오프로드 전기 자동차 시장 규모 - 차량별, 추진 방식별, 배터리 용량별, 출력별, 용도별, 성장 예측, 2025년~2034년

오프 하이웨이 전기 자동차 시장 규모

글로벌 오프 하이웨이 전기 자동차 시장 규모는 2024년에 28억 달러로 평가되었으며 2025년에서 2034년 사이에 10.1%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 엄격한 환경 규제 및 배출 감소 목표는 시장의 중요한 성장 동력입니다. 전 세계 정부는 특히 전통적으로 중형 디젤 동력 기계에 의존하는 건설, 광업 및 농업과 같은 산업에서 더 엄격한 배출 기준을 시행하고 있습니다. 이러한 규정은 기업이 전기 자동차를 더 깨끗한 대안으로 채택하도록 압박하여 지역 및 국제 환경 표준을 준수하는 데 도움이 됩니다.

예를 들어, 국제에너지기구(IEA)에 따르면 전기 자동차(EV) 채택을 가속화하기 위해 전 세계와 인도에서 광범위한 정책이 시행되고 있습니다. 이러한 정책은 수요 측면과 공급 측면, 인프라 개발 및 생태계 지원을 모두 대상으로 합니다. 많은 주에서 EV에 대한 도로세, 등록비, 통행료 면제를 제공합니다(예: Maharashtra의 새로운 정책은 주요 고속도로에서 EV에 대한 통행료 및 세금 혜택을 부여함).

도시화와 인프라 확장은 성장하는 도시에서 지속 가능하고 효율적인 건설 장비에 대한 수요가 증가함에 따라 오프 하이웨이 전기 자동차(OHEV) 시장의 핵심 성장 동인입니다. 도시 지역이 확장됨에 따라 도로, 교량 및 상업용 건물과 같은 인프라 프로젝트에 대한 수요가 커졌으며, 이는 건설 기계에 대한 수요를 직접적으로 주도합니다. 환경 규제가 엄격해지고 친환경 도시 개발이 추진됨에 따라 전기 오프 하이웨이 차량은 기존의 디젤 동력 기계에 비해 더 깨끗하고 조용한 대안을 제공합니다.

예를 들어, Statista에 따르면 2025년 전 세계 도시화 정도는 58%였습니다. 북아메리카, 라틴 아메리카 및 카리브해 지역은 도시화가 가장 높은 지역으로, 인구의 4/5 이상이 도시 지역에 거주하고 있습니다. 일본의 도쿄-요코하마는 그 해에 3,770만 명의 인구가 거주하는 세계에서 가장 큰 도시 지역이었습니다. 뉴욕은 2,140만 명의 인구로 13위를 차지했습니다. 가장 인구가 많은 10개 도시 중 8개 도시가 아시아에 있습니다.

오프 하이웨이 전기 자동차 시장 동향

• 시장은 특히 건설 및 광업 부문에서 배터리 기술의 발전, 더 긴 운영 범위 및 총 소유 비용 절감에 힘입어 완전 전기 오프 하이웨이 차량으로의 전환을 목격하고 있습니다. BEV는 기존 디젤 차량에 비해 연료 및 유지 보수를 크게 절약하기 때문에 점점 더 인기를 얻고 있습니다.
  
• 전기 오프 하이웨이 차량에 텔레매틱스 시스템이 점점 더 많이 장착되고 있어 차량 성능, 배터리 상태 및 에너지 소비를 실시간으로 모니터링할 수 있습니다. 이러한 추세는 차량 관리를 개선하고, 운영 효율성을 개선하며, 예측 유지 보수를 지원하고 있습니다.
• 오프 하이웨이 전기 자동차에 자율 주행 기술의 통합이 증가함에 따라 운영 효율성이 향상되고, 위험한 환경에서 사람의 개입 필요성이 줄어들며, 오프 하이웨이 부문의 전반적인 생산성 향상에 기여합니다.
  
• 오프 하이웨이 전기 자동차를 위한 전용 충전 네트워크의 개발은 채택을 촉진하고 있습니다. 예를 들어, 폴라리스 인더스트리(Polaris Industries)가 미시간주에 오프로드 트레일 충전 네트워크를 구축하는 것과 같은 이니셔티브는 전기 오프로드 차량에 필요한 인프라를 지원합니다.
  
