자율주행차 시장 규모 - 자율 주행 수준별, 추진 방식별, 기술별, 차량 종류별, 적용 분야별 성장 전망, 2026년 - 2035년

자율주행 자동차 시장 규모

2025년 글로벌 자율주행 자동차 시장은 2025년 기준 2024억 달러로 추정되었습니다. 이 시장은 2026년 2208억 달러에서 2035년 3546억 달러로 성장할 것으로 예상되며, 연평균 성장률(CAGR)은 5.4%로 Global Market Insights Inc.가 최근 발표한 보고서에 따르면
 

도로 안전 문제와 자동화된 이동 수요 증가로 자율주행 차량의 성장이 가속화되고 있습니다. 세계보건기구(WHO)에 따르면 매년 119만 명 이상의 도로 사망자가 발생하며, 2024년에는 전 세계적으로 판매된 신차의 55% 이상에 고급 운전자 보조 시스템이 설치되었습니다.
 

자율주행 차량 상용화에 대한 규제 지원 확대로 새로운 길이 열리고 있습니다. 2024년에는 약 30개국이 자율주행 차량 테스트 또는 상용화에 대한 규제 또는 지침을 발표했으며, 미국에서는 매년 공공 도로에서 1500만 마일(2400만 km) 이상의 자율주행이 기록되었습니다.
 

인공지능, 센서, 컴퓨팅 기술의 빠른 발전으로 자율주행 시스템의 신뢰성이 향상되었습니다. 반도체 산업 협회는 2023년 전 세계 자동차용 칩 출하량이 12% 증가했으며, 자율주행 차량을 구동하는 소프트웨어 개발에 대한 글로벌 투자액이 450억 달러를 초과했습니다.
 

도시 이동성과 효율적인 물류 수요 증가로 자율주행 차량 시장이 확대되고 있습니다. 맥킨지 & 컴퍼니의 추정에 따르면 무인 주행 기술 도입으로 사고 관련 비용이 90% 감소할 전망이며, 플릿 운영사는 최적화된 경로 및 유지보수, 인간 운전자 의존도 감소 등을 통해 자율주행 차량 운영 비용을 최대 30% 절감할 것으로 예상합니다.
 

자율주행 자동차 시장 동향

자율주행 플릿 배포는 도시 및 물류 분야를 포함한 다양한 분야에서 증가하고 있습니다. SAE 인터내셔널에 따르면 2024년까지 전 세계적으로 12,000대 이상의 레벨 4 및 5 자율주행 테스트 차량이 등록되었으며, 이는 상업용 차량 호출 및 화물 배송 서비스를 제공하는 데 기여했습니다.
 

고급 센서와 인공지능(AI)의 통합으로 자율주행 시스템의 신뢰성이 향상되었습니다. 2023년 전 세계 자동차용 AI 칩 수요가 15% 증가했으며, 이는 실시간 객체 감지, 예측 결정 수행, 내비게이션 정확도 향상 등 필요한 기능을 수행하는 데 기여했으며, 이는 승용차 및 상용차 시장에서 자율주행 기술의 보급을 촉진했습니다.
 

자율주행 차량의 규제 승인 및 표준화 테스트 분야에서도 큰 성장이 있었습니다. 2024년까지 30개국 이상이 공식 자율주행 차량 규제를 발표했으며, 이는 안전하고 체계적인 테스트 및 상용화를 위한 파일럿 프로그램, 공공 도로 테스트, 가속화된 배포를 가능하게 했으며, 동시에 책임, 안전, 상호 운용성 등 주요 문제를 해결하기 위한 규제를 수립했습니다.
 

자율주행 차량과 스마트 시티 인프라의 결합은 자율주행 차량 시장의 성장을 주도할 주요 요인이 될 것입니다. 연결형 교통 관리 시스템, 차량-인프라 통신, 동적 경로 설정 등을 활용하면 효율성을 높이고, 교통 체증을 줄이며, 에너지 사용을 감소시킬 수 있습니다.
 

