아시아 태평양 E-자전거 시장 크기 - 타이어에 의해, 종류에 의하여, 건전지에 의하여, 모터에 의하여, 추진에 의하여, 소유권에 의하여, 전력 산출에 의하여, 판매 채널에 의하여, 신청에 의하여, 성장 예측, 2025년 - 2034년

아시아 태평양 E-자전거 시장 규모

아시아 태평양 e-바이크 시장 규모는 2024년 USD 13.7억에 달하며 2025년과 2034년 사이에 4.2%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

아시아 태평양 지역의 급속한 도시화, 주로 인도, 중국, 태국과 같은 극적인 국가에서는 도시 중심에 심각한 교통 혼잡을 창조했습니다. 도시 이동성은 점점 더 어려운 도시 거주 성장. 더 보기 e-바이크 아시아 태평양 e-bike 시장에서 성장하는 결과로서 짧고 실용적이고 환경 친화적 인 형태의 교통 수단은 매우 혼잡한 도로를 피하기 위해 사용자가 선호하기 때문에, 교통 수단의 낮은 운영 및 유지 보수 비용을 가지고 있으며, 일상적으로 출근 할 필요가있는 사람들에게 운송의 가장 호소 형태가 계속됩니다. 결과적으로 아시아 태평양 e-bike 시장에서 성장하고 있습니다.

예를 들어, UNEP에 따르면, 태국은 2025 년 53,000 전기 오토바이를 가지고 계획하고 인도네시아는 같은 시간에 기존 오토바이를 상속 할 것이라고 선언했다. 이러한 우리는 도시 혼잡과 영감의 문제의 지역 전체에 대한 인식을보고 전통적인 교통에 대안을 제공합니다.

전기화물 자전거는 점점 필요하다고, 더 많은 사람들이 도시에 있는 상품 납품을 위한 환경 친화적인 차량을 원합니다. 이 자전거는 일반 배송 트럭에 비해 저렴하고 깨끗한 선택을 제공합니다. 이 교대는 선박 회사 및 상점을 밀어서 환경을 해치지 않고 물건을 배달합니다.

중국, 인도 및 일본과 같은 국가가 구매 수수료, 세금 인센티브, 특히 사이클링에 대한 인프라를 구현하여 e-mobility를 다루는 정부 프로그램을 개발하기 시작했기 때문에 정부 인센티브는 지속 가능한 운송 형태의 성장에 기여했습니다. 이것은 온실 가스 (GHG) 배출량을 낮추기 위해 국가 규모에 목표를 맞추고 도시 지역의 오염이 악화되지 않으며 새로운 낮은 탄소 및 이동성 옵션을위한 화석 연료에 의존도를 감소시킵니다. 즉, e-bikes는 일반적으로 미래 운송 시스템의 중요한 부분입니다.

예를 들어, 2 월 2025에서 Svitch는 인도의 USD 481 백만 PM E-Drive 계획을 강조했으며 전기 2 휠러의 하위체를 제공합니다. CSR 762 e-bike, 190km 범위, 지속 가능한 도시 이동성을 촉진하는 이러한 인센티브의 혜택.

