Mercato del Trasporto su Chiatte in Nord America Dimensioni e condivisione 2025 - 2034

Dimensione del mercato del trasporto su chiatte in Nord America

La dimensione del mercato del trasporto su chiatte in Nord America era valutata a 5,56 miliardi di USD nel 2024. Si prevede che il mercato crescera da 5,76 miliardi di USD nel 2025 a 9,31 miliardi di USD nel 2034, con un CAGR del 5,5%, secondo l'ultimo rapporto pubblicato da Global Market Insights Inc.
 

• Le chiatte sono un mezzo di trasporto altamente efficiente per le merci in massa. Consumano significativamente meno carburante per tonnellata-miglio rispetto a un camion o a un treno. Pertanto, meno emissioni nell'atmosfera. Essendo un veicolo di trasporto cosi conveniente, le chiatte sono campioni per il trasporto di carbone, cereali, prodotti chimici e petrolio, il che aiuta il mercato di esportazione degli Stati Uniti a essere competitivo, fornendo al contempo una domanda stabile per le merci nel piu grande mercato di trasporto merci su vie navigabili interne del mondo.
   
• Gli Stati Uniti esportano molte cereali, soia e prodotti agricoli in massa, nonche un settore petrochimico ed energetico sano. Le spedizioni su chiatta possono rapidamente accogliere grandi volumi che coincidono con i raccolti stagionali e facilitano collettivamente la logistica con le fabbriche industriali che sicuramente mantengono l'integrita della catena di approvvigionamento per le merci, inclusi petrolio greggio, prodotti chimici e prodotti petroliferi raffinati.
   
• In Nord America esiste una vasta rete di vie navigabili interne che comprende i fiumi Mississippi, Ohio e Missouri. Gli investimenti infrastrutturali del governo, come chiuse, dighe e modernizzazione dei porti, non solo creeranno operazioni piu efficienti, regolamentazioni economiche piu flessibili e incentivi normativi, ma possono aprire la strada a decisioni aziendali per utilizzare le chiatte invece di modalita di trasporto merci ad alta intensita di carbonio.
   
• Ad aprile 2025, ACBL ha presentato richieste di permesso per la costruzione di un impianto di ormeggio di chiatte sul fiume Tombigbee, adiacente all'impianto di produzione di acciaio AM/NS Calvert. Il sito ospitera 128 chiatte e includera ormeggi aggiornati e protezione della costa. Questo progetto aggiunge efficienza alla catena di approvvigionamento dell'acciaio, riduce il congestionamento nel porto e aggiunge alle capacita logistiche industriali di ACBL.
   
• Negli Stati Uniti, il principale motore del trasporto su chiatte e il costo, grazie alla sua capacita di spostare merci in massa, come cereali, carbone e petrolio, in quantita sostanziali a una frazione dei costi di carburante e manodopera (per tonnellata-miglio) rispetto a ferrovie e camion. Il trasporto su chiatte fornisce catene di approvvigionamento competitive e domanda costante e offre un trasporto merci affidabile e sostenibile lungo le principali vie navigabili interne degli Stati Uniti.
   

Tendenze del mercato del trasporto su chiatte in Nord America

• Gli operatori stanno aggiornando le flotte con motori a basso consumo di carburante, tracciamento GPS, pianificazione automatizzata e manutenzione predittiva al fine di ridurre i costi, massimizzare le rotte, migliorare la sicurezza e permettere a un operatore di chiatte di rimanere competitivo rispetto a ferrovie e autotrasporti e migliorare l'affidabilita del servizio per spedizioni di merci di maggior valore e carichi in massa.
   
• Gli investimenti in chiuse, dighe e strutture portuali stanno migliorando la navigabilita, la capacita e il volume di carico. Azioni strategiche come le Autostrade Marine degli Stati Uniti, offrono l'opportunita di aumentare il traffico nelle vie navigabili interne, migliorare il congestionamento stradale e ferroviario e possono facilitare l'efficienza intermodale per carichi industriali e agricoli.
   
