Mercato dei chartplotter nautici Dimensioni e condivisione 2026-2035

Dimensione del mercato dei chartplotter nautici

Il mercato globale dei chartplotter nautici era valutato a 963,5 milioni di dollari USA nel 2025. Secondo l'ultimo report pubblicato da Global Market Insights Inc., si prevede che il mercato cresca da 995,6 milioni di dollari USA nel 2026 a 1,37 miliardi di dollari USA nel 2035, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 3,6%.

In termini di unità, nel 2025 sono stati venduti oltre 506,3 mila chartplotter nautici. Si prevede che il numero di chartplotter nautici venduti superi le 677,2 mila unità entro il 2035, con un CAGR di circa il 3,1% tra il 2026 e il 2035.
 

Il volume delle vendite dei chartplotter dipende dall'andamento della cantieristica navale. Con l'aumento del numero di ordini, i cantieri navali iniziano ad acquistare i dispositivi utilizzati sulle imbarcazioni, compresi quelli destinati alle plance di comando. Questi dispositivi consentono il posizionamento in tempo reale e la pianificazione delle rotte. Sono essenziali per il trasporto marittimo commerciale e la nautica da diporto, poiché offrono una navigazione precisa e il rilevamento dei pericoli. Una tendenza chiave è rappresentata dai crescenti investimenti nei display multifunzione, caratterizzati da una connettività e un'integrazione migliori.
 

Gli operatori commerciali utilizzano i chartplotter per una navigazione precisa e per rispettare le normative. I diportisti preferiscono dispositivi avanzati con interfacce intuitive e dati in tempo reale. I chartplotter multifunzione, che combinano la navigazione con l'ecoscandaglio e altri strumenti, stanno diventando popolari tra i pescatori sportivi e gli operatori di crociere.
 

Tra le principali aziende del mercato figurano Garmin Furuno Electric, Kongsberg Maritime, Navico, Humminbird e Raymarine. Queste aziende si concentrano sull'innovazione e sulle partnership per migliorare i propri prodotti. Ad esempio, stanno combinando i sistemi di navigazione con tecnologie di monitoraggio delle imbarcazioni e di automazione.
 

Il Nord America e l'Europa beneficiano di solide infrastrutture marittime e di una forte domanda di attività nautiche ricreative. Nell'area Asia-Pacifico, le attività marittime e l'adozione tecnologica sono in crescita. A livello globale, il passaggio all'elettronica nautica connessa evidenzia la trasformazione digitale del settore marittimo, con i chartplotter che svolgono un ruolo chiave nei sistemi di navigazione.

Tendenze del mercato dei chartplotter marini

L'aumento della cantieristica navale globale sta accrescendo la necessità di sistemi elettronici per la navigazione, come i chartplotter marini. A febbraio sono state ordinate 163 nuove navi in tutto il mondo, per un totale di 5,21 milioni di tonnellate di stazza lorda compensata (CGT), il 15% in più rispetto all'anno scorso. Da gennaio a febbraio 2026 sono state ordinate 359 nuove navi. Con l'aumento della costruzione navale, durante la costruzione vengono installate più apparecchiature per la navigazione, come chartplotter, sistemi radar e piattaforme AIS.
 

L'Asia è leader nella cantieristica navale, in particolare la Cina, che ha ricevuto la maggior parte degli ordini. I poli della cantieristica navale necessitano di numerosi sistemi di navigazione. Durante la costruzione delle navi, i chartplotter vengono installati insieme a radar, ECDIS e sistemi di comunicazione come parte delle soluzioni per il ponte di comando.
 

Le aziende stanno migliorando i chartplotter marini rendendoli più veloci e facili da utilizzare. Ad esempio, a febbraio 2026 Simrad ha lanciato il chartplotter NSO 4 con un nuovo sistema operativo e un processore a 8 core. È disponibile in tre dimensioni e offre prestazioni migliori per la navigazione d'altura. Questi aggiornamenti evidenziano il passaggio a sistemi di navigazione più potenti.
 

