北米のはしけ輸送市場 サイズとシェア 2025 - 2034

北アメリカのバッジの交通機関 市場規模

北アメリカは2024年のUSD 5.56億で、輸送市場規模は評価されました。 市場は、2025年のUSD 5.76億から2034年のUSD 9.31億に成長すると予想されます。

• バージは、バルク商品のための輸送の非常に効率的な手段です。 トラックや電車よりも1トンマイルあたりの燃料を大幅に削減します。 そのため、大気への排出量は少なくなります。 このような費用対効果の高い輸送車両であるバージは、世界最大の内陸貨物市場における商品に対する安定した需要を提供しながら、米国輸出市場を支援する石炭、穀物、化学物質、石油の輸送のためのチャンピオンです。
• 米国では、穀物、大豆、およびバルク農産物、ならびに健康な石油化学およびエネルギー分野を輸出しています。 包丁の出荷はすぐに季節産の収穫およびコレクティビティと一致する高い容積を収容できます確実に商品のための供給の鎖の完全性、原油、化学薬品および洗練された石油製品を含む産業工場との兵站学を促進します。
• 北アメリカには、ミシシッピ、オハイオ、ミズーリ川を含む広大な内陸水路ネットワークがあります。 ロック、ダム、およびポートモダナイゼーションなどの政府インフラ投資は、より効率的な運用、緩みのある経済規制、規制上のインセンティブを作成するだけでなく、炭素集中的な貨物モードの代わりにバージを使用するビジネスの決定に向けた道を開くことができます。
• 2025年4月、AM/NSカルバート鋼製造施設に隣接するトミベア川のバージ・フリート施設の建設を依頼しました。 敷地は128バージを収容し、更新された係留および海岸線の保護を含む。 このプロジェクトは、鋼供給チェーンに効率性を追加し、港での混雑を減らし、ACBLの産業物流機能に追加します。
• 米国では、バージ輸送のドミナント・ドライバーは、穀物、石炭、石油などのバルクコモディティを移動する能力を発揮し、燃料や労働コスト(トンマイル当たり)の燃料やトラックの分数でかなりの量で、コストです。 バージの輸送は、競争力のあるサプライチェーンと一貫した需要を提供し、米国の主要な内陸水路に沿って、信頼性の高い、持続可能な貨物を提供します。

北アメリカのバッジの交通機関 市場動向

• オペレータは、コストを削減し、ルートを最大化し、安全を改善するために、燃料効率の高いエンジン、GPS追跡、自動スケジューリングと予測メンテナンスを備えた艦隊を更新し、バージオペレータが競争力のある対立レールを維持し、より高い価値の商品とバルク貨物の出荷のためのサービス信頼性を向上させます。
• ロック、ダム、港湾施設への投資は、航行性、能力、貨物の量を向上しています。 米国の海洋高速道路などの戦略的行動は、陸水路での旅行の増加の機会を可能にし、道路とレール混雑を改善し、産業および農業貨物のインターモーダル効率を促進することができます。
• バージはトンマイルによる最も低い排出貨物モードの1つです。 規制圧力の増加、および持続可能性の目標への企業コミットメントの増加、クリーナー燃料とハイブリッド推進の増加に貢献し、バージが道路や鉄道輸送のグリーン代替となり、環境に配慮した船員にアピールすることができます。
• 原油、精製石油、液体化学物質の需要増加に伴い、貨物ミックスが変化しています。 タンクバージは、特にミシシッピ川と湾岸海岸のエネルギー発生と産業サプライチェーンの変化を反映したドライ貨物よりも速く成長しています。
• たとえば、ミズーリのような川は、ターミナルが復元され、ポート操作が改善されたため、バージのトラフィックレベルが劇的に増加しています。 このリバイバルは、地域貿易をサポートし、サプライチェーンの信頼性を高め、北米全域でインランド水路システムへの投資を促すことができる。

北アメリカのバッジの交通機関 市場分析

貨物をベースとし、北米の貨物市場は、液体貨物、ガス輸送貨物、ドライ貨物に分けられます。 ドライ貨物セグメントは、2024年に約52%の市場会計を支配し、2034年までに5.7%以上のCAGRで成長すると予想されます。

