전기 자동차 범위 확장 장치 시장 크기 및 공유 2026 - 2035

전기차 항속거리 연장 시스템 시장 규모

2025년 글로벌 전기차 항속거리 연장 시스템 시장은 USD 14억 9,000만으로 평가되었습니다. 시장은 2026년 USD 16억에서 2035년 USD 35억 4,000만으로 성장할 것으로 예상되며, Global Market Insights Inc.의 최신 보고서에 따르면 연평균 성장률은 9.2%입니다.
 

전 세계적인 전기차 도입 추진은 전기차 항속거리 연장 시스템 시장 확장에 주요한 역할을 합니다. 매년 더 많은 전기차가 판매됨에 따라, 특히 충전 인프라가 부족한 지역에서 전기차 항속거리 연장 시스템의 기회가 창출될 것입니다.
 

국제에너지기구(IEA)에 따르면, 2024년 전기차 판매량은 전 세계적으로 1,700만 대를 초과하여 2023년 대비 21% 증가했습니다. IEA는 2025년이 전기차 판매량에 있어 또 다른 기록을 세울 것으로 예상하고 있으며, 전 세계적으로 2,000만 대를 초과할 것으로 예상됩니다. 이는 항속거리 연장 시스템이 전기차 시장과 함께 동시에 성장할 것임을 명확히 나타냅니다.
 

한편, 인도, 멕시코, 아랍에미리트와 같은 신흥 전기차 시장은 이 국가들의 충전소 부족으로 인해 전기차 항속거리 연장 시스템에 대한 잠재적 기회를 보여줍니다. 예를 들어, 인도의 1차 도시 지역은 100킬로미터당 약 10~20개의 충전소가 있지만, 2차 및 3차 도시에는 더 적은 수의 충전소가 있습니다.
 

멕시코는 100킬로미터당 5개 미만의 공공 충전소만 이용 가능합니다. 이 국가들과 차량 운영사가 전기차로 전환하고 있는 다른 국가들에서도 전기차 항속거리 연장 시스템은 현저한 증가를 볼 것입니다. 차량 운영사들이 주로 시간 제약이 있는 환경에서 운영되기 때문에, 이러한 항속거리 연장 시스템은 또한 이들로부터 큰 채택을 볼 것입니다.
 

전기차 시장에서 중국의 지배력은 아시아태평양 지역의 전 세계 전기차 항속거리 연장 시스템 시장 지배력으로 이어졌습니다. 그러나 유럽연합의 2035년까지 90% 전기차 달성 계획은 2026년과 2035년 사이의 예측 기간에서 가장 빠르게 성장하는 지역을 반영합니다.
 

전기차 항속거리 연장 시스템 시장 트렌드

소형 연료전지와 소형 터빈은 이제 항속거리 연장 시스템 기술을 더욱 저렴하고 매력적으로 만들고 있습니다. 이러한 연료전지는 수소를 사용하여 깨끗하고 지속 가능한 방식으로 전기를 생산하며, 오염이 없습니다. 기존 엔진과 달리 소형 터빈은 작고, 가볍고, 효율적이어서 생산 비용을 낮추는 데 도움이 됩니다.
 

이러한 개선 사항-낮은 연료 소비, 온실가스 배출 감소, 장거리 주행 범위-은 상용 전기차를 더욱 매력적으로 만듭니다. 항속거리 연장 시스템은 장거리 주행 문제를 해결하고 상용 전기차 시장의 성장을 지원합니다.
 

시장의 회사들은 더 나은 항속거리 연장 시스템 기술에 대해 작업하고 있습니다. 예를 들어, 2025년 10월 XPeng Motors는 450 km의 순수 전기 주행거리와 1,602 km의 종합 주행거리의 사양을 자랑하는 새로운 XPeng X9 슈퍼 항속거리 연장 시스템 버전을 출시했습니다. 이를 통해 운전자는 장거리를 주행할 수 있고 저배출 지역에 쉽게 진입할 수 있습니다.
 

