Mercato dei veicoli a due ruote per la logistica Dimensioni e quota 2025 - 2034

Dimensione del mercato dei veicoli a due ruote nella logistica

Il mercato globale dei veicoli a due ruote nella logistica era valutato a 111,9 miliardi di dollari USA nel 2024 e si stima che registrerà un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 12,6% tra il 2025 e il 2034. Il mercato globale si è sviluppato rapidamente a causa della crescente domanda di soluzioni per le consegne dell'ultimo miglio, ulteriormente sostenuta dall'espansione dell'e-commerce e dalla necessità di consegnare merci in tempi brevi. I veicoli a due ruote, tra cui biciclette elettriche, scooter e motocicli, sono emersi come soluzioni valide per la logistica urbana, poiché sono economici, agili e in grado di muoversi nelle congestionate strade cittadine.
 

I veicoli a due ruote impiegati nella logistica hanno un impatto significativo sull'efficienza della consegna dei pacchi nelle città moderne, riducendo notevolmente i tempi di consegna rispetto ai veicoli a quattro ruote. La crescita dei veicoli a due ruote è ulteriormente sostenuta dalla continua espansione dell'industria dell'e-commerce, che ha determinato un aumento degli acquisti online, delle aspettative dei clienti riguardo a servizi di consegna rapidi e affidabili e della domanda di servizi di consegna.
 

Anche le politiche governative rappresentano un elemento importante nell'evoluzione del mercato. Ad esempio, il Ministero dei Trasporti cinese ha dichiarato di stare sviluppando iniziative per la logistica urbana intelligente e per le consegne sostenibili, favorendo la crescita del mercato dei veicoli a due ruote nella logistica. Analogamente, in India, le politiche del Ministero dei Trasporti stradali e delle Autostrade stanno aumentando l'efficienza delle soluzioni per le consegne dell'ultimo miglio e, di conseguenza, la domanda complessiva di servizi di consegna dell'ultimo miglio forniti tramite veicoli a due ruote. Negli Stati Uniti, le amministrazioni locali stanno collaborando per ridurre le emissioni di carbonio incentivando i veicoli elettrici a due ruote, contribuendo così alla crescita del mercato.
 

Tendenze del mercato dei veicoli a due ruote nella logistica

• L'espansione dell'e-commerce ha determinato la necessità di migliorare le soluzioni per le consegne dell'ultimo miglio, con una preferenza per i veicoli a due ruote nella logistica urbana. Secondo la International Trade Administration del Dipartimento del Commercio degli Stati Uniti, si stima che i ricavi globali dell'e-commerce B2C aumenteranno fino a 5,5 bilioni di dollari USA entro il 2027, con un tasso di crescita annuo composto costante del 14,4%; ciò sta alimentando la domanda di opzioni di consegna efficienti ed economiche. Le aziende di consegna utilizzano sempre più i veicoli a due ruote per soddisfare la domanda di consegne in giornata o il giorno successivo, grazie alla loro capacità di individuare percorsi efficienti nel traffico congestionato e di muoversi lungo strade e vicoli urbani stretti.
   
• Inoltre, diverse politiche governative volte a ridurre le emissioni di carbonio stanno contribuendo al passaggio ai veicoli elettrici a due ruote per le attività logistiche e le operazioni della catena di fornitura. La Commissione europea considera il Green Deal un percorso per conseguire una riduzione del 90% delle emissioni dei trasporti entro il 2050, incoraggiando le aziende logistiche ad ampliare l'uso di scooter e motocicli elettrici. In India, l'iniziativa per la più rapida adozione e produzione di veicoli ibridi ed elettrici (FAME) sta favorendo la diffusione dei veicoli elettrici a due ruote.
   
• La tecnologia sta trasformando la logistica basata sui veicoli a due ruote. Sviluppi come la telematica, il monitoraggio in tempo reale e i modelli di consegna automatizzati contribuiscono a supportare le operazioni. Integrando la telematica nelle flotte di veicoli a due ruote per le consegne, le aziende possono prevedere una riduzione del consumo di carburante del 15–20% e miglioramenti nella puntualità delle consegne, aumentando così la produttività complessiva.
   

Dazi dell'amministrazione Trump

• I dazi dell’Amministrazione Trump sulle principali importazioni—acciaio, alluminio, centraline elettroniche e componenti idraulici—hanno avuto conseguenze durature sul mercato globale dei veicoli a due ruote per la logistica e sul Nord America. Questa regione dipende fortemente da importazioni di alta qualità per le attività di produzione e logistica dei veicoli a due ruote, e il risultato di tali dazi è stato un forte aumento dei costi dei materiali, che ha determinato un’impennata significativa dei costi di produzione.
   
