helfen bei der Verbesserung der Wärmeabfuhr, was bei der einfachen Integration von effektiven Wärmemanagementsystemen hilft. Dies ist für kommerzielle Elektrofahrzeuge erforderlich, die unter schweren und längeren Arbeitszyklen arbeiten.
• OEMs, Systemintegratoren und Batteriehersteller für Busse, Lkw und Vans bevorzugen und verwenden aufgrund ihrer günstigen Energiedichte und Zuverlässigkeit in der Regel prismatische Zellen. Diese Zellen arbeiten auch gut mit den großen, flachen Batteriefächern in den meisten Nutzfahrzeugen.

US dominiert mit einem großen Anteil von über 80% den Elektro-Kaufwerksmarkt in Nordamerika und wurde 2024 bei rund 5,7 Milliarden USD geschätzt.

• Die USA haben den größten Bestand an Nutzfahrzeugen in der Liefer-, Logistik-, Bau- und öffentlichen Verkehrsmitteln. Dies macht Elektro- Nutzfahrzeuge und deren Akkupacks am gefragtesten auf dem Markt.
• Die US-amerikanischen Gastgeber sind wichtige Spieler wie Proterra, Tesla, GM, Rivian, Ford und Lion Electric (US-Einrichtungen) sowie aufstrebende Batteriekonzerne wie American Battery Solutions und Kore Power. Dadurch wird die Selbstversorgung der lokalen Produktion und die Übernahme von Elektrobatteriepaketen in der Region weiter gestärkt.
• Im Oktober 2024 unterzeichnete die LG Energy Solution Verträge mit der Ford Motor Company, Batteriemodule für den Verkauf von Gabelstaplern in Großbritannien und der EU zu liefern. Unter diesen Verträgen wird erwartet, dass LG Energy Solution insgesamt 109 GWh Batterien liefert, die im Jahr 2026 über einen Zeitraum von vier bis sechs Jahren zu liefern. Auch haben die Parteien bestätigt, dass die Batterien für den bestehenden Ford Mustang Mach-E ab 2025 in der Einrichtung der LG Energy Solution in Michigan produziert werden, um vom Inflationsreduktionsgesetz profitieren zu können.
• Amazon, FedEx und Walmart sind große Unternehmen in den USA, die schnell Akkupacks kaufen, um ihre Flotten zu elektrifizieren. Diese Unternehmen erhöhen nicht nur die Nachfrage, sie setzen auch Industriestandards, die andere in der Region folgen.
• Amazon, FedEx und Walmart sind große Unternehmen in den USA, die schnell Akkupacks kaufen, um ihre Flotten zu elektrifizieren. Diese Unternehmen erhöhen nicht nur die Nachfrage, sie setzen auch Industriestandards, die andere in der Region folgen.

Die Wachstumsprognose für das elektrische Nutzfahrzeug Batteriepack Markt in Kanada von 2025 bis 2034 ist sehr ermutigend.

• In Kanada gibt es sowohl auf Bundes- als auch auf Landesebene kommerzielle Subventionen für den Kauf von Elektrofahrzeugen sowie für die Infrastruktur- und Batteriefertigung. Kanadas Zero-Emission Transit Fund unterstützt Elektrobusse und Hilfssysteme und erhöht damit die Nachfrage nach Batteriepacks.
• Kanadische Städte wie Toronto, Vancouver und Montreal verbessern ihre städtischen Flotten und wechseln schneller in elektrische Busse. Dieser Wandel soll einen stetigen Markt für Hochleistungs-Energiepakete für den großen öffentlichen Sektor schaffen.
• Kanada konzentriert sich auch auf die Steigerung der internen Batterieversorgungsketten des Landes mit Ankündigungen über Lithium-Mining, Zellproduktion und EV-Montage. Lokal helfen Lion Electric und Electra Battery Materials, ein inländisches ECV-Batterie-Ökosystem aufzubauen, das weiterhin erwartet wird, den Markt und die Nachfrage nach elektrischen Batterien für Nutzfahrzeuge in der Region zu steigern.