배터리 기술의 발전은 항속거리 연장 시스템 시장에 도전을 만들고 있습니다. 전기차 배터리의 에너지 밀도가 향상되면서 차량은 이제 한 번의 충전으로 더 먼 거리를 주행할 수 있으므로 항속거리 연장 시스템의 필요성이 감소합니다. 새로운 고체 배터리와 더 빠른 충전 기술은 배터리를 더욱 효율적으로 만들어 향후 항속거리 연장 시스템의 필요성을 제거할 수 있습니다.
 

또한 충전소의 증가로 인해 전기차를 더 자주 충전하기가 더 쉬워지며, 이는 항속거리 연장 시스템의 필요성을 더욱 감소시킵니다. 결과적으로, 자동차 제조업체와 구매자는 더 나은 배터리가 있는 완전 전기차로 옮겨가고 있으며, 많은 전기차 설계에서 항속거리 연장 시스템이 제외되고 있습니다.
 

전기차 항속거리 연장 시스템 시장 분석

차량 유형별로, 시장은 승용차, 상용차, 이륜차 및 삼륜차로 분류됩니다. 승용차 부문은 2025년 77.8%의 점유율로 시장을 장악했습니다.
 

• 승용차 부문은 전기자동차 구매자들이 주행거리 제약으로 인해 전기자동차 구매를 꺼려했으나, 주행거리 연장기 같은 솔루션이 주행거리 문제를 해결하고 있으며, 이는 전 세계 전기자동차 시장 침투의 병목이었던 문제를 해결하면서 계속해서 지배력을 확대하고 있습니다.
   
• 소비자들은 일일 도시 및 교외 이동을 위해 더 긴 주행거리를 갖춘 전기자동차(EV)를 원하며 빈번한 충전을 피하기를 원합니다. 주행거리 연장기는 특히 기반시설이 덜 발달한 지역에서 주행거리 불안감을 줄이는 데 도움이 되며, Scout Motors의 2025 Traveler 같은 가족용 및 고급 모델을 더욱 매력적으로 만듭니다. 전기자동차 도입에 대한 정부 인센티브는 또한 환경 이점을 유지하면서 장거리 여행에 승용 전기자동차를 더욱 실용적으로 만들었습니다.
   
• 승용차 부문은 2025년 USD 11.6억의 가치에 도달했으며, 상용 차량 비대에 비해 막대한 전기자동차 판매량, BMW 및 Nissan 같은 OEM들이 경쟁 우위를 위해 주행거리 연장기를 통합함으로써 이루어졌습니다.
   
• 상용차는 2026년부터 2035년까지 가장 빠른 10.4% CAGR로 성장할 것으로 예상되며, 함대 운영자들은 배터리 제한으로 인해 적재량 및 충전을 방해하는 장거리 노선의 가동 시간을 요구합니다. 규제는 중장비 전기화를 추진하며, 주행거리 연장기는 전기 밴 및 트럭의 배터리 에너지 밀도 격차를 해결합니다.
   

주행거리 연장기별로, 전기자동차 주행거리 연장기 시장은 ICE 및 대체 연료전지로 분류됩니다. ICE 부문은 2025년 70.5%의 점유율을 차지하며 2026년과 2035년 사이 9.6% CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
 

• 주행거리 연장기 시장의 대부분의 OEM들은 ICE 기반 전기자동차 주행거리 연장기를 제공합니다. 예를 들어, Volvo는 제품 출시 이후 가솔린 및 에탄올 추진 주행거리 연장기를 공급해 왔습니다.
   
• ICE 주행거리 연장기는 성숙한 엔진 기술 및 기존 제조 라인을 활용하므로, 연료전지 같은 신흥 대체 기술에 비해 개발 및 생산 비용을 줄이는 데 유리합니다.
   