자율 주행 모빌리티 서비스 플랫폼 시장이 지속적으로 성장하고 있습니다. 많은 도시의 차량 운영업체는 자율화 관련 기술의 성공적인 통합으로 운영 비용이 최소 30% 감소했다고 보고하고 있습니다. 자율 주행 호출 서비스를 확대하는 도시로는 샌프란시스코, 싱가포르, 상하이가 있으며, 이는 자동화된 모빌리티의 상업적 타당성과 확장 가능성을 확인해줍니다.
 

자율 주행 차량 시장 분석

자율화 수준별로 자율 주행 차량 시장은 L1, L2, L3, L4, L5로 세분화됩니다. 2025년에는 L3 세그먼트가 46%의 시장 점유율을 차지하며, 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR)은 5.2%로 예상됩니다.
 

• L3 자율 주행 차량은 운전자가 차량을 제어하면서도 휴식을 취할 수 있게 합니다. 2024년 산업 조사에 따르면, 65% 이상의 자율 주행 테스트 차량이 L3 기능을 갖추고 있으며, 고급 및 입문 수준의 제조업체에서 제작되어 시장의 지속적인 성장을 지원하고 있습니다.
   
• L2 시스템은 가격이 저렴하고 고급 시스템보다 법적 장벽이 적어 인기가 계속 증가하고 있습니다. 2024년에는 전 세계 신차의 55% 이상이 적응형 크루즈 컨트롤과 차선 유지 기술과 같은 L2 기능을 갖추고 있어, 시장 안정성을 지원하고 있습니다.
   
• L4 자율 주행 차량은 로보택시와 창고와 같은 특정 환경에서 인기가 높아지고 있습니다. 또한, 2024년 미국에서 L4 차량의 공개 도로 테스트가 1,500만 마일을 초과하며 상업화를 지원했지만, 개인 구매는 많지 않습니다.
   
• 현재 L5 자율 주행 차량은 초기 단계에 있습니다. L5 솔루션을 달성하기 위해서는 광범위한 테스트 기준과 정부의 승인이 필요하며, 이는 2025년부터 시장 점유율이 크게 증가하는 것을 방지할 것입니다.
   

추진 방식별로 자율 주행 차량 시장은 내연기관(ICE), 전기, 하이브리드 차량으로 나뉩니다. 2025년에는 ICE 세그먼트가 72%의 시장 점유율을 차지하며, 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR)은 4.8%로 예상됩니다.
 

• 내연기관(ICE) 자율 주행 차량은 기존 차량이 이미 존재하고 전기 자동화 차량보다 자동화 시스템을 추가하기가 쉬워 가장 먼저 출시되었습니다.
   
• 전기 자율 주행 차량은 다양한 센서와 중앙 처리 장치의 소프트웨어 기반 아키텍처를 지원하는 두 번째로 큰 세그먼트가 되었습니다. 반면, ICE 차량은 속도, 토크 등에 기계적 특성을 사용합니다. 전기 자율 주행 차량 플랫폼은 패키징 유연성, 에너지 절약 이점 및 자율 주행 소프트웨어 스택과의 완벽한 호환성을 제공합니다.
   
• 하이브리드 자율 주행 차량 세그먼트는 ICE와 전기 차량 사이의 전환을 나타내며, 혼합 사용 환경에서 신뢰할 수 있는 작동과 함께 연비와 배출 가스를 개선합니다. 자율 주행 차량에 대한 인프라와 규제가 혼합된 환경에서.
   
• 자율 주행 차량 시스템의 상업화와 완전한 차량 생태계의 개발은 국가의 개발 상태와 인프라 개발에 따라 달라집니다.
   

차량 유형별로, 자율주행차 시장은 컴팩트 차량, 중형 차량, 그리고 SUV 및 고급 차량으로 세분화됩니다. 중형 차량 세그먼트는 2025년 기준 35.6%의 시장 점유율을 차지하며 주도적입니다.
 

• 컴팩트 차량은 주로 도시 이동 수요를 충족시키며, 자율주행 기능이 교통 체증 관리, 주차 보조, 공유 이동 서비스 등에 기여합니다. 컴팩트 차량은 시스템 통합 비용이 낮으며, 평균 규모의 시장에서는 자동화된 차량 공유 및 마지막 마일 이동 서비스에 활용되는 파일럿 프로그램이 존재합니다.
   
