Mercato dei veicoli elettrici per passeggeri in Nord America Dimensioni e condivisione 2026-2035

Dimensioni del mercato dei veicoli elettrici passeggeri in Nord America

Il mercato dei veicoli elettrici passeggeri in Nord America è stato stimato a 108,3 miliardi di dollari USA nel 2025. Si prevede che il mercato crescerà dai 116,1 miliardi di dollari USA nel 2026 ai 263,7 miliardi di dollari USA nel 2035, con un CAGR del 9,5% secondo l'ultimo rapporto pubblicato da Global Market Insights Inc.

Il mercato dei veicoli elettrici (EV) negli Stati Uniti comprende tutti i tipi di veicoli che utilizzano sia fonti elettriche che parzialmente elettriche, come i veicoli elettrici a batteria e i veicoli elettrici ibridi plug-in, insieme alle infrastrutture che li supportano, come le stazioni di ricarica, la produzione di batterie e l'integrazione software. Gli SUV e i crossover dominano il mercato degli EV, ma il mercato degli EV registrerà una crescita a lungo termine grazie alla crescente diffusione delle reti di ricarica, inclusa la disponibilità della Rete Supercharger di Tesla per tutti.
 

I veicoli elettrici (EV) generano la minor quantità di inquinamento rispetto a tutte le altre forme di trasporto perché non contribuiscono alle emissioni di gas serra pericolosi come gli ossidi di azoto (NOx), dannosi per la salute umana e l'ambiente naturale. Gli EV sono anche silenziosi e più facili da utilizzare rispetto ai veicoli convenzionali. Ad esempio, come riportato da UNICEF, secondo il Gruppo intergovernativo sul cambiamento climatico (IPCC), i livelli di CO2 atmosferica devono diminuire del 45% entro il 2030 per evitare che le temperature globali superino 1,5°C e/o prevenire il verificarsi dei peggiori impatti dei cambiamenti climatici.
 

La pandemia di COVID-19 del 2020 ha colpito duramente l'industria automobilistica statunitense; complessivamente, le vendite di veicoli passeggeri sono diminuite di circa il 23-24% poiché i lockdown in tutto il paese e le interruzioni economiche hanno ridotto la domanda di auto e impedito alle concessionarie di venderle. Tuttavia, i veicoli elettrici (EV) hanno resistito meglio rispetto al resto del mercato. Mentre il mercato complessivo è diminuito, le immatricolazioni di veicoli elettrici sono diminuite meno rispetto a quelle di tutti i tipi di veicoli passeggeri e hanno aumentato la loro quota di vendite totali di veicoli leggeri dal circa 2% nel 2020.
 

Secondo il Consiglio internazionale per i trasporti puliti, il mercato degli EV negli Stati Uniti continua a crescere rapidamente. Il numero di EV venduti negli Stati Uniti ha raggiunto 1,56 milioni di unità nel 2024, pari al 10% delle vendite di veicoli leggeri. Questa crescita è dovuta alla maggiore consapevolezza dei consumatori, alla maggiore disponibilità di diversi modelli a diversi livelli di prezzo e ai continui incentivi federali e statali per l'acquisto di EV. Negli Stati Uniti, i veicoli elettrici stanno diventando una parte sempre più importante del mercato automobilistico totale.
 

In Canada, l'adozione dei veicoli elettrici è cresciuta in modo significativo, con i veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) e i veicoli elettrici a batteria (BEV) che insieme rappresentano il 15% delle nuove immatricolazioni di tutti i tipi di veicoli a motore nel 2024, secondo la Canada Energy Regulator. La crescita del mercato degli EV in Canada può essere attribuita alle politiche governative di supporto, all'aumento delle infrastrutture di ricarica e all'interesse dei consumatori.
 

Tendenze del mercato dei veicoli elettrici passeggeri in Nord America

Negli Stati Uniti, le recenti modifiche alle politiche hanno impattato in modo significativo la domanda di veicoli elettrici, o EV. La fine del credito d'imposta federale per i veicoli elettrici alla fine del 2024 ha portato a un

Calo 4% nelle immatricolazioni di veicoli elettrici nel 2025, nonostante i numeri complessivi delle nuove immatricolazioni di veicoli continuino a crescere. Questo indica quanto l'adozione dei veicoli elettrici da parte dei consumatori dipenda ancora dagli incentivi all'acquisto e dai quadri normativi di supporto.
 

