电动车辆(EV) 延伸范围市场规模 -- -- 按部件、扩展范围、车辆、燃料、增长预测2025-2034年

电力车辆 扩展范围 市场规模

2024年,全球电动车辆扩展器市场价值为14亿美元,估计2025年至2034年将登记8.5%的CAGR。 环境意识的不断增强和政府规章的不断增强,增加了对EV的需求. 各国政府正在颁布旨在激励汽车公司制造更绿色车辆的法律。

例如,2024年10月,印度政府推出了PM E-Drive补贴计划,旨在推广EV,发展充电站等相关基础设施. 目标是提供价值4.42亿美元的两台电动轮机,价值316 000美元。 电动三轮车,还有超过14000辆电子客车. 此外,车辆救护车为6 000万美元,电子车辆为5.27亿美元。 这些因素与消费者对电动和混合动力车辆日益增长的需求相吻合,促使人们转向电动车辆。

基础设施的另一个障碍是表达范围焦虑,害怕在到达充电站前电池耗尽是一个普遍关切的问题. 另一方面,射程延长器通过提供长时间驾驶汽车而无需为电池充电的可能性来帮助解决这一问题,这反过来又允许在汽车行驶时充电电池,从而允许更长的行程。 这有助于使EV对农村地区的长途旅行者和消费者更具吸引力. 预计这将促进EV射程延伸市场的发展。

此外,射程延展器还填补了电池技术和电池开发的空白,使汽车制造商能够应对不断扩展的充电基础设施. 对于市场正在扩大但基础设施尚未扩大的国家来说,这是一个重要的方面,这鼓励扩大电子产品渗透范围,并促进市场的增长。

世界正在看到更多使用氢燃料电池范围扩展器,特别是在对氢经济进行大量投资的国家。 这些国家包括韩国,日本和欧洲国家. 这些国家已开始建设氢基础设施,以实现世界范围的去碳化目标。 氢电扩能器只在使用时释放水,使其成为零排放溶液,这进一步推动了可持续性的目标. 氢气还使有动力车辆能够行驶更长的距离,同时使用电击器,加油时间要短得多。

电力车辆 扩展市场趋势

现在有微型燃料电池和微型涡轮机正在降低射程延伸技术的成本,使其更具吸引力。 这些燃料电池依靠氢气以可持续的方式提供电力,完全不造成污染。 与传统发动机不同,微型涡轮机是紧凑的,轻量级的,高效的,降低了生产的总成本.

所有这些因素,减少燃料消耗、减少温室气体排放和放宽范围,将增进商业电力车辆市场的总体经验。 使用这些延程器将有助于解决长途旅行电气化问题,并有助于商业EV市场蓬勃发展.

此外,据说市场上的玩家都专注于释放出新的和改进的射程扩展技术. 例如,2024年5月,低排放动力列车系统供应商HORSE宣布,它将为客车和轻型商用车辆提供最新的射程延伸技术。 这种最新电力动车组的纯电动范围容量为200公里,与发动机,射程为600公里,共800公里以上. 这一进展使驾驶员能够走很远的路,同时便于进入低排放区。

与安装在类似电动车辆中的电池相比,该系统的高电压电池的体积也小了50%以上,从而减少了关键矿物的成本、重量和对供应链的压力。 发动机用一台发电机对电池进行充电,为旅客单位提供50千瓦,为轻型商业单位提供80千瓦.

EV射程扩展器市场的主要问题之一是与新发明的电池技术的竞争. 由于EVs中使用的电池的能量密度提高,单电荷移动距离越来越普遍,这大大降低了射程延展器的必要性。 随着固态电池和快速转向技术的发展,这些电池的生产和使用效率可以提高,这意味着今后不需要射程延展器。

此外,增加现有充电站的吸收量,意味着电波可以更频繁、更方便地充电,这也减少了对射程扩展器的需求。 因此,这些汽车生产商和顾客正朝着电池特性较好的纯电选项方向移动,这意味着Range扩展器已不再是许多EV设计的一部分.

电力车辆 扩展市场分析

基于车辆,市场分为客车和商业车辆. 2024年,客车车辆段拥有电动车辆延伸线市场份额超过65%,预计到2034年将超过15亿美元. 在农村和郊区的一些地区,电动车辆充电基础设施仍在发展。 由于只有少数收费站,这些消费者面临范围焦虑问题。 射程延伸器通过增加功率和增强射程来消除现有的问题,使电动客车能够有效行驶更远的距离。

此外,由于消费者正在寻找环境友好的选项,这些选项在许多人向混合电动车辆(HEVs)倾斜的同时可以有效. 此类车辆使用电池供电的电动驱动装置,并配有射程延展装置,在这种情况下,这可以是小型内燃机。 这种协同作用使车辆能够在城市地区不产生任何排放,同时延长长驱车的行驶距离,从而使没有适当充电基础设施的地点的HEVs成为理想.

根据部件,电动车辆延伸器市场分为电动机、电池包、发电机、变电器和燃料电池。 电池包部分在2024年拥有约42%的市场份额. 由于锂离子和固态电池的改进而提高了能量密度,因此可以使用射程较长的更小和更轻的电池包. 这种改进有助于延展系统,因为EV在使用延展系统之前,仅靠电能就可以走更长的距离。

因此,效率和业绩得到改善。 超快充电器和智能基础设施是快速充电器技术的一些进步,进一步鼓励使用更大的EV电池和长途旅行.