아시아 태평양 E-bike 시장 동향

• 아시아 태평양 정부는 자전거 친화적 인 구조로 더 많은 돈을 넣어. 이 건물 특별 자전거 차선은 Crossroads 금고를 만들고 공공 장소에서 공원 자전거를 추가합니다. 이 변화는 도시에 자전거를 타고 더 쉽게 그리고 더 안전한, 일을 얻기 위해 그들을 사용하는 사람들을 밀어. 도시는 너무 많은 자동차와 더러운 공기와 투쟁, e-bikes 좋은 솔루션으로 온다. 그들은 더 긴 전기 부스트와 일반 자전거의 용이를 결합, 더 힘든 타고. 자전거의 거리를 개선함으로써 정부는 군중한 도시에 2 개의 바퀴를 선택하는 장애물을 벗어나고 있습니다.
• 예를 들어, 10 월 2023에서 싱가포르 랜드 운송 기관은 섬 전체 사이클 네트워크 (ICN) 프로그램을 시작했습니다. 이 플랜은 사이클링 경로 확장을 목표로 1,300 킬로미터 2030.
• GPS, 인터넷 및 AI와 같은 제조업체 통합 장치로 스마트 기술은 라이더의 경험을 향상시키기 위해 아시아 태평양의 e-bike 시장을 통합하는 것입니다. 이 과학 기술 발전은 거리 라이더에 대한 실시간 정보를 제공합니다, 타고의 속도, 낮은 배터리 경고 및 자전거 유지 보수 알림 좋은 상태에 자전거를 유지하기 위해 그래서 효과적으로 기능을하고 타고 안전합니다. Gadgets 및 모든 것들 하이테크는 최첨단 자전거를 타고 경쟁 시장에서 사이클링을 선택하려는 사람들의 영향을 끌 수 있습니다.
• 전기화물 자전거는 점점 필요하다고, 더 많은 사람들이 도시에 있는 상품 납품을 위한 환경 친화적인 차량을 원합니다. 이 자전거는 일반 배송 트럭에 비해 저렴하고 깨끗한 선택을 제공합니다.

Asia Pacific E-bike 시장 분석

아시아 태평양 e-bike 시장은 클래스 1, 클래스 2 및 클래스 3로 구분됩니다. 2024년에, 1개의 세그먼트는 USD 7 억 이상 시장 매출을 열었으며 2034년까지 10 억 달러를 넘을 것으로 예상됩니다.

• Class 1 e-bikes는 25 km/h의 최대 지원 속도를 가진 페달 보조 전기 자전거입니다. Class 1 e-bikes는 도시 이동성 요구를 충족시키기 때문에 아시아 태평양에서 가장 큰 점유율을 나타냅니다. 그들은 또한 너무 빠르지 않고 올바른 성능을 제공합니다, 따라서 기대와 지역 교통 규정에 따라.
• Class 1 e-bikes는 더 높은 종류 보다는 더 적은 비용과 더 많은 소비자에게 친절한 e 자전거를 만드는 특별한 면허를 요구하지 않습니다. 그들의 성장 인기는 자전거 스쿠터 프로그램에 의해 원조되고 지구에 있는 마지막 마일 납품 사용.
• 예를 들어, 중국 OEM, Navee는 2 월 2024에서 S1 및 C1 모델을 출시하여 e-bike 범주를 입력합니다. 이들은 완전히 페달 아시스트 e-bikes이지만, 그들은 도시 commuting뿐만 아니라 공공 공유 이동성 응용 프로그램을 개발하고있다. Navee의 목표는 광 디자인과 인클루시브에 초점을 맞춘 장거리 운송의 지속 가능한 형태를 시장에 내놓는 것입니다. 이 회사는 이 신제품을 판매하는 첫번째 가득 차있는 분기에 있는 3,000 단위의 과잉에 있는 판매를 예상합니다.
• 클래스 2 세그먼트는 아시아 태평양 전자 자전거 시장에서 급속한 성장을 경험할 것입니다. Throttle-assisted 전기 이동성은 도시 메트로폴리탄 풍경의 상승에 있습니다. 이 성장은 흉부 보조 전자 이동성의 응용 프로그램에 따라 정부의 다양한 수준에서 긍정적 인 규정을 계속하여 육성되고, 통근, 또는 배달 및 물류가 일반 기초에 자전거 통근보다 전통적인 인간보다 덜 물리적 인 노력이 필요합니다.

배터리를 기반으로 아시아 태평양 e-bike 시장은 리튬 이온, 납산으로 나뉩니다. 리튬 이온 세그먼트는 2024 년 약 77%의 주요 시장 점유율을 기록했으며 예측 기간에 크게 성장할 것으로 예상됩니다.