• Questo aumento dei costi ha inciso sulla redditività dei produttori e alterato i livelli di spesa previsti, mentre le aziende di logistica sono state costrette a riconsiderare l’espansione delle attività e il mantenimento dell’efficienza delle flotte. Inoltre, le aziende del settore logistico hanno dovuto affrontare l’incertezza nella catena di fornitura, che ha contribuito a ritardi operativi e a un aumento delle spese operative, mentre le imprese valutavano nuove strategie di approvvigionamento.
   
• Le attività logistiche con veicoli a due ruote richiedono materiali strutturali leggeri, sistemi di trasmissione avanzati e sistemi di controllo di precisione, molti dei quali provengono dai leader globali del mercato in Germania, Cina e Italia. Poiché i dazi hanno inciso sui prezzi dei componenti e dei materiali importati, i costi sono stati assorbiti dalla produzione oppure trasferiti dai produttori ai clienti e agli enti pubblici che hanno integrato questi veicoli in flotte di distribuzione urbana su larga scala.
   
• L’aumento dei costi delle leghe ad alta resistenza e dell’alluminio, essenziali per i veicoli personalizzati e i mezzi logistici resilienti, ha rallentato la produzione e reso necessario un approccio completamente innovativo agli approvvigionamenti. Le ripercussioni di queste interruzioni hanno esercitato pressione commerciale sui produttori e creato ulteriori difficoltà per i comuni e le agenzie di trasporto che si sono affidati ai veicoli a due ruote per consentire consegne dell’ultimo miglio ad alta efficienza durante l’espansione e l’ammodernamento delle flotte, in un contesto di aumento dei costi.
   

Analisi del mercato dei veicoli a due ruote per la logistica

In base ai veicoli, il mercato è suddiviso in motocicli, scooter e ciclomotori. Nel 2024, il segmento degli scooter ha rappresentato il 43% della quota di mercato e si prevede che il mercato di questo segmento generi ricavi pari a 193 miliardi di dollari USA entro il 2034.
 

• Gli scooter rappresentano il principale segmento dei veicoli a due ruote per la logistica grazie ai loro molteplici utilizzi, ai costi di manutenzione contenuti e alla facilità con cui possono muoversi nelle strade urbane trafficate. Gli scooter hanno un peso ridotto e un’elevata efficienza nei consumi di carburante, caratteristiche che li rendono una soluzione fondamentale per le consegne a breve distanza, in particolare nelle città congestionate che richiedono mezzi di trasporto rapidi e agili. Nei mercati emergenti, come l’India e il Sud-est asiatico, stanno emergendo programmi governativi di sostegno agli scooter che promuovono l’efficienza nei consumi di carburante, e il settore sta crescendo rapidamente.
   
• Nel marzo 2023, Blive, il principale negozio indiano multimarca di veicoli elettrici, ha compiuto un passo significativo diventando la prima piattaforma in India a introdurre monopattini elettrici per la consegna di cibo ai consumatori presso gli aeroporti internazionali di Mumbai e Delhi. Sebbene i veicoli elettrici a due ruote stiano acquisendo sempre maggiore rilevanza nella logistica, questa iniziativa segnala anche i primi sviluppi di una soluzione sostenibile per le consegne dell’ultimo miglio nelle aree caratterizzate da traffico intenso. In futuro, con la ricerca da parte dei centri urbani di modalità di trasporto più ecocompatibili, l’impiego degli scooter elettrici nella logistica continuerà ad aumentare e a plasmare la mobilità urbana.

 

In base alla motorizzazione, il mercato dei veicoli a due ruote nella logistica è segmentato in veicoli con motore a combustione interna (ICE), veicoli elettrici (EV) e veicoli ibridi. Il segmento dei veicoli con motore a combustione interna (ICE) ha detenuto una quota di mercato del 56% nel 2024 e si prevede che cresca a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) di circa il 9,3% durante il periodo di previsione.
 