La nautica da diporto sta influenzando anche la progettazione dei prodotti. Nell'ottobre 2025, Garmin ha lanciato i chartplotter GPSMAP 9000xsv con touchscreen da 10, 13 e 17 pollici. Questi dispositivi includono funzionalità sonar per aiutare a individuare i pesci e osservare le strutture sottomarine. I produttori si stanno concentrando su design facili da usare, schermi più grandi e sonar per la pesca sportiva.
 

I sistemi di navigazione si stanno ora connettendo ai motori. Nel settembre 2025, Raymarine e Suzuki Marine hanno avviato una collaborazione per collegare i dati dei motori Suzuki ai chartplotter Raymarine. Ciò consente agli utenti di visualizzare le informazioni sul motore sugli schermi di navigazione. Queste collaborazioni evidenziano la tendenza a combinare i dati di navigazione e del motore in un unico display.
 

Gli schermi più grandi stanno diventando importanti nei sistemi di navigazione. Nel giugno 2025, Garmin ha lanciato il chartplotter GPSMAP 15×3 con touchscreen da 15 pollici. Il dispositivo consente agli utenti di visualizzare le carte di navigazione e i dati sonar sullo stesso schermo. I display più grandi sono apprezzati perché migliorano la chiarezza e consentono di risparmiare spazio sulla plancia.
 

I chartplotter nautici sono ora componenti fondamentali dei sistemi di plancia digitale. Integrano carte, radar, sonar, tracciamento AIS e dati dell'imbarcazione in un unico display. I costruttori navali e i produttori stanno creando sistemi in cui i chartplotter fungono da hub collegati alle reti di bordo. Ciò contribuisce a rendere le operazioni delle imbarcazioni più semplici, sicure ed efficienti.
 

Analisi del mercato dei chartplotter nautici

In base alla tecnologia, il mercato dei chartplotter nautici è suddiviso in chartplotter autonomi, display multifunzione (MFD) e sistemi in rete/modulari. Il segmento dei display multifunzione (MFD) ha dominato il mercato, con una quota di mercato di circa il 55,3% e ricavi pari a circa 533,3 milioni di dollari USA nel 2025.

• Il segmento dei display multifunzione sta guidando il mercato a causa della crescente necessità di sistemi di navigazione integrati. Il sistema di display multifunzione combina diverse fonti di input, come display di carte elettroniche, radar, sonar, AIS, strumenti del motore e altro, visualizzate su un'unica interfaccia. L'utilizzo di un'unica interfaccia ha ridotto la necessità di strumenti singoli. L'adozione da parte dei costruttori navali dei concetti di sistema integrato di plancia ha favorito la diffusione dei display multifunzione.
   
• Gli MFD sono apprezzati anche perché funzionano efficacemente con le reti marine di bordo e i protocolli di comunicazione come NMEA 2000 e i sistemi basati su Ethernet. Fungono da hub centrali, collegandosi a radar, sonar, autopiloti, AIS e sistemi di monitoraggio del motore. Ciò consente agli operatori di accedere in tempo reale ai dati essenziali su un'unica schermata, migliorando la sicurezza e la navigazione. Gli MFD possono inoltre essere aggiornati con sensori e moduli aggiuntivi, rendendoli più flessibili dei chartplotter indipendenti.
   
• Si registra inoltre una crescente domanda di display migliori e strumenti di navigazione avanzati, soprattutto nella nautica da diporto e nella pesca d'altura. Gli MFD offrono touchscreen più grandi, maggiore velocità di elaborazione e funzionalità come la sovrapposizione radar, la visualizzazione a schermo diviso e le immagini sonar. Queste funzionalità consentono agli operatori di visualizzare contemporaneamente carte, dati sonar e informazioni sull'imbarcazione. Con il lancio da parte dei produttori di MFD più grandi e avanzati, un numero crescente di imbarcazioni li utilizza sia nelle nuove costruzioni sia negli aggiornamenti.
   