• 리튬 이온 배터리는 다른 배터리 유형과 비교할 때 더 큰 에너지 밀도, 가벼움 무게 및 더 긴 수명으로 아시아 태평양 전자 자전거 시장을 지배합니다. 또한 현대 통근은 시간이 지남에 따라 시간이 소요되는 경향이 있으며, 주행거리가 증가하거나 주행거리가 증가할 수 있는 동시에 완전 충전을 할 필요가 있습니다. 전통적인 건전지는 지도 산과 같은 이 요구에 응하지 않습니다.
• 또한, 열 안정성, 충전율 및 재활용성 개선과 같은 리튬 이온 배터리 기술에 대한 발전은 소비자의 신뢰를 강화하고 시장 성장에 대한 모멘텀을 추가하는 것을 계속했습니다. 그들의 확장성 성격은 또한 입장 수준과 우수한 모형의 기간에 있는 리튬 이온 건전지의 이점이고, 세그먼트 양을 계속하기 위하여 중대한 시장 침투를 지키.
• 예를 들어, 2025 년 3 월, Toshiba는 SCiB 충전식 리튬 이온 배터리를 방콕 회의에서 소개했으며 내구성과 내장 안전 디자인을 지적했습니다. SCiB 배터리는 리튬 티타늄 산화물 (LTO) 양극 화학에 의해 설계되어 80 % 이상 (6 분)의 충전 속도를 가지고 있으며 20,000 사이클 이상의 충전이 있습니다.
• Lead-acid 배터리 세그먼트는 아시아 태평양 e-bike 시장에서 성장할 것으로 예상되며, 낮은 비용, 가용성의 조합 및 리드 액드 배터리의 재활용 자연. 납 산 건전지는 또한 인도와 동남 아시아 국가 같이 가격 과민한 국가에서 지배를 계속할 것입니다 감당성은 더 적은 비용으로 전기 이동성 선택권을 위한 수요를 몰고 있습니다.

모터에 기반을 둔 Asia Pacific e-bike 시장은 허브 모터 및 중 모터로 구분됩니다. 허브 모터 세그먼트는 2024 년 USD 9.5 억 이상을 차지했습니다.

• 허브 모터 세그먼트는 제조 업체가 허브에 모터를 배치하는 경우 중간 드라이브 모터보다 저렴하고 상대적으로 쉽게 설계하기 때문에 가장 큰 공유를 캡처했습니다. 이것은 제조업체가 전체 차량을 단순화하고 비용을 줄일 수 있도록하는 것이 중요합니다. 비용은 인도, 인도네시아 및 베트남과 같은 높은 가격 민감성 시장의 소비자에게 중요합니다.
• 저비용 및 효율적인 도시 운송에 대한 수요는 허브 모터에 대한 사례를 더 크게 만들었습니다. 허브 모터는 엔트리 레벨 / 모델 모토 사용 및 통근 기반 e-바이크 모델에 적합하며, 지역 내에서도 높은 피크 도시를 구동하기 위해 지속적으로 필요한 요구를 충족합니다.
• 예를 들어, 6월 2024일, MAHLE SmartBike Systems는 X30 허브 모터 시스템을 출시했으며, e-bike 공간을 대상으로 탁월한 경량 및 유연한 드라이브 시스템입니다. X30는 1.9kg의 무게를 달고 45 Nm 토크를 가지고 있습니다. 이는 MAHLE 디지털 생태계의 모든 MAHLE X-Series 구성 요소와 유사한 전력을 가진 중간 드라이브 추진 시스템보다 15 % 더 많은 에너지 효율을 전달하면서 훨씬 더 많은 사운드를 할 수 없습니다. 다양한 힘의 수동 모터를 설치하기 쉽습니다. 다양한 유형의 승차 환경에 맞게 조정할 수 있습니다.
• 중앙 모터 세그먼트는 또한 아시아 태평양 전자 자전거 시장에서 가장 높은 성장에있을 것입니다, 그것의 우량한 토크 때문에, 잘 분산된 무게 및 능률적인 이동을 가진 힘. 중형 모터 성능은 성능에 의존하는 것과 같은 많은 것을 선호하는 이유 인 언덕 참여 및 승차 안정성을 위해 최선을 다하고 있습니다.