• 엄격한 배기가스 규제와 정부 인센티브로 인해 전기 자동차의 채택이 촉진되고 있습니다. 많은 국가에서 도시 개발 및 인프라 프로젝트에서 저공해 기계 사용을 의무화하는 정책을 도입하여 전기 오프 하이웨이 차량 제조업체에 유리한 환경을 조성하고 있습니다.
  

트럼프 행정부의 관세

• 트럼프 행정부의 중국산 수입품에 대한 관세는 배터리 및 전기 구동계와 같은 주요 전기 자동차 부품의 비용 상승으로 이어졌습니다. 미국의 제조업체들은 생산 비용 증가에 직면했으며, 소비자의 가격 상승과 OEM의 수익성 감소로 인해 전기 오프 하이웨이 차량의 채택이 지연될 가능성이 있었습니다.
  
• 관세는 전기 자동차 부품의 글로벌 공급망을 혼란에 빠뜨렸으며, 특히 중요한 자재를 해외에서 조달하는 제조업체에 영향을 미쳤습니다. 이로 인해 생산 일정이 지연되고 새로운 전기 오프 하이웨이 차량의 리드 타임이 증가하여 특히 북미 지역의 시장 성장 속도에 영향을 미쳤습니다.
  
• 관세 영향을 완화하기 위해 많은 기업들이 멕시코나 미국과 같은 중국 이외의 국가로 제조를 전환하기 시작했습니다. 이를 통해 관세를 피할 수 있었지만 새로운 시설과 생산 능력에 상당한 투자가 필요했습니다. 이는 비용 절감에 도움이 되기는 했지만 시장의 급속한 확장을 늦추었습니다.
  

오프 하이웨이 전기 자동차 시장 분석

오프 하이웨이 전기차 시장은 차량을 기준으로 전기공사차, 전기농업차, 전기채광차 등으로 나뉩니다. 2024년에는 전기 건설 차량 부문이 시장을 지배하여 약 44%의 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 10.5% 이상의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 전기 건설 차량은 이 부문의 급속한 도시화, 인프라 개발 및 작업 현장의 배기 가스 감소에 대한 압력 증가로 인해 오프 하이웨이 전기 자동차 시장에서 가장 높은 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 건설 활동은 소음과 대기 오염이 주요 관심사인 인구 밀도가 높은 도시 지역에서 자주 발생하므로 전기 자동차가 매우 적합합니다.
  
• 또한 정부는 특히 선진국 및 환경적으로 민감한 지역에서 건설 구역에 대해 더 엄격한 배출 규정을 시행하고 있습니다. 또한 전기 건설 장비는 디젤 동력 대안에 비해 운영 비용이 낮고 유지 보수가 감소하며 에너지 효율성이 향상되어 계약업체와 차량 운영자를 끌어들입니다.
  
• 배터리 기술의 발전으로 전기 굴삭기, 로더 및 덤프 트럭이 더욱 상업적으로 실현 가능해지고 있습니다. 주요 OEM은 전기 차량을 적극적으로 시범 운영하고 확장하여 오프 하이웨이 전기 자동차 환경에서 이 부문의 지배력을 강화하고 있습니다.
  
• 예를 들어, 2024년 12월, Greaves Cotton Limited의 사업부인 Greaves Retail은 그레이터 노이다에서 개최 된 Bauma CONEXPO India 2024에서 새로운 고성능 전등 건설 장비를 출시했습니다 . 이번 출시는 Greaves Retail이 지속 가능성과 혁신에 중점을 두고 건설 장비 부문 에 전략적으로 진출했음을 나타냅니다.
  

오프 하이웨이 전기 자동차 시장은 추진력을 기준으로 배터리 전기 자동차(BEV), 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV), 하이브리드 전기 자동차(HEV) 및 연료 전지 전기 자동차(FCEV)로 분류됩니다. 2024년에는 배터리 전기차(BEV) 부문이 시장 점유율 63%로 시장을 지배하고 있으며, 이 부문은 2025년부터 2034년까지 10.2% 이상의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 리튬 이온 배터리 기술의 발전으로 에너지 밀도, 충전 속도 및 수명이 크게 향상되어 BEV는 건설 및 광업과 같은 오프 하이웨이 응용 분야에서 보다 실용적이고 비용 효율적입니다.
  
• BEV는 작동 중 배기가스 배출을 제로로 하며, 이는 특히 대기 오염을 줄이는 것이 중요한 도시화된 지역에서 글로벌 규제 압력 및 지속 가능성 목표와 일치합니다. 또한 BEV는 움직이는 부품이 적고 유지 관리가 덜 필요하기 때문에 내연 기관 차량에 비해 운영 및 유지 보수 비용이 저렴합니다.
  
• 농업, 건설 및 광업과 같은 산업에서 더 조용하고 효율적이며 친환경적인 기계에 대한 수요가 증가함에 따라 BEV가 시장을 지배하고 있습니다. 또한 정부 지원 정책 및 인센티브로 인해 다양한 지역에서 BEV 채택이 가속화되고 있습니다.
  
• 예를 들어, 2024년 3월, DTNA(Daimler Truck North America)는 증가하는 전기 트럭 채택을 지원하기 위해 Freightliner 딜러 네트워크를 준비하는 것을 목표로 하는 포괄적인 배터리-전기 자동차(BEV) 딜러 인증 프로그램을 시작했습니다. 이 프로그램은 대리점이 배터리 전기 자동차 구매자와 운영자에게 안전한 고품질 고객 경험을 제공할 수 있도록 설계되었습니다.
  

응용 프로그램을 기반으로 오프 하이웨이 전기 자동차 시장은 건설, 농업, 광업 및 기타 산업으로 분류되며, 이 부문의 집약적인 장비 사용, 환경 규제 증가 및 비용 효율적인 운영에 대한 수요 증가로 인해 건설 범주가 지배적일 것으로 예상됩니다.

• 건설 현장은 종종 디젤 엔진의 소음과 배기 가스로 인해 문제를 일으키는 제한된 도시 또는 반도시 지역에서 장기간 기계를 사용해야 합니다. 굴착기, 로더 및 불도저와 같은 전기 건설 장비는 운영 배기 가스, 소음 공해 및 연료 비용을 줄이는 데 도움이 됩니다.
  
• 또한 주요 건설 회사와 도시 개발업체는 전기 대안을 선호하는 지속 가능성 목표를 채택하고 있습니다. 정부 인센티브와 엄격한 배출 기준은 특히 선진국에서 채택을 더욱 촉진합니다.
  
• 또한 배터리 용량과 충전 인프라의 발전으로 고부하 응용 분야에서 전기 장비의 실현 가능성이 향상되어 진화하는 건설 환경에서 선호되는 선택이 되었습니다.
  

2024년 아시아 태평양 지역의 중국 지역은 아시아 태평양 지역에서 약 46%의 시장 점유율로 오프 하이웨이 전기 자동차 시장을 지배했으며 약 5억 5,720만 달러의 매출을 창출했습니다.

• 중국은 강력한 정부 지원, 강력한 인프라, 지속 가능한 건설 및 광산 장비에 대한 수요 증가로 인해 오프 하이웨이 전기 자동차 시장에서 지배적인 위치를 차지하고 있습니다. 탄소 중립을 촉진하는 정책과 전기 자동차에 대한 보조금은 채택을 가속화했습니다.
  
• 중국 OEM은 배터리 효율성과 지능형 시스템에 중점을 두고 R&D에 막대한 투자를 하고 있습니다. 이 지역은 잘 구축된 배터리 제조 생태계와 도시화의 이점을 누리고 있어 저공해 장비에 대한 수요를 주도합니다.
  
• 예를 들어, 2024년 12월, ZF는 중국 선양에 위치한 세 번째 e-모빌리티 공장을 공식 개설했으며, 이 공장은 신에너지 차량용 전기 액슬 드라이브의 생산 및 판매에 중점을 두고 있습니다. 이 시설은 e-모빌리티 부문에서 ZF의 전략적 확장의 일환으로, 약 900명의 근로자를 고용하고 있는 10억 위안(1억 3천만 유로) 이상의 투자를 나타냅니다.
  

