자동차 브레이크 부스터 및 마스터 실린더 시장 규모 (부품별, 추진 방식별, 차량별, 판매 채널별, 분석, 점유율, 성장 전망, 2025-2034)

자동차 브레이크 부스터 및 마스터 실린더 시장 규모

글로벌 자동차 브레이크 부스터 및 마스터 실린더 시장은 2024년에 143억 달러로 평가되었으며 2025년에서 2034년 사이에 5.3%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 전기 자동차(EV) 및 자율 주행 자동차(AV)의 판매 급증은 시장의 성장에 큰 영향을 미치고 있습니다. 향상된 제동 메커니즘은 기존 제동 시스템에 사용되는 엔진 진공 기능이 작동하지 않기 때문에 EV의 필수 요소입니다. 따라서 전기 브레이크 부스터와 같은 고급 시스템이 필요합니다.

예를 들어 국제에너지기구(IEA) 통계를 보면 2023년 전 세계적으로 약 1,400만 대의 새로운 전기 자동차가 등록되어 2022년 전기 자동차의 이전 수치가 4,000만 대로 증가했습니다. 2023년 판매된 EV의 양은 2022년 대비 350만 대라는 놀라운 증가를 보였으며 이는 전년 대비 35% 증가한 수치입니다.

AV는 에너지 효율성을 크게 높이고 원활한 통합을 향상시키는 복잡한 전기 파워트레인을 사용하여 작동합니다. 또한, 적절한 기능과 안전에 필요한 매우 반응성이 뛰어난 브레이크 시스템으로 인해 AV에서 정확한 브레이크 부스터와 마스터 실린더의 필요성이 증폭됩니다. 성능, 안전 정밀도 및 자율 기술 통합에 대한 요구 사항 증가에서 시작하여 더 나은 고급 제동 구성 요소에 대한 수요가 급격히 증가하여 특히 EV 및 AV의 예상 증가와 함께 이러한 구성 요소에 대한 시장이 확대되었습니다.

또한 도로 안전 및 관련 국제 조치에 대한 인식은 자동차 브레이크 부스터 및 마스터 실린더 시장의 성장을 지원하고 있습니다. 안전에 대한 소비자의 관심이 높아짐에 따라 전자식 브레이크 부스터 및 잠김 방지 브레이크 시스템(ABS)과 같은 고급 제동 시스템이 장착된 차량 시장이 창출되고 있습니다. 안전 요구 사항에 대해 매우 엄격한 정부가 있어 이러한 시스템을 신형 및 구형 자동차 모델에 장착하는 것을 의무화하고 있습니다.

이러한 규정은 안전 조치를 강화하여 사고 및 사망 건수를 줄일 수 있도록 합니다. 따라서 자동차 제조업체는 이 시장의 성장을 촉진하는 최신 브레이크 시스템을 사용하는 경향이 있습니다. 이러한 추세는 특히 북미, 유럽 및 규정 준수에 더 중점을 두는 아시아 태평양의 특정 지역에서 널리 퍼져 있습니다.

자동차 브레이크 부스터 및 마스터 실린더 시장 동향

전기 브레이크 부스터의 발명은 40년 전 진공 부스터의 발명이 업계를 변화시킨 것과 같은 방식으로 자동차 브레이크 부스터와 마스터 실린더의 풍경을 변화시켰습니다. 이전의 유압 또는 진공 시스템과 비교하여 전기 브레이크 부스터는 연료 소비 감소, 더 빠른 부하 응답 및 차량 경량을 자랑합니다. 이는 전기 자동차(EV)가 보편화됨에 따라 EV 엔진이 제동을 돕기 위해 진공에 의존하지 않기 때문에 전기 브레이크 부스터가 선호되는 선택이기 때문에 특히 유리합니다.

또한 전기 브레이크 부스터는 자동차의 성능과 안전성을 향상시키는 동시에 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 및 기타 자율 주행 기술과의 통합을 가능하게 합니다. 이를 통해 제조업체는 엄격한 안전 기준을 충족하는 동시에 고객에게 최상의 주행 경험을 제공할 수 있으며, 그 결과 시장의 수요가 급증할 수 있습니다. 마지막으로, 자동차 제조업체가 더 엄격한 에너지 효율 목표를 추구함에 따라 EV 외에도 기존 차량에 전기 브레이크 부스터를 통합하는 경우가 증가할 가능성이 높습니다.

CPP(Classic Performance Products)는 클래식 자동차, 경주용 자동차 및 머슬카의 제동 능력을 더욱 향상시킬 것으로 예상되는 새로운 유형의 전기 파워 브레이크 부스터 키트(PN 6772EBK-SB)를 출시했습니다. 이 새로운 iBooster 기술은 이미 대부분의 하이브리드 및 모든 전기 자동차에 존재하므로 이 키트는 모든 차량에 쉽게 적용할 수 있습니다.

또한 이 시스템은 엔진 진공에 의존하지 않는다는 추가적인 이점이 있어 진공을 제공하기에 충분한 엔진 용량이 없는 더 넓은 범위의 차량에 더 쉽게 설치하고 사용할 수 있습니다. 이 부스터에 필요한 것은 3선식 연결뿐이며 설치는 브레이크 마스터 실린더를 장착하는 것만큼 쉽습니다. 마지막으로, 외부 펌프나 브래킷이 필요하지 않아 설치의 복잡성이 줄어듭니다.

산업은 특히 개발 도상국에서 오토바이 브레이크 부스터와 마스터 실린더 기술의 높은 천장 비용으로 인해 어려움을 겪었습니다. 새로운 전기 브레이크 부스터 및 유압 시스템의 통합 및 개발은 R&D, 제조 및 재료 측면에서 매우 비용이 많이 듭니다. 이는 개발도상국이 기존 모델에 비해 더 많은 비용으로 인해 첨단 기술에 접근하는 것을 더욱 차단합니다.

또한 첨단 기술을 구현하고자 하는 OEM 및 공급업체는 막대한 부채를 떠안게 되어 충격적인 생산 비용을 초래하며, 이는 수익성 있는 경쟁 우위를 유지하기 위해 실현 불가능한 일입니다. 이 엄청난 초기 비용은 기업이 개발도상국에 투자하는 것을 막는 금융 사슬과 같은 역할을 합니다.

자동차 브레이크 부스터 및 마스터 실린더 시장 분석

기술을 기반으로 시장은 진공 보조, 유압 보조 및 전자식 브레이크 부스터로 분류됩니다. 2024년에는 진공 보조 부문이 자동차 브레이크 부스터 및 마스터 실린더 시장 점유율의 65% 이상을 차지했으며 2034년까지 150억 달러를 초과할 것으로 예상됩니다. 진공 보조 기술은 자동차 브레이크 부스터 및 마스터 실린더 부문에서 최고의 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 이 기술은 엔진의 진공을 활용하여 제동을 지원하며, 이는 매우 효과적이고 경제적인 접근 방식입니다. 기존 차량의 단순성과 견고한 신뢰성이 조화를 이루어 엔진 내연 기관(ICE)에 더 나은 선택이 됩니다.

또한 진공 보조 제품군의 작은 크기와 가벼운 무게는 제조업체가 원하는 차량 성능과 설계 유연성을 달성하는 데 도움이 됩니다. 전 세계적으로 방대한 ICE 차량 인구는 이 기술에 대한 수요를 높은 편으로 유지하는 데 도움이 됩니다. 요즘에는 유압 및 전자 부스터와 같은 다른 옵션이 더 매력적이지만, 진공 보조 방법은 오랜 기간 동안 지배적이었고 저렴한 비용 및 기본 안전 요구 사항을 충족할 수 있는 능력으로 인해 여전히 가장 널리 사용되는 시스템입니다.

차량을 기준으로 자동차 브레이크 부스터와 마스터 실린더 시장은 승용차와 상용차로 나뉩니다. 승용차 부문은 2024년 시장 점유율의 약 72%를 차지했습니다. 상대적으로 높은 글로벌 생산 및 판매량으로 인해 승용차 부문은 전 세계 자동차 브레이크 부스터 및 마스터 실린더 시장에서 가장 높은 점유율을 차지하고 있습니다. 여기에는 자동차, 세단, 해치백, SUV 및 크로스오버가 포함되며 주로 개인 운송을 위한 것입니다. 개인 운송 수단에 대한 초점은 자동차 산업에서 이 부문의 지배력을 강화합니다.

글로벌 승용차 시장은 다른 차량에 비해 규제의 영향을 훨씬 더 많이 받으며, 이는 전자식 브레이크 부스터 및 마스터 실린더와 같은 기능의 향상을 증가시킵니다. 또한 안전 및 편의 기능을 갖춘 고급 차량에 대한 소비자 추세가 증가함에 따라 프리미엄 제동 시스템 시장이 증가했습니다. 이 부문은 중국, 인도 및 동남아시아와 같은 개발 도상국에서 승용차 채택이 증가함에 따라 더욱 강화됩니다.

2024년 아시아 태평양 지역은 자동차 브레이크 부스터 및 마스터 실린더 시장 점유율이 40% 이상이며 2034년까지 95억 달러를 초과할 것으로 예상됩니다. 중국은 아시아 태평양 지역에서 시장을 주도하고 있으며 2034년까지 40억 달러를 초과할 것으로 예상됩니다. 중국은 세계 최대의 자동차 생산국이자 소비국으로서 시장에서 지배적인 위치를 차지하고 있습니다.

이 나라의 승용차 및 상용차 호황을 누리고 있는 자동차 산업은 첨단 제동 시스템에 대한 강력한 수요를 안겨주고 있습니다. 또한 차량 안전 표준에 대한 엄격한 정부 규정으로 인해 신기술 브레이크 부스터 및 마스터 실린더 시스템의 채택이 불가피합니다. 또한 현대식 제동 시스템이 우수함에 따라 전기 및 하이브리드 자동차로의 중국의 움직임은 새로운 기술이 시장에서 번창할 수 있는 기회를 제공합니다.

북미의 강력한 차량 생산과 엄격한 안전 조치를 알고 있으면 이 지역의 자동차 브레이크 부스터 및 마스터 실린더 시장이 상당히 크다는 결론을 내릴 수 있습니다. 자동차 산업의 꾸준한 성장과 상용차 및 승용차 모두에서 최신 제동 시스템에 대한 요구 증가로 인해 미국은 여전히 주요 시장 기여자로 남아 있습니다. 전자 부스터와 같은 기존 브레이크보다 더 나은 브레이크를 배치하면 EV에 대한 수요 증가를 따라잡는 데 도움이 됩니다. 또한 차량 안전 기술 개선에 대한 지속적인 투자와 중요한 OEM 및 공급업체의 포지셔닝도 북미 시장 확장에 도움이 됩니다.

자동차 브레이크 부스터 및 마스터 실린더 시장은 독일, 프랑스 및 영국에 대규모 자동차 생산업체가 존재하기 때문에 유럽에서도 상당히 큽니다. 유럽에서 시행되는 안전 조치는 세계에서 가장 엄격한 조치 중 하나이며, 더 나은 제동 시스템에 대한 소비자의 욕구는 전자 브레이크 부스터 및 회생 제동과 같은 고급 시스템 시장을 장려합니다.

또한, 첨단 하이브리드 및 전기 자동차(EV)에 대한 관심이 높아짐에 따라 더 나은 제동 시스템에 대한 추가 요구가 있기 때문에 시장 확장에 도움이 됩니다. 유럽 자동차 산업의 발전된 특성과 관련 기술 발전으로 인해 이러한 부품에 대한 지속적이고 안정적인 수요가 촉진되고 있습니다.

남아프리카 공화국의 차량 생산 붐과 승용차 및 상용차의 안전에 대한 요구와 함께 MEA 지역에서 마스터 실린더 및 자동차 브레이크 부스터 시장이 성장하고 있습니다. 인프라의 성장, 규제 압력, 멕시코와 브라질의 자동차 제조에서 비롯된 고급 제동 시스템에 대한 수요 증가는 라틴 아메리카에서 이 시장의 성장을 더욱 촉진하고 있습니다.

자동차 브레이크 부스터 및 마스터 실린더 시장 점유율

현대모비스, 로버트보쉬 GmbH, 브렘보는 2024년 자동차 브레이크 부스터 및 마스터 실린더 산업에서 총 15% 이상의 상당한 시장 점유율을 차지했습니다. 또한, 현대모비스는 첨단 브레이크 시스템을 통합해 하이브리드와 전기차를 위한 전자식 브레이크 부스터 기술을 강화하고 있다. 이 회사는 효율성을 개선하기 위해 경량 소재와 컴팩트한 디자인에 투자합니다. 현대모비스는 완성차 업체와의 전략적 파트너십을 통해 맞춤형 솔루션을 제공하고 있습니다. 또한 혁신 센터에서는 자율 주행 및 ADAS 기능에 대한 증가하는 수요를 충족하기 위해 소프트웨어 통합 제동 시스템을 개발합니다.

또한, 로버트보쉬 GmbH는 브레이크 부스터 시스템의 혁신을 확대하는 데 주력하고 있으며, 특히 EV와 하이브리드를 지원하는 iBooster 기술과 전기 진공 펌프에 중점을 두고 있습니다. 에너지 효율성과 회생 제동 통합을 위한 R&D에도 관심이 집중되고 있습니다. OEM과의 설정 및 전 세계 생산 확장은 고품질, 비용 효율적, 에너지 효율적 및 환경 친화적인 솔루션에 기여합니다.

Brembo는 성능 제동 시스템에 대한 지식을 활용하여 스포츠 및 고급 자동차를 위한 새롭고 가볍고 내구성이 뛰어난 마스터 실린더를 개발 및 제조합니다. 전자 장치를 추가함으로써 회사는 향상된 제어를 위해 전자 장치를 활용합니다. 또한 회사는 더 나은 지속 가능성을 위해 친환경 소재를 추가합니다. 전략적 인수 및 파트너십도 포트폴리오를 강화하고 있으며, 스마트 제동 기술에 대한 투자는 자율 주행 및 전기 자동차의 새로운 트렌드에 부합합니다.

자동차 브레이크 부스터 및 마스터 실린더 시장 회사

자동차 브레이크 부스터 및 마스터 실린더 산업에서 활동하는 주요 업체는 다음과 같습니다.

• 주식회사 아이신
• 브렘보
• 콘티넨탈 AG
• 주식회사 덴소
• 히타치 아스테모
• 현대모비스
• 크노르 브레이크 AG
• 마그네티 마렐리
• 로버트 보쉬 GmbH
• ZF 프리드리히스하펜 AG
  

지역 경쟁업체는 고급 브레이크 부스터 시스템부터 제동력이 향상된 마스터 실린더 시스템, 경량 구조 및 ABS(Anti-lock Braking Systems) 및 ESC(Electronic Stability Control)와 같은 최신 차량 안전 시스템에 이르기까지 다양한 복잡한 제품 제공뿐만 아니라 전략적 인수로 인해 자동차 브레이크 부스터 및 마스터 실린더 시장의 최전선에 있습니다. 그들은 전기 자동차용 진공 없는 브레이크 부스터와 같은 최첨단 경쟁력 있는 혁신과 특히 엄격한 자동차 안전 규정이 있는 분야에서 소형 통합 구조로 인해 전 세계 시장에서 이러한 역량을 유지할 수 있었습니다.

지역 공급업체는 국내 시장에 대한 이해에 중점을 두어 비용을 절감하고 차량을 제조하거나 예산 책정 자동차 부문에 집중할 수 있는 특정 솔루션을 제공합니다. 그러나 EV 채택, 자율 주행 및 규제 요구로 인해 제동 시스템에 대한 성능 요구가 증가함에 따라 지역 업체는 새로운 혁신을 창출하거나 더 큰 경쟁업체와 협력해야 합니다.

현지 기업들이 기술적 격차를 메우고 더 나은 경쟁을 모색함에 따라 인수 합병 증가로 인해 시장이 크게 통합될 것으로 예상됩니다. 이러한 통합을 통해 자동차 브레이크 부스터 및 마스터 실린더 시장에 대한 새로운 경쟁 역학이 예측되며, 그 동안 새로운 혁신이 도입되고 전 세계적으로 더 높은 비율로 채택되는 고급 제동 기술이 예상됩니다.

자동차 브레이크 부스터 및 마스터 실린더 산업 뉴스

• Disc Brakes Australia(DBA)는 일부 4WD 모델의 안전성과 제동 성능을 개선하기 위해 업데이트된 브레이크 차별화 부스터 시리즈를 출시했습니다. 이 업데이트는 2024년 11월에 출시되었으며 오프로드 및 무거운 운전 조건을 크게 개선해야 할 필요성에 의해 촉발되었습니다. 향상된 듀얼 다이어프램 브레이크 부스터는 진공력이 두 배로 증가하여 효과적이고 반응성이 뛰어난 제동에 필요한 힘이 절반으로 줄어들어 일상 및 비상 상황에서 사용자에게 도움이 됩니다.
  
• 2023년 4월, ZF 애프터마켓의 일부인 TRW 브랜드는 특히 EV와 플러그인 하이브리드를 대상으로 서비스 시장에서 사용하기 위한 전자식 브레이크 부스터(EBB)를 공개했습니다. 이 고급 제동 시스템은 폭스바겐 ID. 3, ID. 4, ID. 버즈와 같은 모델에 처음 통합되었으며 이제 독립 정비소와 애프터마켓에서도 사용할 수 있습니다.
  

자동차 브레이크 부스터 및 마스터 실린더 시장 조사 보고서에는 다음 부문에 대한 수익($ Mn/Bn) 및 출하량(단위) 및 2021년부터 2034년까지 추정 및 예측과 함께 업계에 대한 심층적인 적용 범위가 포함되어 있습니다.

시장, 구성 요소별

• 브레이크 부스터 
  • 진공 브레이크 부스터
  • 유압 브레이크 부스터 
• 마스터 실린더
  • 탠덤 마스터 실린더
  • 싱글 마스터 실린더

시장, 추진력에 의해

• 얼음
• 전기차 
  • 배터리 전기 자동차(BEV)
  • 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV)
  • 하이브리드 전기 자동차(HEV)

시장, 차량 이용 시

• 승용차 
  • 해치백
  • 세단형 자동차
  • SUV 
• 상용차 
  • 경상용차(LCV)
  • 대형 상용차(HCV)

기술별 시장(Market, By Technology)

• 진공 보조
• 유압 보조
• 전자식 브레이크 부스터

시장, 판매 채널별

• OEM
• 애프터 마켓

위의 정보는 다음 지역 및 국가에 대해 제공됩니다.

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 영국
  • 독일
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 스페인
  • 러시아
  • 북유럽
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 대한민국
  • 뉴질랜드
  • 동남아시아
• 라틴 아메리카
  • 브라질
  • 멕시코
  • 아르헨티나
• 증권 시세 표시기
  • 아랍 에미리트 연방
  • 사우디아라비아
  • 남아프리카 공화국