Taille du marché des prolongateurs d’autonomie pour véhicules électriques (VE) – Par composant, par prolongateur d’autonomie, par véhicule, par carburant, prévisions de croissance 2025 – 2034

Véhicule électrique Extendeur de portée Taille du marché

Le marché mondial de l'extension de la gamme des véhicules électriques a été évalué à 1,4 milliard de dollars en 2024 et devrait enregistrer un TCAC de 8,5 % entre 2025 et 2034. La conscience croissante de l'environnement et l'amélioration des réglementations gouvernementales qui augmentent la demande de VE. Les gouvernements adoptent des lois visant à inciter les entreprises automobiles à fabriquer des véhicules plus écologiques.

En octobre 2024, par exemple, le Gouvernement indien a introduit le régime de subvention du PM E-Drive visant à promouvoir les véhicules électriques et le développement d'infrastructures connexes telles que les bornes de recharge. L'objectif est de fournir 442 millions de dollars américains : 2,5 millions de deux roues électriques, 316 000 trois roues électriques et plus de 14 000 e-bus. En outre, 60 millions de dollars seraient des ambulances de véhicules et 527 millions de dollars seraient des véhicules électroniques. Ces facteurs coïncidant avec la demande croissante des consommateurs de véhicules électriques et hybrides propulsent le passage aux véhicules électriques.

Un autre obstacle à l'infrastructure est l'anxiété d'expression, la peur de manquer de batterie avant d'atteindre une borne de recharge est une préoccupation généralisée. D'autre part, les détendeurs de gamme aident à résoudre ce problème en offrant la possibilité de conduire la voiture pour des durées prolongées sans avoir besoin d'obtenir des pauses de charge pour la batterie qui à son tour permet la recharge de la batterie pendant que la voiture est conduite, permettant ainsi des voyages plus longs. Cela contribue à rendre les véhicules électriques plus attrayants pour les voyageurs et les consommateurs de longue durée en milieu rural. Il est prévu que cela alimentera le développement du marché de l'extension de la gamme EV.

En outre, les extenseurs de gamme comblent le vide de la technologie de batterie et le développement de la batterie afin que les constructeurs automobiles puissent traiter avec l'infrastructure de recharge en expansion. C'est un aspect important pour les pays dont le marché est en pleine expansion, mais l'expansion des infrastructures n'y est pas encore, ce qui favorise une plus grande pénétration des véhicules électriques et contribue à la croissance du marché.

Le monde connaît une utilisation accrue des prolongateurs de la gamme des piles à hydrogène, en particulier dans les pays qui investissent massivement dans l'économie de l'hydrogène. Ces pays comprennent la Corée du Sud, le Japon et les pays européens. Ces pays ont commencé à construire des infrastructures d ' hydrogène pour atteindre les objectifs mondiaux de décarbonisation. Les prolongateurs alimentés à l'hydrogène ne libèrent de l'eau que lorsqu'ils sont utilisés, ce qui en fait une solution à émissions nulles, ce qui fait progresser l'objectif de durabilité. L'hydrogène permet également aux véhicules motorisés de parcourir de plus longues distances, tout en utilisant une batterie électrique et en ayant un temps de ravitaillement beaucoup plus court.

Véhicule électrique Tendances du marché de l'extension de gamme

Il y a maintenant des micropiles à combustible et des micro turbines qui réduisent les coûts de la technologie d'extension de gamme, les rendant beaucoup plus attrayants. Ces piles à combustible dépendent de l'hydrogène pour fournir de l'électricité de manière durable, en ne polluant pas du tout. Contrairement aux moteurs traditionnels, les micro turbines sont compactes, légères et efficaces, ce qui réduit le coût global de production.

Tous ces facteurs, la réduction de la consommation de carburant, la réduction des émissions de gaz à effet de serre et l'assouplissement de la gamme, amélioreront l'expérience globale du marché des véhicules électriques commerciaux. L'utilisation de ces extenseurs d'autonomie aidera à résoudre le problème de l'électrification des voyages de longue durée et aidera le marché des véhicules électriques commerciaux à prospérer.