Asia Pacific e-bike 시장은 pedal 지원 및 throttle 통제로 분류됩니다. Pedal은 2024 년에 8 억 달러 이상의 시장 및 회계를 처리 세그먼트를 지원합니다.

• 인간적인 노력과 모터를 균형 잡히기 위하여는 확실히 효과적으로, 페달 원조 세그먼트에는 아시아 태평양 e 자전거 시장에 있는 가장 큰 몫이 있습니다. 그것은 수많은 소비자에게 caters. 페달 지원 시스템에서 모터는 라이더의 페달링과 동기화하여 승차 과정을 향상시킵니다. 이 지역 선호도와 낮은 속도, 에너지 절약 형태의 여행, 특히 도시 중심 내에서
  ·
• 또한, 페달 지원 e-bikes는 더 긴 commute를 위해 피로를 줄이기 동안 피트니스 혜택을 제공합니다. 도시 인구를 성장시키고 혼잡을 증가시키고, 소비자는 점점 대중을 위한 페달 원조 모형에 끌고, 레크리에이션 자전거, 그리고 환경에 친절한 선택권, 시장 점유율을 더 확장하.
• 예를 들어, Acer Gadget은 타이페이 사이클 쇼 중 3 월 2025에서 ebii-M e-bike를 도입했습니다. ebii-M은 보쉬의 성능 라인 SX 모터 시스템을 갖춘 맞춤형 e-bike입니다. 4 개의 모드와 최대 86km의 최대 범위가 있습니다. 현재, ebii-M e-bike 무게 19 kg. 그것은 또한 작동하기 위하여 commuting에서 도움이 될 수 있는 분리가능한 모듈 정면과 후방 선반이 있습니다. 모듈 및 랙 연결은 Apple의 자전거를 보호하기 위해 내 네트워크를 찾습니다. 이 기능은 사용자가 앱을 통해 자전거를 추적 할 수 있습니다.
• 아시아 태평양 지역의 확장은 특히 e-bike 시장의 스로틀 제어 세그먼트에 주목할만한 것입니다. 이것은 특히 현명하게 대중화 된 도시에 거주하는 사람들을위한 사실입니다. 이전의 라이더와 정기적인 통근은 즉시 가속과 편의로 인해 지구의 급속한 채택에서 가장 얻을 수 있습니다.

중국은 84% 이상의 주요 점유율을 가진 아시아 태평양 e-bike 시장을 지배하고 2024 년 약 11 억 달러에 상당했다.

• 중국은 아시아 태평양 전자 자전거 시장을 지배, 엄청난 내부 시장, 유동 정부 정책 및 제조 behemoth에 의해 연료. 급류 도시화와 혼잡의 성장 영향은 베이징과 상하이와 같은 주요 도시에서 제공하는 강력한 옵션에 의해 연료를 공급하는 e 자전거의 채택을 격려했다.
• 또한 중국은 전 세계적으로 전자 자전거 산업의 제조 허브로서 배터리 기술, 모터 및 스마트 연결 시스템에 혁신을 제공하는 대형 국내 기업과 함께 설립되었습니다. 앱 기반 공유 전자 자전거 시스템의 상승뿐만 아니라 동남 아시아 및 유럽에 수출을 기록하는 것은 지역 전자 자전거 시장에서 기존의 리더십을 유지하는 것이 아니라 향후 성장을 위해 강력한 잠재력을 나타냅니다.
• 예를 들어, 3 월 2025에서, 중국의 전자 자전거 거래 프로그램 판매 1.66 백만 새로운 전자 자전거 2024에 대한 총 전자 자전거 판매량보다 더 나은. 이 프로그램은 USD 139 백만의 정부 보조를 확장하고 약 1.65 고유의 소비자와 판매점 판매점이 약 47,000 개의 매우 다른 아울렛으로 만들어졌습니다.

