Mercado de plotters cartográficos marinos Tamaño y Compartir 2026-2035

Tamaño del mercado de plotters náuticos

El mercado mundial de plotters náuticos se valoró en 963,5 millones de USD en 2025. Se prevé que el mercado crezca de 995,6 millones de USD en 2026 a 1.370 millones de USD en 2035, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 3,6 %, según el último informe publicado por Global Market Insights Inc.

En términos de unidades, en 2025 se vendieron algo más de 506,3 mil unidades de plotters náuticos. Se prevé que las ventas de plotters náuticos superen las 677,2 mil unidades en 2035, con una TCAC aproximada del 3,1 % entre 2026 y 2035.
 

El volumen de ventas de plotters náuticos depende de las tendencias de la construcción naval. A medida que aumenta el número de pedidos, los constructores navales comienzan a adquirir dispositivos para las embarcaciones, incluidos los puestos de gobierno. Estos dispositivos facilitan el posicionamiento en tiempo real y la planificación de rutas. Son esenciales para el transporte marítimo comercial y la navegación de recreo, ya que ofrecen una navegación precisa y permiten detectar peligros. Una tendencia clave es el aumento de la inversión en pantallas multifunción con una conectividad y una integración mejoradas.
 

El comercio marítimo mundial y las operaciones en alta mar están generando demanda de plotters náuticos. Según el informe «Review of Maritime Transport 2025», el volumen del comercio marítimo fue de 12.720 millones de toneladas en 2024, lo que representa un aumento del 2,2 %. Esta cifra supera el incremento medio registrado entre 2013 y 2023, que fue del 1,8 %. Esto está generando una mayor demanda de herramientas avanzadas de navegación marítima para buques comerciales, buques de carga y otras operaciones en alta mar.
 

La normativa también respalda el uso de sistemas electrónicos de navegación. Muchos buques comerciales, especialmente los de mayor tamaño, utilizan actualmente sistemas certificados, como los plotters náuticos, para cumplir las normas de seguridad. Esta normativa garantiza la actualización periódica y las inversiones a largo plazo en herramientas de navegación digital.
 

Los plotters náuticos son cada vez más avanzados. Los dispositivos modernos incorporan ahora pantallas táctiles de alta resolución, funciones inalámbricas y capacidad para conectarse a las redes de a bordo mediante estándares como NMEA 2000. También incluyen funciones como la sincronización con aplicaciones móviles, las actualizaciones remotas y una mejor integración con los datos de radar, sonar y AIS para mejorar la navegación.
 

Los operadores comerciales utilizan plotters cartográficos para lograr una navegación precisa y cumplir la normativa. Los navegantes de embarcaciones de recreo prefieren dispositivos avanzados con interfaces fáciles de usar y datos en tiempo real. Los plotters cartográficos multifunción, que combinan la navegación con el sonar y otras herramientas, están ganando popularidad entre los pescadores deportivos y los operadores de cruceros.
 

Entre las principales empresas del mercado se encuentran Garmin Furuno Electric, Kongsberg Maritime, Navico, Humminbird y Raymarine. Estas empresas se centran en la innovación y las alianzas para mejorar sus productos. Por ejemplo, están combinando los sistemas de navegación con tecnologías de monitorización y automatización de embarcaciones.
 

América del Norte y Europa se benefician de una sólida infraestructura marítima y de una elevada demanda de navegación de recreo. En Asia-Pacífico, las actividades marítimas y la adopción de tecnología están creciendo. A escala mundial, el cambio hacia la electrónica marina conectada refleja la transformación digital del sector marítimo, en la que los plotters cartográficos desempeñan un papel clave en los sistemas de navegación.

Tendencias del mercado de plotters cartográficos marinos

El crecimiento mundial de la construcción naval está aumentando la necesidad de equipos electrónicos de navegación, como los plotters cartográficos marinos. En febrero se encargaron 163 buques nuevos en todo el mundo, con un total de 5,21 millones de toneladas brutas compensadas (CGT), un 15 % más que el año pasado. Entre enero y febrero de 2026 se encargaron 359 buques nuevos. A medida que se construyen más buques, durante su construcción se instalan más equipos de navegación, como plotters cartográficos, sistemas de radar y plataformas AIS.
 

