物流分野の二輪車市場 サイズとシェア 2025 - 2034

物流向け二輪車市場の市場規模

世界の物流向け二輪車市場は、2024年に 1,119億米ドルに達し、2025年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）12.6%で推移すると推定される。世界市場は、ラストマイル配送ソリューションへの需要増加を背景に急速に発展しており、電子商取引の拡大や時間的制約のある商品の配送ニーズの高まりによって、成長がさらに後押しされている。電動自転車、スクーター、オートバイなどの二輪車は、低コストで機動性に優れ、混雑した都市部の道路を走行できることから、都市物流における有力なソリューションとして台頭している。
 

物流分野で利用される二輪車は、現代の都市における荷物の効率的な配送に大きな役割を果たしており、四輪車と比較して配送時間を大幅に短縮している。二輪車の成長は、急速に拡大を続ける電子商取引業界によってさらに加速している。電子商取引の拡大に伴い、オンラインショッピングの増加、迅速で信頼性の高い配送サービスに対する顧客の期待、配送サービスへの需要が高まっている。
 

政府の政策も、市場の変化を左右する重要な要因である。例えば、中国運輸省は、スマートシティ物流およびグリーン配送の取り組みを推進していると公表しており、物流向け二輪車市場の成長を促している。同様に、インドでは、道路交通・高速道路省の政策がラストマイル配送ソリューションの効率化を進めており、それに伴って二輪車を利用したラストマイル配送サービス全体への需要も高まっている。米国では、地方自治体が電動二輪車を導入するためのインセンティブを設けることで、炭素排出量の削減に共同で取り組んでおり、これが市場の成長に寄与している。
 

物流向け二輪車市場の動向

• 電子商取引の拡大により、ラストマイル配送ソリューションの改善が必要となっており、都市物流では二輪車が選好されている。米国商務省国際貿易局によると、世界の企業対消費者（B2C）電子商取引の売上高は、14.4%の安定した年平均成長率で増加し、2027年までに 5.5兆米ドルに達すると推定されている。これにより、効率的で低コストの配送手段への需要が高まっている。二輪車は、混雑した交通のなかで効率的な経路を見つけ、都市部の狭い道路や通路を走行できるため、配送企業が当日配送や翌日配送の需要に対応する手段として、利用が拡大している。
   
• さらに、炭素排出量の削減を目的としたさまざまな政府政策が、物流およびサプライチェーン業務における電動二輪車への移行を促している。欧州委員会は、グリーンディールを通じて2050年までに輸送部門の排出量を 90%削減する道筋を示しており、物流企業による電動スクーターや電動オートバイの利用拡大を促している。インドでは、ハイブリッド車および電気自動車の迅速な導入・製造（FAME）イニシアチブが、電動二輪車の普及を後押ししている。
   
• テクノロジーは二輪車を活用した物流を変革している。テレマティクス、リアルタイム追跡、自動配送モデルなどの進展が、業務の効率化を支えている。企業は二輪車による配送車両にテレマティクスを組み込むことで、燃料使用量を 15〜20%削減できるほか、配送時間の短縮によって全体的な生産性を向上させることが期待できる。
   

トランプ政権の関税

• トランプ政権による主要輸入品（鉄鋼、アルミニウム、電子制御ユニット、油圧部品）への関税は、世界の物流向け二輪車市場および北米市場に長期的な影響を及ぼした。北米では、二輪車の製造および物流業務に必要な高品質の輸入品に大きく依存しているため、関税の結果として材料費が急増し、生産コストも大幅に上昇した。
   
• こうしたコストの上昇はメーカーの収益性に影響を及ぼし、予算計上済みの費用水準を圧迫した。一方、物流企業は事業規模の拡大や車両効率の維持について、方針の見直しを迫られた。さらに、物流分野の企業はサプライチェーンにおける不確実性に直面し、調達戦略の再検討を進めるなかで、業務の遅延や営業費用の増加につながった。
   
• 二輪車を用いた物流業務では、軽量な構造材料、高度な駆動系、精密に制御されたシステムが必要となる。これらの多くは、ドイツ、中国、イタリアの世界的な主要企業から供給されている。関税によって輸入部品や材料の価格が上昇したことで、生産側がコストを吸収するか、企業が追加費用を顧客や、これらの車両を大規模な都市配送車両に組み込む行政機関へ転嫁する必要が生じた。
   
• 特注車両や耐久性の高い物流車両に不可欠な高張力合金とアルミニウムのコストが急騰したことで、生産は減速し、調達に対する全面的に革新的なアプローチが必要となった。こうした混乱の影響により、メーカーは事業上の圧力を受けた。また、車両群の拡大・近代化に際して、高効率なラストマイル配送を可能にする二輪車に依存してきた自治体や交通機関にとっても、コスト上昇と相まって新たな課題が生じた。
   

物流向け二輪車市場の分析

主要な市場動向を把握するには

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車両別では、市場はオートバイ、スクーター、モペッドに分類される。2024年には、スクーターセグメントが市場シェアの 43% を占め、同セグメントの市場規模は 2034年までに 1,930億米ドルに達すると予測される。
 

• スクーターは、維持費が安く、混雑した都市部の道路を容易に走行できるため、さまざまな用途で利用されており、物流業界の二輪車市場で最大のセグメントとなっている。スクーターは軽量で燃費効率が高く、短距離配送に適した重要な選択肢である。特に、迅速かつ機動的な輸送が求められる混雑した都市部でその優位性を発揮する。インドや東南アジアなどの新興市場では、燃費効率の向上を促すスクーター向けの政府支援プログラムが相次いで導入されており、業界は急速に成長している。
   
• 2023年3月、インド最大のマルチブランド電気自動車販売店である Blive は、ムンバイおよびデリーの国際空港で、消費者向け食品配送用の電動キックボードを導入したインド初のプラットフォームとなり、画期的な一歩を踏み出した。物流分野で電動二輪車の存在感が高まるなか、この取り組みは、交通量の多い地域におけるラストマイル配送の持続可能な解決策の初期段階を示すものでもある。今後、都市中心部が環境に配慮した交通手段の集約を目指すなか、物流における電動スクーターの利用は拡大し、都市モビリティの形成をさらに促進すると見込まれる。

推進方式別に見ると、物流向け二輪車市場は内燃機関（ICE）、電気自動車（EV）、ハイブリッド車に分類されます。内燃機関（ICE）セグメントは 2024 年に 56% の市場シェアを占め、予測期間中の年平均成長率（CAGR）は約 9.3% になると見込まれます。
 

• 物流分野の二輪車市場では、内燃機関（ICE）車が優勢です。ICE車は広く普及しており、インフラも整備されているため、現時点で最も実用性が高く、価格面でも魅力的な選択肢となっています。ICE二輪車は、速度とコストが極めて重要となるラストマイル配送や都市物流において、信頼性と快適性を備えています。電動二輪車は、充電インフラが存在しない地域から基本的な設備が整備された地域まで、インフラの整備が進むなかで普及し始めており、実用性と購入価格のバランスにも優れています。一方、多くの地域では充電システムの整備が十分に進んでいないため、電動モビリティに依存することは現実的でない可能性があります。
   
• 排出量削減に向けた政府政策が進展し、電気自動車（EV）に対するインセンティブや、カーボンフットプリントの算定をより厳格に求める規制が導入されるなか、市場には変化が生じています。ICE二輪車は、時間の経過とともにカーボンフットプリント削減の面で制約が顕在化しており、物流事業者は持続可能なソリューションを選択肢として検討する必要があります。この点で市場は移行しつつありますが、既存市場における電動モビリティへの支援や普及が進んでいる場合でも、インフラ整備の拡充が限定的であることから、短期から中期にかけては ICE 二輪車が引き続き主要な牽引役となる見込みです。
   

サービス別に見ると、物流向け二輪車市場は宅配便・小包サービス、電子商取引物流、食品配送サービス、食料品配送、医薬品配送、その他に分類されます。電子商取引セグメントは 2024 年に 305 億米ドルの市場規模を占め、市場をリードしました。
 

• サービス分野では、物流向け二輪車の利用が電子商取引分野の急速な発展によって拡大しています。二輪車は小型であるため、都市部でより迅速に配送でき、時間効率を高められます。Amazon と Alibaba は、コスト削減と配送効率の向上に向け、二輪車の車両群を拡大しています。物流における二輪車の導入は、ラストマイル配送を強化するとともに、人口の多い都市部のサプライチェーンを改善しています。
   
• 2025年5月、中国のオンラインコマース企業である Alibaba と JD.com は、30〜60分の配送時間を掲げ、即時小売サービスに二輪車を導入することで、市場シェアをめぐる競争を激化させました。配送時間を確保するため、両社は GPS 技術を搭載した二輪車を配備し、最適な配送ルートを特定し始めました。同様にインドでは、バッテリー交換ソリューションのプロバイダーである Indofast Energy が、ラストマイル配送の迅速化に向け、EVeez と連携して 2027 年までにインドの主要なティア1・ティア2都市35都市で 20,000 台の二輪車を配備する契約を発表しました。新興市場では、物流における二輪車の利用が拡大しています。
   

所有形態別に見ると、物流向け二輪車市場は第三者物流、社内物流、シェアードモビリティ・プラットフォームに分類されます。第三者物流セグメントは 2024 年に約 50% の市場シェアを占め、予測期間中の年平均成長率（CAGR）は約 13.6% になると見込まれます。
 

• 第三者物流（3PL）は、物流向け二輪車事業の主要な事業領域へと発展する可能性があります。これは主に、高い効率性を維持しながら事業規模を拡大できることに加え、革新的な追跡技術を活用できるためです。これらの技術の利点は、配送ルートを最適化できるだけでなく、顧客とエンドユーザー双方にとってリアルタイムの可視性も高まる点にある。例えば、インドのDelhiveryは、3PLシステムの一部を活用し、人口密度の高い都市部全域でラストマイル配送を円滑かつ迅速に管理している。特に、極めて費用対効果の高い方法で実現している。
   
• さらに、3PLプロバイダーは、ラストマイル配送能力の簡素化を目指す電子商取引プラットフォームや小売企業にとって、選択肢となりつつある。例えば、東南アジアのGOGOXは二輪物流分野で事業基盤を確立し、統合デジタルプラットフォームを通じて当日配送サービスを導入している。自動配車により、配送状況の追跡と業務効率を全体的に高め、時間的な遅延による複雑さを解消している。

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

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2024年、アジア太平洋地域は世界の物流向け二輪車市場で最大のシェアを占め、中国は地域収益の55%を占めて336億米ドルを生み出した。
 

• 世界の物流向け二輪車業界では中国が大きな優位を占め、世界全体のシェア23%を有する最大の貢献国となっている。北京、上海、深圳など多くの都市で、二輪車はラストマイル配送に不可欠である。AlibabaやJD.comなどの電子商取引企業の影響が、全体的な成長を後押ししてきた。中国政府のGreen Mobility ProgramやGreen Travel Action Planなどの施策は、新エネルギー車およびクリーンエネルギー車の普及、公共交通インフラの改善、持続可能なモビリティソリューションの支援に重点を置いており、持続可能な都市物流への取り組みを示すことで、さらなる成長を促している。
   
• 業界における重要な活動の増加も、市場の成長を後押ししている。例えば、JD.comは2025年3月、中国の社会保険制度に沿って、フルタイムのフードデリバリー配達員に社会保険および住宅積立基金の全額、いわゆる「五険一金」を提供すると発表した。これは配達員への福利厚生であると同時に、環境面でも安心感をもたらし、従業員を支援する取り組みとみなされた。
   

予測によると、2025年から2034年にかけて、米国の物流向け二輪車市場は大幅に成長する見込みである。
 

• 米国市場は、Uber EatsやDoorDashなどの配送アプリサービスの拡大に伴い、迅速な配送サービスへの需要が高まっていることから、成長している。混雑した都市環境では、二輪車が他の配送システムが直面するラストマイル配送の問題を解決している。二輪車は混雑した道路を通り抜け、渋滞による遅延を可能な限り回避できるため、より迅速かつ効率的に配送できる。例えば、サンフランシスコやニューヨークなどの都市では、フードデリバリー配達員が短い配送時間の要件を満たし、複雑な交通状況に対応するため、二輪車への移行を進めている。
   
• 米国の物流向け二輪車市場の成長は、電動二輪車の人気の高まりによっても促進されている。連邦政府が税額控除の比率を拡大し、持続可能性への意識が高まったためである。電動二輪車は炭素排出量がゼロで、ガソリン車の配送車両よりも手頃な代替手段となるため、ラストマイル配送に適した選択肢となっている。その一例がDomino's Pizzaであり、米国の一部都市では配送車両に電動スクーターを導入し、業務効率と事業の持続可能性に関する価値を高めている。電動二輪車への移行は、業界のあらゆる側面で進む変化を浮き彫りにしている。
   

欧州地域におけるインドの物流向け二輪車市場は、2025年から2034年までの予測期間中、堅調な成長を遂げる見込みです。
 

• インドでは急速な都市化と急拡大する電子商取引市場を背景に、物流における二輪車業界で主要な役割を担っています。インド・ブランド・エクイティ財団（IBEF）によると、インドの電子商取引市場は 27% という高い年平均成長率（CAGR）で成長し、2026年までに 1,630億米ドルの規模に達すると予測されています。オンラインショッピングの普及拡大により、ラストマイル配送や迅速な配送サービスへの需要が生まれています。二輪車は、この需要に対応するうえで重要な車両です。SwiggyやZomatoなどの企業はこの動向を認識し、混雑した都市環境を回避して消費者への配送時間を短縮するため、スクーターやオートバイを使用しています。
   
• 同時に、「スマートシティ・ミッション」などの政府主導のプログラムや、電気自動車を促進する政策も市場を後押ししています。スマートシティ・プロジェクトは、二輪車が都市インフラ内をより容易に走行できるようにすることで、都市の開発とモビリティの向上を目指しています。これら二輪車関連の取り組みが相まって、よりクリーンで効率的な物流の枠組みが構築されています。
   

物流向け二輪車市場のシェア

• 世界の物流向け二輪車市場における主要企業は、Amazon、DoorDash、DHL、Alibaba、Meituan、La Poste、Uber Eats、Poste Italianeです。これらの企業は、2024年に市場シェアの約 21% を占めました。
   
• Amazonはインドの物流向け二輪車分野で確固たる地位を築いており、ラストマイル配送ソリューションのセグメントで事業を拡大しています。Amazonは、オートバイやスクーターを利用する配送業務委託先のネットワークも有しており、都市部の混雑を回避しながら顧客への配送を可能にしています。また、Amazonには「I Have Space」プログラムがあり、地域の店舗や事業者と提携して配送能力を拡大し、ラストマイル配送を改善しています。さらに、持続可能性に向けた取り組みも進めており、デリー、ムンバイ、バンガロールなどの都市で配送を可能にするため、電動二輪車の試験導入を予定しています。
   
• Alibabaは、物流部門であるCainiao Smart Logistics Networkを通じて、インドの物流向け二輪車分野に参入しています。Cainiaoは、世界でも特に交通が混雑する都市部の一部で、ラストマイル配送にスクーターやオートバイを使用しています。これは、狭い道路が密集し、車両の移動にとって耐え難いほど交通量が多い中国の多くの都市で、特に効率的です。
   
• DHL Expressは、インドで配送車両を再編し、特に混雑した大都市圏における不可欠なラストマイル配送ソリューションとして、二輪車を車両群に組み入れました。これにより、配送の速度とコスト効率の向上を図っています。DHLの物流向け二輪車ソリューションにより、車両の混雑に左右されず、荷物を迅速に配送できます。
   
• Uber Eatsは、現在サービスを提供している主要都市のすべてで二輪車を主要な配送車両として使用しており、そのなかにはインドの多くの地域も含まれます。配送時間の短縮を重視し、Uber Eatsは混雑した道路を走行して効率的に料理を配送するため、スクーターやオートバイを活用しています。
   

物流向け二輪車市場の主要企業

世界の物流向け二輪車業界で事業を展開する主要企業は、以下のとおりです。

• Alibaba Group
• Amazon
• Deliveroo
• DHL Group
• DoorDash
• Flipkart
• La Poste
• Meituan
• PostNL
• Yulu
   

世界市場の主要企業は、リソースをより有効に活用し、自動化を通じて技術とソリューションを改善する研究開発（R&D）活動を促進するため、提携、合弁事業、合併・買収、製品開発への多額の投資などの戦略的施策を積極的に実行しています。

世界をリードする企業は、よりコスト効率が高く合理化された製品開発手法を確立し、特定の市場動向や技術に迅速に対応するため、研究開発（R&D）に投資を振り向けています。このように製品ポートフォリオを多様化することで、現地の安全、環境、運用などの規制を遵守しながら、新興市場への参入を拡大できます。イノベーションと持続可能性を支援することで、これらの企業は物流業務における効率的で環境に配慮した二輪車への需要を満たすことに貢献しています。
 

物流分野の二輪車業界ニュース

• 2025年5月：Uber Eatsは、イスタンブールを拠点とする大手食品・食料品配送企業Trend­yol Goの支配株式 85%を取得しました。この買収は、Uber Eatsがトルコ市場への展開を大幅に拡大するものであり、欧州のグローバル市場へのリーチを広げ、ラストマイルの食品・食料品物流における存在感を強固にするものです。
   
• 2025年4月：バイクタクシーサービスで知られ、WestBridge Capitalの支援を受けるRapidoは、ベンガルールでの試験展開により食品配送事業へ参入します。Rapidoは、Mc Donald’s、KFC、Pizza Hutのインド国内フランチャイズ運営企業を含む人気のクイックサービスレストランブランドを取り込み、市場での存在感を高めています。
   
• 2025年4月：Alibabaは、都市部の連携効率を向上させるため、中国全土でスマート電動スクーターを展開することを目的に、Niu Technologiesとの提携を発表しました。この提携は、Niu Technologiesの電気自動車技術とAlibabaの物流ネットワークを活用してラストマイル配送を改善し、カーボンフットプリントを削減することを目指しています。これにより、市場および国における両社の社会的評価も高まります。
   
• 2023年10月：Uber Eatsは、2030年までに配送を 100%カーボンニュートラルにするという目標の一環として、米国の主要都市で電動スクーターの車両を拡大しています。この車両拡大は、持続可能な物流に対するUber Eatsの取り組みと、環境に配慮した方法で迅速かつ効率的な都市配送を提供する能力を示しています。
   

世界の物流分野の二輪車市場に関する調査レポートでは、2021年から2034年までの収益（10億米ドル）について、以下のセグメントを対象に、推計と予測を含む業界の詳細な分析を提供しています。

車両別市場

• モーターサイクル
• スクーター
• モペッド

駆動方式別市場

• 内燃機関（ICE）
  • 100 CC以下
  • 100〜200 CC
  • 200 CC超
• 電気自動車（EV）
  • 5 kWh以下
  • 5〜10 kWh
  • 10 kWh超
• ハイブリッド車

サービス別市場

• 宅配便・小包サービス
• 電子商取引物流
  • ラストマイル配送
  • 返品管理
  • オンデマンド配送
• 食品配送サービス
  • 消費者向けレストラン配送
  • クラウドキッチン配送
  • ミールキット配送サービス
• 食料品配送
  • オンデマンド食料品配送
  • 指定日時配送
  • 食料品の大量配送
• 医薬品配送
  • 処方薬配送
  • 市販薬（OTC）配送
  • 医療機器・医療用品配送
• その他

所有形態別市場

• 第三者物流
• 自社物流
• シェアモビリティプラットフォーム

上記の情報は、以下の地域および国を対象としています。

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • ウクライナ
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • オーストラリア
  • 韓国
  • 東南アジア 
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
  • チリ 
• 中東・アフリカ
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