독일의 오프 하이웨이 전기 자동차 시장은 2025년부터 2034년까지 상당히 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• 독일은 강력한 산업 기반, 엄격한 환경 규제 및 야심 찬 기후 목표를 바탕으로 오프 하이웨이 전기 자동차의 중요한 시장을 대표합니다. 정부는 보조금과 녹색 인프라 투자를 통해 전기화를 적극적으로 지원하고 있으며, 특히 건설 및 농업 부문에서 그러하다.
  
• 이러한 수요는 공공 조달 이니셔티브와 총 소유 비용 혜택에 대한 인식 증가에 의해 더욱 촉진됩니다. 독일은 또한 전략적 수출 허브 역할을 하여 더 넓은 유럽 시장에서 오프 하이웨이 EV 채택에 영향을 미칩니다.
  
• 예를 들어, 2025년 2월, 오스트리아의 Kreisel Electric은 독일의 CustomCells와 전략적 파트너십을 맺고 건설 및 농업용 차량, 해양 응용 분야를 포함한 오프 하이웨이 부문에 적합한 고급 배터리 셀 설계를 공동 개발한다고 발표했습니다. 이 협력은 두 가지 뚜렷한 배터리 셀 변형을 만드는 데 중점을 둘 것인데, 하나는 매우 높은 에너지 밀도를 가진 것이고 다른 하나는 전반적인 비용 효율성에 최적화되어 있습니다.
  

미국의 오프 하이웨이 전기 자동차 시장은 2025년부터 2034년까지 상당히 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• 미국 오프 하이웨이 전기 자동차 시장은 배기 가스 감소 및 인프라 현대화에 대한 강력한 규제 지원에 힘입어 꾸준한 성장을 경험하고 있습니다. 세금 공제 및 녹색 조달 의무를 포함한 연방 및 주 차원의 인센티브는 전기 건설 및 농업 장비의 채택을 장려하고 있습니다.
  
• 연료 비용 상승 및 지속 가능성 목표와 결합된 기술 발전으로 인해 운영자는 디젤에서 전기 차량으로 전환하고 있습니다. 또한 충전 인프라 및 파일럿 프로젝트에 대한 투자 증가는 전국적으로 시장 준비와 장기 성장 잠재력을 육성하고 있습니다.
  
• 예를 들어, 2025년 4월, 암스테드 오토모티브(Amsted Automotive)는 미국에 기반을 둔 제조 능력을 확장하고 오프 하이웨이 전기 자동차(OHEV) 시장을 위해 특별히 설계된 신제품을 출시했습니다. 이러한 움직임은 13개의 미국 시설을 활용하여 효율성을 개선하고 비용을 절감하며 관세 위험을 최소화함으로써 고객과 가까운 곳에서 제조하려는 회사의 전략과 일치합니다.
  

UAE의 오프 하이웨이 전기 자동차 시장은 2025년부터 2034년까지 중요하고 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• ??? UAE 오프 하이웨이 전기 자동차 시장은 초기 성장 단계에 있지만 특히 UAE Net Zero 2050 이니셔티브에 따른 국가의 지속 가능성 목표에 힘입어 강력한 잠재력을 보여주고 있습니다. 친환경 인프라, 도시 개발 및 스마트 시티에 대한 투자 증가는 전기 건설 및 유틸리티 차량에 대한 수요를 가속화하고 있습니다.
  
• 환경 규제 및 인센티브를 통한 정부 지원은 저공해 기계의 채택을 장려하고 있습니다. 또한 국제 OEM과의 파트너십 및 광업 및 건설 부문의 파일럿 프로젝트를 통해 UAE는 전기 오프 하이웨이 차량 혁신 및 배포를 위한 지역 허브로 자리매김하고 있습니다.
  
• 예를 들어, 2024년 11월 UAE 에너지 인프라부(MoEI)는 최근 연방 청소년 당국과 협력하여 '전기 자동차로의 전환을 위한 청소년 리더십'이라는 제목의 토론 세션을 조직했습니다. 루부 칸 사이언스 앤 테크놀로지(Rubu' Qarn Science and Technology)가 주최한 이 행사는 에미리트 젊은이들이 전기 자동차(EV)로의 전환에서 중추적인 역할을 할 수 있도록 역량을 강화하는 데 초점을 맞췄습니다.
  