此外,可持续和可回收电池材料的进步也有助于大型电池包变得更加绿色。 使用射程扩展器与这些电池包相结合,提高了电动车辆的性能和可持续性.

北美主导全球电动车辆范围延伸器市场,2024年占主要份额约30%,美国在本区域领先市场. 北美政府,特别是美国政府,向消费者提供购买EV的奖励,同时也向汽车制造商提供税收优惠,这是EV的驱动力. 汽车制造商将重点转移到包含射程延展器的HEV时,任务标准越来越严格。 加上缓解消费者对短距离汽车的焦虑, 才有很好的搭配。

此外,在美国,对电动车辆的需求日益增加,这些车辆的射程较远,可与ICE车辆相比,同时鼓励使用射程延展器,这促进了电动车辆用于长距离用途的实用性。 在远离充电基础设施的地区尤其需要这样做。

欧洲有严格的车辆排放标准,这迫使汽车制造商使用带有射程延展器的混合发动机. 欧洲的汽车市场也日益向电气化发展,增加了对射程延伸设备车的需求,在商业车队和长途旅行中占主导地位。 此外,欧洲正在向氢经济注入大量资源,德国和法国率先建造氢加油站。 以氢为动力的燃料电池作为射程延展器,为常规燃料提供了清洁的替代品,将它们添加到需要更大射程的零排放飞行器的好选项清单中.

在亚太,中国、日本和韩国政府正通过旨在减少污染和矿物燃料消费的补贴,积极促进电力车辆的发展。 在城市之间距离遥远和充电站很少的地区,正在使用混合动力车辆的延伸线使EV更能被接受。

此外,随着本区域特别是中国的EV基础设施的迅速发展,为私人和商业车队购买了越来越多的电动车辆。 为了尽量降低成本,车队运营商设法缩短因必须把车辆装入充电器而导致的运营停机时间,因为在此情况下,延伸范围可以发挥作用,提供业务多样性和提高效率。

电力车辆 扩展范围 市场份额

马勒和AB Volvo在EV范围扩展器行业的市场份额约为10%. 马勒旨在将氢燃料电池技术纳入其范围,这对EV射程扩展器市场至关重要. 该公司正在为客车和商用车辆引入基于燃料电池的延伸范围。 这与全世界向零排放和可持续流动技术的过渡是一致的,特别是在正在发展氢基础设施的区域。

沃尔沃正在对电气化进行大量投资,这符合其提供更广泛的电动和混合动力车辆的计划。 该公司的重点在于进一步推广在不损害环境的情况下,在公共汽车和卡车等混合商用车辆中增加的射程延伸器。 该公司设想成为电气化重型车辆市场上的领头人,采取射程扩大方案,满足日益增长的零排放商业车队的需求。

电力车辆 延伸市场公司

经营EV射程扩展器行业的主要玩家包括:

• AB 沃尔沃
• 助益
• 巴拉德电力系统
• 瑟雷斯电源
• 通用汽车
• 马力火车
• 现代莫比斯语Name
• 马勒
• 谢夫勒
• 瓦莱奥

电动车辆延伸市场由国际和区域销售商组成,并具有明显的区域分区,有助于制造商满足乘客、商业和娱乐性电子车辆所有人的各种需要。 参与这一市场的公司被主要参与者收购,因为他们收购了外国公司,并拥有不断演变的平台,提供更广泛的延伸概念,包括燃料电池系统、集成的ICE和电池。

它们关于重量效率、节能或提高与现有电动车辆结构的兼容性等衡量标准的工作概念,帮助了它们仍然是全球市场、特别是电动车辆市场和支持基础设施饱和区域市场的领导者。

区域供应商向货物提供对当地市场的深入了解,提供价格敏感和适合客户需要的产品,例如,与该区域受欢迎的电价兼容,以确保价格可承受。 但是,市场偏好转向较长的驱动范围、成本效益高的其他措施以及更严格的排放法,迫使区域行为者要么发明,要么与更大的国际竞争对手结盟。

由于当地公司正在努力缩小技术差距并改善其市场地位,预计电动车辆延伸市场将受到进一步合并和收购的支持。 这种合并将改变EV范围扩展业务的竞争环境,促进全球新范围扩展技术的开发和优化。

电力车辆 延伸范围行业新闻

• HORSE与巴西EV启动公司的一个合适的合作伙伴Lecar合作,将HR10 HR射程扩展器的单位分配到Jose A. vrij的混合4X9扩展计划中,作为Lecar在巴西soci期间的扩展计划的一部分;在HR10范围内排出这个机车发动机模型扩展器,将使Lecar在汽车市场创造支柱. 该发动机的特点是涡轮充电、双顶凸轮机以及直接燃料注入,用于巴西常规使用的低排放混合乙醇弹性燃料。 由于HORSE在巴西政治上稳定的库里蒂巴制造这些发动机,HORSE也很容易向Lecar提供发动机.
• 在近期内,阿瓦特尔计划推出其第二代优秀的品牌范围扩展电动车,同时推出纯电动驱动器范围阿瓦特尔07波. 新的射程延展器与第二代的潜水器和第二代的射程延展电动车一起设置,这些电动车将具有纯电动的能力. REEV只准备与Avaltr 07公司首发,因为该公司旨在引入大量选择,为更广泛的AA类驱动企业的增长提供电源。

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