汽车热交换器市场规模 - 按产品、按车辆、按材料、按设计、按销售渠道、增长预测，2025 - 2034 年

汽车热交换器 市场规模

全球汽车热交换器市场规模在2024年价值为235亿美元,估计在2025年至2034年间,CAGR为4.7%.

在过去几年里,EV的收养率一直在增长。 这主要是由于充电基础设施的改善和电池等部件价格的降低,降低了车辆的总成本. 液离子电池在EV中主要被使用,因为它们能提供更好的能量密度并更低的再充电时间和更长的电池寿命. 根据Statista的说法,2024年,液离子电池需求有80%来自EVs,随着汽车部门的需求在未来5年会增加,预计增长会更多.

确保液离子电池的电池寿命取决于15°C到35°C的固定温度范围. 热能调节器协助维持这些温度范围,以确保电池不会过热,从而增加电池的运行寿命. 在混合动力车辆中,热能交换器对于控制该车两台发动机产生的热能对混合动力车辆的正常运行也很重要.

联合王国、美国和中国等其他国家对二氧化碳排放设定了上限,并试图实施严格的条例来限制车辆的排放。 为了实现这些目标,汽车制造商正在制定创新的解决方案,旨在改善性能并减少过热问题. 其他公司也正在使用热交换热源系统,帮助回收NOX并减少向环境所排放的毒药。

汽车热能交易所市场趋势

• 公司正在开发和制造集传感器和IOT技术于一体的智能散热器. 考虑到智能自主车辆日益增多,有必要开发和采用智能热交换器。 这些散热器有助于持续监测冷却剂温度和压力,从而有助于发现任何问题。 这有助于改善驾驶经验并减少车辆突然出问题的机会
• 汽车热交换市场的另一个重要趋势是改进了所使用的材料设计和制造热交换器. 传统的散热器主要是用铜或铝材料来制造的. 现在,为减重并提供增强的传热属性,制造商和正在开发的热交换器由复合材料和轻量级合金所制成. 这些材料提供了改善冷却和耐久性等好处,有助于改进车辆的总体运作
• 2024年12月,现代莫比斯推出脉冲热管技术,帮助改进了电动车辆电池的冷却. 在超快充电的情况下,这尤其有用,因为电池极有可能过热和损坏。

汽车热能交换器市场分析

以产品为主,汽车热交换器市场分出散热器,相间冷却器,油冷器,废气再循环系统等. 2024年,散热器部分的市场份额超过30%,预计到2034年将超过110亿美元。

• 辐射器在产品段占据了相当大的份额,因为它们有助于维持最佳发动机温度。 随着对紧凑而强大的发动机需求的增加,对高效散热器的依赖预计将会增加,因为这些散热器是确保及时进行发动机冷却以防止它们过热所必需的。
• 此外,散热器对ICE发动机的燃料节约很重要. 即使越来越多地使用电能和其他替代燃料,由于汽油和柴油车的成本和可用性都比其他选择低,因此很大一部分仍然更喜欢汽油和柴油车。
• 例如,印度的石油销售公司2024年的汽油总销售量为37.22兆吨,比2023年增加了6.4%。 同样地,2024年的柴油消耗量为89.65MMT,而2023年是85.9MMT,增长了2.7%。

以车辆为主,将汽车热交换机市场分出为客车,商用车辆,出道车辆. 客车车辆段于2024年以市场份额65%为主,因其使用和需求不断增长.

• 客车是全球售出最多的车辆,其中需要热能交换器进行适当的安全,舒适和车辆操作. 例如,IBEF数据显示,2024年印度销售了430万辆客车,比2023年增长了4.2%。
• 对汽车需求的上升主要靠中度辐射热管理系统维持,该系统由散热器、油冷却器和冷凝器组成,有助于调节更高的发动机温度,同时也能防止过热。
• 汽油和柴油是全球空气污染水平的主要因素,据国际能源机构估计,约31%的二氧化碳排放水平来自美国车辆。 为了减少这些问题,世界各国政府正在执行与排放有关的严格条例。 这导致车辆的热能管理和热能交换系统得到改善,并因此越来越多地采用该系统来满足这些不断变化的规定。