• 자율주행 차량 시장에서 중형 차량은 균형 잡힌 차량 구조, 비용 효율성, 그리고 소비자 수용도 측면에서 가장 큰 세그먼트를 차지합니다. 중형 차량은 고도화된 센서 Suite, onboard 컴퓨팅, 백업 시스템을 통합하기에 충분한 공간을 제공하며, 더 높은 수준의 자율주행에 적합합니다.
   
• 고급 차량(예: SUV 및 대형 세단)은 가격 탄력성과 고급 자율주행 기능의 높은 채택률 측면에서 중요한 마케팅 이점을 제공합니다. 고급 브랜드는 다양한 센서 및 전원 공급 옵션을 제공할 수 있으며, 복잡한 인간 인터페이스 시스템을 제공할 수 있습니다. 또한, 고급 모빌리티 경험의 일부로 완전한 자율주행 시스템을 선보일 수 있는 위치에 있습니다.
   

응용 분야별로, 자율주행차 시장은 개인 사용, 공유 모빌리티, 물류 및 배송, 대중교통 및 기타로 나뉩니다. 개인 사용 세그먼트는 2025년 기준 46%의 시장 점유율을 차지하며 주도적입니다.
 

• 개인 사용 응용 분야는 운전 편의성 향상, 안전 보조, 점진적인 자율주행 채택에 중점을 둡니다. 소비자의 채택은 신중한 편이지만, 안전성과 신뢰성, 인간 감독에 중점을 두고 있으며, 개인 소유 차량에 제공되는 프리미엄 기능 도입을 강조합니다.
• 공유 모빌리티를 통해 자율주행 기술의 대량 상용화가 가능할 것으로 예상됩니다. 플릿 기반 로보택시 운영은 고객에게 유리하며, 일반 차량보다 높은 이용률을 자랑하며, 중앙 집중식 모니터링과 고정 운영 구역을 활용해 빠른 배포와 비용 최적화를 가능하게 합니다.
   
• 물류 및 배송 응용 분야는 물류 및 배송 분야의 운영 효율성을 향상시키기 위해 개선된 경로 예측성과 인력 요구 감소에 중점을 두고 있습니다. 특히, 자율주행 시스템은 '마지막 마일' 배송 및 허브 간 반복 작업에 적합하며, 일관된 배송 결과와 자산 활용도를 극대화합니다.
   
• 자율주행 버스와 셔틀의 도입을 통한 대중교통은 교통 안전성과 중복성을 향상시키며, 자율주행 교통 시스템을 도시 모빌리티 시스템과 통합하여 자율주행 교통 솔루션의 규모를 확장하고, 자율주행 교통 옵션에 대한 수요 증가에 대응할 수 있도록 합니다.
   

미국은 북미 자율주행차 시장에서 83%의 점유율을 차지하며, 2025년 기준 336억 달러의 수익을 창출합니다.
 

• 미국 자율주행차 시장은 대규모 투자와 규제 지원, 기술 개발 및 상업적 활용을 통해 향후 몇십 년 동안 급속한 성장을 예상하고 있습니다.
   
• 연방 가이드라인(예: NHTSA AV STEP, DOT 가이드라인)은 주가 주도로 도로에서 이러한 차량을 신속하게 테스트하고 운영할 수 있도록 하는 프레임워크를 제공하며, 주 간 경계에서 운영하는 규제 부담을 줄이고, 자율 주행 차량 함대 배포를 신속하게 확장할 수 있도록 합니다.
   
• 상업용 로보택시 서비스는 미국 전역의 많은 도시에서 이미 개발 중이며, 웨이모, 테슬라, 우버와 같은 기업들이 서비스를 확대하고 있으며, 이미 수백만 건의 승차를 제공했으며, 다른 대도시 지역으로 확장할 계획입니다.
   
• 이러한 서비스에 대한 일반적인 수용도는 여전히 혼합적이며, 일부 사람들은 여전히 안전성에 대해 의문을 제기하고 이러한 차량에 탑승하는 것에 대해 편안하지 않을 수 있습니다. 많은 설문조사에서 여전히 상당한 인구 비율이 이러한 서비스를 사용할지 여부에 대해 의문을 제기하고 있지만, 인지도와 관심도가 높아짐에 따라 수용도도 증가하고 있습니다.
   