• Il settore dei veicoli a due ruote nella logistica è dominato dai veicoli con motore a combustione interna (ICE), che continuano a rappresentare l'opzione più praticabile poiché sono ampiamente disponibili e offrono prezzi più competitivi, grazie alla presenza di un'infrastruttura solida. I veicoli a due ruote con motore a combustione interna sono affidabili e comodi per le consegne dell'ultimo miglio e la logistica urbana, dove velocità e costi sono di fondamentale importanza. I veicoli a due ruote elettrici stanno emergendo grazie alla graduale disponibilità di infrastrutture di ricarica, da inesistenti a basilari, e a un buon equilibrio tra utilità e prezzo di acquisto. In molte regioni, i sistemi di ricarica non sono ancora sufficientemente sviluppati e, pertanto, fare affidamento sulla mobilità elettrica può risultare irrealistico.
   
• Nel mercato sono presenti dinamiche in evoluzione, poiché le politiche governative per la riduzione delle emissioni promuovono sempre più apertamente i veicoli elettrici (EV) attraverso incentivi e normative più severe relative all'integrazione dell'impronta di carbonio. Nel tempo, i veicoli a due ruote con motore a combustione interna presentano limiti nella riduzione dell'impronta di carbonio, spingendo gli operatori logistici a considerare soluzioni sostenibili come alternative. Il mercato si sta evolvendo in questa direzione, ma i veicoli a due ruote con motore a combustione interna rimarranno catalizzatori fondamentali nel breve e medio termine, poiché continuano a offrire vantaggi, mentre la disponibilità limitata di aggiornamenti infrastrutturali ostacola il ricorso alla mobilità elettrica nei mercati esistenti, nonostante il sostegno e la disponibilità di tali soluzioni.
   

In base al servizio, il mercato dei veicoli a due ruote nella logistica è suddiviso in servizi di corriere e pacchi, logistica dell'e-commerce, servizi di consegna di cibo, consegna di generi alimentari, consegna di prodotti farmaceutici e altro. Il segmento dell'e-commerce ha dominato il mercato, raggiungendo 30,5 miliardi di dollari USA nel 2024.
 

• Nel segmento dei servizi, l'impiego dei veicoli a due ruote nella logistica è sostenuto dal rapido sviluppo del settore dell'e-commerce. I veicoli a due ruote sono naturalmente compatti e possono effettuare consegne più rapidamente nelle aree urbane, garantendo una maggiore efficienza dei tempi. Amazon e Alibaba stanno acquistando flotte più ampie di veicoli a due ruote per ridurre i costi e migliorare l'efficienza delle consegne. Questa adozione dei veicoli a due ruote nella logistica migliora le consegne dell'ultimo miglio e rafforza la catena di fornitura nei centri urbani più densamente popolati.
   
• Nel maggio 2025, le società cinesi di commercio online Alibaba e JD.com hanno intensificato la concorrenza per la quota di mercato introducendo veicoli a due ruote nel commercio al dettaglio a consegna immediata, con finestre di consegna promesse comprese tra 30 e 60 minuti. Per garantire i tempi di consegna, le società hanno iniziato a utilizzare veicoli a due ruote dotati di tecnologia GPS per individuare i percorsi di consegna migliori. Analogamente, in India, Indofast Energy, fornitore di soluzioni per la sostituzione delle batterie, ha annunciato un accordo con EVeez per l'impiego di 20.000 motocicli entro il 2027 in 35 importanti città di livello Tier I e Tier II, con l'obiettivo di accelerare le consegne dell'ultimo miglio. Il ricorso ai veicoli a due ruote nella logistica è in aumento nei mercati emergenti.
   

In base alla proprietà, il mercato dei veicoli a due ruote nella logistica è segmentato in logistica di terze parti, logistica interna e piattaforme di mobilità condivisa. Il segmento della logistica di terze parti ha detenuto una quota di mercato di circa il 50% nel 2024 e si prevede che cresca a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) di circa il 13,6% durante il periodo di previsione.
 

• La logistica di terze parti (3PL) può svilupparsi fino a diventare un'attività di rilievo nel settore della logistica dei veicoli a due ruote, principalmente grazie alla capacità di scalare in modo altamente efficiente e di utilizzare tecnologie innovative di tracciamento.Il vantaggio di queste tecnologie consiste nel fatto che non solo consentono di ottimizzare le rotte, ma aumentano anche la visibilità in tempo reale sia per i clienti sia per gli utenti finali. Ad esempio, la società indiana Delhivery utilizza parte del proprio sistema 3PL per gestire in modo efficace e puntuale le consegne dell'ultimo miglio nelle aree urbane densamente popolate, in particolare con modalità estremamente convenienti dal punto di vista dei costi.
   