基于材料,汽车热交换器市场被分解为铝,铜等. 铝片段在2024年主导了市场,主要是因为其价格更便宜并因其高热导能特性

• 汽车零部件采用轻量级材料的趋势正在上升。 为了满足这些要求,铝由于耐用而轻而易举,并提供了良好的热导能,因此更受青睐. 汽车工业将燃料效率列为优先事项,提高车辆性能,铝作为替代其他材料的可负担和同样高效的替代品,正日益受到青睐。
• 铝具有抗腐蚀性,因此适合被取入热交换器组件中,这些组件一般会暴露出高温和湿度. 这种质量有助于延长组件寿命并降低长期成本,从而增加用户的效益

根据销售渠道,汽车热交换器市场分为OEMs和后市. 2024年,OEMs在这一段占据了重大的市场份额.

• 汽车制造商和热交换器制造商通常直接接触,而热交换器制造商可以根据车辆的设计和要求提供标准或自定义组件,从而提高了对OEM的偏好.
• 另外,随着对EV和混合动力车辆需求的增加,汽车制造商经常与这些OEM合作,以便它们能够直接在组装线上集体开发热交换组件,精简组装过程.

亚太主导了全球汽车热交换器市场,2024年主要份额超过37%,而中国在本区域领先,预计到2034年将达到30亿.

• 该地区中国,日本,韩国,印度等国家是全球汽车产量最高的一些国家. 据伊斯兰合作组织统计,2023年,中国共制造了2612万辆客车,其次为日本和印度,同年制造了777万辆和478万辆. 这种高产量还导致对热交换器部件的需求高,从而使该区域成为这一市场的一个主要区域。
• 此外,由于生产和劳动力成本低等因素,许多国际汽车公司正在这些国家建立制造厂,导致散热器、油冷却器、间冷却器等部件和其他此类热交换器部件的生产水平高。
• 此外,本区域对这些组成部分的后销需求也很高,因为将这些组成部分纳入遗留模式和旧模式比较便宜和容易。 此外,考虑到本区域人口多,车辆使用率高,不断需要更换产品,这也造成对市场后销部分的需求。

2025年至2034年德国汽车热交换器市场的增长预测非常令人鼓舞.

• 德国是大众汽车,宝马,奥迪等一些主要汽车品牌和奔驰的所在地. 此外,它也是汽车开发和研究的主要枢纽之一,它导致汽车和车辆部件的开发和生产,如热交换器。
• 此外,作为欧洲联盟的一部分,该国有严格的环境规范。 这导致对开发节能和低排放汽车部件和技术进行高额投资和研究
• 此外,该国采用EV和混合动力车辆的数量正在稳步增加,这也有助于制造适合这些车辆的热管理系统。

美国预计将从2025至2034年汽车热交换器市场表现出出众和有希望的发展.

• 由于国内所有主要汽车公司的存在,美国是研发车辆及其部件的大公司之一. 此外,该国还站在制定和遵守主要环境规范的前列,这些规范增加了对高效热管理部件的需求。
• 福特,斯特兰蒂斯,和通用汽车公司也是国内主要的汽车工业参与者,这导致了大量的汽车出产. 伊斯兰合作组织报告说,美国车辆总产量从2022年的1,006万辆增加到2023年的1,061万辆,这表明国内国内出产车辆的价值有所增长.
• 车辆生产的增加还导致对热管理系统等其他辅助性综合系统的需求增加,导致大量依赖和生产散热器、冷却器、电子设备及其他有关部件和产品。

墨西哥的汽车热交换器市场预计将在2025年至2034年取得显著和有希望的增长.