In base al canale di distribuzione, il mercato dei chartplotter marini è suddiviso in OEM e aftermarket. Nel 2025, il segmento OEM rappresenta il 51,9%, con un valore di circa 500 milioni di dollari USA.
 

• La crescita e la posizione dominante del segmento OEM sono attribuibili ai seguenti motivi: i dispositivi elettronici vengono installati durante la produzione dell'imbarcazione.I costruttori navali installano i plotter cartografici e altri sistemi di navigazione durante la costruzione dell'imbarcazione, per garantire che funzionino correttamente con essa. L'installazione dei sistemi durante il processo produttivo consente di rispettare gli standard marittimi e semplifica le operazioni; per questo si preferisce il ricorso agli OEM.
   
• Anche il segmento aftermarket detiene una quota considerevole. Al termine del ciclo di vita dei plotter cartografici mostrato nel grafico precedente, è necessaria un'ispezione, il che stimola la domanda di plotter cartografici aftermarket. Il segmento aftermarket è inoltre sostenuto dalla necessità di sostituire le apparecchiature. Tuttavia, a causa del ciclo di vita di un plotter cartografico, la necessità di prodotti aftermarket è inferiore rispetto a quella degli OEM. Le imbarcazioni utilizzate più a lungo, ad esempio per 5 anni o più, richiederanno tuttavia la sostituzione del plotter cartografico.
   

In base alle dimensioni dello schermo, il mercato dei plotter cartografici marini è suddiviso in schermi piccoli (fino a 7 pollici), medi (7–12 pollici), grandi (12–16 pollici) ed extra-large (oltre 16 pollici). Il segmento degli schermi medi (7–12 pollici) è dominante, con una quota di mercato di circa il 39,7% nel 2025, e si prevede che cresca al tasso di crescita annuo composto (CAGR) più elevato, pari al 4,5%, tra il 2026 e il 2035.
 

• La fascia intermedia, con schermi da 7–12 pollici, ha guidato la domanda nel 2025. Questa fascia di plotter cartografici ha registrato la domanda più elevata sul mercato perché questi dispositivi offrono un buon equilibrio tra chiarezza del display e facilità d'uso in relazione allo spazio disponibile sul posto di comando. Questi plotter cartografici hanno dimensioni dello schermo sufficienti per visualizzare chiaramente carte nautiche e sonar senza occupare molto spazio sulla console di comando. Gli operatori delle imbarcazioni utilizzano questi dispositivi perché offrono un buon equilibrio tra chiarezza e facilità d'uso.
   
• La compatibilità con i display multifunzione (MFD) e i sistemi integrati di plancia ne fa una scelta ideale. Gli schermi di dimensioni medie sono inoltre ideali per visualizzare a schermo diviso carte nautiche, radar, sonar e AIS. Possono essere facilmente installati nelle postazioni di comando senza la necessità di progettazioni elaborate o di configurazioni a doppio schermo, che potrebbero essere necessarie con schermi grandi o extra-large. Pertanto, questi plotter cartografici di dimensioni comprese tra 7 e 12 pollici rappresentano la scelta ideale sia per le nuove installazioni sia per le applicazioni di retrofit su imbarcazioni commerciali, da diporto e da pesca.
   
• Gli altri segmenti relativi alle dimensioni degli schermi delle imbarcazioni comprendono gli schermi piccoli, fino a 7 pollici, quelli grandi, tra 12 e 16 pollici, e quelli extra-large, oltre 16 pollici. Questi schermi sono progettati per rispondere a esigenze specifiche delle imbarcazioni.
   
• Ad esempio, Garmin ha annunciato una nuova serie di chartplotter GPSMAP 9000xsv, disponibili con touchscreen da 10, 13 o 17 pollici. Il nuovo GPSMAP 9000xsv offre funzionalità sonar xCHIRP e sonar a scansione UHD per imbarcazioni da diporto e da pesca ad alte prestazioni.
   
