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Tamaño del mercado de extensores de alcance de vehículos eléctricos, pronóstico 2025-2034

ID del informe: GMI12622   |  Fecha de publicación: December 2024 |  Formato del informe: PDF
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Vehículo eléctrico Extender rango Tamaño del mercado

El mercado global de extensores de la gama de vehículos eléctricos fue valorado en USD 1,4 mil millones en 2024 y se calcula que registra un CAGR de 8,5% entre 2025 y 2034. La conciencia ambiental creciente y las regulaciones gubernamentales mejoradas que aumentan la demanda de VE. Los gobiernos están promulgando leyes destinadas a motivar a las empresas de automóviles a fabricar vehículos más ecológicos.

Electric Vehicle Range Extender Market

En octubre de 2024, por ejemplo, el Gobierno de la India introdujo el plan de subsidios E-Drive para la promoción de los VE y el desarrollo de infraestructuras asociadas, como las estaciones de carga. El objetivo es proporcionar 442 millones de dólares EE.UU. por valor de: 2,5 millones eléctricos dos ruedas, 316.000 eléctricos de tres ruedas y más de 14.000 e-buses. Además, 60 millones de dólares serían ambulancias de vehículos y 527 millones de dólares serían para vehículos electrónicos. Estos factores coinciden con la creciente demanda de consumidores de vehículos eléctricos e híbridos están impulsando el cambio hacia los VE.

Otra barrera a la infraestructura es la ansiedad del rango de expresión, el miedo a salir de la batería antes de llegar a una estación de carga es una preocupación generalizada. Por otro lado, los extensores de rango ayudan a resolver este problema ofreciendo la posibilidad de conducir el coche durante largos períodos sin la necesidad de obtener saltos de carga para la batería que a su vez permite recargar la batería mientras que el coche es conducido permitiendo así viajes más largos. Esto ayuda a que los VE sean más atractivos para los viajeros de viaje largo y los consumidores en las zonas rurales. Se prevé que esto impulsará el desarrollo del mercado de extensores de gama EV.

Además, los extensores de rango llenan el vacío de la tecnología de baterías y el desarrollo de baterías para que los fabricantes de automóviles puedan lidiar con la infraestructura de carga en expansión. Este es un aspecto importante para los países cuyo mercado está en una etapa en expansión, pero la expansión de la infraestructura todavía no existe, lo que fomenta una mayor penetración de los VE y contribuye al crecimiento del mercado.

El mundo está viendo un mayor uso de extensores de rango de pilas de hidrógeno, especialmente en países que están invirtiendo fuertemente en la economía de hidrógeno. Estos países incluyen Corea del Sur, Japón y naciones europeas. Estos países han comenzado a construir infraestructuras de hidrógeno para alcanzar objetivos de descarbonización a nivel mundial. Los extensores alimentados por hidrógeno sólo liberan agua cuando se utilizan, convirtiéndolos en una solución de emisión cero, que promueve aún más el objetivo de sostenibilidad. El hidrógeno también permite que los vehículos alimentados viajen distancias más largas, mientras utiliza un bateador eléctrico y tiene un tiempo mucho más corto de reabastecimiento.

Vehículo eléctrico Tendencias del mercado de mayor rango

Ahora hay micro células de combustible y micro turbinas que están reduciendo los costos en la tecnología de extensores de rango, haciéndolos mucho más atractivos. Estas células de combustible dependen del hidrógeno para proporcionar electricidad de manera sostenible, no contaminando en absoluto. A diferencia de los motores tradicionales, las micro turbinas son compactas, ligeras y eficientes que reducen el coste general de producción.

Todos estos factores, la reducción del consumo de combustible, la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y la reducción del alcance mejorarán la experiencia general del mercado de vehículos eléctricos comerciales. El uso de estos extensores de gama ayudará a resolver la cuestión de la electrificación de viajes largos y ayudará al crecimiento del mercado comercial EV.

Además, se dice que los jugadores del mercado se concentran en liberar nueva y mejorada tecnología de extensores de rango. Por ejemplo, en mayo de 2024, HORSE – proveedor de sistemas de propulsión de baja emisión – anunció que ofrecerá su última tecnología de extensión de gama para vehículos comerciales de pasajeros y luz. Este último motor tiene una capacidad de gama eléctrica pura de 200 km y con el motor, la gama es de 600 km, más de 800 km en total. Este avance permite a los conductores viajar grandes distancias, permitiendo una fácil entrada en zonas de baja emisión.