오프 하이웨이 전기 자동차 시장 점유율

• 오프 하이웨이 전기 자동차 산업의 상위 7개 회사는 Komatsu, Kubota, Caterpillar, Volvo AB, Deere & Company, Hitachi Construction Machinery 및 Sany이며 2024년 시장의 약 27%를 차지합니다.
  
• Komatsu는 파트너십과 사내 R&D를 통해 전기화에 중점을 두고 있으며, 건설 및 광산 장비 전반에 걸쳐 배터리-전기 및 하이브리드 모델 개발을 목표로 하고 있습니다. 이 회사는 탄소 배출량 감소, 전기 포트폴리오 확장, 자율 주행 기능 강화를 우선시합니다. 전기 굴착기를 도입하고 스마트 건설 플랫폼을 통해 더 광범위한 배포를 계획하고 있으며, 지속 가능한 운영을 위해 에너지 효율적인 솔루션과 디지털 기술을 통합할 계획입니다.
  
• Kubota는 글로벌 지속 가능성 목표에 부합하는 도시 및 농업 응용 분야를 위한 소형 전기 기계를 목표로 합니다. 이 회사는 배터리로 구동되는 미니 굴삭기와 다용도 차량을 출시하여 조용하고 저공해 작동을 강조했습니다. Kubota는 또한 운영 효율성을 높이고 환경에 미치는 영향을 줄이는 것을 목표로 모듈식 배터리 플랫폼과 스마트 농업 통합에 투자하고 있습니다. 협업과 전략적 투자는 완전한 전기 및 하이브리드 시스템으로의 전환을 지원합니다.
  
• Caterpillar는 광업 및 건설 부문에 중점을 두고 중장비 라인업 전반에 걸쳐 전기 및 하이브리드 기술을 발전시키고 있습니다. 에너지 및 운송 부문을 활용하여 확장 가능한 배터리-전기 솔루션 및 충전 인프라를 개발합니다. Caterpillar의 전략에는 전기 프로토타입 시범 운영, 기존 장비 개조, 자율 주행 및 텔레매틱스 통합 제공 등이 포함되어 있어 지속 가능성 목표를 지원하고 차량 운영자의 총 소유 비용을 개선합니다.
  

오프 하이웨이 전기 자동차 시장 회사

오프 하이웨이 전기 자동차 산업에서 활동하는 주요 업체는 다음과 같습니다.

• 모충
• 디어 & 컴퍼니
• 히타치 건설 기계
• 고마쓰
• 쿠보타
• 립페르
• 새니
• 볼보 AB
• 바커 노이슨
• 증권 시세 표시기
  

오프 하이웨이 전기 자동차 시장의 현재 시장 전략은 전기 파워트레인 통합을 통한 제품 혁신, 배터리 및 부품 공급업체와의 전략적 협업, 효율성과 내구성 향상을 위한 R&D 투자에 중점을 두고 있습니다. 기업은 파일럿 배포를 목표로 하고, 애플리케이션 전반에 걸쳐 전기 제품을 확장하고, 정부 인센티브를 활용하여 채택을 촉진하고 있습니다. 또한 다양한 운영 요구 사항을 충족하기 위해 모듈식 플랫폼과 유연한 충전 솔루션에 중점을 둡니다.

또 다른 핵심 전략은 특히 신흥 시장에서 현지 규제 환경 및 운영 요구 사항에 맞춘 지역별 모델을 개발하는 것입니다. 또한 제조업체는 차량 성능과 차량 관리를 향상시키기 위해 텔레매틱스 및 원격 진단과 같은 디지털 통합을 우선시하고 있습니다. 또한 디젤에서 전기 플랫폼으로의 전환을 용이하게 하기 위해 판매 후 지원 네트워크 및 교육 프로그램을 구축하여 고객의 신뢰와 장기적인 채택을 보장하고 있습니다.