• Le chiatte sono una delle modalita di trasporto merci a piu basse emissioni per tonnellata-miglio. L'aumento della pressione normativa, nonche gli impegni aziendali verso gli obiettivi di sostenibilita, contribuiranno all'aumento di carburanti piu puliti e propulsione ibrida e possono permettere alle chiatte di essere un'alternativa verde al trasporto su strada e su rotaia, attraendo spedizionieri attenti all'ambiente.
   
• Con le spedizioni di carbone in calo e la domanda in aumento per petrolio greggio, prodotti petroliferi raffinati e prodotti chimici liquidi, la composizione del carico sta cambiando. Le chiatte cisterna stanno crescendo piu velocemente rispetto alle merci secche, riflettendo i cambiamenti nella generazione di energia e nelle catene di approvvigionamento industriali, in particolare lungo il fiume Mississippi e la costa del Golfo.
   
• Ad esempio, fiumi come il Missouri hanno registrato aumenti drammatici nei livelli di traffico delle chiatte da quando i terminal sono stati ripristinati e le operazioni portuali sono migliorate. Questa ripresa sostiene il commercio regionale, aumenta la affidabilita nelle catene di approvvigionamento e potrebbe incoraggiare ulteriori investimenti nei sistemi di vie navigabili interne in tutta l'America del Nord.
   

Analisi del mercato del trasporto su chiatte in Nord America

In base al carico, il mercato del trasporto su chiatte in Nord America e suddiviso in carico liquido, carico gassoso e carico secco. Il segmento del carico secco ha dominato il mercato, rappresentando circa il 52% nel 2024, e si prevede che crescera con un CAGR superiore al 5,7% fino al 2034.
 

• Il carico secco rimane il segmento piu grande del mercato poiche questo segmento comprende il maggior volume di merci trasportate all'interno, che includono carbone, cereali, aggregati, minerali e altri beni a basso valore e alto volume, che sono piu adatti al trasporto su chiatte poiche le chiatte forniscono un movimento a basso costo ed efficiente in termini di carburante di merci sfuse su lunghe distanze lungo le vie navigabili interne, con un focus sul grande volume del Midwest, sia verso l'alto del fiume Mississippi e dell'Ohio, sia su altri fiumi come il Missouri.
   
• Cereali, soia e mais trainano il trasporto su chiatte di carico secco. Durante la stagione del raccolto, viene spostato un grande volume e, con l'aumento delle esportazioni verso Asia e America Latina, il volume diventa piu sostanziale.
   
• L'attuale boom dello scisto negli Stati Uniti e i progetti petrochimici in via di sviluppo lungo la costa del Golfo stanno aumentando la domanda di trasporto di carico liquido, tra cui petrolio greggio, prodotti petroliferi raffinati e prodotti chimici. Le chiatte cisterna sono sempre piu preferite per il trasporto di carico liquido poiche le chiatte spostano piu di queste merci per supportare una catena di approvvigionamento affidabile per raffinerie e clienti industriali. Le chiatte cisterna forniscono un modo sicuro ed economico per gestire i grandi volumi associati al trasporto di carico liquido.
   
• Con rigorosi requisiti federali per il trasporto di gas, le flotte devono rivedere i parametri operativi e mantenere attrezzature di sicurezza e monitoraggio di emergenza. La formazione standardizzata aggiornata fornisce livelli piu elevati di sicurezza dell'equipaggio e operativa. Ci sono percezioni generali di responsabilita del cliente che migliorano con fattori umani e sistemi operativi di sicurezza eccezionali perche devono costruire affidabilita con clienti del settore industriale e energetico.
   