La batería de alto voltaje de este sistema también es más del 50% menor en tamaño en comparación con los instalados en vehículos eléctricos similares que resulta en gastos reducidos, menos peso y menor presión en la cadena de suministro para el mineral crítico. El motor recarga la batería con un generador eléctrico que proporciona 50 kW para unidades de pasajeros y 80 kW para unidades comerciales ligeras.

Uno de los principales problemas en el mercado de extensores de gama EV es la competencia con las tecnologías de batería recién inventadas. Debido a la mayor densidad energética de las baterías utilizadas en EVs, cada vez es más común mover mayores distancias en una sola carga que disminuye considerablemente la necesidad de extensores de rango. Con el desarrollo de baterías de estado sólido y tecnologías de redirección rápida, estas baterías pueden ser producidas y utilizadas más eficientemente lo que implica que los extensores de rango no serían necesarios en el futuro.

Además, la mayor absorción de los sitios de carga disponibles significa que los VE pueden ser cargados con más frecuencia y facilidad, lo que también reduce la necesidad de extensores de rango. Como resultado, tales productores de coches y clientes se están moviendo en la dirección de opciones eléctricas puras con mejores propiedades de batería, lo que significa que Range Extenders ya no son parte de muchos diseños EV.

Vehículo eléctrico Análisis del mercado del extensor

Electric Vehicle Range Extender Market, By Vehicle, 2022 – 2034, (USD Billion)

Basado en el vehículo, el mercado se divide en automóviles de pasajeros y vehículos comerciales. En 2024, el segmento de los automóviles de pasajeros mantuvo una cuota de mercado del extensor de la gama de vehículos eléctricos de más del 65% y se espera que cruce USD 1.500 millones en 2034. En varias partes de las zonas rurales y suburbanas se siguen desarrollando las infraestructuras de carga de vehículos eléctricos. Estos consumidores se enfrentan al problema de la ansiedad de rango debido a que sólo hay un puñado de estaciones de carga disponibles. Los extensores de rango eliminan el problema existente mediante la aplicación de energía adicional y el aumento de la gama haciendo que los coches de pasajeros eléctricos de energía sean eficaces en viajar distancias más largas.

Además, ya que los consumidores están buscando opciones ecológicas que pueden ser eficaces al mismo tiempo que muchos miran hacia vehículos eléctricos híbridos (VH). Estos vehículos utilizan propulsiones eléctricas propulsadas por batería junto con extensores de rango que en este caso puede ser un pequeño motor de combustión interna. Esta sinergia permite que los vehículos no dejen ninguna emisión en las zonas urbanas al tiempo que extienden la distancia de conducción para largos discos, lo que hace que los vehículos sean ideales en lugares que carecen de una infraestructura de carga adecuada.

Electric Vehicle Range Extender Market Share, By Component, 2024

Basado en el componente, el mercado de extensores de la gama de vehículos eléctricos se clasifica en motores eléctricos, paquetes de baterías, generadores, convertidores de energía y células de combustible. El segmento de paquetes de baterías mantuvo una cuota de mercado de alrededor del 42% en 2024. La mayor densidad de energía causada por la mejora de las baterías de iones de litio y estado sólido permite el uso de paquetes de baterías más pequeños y más ligeros con rangos más largos. Tales mejoras ayudan a los sistemas de extensores de rango ya que EVs puede viajar una distancia más larga sobre la energía eléctrica justo antes de utilizar el extensor.

Como resultado, se mejora la eficiencia y el rendimiento. Los cargadores ultra rápidos y la infraestructura inteligente, siendo algunos de los avances en la tecnología de carga rápida, fomentan aún más el uso de baterías EV más grandes y viajes de larga distancia.

Además, los avances en los materiales de batería sostenibles y reciclables también contribuyen a que los paquetes de baterías grandes sean más verdes. El uso de extensores de rango en combinación con estos paquetes de baterías mejora el rendimiento y la sostenibilidad de los vehículos eléctricos.

U.S. Electric Vehicle Range Extender Market Size, 2022 -2034, (USD Million)

América del Norte dominaba el mercado global de extensores de la gama de vehículos eléctricos con una gran cuota de alrededor del 30% en 2024 y EE.UU. lidera el mercado en la región. Gobierno de América del Norte, en particular el gobierno de Estados Unidos ofrece a los consumidores incentivos para la compra de VE, al tiempo que ofrece beneficios fiscales a los fabricantes de automóviles que es una fuerza impulsora para los VE. Los estándares de EMission se están volviendo más estrictos para los fabricantes de automóviles que cambian su enfoque a los HEV incorporando extensores de rango. Eso además de aliviar la ansiedad del consumidor acerca de coches de gama más corta hace para una gran mezcla.