• 전반적으로 미국 자율주행차 시장은 OEM, 기술 기업 및 규제 기관 간의 중요한 협력을 통해 혜택을 보고 있으며, OEM은 승객 및 상업용 함대 애플리케이션에 대한 자율주행차 기술의 상용화를 지원하기 위해 AI, 카메라 시스템 및 소프트웨어 개발에 대규모로 투자하고 있습니다.
   

독일은 2025년 유럽 자율주행차 시장에서 25%의 점유율을 차지하며 시장을 주도하고 있습니다.
 

• 독일의 자율주행차 산업은 자율주행차 기술의 개발과 테스트를 지원하는 강력한 산업 인프라와 연구 역량으로 인해 꾸준한 성장 추세를 보이고 있습니다. 2030년까지 독일 자율주행차 부문에서 발생하는 수익은 자율주행차의 개발과 적용이 진전되고 규제 환경이 진화함에 따라 크게 증가할 것으로 예상됩니다.
   
• 독일의 규제 구조는 SAE 자율주행 수준(SAE 수준은 자율주행 기술에 대한 포괄적인 커뮤니케이션을 제공하기 위해 수립된 것임)의 Level 3에서 자율주행차(AV)의 테스트 및 AV 기술의 배포를 위한 기회를 제공합니다.
   
• 독일 자동차 제조업체는 생산 수준의 AV에 고급 자동화 기술을 도입하는 과정을 거치고 있으며, 테스트와 검증이 계속됨에 따라 대규모 배포를 준비하고 있습니다.
   
• 독일에서는 자동차 제조업체, 기술 기업 및 글로벌 AV 서비스 제공업체 간의 기술 협력(파트너십)과 개념 증명 시범 프로젝트가 증가하고 있으며, 이는 도시 지역에서의 로보택시 및 상업용 AV 함대 개발을 지원하기 위한 것입니다.
   
• 독일의 AV 기술에 대한 공공 수용도는 개인 및 대중 교통을 위한 AV 사용을 지지하는 주민 수가 증가하고 있어 소비자 신뢰도가 높아지고 결국 AV 기술 및 상업용 AV 서비스 제공 시장의 확대에 기여하고 있습니다.
• 함부르크와 같은 도시 환경에서 이미 로지스틱 셔틀 서비스 및 일부 함대 운영과 같은 AV 서비스가 존재하며, 이는 통제된 운영 환경에서의 실현 가능성을 입증하고 있습니다.
   

중국은 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률 6.4%를 기록하며 아시아 태평양 자율주행차 시장을 주도하고 있습니다.
 

• 중국의 자율주행차 시장은 정부 지원과 주요 도시 지역을 중심으로 한 광범위한 시범 프로그램이 확대됨에 따라 빠르게 성장하고 있으며, 다른 자율주행 기술과 유사하게, 10년 내 자율주행차 수익이 크게 증가할 것으로 예상됩니다.
   
• 2025년에는 중국 정부가 국내 제조사의 첫 번째 Level 3 자율주행 차량 승인을 내리며 규제 진전이 가속화되었습니다. 이는 제조업체가 공공 도로에서 조건부 자율주행 수준의 차량을 생산할 준비가 되어 있음을 입증하는 중요한 이정표였습니다.
   
• 지능형 주행 관련 고급 기술에 대한 국내 투자 규모는 방대했습니다. 오늘날 중국에서 제조 및 판매되는 많은 신차는 보조 주행 또는 완전 자율주행 기능이 장착되어 있습니다. 또한, 오늘날 제조되는 많은 승용차에는 최소 Level 2 이상 기능이 탑재되어 있어 소비자 수용도가 높아지고, 이러한 기술의 보급 가능성이 높아지고 있습니다.
   
• 중국 주요 도시 지역에는 자율주행 기술 개발 선두주자 및 로보택시 및 차량 함대 운영사가 많습니다. Baidu, Pony.ai, WeRide를 포함한 자율주행 차량 산업의 주요 기업들은 여러 도시 지역에서 서비스를 확대하고, 상용화 가능성을 높이기 위해 운영 시범 프로그램 규모를 확대하고 있습니다.
   
• 시장 성장은 연결된 도로의 통합과 자율 모빌리티를 지원하는 스마트 인프라 구축, 5G 기술 확대로 실시간 데이터 교환과 자동화된 안전 운행을 가능하게 함으로써 주도될 것입니다.
   
• 이 시장을 위협하는 주요 과제는 지역별 규제 차이와 고밀도 교통 조건(현재 중국 대도시 외곽에서 테스트 중인 조건)에서 무인 자동차 사용 제한입니다.
   

브라질은 2026년부터 2035년까지의 전망 기간 동안 2.3%의 놀라운 성장률을 보이며 라틴 아메리카 자율주행 차량 시장을 선도하고 있습니다.
 

• 브라질 시장은 성장 중이며, 연방 및 민간 부문에서 주목을 받고 있습니다. 자율주행 차량의 초기 도입은 주로 시범 프로그램과 다양한 도시 지역의 기술 기업과의 파트너십을 통해 이루어지고 있습니다.
   
• 테스트 및 자율 운영 시스템 구현에 필요한 규제가 점차 조정되고 있으며, 많은 정부 기관이 안전, 책임, 인증 규정을 수립하여 자율주행 차량이 공공 도로에서 책임감 있게 운영될 수 있도록 하고 있습니다.
   
• 현재 도시 모빌리티 이니셔티브는 자율주행 승용차 솔루션과 공유 모빌리티 서비스에 대한 관심이 높아지고 있으며, 여러 대도시가 교통 체증을 줄이고 도시 교통 시스템의 효율성을 높이기 위해 이러한 대안을 평가하고 테스트하고 있습니다.
   
• 현재 물류 및 배송 시스템을 위한 초기 상용 응용 프로그램이 개발되고 있습니다. 이러한 초기 상용 응용 프로그램은 제어된 경로와 차량 함대 관리를 통해 자율 시스템 통합을 가능하게 하지만, 위험에 대한 영향을 제한하고 있습니다.
   
• 그러나 자율주행 차량 채택을 지원하는 인프라의 준비 부족과 기술적으로 고도화된 차량에 대한 대중의 수용 문제로 인해 지속적인 우려가 있습니다. 도로 상태, 혼합 교통 환경, 자율주행 기술에 대한 대중의 지식 수준은 자율 시스템 채택 속도에 직접적인 영향을 미칠 것이며, 이러한 차량의 성공적인 출시를 위해 공동 노력이 필요할 것입니다.
   

2025년 UAE는 중동 및 아프리카의 자율주행차 시장에서 상당한 성장을 경험할 예정입니다.
 

• 아랍에미리트에서는 자율주행 기술 개발을 위한 규제 및 테스트 프레임워크가 마련되어 있으며, 정부와 글로벌 기업 간의 전략적 협력이 이루어지고 있어 시장이 빠르게 성장하고 있습니다. 강력한 규제 추진으로 UAE는 스마트 모빌리티 구현에서 지역 선두주자로 자리매김했습니다.
   
• 두바이 자율주행 교통 전략은 2030년까지 두바이 전체 이동의 25%를 자율주행 교통으로 전환하는 것을 목표로 하며, 이를 위해 차량 및 인프라 시스템과 함께 도시 중심지의 로보택시 및 자율주행 차량 테스트 코리더를 구축하고 있습니다.
   
• 아부다비의 야스 섬 등 지역에서는 우버와 WeRide의 로보택시 서비스가 100% 무인운행으로 전환되면서, 기술에 대한 규제 승인과 소비자의 자율주행 기술에 대한 익숙도가 높아지고 있음을 보여주고 있습니다.
   
• 현재 우버 이츠는 마스다르 시티에서 무인 배송 차량을 실험하는 파일럿 프로그램을 운영 중이며, 이는 자율주행 기술이 승객 운송을 넘어 물류 및 최종 배송 서비스 분야로 확장되고 있음을 보여줍니다. 이 확장은 물류 산업의 효율성과 지속 가능성을 높이기 위해 정부와 민간 부문의 협력이 이루어지고 있습니다.
   