Nordamerika Elektrischer Nutzfahrzeug-Batteriemarkt Anteil

Top 7 Unternehmen, die die nordamerikanische Elektro- Nutzfahrzeug-Akkupack-Branche 2024 führende, waren BYD, CATL, LG Energy Solution, Panasonic, Samsung SDI, SK Innovation und AESC Group. Gemeinsam hatten sie einen Marktanteil von rund 40%.

• BYD hat sich als Elektroautohersteller und Batterieproduzent etabliert, mit einem signifikanten Fuß in Nordamerika durch seine Elektrobusse, LKW und Produktionsanlage in Kalifornien. Mit einer vertikal integrierten Struktur ist BYD in der Lage, Batteriepakete für seine Fahrzeug- und Flottenkunden bereitzustellen und einen erheblichen Teil des ECV-Batteriemarktes zu erfassen.
• CATL ist der weltweit führende Hersteller von EV-Batterien und ein wichtiger Hersteller von LFP-Batterien, die in Nutzfahrzeugen Zugkraft gewinnen. Obwohl CATL mit Hauptsitz in China durch Partnerschaften und Lizenzvereinbarungen in Nordamerika vorantreibt, nutzt CATL seine Position in der Größenordnung und Kostenführerschaft, um Schlüssel-OEM-Kunden zu bedienen.
• LG Energy Solution ist einer der größten Nutzfahrzeughersteller in Nordamerika mit Kunden wie GM (BrightDrop), Ford und Proterra. Das Unternehmen verfügt über Joint Ventures, die als Hauptquelle von Elektrofahrzeugbatterien dienen.
• Panasonic produziert nicht nur Batterie-Packs für Tesla, sondern tritt auch in den Nutzfahrzeugraum mit Projekten wie Cybertruck und Semi. Erhöhte Investitionen in den USA neben Nevada Gigafactory positioniert das Unternehmen als Schlüsselakteur im Markt für kommerzielle EV-Plattform-Batterien.
• Samsung SDI ist für seine hohe Energiedichte und langlebige Batterien anerkannt, die wichtige Kunden wie Rivian, die die Weiterentwicklung kommerzieller Elektro-Vans und verschiedene große kommerzielle E-Commerce-Unternehmen. Das Unternehmen investiert auch in Joint Ventures, um die Produktionskapazität in Südkorea zu erhöhen, um die nordamerikanische Nachfrage zu unterstützen.

Nordamerika Elektrische Nutzfahrzeug-Batteriepaket-Markt Unternehmen

Zu den wichtigsten Akteuren, die in der nordamerikanischen Elektro- Nutzfahrzeug-Batterie-Pack-Branche tätig sind, gehören:

• A123 Systeme
• Accelera
• AESC Gruppe
• Amerikanische Batterielösungen
• BYN
• CATL
• LG Energy Solution
• Panasonic
• Samsung SDI
• SK Innovation
• Ein paar globale Spieler dominieren den Markt aufgrund ihrer starken OEM-Partnerschaften und großen Produktionsmöglichkeiten. Start-ups und Joint-Ventures treten in diesen Markt ein und machen ihre Marke auf dem Markt, vor allem auf den regionalen und Nischenmärkten.
• Der Bau von mehreren Giganten in den USA und Kanada markiert eine Verschiebung in Richtung der regionalen Produktionsherrschaft. Diese Erweiterung ermöglicht OEMs und Batterieunternehmen, die wachsende Nachfrage zu befriedigen sowie Anreize zu erfüllen, die Wettbewerbslandschaft zu transformieren.
• Batteriepack-Lieferanten unterscheiden sich durch Energiedichte, Sicherheitsmerkmale, modulare Designs und mit der verwendeten Chemie (LFP vs. NMC). Diese Lieferanten zeichnen sich aus vom Wettbewerb aus durch die Möglichkeit, maßgeschneiderte Lösungen für unterschiedliche Fahrzeugklassen und Duty-Zyklen zu gestalten.