• In Nord America, il settore del trasporto su chiatte potrebbe vedere nuove evoluzioni con l'acquisizione da parte di Redwood Holdings della Canal Barge Company, avvenuta il 24 giugno 2025, e stata annunciata. L'azienda acquisita Canal Barge e ha acquistato Marquette Transportation dovrebbe operare oltre 500 milioni di dollari di fatturato nel 2024. Questa acquisizione non solo rafforza la posizione di Redwood nello spazio della logistica marittima Jones Act, ma sembra anche non comportare perdita di posti di lavoro per i dipendenti e quasi certamente ha mantenuto l'intero team dirigenziale.

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In base alla flotta di chiatte, il mercato del trasporto su chiatte in Nord America e suddiviso in chiatte cisterna, chiatte aperte e chiatte coperte. Il segmento delle chiatte cisterna domina il mercato con una quota del 37% nel 2024, e si prevede che il segmento crescera con un CAGR superiore al 5,6% dal 2025 al 2034.
 

• L'aumento di petrolio greggio, prodotti petroliferi raffinati e prodotti chimici sta spingendo l'espansione dell'industria delle chiatte cisterna. Gli operatori stanno investendo in doppi scafi, sistemi di monitoraggio in tempo reale e aggiornamenti di conformita per migliorare la sicurezza e ridurre la responsabilita ambientale, nonche per supportare una maggiore capacita di carico liquido su vie d'acqua interne e costiere.
   
• Le chiatte aperte continuano a essere vitali per il trasporto di merci sfuse, come carbone, minerali e aggregati. Il processo di aggiornamento e stato esteso e include il rafforzamento delle aree di carico o degli scafi, lo sviluppo di sistemi per la gestione del carico e la connessione ai sistemi logistici di trasporto intermodale. Questo consente agli operatori di ottenere efficienza operativa mentre si adattano anche alle fluttuazioni stagionali durante la capacita di trasporto massima quando e necessario trasportare grandi volumi di merci sfuse.
   
• Le chiatte coperte vengono utilizzate regolarmente per il trasporto di cereali agricoli e altre merci sfuse simili sensibili. Le chiatte coperte offrono protezione contro il tempo o le condizioni meteorologiche che potrebbero influire sulla qualita del materiale. Alcune delle tendenze per le chiatte coperte includono sistemi automatizzati per il carico/gestione del carico e software di ottimizzazione della flotta che garantiranno la consegna sicura di merci sfuse e ridurranno la perdita di prodotto durante la tratta di trasporto interno.
   
• Per ottimizzare e massimizzare il trasporto merci mantenendo la sicurezza della flotta, gli operatori continuano a sperimentare sistemi che utilizzano accensione GPS, manutenzione predittiva e pianificazione automatizzata che consentono l'ottimizzazione del percorso, la riduzione dei tempi di inattivita della flotta e migliori risultati di sicurezza. I progressi tecnologici digitali hanno portato a una maggiore efficienza operativa nelle chiatte cisterna, aperte e coperte, fornendo al contempo un uso piu efficace della flotta e il monitoraggio in tempo reale del carico per opportunita industriali e agricole.
   
• Nel maggio 2025 e stato rivelato che il Galveston LNG Bunker Port (GLBP), il primo hub di rifornimento di GNL dedicato sulla costa del Golfo degli Stati Uniti, sara situato sul Texas City Ship Channel. La struttura da 300 milioni di dollari fornira GNL tramite chiatte di carburante a navi alimentate a GNL, svolgendo un ruolo importante nella riduzione delle emissioni nonche nel supporto alla politica del GNL degli Stati Uniti.
   

In base alla dimensione, il mercato del trasporto su chiatte in Nord America e suddiviso in 140ft a 180ft, 195ft a 250ft, 260ft a 300ft e oltre 300ft. Il segmento da 195ft a 250ft deteneva il 62,8% nel 2024 e si prevede che dominera il mercato in quanto puo trasportare grandi volumi di carico secco, liquido o gassoso navigando facilmente fiumi, canali e chiuse interne.
 