• Inoltre, Garmin ha annunciato un nuovo chartplotter GPSMAP 15×3 dotato di display touchscreen ad alta risoluzione da 15 pollici. Il GPSMAP 15×3 presenta un vetro da bordo a bordo e funzionalità a doppio schermo, adatte alle postazioni di comando commerciali e da diporto che richiedono immagini nitide.
   

In base all'applicazione, il mercato dei chartplotter nautici è suddiviso in navigazione da diporto, pesca commerciale, trasporto e spedizioni commerciali, nonché settore militare e difesa. Si prevede che il segmento della navigazione da diporto registri il tasso di crescita annuo composto (CAGR) più elevato, pari al 4,8%, tra il 2026 e il 2035.
 

• A causa della predominanza della cultura della navigazione da diporto in Nord America, il segmento della navigazione da diporto si distingue per il tasso di crescita complessivo più elevato. Il segmento della navigazione da diporto è leader nel mercato dei chartplotter nautici, sostenuto dalla crescita del settore della nautica da diporto, nel quale i sistemi di navigazione avanzati stanno diventando una dotazione standard. Negli Stati Uniti, il 95% delle imbarcazioni vendute risulta prodotto a livello nazionale, a conferma delle dimensioni del settore della nautica da diporto, il cui impatto economico è stimato in 230 miliardi di dollari USA all'anno.
   
• I proprietari di imbarcazioni da diporto e i pescatori sportivi tendono a preferire chartplotter che integrano GPS, sonar, AIS e carte elettroniche in un unico display. Gli utenti del segmento da diporto tendono a preferire display touchscreen e grafiche ad alta risoluzione. Queste funzionalità sono più facili da utilizzare e comprendere per gli utenti che non dispongono necessariamente di una formazione approfondita in materia di navigazione o nautica. La facilità d'uso e la semplicità dei chartplotter moderni li rendono ideali per la navigazione da diporto e contribuiscono alla loro diffusione.
   

Il mercato statunitense dei chartplotter nautici ha raggiunto 269,4 miliardi di dollari USA nel 2025 e crescerà a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 3,9% tra il 2026 e il 2035.
 

• Gli Stati Uniti rappresentano un mercato importante per i chartplotter nautici grazie alle intense attività di trasporto marittimo commerciale, agli elevati volumi di attività nautiche ricreative e alle normative rigorose. La Guardia Costiera degli Stati Uniti richiede che le navi commerciali espongano carte nautiche aggiornate ai sensi del 33 CFR Parte 164. Ciò consente ai sistemi di visualizzazione delle carte elettroniche e informazioni (ECDIS) di soddisfare i requisiti relativi alla presenza delle carte a bordo previsti dalla regola V/19 della SOLAS, favorendo l'uso di sistemi di navigazione elettronica come i chartplotter.
   
• Il mercato statunitense beneficia di ingenti investimenti nella sicurezza marittima e nell'ammodernamento tecnologico. Le iniziative di digitalizzazione della Guardia Costiera, tra cui la pubblicazione di Avvisi locali ai naviganti e di Elenchi dei fanali in formato digitale, migliorano la sicurezza marittima e incoraggiano i marittimi ad adottare nuove tecnologie. Le ENC della NOAA costituiscono la visualizzazione elettronica ufficiale delle carte per sistemi di navigazione come i chartplotter. Queste carte sono emesse in conformità agli standard dell'Organizzazione idrografica internazionale. Le ENC vengono utilizzate per evitare le collisioni, prevenire gli incagli e determinare la posizione.
   

Il mercato nordamericano dei chartplotter nautici è valutato a 300,7 milioni di dollari USA nel 2025. In termini di volume, si stima che il mercato supererà 165,6 mila unità nello stesso anno.
 

• La maturità tecnologica e la capacità di investimento di Stati Uniti e Canada hanno favorito l'adozione di chartplotter avanzati in grado di integrare AIS, sovrapposizioni radar e dati GNSS in un'unica schermata. L'adozione delle tecnologie negli Stati Uniti e in Canada è piuttosto elevata, favorendo la diffusione di tecnologie di navigazione avanzate. Le ricerche sulla navigazione marittima indicano che gli Stati Uniti e il Canada continueranno a crescere in modo significativo, sostenuti dalle iniziative per la digitalizzazione delle vie navigabili interne e dall'ammodernamento delle apparecchiature di navigazione elettronica.
   
• Inoltre, la presenza di operatori chiave del settore e di canali di distribuzione rappresenta un fattore di sviluppo del mercato. La collaborazione tra i produttori OEM di apparecchiature elettroniche nautiche e i cantieri navali contribuisce ad allestire le nuove imbarcazioni con sistemi integrati di plancia.D'altra parte, la vicinanza della regione ai principali integratori tecnologici e agli appaltatori navali ne accresce la competitività.
   

Il mercato europeo dei plotter cartografici marini detiene una quota del 27,3% nel 2025 e dovrebbe crescere a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 2,8% tra il 2026 e il 2035.
 

• Il settore europeo dei plotter cartografici marini è influenzato da fattori quali una regolamentazione rigorosa, una lunga tradizione nella costruzione navale e un ampio ricorso agli ausili elettronici alla navigazione. Le autorità marittime europee, come l'Agenzia europea per la sicurezza marittima (EMSA), sono responsabili della definizione e dell'attuazione di requisiti rigorosi per le apparecchiature marine, la sicurezza e gli standard di interoperabilità, come la certificazione ECDIS e i sistemi di dati di navigazione in tempo reale.
   
• Le direttive europee mirano a digitalizzare le tecnologie di navigazione marittima nell'ambito di un'iniziativa più ampia volta a migliorare la sicurezza marittima, la protezione ambientale e l'efficienza delle operazioni per diverse tipologie di imbarcazioni. La Direttiva sulle apparecchiature marine (MED) e altre direttive dell'Unione europea definiscono una serie di standard per l'elettronica marina, finalizzati ad aumentare il tasso di utilizzo dei plotter cartografici sulle imbarcazioni europee.
   
• Allo stesso tempo, il servizio EGNOS Safety of Life Assisted Service per utenti marittimi è ora disponibile in Europa e fornisce un potenziamento migliorato del servizio GNSS, consentendo una maggiore accuratezza del posizionamento negli avvicinamenti ai porti e nelle acque costiere e sostenendo così sistemi di navigazione come i plotter cartografici, che richiedono informazioni precise sul posizionamento.
   

Il mercato tedesco dei plotter cartografici marini sta crescendo rapidamente in Europa, con un CAGR dell'1,8% tra il 2026 e il 2035.
 

• La Germania rappresenta un mercato importante per i plotter cartografici marini nella regione europea grazie alla sua lunga storia marittima e alla presenza di navi commerciali. L'Agenzia federale marittima e idrografica (BSH) è un'agenzia importante che contribuisce alla sicurezza marittima e ai rilevamenti idrografici. Ciò contribuisce alla domanda di carte nautiche digitali, poiché le navi commerciali e le imbarcazioni che operano nel Mare del Nord e nel Mar Baltico utilizzano carte nautiche digitali.
   
• Nell'ultimo trimestre del 2025 è stato annunciato un accordo storico tra MSC Cruises e Meyer Werft per la costruzione di sei navi da crociera di nuova generazione nell'ambito della piattaforma “New Frontier”. La consegna di queste navi da crociera da 180.000 tonnellate di stazza lorda è prevista a partire dal 2030. È probabile che queste navi siano dotate dei più recenti sistemi di navigazione elettronica, inclusi sistemi cartografici ECDIS, sovrapposizioni radar e chartplotter integrati con la tecnologia GNSS. È probabile che ordini di tale entità contribuiscano alla domanda di display di navigazione multifunzionali e chartplotter durante l'allestimento di navi di nuova costruzione.
   

Si prevede che il mercato dei chartplotter nautici nell'Asia-Pacifico registri la crescita più rapida, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 4,9% tra il 2026 e il 2035.
 