In Canada, il recente cambiamento nella strategia del governo illustra come le inversioni di rotta delle politiche possano influenzare le dinamiche di mercato. All'inizio di febbraio 2026, il governo federale ha annullato il mandato nazionale sulle vendite di veicoli elettrici che richiedeva che il 20% delle vendite di veicoli leggeri fosse a zero emissioni nel 2026. Al suo posto, il governo federale ha istituito un insieme di standard più ampi sulle emissioni con obiettivi a lungo termine di raggiungere il 75% di vendite di veicoli elettrici entro il 2035 e il 90% entro il 2040.
 

Negli Stati Uniti, i costruttori automobilistici hanno risposto alla domanda di veicoli elettrici e alla pressione dei competitor impegnandosi a investire in modo significativo nei veicoli elettrici. L'annuncio di Ford a metà 2025 di un rinnovamento da quasi 2 miliardi di dollari del suo stabilimento di assemblaggio di Louisville, situato nel Kentucky, per produrre un nuovo pick-up elettrico di medie dimensioni e altri veicoli elettrici, mostra come Ford stia spostando la sua produzione e la sua linea di prodotti verso i veicoli elettrici.
 

Allo stesso modo, in Canada, i produttori automobilistici hanno iniziato a rispondere a un mercato in cambiamento. Secondo il responsabile delle vendite di veicoli elettrici di General Motors Canada, GM Canada aveva oltre il 21,2% del mercato nazionale dei veicoli elettrici a gennaio 2026 e si trova in una posizione di leadership. I marchi non Tesla hanno complessivamente aumentato i loro volumi di veicoli elettrici di circa il 20% nel 2024, riducendo il divario con il tradizionale leader di mercato e segnalando una diversificazione delle opzioni per i consumatori.
 

Analisi del mercato nordamericano dei veicoli elettrici passeggeri

In base al veicolo, il mercato nordamericano dei veicoli elettrici passeggeri è suddiviso in hatchback, berlina, SUV e altri. Il segmento degli SUV ha dominato il mercato con una quota del 50% nel 2025 ed è previsto crescere a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 10,7% dal 2026 al 2035.
 

• Il settore degli SUV è la categoria in più rapida crescita nel mercato nordamericano dei veicoli elettrici. I consumatori si sono spostati verso veicoli elettrici più grandi e versatili, come nel caso della nuova Prologue di Honda, un SUV elettrico di medie dimensioni sviluppato da Honda in collaborazione con General Motors (GM), che ha iniziato a produrre e consegnare ai clienti negli Stati Uniti a partire da gennaio 2024. Questo rappresenta anche il primo SUV elettrico di Honda in Nord America. Allo stesso modo, GM sta continuando a espandere il suo portafoglio di SUV elettrici con il Cadillac Escalade IQ, un SUV elettrico di lusso full-size che debutterà nel modello 2025 e utilizzerà la piattaforma Ultium di GM. Questo è un esempio di come i tradizionali modelli di SUV abbiano iniziato il processo di elettrificazione per soddisfare la domanda in evoluzione dei clienti.
   
• Le vendite di berline elettriche in Nord America sono in transizione con vendite da record nel 2024 e all'inizio del 2025, con una maggiore volatilità e un temporaneo rallentamento delle vendite alla fine del 2025 a causa della scadenza degli incentivi fiscali federali. Il segmento degli SUV domina attualmente il mercato nordamericano dei veicoli elettrici, tuttavia c'è ancora una forte domanda di berline elettriche, che rimangono un segmento significativo in termini di volume di vendite, guidato principalmente da Tesla con una crescente concorrenza sia dai costruttori di lusso europei che dai produttori tradizionali negli Stati Uniti.

In base all'applicazione, il mercato nordamericano dei veicoli elettrici passeggeri è suddiviso in segmenti personale e commerciale. Il segmento personale ha dominato il mercato con una quota del 95% nel 2025 e si prevede che crescerà a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 9,2% tra il 2026 e il 2035.
 