• 如国际贸易管理局所言,墨西哥是第七大客车制造商,第五大重型车辆制造商. 墨西哥出口了所制造的86%的车辆,其中76%被送往了美国.
• 其他汽车公司如奥迪,宝马,克亚,本田,现代等公司也发表声明,宣布计划在国内建立EV生产,这将提升该国的生产和出口数字. 这些大型汽车公司日益增加的制造和投资活动使得需要高质量的汽车零部件,如散热器和其他热置汽车零部件,以提高车辆的运行效率并满足客户需要。

汽车热交换器 市场份额

2024年在汽车热交换行业领先的7个公司有:瓦莱奥,马勒,哈农系统,登索,T.RAD Co.,桑登公司,和斯佩克特拉高分公司. 它们合在一起,占据了大约24%的市场份额。

• 汉农系统公司和登索公司在汽车热交换器行业中占据了相当大的份额. 登索正投资开发有最新技术的轻量级产品和哈农系统,特别投资开发EV的热管理系统,帮助在不断增长的EV市场中获得竞争优势.
• 2024年8月,"花农"系统推出"花农"4".^编号 EVs的生成热泵系统。 它最初在韩国为Kia EV3推出,现在计划推广到美国和欧洲等国家. 该系统有助于维持电池温度,并通过利用电动机和电池产生的废热以及外部热能来协助有效的取暖和冷却过程
• 特拉达 Co.提供各种各样的热交换器产品,如散热器,冷却器,EGR等,确保它们迎合更广泛的客户需求,从而提高他们的市场份额. 同样, 马勒以提供适应不断变化的重量、材料等市场要求的创新产品而出名。
• Valeo为客车和商用车辆提供广泛的热能管理产品. 此外,该公司还投资开发智能热能管理解决方案,满足智能和自主车辆的需求。

汽车热能交换市场公司

汽车热交换器行业的主要运营商包括:

• 瓦莱奥语Name
• 马勒
• 哈农系统
• 登苏
• T. 雷达
• 桑登语Name
• 光谱高温
• 尼森丝
• AKG集团
• Ahaus 工具与工程
• 汽车热交换器市场因若干因素而不同,包括客户需求的变化、技术创新和不断变化的监管要求。 各种玩家,包括老牌和新颖的制造商正在投资和竞争,以满足ICE和EV车辆的热能管理需求
• 创新是帮助公司根据产品重量、材料和耐用性等特点区分其报价的一个主要显著因素。 随着汽车公司对更轻而智能的汽车零部件的需求不断变化,OEM公司有义务对其产品进行创新,以适应这种不断变化的情景.

汽车热能交换业新闻

• 2025年1月,"凉爽大师"宣布推出他们的V系列CPU Air Coloers,灵感来自V-engines并具有3DPH技术专利特征. 这些冷却器设计得像高性能的汽车发动机
• 2025年1月,汉克克公司(Hankook & Company Group)收购了哈农系统公司(Hanon Systems),该公司是汽车热溶液制造的主要玩家. 通过这项收购,公司的目标是加强其汽车部分的产品组合。
• 标准汽车产品于2024年11月收购了Nissens,后者是欧洲空调和发动机冷却产品的后市场供应商. 通过这次收购,标准汽车产品旨在扩大其在北美和欧洲市场的存在
• 机床制造 公司于2023年10月扩大了其在欧洲的生产能力并旨在扩大其在欧洲的EVantage热管理系统产品线. 通过在意大利的这种扩展,该公司将制造商用、重型和专用车辆的电子冷却系统和电池热管理系统

汽车热交换器市场调查报告包括对该行业的深入报道 以2021至2034年的收入(Bn)和货运(单位)估算和预测, 下列部分:

按产品分列的市场

• 放射线
• 冷冻器
• 石油冷却器
• 耗尽气体再循环(EGR)
• 其他人员

市场,车辆

• 客车
  • 轿车
  • 苏维埃
  • 背对背
• 商用车辆
  • 乐视
  • HCV 车厢
• 高速公路车辆

按材料分列的市场

• 铝
• 铜
• 其他人员

市场,按设计

• 盘点栏
• 管鳍
• 其他人员

市场,按销售渠道

• 欧姆
• 后销

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 俄罗斯
  • 北欧人
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚
  • 韩国
  • 东南亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 联合国
• 米兰
  • 阿联酋
  • 南非
  • 沙特阿拉伯