• L'Asia-Pacifico rimane all'avanguardia nel settore dei trasporti marittimi e della cantieristica navale, e ciò si traduce direttamente in una maggiore domanda di apparecchiature elettroniche per la navigazione marittima, come chartplotter e display integrati. L'elevato volume di costruzioni e consegne navali determina una maggiore domanda di apparecchiature di navigazione dotate di funzionalità quali carte elettroniche, GNSS, AIS e display per i dati, tutte integrate nel chartplotter.
   
• Il settore della cantieristica navale dell'Asia-Pacifico, che comprende paesi come Cina, Corea e Giappone, consegna ogni anno migliaia di navi commerciali. Queste navi richiedono apparecchiature di plancia e sistemi elettronici di navigazione che devono essere completamente integrati.
   
• Con l'aumento della complessità delle navi, comprese quelle come le grandi portacontainer e le navi metaniere, cresce l'importanza delle soluzioni di navigazione integrate che includono sistemi di visualizzazione delle carte elettroniche (ECDIS), display radar e soluzioni per il monitoraggio delle navi. Il settore della cantieristica navale dell'Asia-Pacifico comprende inoltre progetti di ammodernamento per la flotta navale esistente.
   

Si stima che il mercato cinese dei chartplotter nautici cresca a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 4,6% nel periodo di previsione compreso tra il 2026 e il 2035, nell'ambito del settore dei chartplotter nautici dell'Asia-Pacifico.
 

• Secondo le statistiche ufficiali pubblicate nel 2026 dal Ministero cinese dell'Industria e dell'Informatica, nel 2025 la Cina ha prodotto 53,69 milioni di tonnellate di portata lorda (DWT) di prodotti per la cantieristica navale. I nuovi ordini dell'industria cantieristica cinese hanno rappresentato il 69% del totale mondiale, mentre il portafoglio ordini dell'industria cantieristica cinese ha rappresentato il 66,8% del totale mondiale. Ciò ha un impatto significativo sulla domanda di apparecchiature elettroniche per la navigazione marittima, come i chartplotter, in Cina.
   
• La portata dell'industria cantieristica cinese si riflette anche nell'allestimento delle navi. Le grandi navi commerciali, dalle portarinfuse alle portacontainer, costruite nei cantieri cinesi sono generalmente dotate di sistemi di navigazione altamente avanzati, tra cui l'integrazione tra carte elettroniche e radar, AIS e sistemi per i dati della nave. L'elevato volume di nuove costruzioni garantisce un flusso costante di ricavi ai fornitori di tali sistemi, mentre gli interventi di retrofit sulle navi più vecchie forniscono una fonte secondaria di ricavi.
   

Si prevede che il mercato brasiliano dei chartplotter marini in America Latina cresca a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 3,2% tra il 2026 e il 2035.
 

• In Brasile, le attività di trasporto marittimo commerciale, la modernizzazione dei porti e le acquisizioni navali avviate dal governo con particolare attenzione alla sicurezza e al miglioramento dell'efficienza nelle operazioni marittime commerciali alimentano la domanda nel mercato dei chartplotter. Il Brasile dispone di una flotta marittima commerciale composta da portacontainer, navi portarinfuse e navi di supporto che fanno scalo in diversi porti dell'Oceano Atlantico, tra cui Santos, Rio de Janeiro e Paranaguá.
   
• Le navi di supporto brasiliane per l'industria del petrolio e del gas, operative nei bacini di Campos e Santos, richiedono inoltre l'impiego di sistemi di navigazione affidabili per garantire operazioni efficaci ed efficienti di rifornimento, gestione degli equipaggi e supporto alle navi. Queste navi integrano spesso funzionalità GNSS, radar ed ECDIS con display per chartplotter, così da consentire una navigazione efficace ed efficiente in un ambiente complesso e stimolare ulteriormente la domanda di soluzioni di navigazione di fascia alta nell'industria marittima brasiliana.
   
• L'approvvigionamento continuo di nuove navi da combattimento di superficie e imbarcazioni da pattugliamento da parte del Brasile, nell'ambito della Strategia nazionale di difesa del Paese, comprende l'installazione di carte e sistemi elettronici integrati per i ponti di comando delle navi, migliorando così la sicurezza e garantendo la conformità alle normative marittime internazionali. In tutti questi contesti, i chartplotter nautici avanzati svolgono un ruolo nel migliorare la sicurezza sia delle imbarcazioni civili sia di quelle navali.
   

Nel 2025 gli Emirati Arabi Uniti registreranno una crescita significativa nel mercato dei chartplotter nautici in Medio Oriente e Africa.
 

• Gli Emirati Arabi Uniti stanno emergendo rapidamente come un importante hub marittimo e logistico, sostenuti dal loro approccio lungimirante alla digitalizzazione, che contribuisce indirettamente al mercato. Nel dicembre 2025, il Ministero dell'Energia e delle Infrastrutture degli Emirati Arabi Uniti (MoEI) ha annunciato il lancio di «Maritime Bundle», una soluzione digitale completa che consente di unificare i servizi di trasporto marittimo. La soluzione ha migliorato l'efficienza delle procedure relative alle navi nazionali e internazionali che fanno scalo nei porti degli Emirati Arabi Uniti.
   
• Inoltre, per potenziare ulteriormente le capacità marittime, nell'ottobre 2025 il MoEI e il Mohammed Bin Rashid Space Centre (MBRSC) hanno stretto una partnership per sviluppare soluzioni intelligenti di navigazione marittima, utilizzando la tecnologia satellitare e il telerilevamento per migliorare le operazioni di monitoraggio del traffico e quelle relative alla sicurezza marittima.

Quota di mercato dei chartplotter nautici

Le prime 7 aziende del settore dei chartplotter nautici, ovvero Furuno Electric, Garmin, Humminbird, Japan Radio, Navico, Raymarine e Standard Horizon, rappresentavano l'87% del mercato nel 2025.
 

• Furuno Electricrealizza plotter cartografici nautici che combinano GPS, carte elettroniche, ecoscandaglio e radar. La serie GP supporta le carte C-MAP o Navionics, i dati AIS e le connessioni di rete NMEA per i sistemi di navigazione di bordo.
   
• Garmin produce plotter cartografici come la serie GPSMAP, dotati di schermi ad alta risoluzione, GPS integrato e compatibilità con le reti nautiche. Questi sistemi funzionano con ecoscandagli, radar, chiamata selettiva digitale e carte elettroniche per la navigazione e la pianificazione delle rotte.
   
• Humminbird progetta plotter cartografici che funzionano anche come ecoscandagli per la ricerca dei pesci. Questi dispositivi includono GPS, carte elettroniche, immagini sonar e gestione dei waypoint per facilitare la navigazione e la visualizzazione delle strutture subacquee.
   
• Japan Radio produce apparecchiature per la navigazione nautica, inclusi plotter cartografici per sistemi di plancia integrati. Questi dispositivi combinano il posizionamento GNSS con le carte elettroniche e si collegano a radar, AIS e altri strumenti di navigazione.
   
• Navico, attraverso marchi come Simrad, Lowrance e B&G, offre plotter cartografici con GPS, carte elettroniche, sonar e integrazione con la rete di bordo. Questi dispositivi supportano la pianificazione delle rotte, la navigazione e la compatibilità con radar o sensori.
   
• Raymarine’s i plotter cartografici della serie Axiom combinano GPS, carte elettroniche, sonar e radar. Funzionano con il sistema operativo LightHouse e supportano display in rete, ricevitori GNSS e dati di navigazione personalizzabili.
   
• Standard Horizon produce piccoli plotter cartografici nautici con GPS, carte elettroniche e navigazione tramite waypoint. Questi dispositivi si collegano spesso alle radio VHF nautiche e supportano schede di carte digitali per la navigazione di base e la consapevolezza della situazione.

Aziende del mercato dei chartplotter marini

I principali operatori del settore dei chartplotter marini sono:

• Furuno Electric
• Garmin
• Humminbird 
• Japan Radio
• Koden Electronics
• Navico
• Raymarine 
• Samyung
• SI-TEX Marine
• Standard Horizon (Yaesu)
   

• Furuno Electric si distingue per la sua lunga esperienza nel settore dell'elettronica navale. L'azienda vanta una forte presenza nel trasporto marittimo commerciale e nelle flotte da pesca. Offre tecnologie avanzate per radar, sonar e navigazione, finalizzate a garantire una navigazione affidabile delle imbarcazioni e sistemi integrati di plancia.
   
• Garmin dispone di un vantaggio grazie alla sua ampia gamma di apparecchiature elettroniche nautiche per il tempo libero. I suoi prodotti includono chartplotter, ecoscandagli per la rilevazione dei pesci, radar e sistemi di navigazione. Tali prodotti sono integrati con mappe digitali e piattaforme di visualizzazione di facile utilizzo.
   
• Humminbird si concentra sulla nautica da diporto e sulla pesca sportiva. L'azienda sfrutta la propria esperienza nelle tecnologie sonar per la ricerca dei pesci e nei sistemi chartplotter GPS progettati per i pescatori e gli utenti di imbarcazioni da diporto.
   
• Japan Radio è nota per le sue apparecchiature professionali per la navigazione e le comunicazioni marittime. Fornisce sistemi integrati di plancia e tecnologie avanzate per la navigazione, utilizzati su imbarcazioni commerciali e governative.
   
• Navico beneficia dei suoi marchi nautici, come Simrad, Lowrance e B&G. Ciò le consente di servire diversi segmenti, tra cui la nautica da diporto, le imbarcazioni da pesca e la navigazione marittima professionale.
   
• Raymarine compete con le sue piattaforme di elettronica nautica. Queste integrano chartplotter, radar, sonar e sistemi di pilota automatico. L'azienda dispone inoltre di una rete globale di assistenza e di una forte presenza nei mercati della nautica da diporto e delle imbarcazioni commerciali leggere.
   
• Standard Horizon è nota per i suoi affidabili prodotti per le comunicazioni e la navigazione marittime. Le sue radio VHF e i sistemi chartplotter GPS sono progettati per i diportisti che desiderano apparecchiature durevoli e facili da utilizzare.

Notizie sul settore dei chartplotter nautici

• A febbraio 2026, Simrad ha lanciato NSO 4, un chartplotter multifunzione dotato del sistema operativo NEON. Utilizza un processore Qualcomm a 8 core ed è disponibile in tre formati di display. NSO 4 offre un controllo intuitivo, prestazioni elevate e un design elegante, definendo un nuovo standard per la navigazione d'altura.
   

• A ottobre 2025, Garmin ha presentato la serie GPSMAP 9000xsv, chartplotter progettati per comandanti e pescatori che necessitano di prestazioni elevate. Questi dispositivi sono dotati di touchscreen da 10, 13 o 17 pollici e integrano il sonar xCHIRP di Garmin e il sonar a scansione UHD, per aiutare i pescatori a individuare e catturare più pesci.
   

• Nel settembre 2025, Raymarine e Suzuki Marine hanno annunciato una partnership per migliorare i dati del motore sui plotter cartografici Axiom di Raymarine. Ciò consente agli utenti di motori fuoribordo Suzuki di aggiornare i propri display Axiom con indicatori digitali, fornendo dati del motore in tempo reale al posto di comando.
   
• Nel giugno 2025, Garmin ha lanciato il plotter cartografico GPSMAP 15×3 con touchscreen da 15 pollici. Il dispositivo presenta un display ad alta risoluzione, immagini nitide e un design moderno che consente di risparmiare spazio al posto di comando. Il design in vetro da bordo a bordo si adatta a molte configurazioni della plancia e consente la funzionalità a doppio schermo senza dover utilizzare due dispositivi. 
   

Il report di ricerca sul mercato dei plotter cartografici nautici include una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi (milioni/miliardi di dollari USA) e volume (migliaia di unità) dal 2022 al 2035, per i seguenti segmenti: