Mercado de vehículos eléctricos para pasajeros de América del Norte Tamaño y Compartir 2026-2035

Tamaño del mercado norteamericano de vehículos eléctricos de pasajeros

El mercado norteamericano de vehículos eléctricos de pasajeros se estimó en 108.300 millones de USD en 2025. Se prevé que el mercado crezca desde 116.100 millones de USD en 2026 hasta 263.700 millones de USD en 2035, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 9,5%, según el último informe publicado por Global Market Insights Inc.

El mercado de vehículos eléctricos (VE) de Estados Unidos comprende todos los tipos de vehículos que utilizan fuentes de propulsión total o parcialmente eléctricas, como los vehículos eléctricos de batería y los vehículos eléctricos híbridos enchufables, junto con la infraestructura que los sustenta, como las estaciones de recarga, la producción de baterías y la integración de software. Los SUV y los crossover dominan el mercado de VE, pero este mercado experimentará un crecimiento a largo plazo debido a la creciente expansión de las redes de recarga, incluida la disponibilidad generalizada de la red Supercharger de Tesla.
 

Los vehículos eléctricos (VE) generan el menor nivel de contaminación en comparación con cualquier otra forma de transporte, ya que no contribuyen a la emisión de gases de efecto invernadero peligrosos, como los óxidos de nitrógeno (NOx), que son perjudiciales para la salud humana y el medio ambiente natural. Los VE también son silenciosos y más fáciles de utilizar que los vehículos convencionales. Por ejemplo, según informó UNICEF, de acuerdo con el Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC), los niveles atmosféricos de CO2 deben disminuir un 45% para 2030 a fin de evitar que las temperaturas mundiales aumenten por encima de 1,5 °C o prevenir la aparición de los peores efectos del cambio climático.
 

La pandemia de COVID-19 de 2020 afectó gravemente a la industria automovilística estadounidense; en conjunto, las ventas de vehículos de pasajeros disminuyeron aproximadamente un 23–24 %, ya que los confinamientos en todo el país y las perturbaciones económicas redujeron la demanda de automóviles e impidieron que los concesionarios pudieran venderlos. Sin embargo, los vehículos eléctricos (VE) evolucionaron mucho mejor que el resto del mercado. Aunque el mercado general se contrajo, las matriculaciones de vehículos eléctricos disminuyeron menos que las matriculaciones de todo tipo de vehículos de pasajeros y aumentaron su cuota sobre las ventas totales de vehículos ligeros desde aproximadamente el 2 % en 2020.
 

Según el Consejo Internacional sobre Transporte Limpio, el mercado de VE en Estados Unidos continúa creciendo rápidamente. El número de VE vendidos en Estados Unidos alcanzó 1,56 millones de unidades en 2024, lo que representó el 10 % de las ventas de vehículos ligeros. Este crecimiento se debe a una mayor concienciación de los consumidores, a una mayor disponibilidad de distintos tipos de modelos en diferentes niveles de precios y a la continuidad de los incentivos federales y estatales para la compra de VE. En Estados Unidos, los vehículos eléctricos se están convirtiendo en una parte cada vez más importante del mercado automovilístico total.
 

En Canadá, la adopción de vehículos eléctricos también creció significativamente: los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) y los vehículos eléctricos de batería (BEV) representaron conjuntamente el 15 % de las nuevas matriculaciones de todo tipo de vehículos de motor en 2024, según el Regulador de Energía de Canadá. El crecimiento del mercado de VE en Canadá puede atribuirse a unas políticas gubernamentales favorables, al aumento de la infraestructura de recarga y al fuerte interés de los consumidores.

Tendencias del mercado norteamericano de vehículos eléctricos de pasajeros

En Estados Unidos, los cambios recientes en las políticas han afectado de forma significativa a la demanda de vehículos eléctricos, o VE. La finalización del crédito fiscal federal para VE a finales de 2024 provocó un descenso informado del 0,4 % en las matriculaciones de vehículos eléctricos en 2025, aunque el número total de matriculaciones de vehículos nuevos siguió aumentando. Esto indica hasta qué punto la adopción de vehículos eléctricos por parte de los consumidores todavía depende de los incentivos a la compra y de unos marcos normativos favorables.
 

En Canadá, el cambio reciente en la estrategia gubernamental ilustra el efecto que pueden tener los cambios de rumbo significativos de las políticas sobre la dinámica del mercado.A principios de febrero de 2026, el Gobierno federal canceló su mandato nacional de ventas de vehículos eléctricos, que exigía que el 20 % de las ventas de vehículos ligeros correspondiera a vehículos de cero emisiones en 2026. En su lugar, el Gobierno federal estableció un conjunto más amplio de normas sobre emisiones, con objetivos a largo plazo para que las ventas de vehículos eléctricos alcancen el 75 % en 2035 y el 90 % en 2040.
 

En Estados Unidos, los fabricantes de automóviles han respondido a la demanda de vehículos eléctricos y a la presión de sus competidores comprometiéndose a invertir considerablemente en vehículos eléctricos. El anuncio de Ford a mediados de 2025 sobre la renovación, por un valor cercano a 2.000 millones de dólares, de su planta de ensamblaje de Louisville, situada en Kentucky, para fabricar una nueva camioneta eléctrica mediana y otros vehículos eléctricos, demuestra cómo Ford está orientando su producción y su gama de productos hacia los vehículos eléctricos.
 

Del mismo modo, en Canadá, los fabricantes de automóviles han comenzado a responder a la evolución del mercado. Según el responsable de ventas de vehículos eléctricos de General Motors Canada, GM Canada controlaba más del 21,2 % del mercado nacional de vehículos eléctricos en enero de 2026 y ocupaba una posición de liderazgo. En conjunto, las marcas distintas de Tesla aumentaron sus volúmenes de vehículos eléctricos aproximadamente un 20 % en 2024, reduciendo la brecha con el líder tradicional del mercado y poniendo de manifiesto una diversificación de las opciones para los consumidores.
 

Análisis del mercado norteamericano de vehículos eléctricos de pasajeros

Por tipo de vehículo, el mercado norteamericano de vehículos eléctricos de pasajeros se divide en hatchbacks, berlinas, SUV y otros. El segmento de los SUV lideró el mercado, con una cuota del 50 % en 2025, y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 10,7 % entre 2026 y 2035.
 

• El segmento de los SUV es la categoría de mayor crecimiento del mercado norteamericano de vehículos eléctricos. Los consumidores han ido orientándose hacia vehículos eléctricos más grandes y versátiles, como el nuevo Prologue de Honda, un SUV eléctrico mediano que Honda desarrolló junto con General Motors (GM) y cuya producción y distribución a clientes en Estados Unidos comenzó en enero de 2024. Este es también el primer SUV eléctrico de Honda en Norteamérica. Del mismo modo, GM continúa ampliando su cartera de SUV eléctricos con el Cadillac Escalade IQ, un SUV eléctrico de lujo de gran tamaño que se estrenará en el año modelo 2025 y utiliza la plataforma Ultium de GM. Este modelo ejemplifica cómo las denominaciones tradicionales de SUV han comenzado a electrificarse para responder a la evolución de la demanda de los clientes.
   
• Las ventas de berlinas eléctricas en Norteamérica se encuentran en una fase de transición, con ventas récord en 2024 y a principios de 2025, una mayor volatilidad y una desaceleración temporal de las ventas a finales de 2025 debido a la expiración de los créditos fiscales federales. Actualmente, el segmento de los SUV domina el mercado norteamericano de vehículos eléctricos; sin embargo, la demanda de berlinas eléctricas sigue siendo sólida. Estas representan un segmento significativo en términos de volumen de ventas, liderado principalmente por Tesla, que afronta una competencia creciente tanto de los fabricantes europeos de vehículos de lujo como de los fabricantes tradicionales de Estados Unidos.

Por aplicación, el mercado norteamericano de vehículos eléctricos de pasajeros se divide en uso personal y uso comercial. El segmento de uso personal lideró el mercado con una cuota del 95 % en 2025, y se prevé que crezca a una TCAC del 9,2 % entre 2026 y 2035.
 

• El segmento de vehículos eléctricos (VE) de uso personal en Norteamérica ha seguido expandiéndose en los últimos años gracias al creciente interés de los consumidores y a la disponibilidad de una gama más amplia de modelos eléctricos. El Gobierno federal también ofrece incentivos financieros a los consumidores para adquirir VE, como el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos, que también influye en la asequibilidad de la compra de un VE.
   
• El segmento de VE comerciales también ha experimentado un crecimiento significativo, principalmente debido a la electrificación continua de las flotas y al avance hacia una mayor sostenibilidad en el sector empresarial. Por ejemplo, en septiembre de 2025, Amazon recibió más de 1.000 furgonetas eléctricas de reparto fabricadas por Rivian para utilizarlas en varias ciudades de Estados Unidos. Esto representa el inicio de la inversión empresarial a gran escala en flotas comerciales de cero emisiones.
   

Según el sistema de propulsión, el mercado norteamericano de vehículos eléctricos de pasajeros se divide en vehículos eléctricos de batería (BEV), vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV). Los vehículos eléctricos de batería (BEV) lideran el mercado y registraron un valor de 68.600 millones de USD en 2025.
 

• Los vehículos eléctricos de batería (BEV) representan la mayor parte del mercado norteamericano de vehículos eléctricos y han experimentado una rápida expansión debido al aumento del número de modelos disponibles para la compra, así como a la creciente disponibilidad de infraestructuras de apoyo. Además, los fabricantes de automóviles tradicionales han comenzado a lanzar más BEV, como el F-150 Lightning Pro, presentado en junio de 2022 y convertido en una de las principales pick-up eléctricas de Norteamérica, en gran medida debido a la demanda tanto de las flotas comerciales como de los consumidores particulares.
   
• Los FCEV siguen siendo un segmento de nicho en Norteamérica, concentrado en regiones con infraestructuras de hidrógeno y flotas de primeros adoptantes. Por ejemplo, el Toyota Mirai XLE continuó orientándose a mercados urbanos limitados con estaciones de repostaje de hidrógeno, lo que ilustra la adopción lenta pero estratégica de la tecnología del hidrógeno. Del mismo modo, los PHEV actúan como puente para los consumidores reticentes a adoptar plenamente los BEV, al ofrecer flexibilidad y electrificación parcial. El sedán BMW 330e ofrece capacidad de conducción exclusivamente eléctrica para los desplazamientos diarios, al tiempo que mantiene un motor de combustión interna (ICE) como respaldo para los trayectos más largos, lo que conserva su atractivo en los mercados urbanos norteamericanos.
   

Según el precio, el mercado norteamericano de vehículos eléctricos de pasajeros se divide en vehículos de entrada, de gama media y de lujo. Los vehículos eléctricos de gama media lideran el mercado y registraron un valor de 32.700 millones de USD en 2025.
 

• El segmento de vehículos eléctricos de gama media continúa expandiéndose a medida que los fabricantes optan por electrificar sus gamas de vehículos de gama media y dirigirse a compradores de ingresos medios que buscan prestaciones, confort y exclusividad. Un ejemplo destacado de vehículo eléctrico de gama media es el Cadillac Lyriq, un SUV totalmente eléctrico que ofrece funciones avanzadas y un diseño futurista. GM también utilizará este vehículo para captar algunos de los primeros segmentos de clientes de vehículos eléctricos de margen medio dentro del mercado automovilístico de lujo.
   
• Los vehículos eléctricos de entrada están impulsando el desarrollo del mercado masivo, ya que los fabricantes desarrollan y comercializan productos dirigidos a este segmento sensible al precio con el fin de ampliar el número de modelos de entrada. Un buen ejemplo es el Chevrolet Bolt EV, que ofrece a los clientes potenciales una determinada autonomía de conducción. Del mismo modo, los vehículos eléctricos de lujo continúan creciendo a medida que los fabricantes de automóviles electrifican sus modelos de alta gama para satisfacer a compradores adinerados que buscan prestaciones, confort y exclusividad.

Estados Unidos dominó el mercado norteamericano de vehículos eléctricos de pasajeros, con unos ingresos de 98.700 millones de USD en 2025.
 

• El mercado estadounidense de vehículos eléctricos (EV) está creciendo rápidamente, impulsado por una sólida demanda de los clientes, el respaldo legislativo y las estrategias agresivas de los fabricantes de equipos originales (OEM). Una tendencia importante es el desarrollo de plataformas para vehículos eléctricos que sean eficientes y puedan utilizarse productivamente para fabricar numerosos modelos. Un ejemplo es la Universal EV Platform de Ford, presentada en septiembre de 2025, que permite a Ford producir a gran escala una gama de vehículos asequibles y tecnológicamente avanzados a partir de una única plataforma. Los vehículos están concebidos para ofrecer una experiencia de conducción agradable y mejorar continuamente mediante actualizaciones inalámbricas, lo que pone de relieve la creciente importancia de la integración del software y de los diseños modulares de vehículos para mejorar la experiencia de los consumidores y acelerar la adopción en múltiples segmentos, desde los vehículos compactos hasta los SUV.
   
• El mercado estadounidense también será testigo de un reposicionamiento de los fabricantes de equipos originales (OEM) y de un reajuste de sus estrategias para captar cuota de mercado, a medida que cambian las dinámicas competitivas. Por ejemplo, Toyota modificó su estrategia de vehículos eléctricos en Estados Unidos en mayo de 2025, introduciendo más modelos y aplicando un esquema de nomenclatura diferente.Este cambio se produjo en parte debido a los problemas temporales de inventario de Tesla, lo que brindó a los fabricantes de equipos originales (OEM) la oportunidad de ampliar su presencia en el mercado. Del mismo modo, los esfuerzos de Toyota reflejan una transición más amplia del sector, en la que los fabricantes consolidados ya no consideran que los vehículos eléctricos (VE) sean experimentales, sino que ahora los perciben como un componente integral de su crecimiento, al aprovechar el valor de marca y la confianza.
   

El mercado norteamericano de vehículos eléctricos de pasajeros en Canadá vendió más de 25.500 unidades en 2025.
 

• El rápido desarrollo del mercado norteamericano de vehículos eléctricos (VE) de pasajeros continúa, ya que los fabricantes recurren cada vez más a asociaciones y plataformas compartidas para optimizar el lanzamiento de productos. Por ejemplo, Mitsubishi ha anunciado planes para introducir un nuevo vehículo eléctrico de batería (BEV) en los mercados estadounidense y canadiense en el verano de 2026, basado en el Nissan Leaf de próxima generación y desarrollado junto con Nissan Motor Company, miembro de la alianza. Esta iniciativa forma parte de una tendencia general hacia las alianzas entre fabricantes de equipos originales y el uso compartido de plataformas con otros fabricantes, lo que contribuye a reducir los costes de desarrollo, acortar el tiempo de llegada al mercado y permitir que los fabricantes de automóviles introduzcan simultáneamente vehículos eléctricos tecnológicamente avanzados y competitivos en varias regiones.
   
• El desarrollo de infraestructuras es un componente clave para respaldar la adopción generalizada de vehículos eléctricos en Canadá y desempeñará un papel fundamental en el uso sostenible de estos vehículos. En diciembre de 2025, ABB E-mobility lanzó su línea de productos Terra AC Wallbox en Canadá, con opciones de carga residenciales y comerciales escalables capaces de atender al aumento del número de vehículos eléctricos de batería en circulación. La expansión de esta infraestructura refleja la creciente tendencia hacia una mayor accesibilidad de la carga, lo que ayuda a mitigar la ansiedad por la autonomía, aporta mayor comodidad a los consumidores que viven en zonas urbanas y suburbanas y proporciona la infraestructura necesaria para respaldar la adopción masiva de vehículos eléctricos. Un nivel adecuado de inversión en infraestructuras, junto con el lanzamiento de vehículos y las asociaciones entre fabricantes de equipos originales, permitirá el crecimiento futuro del mercado cuando se introduzcan nuevos modelos eléctricos en la región.
   

Cuota del mercado norteamericano de vehículos eléctricos de pasajeros

Las siete principales empresas del mercado son BYD Company, Mercedes-Benz, Volvo, Tesla, Ford Motor, YUTONG BUS y Scania. Estas empresas representan aproximadamente el 44 % de la cuota de mercado en 2025.
 

• Tesla es una empresa líder en el mercado norteamericano de vehículos eléctricos, con varios vehículos totalmente eléctricos de batería, como el Model 3 y el Model Y, además de varias actualizaciones previstas para su cartera. Tesla es conocida por ofrecer las mejores prestaciones en autonomía, rendimiento y capacidades de software, como las actualizaciones de software inalámbricas, y por utilizar su propia red de carga para mantener una sólida presencia en este espacio.
   

• Ford Motor Company amplió rápidamente su oferta eléctrica en Norteamérica mediante el lanzamiento de nuevos vehículos, como el Mustang Mach-E y el F-150 Lightning. Gracias al uso de la Ford Universal Electric Vehicle Platform, lanzada en septiembre de 2025, Ford se ha comprometido a ofrecer vehículos eléctricos asequibles, flexibles y digitalmente avanzados a un mercado masivo.
   
• Hyundai ha logrado avances significativos en Norteamérica con sus vehículos totalmente eléctricos de batería Ioniq y Kona. Ambos vehículos se dirigen a los segmentos de vehículos eléctricos compactos y crossover. Hyundai ofrece a sus clientes precios asequibles, diseños atractivos y baterías de alta eficiencia, al tiempo que desarrolla plataformas y asociaciones de próxima generación para alcanzar una producción a mayor escala.
   
• Chevroletforma parte de GM y ha sido un actor destacado en el mercado de vehículos eléctricos de América del Norte con modelos superventas como el Chevy Bolt y el Bolt EV. Chevrolet se centra en producir vehículos eléctricos asequibles, dirigidos al mercado masivo, y aprovechar la plataforma Ultium de GM para fabricar productos con autonomías, niveles de rendimiento y funcionalidades tecnológicas avanzadas muy competitivos.
   
• Honda Motor amplía su presencia en el mercado norteamericano de vehículos eléctricos (VE). Continúa estableciendo nuevas alianzas y desarrollando plataformas de VE de próxima generación. Esto incluye nuevos vehículos eléctricos de batería, como el vehículo propulsado por batería Honda Prologue. El objetivo será producir vehículos asequibles y fiables que incorporen tecnologías digitales avanzadas.
   
• BMW  aspira a competir con otros fabricantes de automóviles de lujo de América del Norte mediante la electrificación de su gama, incluidos su sedán i4 y su SUV iX. Para ello, hace hincapié en el diseño y el rendimiento premium, al tiempo que ofrece funcionalidades de alta tecnología a clientes que suelen considerarse capaces de adquirir artículos de lujo.
   
• Volkswagen  ofrece a los compradores la oportunidad de adquirir vehículos eléctricos (VE) a través de varias divisiones de marca, como Volkswagen, Audi y Porsche, y recientemente ha presentado algunos VE nuevos y populares de su familia ID, como el ID.4 y el Audi e-tron. Volkswagen puede llegar a compradores de todos los segmentos del mercado norteamericano de VE.
   

Empresas del mercado de vehículos eléctricos de América del Norte

Entre los principales actores del sector norteamericano de vehículos eléctricos de pasajeros se encuentran:

• BMW 
• BYD Company 
• Ford Motor Company
• Geely Automobile 
• General Motors Company
• Hyundai Motor Company
• Kia 
• Stellantis 
• Tesla 
• Volkswagen
   

• En América del Norte, el mercado de vehículos eléctricos (VE) afronta una intensa competencia entre los fabricantes de automóviles tradicionales, las empresas dedicadas a la fabricación de VE y los nuevos participantes, que compiten por captar una parte del mercado disponible. Los fabricantes establecidos de VE, como Ford, General Motors (GM), Toyota y Honda, han podido aumentar rápidamente su cuota en el segmento de los VE gracias a la fortaleza de sus respectivas marcas y redes de concesionarios, así como al aprovechamiento de plataformas compartidas mediante alianzas o colaboraciones.
   
• La formación de alianzas estratégicas y el establecimiento de asociaciones y colaboraciones han influido considerablemente en la dinámica competitiva del mercado de los VE. Al cooperar en plataformas compartidas, innovaciones en baterías e instalaciones de fabricación, los fabricantes de equipos originales (OEM) pueden reducir costes y acelerar el lanzamiento de nuevos VE al mercado. Además, las empresas conjuntas y las alianzas ofrecen a los fabricantes la posibilidad de introducir vehículos eléctricos de batería (VEB) en el mercado con mayor rapidez, menores costes de fabricación y un mayor nivel de cumplimiento de las nuevas normativas gubernamentales.
   
• El mercado de los VE también se caracteriza por las importantes inversiones en nuevas tecnologías e infraestructuras de apoyo. Estas inversiones en nuevas tecnologías representan una ventaja competitiva importante para los fabricantes. Los fabricantes continúan invirtiendo en las siguientes áreas: desarrollo de tecnología de baterías; infraestructura de carga rápida; y capacidades inalámbricas (OTA) para mejorar la facilidad de uso de los clientes y usuarios, así como su satisfacción general con los VE. En el futuro, los fabricantes de equipos originales que ofrezcan vehículos a precios competitivos, equipados con funcionalidades técnicas avanzadas y excelentes sistemas de carga, junto con iniciativas de marketing estratégicas, captarán la mayor parte del mercado norteamericano de VE.
   

Noticias del sector norteamericano de vehículos eléctricos de pasajeros

• En enero de 2026, los Países Bajos pusieron en marcha varios programas de subvenciones para fomentar la adopción de camiones eléctricos y de infraestructuras de recarga con el fin de alcanzar un sector del transporte comercial libre de emisiones de carbono. Los cuatro programas se denominan SPriLa, AanZET, SPuLa y SWiM.
   

• En diciembre de 2025, DSV amplió su flota eléctrica europea con la incorporación de tres nuevos camiones eléctricos Volvo FM 4x2 de 8 toneladas para sus operaciones aéreas y marítimas, así como de cinco tractoras eléctricas Volvo adicionales para su división de transporte por carretera. Esta medida forma parte del compromiso continuo de DSV con el acuerdo global suscrito con Volvo para adquirir 300 camiones eléctricos de aquí a 2024, lo que eleva la flota total de vehículos eléctricos de DSV a aproximadamente 500 unidades.
   

• En noviembre de 2025, en Australia, Toll se asoció con Coca-Cola Europacific Partners (CCEP) para sustituir los vehículos diésel de la red de distribución de CCEP por doce camiones Volvo FE Electric; se trata de un hito importante en la creación de una logística de última milla descarbonizada en Australia.
   
• Enero de 2025: Workhorse anunció que su plataforma de vehículos eléctricos E-GEN superó los 10 millones de millas acumuladas recorridas, demostrando fiabilidad y rendimiento en condiciones reales y reforzando el compromiso de la empresa con las soluciones de transporte comercial sin emisiones.
   

El informe de investigación del mercado norteamericano de vehículos eléctricos de pasajeros incluye una cobertura exhaustiva del sector, con estimaciones y previsiones en términos de ingresos (miles de millones de USD) y volumen (unidades) de 2022 a 2035, para los siguientes segmentos:

Mercado, por vehículo

• Hatchback
• Berlina
• SUV
• Otros

Mercado, por sistema de tracción 

• Tracción delantera
• Tracción trasera
• Tracción integral 

Mercado, por propulsión 

• Vehículo eléctrico de batería (BEV)
• Vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV)
• Vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV)

Mercado, por aplicación

• Uso personal
• Uso comercial

Mercado, por precio

• Gama de entrada
• Gama media
• Lujo          
   

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• EE. UU.
  • Noreste
    • Maine
    • Nuevo Hampshire
    • Vermont
    • Massachusetts
    • Rhode Island
    • Connecticut
    • Nueva York
    • Nueva Jersey
    • Pensilvania
    • Delaware
    • Maryland
  • Sudeste
    • Virginia
    • Virginia Occidental
    • Carolina del Norte
    • Carolina del Sur
    • Georgia
    • Florida
    • Alabama
    • Misisipi
    • Tennessee
    • Kentucky
    • Arkansas
    • Luisiana
  • Medio Oeste
    • Ohio
    • Indiana
    • Illinois
    • Míchigan
    • Wisconsin
    • Minnesota
    • Iowa
    • Misuri
    • Dakota del Norte
    • Dakota del Sur
    • Nebraska
    • Kansas
  • Oeste
    • Montana
    • Idaho
    • Wyoming
    • Colorado
    • Nuevo México
    • Arizona
    • Utah
    • Nevada
    • Washington
    • Oregón
    • California
    • Alaska
    • Hawái
    • Oklahoma
    • Texas
• Canadá
  • Columbia Británica
  • Alberta
  • Saskatchewan
  • Manitoba
  • Ontario
  • Quebec
  • Nuevo Brunswick
  • Nova Scotia
  • Yukón
  • Nunavut