Mercato dei veicoli elettrici passeggeri in Nord America Dimensioni e condivisione 2026-2035

Dimensione del mercato nordamericano dei veicoli elettrici passeggeri

Nel 2025, il mercato nordamericano dei veicoli elettrici passeggeri era stimato a 108,3 miliardi di dollari USA. Secondo l'ultimo rapporto pubblicato da Global Market Insights Inc., si prevede che il mercato cresca da 116,1 miliardi di dollari USA nel 2026 a 263,7 miliardi di dollari USA nel 2035, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 9,5%.

Il mercato dei veicoli elettrici (EV) negli Stati Uniti comprende tutti i tipi di veicoli che utilizzano fonti di alimentazione completamente o parzialmente elettriche, come i veicoli elettrici a batteria e i veicoli elettrici ibridi plug-in, oltre all'infrastruttura che li supporta, come le stazioni di ricarica, la produzione di batterie e l'integrazione del software. I SUV e i crossover dominano il mercato degli EV, ma si prevede una crescita a lungo termine del mercato degli EV grazie alla crescente diffusione delle reti di ricarica, compresa la rete Supercharger di Tesla, che sta diventando accessibile a tutti.
 

I veicoli elettrici (EV) generano il minor livello di inquinamento rispetto a tutte le altre forme di trasporto, poiché non contribuiscono alle emissioni pericolose di gas serra e di ossidi di azoto (NOx), dannose per la salute umana e l'ambiente naturale. Gli EV sono inoltre silenziosi e più facili da utilizzare rispetto ai veicoli convenzionali. Ad esempio, secondo quanto riportato dall'UNICEF e sulla base delle indicazioni del Panel internazionale sui cambiamenti climatici (IPCC), i livelli atmosferici di CO2 devono diminuire del 45% entro il 2030 per evitare che le temperature globali superino 1,5 °C e/o prevenire il verificarsi degli impatti peggiori dei cambiamenti climatici.
 

La pandemia di COVID-19 del 2020 ha colpito duramente l'industria automobilistica statunitense; le vendite di autovetture sono diminuite complessivamente di circa il 23–24%, poiché i lockdown in tutto il Paese e le perturbazioni economiche hanno ridotto la domanda di automobili e impedito ai concessionari di venderle. Tuttavia, i veicoli elettrici (EV) hanno registrato risultati decisamente migliori rispetto al resto del mercato. Sebbene il mercato complessivo sia diminuito, le immatricolazioni di veicoli elettrici sono calate meno di quelle relative a tutti i tipi di autovetture e hanno aumentato la propria quota sul totale delle vendite di veicoli leggeri rispetto a circa il 2% del 2020.
 

Secondo l'International Council on Clean Transportation, il mercato degli EV negli Stati Uniti continua a crescere rapidamente. Nel 2024, il numero di EV venduti negli Stati Uniti ha raggiunto 1,56 milioni di unità, pari al 10% delle vendite di veicoli leggeri. Questa crescita è stata sostenuta dalla maggiore consapevolezza dei consumatori, dalla più ampia disponibilità di diversi tipi di modelli a differenti livelli di prezzo e dal perdurare degli incentivi federali e statali per l'acquisto di veicoli elettrici. Negli Stati Uniti, i veicoli elettrici stanno diventando una componente sempre più importante del mercato automobilistico complessivo.
 

In Canada, anche la diffusione dei veicoli elettrici è cresciuta significativamente: secondo il Canada Energy Regulator, nel 2024 i veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) e i veicoli elettrici a batteria (BEV) rappresentavano complessivamente il 15% delle nuove immatricolazioni di tutti i tipi di veicoli a motore. La crescita del mercato degli EV in Canada può essere attribuita a politiche governative favorevoli, all'espansione delle infrastrutture di ricarica e al forte interesse dei consumatori.

Tendenze del mercato nordamericano dei veicoli elettrici passeggeri

Negli Stati Uniti, i recenti cambiamenti normativi hanno avuto un impatto significativo sulla domanda di veicoli elettrici, o EV. La cessazione del credito d'imposta federale per gli EV alla fine del 2024 ha determinato, secondo quanto riportato, una diminuzione dello 0,4% delle immatricolazioni di veicoli elettrici nel 2025, nonostante il numero complessivo delle nuove immatricolazioni di veicoli abbia continuato ad aumentare. Ciò evidenzia quanto l'adozione dei veicoli elettrici da parte dei consumatori dipenda ancora dagli incentivi all'acquisto e da quadri normativi favorevoli.
 

In Canada, il recente cambiamento nella strategia governativa illustra quanto significative inversioni di politica possano influire sulle dinamiche del mercato.All’inizio di febbraio 2026, il governo federale ha annullato l’obbligo nazionale di vendita di veicoli elettrici, che prevedeva che il 20% delle vendite di veicoli leggeri nel 2026 fosse costituito da veicoli a zero emissioni. Il governo federale ha invece introdotto un insieme più ampio di standard sulle emissioni, con obiettivi a lungo termine che prevedono il raggiungimento di una quota del 75% di vendite di veicoli elettrici entro il 2035 e del 90% entro il 2040.
 

Negli Stati Uniti, le case automobilistiche hanno risposto alla domanda di veicoli elettrici e alla pressione dei concorrenti impegnandosi a effettuare investimenti significativi nei veicoli elettrici. L’annuncio di Ford, a metà del 2025, relativo alla riconversione da quasi 2 miliardi di dollari USA del suo stabilimento di assemblaggio di Louisville, in Kentucky, per produrre un nuovo pick-up elettrico di medie dimensioni e altri veicoli elettrici, dimostra come Ford stia orientando la propria produzione e la propria gamma di prodotti verso i veicoli elettrici.
 

Analogamente, in Canada, i produttori automobilistici hanno iniziato a rispondere a un mercato in evoluzione. Secondo il responsabile delle vendite di veicoli elettrici di General Motors Canada, GM Canada deteneva oltre il 21,2% del mercato nazionale dei veicoli elettrici nel gennaio 2026 e si trovava in una posizione di leadership. Nel complesso, i marchi diversi da Tesla hanno aumentato i propri volumi di veicoli elettrici di circa il 20% nel 2024, riducendo il divario rispetto al tradizionale leader del mercato e segnalando una diversificazione delle opzioni per i consumatori.
 

Analisi del mercato nordamericano dei veicoli passeggeri elettrici

 

In base al veicolo, il mercato nordamericano dei veicoli passeggeri elettrici è suddiviso in hatchback, berline, SUV e altri veicoli. Il segmento dei SUV ha dominato il mercato, rappresentando il 50% nel 2025, e si prevede che crescerà a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 10,7% dal 2026 al 2035.
 

• Il segmento dei SUV è la categoria in più rapida crescita nel mercato nordamericano dei veicoli elettrici. I consumatori si stanno orientando verso veicoli elettrici più grandi e versatili, come dimostra il nuovo Prologue di Honda, un SUV elettrico di medie dimensioni sviluppato da Honda con General Motors (GM), la cui produzione e spedizione ai clienti negli Stati Uniti sono iniziate a gennaio 2024. Si tratta inoltre del primo SUV elettrico di Honda in Nord America. Analogamente, GM continua ad ampliare la propria gamma di SUV elettrici con la Cadillac Escalade IQ, un SUV elettrico di lusso di grandi dimensioni che debutterà nell’anno modello 2025 e utilizza la piattaforma Ultium di GM. Questo esempio dimostra come i tradizionali modelli di SUV abbiano iniziato il processo di elettrificazione per rispondere all’evoluzione della domanda dei clienti.
   
• Le vendite di berline elettriche in Nord America stanno attraversando una fase di transizione, con vendite record nel 2024 e all’inizio del 2025, una maggiore volatilità e un temporaneo rallentamento delle vendite nella parte finale del 2025 dovuto alla scadenza dei crediti d’imposta federali. Attualmente, il segmento dei SUV domina il mercato nordamericano dei veicoli elettrici; tuttavia, la domanda di berline elettriche rimane elevata. Le berline continuano a rappresentare un segmento significativo in termini di volumi di vendita, trainato principalmente da Tesla e caratterizzato dalla crescente concorrenza sia dei produttori automobilistici europei di lusso sia delle case automobilistiche tradizionali negli Stati Uniti.

 

In base all’applicazione, il mercato nordamericano dei veicoli passeggeri elettrici è suddiviso in veicoli per uso personale e veicoli commerciali. Nel 2025, il segmento dei veicoli per uso personale ha dominato il mercato con una quota del 95% e si prevede che crescerà a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 9,2% tra il 2026 e il 2035.
 