Nordamerika Elektrische Nutzfahrzeug-Batteriepaketindustrie News

• Im April 2025, SK Darüber hinaus hat die Batterie-Tochter der südkoreanischen SK-Gruppe einen strategischen Liefervertrag mit dem Elektrofahrzeugunternehmen Slate Auto, einem aufstrebenden Startup aus den USA, finanziert von Jeff Bezos, abgeschlossen. SK Auf ist eingestellt, um High-Nickel NCM (Nickel-Kobalt-Manganese) Batterien mit einer Kapazität von 20 GWh für die Lieferung zwischen 2026 und 2031. Das wäre genug, um in der Region rund 300.000 mittelgroße Elektrofahrzeuge zu betreiben.
• Im Mai 2024 hat Daimler Truck North America die Batterietechnologie von Proterra ausgewählt, um die nächste Generation von Schulbussen und Last-Meilen-Liefer-Elektrofahrzeuge mit der Batterietechnologie von Proterra zu betreiben. Proterra-Batterien werden auch in Thomas Built Buses Saf-T-Liner C2 Jouley elektrische Schulbus und der MT50e Lieferwagen von Freightliner Custom Chassis Corporation (FCCC) verwendet.
• Im April 2024 starteten der chinesische Batteriehersteller CATL und der Bushersteller Yutong ein langlebiges Batteriepaket, das speziell für neue energiebetriebswirtschaftliche Fahrzeuge wie Busse, leichte und schwere Lastkraftwagen konzipiert wurde. Dieses neue Produkt soll eine 15- oder 1,5-Millionen-Kilometer-Garantie erreichen, die einen neuen Rekord für die Nutzfahrzeugindustrie setzt.
• Im Oktober 2023 hat American Battery Solutions (ABS) einen mehrjährigen Vertrag mit der NFI Group Inc., einem der größten Bus- und Bushersteller in Nordamerika, eingegangen, um benutzerdefinierte Lithium-Ionen-Akku-Packs für NFI batterieelektrische Transitbusse und Busse zu liefern. Diese Partnerschaft ermöglicht NFI strategisch den Zugriff auf benötigte Ressourcen für die Skalierung der für 2024 und nachfolgende Jahre geplanten batterieelektrischen Busproduktion.

Der Marktforschungsbericht von North America Electric Nutzfahrzeugbatterien umfasst eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Einnahmen ($Bn) und Sendungen (Einheiten) von 2021 bis 2034, für die folgenden Segmente:

Markt, von Fahrzeug

• Leichtes Nutzfahrzeug (LCV)
• Mittleres Nutzfahrzeug (MCV)
• Schweres Nutzfahrzeug (HCV)

Markt, von Propulsion

• BEV
• PHEV

Markt, durch Batteriechemie

• LFP (Lithium Iron Phosphate)
• NCA (Nickel Cobalt Aluminium)
• NMC (Nickel Manganese Cobalt)
• Sonstige

Markt, durch Batteriekapazität

• Unter 50 kWh
• 50-150 k Wh
• Über 150 kWh

Markt, nach Batterie-Form-Faktor

• Prismatische Zellen
• Fettzellen
• Zylindrierzellen

Die vorstehenden Informationen sind für die folgenden Regionen und Länder angegeben:

• US.
  • Alabama
  • Alaska
  • Arizona
  • Arkansas
  • Kalifornien
  • Colorado
  • Konnektivität
  • Delaware
  • Florida
  • Georgien
  • Vietnam
  • Idaho
  • Illinois
  • Indien
  • Iowa
  • Kansas
  • Kentucky
  • Louisiana
  • Maine
  • Maryland
  • Massachusetts
  • Michigan
  • Minnesota
  • Mississippi
  • Missouri
  • Montana
  • Nebraska
  • Nevada
  • Neu in Deutschland
  • New Jersey
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