아시아 태평양의 인도 e-bike 시장은 2025년부터 2034년까지 크게 성장할 것으로 예상됩니다.

• 인도의 e-bike 산업은 환경 문제, 도시 혼잡, 정부의 전기 자동차 충전 인프라 개발 및 e-mobility 솔루션에 대한 투자에 대한 증가 우려의 결과로 붐입니다. 확장 인력과 결합 된 저렴한 개인 운송의 필요는 운송의 비용 효과적이고 지속 가능한 환경 친화적 인 모드를 찾는 소비자를 몰고 있습니다. e-bikes의 채택은 교통의 중요한 형태가 특히 도시와 세미 우반 조정에서 성장합니다.
• 정부 이니셔티브, Faster Adoption 및 Electric 및 Hybrid Vehicles (FAME) II 지원과 같은 프로그램은 연방 수준에서 재생에 오고 있으며, 주에는 자체 EV 정책을 작성하고 주요 facilitators 역할을했습니다. 국가 정부는 금융 보조 및 세금 면제를 통해 전기 자동차 구매에 대한 인센티브를 제공하고, 함께 차량 비용을 낮추고 e-bikes에 액세스 할 수있는 공공 충전 네트워크를 개발합니다. 석유 / 디젤 연료 및 투자의 사용에서 배출의 감소에 대한 정부의 인센티브는 e-bikes에 중점을 둔 매력적인 e-bike 노선을 나타냅니다.
• 예를 들어, 8 월 2024에서 인도 정부는 전기 자동차 채택을 촉진하는 PM E-DRIVE 이니셔티브에서 USD 1.3 억 인센티브 프로그램을 승인했습니다. 이니셔티브는 두 바퀴에 대한 인센티브를 포함하고, 오염을 줄이고 EV 인프라를 향상시킵니다.
• 민간 부문은 또한 배터리 기술, 제품 및 성능의 혁신을위한 생태계를 창출하는 R & D 및 확장에 투자하는 확장 및 제조업체와 함께 중요한 역할을 수행하고 있으며 아시아 태평양 지역의 e-bikes 시장에서 중요한 오염 물질로 인도를 위치합니다.

아시아 태평양의 일본 e-bike 시장은 2025년과 2034년 사이에 lucrative 성장을 목격할 것으로 예상됩니다.

• 일본의 e-bike 시장은 사회와 환경 요인의 조합 때문에 꾸준히 진화하고 있습니다. 특히 나이 드는 인구를 가진 국가로, 전기 자전거는 기동성의 선호하고 낮은 충격 모양으로 보입니다. E-bikes는 elderly 사용자가 이전의 운송 모드에서 자신을 해방하고 도시와 반 우르반 형태로 더 큰 도로 사용 및 여행 자유를 가지고. 이 인구학적 변화는 매우 눈에 띄는 방식으로 소비에 영향을 미칩니다.
• 도시화 및 환경 인식은 시장의 중요한 성장 드라이버입니다. 교통 혼잡과 도쿄와 오사카와 같은 대부분의 도시 인구 센터에서 주차 부족으로 인해 통근은 환경 친화적 인 이동성 솔루션과 소형 이동성 솔루션을 사용하고 있습니다. 탄소 중립성 및 지속 가능한 운송 인프라를 촉진하는 정부 정책은 기존의 연료 / 추진 운송에서 이동하고 전력을 공급하는 대안을 탐구하는 데 중점을 둡니다.
• 또한, 전기 자전거는 일본의 관광 산업에 성장하고 있으며, 교토, 홋카이도, 오키나와 등 일본의 그림 같은 관광 시장 부문에서 계속 성장할 것입니다. E-bike 렌탈은 환경 친화적 인 방법으로 운송 수단으로 더 소개되고 관광객이 주변을 탐험 할 수 있도록합니다. 지역 정부 및 관광위원회는 이제 e-bike-friendly 인프라, 트레일 및 경로에 투자하여 일반적으로 국내 및 외국 관광객과 같은 전기 이동성의 인식을 증가, 계절 시장을 성장하는 데 도움이.
• 예를 들어, FY2025의 일본 관광청의 초안 예산은 FY2024의 초안 예산에서 5.4% 증가하는 USD 339.74 백만 이상으로 예상됩니다. 물론, USD 34.62 초안 예산의 백만은 지속 가능한 관광 지역을 만들고 ICT 중심 관광 지역을 만들기 위해 약 USD 12.18 백만을 포함합니다. 이 지역 지역에서 이차 대중 교통 서비스 및 e-bikes를 강화하는 공공 라이드 공유 루트를 소개합니다.

