Mercado de Vehículos Eléctricos de Pasajeros de América del Norte Tamaño y compartir 2026-2035

Tamaño del mercado de vehículos eléctricos de pasajeros en América del Norte

El mercado de vehículos eléctricos de pasajeros en América del Norte se estimó en USD 108.300 millones en 2025. Se espera que el mercado crezca de USD 116.100 millones en 2026 a USD 263.700 millones en 2035, a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 9,5% según el último informe publicado por Global Market Insights Inc.

El mercado de vehículos eléctricos (VE) en EE.UU. incluye todos los tipos de vehículos que utilizan fuentes eléctricas y parcialmente eléctricas, como vehículos eléctricos de batería y vehículos eléctricos híbridos enchufables, junto con la infraestructura que los respalda, como estaciones de carga, producción de baterías e integración de software. Las SUV y los crossover dominan el mercado de VE, pero este experimentará un crecimiento a largo plazo debido a la creciente prevalencia de redes de carga, incluyendo la Red de Supercargadores de Tesla que se vuelve accesible para todos.
 

Los vehículos eléctricos (VE) generan la menor cantidad de contaminación en comparación con todas las demás formas de transporte, ya que no contribuyen a la emisión de gases de efecto invernadero peligrosos como los óxidos de nitrógeno (NOx), que son perjudiciales para la salud humana y el medio ambiente natural. Los VE también son más silenciosos y fáciles de usar que los vehículos convencionales. Por ejemplo, según lo informado por UNICEF y el Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático (IPCC), los niveles atmosféricos de CO2 deben reducirse en un 45% para 2030 para evitar que las temperaturas globales superen los 1,5 °C y/o prevenir los peores impactos del cambio climático.
 

La pandemia de COVID-19 en 2020 afectó duramente a la industria automotriz de EE.UU.; en general, las ventas de vehículos de pasajeros cayeron aproximadamente un 23-24% debido a los confinamientos en todo el país y las interrupciones económicas, lo que redujo la demanda de automóviles y evitó que los concesionarios pudieran venderlos. Sin embargo, los vehículos eléctricos (VE) se vieron menos afectados que el resto del mercado. Mientras el mercado general disminuyó, las matriculaciones de vehículos eléctricos cayeron menos que las de todos los tipos de vehículos de pasajeros y aumentaron su participación en las ventas totales de vehículos ligeros de aproximadamente un 2% en 2020.
 

Según el Consejo Internacional sobre Transporte Limpio, el mercado de VE en Estados Unidos sigue creciendo rápidamente. El número de VE vendidos en EE.UU. alcanzó los 1,56 millones de unidades en 2024, lo que representa el 10% de las ventas de vehículos ligeros. Este crecimiento se debe a una mayor conciencia por parte de los consumidores, una mayor disponibilidad de diferentes modelos a distintos precios y los continuos incentivos federales y estatales para la compra de VE. En Estados Unidos, los vehículos eléctricos están convirtiéndose en una parte cada vez más importante del mercado automotriz total.
 

En Canadá, la adopción de vehículos eléctricos también creció significativamente, con los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) y los vehículos eléctricos de batería (BEV) juntos representando el 15% de las nuevas matriculaciones de todos los tipos de vehículos motorizados en 2024, según la Reguladora de Energía de Canadá. El crecimiento del mercado de VE en Canadá se atribuye a políticas gubernamentales de apoyo, una mayor infraestructura de carga y un fuerte interés de los consumidores.

Tendencias del mercado de vehículos eléctricos de pasajeros en América del Norte

En Estados Unidos, los recientes cambios en las políticas han impactado drásticamente la demanda de vehículos eléctricos (VE). La finalización del crédito fiscal federal para VE a finales de 2024 llevó a un4% de disminución en las matriculaciones de vehículos eléctricos en 2025, a pesar de que el número total de matriculaciones de vehículos nuevos siguió aumentando. Esto indica lo dependiente que sigue siendo la adopción de vehículos eléctricos por parte de los consumidores de los incentivos de compra y los marcos políticos de apoyo.
 

En Canadá, el reciente cambio en la estrategia del gobierno ilustra cómo las reversiones significativas de políticas pueden afectar la dinámica del mercado. A principios de febrero de 2026, el gobierno federal canceló su mandato nacional de ventas de vehículos eléctricos, que exigía que el 20% de las ventas de vehículos de pasajeros fueran de cero emisiones en 2026. En su lugar, el gobierno federal implementó un conjunto de normas más amplias de emisiones con objetivos a largo plazo de alcanzar ventas de vehículos eléctricos del 75% para 2035 y del 90% para 2040.
 

En Estados Unidos, los fabricantes de automóviles han respondido a la demanda de vehículos eléctricos y a la presión de los competidores comprometiéndose a invertir significativamente en vehículos eléctricos. El anuncio de Ford en mediados de 2025 de una remodelación de casi $2 mil millones de su planta de ensamblaje de Louisville, ubicada en Kentucky, para fabricar una nueva camioneta eléctrica de tamaño mediano y otros vehículos eléctricos, muestra cómo Ford está reorientando su producción y línea de productos hacia los vehículos eléctricos.
 

De manera similar, en Canadá, los fabricantes de automóviles han comenzado a responder a un mercado cambiante. Según el Líder de Ventas de Vehículos Eléctricos de General Motors Canadá, GM Canadá tenía más del 21,2% del mercado nacional de vehículos eléctricos en enero de 2026 y se encuentra en una posición de liderazgo. Las marcas no Tesla, en conjunto, aumentaron sus volúmenes de vehículos eléctricos en aproximadamente un 20% en 2024, reduciendo la brecha con el líder tradicional del mercado y significando una diversificación de las opciones para los consumidores.
 

Análisis del mercado de vehículos eléctricos de pasajeros en América del Norte

Según el tipo de vehículo, el mercado de vehículos eléctricos de pasajeros en América del Norte se divide en hatchback, sedán, SUV y otros. El segmento de SUV dominó el mercado con un 50% en 2025 y se espera que crezca a una tasa compuesta anual del 10,7% de 2026 a 2035.
 

• El sector de SUV es la categoría de mayor crecimiento en el mercado de vehículos eléctricos de América del Norte. Los consumidores han estado cambiando hacia vehículos eléctricos más grandes y versátiles, como es el caso del nuevo Honda Prologue, un SUV eléctrico de tamaño mediano que Honda desarrolló con General Motors (GM) y que comenzó a producir y enviar a clientes en Estados Unidos a partir de enero de 2024. Este es también el primer SUV eléctrico de Honda en América del Norte. De manera similar, GM continúa expandiendo su portafolio de SUV eléctricos con el Cadillac Escalade IQ, un SUV eléctrico de lujo de tamaño completo que debutará en el año modelo 2025 y que utiliza la plataforma Ultium de GM. Este es un ejemplo de cómo las marcas tradicionales de SUV han comenzado el proceso de electrificación para satisfacer la demanda cambiante de los clientes.
   
• Las ventas de sedanes eléctricos en América del Norte están en transición, con ventas récord en 2024 y principios de 2025, con un aumento de la volatilidad y una desaceleración temporal de las ventas a finales de 2025 debido a la expiración de los créditos fiscales federales. El segmento de SUV domina actualmente el mercado de vehículos eléctricos en América del Norte; sin embargo, sigue habiendo una fuerte demanda de sedanes eléctricos, que representan un segmento significativo en términos de volumen de ventas, liderado principalmente por Tesla con una creciente competencia tanto de fabricantes de lujo europeos como de fabricantes tradicionales en Estados Unidos.

Según la aplicación, el mercado de vehículos eléctricos de pasajeros en América del Norte se divide en segmentos personal y comercial. El segmento personal dominó el mercado con una participación del 95% en 2025, y se espera que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 9.2% entre 2026 y 2035.
 

• El segmento de vehículos eléctricos (EV) personales en América del Norte ha seguido expandiéndose en los últimos años, gracias al creciente interés de los consumidores y a la disponibilidad de una gama más amplia de modelos de EV. El gobierno federal también brinda a los consumidores incentivos financieros para la compra de EVs, como el Crédito Fiscal Federal para EVs, lo que también afecta la asequibilidad de adquirir un EV.
   
• El segmento de EVs comerciales también ha experimentado un crecimiento significativo, principalmente debido a la electrificación en curso de flotas y a un mayor enfoque en la sostenibilidad en el sector corporativo. Por ejemplo, en septiembre de 2025, se entregaron más de 1,000 furgonetas de reparto eléctricas fabricadas por Rivian a Amazon para su uso en múltiples ciudades de EE. UU. Esto representa el inicio de una inversión corporativa a gran escala en flotas comerciales de cero emisiones.
   

Según la propulsión, el mercado de vehículos eléctricos de pasajeros en América del Norte se divide en Vehículo Eléctrico de Batería (BEV), Vehículo Eléctrico de Célula de Combustible (FCEV) y Vehículo Eléctrico Híbrido Enchufable (PHEV). Los Vehículos Eléctricos de Batería (BEV) dominan el mercado y se valoraron en USD 68.6 mil millones en 2025.
 

• Los vehículos eléctricos de batería (BEV) representan la mayor parte del mercado de EVs en América del Norte y han experimentado una rápida expansión debido al aumento del número de modelos disponibles para la compra, así como al creciente apoyo en infraestructura. Además, los fabricantes tradicionales de automóviles han comenzado a lanzar más BEVs, como la F-150 Lightning Pro, que se lanzó en junio de 2022 y se ha convertido en una de las camionetas eléctricas líderes en América del Norte, en gran parte debido a la demanda tanto de flotas comerciales como de consumidores individuales.
   
• Los FCEV siguen siendo un nicho en América del Norte, enfocados en regiones con infraestructura de hidrógeno y flotas de adoptantes tempranos. Por ejemplo, el Toyota Mirai XLE continuó dirigiéndose a mercados urbanos limitados con estaciones de repostaje de hidrógeno, lo que ilustra la adopción lenta pero estratégica de la tecnología de hidrógeno. De manera similar, los PHEV actúan como un puente para los consumidores que dudan en adoptar un BEV por completo, ofreciendo flexibilidad y electrificación parcial. El sedán BMW 330e ofrece capacidad solo eléctrica para los desplazamientos diarios, manteniendo un respaldo de motor de combustión interna para viajes más largos, lo que mantiene su atractivo en los mercados urbanos de América del Norte.
   

Según el precio, el mercado de vehículos eléctricos de pasajeros en América del Norte se divide en Entrada, Gama Media y Lujo. Los EVs de Gama Media dominan el mercado y se valoraron en USD 32.7 mil millones en 2025.
 

• El segmento de EVs de Gama Media sigue expandiéndose a medida que los fabricantes optan por electrificar sus líneas de vehículos de gama media y apuntan a compradores de ingresos medios que buscan rendimiento, comodidad y exclusividad. Un gran ejemplo de un EV de gama media es el Cadillac Lyriq, que es un SUV totalmente eléctrico que ofrece características avanzadas y un diseño futurista. Este vehículo también será utilizado por GM para capturar algunos de los primeros segmentos de clientes de EVs de margen medio dentro del mercado automotriz de lujo.
• Los vehículos eléctricos de entrada están impulsando el desarrollo del mercado masivo, ya que los fabricantes los desarrollan y venden para este segmento del mercado sensible a los precios con el fin de ampliar el número de modelos de entrada. Un buen ejemplo es el Chevrolet Bolt EV, que ofrece a los clientes potenciales una autonomía de conducción. De manera similar, los vehículos eléctricos de lujo siguen creciendo a medida que los fabricantes de automóviles electrifican modelos de alta gama, atrayendo a compradores adinerados que buscan rendimiento, comodidad y exclusividad.

EE. UU. dominó el mercado de vehículos eléctricos de pasajeros en Norteamérica con ingresos de 98.700 millones de USD en 2025.
 

• El mercado de vehículos eléctricos (EV) en EE. UU. está creciendo rápidamente, impulsado por una fuerte demanda de los clientes, asistencia legal y estrategias agresivas de los fabricantes de equipos originales (OEM). Una tendencia importante es desarrollar plataformas de vehículos eléctricos para que sean eficientes y se utilicen productivamente para fabricar muchos modelos. Un ejemplo es la Plataforma Universal de Vehículos Eléctricos de Ford, que se introdujo en septiembre de 2025, permitiendo a Ford producir una línea de vehículos digitalmente avanzados y asequibles desde una sola plataforma a escala. Los vehículos están diseñados para ser agradables de conducir y mejorarse continuamente con actualizaciones por aire, destacando el creciente énfasis en la integración de software y los diseños modulares de vehículos en la experiencia del consumidor y acelerando la adopción en múltiples segmentos de vehículos, desde compactos hasta SUV.
   
• El mercado estadounidense también verá cómo los OEM reposicionan y realinean sus estrategias para capturar cuota de mercado a medida que cambian las dinámicas competitivas. Por ejemplo, Toyota alteró su estrategia de vehículos eléctricos en EE. UU. en mayo de 2025, introduciendo más modelos e implementando un esquema de nombres diferente. Este cambio se produjo en parte debido a los problemas temporales de inventario con Tesla, lo que permitió a los OEM aprovechar la oportunidad para expandir su presencia en el mercado. De manera similar, los esfuerzos de Toyota reflejan una transición más amplia de la industria, donde los fabricantes establecidos ya no consideran los vehículos eléctricos experimentales y ahora los ven como una parte integral de su crecimiento, aprovechando el valor de marca y la confianza.
   

El mercado de vehículos eléctricos de pasajeros en Norteamérica en Canadá vendió más de 25.500 unidades en 2025.
 

• El rápido desarrollo del mercado de vehículos eléctricos de pasajeros (EV) en Norteamérica continúa a medida que los fabricantes dependen cada vez más de alianzas y plataformas compartidas para optimizar los lanzamientos de productos. Por ejemplo, Mitsubishi ha anunciado planes para introducir un nuevo vehículo eléctrico de batería (BEV) para los mercados de EE. UU. y Canadá en el verano de 2026, basado en la próxima generación del Nissan Leaf y creado en conjunto con el miembro de la alianza Nissan Motor Company. Esto forma parte de una tendencia general hacia alianzas entre OEM y el intercambio de plataformas con otros fabricantes, lo que ayuda a reducir los costos asociados con el desarrollo, disminuir el tiempo de llegada al mercado y permitir a los fabricantes de automóviles ofrecer vehículos eléctricos tecnológicamente avanzados y competitivos en múltiples regiones simultáneamente.
   
• El desarrollo de infraestructura es un componente clave para apoyar la adopción generalizada de vehículos eléctricos en Canadá y desempeñará un papel fundamental en el respaldo del uso sostenible de los vehículos eléctricos. En diciembre de 2025, ABB E-mobility lanzó su línea de productos Terra AC Wallbox en Canadá, ofreciendo opciones escalables de carga residencial y comercial que pueden respaldar el creciente número de vehículos eléctricos de batería en circulación.The expansion of this infrastructure reflects the growing trend toward improved charging accessibility, which helps to alleviate range anxiety, create more convenience for consumers living in urban and suburban areas, and provide the necessary infrastructure to support mass adoption of EVs. Una cantidad adecuada de inversión en infraestructura, junto con el lanzamiento de vehículos y alianzas con fabricantes de equipos originales (OEM), permitirá el crecimiento futuro del mercado cuando se introduzcan nuevos modelos de vehículos eléctricos en la zona.
   

Cuota de mercado de vehículos eléctricos de pasajeros en América del Norte

Las 7 principales empresas en el mercado son BYD Company, Mercedes-Benz, Volvo, Tesla, Ford Motor, YUTONG BUS y Scania. Estas empresas poseen alrededor del 44% de la cuota de mercado en 2025.
 

• Tesla es una empresa líder en el mercado de vehículos eléctricos de América del Norte con varios vehículos totalmente eléctricos como el Model 3, Model Y y varias actualizaciones futuras en su portafolio. Tesla es conocida por tener la mejor autonomía, rendimiento y capacidades de software, como actualizaciones de software por aire, además de utilizar su propia red de carga para mantener una fuerte presencia en este sector.
   

• Ford Motor Company ha expandido rápidamente sus ofertas eléctricas en América del Norte con la introducción de nuevos vehículos como Mustang Mach-E y F-150 Lightning. Al utilizar la Plataforma Universal de Vehículos Eléctricos de Ford (lanzada en septiembre de 2025), Ford se ha comprometido a ofrecer vehículos eléctricos asequibles, flexibles y digitalmente avanzados para el mercado masivo.
   
• Hyundai ha logrado avances significativos en América del Norte con sus ofertas totalmente eléctricas Ioniq y Kona. Ambos vehículos se dirigen a los segmentos compactos y crossover de vehículos eléctricos. Hyundai ofrece precios asequibles, diseños atractivos y baterías super eficientes a los clientes, al tiempo que desarrolla plataformas y alianzas de próxima generación para lograr una producción a mayor escala.
   
• Chevrolet es parte de GM y ha sido un actor importante en el mercado de vehículos eléctricos de América del Norte con modelos exitosos como Chevy Bolt y Bolt EV. Chevrolet se enfoca en producir vehículos eléctricos asequibles para el mercado masivo y aprovecha la plataforma Ultium de GM para fabricar vehículos con autonomías muy competitivas, niveles de rendimiento y características tecnológicas avanzadas.
   
• Honda Motor está ampliando su alcance en el mercado de vehículos eléctricos (EV) de América del Norte. Continúa estableciendo alianzas adicionales y desarrollando plataformas de vehículos eléctricos de próxima generación. Esto incluye nuevas ofertas de vehículos eléctricos con batería, como el vehículo con batería del Honda Prologue. El enfoque aquí será producir vehículos que sean asequibles, confiables e incorporen tecnologías digitales avanzadas.
   
• BMW busca competir con otros fabricantes de automóviles de lujo en América del Norte al electrificar su línea de productos, incluyendo su sedán i4 y el SUV iX. Lo hace poniendo énfasis en el diseño premium y el rendimiento, además de ofrecer características de alta tecnología a los clientes, quienes suelen ser considerados capaces de comprar ropa de lujo.
   
• Volkswagen ofrece a los compradores la oportunidad de adquirir vehículos eléctricos (EV) a través de varias divisiones de marcas, incluyendo Volkswagen, Audi y Porsche, e recientemente ha introducido algunos nuevos EVs populares a través de su familia ID, como el ID.4 y el Audi e-tron. Volkswagen puede llegar a compradores en todos los segmentos del mercado de vehículos eléctricos de América del Norte.
   

Empresas del mercado de vehículos eléctricos en América del Norte

Los principales actores que operan en la industria de vehículos eléctricos de pasajeros en América del Norte incluyen:

• BMW 
• BYD Company 
• Ford Motor Company
• Geely Automobile 
• General Motors Company
• Hyundai Motor Company
• Kia 
• Stellantis 
• Tesla 
• Volkswagen
   

• En América del Norte, el mercado de vehículos eléctricos (VE) enfrenta una fuerte competencia entre fabricantes tradicionales de automóviles, empresas dedicadas a la fabricación de VE y nuevos participantes en el mercado, todos compitiendo por capturar una porción del mercado disponible. Los fabricantes establecidos de VE, como Ford, General Motors (GM), Toyota y Honda, han podido aumentar rápidamente su participación en el segmento de VE gracias a la fortaleza de cada una de sus respectivas marcas, sus redes de concesionarios y al aprovechar plataformas compartidas a través de asociaciones o colaboraciones.
   
• La formación de alianzas, asociaciones y colaboraciones estratégicas ha influido en gran medida en la dinámica competitiva dentro del mercado de VE. Al cooperar en plataformas compartidas, innovaciones en baterías y instalaciones de fabricación, los fabricantes de equipos originales (OEM) pueden lograr reducciones de costos, al tiempo que aceleran el lanzamiento de nuevos VE al mercado. Además, las empresas conjuntas y alianzas permiten a los fabricantes llevar al mercado nuevos vehículos eléctricos de batería (BEV) más rápidamente, con menores costos de fabricación y un mayor nivel de cumplimiento con las nuevas regulaciones gubernamentales.
   
• El mercado de VE también se caracteriza por inversiones significativas en nuevas tecnologías e infraestructura de apoyo. Estas inversiones en nueva tecnología representan una importante ventaja competitiva para los fabricantes. Los fabricantes continúan invirtiendo en las siguientes áreas: desarrollo de tecnología de baterías; infraestructura de carga rápida; y capacidades de actualización por aire (OTA) para mejorar la facilidad de uso y la satisfacción general del cliente con sus VE. Los OEM que ofrezcan vehículos con precios competitivos equipados con funciones técnicas avanzadas y excelentes sistemas de carga, junto con iniciativas de marketing estratégicas, capturarán la mayoría del mercado de VE en América del Norte en el futuro.
   

Noticias de la industria de vehículos eléctricos de pasajeros en América del Norte

• En enero de 2026, los Países Bajos lanzaron varios programas de subvenciones para fomentar la adopción de camiones eléctricos y la infraestructura de carga, con el objetivo de alcanzar un sector de transporte comercial libre de carbono. Los cuatro programas se llaman SPriLa, AanZET, SPuLa y SWiM.
   

• En diciembre de 2025, DSV aumentó su flota eléctrica europea al agregar tres nuevos camiones eléctricos Volvo FM 4x2 de 8 toneladas a sus operaciones aéreas y marítimas, y cinco tractores eléctricos Volvo adicionales a su división de transporte por carretera. Esto forma parte del compromiso continuo de DSV con el acuerdo global con Volvo para comprar 300 camiones eléctricos para 2024, lo que llevará la flota total de VE de DSV a aproximadamente 500 unidades.
   

• En noviembre de 2025 en Australia, Toll se asoció con Coca-Cola Europacific Partners (CCEP) para reemplazar vehículos diésel en la red de reparto de CCEP con doce camiones Volvo FE Electric; este es un hito importante en la creación de una logística de última milla descarbonizada en Australia.
   
• Enero 2025: Workhorse anunció que su plataforma de vehículos eléctricos E-GEN superó los 10 millones de millas acumuladas recorridas, demostrando confiabilidad y rendimiento en el mundo real, reforzando el compromiso de la empresa con soluciones de transporte comercial sin emisiones.
   

El informe de investigación del mercado de vehículos eléctricos de pasajeros en América del Norte incluye cobertura en profundidad de la industria con estimaciones y pronósticos en términos de ingresos ($ Bn) y volumen (unidades) de 2022 a 2035, para los siguientes segmentos:

Mercado, por Vehículo

• Hatchback
• Sedán
• SUV
• Otros

Mercado, por Tracción 

• Tracción delantera
• Tracción trasera
• Tracción en las cuatro ruedas 

Mercado, por Propulsión 

• Vehículo Eléctrico de Batería (BEV)
• Vehículo Eléctrico de Celda de Combustible (FCEV)
• Vehículo Eléctrico Híbrido Enchufable (PHEV)

Mercado, por Aplicación

• Personal
• Comercial

Mercado, por Precio

• Entrada
• Gama media
• Lujo          
   

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• EE. UU.
  • Noroeste
    • Maine
    • Nuevo Hampshire
    • Vermont
    • Massachusetts
    • Rhode Island
    • Connecticut
    • Nueva York
    • Nueva Jersey
    • Pensilvania
    • Delaware
    • Maryland
  • Sureste
    • Virginia
    • Virginia Occidental
    • Carolina del Norte
    • Carolina del Sur
    • Georgia
    • Florida
    • Alabama
    • Misisipi
    • Tennessee
    • Kentucky
    • Arkansas
    • Luisiana
  • Medio Oeste
    • Ohio
    • Indiana
    • Illinois
    • Míchigan
    • Wisconsin
    • Minnesota
    • Iowa
    • Misuri
    • Dakota del Norte
    • Dakota del Sur
    • Nebraska
    • Kansas
  • Oeste
    • Montana
    • Idaho
    • Wyoming
    • Colorado
    • Nuevo México
    • Arizona
    • Utah
    • Nevada
    • Washington
    • Oregón
    • California
    • Alaska
    • Hawái
    • Oklahoma
    • Texas
• Canadá
  • Columbia Británica
  • Alberta
  • Saskatchewan
  • Manitoba
  • Ontario
  • Quebec
  • Nuevo Brunswick
  • Nueva Escocia
  • Yukón
  • Nunavut