• UAE의 자율주행 차량에 대한 소비자 준비도는 매우 높으며, 설문조사 결과 UAE 주민의 높은 비율이 자율주행 기술에 편안하고 수용적임을 보여줍니다. 공공 인지도, 인프라, 규제 등 지속적인 발전이 자율주행 차량의 보급을 지원하고 있습니다.
   

자율주행차 시장 점유율

• 자율주행차 산업의 상위 7개 기업인 폭스바겐, 토요타 모터, 포드 모터 컴퍼니, 제너럴 모터스, 다임러 메르세데스-벤츠, 테슬라, 혼다 모터는 2025년 시장의 약 62%를 차지했습니다.
   
• 폭스바겐 은 전기차 및 소프트웨어 정의 아키텍처(SDA) 플랫폼을 개발하여 자율주행 차량의 사용 방식을 향상시키고 있습니다. 광범위한 제조 능력과 글로벌 자동차 제조사로서의 강력한 평판을 바탕으로, VW는 신규 승용차 및 상용차에 레벨 3+ 자율주행 기술을 통합하고 있습니다.
   
• 토요타 모터 는 안전 중심의 자율주행 시스템을 개발하여 승용차 및 상용차 분야에 걸쳐 점진적으로 자율주행 기술을 도입하고 있습니다. 이 회사는 고급 센서 기술과 AI 기능을 결합하여 안전한 자율주행 경험을 제공하고 있으며, 조건부 및 완전한 자율주행에 대한 광범위한 연구를 진행하고 있습니다.
   
• 포드 모터 컴퍼니는 확장 가능한 자율주행 차량 기술을 기반으로 한 플릿 관리 플랫폼부터 자율주행 차량 공유 서비스까지 다양한 분야에 투자하고 있습니다. 이를 위해 클라우드 기반 소프트웨어, 연결성, 기술 기업과의 협력을 통해 승용차 및 배송용 자율주행 차량의 빠른 개발을 촉진하고 있습니다.
   
• 제너럴 모터스GM은 Cruise를 통해 완전 자율 주행 전기차 사업을 발전시켜 왔습니다. GM은 소프트웨어 안전 검증 프로세스를 확립하고 정기적으로 대규모 공공 도로 테스트를 실시하여 북미 및 전 세계에서 운영되는 자율 주행 차량 수를 늘리고 있습니다.
   
• 다임러 메르세데스-벤츠는 고급 자율 주행 차량 및 상용 적용 분야에서 업계 선두주자로서, 고급 운전자 보조 시스템에 중점을 두고 철저한 테스트 프로그램을 진행하며 기술 기업과 제휴를 통해 자율 주행 차량 및 로보택시 서비스를 개발해 왔습니다.
   
• 테슬라는 자율 주행 기능과 OTA(무선 소프트웨어 업데이트)를 통합한 완전한 전기차 솔루션을 개발하는 데 집중하고 있습니다. 테슬라는 자체 개발한 AI, 센서 기술, 그리고 전 세계 도로에서 운행 중인 전기차 네트워크에서 실시간 데이터를 활용해 자율 주행 전기차의 상용화를 가속화하고 있습니다.
   
• 혼다 모터는 승용차 및 기타 모빌리티 제품에 자율 주행 기능을 추가하고 있으며, 글로벌 엔지니어링 자원을 통합해 안전과 기술 제휴에 중점을 두고 다양한 차량 라인업에 자율 주행 기능을 개발하고 있습니다.
   

자율 주행 차량 시장 주요 기업

자율 주행 차량 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다:

• BMW
• BYD
• 다임러(메르세데스-벤츠)
• 포드 모터 컴퍼니
• 제너럴 모터스(GM)
• 혼다 모터
• 현대자동차
• 테슬라
• 토요타 모터
• 폭스바겐
   
• 자율 주행 차량, 즉 자율 주행 자동차는 인공지능(AI), 센서 기술, 차량 간 통신(V2V) 기술 등 다양한 기술의 발전으로 increasingly being deployed되고 있습니다. 도시화, 교통 체증 증가, 도로 안전 향상의 필요성 등이 자율 주행 차량 개발에 대한 자동차 제조사 및 정부 기관의 투자 증가를 촉진하는 환경으로 작용하고 있습니다.
   