• Il segmento dei veicoli elettrici (EV) personali in Nord America ha continuato a espandersi negli ultimi anni, grazie all'aumento dell'interesse dei consumatori e alla disponibilità di una gamma più ampia di modelli EV. Anche il governo federale fornisce incentivi finanziari ai consumatori per l'acquisto di EV, come il Credito d'Imposta Federale per i veicoli elettrici, che influisce anche sulla convenienza economica dell'acquisto di un EV.
   
• Anche il segmento commerciale degli EV ha registrato una crescita significativa, principalmente grazie all'elettrificazione in corso delle flotte e a un maggiore orientamento verso la sostenibilità nel settore aziendale. Ad esempio, nel settembre 2025 sono state consegnate oltre 1.000 furgoni elettrici di consegna prodotti da Rivian ad Amazon per l'uso in diverse città degli Stati Uniti. Questo rappresenta l'inizio di investimenti su larga scala da parte delle aziende in flotte commerciali a zero emissioni.
   

In base alla propulsione, il mercato nordamericano dei veicoli elettrici passeggeri è suddiviso in Veicolo Elettrico a Batteria (BEV), Veicolo Elettrico a Cella a Combustibile (FCEV) e Veicolo Elettrico Ibrido Plug-in (PHEV). I Veicoli Elettrici a Batteria (BEV) dominano il mercato e hanno registrato un valore di 68,6 miliardi di dollari USA nel 2025.
 

• I veicoli elettrici a batteria (BEV) rappresentano la maggior parte del mercato nordamericano degli EV e hanno registrato una rapida espansione grazie al crescente numero di modelli disponibili per l'acquisto, nonché all'aumento delle infrastrutture di supporto. Inoltre, i principali produttori automobilistici tradizionali hanno iniziato a lanciare nuovi BEV, come il F-150 Lightning Pro, che è stato lanciato nel giugno 2022 ed è diventato uno dei principali pick-up elettrici del Nord America, grazie alla domanda sia delle flotte commerciali che dei consumatori individuali.
   
• Gli FCEV rimangono di nicchia in Nord America, concentrati nelle regioni con infrastrutture per l'idrogeno e flotte di early adopter. Ad esempio, la Toyota Mirai XLE ha continuato a rivolgersi a mercati urbani limitati con stazioni di rifornimento di idrogeno, illustrando l'adozione lenta ma strategica della tecnologia a idrogeno. Allo stesso modo, i PHEV fungono da ponte per i consumatori che esitano a passare completamente al BEV, offrendo flessibilità ed elettrificazione parziale. La BMW 330e offre capacità esclusivamente elettrica per gli spostamenti quotidiani, mantenendo un motore a combustione interna come riserva per i viaggi più lunghi, mantenendo così il suo appeal nei mercati urbani nordamericani.
   

In base al prezzo, il mercato nordamericano dei veicoli elettrici passeggeri è suddiviso in Entry, Mid-Range e Luxury. I veicoli elettrici di fascia media dominano il mercato con un valore di 32,7 miliardi di dollari USA nel 2025.
 

• Il segmento dei veicoli elettrici di fascia media continua a espandersi poiché i produttori scelgono di elettrificare le loro linee di veicoli di fascia media e di rivolgersi a acquirenti con reddito medio che cercano prestazioni, comfort ed esclusività. Un ottimo esempio di EV di fascia media è il Cadillac Lyriq, un SUV completamente elettrico che offre funzionalità avanzate e uno stile futuristico. Questo veicolo sarà utilizzato anche da GM per conquistare alcune delle prime fasce di clienti EV a margine medio nel mercato automobilistico di lusso.
• I veicoli elettrici (EV) di ingresso stanno alimentando lo sviluppo di massa del mercato poiché i produttori li sviluppano e li vendono a questo segmento di mercato sensibile ai prezzi per espandere il numero di modelli entry-level. Un buon esempio è il Chevrolet Bolt EV, che offre ai potenziali clienti un'autonomia di guida. Allo stesso modo, gli EV di lusso continuano a crescere poiché i costruttori automobilistici elettrificano i modelli di fascia alta, soddisfando acquirenti facoltosi alla ricerca di prestazioni, comfort ed esclusività.

Gli Stati Uniti hanno dominato il mercato nordamericano dei veicoli elettrici passeggeri con un fatturato di 98,7 miliardi di USD nel 2025.
 

• Il mercato statunitense dei veicoli elettrici (EV) sta crescendo rapidamente, trainato da una forte domanda dei clienti, assistenza legale e strategie aggressive dei produttori. Una tendenza importante è lo sviluppo di piattaforme EV per renderle efficienti e produttive, utilizzabili per realizzare molti modelli. Un esempio è la Piattaforma EV Universale di Ford, introdotta a settembre 2025, che consente a Ford di produrre una linea di veicoli digitalmente avanzati e accessibili da una singola piattaforma su scala. I veicoli sono pensati per essere piacevoli da guidare e costantemente migliorati tramite aggiornamenti over-the-air, evidenziando l'aumento dell'attenzione sull'integrazione software e sui design modulari dei veicoli nel guidare le esperienze dei consumatori e accelerare l'adozione in diversi segmenti, dai modelli compatti agli SUV.
   
• Anche il mercato statunitense vedrà i produttori riposizionare e riallineare le proprie strategie per conquistare quote di mercato poiché la dinamica competitiva sta cambiando. Ad esempio, Toyota ha modificato la sua strategia EV negli Stati Uniti a maggio 2025, introducendo più modelli e implementando un diverso schema di denominazione. Questo cambiamento è avvenuto in parte a causa di problemi temporanei di inventario con Tesla, che hanno offerto ai produttori l'opportunità di espandere la propria presenza nel mercato. Allo stesso modo, gli sforzi di Toyota riflettono una transizione più ampia del settore, in cui i produttori affermati non considerano più gli EV come sperimentali, ma li vedono come parte integrante della loro crescita, sfruttando l'equity e la fiducia del marchio.
   

Il mercato nordamericano dei veicoli elettrici passeggeri in Canada ha venduto oltre 25.500 unità nel 2025.
 

• Lo sviluppo rapido del mercato nordamericano dei veicoli elettrici (EV) passeggeri continua poiché i produttori fanno sempre più affidamento su partnership e piattaforme condivise per ottimizzare il lancio dei prodotti. Ad esempio, Mitsubishi ha annunciato piani per introdurre un nuovo veicolo elettrico a batteria (BEV) per i mercati statunitensi e canadesi nell'estate del 2026, basato sulla prossima generazione della Nissan Leaf e sviluppato in collaborazione con il membro dell'alleanza Nissan Motor Company. Questo fa parte di una tendenza generale verso alleanze tra produttori e condivisione di piattaforme con altri costruttori, aiutando a ridurre i costi associati allo sviluppo, diminuire il tempo necessario per raggiungere il mercato e consentire ai produttori automobilistici di portare sul mercato EV tecnologicamente avanzati e competitivi in più regioni contemporaneamente.
   
• Lo sviluppo delle infrastrutture è un componente chiave per supportare l'adozione diffusa degli EV in Canada e svolgerà un ruolo fondamentale nel sostenere l'uso sostenibile degli EV. A dicembre 2025, ABB E-mobility ha lanciato in Canada la sua linea di prodotti Terra AC Wallbox, che offre opzioni di ricarica residenziali e commerciali scalabili in grado di supportare il crescente numero di veicoli elettrici a batteria sulle strade.The expansion of this infrastructure reflects the growing trend toward improved charging accessibility, which helps to alleviate range anxiety, create more convenience for consumers living in urban and suburban areas, and provide the necessary infrastructure to support mass adoption of EVs. Un'adeguata quantità di investimenti infrastrutturali, uniti al lancio di nuovi veicoli e alle partnership con i produttori, consentiranno una crescita futura del mercato quando verranno introdotti nuovi modelli di veicoli elettrici nella zona.
   

Quota di mercato dei veicoli elettrici passeggeri in Nord America

Le prime 7 aziende sul mercato sono BYD Company, Mercedes-Benz, Volvo, Tesla, Ford Motor, YUTONG BUS e Scania. Queste aziende detengono circa il 44% della quota di mercato nel 2025.
 

• Tesla è un'azienda leader nel mercato nordamericano dei veicoli elettrici, con diversi veicoli completamente elettrici come Model 3, Model Y e numerosi aggiornamenti futuri nel suo portafoglio. Tesla è nota per offrire il meglio in termini di autonomia, prestazioni e capacità software, come gli aggiornamenti software over-the-air, oltre a utilizzare la propria rete di ricarica per mantenere una forte posizione in questo settore.
   

• Ford Motor ha rapidamente ampliato la sua offerta di veicoli elettrici in Nord America con l'introduzione di nuovi modelli come Mustang Mach-E e F-150 Lightning. Utilizzando la piattaforma Ford Universal Electric Vehicle (lanciata a settembre 2025), Ford si è impegnata a fornire veicoli elettrici convenienti, flessibili e digitalmente avanzati a un mercato di massa.
   
• Hyundai ha compiuto progressi significativi in Nord America con le sue offerte completamente elettriche Ioniq e Kona. Entrambi i veicoli si rivolgono ai segmenti dei veicoli elettrici compatti e crossover. Hyundai offre prezzi accessibili, design accattivanti e batterie super efficienti ai clienti, sviluppando al contempo piattaforme e partnership di nuova generazione per passare a una produzione su larga scala.
   
• Chevrolet fa parte di GM ed è stata un attore chiave nel mercato nordamericano dei veicoli elettrici con i suoi modelli di maggior successo come Chevy Bolt e Bolt EV. Chevrolet si concentra sulla produzione di veicoli elettrici convenienti per il mercato di massa, sfruttando la piattaforma Ultium di GM per offrire veicoli con autonomie molto competitive, livelli di prestazioni e funzionalità tecnologiche avanzate.
   
• Honda Motor sta estendendo la sua presenza nel mercato nordamericano dei veicoli elettrici (EV) e continua a stabilire partnership aggiuntive e a sviluppare piattaforme EV di nuova generazione. Questo include nuove offerte di veicoli completamente elettrici come il veicolo a batteria Honda Prologue. L'obiettivo è produrre veicoli convenienti, affidabili e dotati di tecnologie digitali avanzate.
   
• BMW mira a competere con altri produttori di auto di lusso in Nord America elettrificando la sua gamma, inclusi la berlina i4 e la SUV iX. Lo fa ponendo l'accento su design premium e prestazioni, offrendo al contempo funzionalità high-tech per clienti che, tipicamente, sono considerati in grado di acquistare abbigliamento di lusso.
   
• Volkswagen offre ai clienti la possibilità di acquistare veicoli elettrici (EV) attraverso diverse divisioni del marchio, tra cui Volkswagen, Audi e Porsche, e ha recentemente introdotto alcuni nuovi EV popolari della famiglia ID, come ID.4 e Audi e-tron. Volkswagen può raggiungere i clienti in tutti i segmenti del mercato nordamericano dei veicoli elettrici.
   

Aziende del mercato dei veicoli elettrici in Nord America

I principali attori che operano nell'industria nordamericana dei veicoli elettrici passeggeri includono:

• BMW 
• BYD Company 
• Ford Motor Company
• Geely Automobile 
• General Motors Company
• Hyundai Motor Company
• Kia 
• Stellantis 
• Tesla 
• Volkswagen
   

• In Nord America, il mercato dei veicoli elettrici (EV) è caratterizzato da una forte concorrenza tra i tradizionali costruttori automobilistici, le aziende specializzate nella produzione di EV e i nuovi operatori di mercato che competono per conquistare una quota del mercato disponibile. I produttori consolidati di EV, come Ford, General Motors (GM), Toyota e Honda, sono riusciti ad aumentare rapidamente la loro quota nel segmento EV grazie alla forza dei rispettivi marchi, alle loro reti di concessionari e sfruttando piattaforme condivise attraverso partnership o collaborazioni.
   
• La formazione di partnership, alleanze e collaborazioni strategiche ha influenzato notevolmente la dinamica competitiva all'interno del mercato degli EV. Collaborando su piattaforme condivise, innovazioni nelle batterie e impianti di produzione, i produttori di attrezzature originali (OEM) possono ottenere riduzioni dei costi e accelerare il lancio di nuovi EV sul mercato. Inoltre, le joint venture e le alleanze permettono ai produttori di immettere sul mercato nuovi veicoli elettrici a batteria (BEV) più rapidamente, a costi di produzione inferiori e con un maggiore rispetto delle nuove normative governative.
   