De plus, les acteurs du marché se concentreraient sur la diffusion d'une technologie d'extension de gamme nouvelle et améliorée. Par exemple, en mai 2024, HORSE – fournisseur de systèmes de motorisation à faible émission – a annoncé qu'elle offrira sa dernière technologie d'extension de gamme pour les véhicules utilitaires légers et de passagers. Ce dernier groupe motopropulseur a une autonomie électrique pure de 200 km et avec le moteur, la autonomie est de 600 km, soit plus de 800 km au total. Cette progression permet aux conducteurs de parcourir de grandes distances tout en permettant une entrée facile dans des zones à faibles émissions.

La batterie haute tension de ce système est également de plus de 50% moins grande que celle des véhicules électriques similaires, ce qui réduit les dépenses, le poids et la pression sur la chaîne d'approvisionnement du minéral critique. Le moteur recharge la batterie avec un générateur électrique de 50 kW pour les unités passagers et de 80 kW pour les unités commerciales légères.

L'un des principaux problèmes du marché de l'extension de gamme EV est la concurrence avec les nouvelles technologies de batterie. En raison de la densité énergétique accrue des batteries utilisées dans les EV, il devient de plus en plus courant de déplacer de plus en plus de distances sur une seule charge, ce qui diminue considérablement la nécessité d'allonger la portée. Avec le développement de batteries à l'état solide et les technologies de réorientation rapide, ces batteries peuvent être produites et utilisées plus efficacement, ce qui implique que les extenseurs de portée ne seront pas nécessaires à l'avenir.

En outre, en raison de l'adoption accrue des sites de recharge disponibles, les véhicules électriques peuvent être facturés plus fréquemment et plus facilement, ce qui réduit également le besoin d'allongeurs d'autonomie. En conséquence, ces producteurs et clients de voitures se déplacent dans la direction d'options électriques pures avec de meilleures propriétés de batterie, ce qui signifie que Range Extenders ne font plus partie de nombreux modèles d'EV.

Véhicule électrique Analyse du marché de l'extension de gamme

Basé sur les véhicules, le marché est divisé en voitures particulières et véhicules utilitaires. En 2024, le segment des voitures particulières détenait une part de marché de plus de 65 % pour l'extension de la gamme de véhicules électriques et devrait dépasser 1,5 milliard de dollars d'ici 2034. Dans plusieurs régions rurales et suburbaines, les infrastructures de recharge des véhicules électriques sont encore en développement. Ces consommateurs sont confrontés au problème de l'anxiété de portée due au fait qu'une poignée seulement de bornes de recharge sont disponibles. Les extenseurs d'autonomie éliminent le problème existant en appliquant une puissance supplémentaire et en augmentant la portée, rendant les voitures de tourisme électriques efficaces pour parcourir de plus longues distances.

De plus, puisque les consommateurs cherchent des options respectueuses de l'environnement qui peuvent être efficaces en même temps que beaucoup regardent vers les véhicules électriques hybrides (VEH). Ces véhicules utilisent des transmissions électriques alimentées par batterie aux côtés d'extensions de gamme qui, dans ce cas, peuvent être un petit moteur à combustion interne. Cette synergie permet aux véhicules de ne pas laisser d'émissions dans les zones urbaines tout en étendant la distance de conduite pour les longs trajets, rendant ainsi les véhicules lourds idéaux dans les endroits dépourvus d'infrastructures de recharge adéquates.

Sur la base de composants, le marché des prolongateurs de gamme de véhicules électriques est classé en moteurs électriques, batteries, générateurs, convertisseurs d'énergie et piles à combustible. Le segment des packs de batteries détenait une part de marché d'environ 42% en 2024. L'augmentation de la densité énergétique causée par l'amélioration des batteries au lithium-ion et à l'état solide permet l'utilisation de batteries plus petites et plus légères avec des gammes plus longues. De telles améliorations aident les systèmes d'extension de portée puisque les EV peuvent parcourir une distance plus longue sur juste l'alimentation électrique avant d'utiliser l'extension.

Par conséquent, l'efficacité et la performance sont améliorées. Les chargeurs ultra rapides et l'infrastructure intelligente, étant quelques-uns des progrès de la technologie de charge rapide, encouragent davantage l'utilisation de batteries EV plus grandes et le voyage à longue distance.

De plus, les progrès dans les matériaux de batteries durables et recyclables contribuent également à ce que les grands ensembles de batteries deviennent plus écologiques. L'utilisation de rallonges de portée en combinaison avec ces batteries améliore les performances et la durabilité des véhicules électriques.

L'Amérique du Nord a dominé le marché mondial de l'extension de la gamme des véhicules électriques avec une part importante d'environ 30 % en 2024 et les États-Unis dominent le marché dans la région. Le gouvernement de l'Amérique du Nord, en particulier le gouvernement américain, offre aux consommateurs des incitatifs pour l'achat de VE, tout en offrant des avantages fiscaux aux constructeurs automobiles, qui sont un moteur pour les VE. Les normes d'EMission sont de plus en plus strictes pour les constructeurs d'automobiles qui transfèrent leur attention vers les véhicules à moteur à moteur à moteur à moteur à moteur à allumage commandé. Cela, en plus d'atténuer l'anxiété des consommateurs à propos des voitures de gamme plus courte, fait pour un grand mélange.

De plus, aux États-Unis, la demande toujours croissante de véhicules électriques à plus longue portée comparable à celle des véhicules ICE, tout en encourageant l'utilisation d'un extenseur de portée, favorise l'utilisation pratique des véhicules électriques à longue distance. Cela est particulièrement nécessaire dans les zones éloignées de l'infrastructure de tarification.

L'Europe dispose de normes strictes en matière d'émissions des véhicules, qui obligent les constructeurs automobiles à utiliser des moteurs hybrides avec des prolongateurs de portée. Le marché européen de l'automobile évolue également de plus en plus vers l'électrification, ce qui accroît le besoin de véhicules équipés d'extensions d'autonomie, principalement dans les flottes commerciales ainsi que dans les voyages à longue distance. En outre, l'Europe déverse des ressources importantes dans l'économie de l'hydrogène, l'Allemagne et la France étant à la tête de la construction de stations de ravitaillement en hydrogène. Les piles à combustible alimentées par l'hydrogène en tant qu'extension de gamme offrent une alternative propre aux carburants classiques en les ajoutant à la liste des bonnes options pour les véhicules à émissions nulles qui nécessitent une plus grande autonomie.

En Asie-Pacifique, les gouvernements de la Chine, du Japon et de la Corée du Sud encouragent activement le développement des véhicules électriques par des subventions visant à réduire la pollution et la consommation de combustibles fossiles. Des rallonges d'autonomie pour véhicules hybrides sont utilisées pour rendre l'EV plus acceptable dans les régions où il y a de grandes distances entre les villes et peu de bornes de recharge.

En outre, avec le développement rapide de l'infrastructure électrique dans la région, en particulier en Chine, de plus en plus de véhicules électriques sont achetés pour des flottes privées et commerciales. Afin de réduire au minimum les coûts, les exploitants de parcs de véhicules cherchent des moyens de réduire le temps d'arrêt opérationnel découlant de la nécessité de brancher le véhicule dans un chargeur, où les extenseurs d'autonomie peuvent être utiles et fournir une diversité opérationnelle et une efficacité accrue.

Véhicule électrique Extendeur de portée Part de marché

Mahle et AB Volvo détiennent une part de marché d'environ 10% dans l'industrie de l'extension de gamme EV. Mahle vise à intégrer la technologie de la pile à hydrogène dans son champ d'application, qui est essentiel pour le marché de l'extension de la gamme EV. L'entreprise met en place des prolongateurs de gamme à piles à combustible pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires. Cela est conforme à la transition mondiale vers des technologies de zéro émission et de mobilité durable, en particulier dans les régions où l'infrastructure hydrogène est en cours de développement.

Volvo met en place un investissement important dans l'électrification qui s'inscrit dans son plan de fournir un plus large éventail de véhicules électriques et hybrides. L'accent est mis sur les rallonges de portée qui seront ajoutées à leurs véhicules utilitaires hybrides tels que les autobus et les camions pour une plus longue distance sans compromettre l'environnement. La société envisage d'être un leader sur le marché des véhicules lourds électrifiés avec des solutions d'extension de portée qui répondent au besoin croissant de parc commercial à émissions nulles.

Véhicule électrique Entreprises de marché d'extension de gamme

Les principaux acteurs de l'industrie de l'extension de la gamme EV sont les suivants:

• AB Volvo
• AVL
• Systèmes d'alimentation Ballard
• Ceres Power
• Moteurs généraux
• Groupe motopropulseur
• Hyundai Mobis
• Mâle
• Schaeffler
• Valéo

Le marché de l'extension de gamme de véhicules électriques se compose de fournisseurs internationaux et régionaux et a une segmentation régionale marquée qui aide les fabricants à répondre aux différents besoins des propriétaires de véhicules électriques de tourisme, commerciaux et récréatifs. Les entreprises participantes sur ce marché sont acquises par les principaux acteurs à mesure qu'elles acquièrent des entreprises étrangères et disposent de plates-formes en évolution qui offrent une gamme plus large de concepts d'extension, y compris les systèmes de piles à combustible, les ICE intégrés et les batteries.

Leur travail sur des mesures telles que l'efficacité pondérale, les économies d'énergie ou l'amélioration de la compatibilité avec les architectures de véhicules électriques existantes les a aidés à rester les leaders des marchés mondiaux, en particulier dans les EV et les régions saturées d'infrastructures.

Les fournisseurs régionaux fournissent des marchandises avec une compréhension approfondie du marché local et la livraison qui sont sensibles aux prix et adaptés aux besoins du client, par exemple, la compatibilité avec les VE populaires dans la région pour assurer un coût abordable. Mais le passage de la préférence du marché à de plus longues distances de conduite, à d'autres mesures rentables et à des lois sur les émissions plus sévères oblige les acteurs régionaux à inventer ou à conclure des alliances avec des rivaux internationaux plus importants.

On s'attend à ce que le marché de l'extension de la gamme des véhicules électriques se sente fortement consolidé et soutenu par de nouvelles fusions et acquisitions parce que les entreprises locales tentent de réduire les lacunes technologiques et d'améliorer leur position sur le marché. Cette consolidation transformerait le paysage concurrentiel de l'entreprise d'extension de gamme EV et stimulerait le développement et l'optimisation de nouvelles technologies d'extension de gamme à travers le monde.

Véhicule électrique Nouvelles de l'industrie de l'extension de gamme

• HORSE s'est associé à Lecar, un partenaire approprié de la start-up EV brésilienne, pour attribuer des unités de son extenseur HR10 dans le cadre du plan d'expansion 4X9 hybride de Jose A. vrij. Le moteur, qui dispose d'un turbocharging, de doubles arbres à came ainsi que d'une injection directe de carburant, a été développé pour fonctionner sur un mélange à faible émission de carburants flex éthanol qui sont utilisés géo conventionnellement au Brésil. Parce qu'HORSE fabrique ces moteurs dans Curitiba, Brésil, politiquement stable, il est également très facile pour HORSE de fournir Lecar avec des moteurs.
• Dans un proche avenir, Avatr prévoit de lancer la deuxième génération de ses voitures électriques de marque étendue, tout en lançant des gammes d'entraînement électriques pures Avatr 07 ondes. Les nouveaux prolongateurs de gamme sont mis en plongée avec la deuxième génération aux côtés de la deuxième génération de véhicules électriques étendus qui auront la capacité d'aller purement électrique. REEV n'a qu'à faire ses débuts avec l'Avatr 07, car l'entreprise a pour objectif d'introduire un éventail important d'options permettant d'électrifier la croissance de la classe plus large des entreprises AA.

Le rapport d'étude de marché sur l'extension de la gamme de véhicules électriques couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de revenus (M$) et d'expédition (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:

Marché, par composante

• Moteurs électriques
• Batteries
• Groupes électrogènes
• Convertisseurs de puissance
• Piles à combustible

Marché, par extension de gamme

• Moteur à combustion interne (ICE)
• Pile à combustible
• Batterie

Marché, par carburant

• Essence
• Diesel
• Hydrogène
• Combustibles de remplacement

Marché, par véhicule

• Voitures particulières
  • Sédanes
  • Dérivés
  • VUS
  • Autres
• Véhicules utilitaires
  • Véhicules utilitaires légers
  • Véhicules utilitaires lourds

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Nordiques
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie
  • Corée du Sud
  • Asie du Sud-Est
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
• MEA
  • EAU
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite