H2-ICE 시장 규모 - 차량별, 연소별, 출력별, 성장 예측(2025~2034년)

H2 얼음 시장 크기

글로벌 H2-ICE 시장 가치는 2025년 USD 3.6백만에 달하며, 2025년과 2034년 사이에 142.9%의 CAGR를 등록할 것으로 예상됩니다. 시장은 강력한 정부 규제, 인프라 확장 및 탈탄 목표에 의해 구동됩니다.

전 세계적으로 온실 가스 배출량의 가장 큰 원천 인 운송 계정은 기후 변화에 큰 영향을 미칩니다. 미국 정부 보호 기관에 따르면, 교통량의 온실 가스의 직접 및 간접 배출량은 총 미국 온실 가스 배출량의 29%에 달하며 세 번째로 큰 소스를 만듭니다. 응답에서 정부는 클리너 이동성 옵션을 촉진하기위한 무거운 배출 규정을 강제합니다.

OEM, Tier-1 공급 업체 및 기타 이해 관계자는 EV를 지원하는 전기 자동차 (EVs) 및 인프라를 개발 및 배포하는 데 크게 투자하고 있습니다. 탄소 중립성 달성을 위한 공동 노력에 의해 구동되며, 세계 환경의 목표를 달성하는 것입니다. H2-ICE는 탄화수소에서 수소에 연료를 공급하는 소형 조정을 가진 ICE 기술을 사용하여 대안으로 출현했습니다.
H2-ICE 기술은 기존의 엔진의 내구성과 확장성을 가진 가까운 탄소 배출량을 제공합니다.

예를 들어, 12 월 2024에서, HORIBA 인도는 인도 최초의 수소 내부 연소 엔진 (H2-ICE)를 출시했습니다. Chakan, Pune의 시설에서 침대를 테스트하십시오. HORIBA의 녹색 이동성에 대한 헌신의 일환으로 인도 정부의 지속 가능성 목표와 Make-in-India 이니셔티브를 지원합니다. 테스트 침대는 최대 380 kW의 엔진을 위해 설계되었으며 상업용 차량 부문의 수소 기술을 발전시키고 글로벌 탄소 중립성 노력에 기여합니다.

H2 얼음 가격표 연락처

• Hydrogen ICE 기술은 상업용 함대 사업자, 특히 물류 및 운송과 점점 인기를 끌고 있습니다. 이것은 수소 ICE 트럭에 대한 수요에 대해 무거운 의무 차량의 증가 탄소 발자국에 녹색 대안을 가져 왔습니다. 이러한 차량에 대한 수요, 기존의 디젤 트럭에 연료 시간과 범위와 유사, 긴 운반 응용 프로그램에 대한 자신의 손을 선택 시작.
• 수소 얼음 차량은 15 분의 밑에 급유될 수 있고 또한 더 여행할 수 있었습니다. 이것은 배터리 전기 자동차와 달리 상용 응용 프로그램을 가능하게합니다. 충전이 길어지고 범위를 제한합니다.
• 이 기술에 대한 증가 관심은 온실 가스 배출량을 줄이기 위해 필요한 부분적으로 구동되며 엄격한 환경 규정을 준수하고 화석 연료에 의존도를 감소시킵니다.
• 예를 들어, 1 월 2025 년, 일본 가스 독일과 HOYER 그룹은 건식 아이스 물류 용 Hylane에서 수소 동력 트럭을 수상했습니다. 현대 XCIENT 연료 전지 차량은 건조한 얼음을 운반하기 위해 특히 적당한 건조한 상자와 공기 덕트를 포함하는 특징과 낙관됩니다. 450km의 범위와 15분 미만의 급유에 필요한 시간, 차량은 물류의 일일 운영에 잘 맞습니다.
• 엔진 기술에 있는 잡종화의 성장 추세가 있습니다, 그렇지 않으면 전기 모터에 의해 원조된 수소 내부 연소 엔진으로 종료됩니다. 하이브리드 자동차는 수소 및 전기가 공동으로 동력 전달의 듀얼 방식으로 차량을 효율과 범위를 구동하는 완벽한 예입니다 : 전기 모터로 높은 부하를 가속하고 운반하는 동안 장거리 임무는 수소 엔진을 계속합니다.