• Il segmento dei veicoli elettrici (EV) per uso personale in Nord America ha continuato a espandersi negli ultimi anni, sostenuto dal crescente interesse dei consumatori e dalla disponibilità di una gamma più ampia di modelli elettrici. Il governo federale offre inoltre ai consumatori incentivi finanziari per l’acquisto di veicoli elettrici, come il credito d’imposta federale per i veicoli elettrici, che incide anche sull’accessibilità economica dell’acquisto di un veicolo elettrico.
   
• Anche il segmento dei veicoli elettrici commerciali ha registrato una crescita significativa, principalmente a causa della progressiva elettrificazione delle flotte e del passaggio a una maggiore sostenibilità nel settore aziendale. Ad esempio, nel settembre 2025, oltre 1.000 furgoni elettrici per le consegne prodotti da Rivian sono stati consegnati ad Amazon per essere utilizzati in diverse città degli Stati Uniti. Ciò rappresenta l’inizio di investimenti aziendali su larga scala in flotte commerciali a zero emissioni.
   

In base al sistema di propulsione, il mercato nordamericano dei veicoli elettrici per passeggeri è suddiviso in veicoli elettrici a batteria (BEV), veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV) e veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV). I veicoli elettrici a batteria (BEV) dominano il mercato e nel 2025 erano valutati a 68,6 miliardi di dollari USA.
 

• I veicoli elettrici a batteria (BEV) rappresentano la maggior parte del mercato nordamericano dei veicoli elettrici e hanno registrato una rapida espansione grazie all'aumento del numero di modelli disponibili per l'acquisto e al potenziamento delle infrastrutture di supporto. Inoltre, i produttori automobilistici tradizionali hanno iniziato a lanciare un numero maggiore di BEV, come il modello F-150 Lightning Pro, introdotto nel giugno 2022 e diventato uno dei principali pick-up elettrici del Nord America, soprattutto grazie alla domanda delle flotte commerciali e dei singoli consumatori.
   
• Gli FCEV rimangono una soluzione di nicchia in Nord America e si concentrano nelle aree dotate di infrastrutture per l'idrogeno e nelle flotte dei primi utilizzatori. Ad esempio, la Toyota Mirai XLE ha continuato a rivolgersi a mercati urbani limitati dotati di stazioni di rifornimento di idrogeno, evidenziando l'adozione lenta ma strategica della tecnologia a idrogeno. Analogamente, i PHEV fungono da soluzione intermedia per i consumatori esitanti a passare completamente ai BEV, offrendo flessibilità e un'elettrificazione parziale. La berlina BMW 330e offre la possibilità di viaggiare esclusivamente in modalità elettrica per gli spostamenti quotidiani, mantenendo al contempo un motore a combustione interna come supporto per i viaggi più lunghi, e conserva così la propria attrattiva nei mercati urbani nordamericani.
   

In base al prezzo, il mercato nordamericano dei veicoli elettrici per passeggeri è suddiviso in modelli entry-level, di fascia media e di lusso. I veicoli elettrici di fascia media dominano il mercato e nel 2025 erano valutati a 32,7 miliardi di dollari USA.
 

• Il segmento dei veicoli elettrici di fascia media continua a espandersi, poiché i produttori scelgono di elettrificare le proprie gamme di veicoli di fascia media e di rivolgersi agli acquirenti con reddito medio alla ricerca di prestazioni, comfort ed esclusività. Un ottimo esempio di veicolo elettrico di fascia media è la Cadillac Lyriq, un SUV completamente elettrico che offre funzionalità avanzate e uno stile futuristico. GM utilizzerà inoltre questo veicolo per conquistare alcuni dei primi segmenti di clientela dei veicoli elettrici con margini medi nel mercato automobilistico di lusso.
   
• I veicoli elettrici entry-level stanno alimentando lo sviluppo del mercato di massa, poiché i produttori sviluppano e commercializzano modelli destinati a questo segmento sensibile al prezzo, con l'obiettivo di ampliare il numero di modelli entry-level. Un esempio significativo è la Chevrolet Bolt EV, che offre ai potenziali clienti un'autonomia di guida. Analogamente, i veicoli elettrici di lusso continuano a crescere, poiché le case automobilistiche elettrificano i modelli di fascia alta per soddisfare gli acquirenti facoltosi alla ricerca di prestazioni, comfort ed esclusività.

 

Gli Stati Uniti hanno dominato il mercato nordamericano dei veicoli elettrici per passeggeri, con ricavi pari a 98,7 miliardi di dollari USA nel 2025.
 

• Il mercato statunitense dei veicoli elettrici (EV) sta crescendo rapidamente, sostenuto dalla forte domanda dei clienti, dal supporto normativo e dalle strategie aggressive degli OEM. Una tendenza importante consiste nello sviluppo di piattaforme per veicoli elettrici efficienti e produttive, utilizzabili per realizzare numerosi modelli. Un esempio è la Universal EV Platform di Ford, introdotta nel settembre 2025, che consente a Ford di produrre su larga scala, a partire da un'unica piattaforma, una gamma di veicoli convenienti e digitalmente avanzati. I veicoli sono progettati per offrire un'esperienza di guida piacevole e miglioramenti continui tramite aggiornamenti over-the-air, evidenziando la crescente attenzione all'integrazione del software e ai design modulari dei veicoli per migliorare l'esperienza dei consumatori e accelerare l'adozione in diversi segmenti, dalle utilitarie ai SUV.
   
• Il mercato statunitense vedrà inoltre gli OEM riposizionare e riallineare le proprie strategie per conquistare quote di mercato, mentre le dinamiche competitive stanno cambiando. Ad esempio, Toyota ha modificato la propria strategia relativa ai veicoli elettrici negli Stati Uniti nel maggio 2025, introducendo più modelli e adottando uno schema di denominazione diverso.

Questo cambiamento è avvenuto in parte a causa dei problemi temporanei di disponibilità delle scorte di Tesla, offrendo così agli OEM l’opportunità di ampliare la propria presenza nel mercato. Analogamente, gli sforzi di Toyota’ riflettono una transizione più ampia del settore, in cui i produttori affermati non considerano più i veicoli elettrici una soluzione sperimentale, ma li vedono ora come parte integrante della propria crescita, facendo leva sul valore del marchio e sulla fiducia.
 

Nel 2025, il mercato nordamericano dei veicoli elettrici passeggeri in Canada ha registrato vendite superiori a 25.500 unità.
 

• Lo sviluppo rapido del mercato nordamericano dei veicoli elettrici passeggeri (EV) prosegue, poiché i produttori fanno sempre più affidamento su partnership e piattaforme condivise per ottimizzare il lancio dei prodotti. Ad esempio, Mitsubishi ha annunciato l’intenzione di introdurre un nuovo veicolo elettrico a batteria (BEV) per i mercati statunitense e canadese nell’estate del 2026, basato sulla Nissan Leaf di prossima generazione e sviluppato in collaborazione con il membro dell’alleanza Nissan Motor Company. Ciò rientra in una tendenza generale verso le alleanze tra OEM e la condivisione delle piattaforme con altri produttori, contribuendo a ridurre i costi di sviluppo, abbreviare i tempi di ingresso sul mercato e consentire ai produttori automobilistici di portare contemporaneamente veicoli elettrici tecnologicamente avanzati e competitivi in più aree geografiche.
   
• Lo sviluppo delle infrastrutture è una componente fondamentale per sostenere un’ampia diffusione dei veicoli elettrici in Canada e svolgerà un ruolo essenziale nel favorirne l’utilizzo sostenibile. Nel dicembre 2025, ABB E-mobility ha lanciato in Canada la linea di prodotti Terra AC Wallbox, offrendo opzioni di ricarica residenziali e commerciali scalabili in grado di supportare l’aumento del numero di veicoli elettrici a batteria in circolazione. L’espansione di queste infrastrutture riflette la tendenza crescente verso una maggiore accessibilità alla ricarica, che contribuisce ad attenuare l’ansia da autonomia, a rendere più agevole l’utilizzo per i consumatori che vivono nelle aree urbane e suburbane e a fornire le infrastrutture necessarie per sostenere la diffusione su larga scala dei veicoli elettrici. Investimenti infrastrutturali adeguati, insieme al lancio dei veicoli e alle partnership tra OEM, consentiranno la futura crescita del mercato quando nuovi modelli elettrici saranno introdotti nell’area.
   

Quota del mercato nordamericano dei veicoli elettrici passeggeri

Le 7 principali aziende del mercato sono BYD Company, Mercedes-Benz, Volvo, Tesla, Ford Motor, YUTONG BUS e Scania. Nel 2025, queste aziende detengono complessivamente circa il 44% della quota di mercato.
 

• Tesla è un’azienda leader nel mercato nordamericano dei veicoli elettrici, con diversi veicoli completamente elettrici a batteria, tra cui Model 3 e Model Y, oltre a numerosi aggiornamenti in arrivo per la propria gamma. Tesla è nota per le prestazioni di eccellenza in termini di autonomia, prestazioni e funzionalità software, come gli aggiornamenti software via etere, e utilizza la propria rete di ricarica per mantenere una forte presenza in questo settore.
   

• Ford Motor Company ha ampliato rapidamente la propria offerta elettrica in Nord America introducendo nuovi veicoli come Mustang Mach-E e F-150 Lightning. Attraverso l’utilizzo della Ford Universal Electric Vehicle Platform, lanciata nel settembre 2025, Ford si è impegnata a fornire veicoli elettrici convenienti, flessibili e digitalmente avanzati destinati al mercato di massa.
   
• Hyundai ha compiuto progressi significativi in Nord America con i propri veicoli completamente elettrici a batteria Ioniq e Kona. Entrambi i veicoli sono destinati ai segmenti compatti e crossover dei veicoli elettrici. Hyundai offre ai clienti prezzi accessibili, design accattivanti e batterie altamente efficienti, sviluppando al contempo piattaforme e partnership di prossima generazione per arrivare a una produzione su larga scala.
   
• Chevroletfa parte di GM ed è stata un'azienda di primo piano nel mercato nordamericano dei veicoli elettrici, grazie a modelli tra i più venduti come Chevy Bolt e Bolt EV. Chevrolet si concentra sulla produzione di veicoli elettrici accessibili e destinati al mercato di massa, sfruttando la piattaforma Ultium di GM's per produrre veicoli con autonomia, livelli di prestazioni e dotazioni tecnologiche avanzate altamente competitivi.
   
• Honda Motor amplia la propria presenza nel mercato nordamericano dei veicoli elettrici (EV) e continua a creare ulteriori partnership e a sviluppare piattaforme EV di nuova generazione. Tra queste rientrano nuove offerte di veicoli elettrici a batteria, come il veicolo alimentato a batteria Honda Prologue's. L'attenzione sarà rivolta alla produzione di veicoli accessibili, affidabili e dotati di tecnologie digitali avanzate.
   
• BMW  mira a competere con altri produttori di auto di lusso in Nord America elettrificando la propria gamma, comprese la berlina i4 e il SUV iX. A tal fine, pone l'accento sul design e sulle prestazioni premium, offrendo al contempo funzionalità high-tech ai clienti, che in genere sono considerati in grado di acquistare abbigliamento di lusso.
   
• Volkswagen  offre agli acquirenti l'opportunità di acquistare veicoli elettrici (EV) attraverso diverse divisioni del marchio, tra cui Volkswagen, Audi e Porsche, e ha recentemente introdotto alcuni nuovi EV di successo attraverso la famiglia ID, come ID.4 e Audi e-tron. Volkswagen può raggiungere gli acquirenti in tutti i segmenti del mercato nordamericano dei veicoli elettrici.
   

Aziende del mercato nordamericano dei veicoli elettrici

I principali operatori del settore nordamericano delle autovetture elettriche sono:

• BMW 
• BYD Company 
• Ford Motor Company
• Geely Automobile 
• General Motors Company
• Hyundai Motor Company
• Kia 
• Stellantis 
• Tesla 
• Volkswagen
   

• In Nord America, il mercato dei veicoli elettrici (EV) è caratterizzato da una forte concorrenza tra i produttori automobilistici tradizionali, le aziende specializzate nella produzione di EV e i nuovi operatori, tutti impegnati a conquistare una quota del mercato disponibile. I produttori affermati di EV, come Ford, General Motors (GM), Toyota e Honda, sono riusciti ad aumentare rapidamente la propria quota nel segmento degli EV grazie alla forza dei rispettivi marchi, alle reti di concessionari e allo sfruttamento di piattaforme condivise attraverso partnership o collaborazioni.
   
• La formazione di partnership strategiche, alleanze e collaborazioni ha influenzato notevolmente le dinamiche competitive all'interno del mercato degli EV. Cooperando su piattaforme condivise, innovazioni nel settore delle batterie e impianti di produzione, i produttori di apparecchiature originali (OEM) possono ridurre i costi e accelerare il lancio di nuovi EV sul mercato. Inoltre, le joint venture e le alleanze offrono ai produttori l'opportunità di portare sul mercato nuovi veicoli elettrici a batteria (BEV) più rapidamente, a costi di produzione inferiori e con un livello più elevato di conformità alle nuove normative governative.
   
• Il mercato degli EV è inoltre caratterizzato da investimenti significativi in nuove tecnologie e infrastrutture di supporto. Tali investimenti nelle nuove tecnologie rappresentano un importante vantaggio competitivo per i produttori. I produttori continuano a investire nei seguenti ambiti: sviluppo delle tecnologie per le batterie; infrastrutture di ricarica rapida; e funzionalità over-the-air (OTA), con l'obiettivo di migliorare la facilità d'uso per i clienti e gli utenti e la soddisfazione complessiva rispetto ai propri EV. Gli OEM che offrono veicoli a prezzi competitivi, dotati di funzionalità tecniche avanzate ed eccellenti sistemi di ricarica, insieme a iniziative di marketing strategico, conquisteranno in futuro la maggior parte del mercato nordamericano degli EV.
   

Notizie sul settore nordamericano delle autovetture elettriche

• Nel gennaio 2026, i Paesi Bassi hanno lanciato diversi programmi di sovvenzioni per incoraggiare l'adozione di camion elettrici e delle infrastrutture di ricarica, con l'obiettivo di raggiungere un settore del trasporto commerciale a zero emissioni di carbonio. I quattro programmi si chiamano SPriLa, AanZET, SPuLa e SWiM.
   

• Nel dicembre 2025, DSV ha ampliato la propria flotta elettrica europea aggiungendo tre nuovi camion elettrici Volvo FM 4x2 da 8 tonnellate alle attività di trasporto aereo e marittimo e cinque ulteriori trattori elettrici Volvo alla divisione di trasporto stradale. Questa iniziativa rientra nell'impegno continuo di DSV previsto dall'accordo globale con Volvo per l'acquisto di 300 camion elettrici entro il 2024 e porta la flotta totale di veicoli elettrici di DSV a circa 500 unità.
   

• Nel novembre 2025, in Australia, Toll ha collaborato con Coca-Cola Europacific Partners (CCEP) per sostituire i veicoli diesel della rete di distribuzione di CCEP con dodici camion Volvo FE Electric; si tratta di una tappa importante nella creazione di una logistica dell'ultimo miglio decarbonizzata in Australia.
   
• Gennaio 2025: Workhorse ha annunciato che la sua piattaforma per veicoli elettrici E-GEN ha superato i 10 milioni di miglia complessive percorse, dimostrando affidabilità e prestazioni in condizioni reali e rafforzando l'impegno dell'azienda a favore di soluzioni di trasporto commerciale a zero emissioni.
   

Il report di ricerca sul mercato dei veicoli elettrici per passeggeri in Nord America include una copertura approfondita del settore, con stime e previsioni in termini di ricavi (miliardi di dollari USA) e volume (unità) dal 2022 al 2035 per i seguenti segmenti:

Mercato per veicolo

• Hatchback
• Berlina
• SUV
• Altro

Mercato per trazione 

• Trazione anteriore
• Trazione posteriore
• Trazione integrale 

Mercato per propulsione 

• Veicolo elettrico a batteria (BEV)
• Veicolo elettrico a celle a combustibile (FCEV)
• Veicolo elettrico ibrido plug-in (PHEV)

Mercato per applicazione

• Uso personale
• Uso commerciale

Mercato per fascia di prezzo

• Fascia base
• Fascia media
• lusso          
   

Le informazioni sopra riportate sono fornite per le seguenti aree geografiche e i seguenti Paesi:

• Stati Uniti
  • Nord-est
    • Maine
    • New Hampshire
    • Vermont
    • Massachusetts
    • Rhode Island
    • Connecticut
    • New York
    • New Jersey
    • Pennsylvania
    • Delaware
    • Maryland
  • Sud-est
    • Virginia
    • Virginia Occidentale
    • Carolina del Nord
    • Carolina del Sud
    • Georgia
    • Florida
    • Alabama
    • Mississippi
    • Tennessee
    • Kentucky
    • Arkansas
    • Louisiana
  • Medio-ovest
    • Ohio
    • Indiana
    • Illinois
    • Michigan
    • Wisconsin
    • Minnesota
    • Iowa
    • Missouri
    • Dakota del Nord
    • Dakota del Sud
    • Nebraska
    • Kansas
  • Ovest
    • Montana
    • Idaho
    • Wyoming
    • Colorado
    • Nuovo Messico
    • Arizona
    • Utah
    • Nevada
    • Washington
    • Oregon
    • California
    • Alaska
    • Hawaii
    • Oklahoma
    • Texas
• Canada
  • Columbia Britannica
  • Alberta
  • Saskatchewan
  • Manitoba
  • Ontario
  • Québec
  • Nuovo Brunswick
  • Nuova Scozia
  • Yukon
  • Nunavut