• Le chiatte da 140ft a 180ft stanno diventando piu popolari in aree con bassi fondali o chiuse strette come parti del fiume Mississippi e dei Grandi Laghi. Poiche queste chiatte sono molto piu piccole e possono accedere a porti e terminal che le navi piu grandi non possono utilizzare, facilitano il movimento delle merci in ambienti vincolati dove la specializzazione e piu importante.
   
• L'equilibrio tra capacita di carico e navigabilita rimane il motivo per cui questo tipo di nave rimane richiesto. Le chiatte sono una soluzione ideale per trasportare grandi volumi di merci come carbone, cereali e prodotti chimici attraverso le principali vie d'acqua interne e offrono ai proprietari delle merci economia e efficienza del carburante.
   
• In termini di trasporto di carichi secchi e liquidi ad alto volume su lunghe distanze, le chiatte da 260ft a 300ft vengono utilizzate strategicamente. Poiche queste chiatte sono piu grandi, il costo per tonnellata diminuisce con l'aumentare della quantita trasportata; offrendo cosi un'alternativa attraente per le industrie con richieste di massa come petrochimica e agricoltura.
   
• Le chiatte di 300 piedi e oltre vengono utilizzate in congiunzione con la logistica intermodale, dove forniscono capacita di trasporto per le catene di approvvigionamento internazionali. Il movimento di una quantita significativa di merci per viaggio avanza tutte le soluzioni della catena di approvvigionamento, in particolare settori come l'energia e l'estrazione mineraria che necessitano di domanda internazionale.
   
• Nel dicembre 2024, American Commercial Barge Line (ACBL) ha acquisito la Mariner, una rimorchiatrice da linea di 195 piedi a 250 piedi, che e la piu grande rimorchiatrice costruita negli Stati Uniti negli ultimi 50 anni. L'aggiunta aumenta la capacita di carico interno e migliora l'efficienza delle operazioni, rafforzando anche la posizione di ACBL nel mercato.
   

In base all'attivita delle chiatte, il mercato del trasporto con chiatte in Nord America e suddiviso in trasporto fluviale interno e trasporto costiero. Il segmento del trasporto fluviale interno domina il mercato nel 2024 con una quota del 74,2% e si prevede che crescera con un CAGR del 5,7% dal 2025 al 2034.
 

• Le vie navigabili interne e, in particolare, il sistema del fiume Mississippi rimangono importanti vie per il trasporto di merci agricole sfuse, come cereali, soia e mais. Le caratteristiche degli Stati Uniti come uno dei piu grandi esportatori del mondo consentono alle chiatte di essere un'opzione di trasporto efficace in termini di costi ed efficienza del carburante rispetto sia al trasporto ferroviario che a quello su strada. Questa crescita riflette la necessita di un'infrastruttura logistica idrica efficiente per sostenere la competitivita globale dell'agricoltura statunitense.
   
• I progetti di modernizzazione sui principali sistemi fluviali sono in corso per migliorare la affidabilita del trasporto. I progetti di modernizzazione finanziati dal Corpo degli Ingegneri sono destinati a ridurre il congestionamento delle chiuse e a consentire il passaggio di convogli di chiatte piu grandi migliorando o eliminando chiuse, dighe e canali. Gli investimenti nelle vie navigabili interne non solo riducono costosi ritardi, ma migliorano anche la sicurezza e la sostenibilita dei sistemi di trasporto con chiatte interne.
   
• All'interno del golfo del Messico degli Stati Uniti, una delle piu grandi aree di raffinazione e complessi petrochimici del mondo, l'uso di chiatte per il trasporto costiero sta diventando sempre piu diffuso. Il numero di movimenti di prodotti petroliferi, GNL e prodotti chimici sta aumentando per soddisfare sia la domanda di consumo interno che quella di esportazione. Le chiatte offrono un mezzo di trasporto terrestre flessibile, economico e sicuro per merci energetiche pericolose o sfuse attraverso le vie navigabili costiere.
   
