港装置 市場規模

港装置 2018年のUSD 6.5億で評価される市場規模は、2019年から2025年までに4.5%のCAGRを上回る見込みです。

世界各地で海中貿易を増加させることで、ポート機器市場規模を著しく推進します。 貿易開発に関する国連会議(UNCTAD)によると、2018年に、シーボーン取引は2017年と比較して約4%を上回りました。 海貨物サービスは、大型貨物スペースの可用性、経済的、および安全を含む複数の利点を提供します。 海上物流サービスの拡大は、予測時間枠上の業界成長を推進します。

ライジングの取引活動は、船舶のサイズと貨物の量を増加させ、ヤードや船のバースにさらなる圧力を追加します。 組織は、施設を強化するために投資を割り当てています。 例えば、2019年5月、英国は、ドーバーの拡大港のために約220百万米ドルの調達を発表しました。 さらに、ポートはスマートソリューションを組み込んで運用を最適化し、物流コストを削減し、効率性を高めています。

カーボンフットプリントや環境にやさしい輸送への傾きに関する意識を高めることで、ポート機器市場価値を学習時間枠に引き上げます。 道路・航空輸送は、海運と比較して高い炭素の足跡を持っています。 配送の国際チャンバー(ICS)によると、輸送はトン毎キロあたり80グラムに比べ、トン毎キロあたり約3〜8グラムをトラックで生成します。

港湾機器からの炭素排出量を制限する政府規制は、代替燃料消費装置の採用につながります。 ポートは、業界規模をサポートするロジスティックカーボンフットプリントを最小限に抑えるために、代替燃料装置を組み込んでいます。 例えば、欧州は、H2Portプロジェクトが水素を採用するUSD 4.5百万の投資を割り当てます 燃料電池装置 港で。

自動機器の採用により、ポート・オペレータが、ポート・カーゴの便利で簡単な取り扱いを可能にし、ポート・機器市場成長を支援します。 無人港機器の採用を予定しています。 例えば、2019年2月、カリフォルニア州のPier 400ターミナルで無人のストラドルキャリアを使用する予定を発表しました。

港装置 市場分析

クレーン装置 ポート機器市場において、移動当たりのコストを削減する需要が大幅に増加します。 クレーンは港のオペレータがより広い範囲の容器を扱うことを可能にします。 ポート演算子は、ノイズやカーボンエミッションを減らすために、新しいモデルで前のクレーンを交換しています。 たとえば、2015年3月にオスロのポートは、優れた効率とスキューシステムのためのLEDライトで3クレーンをインストールしました。 また、船舶の規模が大きく増加する港の拡大プロジェクトは、業界規模を拡大します。

シップ ローダー 大容量貨物をより高い転送速度で処理する柔軟性へのかなりの成長をショーケースします。 世界各地に複数のポートがモバイル船の積込み機を設置し、運用効率を最適化しています。 例えば、2018年6月、ELB Engineering Services Ltdは、トランスネットポートターミナルから契約を受け取り、Saldanhaターミナルで2つのモバイル船の積込み機を設計、インストール、受託します。

船舶の取扱分野は、荷積みおよび排出操作を増加させるために重要なポート機器市場シェアを保有します。 複数の国は、船の操縦能力と賃金操作を強化するためにタグをインストールする投資しています。 たとえば、2019年2月、Timaru Portは、改善された操縦および側面の切り株の機能のためのAzimuth Stern Drive (ASD)の調整を取付けました。

コンテナの取り扱いは、世界中で増加するコンテナ取引量で大きな成長を目撃します。 2018年のUNCTADによると、コンテナ取引は2016と比較して6%以上増加しました。 国は、シーボーン取引をサポートする共用コンテナターミナルポートを開発しています。 たとえば、2019年5月、インド、日本、スリランカのMoUにコロンボ港でターミナルを開発し、大きなコンテナ船が港に入ることを可能にします。

ディーゼル区分は燃料の効率、力、性能および信頼性への港装置の市場収益のowingを支配します。 複数の政府が管理する厳格な排出規範は、クリーンなディーゼル技術を開発するために、港湾および機器メーカーを操作しています。 ディーゼル技術フォーラムおよび環境防衛基金(EDF)によると、港は海洋環境の80%以上の放出を減らすことを可能にします。

ハイブリッド型装置は、グリーンとクリーンポートへのポートの変換に大きな成長を望まします。 ハイブリッド技術の採用を支援するために、世界各地で複数の資金調達プロジェクトが始動しています。 例えば、2018年9月、カリフォルニア州エア・リソース・ボード(CARB)は、州のきれいな貨物技術の採用を加速するために、最大200万ドルの資金調達を発表しました。 これは、カリフォルニアのポートでハイブリッドタッグボートの採用を含みます。

アジアパシフィックは、海中貿易を支援するインフラ開発活動の拡大に向け、港湾機器市場を廃止します。 2013年に、中国は増加された貿易および経済関係を支えるために推定USD 1兆を推定するインフラを造ることを発表しました。 自動端末の設置は、学習時間枠を超える機器の需要をエスカレーションします。 例えば、2018年1月、ヤンシャン港、中国はUSD 2.15億の投資で自動化された容器のターミナル ポートを発足させました。

ヨーロッパは、英国とイタリアを含む国でバルク貨物取引を増加させるために、ポート機器市場の著しい成長を披露します。 政府の排出規則および緑の港のイニシアチブは雑種および電気装置のための要求をエスケーラさせます。 また、貿易経路の整備に関する合意は、産業景観の有意な成長可能性を秘めています。 例えば、2019年3月、イタリアは中国と貿易インフラを開発する契約を締結しました。

港装置 マーケットシェア

港装置の市場の主要なプレーヤーは下記のものを含んでいます

• カルマー
• TTSグループASA
• コーンクラネス
• リベラー
• 上海 Zhenhua 重工業
• ロンキングホールディングス株式会社
• ProsertekグループS.L

市場の他の参加者は、

• サニー
• アンホイ ヘリ
• ファムル・ファマック
• アメリカのクレーン及び装置
• ABBについて
• 株式会社ティル
• コイマン
• サンマール

機器メーカーは、機器を供給するために、港湾事業者と戦略的契約を受けています。 例えば、2019年2月には、Kalmarはサウスフロリダコンテナターミナル、LLCと契約を締結し、6ゼロエミッションRTGクレーンを提供しました。

業界背景

業界関係者は、複数の国が採用する厳しい排出規制を満たすゼロエミッション貨物取扱装置を開発しています。 米国運輸省が開発したマーチャントマリン法を含む規制行為は、米国における海洋貿易活動の要件を提供します。 また、船舶用港湾設備からの排出を最小限に抑えるため、政府機関が取ったいくつかの取り組みは、低排出クレーンの要求をエスカレーションし、 フォークリフト. . 開発、グリーンイニシアチブ、および厳格な規制は、試験時間枠を超える港湾機器産業の成長をサポートします。