아시아 태평양의 대한민국 e-bike 시장은 2025년부터 2034년까지 크게 성장할 것으로 예상됩니다.

• 대한민국 e-bike 시장은 도시 환경으로 일관적인 성장을 경험하고 사람들이 더 많은 기후 의식이되고 있습니다. 서울과 같은 도시는 배출을 낮추고 대기 질을 개선하기 위해 노력합니다. e-bikes는 매일 통근자를 위한 바이블 인프라(improved bike lanes or Urban Movement plans)와 같은 비유적 대안으로 볼 수 있습니다.
• 한국에서는 GPS 추적, 모바일 애플리케이션 및 배터리 시스템과 같은 유용한 디지털 기능을 갖춘 스마트, 연결된 전자 바이크에 대한 수요를 구동하고 있습니다. 디지털 혁신과 정부 지원의 조합을 통해 한국은 지속 가능한 도시 이동성을 위해 아시아 태평양 e-bike 시장에서 지역 리더가 될 것으로 나타났습니다.
• 예를 들어, 2025 년 3 월 LG 에너지 솔루션은 전기 자전거에 대한 배터리 교환 스테이션 (BSS)에 대한 정부 보조 프로그램에 참여하기 위해 한국 최초의 자격이 된 회사가되었습니다. 지난 몇 년 동안 정부는 전기 자전거 시장에 실질적인 자본 주입을했으며, 정기적인 사용을 위해 전기 자전거의 공급을 증가시키고 충전 시설을 설치하기 위해 보조를 제공합니다.

아시아 태평양 E-자전거 시장 점유율

• 아시아 태평양 전자 자전거 산업의 최고 7 회사는 AIMA 기술 그룹, 자이언트 제조, Merida 산업, NIU 기술, Panasonic Corporation, Yadea 그룹 및 Yamaha 모터, 공동으로 2024 년 시장에서 약 41%를 보유합니다.
• AIMA 가치는 그것의 상표를 건설하고 중국과 동남 아시아에 있는 도시 통근에 적당한 이동성을 제공하. 그것은 광범위한 대리점 형식 및 광고뿐만 아니라 GPS 추적을 포함하여 품질의 스마트 전자 자전거에 투자를 제공하는 방식으로 시장을 개발하는 것을 목표로합니다. AIMA는 정부와 파트너십을 적극적으로 추구하고 다른 아시아 태평양 국가로 수출을 향해 램핑의 목표와 전자 자전거의 국내 생산을 성장할 계획이다.
• 글로벌 브랜드와 R&D 역량을 기반으로 한 고성능 e-bikes를 설계하여 통근 및 열광자와 같은 고도의 글로벌 브랜드와 R&D 역량을 실현했습니다. 아시아 태평양 시장의 경우 Giant는 서비스 품질을 높이기 위해 딜러와 파트너십을 유지하면서 제품 범위의 프리미엄 전기 모델을 강조합니다. Giant는 지속 가능성, 경량 자전거 디자인, IoT 제품, 그리고 그들의 제품을 도시 환경에 있는 직업의 지원 둘 다, 뿐 아니라 여가를 위한 레크리에이션 승차에 투입하기 위하여 투입됩니다.
• Merida는 스포츠 및 하이브리드 모델에 중점을두고 시장의 프리미엄 수준에 대한 가격을 찾고 있습니다. Merida는 건전지 효율성의 주위에 연구 및 개발에 할당한 자원이 있고 또한 그것의 e 자전거를 위한 경량 구조에 집중된 연구 및 개발 일이 있습니다. 아시아 태평양의 경우, Merida는 지역 취향과 선호도에 맞는 제품을 정렬하기 위해 모델의 로컬라이제이션에 초점을 맞추고, 더 넓은 시장 도달을 향해 지역 대리점과 함께 일하면서. 지속 가능성과 성능은 Merida의 전반적인 목표를 지원하는 역할을 유지합니다.
• NIU는 열쇠가 없는 점화, 견인 통제 시스템, 크루즈 통제와 같은 진보된 똑똑한 제품의 통합을 강조하고, 그것의 e 자전거에 푸시-풀 원조 기능, 어떤 우수한 포지셔닝든지 설치하기 위하여. NIU는 NT Play (Gen Z) 및 U1, e-MT 및 e-OT 모델과 같은 Gen-Z 시장을 위해 설계된 여러 e-bikes 모델을 도입하여 여성 라이더에 매력을 가하고 기능적이고 안전한 스타일을 제공합니다.
• Panasonic의 전략은 주요 부품 공급 업체 (특히 배터리 및 모터)이며 지역 제조업체와 e-bike 시스템을 공동 개발합니다. 아시아 태평양 e-bike 생태계의 기술 활성화자라고 생각합니다. 파나소닉은 에너지 효율, 배터리 안전 및 모듈성을 특징으로 하며 도시 및 상업 사용 사례에 대한 자전거의 적응성을 지원합니다.
• Yadea는 돈, 볼륨 및 스마트 기능에 중점을 둔 대량 시장 접근 방식을 가지고 있습니다. Yadea의 시장 진출 전략은 저렴한 가격, 대형 대리점 유통 및 중국에서 높은 볼륨 manufacturability을 활용하고 있습니다. Yadea는 소비자와 납품 수로 둘 다 추구하고, 건전지 납땜 기술에서 투자했습니다. Yadea는 또한 ASEAN 및 South Asian 시장에 접근하기 위해 국제 마케팅 캠페인 및 지역 무역 계약을 고용합니다.
• Yamaha는 모터 기술에 대한 깊은 경험을 사용하여 아시아 전역의 고품질, 중간 - 프리미엄 전자 자전거를 제공합니다. 그것은 성과, 모터 효율성 및 승차 안락에 집중합니다. 아시아 태평양에서 야마하는 지역 조립자 및 소매 네트워크와 파트너십을 추구합니다. 그들의 전략은 또한 똑똑한 특징을 통합하고 고위와 레크리에이션 라이더와 같은 새로운 사용자 세그먼트로 확장을 포함합니다.

아시아 태평양 E-bike 시장 기업

아시아 태평양 e-bike 산업에 운영되는 주요 선수는 다음을 포함합니다:

• AIMA 기술 그룹
• 회사 소개
• Lima 차량
• Merida 기업
• NIU 기술
• Panasonic 회사
• Sunra 전기 차량
• TAILG 그룹
• Yadea 그룹 홀딩스
• Yamaha 모터

아시아 태평양 회사는 e-bike 제품에 대한 현지 제조 공정 및 지역 제조업체를 활용함으로써 저렴한 옵션을 우선 순위화합니다. 지역에있는 거의 모든 제조업체는 중국과 인도와 같은 국가에서 실질적으로 낮은 생산 및 제조 비용의 이점을 경쟁력있는 가격으로 e-bikes 제공했습니다. 그들은 건전지 범위, 자전거의 크기, 모터의 유형, 등을 포함하여 지역의 선호도를 위해 지방화하기 위하여 적절하게 분류합니다. 현지화의 증가는 가격 민감한 도시 및 농촌 지역 사회 개인 내에서 전자 자전거의 더 큰 소비자 수용을 촉진하는 데 도움이 될 것입니다.

기술적인 채택과 혁신은 또한 건전지 체계와 똑똑한 기술 통합 제품 및 경량 생산 과정에 특히 집중된 국부적으로 제조자와 함께 주어진 생산 과정으로 떠오릅니다. 회사는 지속적인 연구 및 개발 리소스를 구축하여 리튬-cobalt 배터리를 개선하고, 더 오래 지속되는 배터리 시스템을 설계하고, GPS 및 앱 기반 통합 성능 모니터링과 같은 스마트 구성 요소를 개발합니다. e-bikes의 스마트 기능의 명확한 가치는 소비자가 편리하고 지속 가능한 운송 경험을 갖는 것을 보완합니다.

아시아 태평양 E-자전거 산업 뉴스

• 2025년 4월, 지멘스와 협력하여 차세대 성능 e-bikes 및 성능 도로 자전거를 제공합니다. 파트너십은 지멘스의 디지털 트윈 및 시뮬레이션 기술을 통합하고 Giant의 차세대 자전거 엔지니어링을 통해 아시아 태평양 시장에 대한 성능과 라이더 경험을 향상시킵니다.
• 7월 2024일, ZELIO Ebikes는 도시 수송 기능을 개량하기 위하여 디자인된 새로운 고속 전기 스쿠터를 소개하고, 180 kg를 나르고 70 kmph의 속도로 작동할 수 있습니다.
• 4월 2024일 LOBO EV 기술 주식 회사는 135,754 sq. ft. 제조 시설 우시, 중국. 공장은 Dachen Sector Park에 있습니다, 국부적으로 전자 자전거 공업의 입증 센터. LOBO의 새로운 공장은 아시아 전자 자전거 제조 허브의 중심에 LOBO의 위치를 강화하는 회사의 생산 능력을 두 배 이상.
• 2023년 1월에서는, 혼다는 3개의 새로운 전기 자전거 모형 Cub e를 소개했습니다:, Dax e: 및 상해에서 열린 온라인 사건 도중 Zoomer e. 이 출시는 중국의 Gen Z 청중에 호소하고 중국 시장의 청소년 부문과 함께 제공을 금하는 Honda의 계획을 나타냅니다.

Asia Pacific e-bike 시장 조사 보고서는 업계의 심층적 인 적용을 포함합니다. 수익의 관점에서 추정 및 예측 ($Mn / Bn) 및화물 (단위) 2021에서 2034, 뒤에 오는 세그먼트를 위해:

시장, 종류별

• 클래스 1
• 클래스 2
• 클래스 3

시장, 건전지에 의하여

• 리튬 이온
• 납산
• 이름 *

시장, 모터에 의하여

• 허브 모터
• 모터 모터

시장, 추진

• 페달 지원
• Throttle 통제

시장, 소유권

• 지원하다
• 이름 *

시장, 힘 산출에 의하여

• 250W 이하
• 250W에서 750W
• 750W의 위

시장, 판매 수로에 의하여

• - 한국어
• 옵션 정보

시장, 신청에 의하여

• 도시/우바
  • 수업료
• 구매하기
  • 수업료
• 제품정보
  • 수업료
• 산 / 오프로드
  • 수업료
• 이름 *
  • 수업료

위의 정보는 다음과 같은 국가에 제공됩니다.

• 아시아 태평양
  • 주요 시장
  • 주요 특징
  • (주)
  • 주요 특징
  • 대한민국
  • 동남 아시아
    • 스낵 바
    • - 한국어
    • 한국어
    • 라오스
    • 주요 특징
    • 한국어
    • 한국어
    • 대한민국
    • 담당자: Mr. Li
    • 베트남