H2 얼음 시장 분석

차량에 근거하여, H2-ICE 시장은 트럭 & 버스로 분할됩니다, 건설장비· 광업 장비· 크롤러 굴착기· 트랙터, 다른 사람. 트럭 및 버스 부문에서 55% 이상의 시장 점유율을 유지하고 2034년까지 USD 5.9 억을 교차 할 것으로 예상됩니다.

• 트럭 & 버스는 세계적인 근수 및 공중 수송의 심장이고, 수시로 장거리를 넘어 가고 장시간을 달리. H2-ICEs는 고출력 산출, 급속한 급유 및 빈번한 멈출 필요없이 긴 주행거리가 특징이기 때문에 그런 무거운 의무 신청을 위해 그러므로 이상적입니다.
• 세계 각국의 정부는 기후 변화를 해결하고 공기를 신선하게 만듭니다.
• 예를 들어, 3 월 2024에서, 미국 환경 보호국 (EPA)는 모델 년 2027 및 나중에 빛 - 먼지 및 중간 - 먼지 차량에 대한 멀티 플루텐트 배출 표준을 발표했다. 표준은 2027 년 모델 연도에서 유해한 공기 오염 물질을 제한하기 위해 강화되었습니다.
• 이 존중에서, 특히 녹색 수소를 사용하여 응용 프로그램에 대한 H2-ICE 기술, 크게 같은 배출 표준에 따라 트럭과 버스를 홍보합니다. 실제로, 그들의 산출은 tailpipe에 의해 이산화탄소에서 자유롭고, 녹색을 의미하고 기존의 중장비 디젤 엔진과 장착 된 전통적인 중장비 차량의 어떤 유형보다 훨씬 친환경적입니다.

연소에 따라 H2-ICE 시장은 불꽃 점화 (PFI-SI), 고압 직접 주입 (HPDI), 불꽃 점화 (ECDI-SI)를 가진 이른 주기 직접 주입으로 분류됩니다. HPDI 세그먼트는 2025 년에 46.5%의 시장 점유율을 보유 할 것으로 추정됩니다.

• HPDI 기술은 연소실에 수소의 고압 직접 주입입니다. 이 방법은 다른 주입 기술에 강화된 힘 및 열 efficiencies를 제공합니다. 그것은, 그러므로, 더 호의를 베푸는 트럭, 버스 및 산업 차량, 더 높은 성과 및 신뢰성이 중요합니다.
• 예를 들어, 5 월 2024에서, 볼보 트럭은 2026 년에로드 테스트를 시작하고 10 년 말에 의해 상업적으로 출시 될 수소 전원 내부 연소 엔진 (ICE) 트럭의 개발을 발표했다. 이 트럭은 녹색 수소에 의해 연료를 공급하고, 볼보의 기존 전기 및 재생 가능 연료 차량을 배터리 전기 트럭이 인프라에 의해 해충되는 장거리 수송을 위한 0 방출 대안으로 보충할 것입니다.
• 고압 직접 주입 (HPDI) 기술을 특색지어서, 트럭은 재생 가능 연료를 사용할 때 고능률, 더 낮은 연료 소비 및 순수한 이산화탄소 이산화탄소 배출량을 약속합니다.
• HPDI 시스템은 엔진 내에서 쉽게 통합 될 수 있습니다 매우 미성년자 수정을 통해 제조 업체가 대형 및 전력 수소 전원 차량을 만들 수 있도록 보장.
• HPDI 기술은 또한 이중 연료 윤곽을 위해 적당합니다. 전환 단계 동안, 그것은 운영자가 수소 및 기존 연료의 혼합을 활용할 수 있습니다. 고압 저장 시스템의 발전과 함께 이러한 혜택과 인젝터 디자인은 성능에 대한 목록의 상단에서 HPDI를 만듭니다.

전원 출력을 기반으로 H2-ICE 시장은 300 HP 이하로 나뉩니다. 아래 300 HP의 세그먼트는 2025년 시장 회계에 대한 지배를 받았다.

• 300 HP의 밑에 배달하는 엔진은 빛과 중간 의무 신청의 대부분에서 있습니다. 이러한 엔진은 작은 트럭, 버스 및 건설 장비에 설치 될 수 있으며, 운송 및 산업 부문의 엄청난 비율을 구성합니다. 실제로, 이러한 응용 프로그램은 주로 도시와 도시 지역의 기능, 매우 엄격한 배출 규범이 존재, 따라서 수소 연료 엔진의 채택에 임차를 제공.
• OEM의 많은 것은 이 전력 범위를 위한 H2-ICE 해결책의 발달을 표적으로 하고, 지속 가능한 수송과 산업 장비를 위한 일어나는 필요를 회의. 이 응용 프로그램은 작업 유연성에 손실없이 탄소 발자국을 줄일 것을 원하는 함대 연산자와 기업에 매우 흥미
• 300 HP 이상의 사람들은 꾸준한 성장을 목격합니다. 예를 들어, 4 월 2024 MAN 트럭 및 버스는 MAN hTGX, 수소 연소에 의해 구동 트럭 시리즈를 출시했습니다. 15 분 미만의 연료를 공급하는 520 HP H45 수소 엔진과 최대 600km를 제공하며 EU 제로 배출 요건을 준수합니다.

유럽은 유럽 연합 (EU)이 야심 찬 정책과 독일이 지역으로 이어지는 것으로 2025 년 H2-ICE 시장을 선도 할 것으로 예상되며, USD 13 백만의 수익을 창출하고 예측 된 기간 중 140%의 CAGR에서 성장할 것으로 예상됩니다.

• 유럽 녹색 거래는 2050 년의 기후 중립을 만들기위한 것입니다. 독일은 유럽의 시장 선두 주자로서 “국가 수소 전략”으로, 이는 수소 관련 R & D에 중요한 자원뿐만 아니라 운송 및 기타 산업 응용 분야에서의 생산 및 사용을 할당합니다.
• 유럽 국가는 인프라에 적극적으로 투자하고 이 연료에 유리한 유산을 창출하고 H2-ICE 기술에 대한 성장을 증가시킵니다.
• 주요 수소 생산 이니셔티브는 유럽에서 악에 이미 있으며, 따라서 H2-ICE 차량에 대한 공급망은 신뢰할 수 있습니다.
• 예를 들어, 10 월 2024 Tenneco는 독일의 수소 연소 엔진 (H2-ICE)에 대한 테스트 시설을 확장하여 수소 추진 기술에 대한 수요를 해결하기 시작했습니다. 회사는 이제 Burscheid, Germany의 두 가지 더 H2-ICE 테스트 셀의 총을 추가했습니다.

미국의 H2-ICE 시장은 2025에서 2034 사이의 수익성 성장을 목격하는 것으로 예상됩니다.

• 인센티브는 캘리포니아의 Zero-Emission Vehicle mandate와 같은 연방 및 국가 수준의 무거운 의무 운송 부문의 순간을 구축하고 있습니다. 녹색 수소 생산은 지역에서 재생 가능한 에너지 자원의 관련 풍부에서 혜택을 누릴 수 있습니다.
• 수소 인프라 서비스의 OEM 및 공급 업체의 증가 수는 북미 전역의 수소 연료 네트워크를 구축하고 버스 및 트럭으로 시작하는 것입니다. 예를 들어, Allison Transmission 4000 시리즈 전송을 가진 수소 전원 트럭은 Southwest Research Institute와 함께 개최 된 H2-ICE 프로젝트에서 9 월 2024에서 발표되었습니다. Dunn은 말했다.
• 이 차량은 EPA / CARB 2027 및 Euro 7을 포함한 미국 및 유럽 배출 표준을 능가하며 전통적인 디젤 엔진과 비교하여 CO2 배출량의 99.7% 감소가 있습니다.
• 미국 에너지 부서는 수소 연료 전지 기술을 향상시키기 위해 에너지 부서는 특히 상업 및 공공 운송 분야에서 H2-ICE 응용 프로그램의 확장을 구동한다.

중국의 H2-ICE 시장은 2025에서 2034 사이의 수익성 성장을 목격 할 것으로 예상됩니다.

• 중국은 세계에서 가장 큰 자동차 시장이며 수소 인프라를 구축하고 수소 전력 상용 차량 생산 촉진에 크게 투자 할 수 있습니다. 그것의 성장은 단단한 제조 기초에 의해 지원됩니다.
• 중국의 정부는 수소 전력 차량 및 인프라의 대량 생산을 촉진하는 중요한 보조 및 정책으로 수소 개발을 지원하고 있습니다.
• 중국 시장은 SinoHytec와 FAW advancing H2-ICE 제안과 같은 주요한 제조자와 더불어 버스와 트럭에 있는 수소 기술의 급속한 채택을 경험하고 있습니다.
• 예를 들어, 2024 12월, FAW Jiefang는 새로운 CA6HV3 수소 내부 연소 엔진을 전시했습니다. 55%의 열효율로, 이 엔진은 460 마력인 온건한 무거운 의무 힘을 제안합니다.
  
  멕시코의 H2-ICE 시장이 2025 년에서 2034 년까지 광범위하게 성장할 것으로 예상됩니다.
• 멕시코는 교통 연료 생산의 교차 국경 협력을 수행하고 미국에 인접한 전략적 위치를 활용하여 강력한 수소 연료 공급 체인을 건설합니다.
• 또한, 세계 자동차 전공과 선도적인 기업들과 협업하여 연료 전지와 함께 일하며, 더 많은 수소 인프라를 통해 H2-ICE를 촉진합니다.
• 국가 내의 신흥 자동차 제조 산업은 라틴 아메리카 내에서 H2-ICE 시장 성장을 촉진 할 수있는 수소 연료 자동차 생산에 중요한 드라이버 중 하나를 형성 할 수 있습니다.

H2 얼음 시장 공유

• H2-ICE 업계에서 상위 4 개 회사는 Ashok Leyland, Cummins, MAN 트럭 및 Deutz AG입니다.
• 에너지의 지속 가능한 소스로 이동하는 전략적인 초점과 더불어 극단적으로 장시간을 위한 제조 엔진에서, Cummins Inc.를 중대한 유산 위치에 둡니다. 수소 내부 연소 엔진 및 연료 전지와 같은 수소 기술에 상당한 투자가 있습니다.
• 기존의 인프라, 공급망, 고객의 경쟁력을 활용할 수 있습니다. 또한 상업용 및 산업용 시장에서 H2-ICE의 채택을 증가하는 명확한 단계 인 수소 엔진 생산을 위해 Tata Motors와 같은 다른 글로벌 OEM과 파트너십을 제공합니다.
• 예를 들어, 5 월 2024에서 Cummins Inc. 및 Tata Motors Limited는 Cummins가 인도의 Tata Motors 용 6.7 리터 수소 내부 연소 엔진을 제조 할 수있는 전략적 파트너십을 발표했습니다.
• 담당자 : 트럭은 고품질의 수소 엔진 기술 및 중장비 운송의 리더십에 매우 유명합니다. 이 회사는 수소 기반 엔진을 설계 해병, 철도, 그리고 역류에서 응용 프로그램에 대 한 설계 되었습니다. 그들은 다양 한 분야에 대 한 훌륭한 prominence.
• 9월 2024일 MAN hTGX 수소 연소 트럭은 트럭 혁신 상 2025을 수상 이것은 제로 방출 도로 운임 수송을 위한 첫번째 트럭입니다. 건축과 갱도 수송을 포함하여 무거운 의무 사용을 위한 520 마력의 엔진으로 옵니다. 2025년까지, MAN은 수소 인프라가 이미 구축 된 시장이 끝난 후 200 단위를 제공 할 것이라고 생각합니다.

H2 얼음 시장 기업

H2-ICE 업계에서 작동하는 주요 플레이어는 다음과 같습니다.

• Ashok Leyland, 영국
• 회사 소개
• 디utz AG
• 스낵 바
• 【특전】
• 키우
• 인기 카테고리
• MAN 트럭
• PACCAR의 특징
• 볼보
• Ashok Leyland는 지속 가능한 이동성으로 이어지고 환경 친화적인 기술을 개발하고 강조합니다. 그것은 인디언 시장을 위한 전기와 수소 연료 전지 트럭이, 청결한 에너지와 건물 열쇠 공동체정신을 위해 필요로 하는 개발 기초외에, 더 청결한의 추적에 있는 전기 상업적인 차량을 승진시키는 것을 돕는, 능률적인 수송 미래.
• 예를 들어, 2 월 2023, Ashok Leyland 및 Reliance Industries는 19 톤에서 35 톤의 수소 구동 트럭으로 폭발하여 무거운 차량에 대한 환경 친화적 인 운송의 방향에 중요한 발전입니다.
• Cummins는 지속 가능한 에너지 서비스에 있는 지도자이고 종류 8 트랙터를 위한 건전지 전원을 공급한 전기 드라이브트레인과 함께 수소 연료 전지에 집중됩니다. 수소 연료 전지 기술 및 인프라의 생태계 모두에 크게 투자하여 상업용 수소 연료 차량의 대규모 배포를 지원합니다.
• 2025년 1월에서는, Cummins는 X15H를 발사했습니다 1 %의 탄소 배출량을 생산하는 수소 엔진은 400 ~ 530 마력 범위에서 작동합니다. 이 모형은 특히 겨냥한 플랫폼과 호환이 되고 무거운 의무 차량을 위해 의미됩니다. 따라서, Cummins는 Bosch와 도요타를 비교한 위 손이 있습니다.

H2 얼음 기업 뉴스

• 1 월 2025에서 JCB는 11 유럽 라이센싱 당국에서 수소 내부 연소 엔진 (H2 ICE)의 승인을 받았으며 영국, 독일 및 스페인을 포함한 여러 국가에 판매 할 수 있습니다. 3 년 이상 투자 USD 121 백만의 자금, JCB는 건설 및 농업 장비에 대한 130 H2 얼음 프로토 타입을 만들었습니다.
• 1 월 2025에서 Cummins는 유럽의 중장비 응용 분야에서 수소 내부 연소 엔진 (H2 ICE)의 첫 번째 터보 충전기를 도입했습니다. 터보 충전기는 aerodynamics, 고급 prognostics 및 Euro VII 배출 기준을 충족합니다.
• 7 월 2024에서 수소 내부 연소 엔진 (H2ICE)는 인도에서 전체 일을 설계하고 제조 한 Triton EV가 전시되었습니다. 이 엔진은 가솔린 동력 엔진을 완전하게 대체합니다. 그것은 0 배출을 가지고 있으며 수증기를 생산하고 유해한 탄소 산화물, 탄화수소 또는 질소 산화물이 없습니다. 엔진은 내구성과 성능을 위해 혼합 된 고급 재료를 사용하는 동안 표준 내부 연소 엔진에 최소한 똑같이 수행하기 위해 건설되었습니다.
• 7월 2024일, HORIBA India 및 Dumarey Group은 인도 시장에서 ICE 및 H2-ICE, 변속기 및 EV 설계 및 개발에 대한 엔지니어링 서비스를 제공합니다. HORIBA는 수소 및 디젤 기술에 대한 Dumarey Group의 특수화와 분석 및 측정 솔루션의 전문성을 결합합니다.
• 7월 2023일, MAHLE GmbH는 DEUTZ AG와 협력하여 피스톤 및 피스톤 링과 같은 중요한 수소 엔진 부품을 제공 할 것이라고 발표했습니다. 이전은 향후에 포함될 오프 고속도로 응용 프로그램을 사용하여 2024부터 정지 엔진에 처음 적용 될 것입니다.

H2-ICE 시장 조사 보고서는 업계의 심층적 인 적용을 포함합니다. 2025년에서 2034년까지 수익 ($ Bn) 및 수량 (단위)의 추정 및 예측 뒤에 오는 세그먼트를 위해:

시장, 차량에 의하여

• 트럭 및 버스
• 건설장비
• 광업 장비
• 크롤러 굴착기
• 관련 기사
• 이름 *

시장, 연소로

• 불꽃 점화 (PFI-SI)를 가진 항구 연료 분사
• 고압 직접 주입 (HPDI)
• 불꽃 점화 (ECDI-SI)를 가진 이른 주기 직접적인 주입

시장, 힘 산출에 의하여

• 300 HP 이하
• 300 HP 이상

위의 정보는 다음 지역 및 국가를 위해 제공됩니다.

• 북아메리카
  • 미국
  • 한국어
• ·
  • 한국어
  • 담당자: Ms.
  • 한국어
  • 담당자: Mr. Li
  • 담당자: Ms.
  • 담당자: Ms.
  • 채용정보
• 아시아 태평양
  • 주요 특징
  • 주요 특징
  • ·
  • 주요 특징
  • 대한민국
  • 동남 아시아
• 라틴 아메리카
  • 인기 카테고리
  • 주요 특징
  • 아르헨티나
• 이름 *
  • 주요 특징
  • 대한민국
  • 사우디 아라비아