• Inoltre, i fornitori 3PL stanno diventando la soluzione preferita dalle piattaforme di e-commerce e dai retailer che cercano di semplificare le proprie capacità di consegna dell'ultimo miglio. Ad esempio, GOGOX nel Sud-est asiatico si è affermata nella logistica a due ruote, integrando un servizio di consegna in giornata nella propria piattaforma digitale per aumentare l'efficienza complessiva e la tracciabilità delle consegne attraverso assegnazioni automatizzate, eliminando la complessità legata ai ritardi.

 

Nel 2024, l'Asia-Pacifico deteneva la quota maggiore del mercato globale dei veicoli a due ruote per la logistica; la Cina rappresentava il 55% dei ricavi regionali, generando 33,6 miliardi di dollari USA.
 

• La Cina domina ampiamente il settore globale dei veicoli a due ruote per la logistica, con una quota del 23% a livello mondiale, la più elevata tra i principali contributori. I veicoli a due ruote sono fondamentali per le consegne dell'ultimo miglio in molte città, tra cui Pechino, Shanghai e Shenzhen. L'impatto di aziende di e-commerce come Alibaba e JD.com ha sostenuto la crescita complessiva. In Cina sono in corso iniziative governative come il Green Mobility Program e il Green Travel Action Plan, che incoraggiano ulteriormente la crescita concentrandosi sulla promozione di veicoli nuovi e a energia pulita, sul miglioramento delle infrastrutture del trasporto pubblico e sul sostegno a soluzioni di mobilità sostenibile, a conferma dell'impegno verso una logistica urbana sostenibile.
   
• La crescita del mercato è stata inoltre sostenuta da attività significative nel settore. Ad esempio, nel marzo 2025 JD.com ha annunciato che avrebbe garantito ai rider a tempo pieno delle consegne di cibo la copertura completa dell'assicurazione sociale e gli importi previsti dal fondo per l'edilizia abitativa, nell'ambito del programma cinese di previdenza sociale, noto come "cinque assicurazioni e un fondo per l'edilizia abitativa". L'iniziativa è stata considerata sia una forma di welfare per i rider sia un intervento coerente con gli obiettivi ambientali, rafforzando il sostegno alla forza lavoro.
   

Le previsioni indicano che, dal 2025 al 2034, il mercato statunitense dei veicoli a due ruote per la logistica crescerà notevolmente.
 

• Il mercato statunitense è in crescita, poiché la domanda di servizi di consegna rapidi aumenta con l'espansione dei servizi offerti da app di consegna come Uber Eats e DoorDash. Negli ambienti urbani congestionati, i veicoli a due ruote risolvono i problemi delle consegne dell'ultimo miglio che gli altri sistemi di consegna non riescono ad affrontare. Questi veicoli consentono consegne più rapide ed efficienti, poiché possono attraversare più agevolmente le strade congestionate ed evitare per quanto possibile i ritardi del traffico paraurti contro paraurti. Ad esempio, in città come San Francisco e New York, i conducenti addetti alle consegne di cibo stanno passando ai veicoli a due ruote per rispettare le brevi tempistiche di consegna e muoversi nel traffico caratterizzato da percorsi complessi.
   
• La crescita del mercato statunitense dei veicoli a due ruote per la logistica è inoltre sostenuta dalla crescente popolarità dei veicoli elettrici a due ruote, mentre il governo federale ha ampliato l'entità dei crediti d'imposta e si è rafforzata la consapevolezza in materia di sostenibilità. I veicoli elettrici a due ruote non producono emissioni di carbonio e offrono un'alternativa più conveniente rispetto alle auto per le consegne alimentate a benzina, rendendoli una soluzione interessante per le consegne dell'ultimo miglio. Un esempio è Domino's Pizza, che utilizza scooter elettrici nella propria flotta per le consegne in alcune città statunitensi selezionate, migliorando l'efficienza e sostenendo la sostenibilità aziendale. La spinta verso i veicoli elettrici a due ruote evidenzia i cambiamenti in atto in tutti gli aspetti del settore.
   

Il mercato globale dei veicoli a due ruote per la logistica in India registrerà una crescita sostenuta durante il periodo di previsione dal 2025 al 2034 nella regione europea.
 