오프 하이웨이 전기 자동차 산업 뉴스

• 2025년 4월, ZAPI GROUP, Technotrans, Moog Construction 및 ZQuip은 전기화 및 첨단 차량 관리를 향한 업계의 변화를 반영하여 오프 하이웨이 전기 자동차(OHEV) 시장을 대상으로 하는 다양한 혁신을 선보였습니다. ZAPI는 Inmotion(ZAPI GROUP 자회사)에서 개발한 견고하고 콤팩트한 DC/DC 컨버터인 DCC3를 출시했습니다. DCC3는 250V에서 900V까지의 입력 전압을 안정적이고 조정 가능한 12V 또는 24V 출력으로 변환하여 전기 또는 하이브리드 산업, 상업 및 유틸리티 차량의 보조 시스템에 최대 10kW의 전력을 제공합니다.
  
• 2024년 12월, BYD는 XCMG(중국 최대 건설 기계 생산업체)와 협력하여 전기 건설 기계용으로 설계된 특수 LFP(리튬 철 인산염 ) 블레이드 배터리 팩 3종을 출시했습니다. 이러한 새로운 배터리 모델(슈퍼 하이브리드, 초고속 충전 및 슈퍼 통합)은 건설 부문의 전기화를 가속화하고 고유한 운영 요구 사항을 해결하는 것을 목표로 합니다.
  
• 2025년 2월, Rivian은 2025년 초에서 몇 주 이내에 핸즈오프 고속도로 운전자 지원 기능인 향상된 고속도로 보조 기능을 출시했습니다. 이 시스템을 통해 운전자는 지정된 고속도로에서 주행하는 동안 스티어링 휠에서 손을 뗄 수 있지만 도로에 주의를 기울여야 합니다. 이 기능은 자동 차선 변경 및 출구 기동을 지원하며, 시트 센서와 백미러에 내장된 적외선 카메라를 사용하여 운전자가 초점을 맞추도록 모니터링합니다.
  
• 2023년 10월, 영국에 본사를 둔 전기화 전문업체인 Equipmake는 Caterpillar Inc.의 자회사인 Perkins와 협력하여 오프 하이웨이 하이브리드 차량을 위한 고급 e-파워트레인 시스템을 개발했습니다. APC(Advanced Propulsion Centre)를 통해 영국 정부가 지원한 1,114만 파운드와 Equipmake에 324만 파운드가 할당된 이 협력은 글로벌 오프 하이웨이 시장의 탈탄소화를 가속화하는 것을 목표로 합니다. 이 하이브리드 시스템은 맞춤형 고 토크 밀도 전기 모터와 인버터를 특징으로하며, 모든 전력 전자 장치는 Equipmak이 자체적으로 설계 및 개발했습니다.
  

오프 하이웨이 전기 자동차 시장 조사 보고서에는 다음 부문에 대한 2021년부터 2034년까지 수익($ Mn/Bn) 및 선적(단위) 측면에서 추정 및 예측과 함께 업계에 대한 심층적인 적용 범위가 포함되어 있습니다.

시장, 차량 이용 시

• 전기 공사 차량
  • 굴 착 기
  • 불도저
  • 로더
• 전기 농업용 차량
  • 트랙터
  • 수확기
  • 분무기
• 전기 채광 차량
  • 운반 트럭
  • 훈련
• 다른

시장, 추진력에 의해

• 배터리 전기차(BEV)
• 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)
• 하이브리드 전기 자동차(HEV)
• 연료전지 전기차(FCEV)

배터리 용량별 시장

• 50kWh 미만
• 50–200kWh
• 200kWh 이상

시장, 전력 출력별

• 50 HP 미만
• 50–150 체력
• 150 HP 이상

응용 프로그램별 시장

• 건축
• 농업
• 광업
• 다른

위의 정보는 다음 지역 및 국가에 대해 제공됩니다.

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 독일
  • 영국
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 스페인
  • 러시아
  • 북유럽
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 일본
  • 인도
  • 대한민국
  • 뉴질랜드
  • 동남아시아
• 라틴 아메리카
  • 브라질
  • 멕시코
  • 아르헨티나
• 증권 시세 표시기
  • 아랍 에미리트 연방
  • 사우디아라비아
  • 남아프리카 공화국