• Il mercato degli EV si caratterizza anche per significativi investimenti in nuove tecnologie e infrastrutture di supporto. Questi investimenti rappresentano un importante vantaggio competitivo per i produttori. Le aziende continuano a investire nei seguenti ambiti: sviluppo della tecnologia delle batterie; infrastrutture di ricarica rapida; e capacità over-the-air (OTA) per migliorare la facilità d'uso e la soddisfazione complessiva dei clienti/utenti dei loro EV. I produttori che offriranno veicoli a prezzi competitivi dotati di funzionalità tecniche avanzate e ottimi sistemi di ricarica, unitamente a iniziative di marketing strategico, conquisteranno la maggior parte del mercato nordamericano degli EV in futuro.
   

Notizie del settore dei veicoli elettrici passeggeri in Nord America

• Nel gennaio 2026, i Paesi Bassi hanno lanciato diversi programmi di sovvenzioni per incoraggiare l'adozione di camion elettrici e infrastrutture di ricarica, al fine di raggiungere un settore dei trasporti commerciali a zero emissioni di carbonio. I quattro programmi sono chiamati SPriLa, AanZET, SPuLa e SWiM.
   

• Nel dicembre 2025, DSV ha ampliato la sua flotta elettrica europea aggiungendo tre nuovi camion elettrici Volvo FM 4x2 da 8 tonnellate alle sue operazioni aeree e marittime e cinque trattori elettrici Volvo aggiuntivi alla sua divisione trasporti su strada. Questo fa parte dell'impegno continuo di DSV nell'accordo globale con Volvo per l'acquisto di 300 camion elettrici entro il 2024, portando la flotta totale di EV di DSV a circa 500 unità.
   

• Nel novembre 2025 in Australia, Toll ha stretto una partnership con Coca-Cola Europacific Partners (CCEP) per sostituire i veicoli diesel nella rete di consegna di CCEP con dodici camion Volvo FE Electric; questo rappresenta una tappa importante nella creazione di una logistica dell'ultimo miglio decarbonizzata in Australia.
   
• Gennaio 2025: Workhorse ha annunciato che la sua piattaforma per veicoli elettrici E-GEN ha superato i 10 milioni di miglia cumulative percorse, dimostrando affidabilità e prestazioni reali e rafforzando l'impegno dell'azienda verso soluzioni di trasporto commerciale a emissioni zero.
   

Il rapporto di ricerca sul mercato nordamericano dei veicoli elettrici passeggeri include una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi ($ Bn) e Volume (Unità) dal 2022 al 2035, per i seguenti segmenti:

Mercato, per Veicolo

• Hatchback
• Berlina
• SUV
• Altri

Mercato, per Trazione

• Trazione anteriore
• Trazione posteriore
• Trazione integrale

Mercato, per Propulsione

• Veicolo elettrico a batteria (BEV)
• Veicolo elettrico a celle a combustibile (FCEV)
• Veicolo elettrico ibrido plug-in (PHEV)

Mercato, per Applicazione

• Personale
• Commerciale

Mercato, per Prezzo

• Entry
• Gamma media
• Lusso          
   

Le informazioni sopra riportate sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• USA
  • Nordest
    • Maine
    • New Hampshire
    • Vermont
    • Massachusetts
    • Rhode Island
    • Connecticut
    • New York
    • New Jersey
    • Pennsylvania
    • Delaware
    • Maryland
  • Sudest
    • Virginia
    • West Virginia
    • Carolina del Nord
    • Carolina del Sud
    • Georgia
    • Florida
    • Alabama
    • Mississippi
    • Tennessee
    • Kentucky
    • Arkansas
    • Louisiana
  • Midwest
    • Ohio
    • Indiana
    • Illinois
    • Michigan
    • Wisconsin
    • Minnesota
    • Iowa
    • Missouri
    • Dakota del Nord
    • Dakota del Sud
    • Nebraska
    • Kansas
  • Ovest
    • Montana
    • Idaho
    • Wyoming
    • Colorado
    • Nuovo Messico
    • Arizona
    • Utah
    • Nevada
    • Washington
    • Oregon
    • California
    • Alaska
    • Hawaii
    • Oklahoma
    • Texas
• Canada
  • Columbia Britannica
  • Alberta
  • Saskatchewan
  • Manitoba
  • Ontario
  • Quebec
  • Nuovo Brunswick
  • Nuova Scozia
  • Yukon
  • Nunavut