• L'India è un importante operatore nel settore dei veicoli a due ruote per la logistica, grazie alla rapida urbanizzazione e alla forte crescita del mercato dell'e-commerce. Secondo la Indian Brand Equity Foundation (IBEF), si prevede che il mercato indiano dell'e-commerce raggiunga un valore di 163 miliardi di dollari USA entro il 2026, con un solido tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 27%. La crescente diffusione degli acquisti online ha creato una domanda di servizi di consegna dell'ultimo miglio e di consegna rapida. I veicoli a due ruote sono importanti per soddisfare tale domanda. Aziende come Swiggy e Zomato riconoscono questa tendenza e utilizzano scooter e motociclette per evitare la congestione urbana e ridurre i tempi di consegna ai consumatori.
   
• Allo stesso tempo, anche programmi promossi dal governo, come la "Smart Cities Mission", e le politiche a favore dei veicoli elettrici contribuiscono allo sviluppo del mercato. Il progetto delle città intelligenti è incentrato sul miglioramento dello sviluppo urbano e della mobilità nelle città, facilitando la circolazione dei veicoli a due ruote nelle infrastrutture urbane. Nel complesso, queste iniziative per i veicoli a due ruote stanno creando un sistema logistico più pulito ed efficiente.
   

Quota di mercato dei veicoli a due ruote per la logistica

• Le principali aziende nel mercato globale dei veicoli a due ruote per la logistica sono Amazon, DoorDash, DHL, Alibaba, Meituan, La Poste, Uber Eats e Poste Italiane. Nel 2024 queste aziende detenevano complessivamente circa il 21% della quota di mercato.
   
• Amazon occupa una posizione favorevole nel settore dei veicoli a due ruote per la logistica in India e sta guadagnando terreno nel segmento delle soluzioni per la consegna dell'ultimo miglio. Amazon dispone inoltre di reti di addetti alle consegne in motocicletta e scooter, che facilitano le consegne ai clienti evitando la congestione urbana. Amazon gestisce anche il programma "I Have Space", attraverso il quale collabora con negozi e attività commerciali locali per ampliare la capacità di consegna e migliorare la consegna dell'ultimo miglio. L'azienda sta inoltre orientandosi verso una maggiore sostenibilità e avvierà progetti pilota con veicoli a due ruote elettrici per effettuare consegne in città come Delhi, Mumbai e Bangalore.
   
• Alibaba opera nel settore dei veicoli a due ruote per la logistica in India attraverso la propria divisione logistica Cainiao Smart Logistics Network. Cainiao utilizza scooter e motociclette per le consegne dell'ultimo miglio in alcuni degli spazi urbani più congestionati del mondo. Questa soluzione è efficiente, in particolare in molte città cinesi caratterizzate da strade strette e densamente edificate e da un traffico insostenibile per la circolazione dei veicoli.
   
• DHL Express ha riorganizzato la propria flotta di consegna in India includendo veicoli a due ruote come soluzioni essenziali per le consegne dell'ultimo miglio, soprattutto nelle aree metropolitane congestionate, e per migliorare la velocità e l'efficienza dei costi. Le soluzioni logistiche di DHL basate su veicoli a due ruote consentono di consegnare i pacchi rapidamente, indipendentemente dalla congestione del traffico.
   
• Uber Eats utilizza veicoli a due ruote come principale mezzo di distribuzione in ogni grande città in cui opera attualmente, comprese numerose località in India. Concentrandosi sulla riduzione dei tempi di consegna, Uber Eats utilizza scooter e motociclette per muoversi nelle strade trafficate e consegnare il cibo in modo efficiente.
   

Aziende del mercato dei veicoli a due ruote per la logistica

I principali operatori del settore globale dei veicoli a due ruote per la logistica includono:

• Alibaba Group
• Amazon
• Deliveroo
• DHL Group
• DoorDash
• Flipkart
• La Poste
• Meituan
• PostNL
• Yulu
   

I principali operatori del mercato globale stanno attuando con decisione iniziative strategiche quali partnership, joint venture, fusioni e acquisizioni, nonché investimenti significativi nello sviluppo dei prodotti, al fine di sfruttare meglio le proprie risorse e favorire le attività di ricerca e sviluppo (R&D), migliorando tecnologie e soluzioni attraverso l'automazione.

Attraverso queste strategie, le aziende sono inoltre in grado di implementare soluzioni idrauliche meccanizzate e tecnologie di logistica intelligente che evolvono in linea con la domanda del mercato e collaborano con gli operatori del più ampio settore della logistica basata sui veicoli a due ruote.
 