Además en los EE.UU., la creciente demanda de vehículos eléctricos que tienen un rango más largo comparable a los vehículos ICE, al tiempo que fomenta el uso del extensor de rangos promueve la practicidad de los VE para uso a larga distancia. Esto es especialmente necesario en las áreas alejadas de la infraestructura de carga.

Europa tiene estrictos estándares de emisión de vehículos, que obligan a los fabricantes a utilizar motores híbridos con extensores de rango. El mercado automotriz europeo también se está moviendo cada vez más a la electrificación, aumentando la necesidad de vehículos con amplia gama, dominantemente en flotas comerciales y en viajes de larga distancia. Además, Europa está arrojando recursos significativos a la economía de hidrógeno, con Alemania y Francia encabezando la construcción de estaciones de recarga de hidrógeno. Las células de combustible alimentadas por hidrógeno como extensor de rango proporcionan una alternativa limpia a los combustibles convencionales añadiéndolas a la lista de buenas opciones para los vehículos de emisión cero que requieren más rango.

En Asia y el Pacífico, los gobiernos de China, Japón y Corea del Sur están promoviendo activamente el desarrollo de vehículos eléctricos mediante subvenciones destinadas a reducir la contaminación y el consumo de combustibles fósiles. Los extensores de rango para vehículos híbridos se utilizan para hacer EV más aceptable en regiones donde hay vastas distancias entre ciudades y pocas estaciones de carga.

Además, con el rápido desarrollo de la infraestructura EV en la región, especialmente China, se compran cada vez más vehículos eléctricos para flotas privadas y comerciales. Para minimizar los costos, los operadores de flotas buscan maneras de reducir el tiempo de inactividad operacional debido a tener que conectar el vehículo a un cargador, que es donde los extensores de rango pueden ser útiles y proporcionar diversidad operacional y eficiencia mejorada.

Vehículo eléctrico Extender rango Market Share

Mahle y AB Volvo tienen una cuota de mercado de alrededor del 10% en la industria del extensor de gama EV. Mahle está dirigido a incluir la tecnología de pilas de hidrógeno en su alcance, que es fundamental para el mercado de extensores de gama EV. La empresa está introduciendo extensores de rango basados en células de combustible para automóviles de pasajeros y vehículos comerciales. Esto es coherente con la transición mundial hacia cero emisiones y tecnologías de movilidad sostenible, especialmente para regiones donde se está desarrollando la infraestructura de hidrógeno.

Volvo está creando una inversión significativa en electrificación que está en consonancia con su plan de proporcionar una amplia gama de vehículos eléctricos e híbridos. El énfasis de la empresa es profundizar en los extensores de gama que se añadirán a sus vehículos comerciales híbridos como autobuses y camiones por más distancia sin comprometer el medio ambiente. La empresa prevé ser líder en el mercado de vehículos pesados electrificados con soluciones de gama-extender que abordan la necesidad cada vez mayor de la flota comercial de emisiones cero.

Vehículo eléctrico Empresas de Mercados de Extensión

Los principales jugadores que operan en la industria del extensor de gama EV incluyen:

  • AB Volvo
  • AVL
  • Ballard Power Systems
  • Ceres Power
  • General Motors
  • Equitación eléctrica
  • Hyundai Mobis
  • Mahle
  • Schaeffler
  • Valeo

El mercado extensor de la gama de vehículos eléctricos consta de proveedores internacionales y regionales y tiene una segmentación regional pronunciada que ayuda a los fabricantes a satisfacer las diversas necesidades de los propietarios de vehículos de pasajeros, comerciales y recreativos. Las empresas participantes en este mercado son adquiridas por los principales jugadores a medida que adquieren empresas extranjeras y tienen plataformas en evolución que ofrecen una amplia gama de conceptos extensores, incluyendo sistemas de células de combustible, ICE integrados y baterías.

Sus conceptos de trabajo sobre métricas tales como eficiencia de peso, ahorro de energía o mejora de la compatibilidad con las arquitecturas existentes de vehículos eléctricos les han ayudado a seguir siendo líderes de mercados globales, especialmente en el EV y apoyo a las regiones saturadas de infraestructura.