• ドライ貨物は、このセグメントは、石炭、穀物、集約器、鉱石、その他の低値、高容積貨物を含む、内陸輸送の最大の量で構成されているため、市場で最大のセグメントを維持し、バージがインランド・ウォーターウェイに沿って長距離のバルク貨物の低コスト、燃料効率の高い移動を提供し、ミッドウェストの大きな量に焦点を当てて、両方のアップライバー、およびミズイオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオアミオオオオオオアミオオオオオオオオオオオアミオアミオアミオアミオオオオオオオオオオアミオアミオアミオアミオアミオオアミオアミオアミオアミオアミオアミオアミオアミオアミオアミオオアミオアミオアミオアミオオオオオオアミオアミオアミオアミオアミオアミオアミオアミオ
• 穀物、大豆、およびトウモロコシ ドライブ乾燥した貨物船の輸送。 収穫時期には、ボリュームが大きく変化し、アジアやラテンアメリカに輸出が増加するにつれて、ボリュームはより大きくなります。
• 現米シャールブームと湾岸沿岸石油化学プロジェクトの開発は、原油、精製石油、化学物質を含む液体貨物輸送の需要が高まっています。 タンクバージは、バージとして、液体貨物を輸送するためにますます好まれています。これらの製品は、精製所や産業顧客のための信頼できるサプライチェーンをサポートするようにしています。 タンクバージは、液体貨物輸送に関連する大量の管理の安全で費用対効果の高い方法を提供します。
• ガス輸送のための厳格な連邦要件では、艦隊は、動作パラメータを見直し、安全と緊急監視装置を監視しなければなりません。 改善された標準化された訓練は乗組員および操作上の安全の高いレベルを提供します。 業界やエネルギー業界のお客様との信頼を築く必要があるため、例外的な人的要因とシステム運用安全を改善する一般的なクライアント責任の認識があります。
• 北米では、2025年6月24日に開催されたカナル・バージ・カンパニーのレッドウッド・ホールディングスの買収により、バージ・トランスファー・事業が新たな発展を遂げることが発表されました。 買収会社 キャナル・バージと購入されたマルケット・トランスポートは、2024年に500万ドルの収益を上回る運用を期待しています。 この買収は、ジョーンズ・アク・マリン・ロジスティクス・スペースでレッドウッドの地位を築き上げているだけでなく、従業員に労働損失を提供しず、ほぼ確実にリーダーシップ・チーム全体を保たれていないようになっていました。

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

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バージフリートに基づいて、北米のバージ輸送市場はタンクバージ、オープンバージ、カバーバージにフラグメントされています。 タンクバージのセグメントは、2024年に37%のシェアで市場を支配し、セグメントは2025年から2034年まで5.6%を超えるCAGRで成長すると予想されます。

• 原油の増加、精製石油、および化学薬品はタンク バージの企業の拡大を押します。 オペレータは安全を改善し、環境の責任を減らすために二重船、実時間監視システムおよび順守の改善に投資し、また内陸および沿岸水路の液体貨物のための大きい容量を支えます。
• オープンバージは、石炭、鉱石、および総計などのバルク商品輸送に不可欠です。 アップグレードプロセスは、貨物分野や船体を強化し、貨物の取扱いのためのシステムを開発し、貨物輸送物流システムに接続しています。 これにより、オペレータは、ドライ貨物の商品量を高い輸送する際にピーク輸送容量の季節変動にも対応しながら、運用コスト効率性を達成することができます。
• 覆われた樹皮は農業の穀物および他の同じような敏感な乾燥した貨物を動かすのに日常的に使用されています。 覆われた包囲は物質的な質に影響を与えるかもしれない汚染の天候か条件に対する保護を提供します。 覆われたバージのトレンドの一部には、貨物の積み込み/管理および車両の最適化ソフトウェア用の自動化システムが搭載されており、ドライコモディティの安全な配送を確保し、内陸輸送の足で製品の損失を減らすことができます。
• 車両の安全性を維持しながら、貨物輸送を最適化し、最大化するために、フリートオペレータは、GPSの点火、予測メンテナンス、および自動スケジューリングを使用して、ルートの最適化、フリートのダウンタイムおよびより大きな安全結果を可能にします。 デジタル技術の進歩により、タンク、オープンおよびカバーバージを横断した運用効率が向上し、産業および農業の機会にリアルタイムで貨物の使用状況とモニタリングがより効果的に提供できるようになりました。
• 2025年5月、米国湾岸に初のLNGバンカー港であるGalveston LNG Bunker Port(GLBP)がテキサス・シティ・シップ・チャンネルに設置されることを発表しました。 LNG燃料バージからLNG船へ、排出量削減に重要な役割を担うとともに、米国LNG政策の支援にも貢献する。

サイズに基づいて、北アメリカの包囲の交通機関の市場は140ftに180ft、195ftへの250ft、260ftへの300ftおよび300ftに分けられます。 195ft から 250ft のセグメントは、2024 年に 62.8% を保持し、乾燥、液体、またはガス輸送の実質的なボリュームを運ぶことができるので、市場を支配することが期待されています。陸の川、運河、ロックをナビゲートしながら。

• 140ftから180ftのバージは、ミシシッピ川とグレートレイクスの部分のような浅い草案や狭いロックを持つ地域で人気が高まっています。 船が使えない港やターミナルへアクセスできるので、専門化が最も重要である制約のある環境で貨物の移動を容易にします。
• 195ft〜250ftは、貨物運搬船と航路の両立が残っているため、このタイプの船舶は需要にとどまります。 バージは、主要な内陸水路を介して石炭、穀物、化学物質などの膨大な量のコモディティを運ぶための素晴らしいソリューションであり、貨物所有者の経済と燃料効率を与えます。
• 一方、260ft〜300ftのバージは、長距離にわたって大量の乾燥と液体貨物を輸送する条件で戦略的に活用されています。 これらの樹皮が大きいので、トンあたりのコストは、出荷量が増加するにつれて減ります。したがって、石油化学製品や農業などのバルク要求を持つ業界にとって魅力的な選択肢を提供します。
• 300ft 以上のバージは、国際輸出サプライチェーンの輸送能力を提供するインターモーダル物流と組み合わせて使用されています。 旅行ごとの重要な量の貨物の動きは、国際需要を必要とするエネルギーや鉱業などのサプライチェーンのすべてのソリューションを推進します。
• 2024年12月、アメリカン・コマーシャル・バージ・ライン(ACBL)は、アメリカ最大50年前に建設されたトウボートで、195ftから250ftのライン・運搬船であるマリナーを買収しました。 また、内陸貨物容量を増加させ、市場におけるACBLの位置を強化しながら作業の効率性を高めます。

樹皮活動に基づいて、北アメリカの包囲の交通機関の市場は内陸水輸送およびintracoastal輸送としてbifurcatedです。 内陸水輸送セグメントは、2024年に74.2%のシェアで市場を支配し、2025年から2034年まで5.7%のCAGRで成長すると予想されます。

• 特にミシシッピ川システムは、穀物、大豆、トウモロコシなどの農業のバルク商品を移動するための重要な道残っています。 世界最大の輸出業者の1つとして米国の属性は、レールとトラックの両方のコストと燃料効率の面で、バージの動きが効果的な輸送オプションになることを可能にします。 この成長は、米国の農業のグローバル競争力を維持するために効率的な水上物流インフラの必要性を反映しています。
• 重要な河川システムに関する近代化プロジェクトは、輸送の信頼性を向上させるためです。 エンジニアのコープによって資金を供給された近代化プロジェクトは、ロックの混雑を改善し、ロック、ダム、チャネルをアップグレードまたは排除することにより、より大きなバージの牽引を可能にすることを意味します。 陸水路での投資は、高価な遅延を削減するだけでなく、内陸のバージ輸送システムの安全性と持続可能性を向上させます。
• 米国湾岸海岸内では、世界最大の精製および石油化学的複合領域の1つで、内陸輸送用のバージの使用がより普及しています。 石油製品、LNG、化学物質の動作回数が増加し、国内消費量と輸出需要の両立が進んでいます。 バージは、沿岸水路上の有害またはバルクエネルギー商品のための、柔軟で費用対効果が大きい、安全な表面輸送手段を提供します。
• ポートへの輸送は、ヒューストン、ニューオーリンズ、モバイルなどの都市でより強くなっています。 ポートとバージの輸送は、同じエコシステムであり、統合により、内陸水路、海上輸送、および鉄道ネットワーク間の貨物の輸送の効率を最大化します。 Intracoastalトランスポートは、港で混雑を緩和し、北米のグローバルトレードにおける地位を強化するシームレスな物流チェーンを構築する可能性がある。
• 2024年～2025年、米国からの総穀物および大豆輸出は、昨年から約140.8万トン(前年比8.5%増)となると予想される。 重要なのは、センター・ガルフを介したそれらの輸出の95%以上は、輸出物流の内陸水路の重要な役割を示すミシシッピ・リバー・シップ・チャネルのバージによって移動されます。

適用に基づいて、北アメリカの包囲の交通機関の市場は石炭、原油及び石油製品、液体の化学薬品、食糧パルプ及び他の液体、農業プロダクト、金属鉱石および製造された金属製品、薬剤、乾燥した及びガスのような化学薬品、LPG、CNGおよび他の気体プロダクト、電子工学及びデジタル装置および他に分けられます。 原油および石油製品セグメントは、バージが内陸および内陸水路を渡るバルク液体エネルギー貨物を輸送するための最も費用対効果の高い安全な手段を提供するため、市場を支配します。

• バルジの輸送は、北米の原油と精製石油製品を移動するための第一モードのままです。 湾岸海岸に沿って、エネルギー輸出の拡大と道路や鉄道などの輸送モードの上昇の物流コストの増加に伴い、経済、バルク、および沿岸輸出ターミナルと内陸生産センターを接続する能力のためにバージに対する信頼性が向上しました。
• 長期にわたる環境問題はありますが、バージは石炭および国内エネルギーの発生の慣行のための国際的な要求を与えられ、近い言葉で石炭の安定した量を輸送し続けます。 バルジ輸送は、広大な内陸鉱山から海岸港への石炭の大量輸送のための信頼性の高い接続を提供し、バージによるバルク出荷を可能にし、輸送の他のモードよりも、輸送、トラックやレールによって発生する可能性のある混雑のリスクを緩和します。
• 石炭の移動に不可欠であることに加えて、バージの輸送は、穀物、大豆、肥料などの農作物の広い範囲にとって重要な重要性を持っています。 飼料輸送は、農家や輸出業者が、低コストで大量の製品を移動することにより、世界的な市場で競争力を継続することができます。 農業産品は、今後も、国産の収穫サイクルや食需要増加が重要課題に果たす役割を果たすため、船荷輸送に依存します。
• アメリカの穀物および大豆の輸出は2025初期に増加し、その輸出された穀物および大豆の95%以上はMissippi川の船のチャネルを中心の湾に通した包囲によって動きました。 グローバルな農業・物流供給システムにおける内陸水路の継続的重要性を示す。

北米のバージ輸送市場は、2024年のUSD 5.55億の市場売上高を保有し、5.5%のCAGRで成長すると予想されます。

• バルジ演算子は、AIの強化されたナビゲーション、IoTテレマティクス、予測的なメンテナンスのためのツールを活用するために移動しています。 バルジ演算子は、リアルタイムの監視を通じて、バージ操作中にルート、予測保守、およびより安全な作業の機会が向上します。
• 業界は、ハイブリッド電気推進、LNG、バイオ燃料、さらには水素などのクリーナー技術を採用しています。 これらの技術は、オペレータが排出量を削減し、規制を遵守し、持続可能性に関する期待の変化を満たすことを可能にします。
• Paducah-McCrackenの川の港でコンテナ・オン・バージ・サービスを含むインターモーダル・コネクションを提供する努力が増加しました。 このサービスは、水路から鉄道、道路モードへの貨物のシームレスな転送を追加し、サプライチェーンの柔軟性を提供します。
• 2025年6月、ニューヨーク市は、2030-31に予定されている「ハンツポイント」に新たな船舶ターミナルをつくる「Vernon C. Bain Center」の廃止を発表しました。 バージ・ロジスティクスは、コンテナの動きを水面から拡張し、より気候にやさしい方法でより多くの貨物を達成するために、NYCのウォーターフロントの同時再生を強化します。

米国は、2024年の約87.6%の株式で、北米のバージ輸送市場を投下し、収入で4.87億米ドルを生成しました。

• 米国バージ業界は、クリーン燃料で新たな時代を刻み、LNG発電のバージやハイブリッドシステムを導入しています。 米国におけるエネルギー輸出のエピセンターである米国湾岸沿岸地域は、LNGをはじめとした新たなLNG燃料供給施設や代替エネルギーの転換の発展に伴い、バージ業界は、連邦および州の規制に準拠し、環境の脱炭素化に向けた取り組みを継続して排出を排除することができます。
• ミシシッピ川とミズーリ川のスクリーニングと近代化、ロックやダムへのアップグレードを含む、遅延や出荷混雑を軽減するのに役立ちます。 インフラストラクチャ法による連邦の資金調達は、バージの動きのより安全で遅延が少なく、信頼性を高め、バージの操作を同時に改善しながら、バージの操作を増加させ、農業とエネルギーのコモディティの輸送に寄与する迅速なアップグレードを継続します。
• 米国穀物、大豆およびトウモロコシは、特にミシシッピ川システムを渡るバージによって輸出され続けます。 米国の農業輸出が増加する世界的な需要により、バージオペレーターは能力と効率性を高めていきます。 米国農業省は、バルク作物を移動すると、バージシステムが輸送の最も安いモードであることを引き続き言います。

北アメリカのバッジの交通機関 マーケットシェア

• 北米のバージ輸送業界トップ7の企業は、アメリカン・コマーシャル・バージ・ライン(ACBL)、クローリー・マリタイム・コーポレーション、フロリダ・マリン・トランスポーター(FMT)、ジェネシス・エナジー、イングラム・マリン・グループ、カービー、キャンベル・トランスポーション・カンパニーが2024年に約35.6%の市場に貢献しています。
• イングラム 米国のインドバージの最大のオペレータであり、乾燥および液体貨物バージの巨大な艦隊を持っています。 ミシッシッピ川沿いに根本的に稼働し、最大の市場シェアを持ちながら、バルク農業、石炭、化学分野でのリーダーシップを維持できる広大なターミナルネットワークを持っています。
• ジェネシス 湾岸海岸および陸水路の重要な存在と粗油および精製されたプロダクト兵站学に焦点を合わせて下さい。 船舶輸送、パイプライン、保管施設などの中流事業は、エネルギーサプライチェーンの物流全体を提供し、市場シェアの大幅な部分を実現しています。
• カービー 石油化学製品、黒油、精製石油製品などの輸送に液体貨物を専門とする米国最大のタンクバージオペレータです。 その規模、安全な船員としての評判、およびバージ艦隊の近代化への投資は、高い価値の輸送、規制貨物の競争力のある位置に配置します。
• クローリー 特に石油・LNGの移管に於いて、沿岸および沖合いのバージの力です。 ガルフ・コーストとカリブ海産の重要な存在は、LNGのバンカーリングと統合物流の利益と組み合わせることで、Crowleyはエネルギーとインターモーダルサプライチェーンの優位性を提供します。

北アメリカのバッジの交通機関 マーケット企業

北アメリカのバージの交通機関の企業で作動する主要なプレーヤーはあります:

• 株式会社カービー
• イングラムマリン
• アメリカン・コマーシャル・バージ・ライン(ACBL)
• クローリー・マリタイム
• フロリダ海運業者(FMT)
• キャンベルの交通機関 会社案内
• マグノリア 海上運送会社
• ジェネシスエネルギー
• 潮流水
• イングラムは、米国で最大のインランド・バージ・フリートを運営し、4,000バージ以上のバージと150トン以上のトウボートを装備しています。 イングラムは、ドライ貨物(石炭、穀物、集合体)と液体貨物(化学品、石油)に重点を置き、ミシシシッピ川システムに最も広範囲な物流サービスでインランドバージ業界では提供できないようなスケーラビリティをサポートすることに重点を置いています。
• Genesis Energyは、タンクバージとタッグボートの艦隊を稼働させ、原油、精製石油製品、液体化学物質のイントラコースト水路と内陸水路に重点を置いています。 包囲輸送市場での創世記エネルギーの強みは、米国エネルギー物流スペースに統合されたバージサービスを提供する中流資産(パイプライン、ターミナル、ストレージ)との重要な垂直統合の部分にあります。
• キルビーは、米国最大のタンクバージ事業者で、約1,000のアクティブタンクバージと300トンのトウボートです。 石油化学、黒油、精製製品市場で操業し、農薬の輸送にも積極的に取り組んでいます。 Kirbyのせん断サイズ、安全順守に関する規制当局への賛成、およびバージの新しい艦隊への全体的な投資は、バージカテゴリによって液体貨物の動きの最良の位置を置きます。
• Crowleyは石油の動き、特にLNG、慣習的なルートに焦点を合わせ、湾岸海岸およびカリブ海で強い操作を持っています。 クローレーのバージ輸送における最新の投資には、LNGバンダリングバージやLNGサービス、エネルギー分野における物流サービス、および持続可能なバージ輸送におけるバージ輸送への投資を継続しています。 船長が船長と海上物流を融合させ、船長の貨物輸送も行っています。

北アメリカのバッジの交通機関 業界ニュース

• 2025年7月、Crowley Wind Services は、Nexans 社と提携し、ジョーンズ法に準拠したケーブルレイバージを開発・運営しています。 新しく造られた300フィートのバージに海底ケーブルを敷設し、埋めるために3500トンの容量のカルーセルがあります。 オフショア風のプロジェクト(例えば、エキナーのエンパイア・ウィンドファームがニューヨークを離れるなど)を支援します。
• 2024年11月、アメリカン・コマーシャル・バージ・ライン・カンパニー(ACBL)は、ニューオーリンズのミシシシッピ川のトウボート「マリナー」を200 ft. x 50 ft. のシャーニングを祝いました。 この船は、50年間で最大の米国製のトウボートで、業界最大124インチのプロペラを使用しています。 「Mariner」は、ACBLが内陸貨物の移動の需要拡大を支援します。
• 2024年7月、クローリーは米国最大のLNG燃料庫である「プログレス」を納入しました。 ウィスコンシン州のフィンカンティエリ・ベイ・シップビルにバージが建設されました。 「プログレッシブ」は、サバンナ港のクリーンな輸送とLNG燃料供給をサポートし、ジョーンズ法に準拠した船舶です。
• 2024年1月、キャンベル輸送は、三菱S16R Tier 3エンジンを搭載したM/V Louise S towboatを労働者製品から供給しました。 これらのエンジンは、キャンベルのフリートモダナイゼーション戦略の燃料節約と運用性能を向上させます。

北アメリカのバッジの交通機関の市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2034年までの収益(Mn/Bn、単位)の面での見積もりと予測 次のセグメントの場合:

市場、貨物による

• 液体の貨物
• ガス輸送貨物
• ドライ貨物

市場、バージ・フリートによる

• カバーバージ
• オープンバージ
• タンクバージ

市場、サイズによって

• 140ftへの180ft
• 195ftへの250ft
• 300ftへの260ft
• 300ft以上

市場、有刺活動による

• 海上輸送
• 陸水輸送

市場、適用による

• コール
• 原物及び石油製品
• 液体の化学薬品
• 食糧パルプ及び他の液体
• 農業製品
• 金属鉱石および製造された金属製品
• 医薬品
• 乾燥及び気化の化学薬品
• LPG、CNG、その他のガス製品
• 電子機器・デジタル機器
• その他

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• アメリカ
• 東北アメリカ
  • コネチカット
  • メインメニュー
  • マサチューセッツ州
  • ニューハンプシャー
  • ニュージャージー州
  • ニューヨーク
  • ペンシルバニア
  • ロードアイランド
  • バーモント
• ミッドウェスト米国
  • イリノイ州
  • インドア
  • アイオワ
  • カンザニア
  • ミシガン州
  • ミネソタ州
  • ミズーリ
  • ネブラスカ
  • ノースダコタ
  • オハイオ
  • 南ダコタ
  • ウィスコンシン
• 南米
  • アラバマ
  • アルカンソー
  • デラウェア
  • フロリダ州
  • ジョージア
  • ケンタッキー
  • ルイジアナ州
  • メリーランド州
  • ミシシシッピ
  • ノースカロライナ州
  • オクラホマ
  • サウスカロライナ州
  • テネシー州
  • テキサス州
  • バージニア州
  • 西バージニア州
  • ワシントンD.C.
• 米国西部
  • アラスカ
  • アリゾナ
  • カリフォルニア
  • コロラド
  • ハワイ
  • アイダホ
  • モンタナ
  • ネバダ
  • ニューメキシコ州
  • オレゴン州
  • ユタ
  • ワシントン
  • ワイオミング
• カナダ
  • アルバート
  • ブリティッシュコロンビア州
  • マニトバ
  • ニューブランズウィック
  • ニューファンドランドとラブラドール
  • ノバ・スコシア
  • オンタリオ
  • プリンスエドワードアイランド
  • ケベック州
  • サスカチュワン