I principali operatori globali stanno indirizzando i propri investimenti verso la ricerca e sviluppo (R&D) per sviluppare modalità più efficienti in termini di costi e più snelle per realizzare i prodotti e rispondere più rapidamente a specifici sviluppi del mercato e delle tecnologie. La diversificazione dei portafogli di prodotti in questo modo consente loro di ampliare il proprio accesso ai mercati emergenti, rispettando al contempo le normative locali in materia di sicurezza, ambiente, operatività e altro. Sostenere l'innovazione e la sostenibilità permette a queste aziende di contribuire a soddisfare la necessità di veicoli a due ruote efficienti ed ecologici nelle operazioni logistiche.
 

Notizie sul settore dei veicoli a due ruote nella logistica

• Maggio 2025: Uber Eats ha acquisito una partecipazione di controllo dell'85% in Trendyol Go, una delle principali aziende di consegna di generi alimentari e prodotti alimentari con sede a Istanbul. Questa acquisizione rappresenta un'importante espansione di Uber Eats nel mercato turco, amplia la sua presenza nei mercati globali in Europa e consolida il suo posizionamento nella logistica dell'ultimo miglio per la consegna di prodotti alimentari e generi alimentari.
   
• Aprile 2025: Rapido, l'azienda nota per i servizi di taxi con motociclette e sostenuta da WestBridge Capital, intende entrare nel settore della consegna di cibo con un progetto pilota a Bengaluru. Rapido sta coinvolgendo importanti marchi di ristorazione a servizio rapido, tra cui i franchisee indiani di Mc Donald’s, KFC e Pizza Hut, per consolidare la propria presenza sul mercato.
   
• Aprile 2025: Alibaba ha annunciato una partnership con Niu Technologies per introdurre scooter elettrici intelligenti in tutta la Cina e migliorare l'efficienza del coordinamento urbano. La partnership mira a sfruttare la tecnologia dei veicoli elettrici di Niu Technologies e la rete logistica di Alibaba per migliorare la consegna dell'ultimo miglio e ridurre l'impronta di carbonio, rafforzando così il loro valore sociale sul mercato e nel paese.
   
• Ottobre 2023: Uber Eats sta ampliando la propria flotta di scooter elettrici nelle principali città statunitensi nell'ambito dell'obiettivo di raggiungere consegne a impatto zero sul piano delle emissioni di carbonio entro il 2030. L'espansione della flotta dimostra l'impegno di Uber Eats a favore della logistica sostenibile e la sua capacità di fornire consegne urbane rapide ed efficienti in modo ecologico.
   

Il report di ricerca sul mercato globale dei veicoli a due ruote nella logistica include una copertura approfondita del settore, con stime e previsioni in termini di ricavi (miliardi di dollari USA) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, per veicolo

• Motociclette
• Scooter
• Ciclomotori

Mercato, per propulsione

• Motore a combustione interna (ICE)
  • Fino a 100 CC
  • 100–200 CC
  • Oltre 200 CC
• Veicoli elettrici (EV)
  • Fino a 5 kWh
  • 5–10 kWh
  • Oltre 10 kWh
• Veicoli ibridi

Mercato, per servizio

• Servizi di corriere e consegna pacchi
• Logistica dell'e-commerce
  • Consegna dell'ultimo miglio
  • Gestione dei resi
  • Consegna su richiesta
• Servizi di consegna di cibo
  • Consegna dal ristorante al consumatore
  • Consegne da cucine cloud
  • Servizi di consegna di kit per pasti
• Consegna di generi alimentari
  • Consegna di generi alimentari su richiesta
  • Consegna programmata di generi alimentari
  • Consegna di generi alimentari all'ingrosso
• Consegna di prodotti farmaceutici
  • Consegna di farmaci soggetti a prescrizione
  • Consegna di farmaci da banco (OTC)
  • Consegna di apparecchiature e forniture mediche
• Altro

Mercato, per proprietà

• Logistica di terze parti
• Logistica interna
• Piattaforme di mobilità condivisa

Le informazioni riportate sopra sono fornite per le seguenti aree geografiche e paesi:

• Nord America
  • Stati Uniti
  • Canada
• Europa
  • Regno Unito
  • Germania
  • Francia
  • Italia
  • Spagna
  • Russia
  • Ucraina
• Asia-Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Australia
  • Corea del Sud
  • Sud-est asiatico 
• America Latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina
  • Cile 
• MEA
  • Sudafrica
  • Arabia Saudita
  • Emirati Arabi Uniti