• 자율 주행 차량 시장의 지속적인 성장을 지원하는 것은 규제 가이드라인, 시범 테스트 프로그램, 자동차 제조사(OEM)와 기술 기업 간의 제휴 등입니다.
   
• 현재 승용차 제조사, 상용 차량 운영사, 공유 모빌리티 서비스 제공업체가 이 기술을 가장 빠르게 도입하고 있습니다. 인프라 개선과 대중의 수용도가 자율 주행 차량의 광범위한 사용과 장기적인 상업적 성공을 달성하는 데 중요한 역할을 할 것입니다.
   

자율 주행 차량 산업 뉴스

• 2025년 12월, 폭스바겐은 볼프스부르크에서 Gen. Urban 자율 주행 연구 차량의 새로운 공공 도로 테스트 단계를 시작했습니다. 이 차량은 스티어링 휠과 페달이 없는 디자인으로, 원형 교차로와 주거 지역 등 복잡한 도시 교통 시나리오에서 테스트를 진행하며 완전 자율 모빌리티에 대한 승객 경험과 신뢰도를 검증하고 있습니다.
   
• 2025년 12월, BYD는 선전 고속도로에서 150,000km 이상의 Level 3 자율 주행 검증 테스트를 완료했다고 발표했습니다. 또한 BYD는 중국 국가 L3 인텔리전트 커넥티드 차량 시범 프로그램에 포함되었으며, 야간 주행 및 도로 공사 구역 등 어려운 조건에서 테스트를 진행해 대량 생산을 준비하고 있습니다.
   
• 2025년 12월, 창안자동차는 충칭에서 중국 최초의 Level 3 자율주행 공공 도로 테스트 면허를 획득했습니다. 이 규제 이정표는 회사의 "딥알" 및 "아크폭스"(화웨이와 협력) 모델이 지정된 공공 고속도로에서 조건부 자동화 시스템을 운영할 수 있게 허용하며, 법적으로 운전자가 핸들을 놓을 수 있도록 합니다.
   
• 2025년 12월, 웨이모는 올해 초 오스틴과 애틀랜타로 로보택시 운영을 확장한 후, 1000억 달러에 가까운 기업 가치로 추가 자금을 조달하기 위한 고급 협상에 진전하고 있다고 확인했습니다. 또한 회사는 2026년에 런던과 도쿄에서 상업용 자율주행 서비스를 출시할 계획이며, 전 세계적으로 주당 100만 건 이상의 유료 주행을 목표로 하고 있습니다.
   
• 2024년 12월, 메르세데스-벤츠는 독일 연방 자동차 운송청(KBA)에서 승인을 받아 DRIVE PILOT 시스템의 최고 속도를 독일 고속도로에서 95km/h로 증가시킬 수 있게 되었습니다. 이 업데이트에는 조향, 제동 및 차량 내 전자 시스템에 대한 중복 시스템 아키텍처가 포함되어 유동 교통에서 안전한 조건부 자동화(Level 3) 주행을 가능하게 합니다.
   

자율주행 자동차 시장 조사 보고서는 2022년부터 2035년까지의 수익(USD Mn) 및 수량(단위) 기준의 산업에 대한 심층적인 분석을 포함하며, 다음 세그먼트에 대해 제공됩니다:

시장, 자율주행 수준별

• L1
• L2
• L3
• L4
• L5

시장, 추진 방식별

• 내연기관차
• 전기차
• 하이브리드 차량

시장, 기술별

• 카메라 기반 시스템
• 레이더 기반 시스템
• LiDAR 기반 시스템
• 센서 퓨전 시스템

시장, 차량별

• 소형 차량
• 중형 차량
• SUV 및 고급 차량

시장, 응용 분야별

• 개인 사용
• 공유 모빌리티
• 물류 및 배송
• 대중 교통
• 기타

위 정보는 다음 지역 및 국가에 제공됩니다:

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 독일
  • 영국
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 스페인
  • 러시아
  • 북유럽
  • 네덜란드
  • 스웨덴
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 호주
  • 대한민국
  • 싱가포르
  • 태국
  • 인도네시아
  • 베트남
• 라틴 아메리카
  • 브라질
  • 멕시코
  • 아르헨티나
• MEA
  • 남아프리카
  • 사우디아라비아
  • UAE
  • 터키