Los proveedores regionales proporcionan a las mercancías una comprensión profunda del mercado local y la entrega que son sensibles a los precios y adaptados a las necesidades del cliente, por ejemplo, la compatibilidad con los VE populares en la región para garantizar la asequibilidad. Pero el cambio en la preferencia de mercado hacia mayores rangos de conducción, otras medidas rentables y leyes de emisión más duras está obligando a los actores regionales a inventar o a alianzas con mayores rivales internacionales.

Se espera que el mercado del extensor de la gama de vehículos eléctricos sienta una consolidación significativa respaldada por nuevas fusiones y adquisiciones porque las empresas locales están tratando de reducir las brechas tecnológicas y mejorar su posición de mercado. Esta consolidación transformaría el paisaje competitivo del negocio de extensores de gama EV y estimularía el desarrollo y optimización de nuevas tecnologías de extensión de gama en todo el mundo.

Vehículo eléctrico Rangeer Industry News

  • HORSE se asoció con Lecar, un socio adecuado en la puesta en marcha del EV brasileño, para asignar unidades de su extensor de rango HR10 como parte del plan híbrido de expansión 4X9 de José A. vrij para Lecar durante la soci brasileña; venciendo este expandidor de modelos locomotoras en la gama HR10 permitirá a Lecar crear un pilar en el mercado automotriz. El motor, que cuenta con turbocarging, doble sobre las cámaras de la cabeza y la inyección directa de combustible, fue desarrollado para operar en una mezcla de baja emisión de combustibles flex de etanol que se utilizan geo convencionalmente en Brasil. Debido a que HORSE fabrica estos motores en Curitiba políticamente estable, Brasil, también es muy fácil para HORSE suministrar Lecar con motores.
  • En un futuro próximo, Avatr planea lanzar la segunda generación de su buena gama de coches eléctricos extendidos, junto con el lanzamiento de gamas de unidades eléctricas puras Avatr 07 olas. Los nuevos extensores de gama se establecen buceo con la segunda generación junto a la segunda generación de vehículos eléctricos ampliados de gama que tendrá la capacidad de ir eléctrico puro. REEV sólo está listo para hacer su debut con el Avatr 07, ya que la empresa tiene como objetivo introducir una amplia gama de opciones electrificando el crecimiento de la clase más amplia de las empresas impulsadas por AA.

El informe de investigación del mercado del extensor de la gama de vehículos eléctricos incluye una cobertura profunda de la industria con estimaciones " en términos de ingresos (millones) y envío (unidades) de 2021 a 2034, para los siguientes segmentos:

Mercado, por componente

  • Motores eléctricos
  • Paquetes de batería
  • Generadores
  • convertidores de potencia
  • Células de combustible

Mercado, por Range Extender

  • Motor de Combustión Interna (ICE)
  • Celda de combustible
  • Basado en la batería

Mercado, por combustible

  • Gasolina
  • Diesel
  • Hidrogen
  • Combustible alternativo

Mercado, por vehículo

  • Coches de pasajeros
    • Sedans
    • Hatchbacks
    • SUV
    • Otros
  • Vehículos comerciales
    • Vehículos comerciales ligeros (LCVs)
    • Vehículos comerciales pesados (VH)

La información anterior se proporciona a las siguientes regiones y países:

  • América del Norte
    • EE.UU.
    • Canadá
  • Europa
    • UK
    • Alemania
    • Francia
    • Italia
    • España
    • Rusia
    • Nordics
  • Asia Pacífico
    • China
    • India
    • Japón
    • Australia
    • Corea del Sur
    • Asia sudoriental
  • América Latina
    • Brasil
    • México
    • Argentina
  • MEA
    • UAE
    • Sudáfrica
    • Arabia Saudita

 

Autores:Preeti Wadhwani, Aishvarya Ambekar
Preguntas frecuentes :
¿Quiénes son los principales jugadores de la industria del extensor de la gama de vehículos eléctricos?
Los principales jugadores de la industria incluyen AB Volvo, AVL, Ballard Power Systems, Ceres Power, General Motors, Horse Powertrain, Hyundai Mobis, Mahle, Schaeffler y Valeo.
¿Cuánto vale el mercado de extensores de alcance eléctrico de Norteamérica?
¿Cuál es la cuota de mercado del segmento de automóviles de pasajeros en la industria del extensor de la gama de vehículos eléctricos?
¿Cuán grande es el mercado global de extensores de la gama de vehículos eléctricos?
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