Asia lidera la construcción naval, especialmente China, que recibió la mayoría de los pedidos. Los centros de construcción naval necesitan numerosos sistemas de navegación. Los plotters cartográficos se instalan junto con el radar, el ECDIS y los sistemas de comunicación como parte de las soluciones del puente de mando durante la construcción de los buques.
 

Las empresas están mejorando los plotters cartográficos marinos para hacerlos más rápidos y fáciles de usar. Por ejemplo, en febrero de 2026, Simrad lanzó el plotter cartográfico NSO 4, equipado con un nuevo sistema operativo y un procesador de 8 núcleos. Está disponible en tres tamaños y ofrece un mejor rendimiento para la navegación en alta mar. Estas actualizaciones muestran la evolución hacia sistemas de navegación más potentes.
 

La navegación recreativa también está influyendo en el diseño de los productos. En octubre de 2025, Garmin lanzó los trazadores de cartas GPSMAP 9000xsv con pantallas táctiles de 10, 13 y 17 pulgadas. Estos dispositivos incluyen funciones de sonda que ayudan a localizar peces y observar estructuras subacuáticas. Los fabricantes se están centrando en diseños fáciles de usar, pantallas más grandes y sondas para la pesca deportiva.
 

Los sistemas de navegación ya se están conectando con los motores. En septiembre de 2025, Raymarine y Suzuki Marine se asociaron para vincular los datos de los motores Suzuki con los trazadores de cartas Raymarine. Esto permite a los usuarios consultar la información del motor en las pantallas de navegación. Estas asociaciones muestran la tendencia hacia la integración de los datos de navegación y del motor en una única pantalla.
 

Las pantallas más grandes están adquiriendo importancia en los sistemas de navegación. En junio de 2025, Garmin lanzó el trazador de cartas GPSMAP 15×3 con una pantalla táctil de 15 pulgadas. Permite a los usuarios consultar las cartas de navegación y los datos de la sonda en la misma pantalla. Las pantallas más grandes son populares porque mejoran la claridad y ahorran espacio en el puesto de gobierno.
 

Los trazadores de cartas marinos son ahora componentes clave de los sistemas de puente digital. Integran cartas, radar, sonda, seguimiento AIS y datos de la embarcación en una única pantalla. Los constructores navales y los fabricantes están creando sistemas en los que los trazadores de cartas funcionan como centros conectados a las redes de a bordo. Esto contribuye a que las operaciones de los buques sean más sencillas, seguras y eficientes.
 

Análisis del mercado de trazadores de cartas marinos

Por tecnología, el mercado de trazadores de cartas marinos se divide en trazadores de cartas independientes, pantallas multifunción (MFD) y sistemas en red o modulares. El segmento de pantallas multifunción (MFD) lideró el mercado, con una cuota de mercado de aproximadamente el 55,3 % y unos ingresos de alrededor de 533,3 millones de USD en 2025.  

• El segmento de las pantallas multifunción lidera el mercado debido a la creciente necesidad de sistemas de navegación integrados. El sistema de pantallas multifunción combina diversas fuentes de entrada, como pantallas de cartas electrónicas, radar, sonar, AIS, instrumentos del motor, etc., que se muestran en una única interfaz. El uso de una sola interfaz ha reducido la necesidad de instrumentos individuales. La adopción de conceptos de sistemas integrados de puente por parte de los constructores navales ha impulsado la popularidad de las pantallas multifunción.
   
• Las MFD también son populares porque funcionan bien con las redes marinas y los protocolos de comunicación de a bordo, como NMEA 2000 y los sistemas basados en Ethernet. Actúan como concentradores centrales que se conectan al radar, el sonar, los pilotos automáticos, el AIS y los sistemas de supervisión del motor. Esto permite a los operadores acceder en tiempo real a datos importantes en una sola pantalla, lo que mejora la seguridad y la navegación. Las MFD también pueden actualizarse con sensores y módulos adicionales, por lo que ofrecen mayor flexibilidad que los trazadores de cartas independientes.
   
• También está creciendo la demanda de mejores pantallas y herramientas de navegación avanzadas, especialmente en la navegación recreativa y la pesca en alta mar. Las MFD ofrecen pantallas táctiles más grandes, un procesamiento más rápido y funciones como la superposición del radar, las vistas en pantalla dividida y las imágenes de sonar. Estas funciones permiten a los operadores consultar simultáneamente las cartas, el sonar y los datos de la embarcación. A medida que los fabricantes lanzan MFD más grandes y avanzadas, un mayor número de embarcaciones las utiliza tanto en nuevas construcciones como en actualizaciones.
   

Según el canal de distribución, el mercado de trazadores de cartas náuticas se divide en OEM y posventa. El segmento OEM representa el 51,9 % en 2025, con un valor aproximado de 500 millones de USD.
 

• El crecimiento y el predominio del segmento OEM obedecen a las siguientes razones, ya que los equipos electrónicos se instalaban durante la fabricación de la embarcación. Los constructores navales instalan los plotters cartográficos y otros sistemas de navegación durante la fabricación de la embarcación para garantizar que funcionen correctamente con ella. La instalación de los sistemas durante el proceso de fabricación cumple la normativa marítima y es un proceso más sencillo, de ahí la preferencia por los fabricantes de equipos originales (OEM).
   
• El segmento posventa también representa una cuota considerable. Una vez completado el ciclo de vida de los plotters cartográficos mostrado en el gráfico anterior, es necesario realizar una inspección, lo que impulsa la demanda de plotters cartográficos posventa. El segmento posventa también está impulsado por las necesidades de sustitución de los equipos. Sin embargo, debido al ciclo de vida de un plotter cartográfico, la demanda de plotters cartográficos posventa es menor en comparación con la de los OEM. No obstante, cuanto más tiempo estén en servicio las embarcaciones —por ejemplo, las que operan durante 5 años o más—, mayor será la necesidad de sustituir el plotter cartográfico.
   

Según el tamaño de la pantalla, el mercado de plotters cartográficos marinos se divide en pantallas pequeñas (hasta 7 pulgadas), medianas (7–12 pulgadas), grandes (12–16 pulgadas) y extragrandes (más de 16 pulgadas). El segmento mediano (7–12 pulgadas) es dominante, con una cuota de mercado de aproximadamente el 39,7 % en 2025, y se prevé que registre la tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) más elevada, del 4,5 %, entre 2026 y 2035.
 

• El segmento de tamaños de pantalla medianos, de 7–12 pulgadas, lideró el mercado en términos de demanda en 2025. Este intervalo de tamaños de plotters cartográficos registró la mayor demanda del mercado porque estos dispositivos ofrecen un buen equilibrio entre claridad de visualización y facilidad de uso en cuanto al espacio disponible en el puesto de gobierno. Estos plotters cartográficos tienen un tamaño de pantalla suficiente para mostrar con claridad las cartas náuticas y los sonares sin ocupar demasiado espacio en la consola de gobierno. Los operadores de las embarcaciones utilizan estos dispositivos porque proporcionan un buen equilibrio entre claridad y facilidad de uso.
   
• La compatibilidad con las pantallas multifunción (MFD) y los sistemas integrados de puente de mando convierte este tamaño en una opción ideal. Las pantallas medianas también son idóneas para mostrar en pantalla dividida cartas náuticas, radares, sonares y sistemas AIS. Se pueden instalar fácilmente en los puestos de gobierno sin necesidad de diseños complejos ni de pantallas dobles, que pueden ser necesarias con pantallas grandes o extragrandes. Por tanto, estos plotters cartográficos de entre 7 y 12 pulgadas son la opción ideal tanto para aplicaciones en embarcaciones nuevas como para la modernización de embarcaciones comerciales, de recreo y pesqueras.
   
• Los demás segmentos de pantallas para embarcaciones son las pantallas pequeñas de hasta 7 pulgadas, las pantallas grandes de entre 12 y 16 pulgadas y las pantallas extragrandes de más de 16 pulgadas. Estas pantallas están diseñadas para satisfacer necesidades específicas de las embarcaciones.
   
• Por ejemplo, Garmin anunció una nueva serie de plotters cartográficos GPSMAP 9000xsv, disponibles con pantallas táctiles de 10, 13 o 17 pulgadas. El nuevo GPSMAP 9000xsv ofrece capacidades de sonar xCHIRP y sonar de exploración UHD para embarcaciones recreativas y de pesca de alto rendimiento.
   
• Además, Garmin anunció un nuevo plotter cartográfico GPSMAP 15×3, equipado con una pantalla táctil de alta resolución de 15 pulgadas. El GPSMAP 15×3 cuenta con vidrio de borde a borde y capacidades de pantalla dual, adecuadas para puestos de mando comerciales y recreativos que requieren una visualización nítida.
   

Por aplicación, el mercado de plotters cartográficos marinos se divide en navegación recreativa, pesca comercial, transporte y navegación comercial, y los sectores militar y de defensa. Se prevé que el segmento de navegación recreativa registre el crecimiento más rápido, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 4,8% entre 2026 y 2035.
 

• Debido al predominio de la cultura de la navegación recreativa en Norteamérica, el segmento de navegación recreativa registra el crecimiento general más rápido. Este segmento lidera el mercado de plotters cartográficos marinos, dado el crecimiento del sector de la navegación recreativa, en el que los sistemas avanzados de navegación se están convirtiendo en una característica estándar. En EE. UU., se estima que el 95% de las embarcaciones vendidas se fabrican en el país, lo que indica la magnitud del sector de la navegación recreativa, cuyo impacto económico se estima en 230.000 millones de dólares anuales.
   
• Los propietarios de embarcaciones recreativas y los pescadores deportivos suelen preferir plotters cartográficos que combinan GPS, sonar, AIS y cartas electrónicas en una sola pantalla. Los usuarios recreativos suelen decantarse por pantallas táctiles y gráficos de alta resolución. Estas características son más fáciles de utilizar y comprender para quienes no necesariamente cuentan con una formación avanzada en navegación o actividades náuticas. La facilidad de uso y la sencillez de los plotters cartográficos modernos los hacen ideales para la navegación recreativa y contribuyen a su popularidad.
   

El mercado estadounidense de plotters cartográficos marinos alcanzó los 269.400 millones de USD en 2025 y se prevé que crezca a una TCAC del 3,9 % entre 2026 y 2035.
 

• Estados Unidos es un mercado importante para los plotters cartográficos marinos debido a la intensa actividad del transporte marítimo comercial, al elevado volumen de actividades de navegación recreativa y a unas normativas estrictas. La Guardia Costera de Estados Unidos exige que los buques comerciales muestren cartas náuticas actualizadas de conformidad con la norma 33 CFR, parte 164. Esto permite que los sistemas electrónicos de visualización de cartas e información (ECDIS) cumplan los requisitos de transporte de cartas establecidos en el Convenio SOLAS, regla V/19, lo que fomenta el uso de sistemas electrónicos de navegación, como los plotters cartográficos.
   
• El mercado estadounidense cuenta con el respaldo de importantes inversiones en seguridad marítima y modernización tecnológica. Las iniciativas de digitalización de la Guardia Costera, incluida la publicación de avisos locales digitales a los navegantes y de listas de luces, mejoran la seguridad marítima y fomentan que los navegantes adopten nuevas tecnologías. Las cartas electrónicas de navegación (ENC) de la NOAA son la representación cartográfica electrónica oficial para sistemas de navegación, como los plotters cartográficos. Estas cartas se publican de acuerdo con la Organización Hidrográfica Internacional. Las ENC se utilizan para evitar colisiones, prevenir varadas y determinar la posición.
   

El mercado de plotters cartográficos marinos de América del Norte está valorado en 300,7 millones de USD en 2025. En términos de volumen, se estima que el mercado supere las 165.600 unidades en el mismo año.
 

• La madurez tecnológica y la capacidad de inversión de Estados Unidos y Canadá han propiciado la adopción de plotters cartográficos avanzados capaces de integrar en una sola pantalla datos de AIS, superposiciones de radar y GNSS. El nivel de adopción tecnológica en Estados Unidos y Canadá es bastante elevado, lo que fomenta la adopción de tecnologías avanzadas de navegación. Las investigaciones sobre navegación marítima indican que Estados Unidos y Canadá seguirán registrando un fuerte crecimiento, impulsado por iniciativas de digitalización de las vías navegables interiores y la modernización de los equipos electrónicos de navegación.
   
• Asimismo, la presencia de empresas clave del sector y de canales de distribución constituye un factor para el desarrollo del mercado. La colaboración entre fabricantes de equipos originales (OEM) de electrónica marina y constructores navales ayuda a equipar los buques nuevos con sistemas integrados de puente.Por otro lado, la proximidad de la región a importantes integradores tecnológicos y contratistas navales refuerza la competitividad de la región.
   

El mercado europeo de plotters cartográficos marinos representa el 27,3% del mercado en 2025 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 2,8% entre 2026 y 2035.
 

• El sector europeo de los plotters cartográficos marinos está condicionado por factores como una regulación rigurosa, una larga tradición de construcción naval y el uso generalizado de ayudas electrónicas a la navegación. Las autoridades marítimas europeas, como la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA), son responsables de establecer y aplicar requisitos estrictos para los equipos marinos, la seguridad y las normas de interoperabilidad, como la certificación ECDIS y los sistemas de datos de navegación en tiempo real.
   
• Las directivas europeas tienen como objetivo digitalizar las tecnologías de navegación marítima como parte de una iniciativa más amplia destinada a mejorar la seguridad marítima, la protección medioambiental y la eficiencia de las operaciones de distintos buques. La Directiva sobre equipos marinos (MED) y otras directivas de la Unión Europea establecen una serie de normas para la electrónica marina destinadas a mejorar el grado de uso de los plotters cartográficos en los buques europeos.
   
• Al mismo tiempo, el Servicio de Aumento de la Integridad para Usuarios Marítimos de EGNOS Safety of Life está actualmente disponible en Europa. Este servicio proporciona una mejora de los servicios GNSS, permite aumentar la precisión del posicionamiento en las aproximaciones a puertos y en aguas costeras y, por tanto, respalda sistemas de navegación como los plotters cartográficos, que requieren información de posicionamiento precisa.
   

El mercado alemán de plotters cartográficos marinos está creciendo rápidamente en Europa, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 1,8% entre 2026 y 2035.
 

• Alemania es un mercado importante para los plotters cartográficos marinos en la región europea debido a su larga historia marítima y a la presencia de buques comerciales. La Agencia Marítima y de Hidrografía Federal (BSH) es un organismo importante que contribuye a la seguridad marítima y a los levantamientos hidrográficos. Esto contribuye a la demanda de cartas de navegación digitales, ya que los buques comerciales y las embarcaciones que operan en el mar del Norte y el mar Báltico utilizan cartas de navegación digitales.
   
• En el último trimestre de 2025, se anunció un acuerdo histórico entre MSC Cruises y Meyer Werft para la construcción de seis buques de crucero de nueva generación bajo la plataforma “New Frontier”. Está previsto que estos buques de crucero, de 180.000 toneladas brutas, comiencen a entregarse a partir de 2030. Es probable que estos buques estén equipados con los sistemas más avanzados de navegación electrónica, incluidos sistemas cartográficos ECDIS, superposiciones de radar y plotters cartográficos integrados con tecnología GNSS. Es probable que estos grandes pedidos contribuyan a impulsar la demanda de pantallas multifunción de navegación y plotters cartográficos durante el equipamiento de buques de nueva construcción.
   

Se prevé que el mercado de plotters cartográficos marinos de Asia-Pacífico registre el crecimiento más rápido del mercado, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 4,9 % entre 2026 y 2035.
 

• Asia-Pacífico sigue a la vanguardia del transporte marítimo y la construcción naval, lo que se traduce directamente en un aumento de la demanda de equipos electrónicos de navegación marítima, como plotters cartográficos y pantallas integradas. Este elevado volumen de construcción y entrega de buques se traduce en una mayor demanda de equipos de navegación con funciones como cartas electrónicas, GNSS, AIS y pantallas de datos, todas ellas integradas en el plotter cartográfico.
   
• La industria de la construcción naval de Asia-Pacífico, que incluye países como China, Corea y Japón, entrega miles de buques comerciales cada año. Estos buques requieren equipos de puente y sistemas electrónicos de navegación plenamente integrados.
   
• A medida que aumenta la complejidad de los buques, incluidos los grandes portacontenedores y los buques gaseros de GNL, cobra importancia la disponibilidad de soluciones de navegación integradas que incluyan sistemas de visualización de cartas electrónicas (ECDIS), pantallas de radar y soluciones de monitorización de buques. La industria de la construcción naval de Asia-Pacífico también incluye proyectos de modernización de la flota existente.
   

Se estima que el mercado de plotters cartográficos marinos de China crecerá a una TCAC del 4,6 % durante el período de previsión, entre 2026 y 2035, dentro de la industria de plotters cartográficos marinos de Asia-Pacífico.
 

• Según las estadísticas oficiales publicadas en 2026 por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, en 2025 China produjo 53,69 millones de toneladas de peso muerto (DWT) de productos de construcción naval. Los nuevos pedidos de la industria naval china representaron el 69 % del total mundial, mientras que la cartera de pedidos de la industria naval china representó el 66,8 % del total mundial. Esto tiene un impacto significativo en la demanda de equipos electrónicos de navegación marítima, como los plotters de cartas, en China.
   
• La magnitud de la industria naval china también se refleja en el equipamiento de los buques. Los grandes buques comerciales, desde graneleros hasta portacontenedores, construidos en astilleros chinos suelen estar equipados con sistemas de navegación muy avanzados, incluida la integración de las cartas electrónicas con el radar, el AIS y los sistemas de datos del buque. El elevado volumen de actividad de construcción naval garantiza un flujo constante de ingresos para los proveedores de estos sistemas, mientras que los trabajos de modernización de buques antiguos proporcionan una fuente secundaria de ingresos para los proveedores.
   

Se estima que Brasil crecerá a una tasa de crecimiento anual compuesta del 3,2 % entre 2026 y 2035 en el mercado latinoamericano de plotters de cartas marinos.
 

• En Brasil, las actividades de transporte marítimo comercial, la modernización de los puertos y las adquisiciones navales impulsadas por el Gobierno, con especial atención a la seguridad y al aumento de la eficiencia en las operaciones marítimas comerciales, impulsan la demanda en el mercado de plotters de cartas. Brasil cuenta con una flota marítima comercial compuesta por portacontenedores, buques graneleros y buques de apoyo que visitan diversos puertos del océano Atlántico, incluidos Santos, Río de Janeiro y Paranaguá.
   
• Los buques de apoyo de Brasil para su industria del petróleo y el gas, que operan en las cuencas de Campos y Santos, también requieren sistemas de navegación fiables para garantizar un suministro eficaz y eficiente, así como operaciones eficientes de las tripulaciones y de los buques de apoyo. Estos buques suelen incorporar capacidades de GNSS, radar y ECDIS, junto con pantallas de plotter de cartas, para facilitar una navegación eficaz y eficiente en el complejo entorno operativo, lo que impulsa aún más la demanda de soluciones de navegación de alta gama en la industria marítima brasileña.
   
• La adquisición continua de nuevos buques de combate de superficie y patrulleras por parte de Brasil, en el marco de la Estrategia Nacional de Defensa del país, incluye la instalación de cartas y pantallas electrónicas integradas en los puentes de navegación de los buques, lo que mejora la seguridad y garantiza el cumplimiento de la normativa marítima internacional. En todos estos contextos, los trazadores de cartas avanzados contribuyen a mejorar la seguridad tanto de las embarcaciones civiles como de las navales.
   

Se prevé que los EAU registren un crecimiento sustancial en el mercado de trazadores de cartas marinos de Oriente Medio y África en 2025.
 

• Los EAU están emergiendo rápidamente como un destacado centro marítimo y logístico, gracias en parte a su enfoque avanzado de la digitalización, que contribuye indirectamente al mercado. En diciembre de 2025, el Ministerio de Energía e Infraestructuras de los EAU (MoEI) anunció el lanzamiento de «Maritime Bundle», una solución digital integral que permite ofrecer un servicio unificado de transporte marítimo. La solución ha mejorado la eficiencia de los procedimientos relacionados con los buques nacionales e internacionales que hacen escala en los puertos de los EAU.
   
• Asimismo, con el fin de seguir reforzando las capacidades marítimas, en octubre de 2025 el MoEI y el Mohammed Bin Rashid Space Centre (MBRSC) establecieron una alianza para desarrollar soluciones inteligentes de navegación marítima mediante el uso de tecnología satelital y teledetección, con el objetivo de mejorar las operaciones de supervisión del tráfico y las operaciones de seguridad marítima.

Cuota de mercado de los trazadores de cartas marinos

Las 7 principales empresas del sector de los trazadores de cartas marinos —Furuno Electric, Garmin, Humminbird, Japan Radio, Navico, Raymarine y Standard Horizon— representaron el 87 % del mercado en 2025.
 

• Furuno Electricfabrica plotters cartográficos marinos que combinan GPS, cartas electrónicas, sonar y radar. La serie GP admite cartas C-MAP o Navionics, datos AIS y conexiones de red NMEA para sistemas de navegación a bordo.
   
• Garmin fabrica plotters cartográficos como la serie GPSMAP, con pantallas de alta resolución, GPS integrado y compatibilidad con redes marinas. Estos sistemas funcionan con sonar, radar, llamada selectiva digital y cartas electrónicas para la navegación y la planificación de rutas.
   
• Humminbird diseña plotters cartográficos que también funcionan como sondas de pesca. Estos dispositivos incluyen GPS, cartas electrónicas, imágenes de sonar y gestión de puntos de ruta para facilitar la navegación y la visualización de estructuras submarinas.
   
• Japan Radio fabrica equipos de navegación marina, incluidos plotters cartográficos para sistemas integrados de puente. Estos dispositivos combinan el posicionamiento GNSS con cartas electrónicas y se conectan al radar, AIS y otras herramientas de navegación.
   
• Navico, a través de marcas como Simrad, Lowrance y B&G, ofrece plotters cartográficos con GPS, cartas electrónicas, sonar e integración con la red de la embarcación. Estos dispositivos facilitan la planificación de rutas, la navegación y la compatibilidad con radares o sensores.
   
• Raymarine’s plotters cartográficos de la serie Axiom combinan GPS, cartas electrónicas, sonar y radar. Funcionan con el sistema operativo LightHouse y admiten pantallas conectadas en red, receptores GNSS y datos de navegación personalizables.
   
• Standard Horizon fabrica pequeños plotters cartográficos marinos con GPS, cartas electrónicas y navegación mediante puntos de ruta. Estos dispositivos suelen conectarse a radios VHF marinas y admiten tarjetas de cartas digitales para la navegación básica y el conocimiento de la situación.

Empresas del mercado de plotters cartográficos marinos

Las principales empresas que operan en el sector de los plotters cartográficos marinos son:

• Furuno Electric
• Garmin
• Humminbird 
• Japan Radio
• Koden Electronics
• Navico
• Raymarine 
• Samyung
• SI-TEX Marine
• Standard Horizon (Yaesu)
   

• Furuno Electric destaca por sus años de experiencia en electrónica marina. La empresa cuenta con una sólida presencia en el transporte marítimo comercial y las flotas pesqueras. Ofrece tecnologías avanzadas de radar, sonar y navegación para garantizar una navegación fiable de las embarcaciones y sistemas integrados de puente.
   
• Garmin destaca por su amplia gama de equipos electrónicos marinos para actividades recreativas. Sus productos incluyen plotters cartográficos, sondas para la localización de peces, radares y sistemas de navegación. Estos equipos se integran con mapas digitales y plataformas de visualización fáciles de usar.
   
• Humminbird se centra en la navegación recreativa y la pesca deportiva. La empresa aprovecha su experiencia en tecnologías de sonar para la localización de peces y en sistemas de plotter cartográfico GPS diseñados para pescadores y usuarios de embarcaciones de recreo.
   
• Japan Radio es conocida por sus equipos profesionales de navegación y comunicación marítima. Proporciona sistemas integrados de puente y tecnologías avanzadas de navegación utilizadas en buques comerciales y gubernamentales.
   
• Navico se beneficia de sus marcas náuticas, como Simrad, Lowrance y B&G. Esto le permite atender a distintos segmentos, entre ellos la navegación recreativa, los buques pesqueros y la navegación marítima profesional.
   
• Raymarine compite con sus plataformas de electrónica marina. Estas combinan plotters cartográficos, radares, sonares y sistemas de piloto automático. Además, cuenta con una red mundial de servicios y una sólida presencia en los mercados náuticos recreativos y comerciales ligeros.
   
• Standard Horizon es conocida por sus productos fiables de comunicación y navegación marítima. Sus radios VHF y sistemas de plotter cartográfico GPS están diseñados para navegantes recreativos que buscan equipos duraderos y fáciles de utilizar.

Noticias del sector de los plotters cartográficos marinos

• En febrero de 2026, Simrad lanzó el NSO 4, un plotter cartográfico multifunción con el sistema operativo NEON. Utiliza un procesador Qualcomm de 8 núcleos y está disponible con tres tamaños de pantalla. El NSO 4 ofrece un control sencillo, un rendimiento rápido y un diseño elegante, lo que establece un nuevo estándar para la navegación en alta mar.
   

• En octubre de 2025, Garmin presentó la serie GPSMAP 9000xsv, unos plotters cartográficos diseñados para capitanes y pescadores que necesitan un alto rendimiento. Estos dispositivos incorporan pantallas táctiles de 10, 13 o 17 pulgadas, así como el sonar xCHIRP y el sonar de exploración UHD de Garmin, para ayudar a los pescadores a localizar y capturar más peces.
   

• En septiembre de 2025, Raymarine y Suzuki Marine anunciaron una colaboración para mejorar los datos del motor en los plotters cartográficos Axiom de Raymarine. Esto permite a los usuarios de motores fueraborda Suzuki actualizar sus pantallas Axiom con indicadores digitales que ofrecen datos del motor en tiempo real en el puesto de mando.
   
• En junio de 2025, Garmin lanzó el plotter cartográfico GPSMAP 15×3 con una pantalla táctil de 15 pulgadas. Cuenta con una pantalla de alta resolución, imágenes nítidas y un diseño moderno que permite ahorrar espacio en el puesto de mando. El diseño de vidrio de borde a borde se adapta a numerosas configuraciones de salpicadero y permite utilizar dos pantallas sin necesidad de dos dispositivos. 
   

El informe de investigación del mercado de plotters cartográficos marinos ofrece una cobertura exhaustiva del sector con estimaciones y previsiones en términos de ingresos (millones/miles de millones de USD) y volumen (miles de unidades) de 2022 a 2035, para los siguientes segmentos: