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北米旅客用電気自動車市場 サイズとシェア 2026-2035

レポートID: GMI15677
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発行日: March 2026
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レポート形式: PDF

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北米乗用電気自動車市場規模

北米の乗用電気自動車市場は、2025年に1083億米ドルと推定されました。同市場は2026年に1161億米ドルから2035年には2637億米ドルに成長すると見込まれており、最新のレポートによると年平均成長率(CAGR)は9.5%とされています(Global Market Insights Inc.発行)。

北米乗用電気自動車市場調査レポート

米国の電気自動車(EV)市場には、バッテリー式電気自動車やプラグインハイブリッド車などの電気および部分電気源を使用するすべての車両と、充電ステーション、バッテリー生産、ソフトウェア統合などの関連インフラが含まれます。SUVやクロスオーバーがEV市場を支配していますが、テスラのスーパーチャージャー・ネットワークが誰でも利用可能になるなど充電ネットワークの普及により、長期的な成長が見込まれています。
 

電気自動車(EV)は、窒素酸化物(NOx)などの有害な温室効果ガスを排出しないため、他の輸送手段と比較して最も汚染を引き起こしません。また、騒音が少なく、従来の車両よりも使いやすいという利点もあります。例えば、UNICEFの報告によると、気候変動に関する政府間パネル(IPCC)は、2030年までに大気中のCO2濃度を1.5°Cの気温上昇を回避するために45%削減する必要があるとしています。
 

2020年のCOVID-19パンデミックは米国自動車業界に大きな打撃を与えました。全国的なロックダウンや経済的混乱により自動車需要が減少し、販売店が車を販売できなくなったことで、乗用車販売は約23~24%減少しました。しかし、電気自動車(EV)は他の市場よりも好調でした。市場全体が落ち込む中、EVの登録数は乗用車全体の登録数よりも減少幅が小さく、2020年には総軽自動車販売に占めるEVのシェアが約2%にまで上昇しました。
 

国際クリーン交通評議会(ICCT)によると、米国のEV市場は急速に成長を続けています。米国におけるEV販売台数は2024年に156万台に達し、軽自動車販売全体の10%を占めました。この成長は、消費者の認知度向上、さまざまな価格帯のモデルの入手可能性の拡大、EV購入に対する連邦・州のインセンティブの継続などが要因となっています。米国では、電気自動車が自動車市場全体においてますます重要な位置を占めつつあります。
 

カナダでも電気自動車の普及が著しく進んでおり、2024年にはプラグインハイブリッド車(PHEV)とバッテリー式電気自動車(BEV)を合わせて全車種新規登録の15%を占めました(カナダエネルギー規制庁調べ)。カナダにおけるEV市場の成長は、政府の支援政策、充電インフラの拡充、消費者の強い関心によるところが大きいとされています。


北米乗用電気自動車市場の動向

米国では、最近の政策変更が電気自動車(EV)の需要に大きな影響を与えています。2024年末に連邦EV税額控除が終了したことで、報告によると4%の減少が2025年の電気自動車登録台数に見られた一方で、新車登録台数全体は引き続き増加した。これは、消費者による電気自動車の普及がいまだに購入インセンティブや政策支援の枠組みに大きく依存していることを示している。
 

カナダでは、政府戦略の最近の変更が政策転換が市場動向に与える影響の大きさを示している。2026年2月初旬、連邦政府は2026年に軽 duty車販売の20%をゼロエミッション車とする義務付けを撤回した。代わりに、連邦政府は2035年までにEV販売75%、2040年までに90%を達成するという長期目標を掲げた排出基準を導入した。
 

米国では、自動車メーカーがEV需要や競合他社からの圧力に応え、電気自動車への大規模な投資を約束している。フォードが2025年半ばに発表した、ケンタッキー州ルイビルにある同社の組立工場を約20億ドルかけて改修し、新型の電気ピックアップトラックやその他の電気自動車を生産する計画は、フォードが生産と製品ラインを電気自動車へとシフトさせていることを示している。
 

同様にカナダでも、自動車メーカーが変化する市場に対応し始めている。GMカナダのEV販売リーダーによると、GMカナダは2026年1月に国内EV市場の21.2%以上を占め、リーダー的地位にある。テスラ以外のブランドは2024年にEV販売台数を約20%増加させ、伝統的な市場リーダーとの差を縮めるとともに、消費者の選択肢の多様化を示した。
 

北米乗用電気自動車市場分析

北米乗用電気自動車市場規模(車種別、2023年~2035年、米ドル換算)

車種別に見ると、北米の乗用電気自動車市場はハッチバック、セダン、SUV、その他に分類される。SUVセグメントは2025年に市場の50%を占め、2026年から2035年にかけて年平均成長率(CAGR)10.7%で成長すると予測されている。
 

  • SUVセクターは北米EV市場で最も成長が著しいカテゴリーだ。消費者はホンダの新型プロローグ(GMと共同開発した中型電気SUVで、2024年1月から米国で生産・出荷が開始された北米初の電気SUV)のような、より大型で汎用性の高い電気自動車へとシフトしている。同様にGMも、2025年モデルイヤーにデビューするフルサイズ高級電気SUV「キャデラック・エスカレードIQ」で電気SUVポートフォリオを拡大し、GMのウルトラム・プラットフォームを採用している。これは、伝統的なSUVブランドが顧客ニーズの変化に対応すべく電動化を進めている好例だ。
     
  • 北米の電気セダン販売は2024年と2025年初頭に記録的な売上を記録した一方で、2025年後半には連邦税額控除の終了により一時的に販売が減速している。現在SUVセグメントが北米EV市場を牽引しているが、テスラを中心に欧州高級自動車メーカーや米国の老舗メーカーからの競争が激化する中、電気セダンは依然として販売台数の面で重要なセグメントとなっている。

北米旅客用電気自動車市場シェア(用途別、2025年)

用途別に見ると、北米の旅客用電気自動車市場は、個人向けと商用向けに分かれています。2025年には個人向けセグメントが95%のシェアを占め、2026年から2035年にかけて年平均成長率(CAGR)9.2%で成長すると見込まれています。
 

  • 北米における個人向け電気自動車(EV)セグメントは、消費者の関心の高まりと幅広いEVモデルの投入により、近年拡大を続けています。また、連邦政府はEV購入に対する財政的支援(EV向け連邦税額控除など)を提供しており、EVの購入しやすさにも影響を与えています。
     
  • 商用EVセグメントも、フリートの電動化や企業部門におけるサステナビリティ重視の流れを背景に、顕著な成長を遂げています。例えば、2025年9月にはリビアン製の電気配送バン1,000台以上がアマゾンに納入され、米国各都市で使用されています。これは、大規模な企業による商用ゼロエミッションフリートへの投資の始まりを示しています。
     

動力源別に見ると、北米の旅客用電気自動車市場は、バッテリー式電気自動車(BEV)、燃料電池式電気自動車(FCEV)、プラグインハイブリッド式電気自動車(PHEV)に分かれています。バッテリー式電気自動車(BEV)が市場を牽引しており、2025年の市場規模は686億米ドルに達しました。
 

  • バッテリー式電気自動車(BEV)は北米EV市場の大半を占めており、購入可能なモデルの増加やインフラ整備の進展により急速に拡大しています。また、フォードF-150 Lightning Pro(2022年6月発売)など、従来の自動車メーカーも次々とBEVを発売しており、商用フリートと個人消費者の双方からの需要により、北米を代表する電気ピックアップトラックの一つとなっています。
     
  • FCEVは水素インフラが整備された地域や先駆的なフリートで活用されるなど、北米ではまだニッチな存在です。例えば、トヨタ・ミライXLEは水素ステーションが限られた都市圏をターゲットに販売を続けており、水素技術の緩やかながらも戦略的な普及を示しています。同様にPHEVは、完全なBEVへの移行に躊躇する消費者にとって、柔軟性と部分的な電動化を提供する「橋渡し」の役割を果たしています。BMW 330eセダンは日常の通勤には電気のみで走行しつつ、長距離時には内燃機関をバックアップとして使用できるため、北米の都市部で人気を維持しています。
     

価格帯別に見ると、北米の旅客用電気自動車市場は、エントリー、ミッドレンジ、ラグジュアリーの3つに分かれています。2025年にはミッドレンジEVが市場を牽引し、その市場規模は327億米ドルに達しました。
 

  • ミッドレンジEVセグメントは、メーカー各社が中価格帯の車両ラインアップを電動化し、パフォーマンス、快適性、エクスクルーシブ性を求める中間層の顧客をターゲットに拡大を続けています。ミッドレンジEVの代表例としては、先進的な機能と未来的なデザインを備えた電気SUV「キャデラック・リリック」が挙げられます。同車はGMが、高級自動車市場における初期のミッドマージンEV顧客層を獲得するために投入するモデルでもあります。
     
  • エントリーレベルのEVが大衆市場の開発を加速させており、メーカー各社は価格に敏感なこの市場セグメントに向けてモデルを開発・販売することで、エントリーレベル車のラインアップ拡大を図っています。具体例として、シェブロレット・ボルトEVが挙げられ、顧客に走行距離を提供しています。同様に、高級EV市場も拡大を続けており、自動車メーカー各社はパフォーマンス、快適性、そして排他性を求める裕福な購入層に向けた高級モデルの電動化を進めています。

US Passenger Electric Vehicle Market Size, 2023 – 2035, (USD Billion)

米国は2025年に北米の乗用電気自動車市場で987億米ドルの売上を誇り、市場をけん引しています。
 

  • 米国のEV(電気自動車)市場は、顧客需要の高まり、法的支援、そしてメーカーの積極的な戦略により急速に成長しています。主要なトレンドとして、効率的で汎用性の高いEVプラットフォームの開発が挙げられます。その一例が、フォードの「ユニバーサルEVプラットフォーム」で、2025年9月に発表されました。これによりフォードは、単一のプラットフォームから多様なモデルを生産できるようになり、デジタル技術を活用した手頃な価格の車両を大規模に展開しています。これらの車両は運転の楽しさを追求しており、エアローバーアップデートによって継続的に改良されています。これは、ソフトウェア統合とモジュール式車両設計への注力が高まり、コンパクトカーからSUVに至るまで複数の車種セグメントで消費者体験を向上させ、普及を加速させていることを示しています。
     
  • 米国市場では、競争環境の変化に伴い、メーカー各社が市場シェアを獲得すべく戦略の再構築や見直しを進めています。例えば、トヨタは2025年5月に米国のEV戦略を変更し、より多くのモデルを投入するとともに、ブランド名の命名規則を見直しました。この変更は、テスラの一時的な在庫不足という機会を捉え、他社が市場での存在感を拡大する契機となった点も大きいと言えます。同様に、トヨタの取り組みは業界全体の転換を反映しており、従来の自動車メーカーがEVを実験的な存在ではなく、ブランド力と信頼を活かした成長戦略の柱と位置付け始めていることを示しています。
     

北米の乗用電気自動車市場のうち、カナダでは2025年に25,500台以上の販売を記録しました。
 

  • 北米の乗用EV市場は急速に発展を続けており、メーカー各社はパートナーシップや共有プラットフォームにますます依存するようになっています。例えば三菱は、次世代の日産リーフをベースに、アライアンスパートナーである日産自動車と共同で開発した新型バッテリーEVを、2026年夏に米国とカナダ市場に投入する計画を発表しています。これは、メーカー間のアライアンスやプラットフォーム共有が進む中で、開発コストの削減、市場投入までの時間短縮、そして複数地域への技術的に先進的で競争力のあるEVの同時投入を可能にするという、業界全体の流れの一環です。
     
  • EV普及を支える重要な要素となるのがインフラ整備であり、カナダにおける持続可能なEV利用を支える上で不可欠な役割を果たします。2025年12月には、ABB eモビリティがカナダで「Terra AC Wallbox」製品ラインを発売し、拡張性の高い住宅用・商業用充電ソリューションを提供しています。これにより、路上を走るバッテリーEVの増加に対応した充電インフラが整備されつつあります。
The expansion of this infrastructure reflects the growing trend toward improved charging accessibility, which helps to alleviate range anxiety, create more convenience for consumers living in urban and suburban areas, and provide the necessary infrastructure to support mass adoption of EVs. An adequate amount of infrastructure investment in conjunction with vehicle launches and OEM partnerships will allow for future growth of the market when new EV models are introduced to the area.
 

北米旅客用電気自動車市場のシェア

2025年現在、市場シェアの約44%を、BYD Company、メルセデス・ベンツ、ボルボ、テスラ、フォード・モーター、YUTONG BUS、スカニアの7社が占めている。
 

  • テスラは、北米の電気自動車市場をリードする企業であり、モデル3、モデルYなどのフルバッテリーEVや、ポートフォリオ全体のアップデートを複数展開している。テスラは、航続距離、性能、OTAソフトウェアアップデートなどのソフトウェア機能で優れており、独自の充電ネットワークを活用してこの分野での地位を確立している。
     

  • フォード・モーターは、北米でマスタング・マッハEやF-150ライトニングなどの新型車を投入し、電気自動車のラインアップを急速に拡大している。2025年9月に発表されたフォード・ユニバーサルEVプラットフォームを活用し、手頃な価格で柔軟性とデジタル機能を備えた電気自動車を大衆市場に提供することを目指している。
     
  • ヒュンダイは、北米でアイオニックやコナなどのフルバッテリーEVを展開し、コンパクトカーやクロスオーバーEVセグメントに注力している。同社は、手頃な価格、魅力的なデザイン、超効率的なバッテリーを提供するとともに、次世代プラットフォームやパートナーシップを通じて大規模生産に向けた取り組みを進めている。
     
  • シボレーはGM傘下の企業であり、ベストセラーのシボレー・ボルトやボルトEVなどで北米の電気自動車市場の主要プレーヤーとなっている。手頃な価格の大衆向けEVを生産し、GMのウルトラム・プラットフォームを活用して、競争力のある航続距離、性能、先進技術を備えた車両を提供している。
     
  • ホンダは北米の電気自動車(EV)市場に参入し、パートナーシップを拡大し、次世代EVプラットフォームを開発している。ホンダ・プロローグのバッテリー駆動車など、新たなバッテリーEVの展開に注力しており、手頃な価格で信頼性が高く、先進的なデジタル技術を取り入れた車両の生産を目指している。
     
  • BMWは、i4セダンやiX SUVなどの電気自動車ラインアップを拡充し、北米で他の高級車メーカーとの競争を強化している。プレミアムなデザインと性能に重点を置き、顧客に高度な技術機能を提供している。
     
  • フォルクスワーゲンは、フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェなどのブランドを通じて、IDファミリーのID.4やアウディe-tronなどの人気EVを投入し、北米EV市場のあらゆるセグメントで購入機会を提供している。
     

北米電気自動車市場の企業

北米の乗用電気自動車業界で活動する主要企業は以下の通りです。

  • BMW 
  • BYD Company 
  • フォード・モーター
  • ジーリー・オートモーティブ 
  • ゼネラルモーターズ 
  • ヒュンダイ自動車 
  • キア 
  • ステランティス 
  • テスラ 
  • フォルクスワーゲン
     
  • 北米の電気自動車(EV)市場では、従来の自動車メーカー、EV専業メーカー、新規参入企業が激しい競争を繰り広げており、市場シェアの獲得を目指しています。フォード、ゼネラルモーターズ(GM)、トヨタ、ホンダといったEVの確立されたメーカーは、各ブランドの強み、販売網、パートナーシップやコラボレーションによる共通プラットフォームの活用を通じて、EVセグメントのシェアを急速に拡大しています。
     
  • 戦略的パートナーシップやアライアンス、コラボレーションの形成は、EV市場の競争力に大きな影響を与えています。共通プラットフォーム、バッテリー技術革新、製造施設の協力により、自動車メーカー(OEM)はコスト削減を実現すると同時に、新型EVの市場投入を加速させています。さらに、合弁事業やアライアンスにより、メーカーは新しいバッテリー式電気自動車(BEV)をより迅速に、低コストで、そして新しい政府規制への適合性を高めた状態で市場に投入する機会を得ています。
     
  • EV市場は、新技術や関連インフラへの大規模な投資によって特徴付けられています。これらの技術投資は、メーカーにとって重要な競争優位性となります。メーカーは現在、以下の分野に投資を続けています:バッテリー技術の開発、高速充電インフラ、顧客利便性とEV全体の満足度向上のためのOTA(無線アップデート)機能です。競争力のある価格設定と先進的な技術機能、優れた充電システムを備えた車両を提供し、戦略的なマーケティング活動を展開するOEMは、今後、北米EV市場の大部分を獲得することになるでしょう。
     

北米乗用電気自動車業界のニュース

  • 2026年1月、オランダは二酸化炭素排出ゼロの商業輸送セクターを実現するため、電気トラックと充電インフラの普及を促進する4つの助成プログラム「SPriLa」「AanZET」「SPuLa」「SWiM」を立ち上げました。
     

  • 2025年12月、DSVは欧州の電気自動車 fleet を拡大し、エア&シー事業に3台の新型ボルボFM 4x2 8トン電気トラックを、陸上輸送部門に5台の追加ボルボ電気トラクターを導入しました。これはDSVがボルボと締結した300台の電気トラック購入に関するグローバル合意の一環で、DSVのEV fleet は合計約500台に達しました。
     

  • 2025年11月、オーストラリアの Toll は、コカ・コーラ・ユーロパシフィック・パートナーズ(CCEP)と提携し、CCEPの配送網におけるディーゼル車を12台のボルボFE電気トラックに置き換えました。これはオーストラリアにおける脱炭素化ラストマイル物流の実現に向けた大きなマイルストーンとなりました。
     
  • 2025年1月:Workhorse社は、E-GEN電気自動車プラットフォームの累計走行距離が1,000万マイルを超えたことを発表。実用的な信頼性と性能を実証し、同社の排出ガスゼロの商用輸送ソリューションへの取り組みを強化しました。
     

北米の乗用電気自動車市場調査レポートには、2022年から2035年までの収益($ Bn)と販売台数(台)の予測を含む、以下のセグメントに関する業界の詳細な分析が含まれています。

市場区分(車種別)

  • ハッチバック
  • セダン
  • SUV
  • その他

市場区分(駆動方式別)

  • 前輪駆動
  • 後輪駆動
  • 四輪駆動

市場区分(推進方式別)

  • バッテリー式電気自動車(BEV)
  • 燃料電池式電気自動車(FCEV)
  • プラグインハイブリッド車(PHEV)

市場区分(用途別)

  • 個人用
  • 商用

市場区分(価格帯別)

  • エントリー
  • ミッドレンジ
  • ラグジュアリー

上記の情報は、以下の地域・国に関するものです。

  • アメリカ合衆国
    • 北東部
      • メイン州
      • ニューハンプシャー州
      • バーモント州
      • マサチューセッツ州
      • ロードアイランド州
      • コネチカット州
      • ニューヨーク州
      • ニュージャージー州
      • ペンシルベニア州
      • デラウェア州
      • メリーランド州
    • 南東部
      • バージニア州
      • ウェストバージニア州
      • ノースカロライナ州
      • サウスカロライナ州
      • ジョージア州
      • フロリダ州
      • アラバマ州
      • ミシシッピ州
      • テネシー州
      • ケンタッキー州
      • アーカンソー州
      • ルイジアナ州
    • 中西部
      • オハイオ州
      • インディアナ州
      • イリノイ州
      • ミシガン州
      • ウィスコンシン州
      • ミネソタ州
      • アイオワ州
      • ミズーリ州
      • ノースダコタ州
      • サウスダコタ州
      • ネブラスカ州
      • カンザス州
    • 西部
      • モンタナ州
      • アイダホ州
      • ワイオミング州
      • コロラド州
      • ニューメキシコ州
      • アリゾナ州
      • ユタ州
      • ネバダ州
      • ワシントン州
      • オレゴン州
      • カリフォルニア州
      • アラスカ州
      • ハワイ州
      • オクラホマ州
      • テキサス州
  • カナダ
    • ブリティッシュコロンビア州
    • アルバータ州
    • サスカチュワン州
    • マニトバ州
    • オンタリオ州
    • ケベック州
    • ニューブランズウィック州
    • ノバスコシア州
    • ユーコン準州
    • ヌナブト準州
著者: Preeti Wadhwani, Aishvarya Ambekar
よくある質問 (よくある質問)(FAQ):
2025年の北米における乗用電気自動車市場の規模はどれくらいでしたか?
2025年の市場規模は10兆8300億米ドルで、EVの普及拡大、充電ネットワークの拡充、モデルの充実を背景に、2035年まで年平均成長率(CAGR)9.5%で成長すると見込まれている。
2035年までの北米における乗用電気自動車市場の推定市場規模はどれくらいですか?
2035年までに263.7兆米ドルに達すると見込まれており、EV技術の進展、支援政策、旺盛な消費者需要によって成長が加速しています。
2026年の北米における乗用車電気自動車産業の市場規模はどの程度と予想されていますか?
2026年には市場規模が1161億米ドルに達すると見込まれています。
2025年のSUVセグメントの市場シェアはどれくらいでしたか?
2025年にはSUVセグメントが市場の50%を占め、消費者の大型で用途の広い電気自動車への嗜好が高まることで、2035年まで年平均成長率(CAGR)10.7%で成長すると見込まれている。
2025年のパーソナルセグメントの市場シェアはどのくらいでしたか?
個人向けセグメントは2025年に95%の市場シェアを獲得しており、EV購入に対する消費者の関心の高まりと経済的インセンティブにより、2035年まで年平均成長率(CAGR)9.2%で拡大すると見込まれている。
2025年のバッテリー式電気自動車(BEV)セグメントの評価額はどれくらいでしたか?
2025年のバッテリー式電気自動車(BEV)市場は、充電インフラの整備拡大や新型EVモデルの発売増加を背景に、686億米ドルに達した。
2025年に北米の乗用電気自動車セクターをリードしていた国はどこですか?
2025年には、強力な顧客需要、政策支援、自動車メーカーの積極的な電動化戦略により、米国は987億米ドルの売上高で市場をけん引した。
北米の乗用電気自動車(EV)市場における今後のトレンドは何でしょうか?
トレンドとしては、充電インフラの拡充、従来型SUVモデルの電動化、スケーラブルなEVプラットフォームの開発、そしてBEV(バッテリー式電気自動車)やプラグインハイブリッド車の普及拡大が挙げられます。
北米の乗用電気自動車(EV)業界の主要プレイヤーは誰ですか?
主要なプレーヤーには、BMW、BYD社、フォード・モーター、ジーリー・オートモービル、ゼネラルモーターズ、ヒュンダイ自動車、キア、ステランティス、テスラ、フォルクスワーゲンが含まれます。
著者: Preeti Wadhwani, Aishvarya Ambekar
ライセンスオプションをご覧ください:
プレミアムレポートの詳細:

基準年: 2025

対象企業: 20

表と図: 301

対象国: 2

ページ数: 290

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