• 이러한 시스템은 광범위한 가솔린 또는 디젤 네트워크를 사용하여 즉각적인 재급유를 가능하게 하며, 미발달 전기자동차 충전소에 대한 의존 없이 원활한 장거리 여행을 가능하게 하여 소비자 및 함대에 어필합니다.
   
• 지속적인 발전 및 연구로, Stellantis 및 Mazda 같은 OEM들은 ICE 발전기를 하이브리드에 통합하여 안정적인 전력 생성을 제공하며, 시장 출시 시간을 단축하고 승용차의 대량 채택을 지원합니다.
   

이러한 모든 사례들은 OEM들의 전기자동차 주행거리 연장기에 대한 혼합된 견해를 시사하며, 플레이어들이 틈새 추진 기술을 테스트하고 있으므로 향후 전기자동차 주행거리 연장기 시장 가치를 더할 수 있습니다.
 

전력 출력별로, 전기자동차 주행거리 연장기 시장은 30 kW 미만, 30 kW - 100 kW 및 100 kW 초과로 분류됩니다. 30 kW - 100 kW 부문은 2025년 USD 6.064억으로 시장을 주도했습니다.
 

• 시장 참여자들의 대다수는 30 kW에서 100 kW 사이의 전력 출력을 갖춘 전기자동차 주행거리 연장기를 우선순위로 두고 있습니다. 따라서 시장의 최근 출시 제품들은 30 kW - 100 kW의 전력 출력을 갖춘 것으로 보여지고 있습니다.
   
• 예를 들어, 2025년 9월에 MAHLE는 전기 이동성으로의 전환을 위한 확장 가능한 항속거리 연장 솔루션을 공개했습니다. 특히 중국에서 가장 수요가 많은 제품 중 하나는 새로운 모듈식 확장 가능한 항속거리 연장 제품군으로, 차량 모델 및 배터리 크기에 따라 최대 1,350km(WLTP)의 주행거리, 85kW의 출력, 800V의 시스템 전압을 제공합니다.
   
• 향후 몇 년 동안, 100kW 이상의 전기 자동차 항속거리 연장 장치가 상용차에 의해 사용될 것이며, 물류 회사 및 차량 운영업체가 장거리 서비스를 위해 전기 자동차 트럭으로 전환하고 있습니다.
   

미국 전기 자동차 항속거리 연장 시장은 2025년 USD 309.7백만에 도달했으며, 2024년 USD 292.2백만에서 성장했습니다.
 

• 미국 전역의 전기 자동차 도입을 장려하는 정책은 전기 자동차 항속거리 연장 시장에 가치를 더할 것입니다. 대다수의 미국 주에서는 전기 자동차에 대한 세금 공제 또는 구매 인센티브를 제공하기 위한 구체적인 정책을 시행하고 있습니다.
   
• 또한, 미국 에너지부(DOE) 제조 및 에너지 공급망 사무소(MESC)는 국내 제조 전환 보조금 프로그램을 통해 하이브리드, 플러그인 전기 하이브리드, 플러그인 전기 구동, 수소 연료 전지 전기 자동차 및 부품의 국내 생산을 위해 최대 USD 5억 달러의 보조금을 제공합니다.
   
• 이러한 지원적 정책은 전기 자동차 항속거리 연장 제품의 제조업체가 미국에서의 생산을 확대할 수 있게 하며, 이들은 이러한 정책을 통해 점점 더 인센티브를 받고 있습니다.
   
• 미국에서의 장기적 성공을 위해 제조업체는 상용차를 위해 특별히 설계된 항속거리 연장 장치에 중점을 두어야 합니다. 미국은 2028-2032 모델 연도에 대한 환경보호청 온실가스 기준(HDV)에 따라 많은 트럭을 전기 트럭으로 교체할 계획이며, 이는 2026년 대비 2032년까지 트럭 및 중형 버스의 배출량을 25-60% 감소시키는 것을 목표로 합니다.
   

북미 지역은 2035년까지 USD 676.3백만에 도달할 것으로 추정되며 2026년과 2035년 사이에 6.8%의 연평균 성장률로 성장할 것으로 예상됩니다.
 

• 북미에서는 배출 저감을 위한 정부 규칙이 항속거리 연장 장치의 사용을 장려하고 있습니다. 이러한 연장 장치는 차량이 더 깨끗하게 시작되고 특히 중형 차량에서 무거운 하중을 운반할 수 있도록 도와줍니다. 공유 이동성 서비스 및 자주 사용되는 차량 운영팀은 추가 전력으로부터 이점을 얻습니다.
   
• 예를 들어, 미국 운수부에 따르면 2025년 6월 기준으로 FMCSA에 등록된 활성 미국 자동차 운송업체 중 최소 1대의 트랙터를 소유 또는 임차한 업체는 거의 580,000개였습니다.
   
• 이 지역의 화물 운영 우위성은 항속거리 연장 장치를 사용하여 변화하는 경로에서 배출을 줄이고 야간 충전으로 작동합니다. 새로운 설계는 전기 운전 중에 촉매를 가열하여 기존 하이브리드보다 더 나은 성능을 제공합니다. 이러한 특징은 시장이 성장함에 따라 항속거리 연장 장치를 더 많은 전기 자동차로의 전환을 위한 중요한 단계로 만듭니다.
   

유럽 전기 자동차 항속거리 연장 시장은 2025년 USD 451.1백만을 차지했으며 2026년과 2035년 사이에 10.3%의 연평균 성장률로 성장할 것으로 예상됩니다.
 

• 유럽연합 집행위원회의 새로운 계획에 따르면, 2035년부터 판매되는 신차의 90%는 무배출이어야 합니다. 이러한 정책은 전기 자동차 항속거리 연장 제품 제조업체에 유럽이 향후 몇 년 동안 수요를 증가시킬 것이라는 신호입니다. 따라서 이 지역은 2026년과 2035년 사이의 예측 기간 동안 가장 빠른 속도로 성장할 것으로 예상됩니다.
   
• 해당 지역에서 정부 인센티브는 확장기를 지속 가능한 옵션으로 분류하여 배터리 발전과 함께 도입을 가속화하고 있습니다. 그러나 공공 충전소는 도시간 여행에 대한 주행거리 우려를 줄이고 있으며, 붐비는 지역에서 전기 자동차 사용을 증가시키고 있습니다.
   
• 더욱이 유럽은 수소 경제에 상당한 자원을 투자하고 있으며, 독일과 프랑스가 수소 충전소 건설을 주도하고 있습니다. 수소로 구동되는 연료 전지를 주행거리 확장기로 사용하면 기존 연료에 대한 청정 대체 옵션을 제공하여, 더 많은 주행거리가 필요한 무배출 자동차의 좋은 옵션 목록에 추가됩니다.
   

독일의 전기 자동차 주행거리 확장기 시장은 유럽에서 빠르게 성장하고 있으며, 2026년에서 2035년 사이에 10.6%의 강력한 연평균 성장률을 기록하고 있습니다.
 

• 독일의 전동화 계획에는 서로 다른 여행 수요를 충족하기 위해 주행거리 확장기(EREV)와 BEV 및 PHEV가 포함되어 있습니다. 엔진을 직접 주행에서 분리함으로써 갑작스러운 스트레스 없이 더욱 효율적으로 작동할 수 있습니다. 대부분의 여행은 밤새 집에서 충전하는 것에 의존하지만, 확장기는 더 길거나 예상치 못한 여행을 처리합니다.
• 독일에 기반한 OEM이든 독일에서 중요한 위치를 차지하고 있는 OEM이든, 확장기 표준을 개선하기 위해 협력하고 있으며, E-플레이트 자동차의 사용을 증가시키는 데 도움이 되고 있습니다.
   
• 예를 들어 ZF Group은 현재 새로운 세대의 주행거리 확장기 기술을 도입하고 있으며, 이는 2026년에 대량 생산에 들어갈 예정입니다. 증가하는 글로벌 수요를 충족하도록 설계된, 더 긴 주행거리와 낮은 배출량의 주행거리 확장기는 광범위한 구매자 그룹에게 전동화 이동성을 매력적으로 만듭니다.
   
• 더욱이 화물차 및 자율주행 자동차는 적재 용량을 유지하고 가동 중지 시간을 줄이는 강력한 확장기의 이점을 누립니다. 전기 작동 중에 촉매를 예열하면 배출량을 낮추는 데 도움이 됩니다. 이러한 기능들은 확장기를 지속 가능한 도시 계획과 차량 함대 전환에 중요하게 만듭니다.
   

아시아 태평양 전기 자동차 주행거리 확장기 시장은 2035년까지 13억 7,000만 미국 달러에 도달할 것으로 예상되며, 분석 기간 동안 9.8%의 연평균 성장률로 성장할 것입니다.
 

• 아시아 태평양 지역에서 중국, 일본, 한국의 정부는 오염과 화석 연료 소비를 줄이기 위한 보조금을 통해 전기 자동차 개발을 적극적으로 추진하고 있습니다. 하이브리드 자동차용 주행거리 확장기는 도시 간 광대한 거리와 충전소가 적은 지역에서 전기 자동차를 더욱 수용하기 위해 사용되고 있습니다.
   
• 지역 OEM은 더 많은 모델을 도입하고 정책 지원을 받기 위해 확장기를 신에너지 자동차로 표시하고 있습니다. 그러나 도시가 빠르게 성장하면서 더 많은 직장이 전기 자동차를 채택하고 있습니다. 충전 인프라와 배터리 기술 개선을 위한 정부 인센티브는 성장을 방해할 수 있습니다.
   

중국은 아시아 태평양 전기 자동차 주행거리 확장기 시장에서 2026년에서 2035년 사이의 예상 기간에 9.2%의 연평균 성장률로 성장할 것으로 예상됩니다.
 

• 중국에서는 주행거리 확장기가 인기가 높은 이유는 전기 자동차를 일상적인 사용에 더욱 실용적으로 만들고 충전 인프라의 격차를 해결하는 데 도움이 되기 때문입니다. 빈번하거나 장시간의 충전이 필요한 대신, 이러한 자동차는 일반 연료를 사용할 수 있습니다. 이 연료는 발전기로 작동하는 수정된 연소 엔진에 동력을 공급하여 주행 중 전동 모터를 위한 전기를 생산합니다.
   
• 예를 들어 ZF Group은 보도자료에서 중국이 "주행거리 확장 전기 자동차"(REEV)에 집중하고 있다고 밝혔습니다. 이 기술을 사용하면 이러한 자동차는 700킬로미터 이상을 주행할 수 있습니다. 이것이 ZF Group의 중국 지사가 개발 노력을 주도하고 있는 이유 중 하나입니다.
   
• Mahle는 과도 기술로 제품 범위를 확장하고 있습니다. 중국에서 가장 인기 있는 제품 중 하나는 30kW에서 120kW의 전력 출력을 제공하는 모듈식, 확장 가능한 주행거리 확장기의 새로운 라인입니다.
   

라틴 아메리카 전기 자동차 주행 거리 연장기 시장은 2025년에 USD 73.5 백만에 도달할 것으로 추정되며 예측 기간 동안 수익성 있는 성장을 보일 것으로 예상됩니다.
 

• 브라질, 멕시코, 아르헨티나는 주요 도시 간 거리가 큽니다. 충전소가 도시 중심부에 나타나기 시작하고 있지만, 시골 지역과 고속도로는 여전히 적절한 인프라가 부족합니다. 주행 거리 연장기는 운전자가 전력이 부족할 걱정 없이 이러한 "충전 사막"을 횡단하도록 도와주어 장거리 전기 자동차 여행을 가능하게 합니다.
   
• 라틴 아메리카의 많은 지역에서 전력망이 불안정하고 광범위한 고속 직류 충전을 지원할 만큼 강력하지 않습니다. 주행 거리 연장기는 차량 내부의 작은 발전소처럼 작동하여 지역 전력망에 대한 의존도를 줄입니다. 이는 특히 빈번한 정전이 발생하는 지역이나 전력망 접근이 불가능한 원격 산업 지역에서 특히 중요합니다.
   

브라질은 2026년과 2035년 사이 라틴 아메리카 전기 자동차 주행 거리 연장기 시장에서 연평균 6.9%의 성장률로 성장할 것으로 추정됩니다.
 

• 브라질은 세계에서 가장 발달된 에탄올 인프라 중 하나를 보유하고 있습니다. 해당 국가의 엔지니어들은 단순히 휘발유 대신 에탄올(플렉스 연료)로 작동하도록 설계된 주행 거리 연장기를 개발하고 있습니다.
   
• 새로운 고속 충전 네트워크를 구축하는 대신 제조업체는 이미 에탄올을 공급하는 수천 개의 가솔린 스테이션의 기존 네트워크를 활용할 수 있습니다. 에탄올 동력 주행 거리 연장기는 종종 석탄 기반 전력망에 의존하는 순수 전기 자동차와 비교하여 낮은 "우물에서 바퀴까지" 탄소 발자국을 가집니다.
   
• 브라질 정부의 녹색 이동성 및 혁신 프로그램(MOVER)은 명확한 규정으로 주행 거리 연장 기술을 지원합니다. 이 프로그램은 에너지 효율이 높고 수명 주기 배출이 낮은 차량에 대한 세금 감면 및 인센티브를 제공합니다. 이러한 정책은 BYD 및 Great Wall Motors와 같은 글로벌 OEM이 순수 전기 자동차를 수입하는 대신(더 높은 관세에 직면함) 하이브리드 및 주행 거리 연장 시스템에 대한 지역 생산 라인을 구축하도록 권장합니다.
   

중동 및 아프리카는 2025년에 USD 62.3 백만을 차지했으며 예측 기간 동안 수익성 있는 성장을 보일 것으로 예상됩니다.
 

• 전기 자동차 주행 거리 연장기 시장은 2026년과 2035년 사이에 9.3%의 상당한 성장률로 성장할 것으로 예상됩니다. MEA 지역의 높은 온도는 배터리 전기 자동차(EV)의 성능에 영향을 미칩니다. 열은 리튬 이온 배터리의 노화를 가속화하고 객실 및 배터리의 지속적인 냉각 시스템 사용이 필요합니다. 주행 거리 연장기는 주 배터리를 소모시키지 않으면서 이러한 시스템이 계속 작동할 수 있도록 하는 추가 전력을 제공함으로써 이 시나리오에서 도움이 될 것입니다.
   
• 한편 이 지역은 강력한 물류, 채광, 방위산업을 보유하고 있습니다. 이러한 부문의 대형 차량은 거친 핫한 지형을 가로질러 큰 하중을 운반해야 하며, 이는 배터리 전력을 빠르게 소모합니다. 주행 거리 연장기는 이 차량들이 전기 전력으로 전환하도록 도와주면서 운영에 필요한 빠른 연료 충전 및 가동 시간을 유지합니다.
   

UAE는 2025년 중동 및 아프리카 전기 자동차 주행 거리 연장기 시장에서 상당한 성장을 경험할 것입니다.
 

• UAE 주민들은 두바이, 아부다비, 알 아인 등 도시 간에 자주 여행합니다. 빠른 사막 주행이 일반적으로 이러한 여행에 포함되는데 이는 전기 모터에 최적이 아닙니다. 그러나 주행 거리 연장기를 사용하면 자동차가 충전을 자주 멈출 필요 없이 장거리 고속도로에서 최고 속도로 여행할 수 있으며, 이는 일반 전기 자동차의 일반적인 상황이며 특히 무거운 하중을 운반하거나 강한 바람에 맞서 운전할 때 더욱 그렇습니다.
   
• UAE의 도시 충전소의 빠른 건설에도 불구하고 일부 사람들은 여전히 전기 자동차 사용이 어렵다고 생각합니다.
   

전기 자동차 레인지 익스텐더 시장 점유율

전기 자동차 레인지 익스텐더 산업의 상위 7개 기업은 Mahle, AB Volvo, Schaeffler, Horse Powertrain, Valeo, AVL 및 Hyundai Mobis이며, 2025년에 시장의 27.9%에 기여합니다.
 

• Mahle는 소형 내연기관 및 발전기 시스템을 기반으로 하는 컴팩트하고 효율적인 전기 자동차 레인지 익스텐더 솔루션을 제공합니다. 그 제품은 승용차 및 경량 상용차를 위한 전기 파워트레인과의 원활한 통합에 중점을 둡니다.
   
• AB Volvo는 주로 전기 트럭 및 상용차를 위한 레인지 익스텐더 솔루션을 제공합니다. 이러한 시스템은 특히 까다로운 물류, 건설 및 지역 운송 응용 분야에서 확장된 주행 거리 및 일정한 성능을 보장하여 장거리 운영을 지원합니다.
   
• Schaeffler는 전기 모터, 전력 전자 장치 및 효율적인 발전기를 결합하는 모듈식 레인지 익스텐더 시스템을 개발합니다. 그 솔루션은 경량 설계 및 전기 자동차 아키텍처와의 원활한 통합을 강조하며, 승용차 및 상용차 플랫폼을 모두 지원합니다.
   
• Horse Powertrain는 전환 기술로 설계된 유연한 레인지 익스텐더 및 하이브리드 파워트레인 솔루션을 제공합니다.
   
• Valeo는 발전기, 인버터 및 제어 시스템을 포함한 컴팩트한 전기 레인지 익스텐더 부품을 제공합니다.
   
• AVL은 엔진, 발전기, 배터리 통합 및 시스템 캘리브레이션을 포함한 완전한 레인지 익스텐더 개발 솔루션을 제공합니다. 그 제품은 개념부터 생산까지 OEM을 지원합니다.
   
• Hyundai Mobis는 전력 전자 장치, 모터 및 제어 소프트웨어를 결합하는 통합 레인지 익스텐더 모듈을 개발합니다. 이러한 솔루션은 차세대 전기 및 하이브리드 자동차에서 용이한 플랫폼 통합 및 강화된 주행 거리를 위해 설계되었습니다.
   

전기 자동차 레인지 익스텐더 시장 기업

전기 자동차 레인지 익스텐더 산업에서 운영하는 주요 업체는 다음과 같습니다:

• Mahle
• AB Volvo
• Schaeffler
• Horse Powertrain
• Valeo
• AVL
• Hyundai Mobis
• ZF Group
• Li Auto
• Mazda
   
• Mahle는 엔진 및 열 관리 기술 분야의 전문 지식을 보유하고 있습니다. 이 회사는 승용차 및 경량 상용차를 위해 전기 자동차 파워트레인과 잘 작동하는 컴팩트하고 저배출 레인지 익스텐더 시스템을 설계합니다.
   
• AB Volvo는 상용차 및 장거리 운송 분야의 전문 지식으로 유명합니다. 이는 차량 운영의 내구성과 효율성에 중점을 두어 전기 트럭을 위한 신뢰할 수 있는 레인지 익스텐더를 만드는 데 이러한 경험을 활용합니다.
   
• Schaeffler는 파워트레인 시스템 및 전기 모빌리티 기술에 중점을 둡니다. 그 레인지 익스텐더는 경량이고 모듈식이어서 승용차 및 상용 전기 자동차 모두에 사용하기 쉽습니다.
   
• Horse Powertrain은 하이브리드 및 레인지 익스텐더 파워트레인에서 일합니다. 자동차 제조업체가 배터리 전용 범위와 확장된 주행 거리의 균형을 맞추고 완전 전동화로의 전환을 지원하는 유연하고 확장 가능한 솔루션을 제공합니다.
   
• Valeo는 전력 전자 제품 및 전기 구동계를 전문으로 합니다. EV 항속거리 연장기에 대해 효율적인 발전기, 인버터 및 제어 시스템을 제공하여 에너지 사용을 개선하고 플랫폼에 큰 변화 없이 차량 항속거리를 연장합니다.
   
• AVL은 파워트레인 개발 및 캘리브레이션 분야에 경험이 풍부합니다. 엔진, 발전기 및 배터리 시스템을 결합하여 실제 운전 조건에서 효율적이고 성능이 뛰어난 EV 항속거리 연장기를 만듭니다.
   
• Hyundai Mobis는 모듈식 차량 전자제품 및 통합 파워트레인 시스템에 중점을 두고 있습니다. 이의 항속거리 연장기는 모터, 인버터 및 제어 소프트웨어를 결합하여 에너지 효율을 개선하고 다양한 EV 플랫폼에서 항속거리를 연장합니다.
   

전기차 항속거리 연장기 산업 뉴스

• 2025년 11월에 XPeng Motors는 첫 번째 항속거리 연장형 전기차(REV)인 X9 슈퍼 항속거리 연장기를 출시했습니다. 이 모델은 콤팩트한 9-인-1 후축을 사용하여 더 많은 객실 공간을 확보합니다. XPeng은 2026년까지 고속 충전소를 대규모로 확대할 계획입니다.
   
• 2025년 8월에 Mahle은 전기 이동성으로의 전환을 지원하기 위해 확장형 항속거리 연장 솔루션을 도입했습니다. 전 세계적인 전기차(EV) 전환이 예상보다 느리기 때문에 Mahle은 과도기 기술의 범위를 확대하고 있습니다.
   
• 2025년 6월에 Li Auto는 Shell과 파트너십을 체결하여 Li Auto의 항속거리 연장형 전기차(REEV) 시스템용 고성능 윤활유를 개발했습니다. 또한 함께 운영 시스템을 구축하기로 합의했습니다.
   
• 2025년 5월에 Stellantis는 ABC와 거래를 체결하여 모리셔스에서 Leapmotor를 유통했습니다. WLTP 항속거리 420km 및 5성급 Euro NCAP 등급을 갖춘 패밀리 친화적 D세그먼트 차량인 C10은 BEV(배터리 전기차) 및 REEV(항속거리 연장형 전기차)로 판매될 것입니다.
   
• 2025년 4월에 ZF는 2026년 양산에 들어갈 새로운 세대 기술 출시를 발표했습니다. 이 기술은 70~110kW(eRE) 및 70~150kW(eRE+)의 출력 범위를 제공할 것입니다.
   

전기차 항속거리 연장기 시장 조사 보고서는 다음 세그먼트에 대해 2022년부터 2035년까지 수익($ Mn/Bn) 및 수량(단위) 기준 추정 및 예측을 포함한 산업의 심층 범위를 포함합니다:

항속거리 연장기별 시장

• ICE
  • 디젤
  • 가솔린
  • 로터리
• 대체 연료 전지
  • 천연가스
  • 수소
  • 바이오 연료

전력 출력별 시장

• 30kW 미만
• 30kW - 100kW
• 100kW 초과

구성 요소별 시장

• 배터리 팩
• 전력 변환기
• 전기 모터
• 발전기
• 기타

차량별 시장

• 승용차
  • 세단
  • SUV
  • 해치백
• 상용차
  • LCV
  • MCV
  • HCV
• 이륜차 및 삼륜차

응용 분야별 시장

• 기업/물류 차량단
• 라이드 셰어링/택시/임차 서비스
• 개인용 차량

판매 채널별 시장

• OEM
• 애프터마켓

위의 정보는 다음 지역 및 국가에 대해 제공됩니다:

• 북미
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