• La connessione del trasporto con chiatte costiere ai porti sta diventando piu forte in citta come Houston, New Orleans e Mobile. I porti e il trasporto con chiatte sono lo stesso ecosistema e l'integrazione massimizza l'efficienza del trasferimento intermodale delle merci tra vie navigabili interne, navigazione oceanica e reti ferroviarie. Il trasporto costiero ha il potenziale di alleviare il congestionamento nei porti e di costruire catene logistiche senza soluzione di continuita che rafforzeranno la presenza del Nord America nel commercio globale.
   
• Nel 2024-2025, le esportazioni totali di cereali e soia dagli Stati Uniti sono previste essere di circa 140,8 milioni di tonnellate metriche (crescita dell'8,5% rispetto all'anno scorso). Importante, oltre il 95% di quelle esportazioni attraverso il Centro Golfo vengono trasportate con chiatte sul canale di navigazione del fiume Mississippi, il che illustra il ruolo importante delle vie navigabili interne nella logistica delle esportazioni.
   

In base alle applicazioni, il mercato del trasporto con chiatte in Nord America e suddiviso in carbone, prodotti petroliferi grezzi e petrolio, prodotti chimici liquidi, polpa alimentare e altri liquidi, prodotti agricoli, minerali metalliferi e prodotti metallici lavorati, farmaci, prodotti chimici secchi e gassosi, GPL, GNC e altri prodotti gassosi, apparecchiature elettroniche e digitali e altri. Il segmento dei prodotti petroliferi grezzi e del petrolio domina il mercato, poiche le chiatte offrono il mezzo piu economico ed efficiente per il trasporto di merci energetiche liquide sfuse attraverso vie navigabili interne e costiere.
 

• Il trasporto su chiatte rimane il principale metodo per spostare petrolio greggio e prodotti petroliferi raffinati in Nord America. L'aumento delle operazioni di raffinazione lungo la costa del Golfo, insieme alla crescita delle esportazioni energetiche e all'aumento dei costi logistici dei mezzi di trasporto concorrenti come strada e ferrovia, hanno incrementato la dipendenza dalle chiatte grazie all'economicita, alla capacita di trasporto in massa e alla possibilita di collegare i centri di produzione interni con i terminali di esportazione costieri.
   
• Nonostante ci siano preoccupazioni ambientali a lungo termine, le chiatte continuano a trasportare quantita costanti di carbone nel breve termine, data la domanda internazionale di carbone e le pratiche di generazione energetica nazionale. Il trasporto su chiatte fornisce una connessione affidabile per grandi volumi di carbone dalle miniere interne estese ai porti costieri, permettendo spedizioni in massa via chiatta e alleviando, piu di altri mezzi di trasporto, i rischi di congestione che possono sorgere con camion o treni.
   
• Oltre a essere essenziali per il trasporto del carbone, il trasporto su chiatte ha un'importanza significativa per una vasta gamma di prodotti agricoli, tra cui cereali, soia e fertilizzanti, attraverso le vie navigabili interne. Il trasporto su chiatte permette agli agricoltori e agli esportatori di rimanere competitivi nei mercati globali spostando grandi quantita di prodotto a basso costo. I prodotti agricoli continueranno a dipendere dal trasporto su chiatte, poiche i cicli di raccolta nazionale e la crescente domanda di cibo giocheranno un ruolo nella sua importanza.
   
• Le esportazioni statunitensi di cereali e soia sono aumentate all'inizio del 2025, e piu del 95% di quei cereali e soia esportati si sono mossi tramite chiatte attraverso il Mississippi River Ship Channel verso il Centro Golfo. Questo illustra l'importanza continua delle vie navigabili interne nei sistemi di approvvigionamento agricolo e logistico globali.

Il mercato del trasporto su chiatte in Nord America ha registrato un fatturato di 5,55 miliardi di USD nel 2024 e si prevede che crescera con un CAGR del 5,5%.
 

• Gli operatori di chiatte stanno iniziando a utilizzare la navigazione potenziata dall'IA, la telematica IoT e gli strumenti per la manutenzione predittiva. Gli operatori di chiatte hanno maggiori possibilita di percorsi, manutenzione predittiva e maggiore sicurezza durante le operazioni di chiatta grazie al monitoraggio in tempo reale.
   
• Il settore sta adottando tecnologie piu pulite, tra cui propulsione ibrido-elettrica, GNL, biocarburanti e persino idrogeno. Queste tecnologie permettono agli operatori di ridurre le emissioni, rispettare le normative e rispondere alle aspettative in evoluzione in materia di sostenibilita.
   
• Ci sono sforzi crescenti per fornire connessioni intermodali, tra cui servizi di container su chiatta nei porti fluviali di Paducah-McCracken. Questo servizio aggiunge trasferimenti senza soluzione di continuita delle merci dalle vie navigabili ai mezzi ferroviari e stradali e offre maggiore flessibilita nella catena di approvvigionamento.
   
• Nel giugno 2025, New York City ha annunciato la dismissione del Vernon C. Bain Center per fare spazio a un nuovo terminal marittimo a Hunts Point, previsto per l'apertura nel 2030-31. La logistica delle chiatte espandera il movimento dei container verso e dalla costa e rafforzera la rivitalizzazione contemporanea della costa di NYC per ottenere piu merci in modo piu rispettoso del clima.
   

Gli Stati Uniti hanno dominato il mercato del trasporto su chiatte in Nord America con una quota di circa l'87,6% nel 2024 e hanno generato un fatturato di 4,87 miliardi di USD.
 

• L'industria delle chiatte degli Stati Uniti sta entrando in una nuova era con carburanti piu puliti, introducendo chiatte alimentate a GNL e sistemi ibridi nella flotta. La regione del Golfo degli Stati Uniti, che e l'epicentro delle esportazioni energetiche negli Stati Uniti., e con lo sviluppo di nuove strutture di rifornimento di GNL e transizioni energetiche alternative, inclusi il GNL, l'industria delle chiatte e in grado di eliminare costantemente le emissioni, rispettando al contempo le normative federali e statali per lavorare verso la decarbonizzazione ambientale.
   
• Screening e modernizzazione dei fiumi Mississippi e Missouri, inclusi gli aggiornamenti alle chiuse e alle dighe, per aiutare a ridurre i ritardi e il congestionamento del traffico marittimo. Il finanziamento federale attraverso i progetti infrastrutturali continuera gli aggiornamenti rapidi che creeranno condizioni piu sicure e meno ritardi nei movimenti delle chiatte, aumentando la affidabilita e potenzialmente chiatte di dimensioni maggiori, migliorando contemporaneamente le operazioni delle chiatte che continueranno a beneficiare il trasporto di prodotti agricoli ed energetici.
   
• I cereali, la soia e il mais degli Stati Uniti continuano a essere esportati tramite chiatte, soprattutto attraverso il sistema del fiume Mississippi. Con la domanda globale di esportazioni agricole degli Stati Uniti in aumento, gli operatori di chiatte continueranno ad aumentare la loro capacita e efficienza. Il Dipartimento dell'Agricoltura degli Stati Uniti continua a dire che quando si spostano i raccolti sfusi, il sistema delle chiatte e il modo di trasporto piu economico.
   

Quota di mercato del trasporto su chiatte in Nord America

• Le prime 7 aziende nel settore del trasporto su chiatte in Nord America sono American Commercial Barge Line (ACBL), Crowley Maritime Corporation, Florida Marine Transporters (FMT), Genesis Energy, Ingram Marine Group, Kirby, Campbell Transportation Company che contribuiscono con circa il 35,6% del mercato nel 2024.
   
• Ingram e il piu grande operatore di chiatte interne negli Stati Uniti e ha una vasta flotta di chiatte per carichi secchi e liquidi. Opera principalmente lungo il fiume Mississippi e dispone di una vasta rete di terminali che le consente di mantenere la sua leadership nei settori agricoli, del carbone e chimico all'ingrosso, avendo la quota di mercato piu grande.
   
• Genesis si concentra sulla logistica di petrolio greggio e prodotti raffinati con una presenza significativa nella costa del Golfo e nelle vie navigabili interne. La sua attivita midstream combinata, come il trasporto marittimo, i gasdotti e le strutture di stoccaggio, le consente di fornire l'intera logistica della catena di approvvigionamento energetico, che le permette di avere una parte significativa della quota di mercato.
   
• Kirby e il piu grande operatore di chiatte cisterna negli Stati Uniti, specializzato nel trasporto di carichi liquidi come petrochimici, olio nero e prodotti petroliferi raffinati. Le sue dimensioni, la reputazione di spedizioniere sicuro e gli investimenti nella modernizzazione della sua flotta di chiatte lo pongono in una posizione competitiva nel trasporto di carichi di alto valore e regolamentati.
   
• Crowley e una forza sia nel trasporto di chiatte costiere che offshore, in particolare nel movimento di petrolio e GNL. La sua presenza significativa nella costa del Golfo e nei Caraibi, combinata con i suoi interessi nel rifornimento di GNL e nella logistica integrata, fornisce a Crowley un vantaggio nelle catene di approvvigionamento energetico e intermodale.
   

Aziende del mercato del trasporto su chiatte in Nord America

I principali attori operanti nel settore del trasporto su chiatte in Nord America sono:
 

• Kirby Corporation
• Ingram Marine
• American Commercial Barge Line (ACBL)
• Crowley Maritime
• Florida Marine Transporters (FMT)
• Campbell Transportation Company
• Magnolia Marine Transport Company
• Genesis Energy
• Tidewater
   
• Ingram gestisce la piu grande flotta di chiatte interne negli Stati Uniti, con oltre 4.000 chiatte e 150 rimorchiatori nella sua flotta. Ingram si concentra su carichi secchi (carbone, cereali, aggregati) e carichi liquidi (prodotti chimici, petrolio) e domina il sistema del fiume Mississippi con i piu ampi servizi logistici per supportare la scalabilita come nessuna altra azienda puo offrire nel settore delle chiatte interne.
   
• Genesis Energy gestisce una flotta di chiatte cisterna e rimorchiatori, con un focus principale sui corsi d'acqua interni e sul Gulf Intracoastal Waterway per il trasporto di petrolio greggio, prodotti petroliferi raffinati e liquidi chimici. La forza di Genesis Energy nel mercato del trasporto con chiatte e dovuta in parte a una significativa integrazione verticale con asset midstream (oleodotti, terminali, stoccaggio) che forniscono servizi integrati con chiatte allo spazio logistico energetico degli Stati Uniti.
   
• Kirby e il piu grande operatore di chiatte cisterna negli Stati Uniti, con circa 1.000 chiatte cisterna attive e 300 rimorchiatori. Kirby opera nei mercati dei prodotti petrolchimici, del petrolio nero e dei prodotti raffinati, ed e anche attivo nel trasporto di prodotti chimici agricoli. La dimensione impressionante di Kirby, la sua prominenza con le autorita di regolamentazione in materia di conformita alla sicurezza e l'investimento complessivo in nuove flotte di chiatte lo mettono nella posizione migliore nella categoria di movimento di carichi liquidi con chiatte.
   
• Crowley si concentra sui movimenti di petrolio, in particolare di GNL, su rotte intracoastali e ha operazioni solide nel Golfo del Messico e nei Caraibi. Gli ultimi investimenti di Crowley nel trasporto con chiatte includono chiatte di rifornimento di GNL e servizi di GNL, nonche servizi logistici nel settore energetico e continuano a investire nel trasporto con chiatte in modo sostenibile. Crowley integra anche la logistica onshore e offshore con il trasporto di carichi sulle chiatte.
   

Notizie sull'industria del trasporto con chiatte in Nord America

• Nel luglio 2025, Crowley Wind Services ha collaborato con Nexans per sviluppare e operare una chiatta per la posa di cavi conforme al Jones Act. La nuova chiatta di 300 piedi ha una carosello da 3.500 tonnellate per la posa e l'interramento di cavi sottomarini. Ora supportera i progetti eolici offshore (ad esempio, il parco eolico Empire Wind di Equinor che si trova al largo di New York).
   
• Nel novembre 2024, l'American Commercial Barge Line Company (ACBL) ha celebrato il varo del suo rimorchiatore "Mariner" di 200 piedi x 50 piedi sul fiume Mississippi a New Orleans. Questo e il rimorchiatore piu grande costruito negli Stati Uniti negli ultimi 50 anni e utilizza le eliche piu grandi del settore con 124 pollici. Il "Mariner" aiutera l'ACBL a soddisfare la crescente domanda di trasporto di merci interne.
   
• Nel luglio 2024, Crowley ha preso in consegna la "Progress", che e la piu grande chiatta di rifornimento di GNL con bandiera statunitense. La chiatta e stata costruita presso Fincantieri Bay Shipbuilding nel Wisconsin. "Progress" e una nave conforme al Jones Act e supporta la navigazione pulita e la disponibilita di carburante a GNL nel porto di Savannah.
   
• Nel gennaio 2024, Campbell Transportation ha ripotenziato il suo rimorchiatore M/V Louise S con motori Mitsubishi S16R Tier 3 forniti da Laborde Products. Questi motori miglioreranno i risparmi di carburante e le prestazioni operative per la strategia di modernizzazione della flotta di Campbell.
   

Il rapporto di ricerca sul mercato del trasporto con chiatte in Nord America include una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi ($ Mn/Bn, unita) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, Per Carico

• Carico liquido
• Carico gassoso
• Carico secco

Mercato, Per Flotta di Chiatte

• Chiatta coperta
• Chiatta aperta
• Chiatta cisterna

Mercato, Per Dimensione

• Da 140 piedi a 180 piedi
• Da 195 piedi a 250 piedi
• Da 260 piedi a 300 piedi
• 300 piedi e oltre

Mercato, Per Attivita di Trasporto con Chiatte

• Trasporto intracoastale
• Trasporto su acque interne

Mercato, Per Applicazione

• Carbone
• Petrolio greggio e prodotti petroliferi
• Liquidi chimici
• Prodotti alimentari, polpa e altri liquidi
• Prodotti agricoli
• Minerali metalliferi e prodotti metallici lavorati
• Farmaci
• Prodotti chimici secchi e gassosi
• LPG, CNG e altri prodotti gassosi
• Apparecchiature elettroniche e digitali
• Altri

Le informazioni sopra riportate sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• USA
• Nordest USA
  • Connecticut
  • Maine
  • Massachusetts
  • New Hampshire
  • New Jersey
  • New York
  • Pennsylvania
  • Rhode Island
  • Vermont
• Midwest USA
  • Illinois
  • Indiana
  • Iowa
  • Kansas
  • Michigan
  • Minnesota
  • Missouri
  • Nebraska
  • North Dakota
  • Ohio
  • South Dakota
  • Wisconsin
• Sud USA
  • Alabama
  • Arkansas
  • Delaware
  • Florida
  • Georgia
  • Kentucky
  • Louisiana
  • Maryland
  • Mississippi
  • North Carolina
  • Oklahoma
  • South Carolina
  • Tennessee
  • Texas
  • Virginia
  • West Virginia
  • Washington D.C.
• Ovest USA
  • Alaska
  • Arizona
  • California
  • Colorado
  • Hawaii
  • Idaho
  • Montana
  • Nevada
  • New Mexico
  • Oregon
  • Utah
  • Washington
  • Wyoming
• Canada
  • Alberta
  • British Columbia
  • Manitoba
  • New Brunswick
  • Newfoundland and Labrador
  • Nova Scotia
  • Ontario
  • Prince Edward Island
  • Quebec
  • Saskatchewan