船舶用チャートプロッター市場 サイズとシェア 2026-2035

海洋用チャートプロッター市場規模

世界の海洋用チャートプロッター市場は、2025年に 9億6,350万米ドルに達しました。Global Market Insights Inc.が発表した最新レポートによると、市場規模は 2026年の 9億9,560万米ドルから 2035年には 13億7,000万米ドルに拡大し、2026年から2035年にかけての年平均成長率（CAGR）は 3.6%となる見込みです。

台数ベースでは、2025年の海洋用チャートプロッターの販売台数は約50万6,300台を超えています。海洋用チャートプロッターの販売台数は、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）約3.1%で拡大し、2035年までに 67万7,200台を超えると予測されています。
 

チャートプロッターの販売台数は、造船動向に左右されます。受注数が増加すると、造船会社は操舵室など船舶で使用される機器の調達を開始します。これらの機器は、リアルタイムの位置測定や航路計画を支援します。正確な航行や危険検知を可能にするため、商船およびレジャーボートに不可欠です。主要な動向として、接続性と統合性を高めた多機能ディスプレイへの投資が拡大しています。
 

世界の海上貿易と海洋 offshore事業が、チャートプロッターの需要を生み出しています。『2025年海上輸送レビュー』によると、2024年の海上貿易量は 127億2,000万トンに達し、2.2%増加しました。これは、2013年から2023年までの平均増加率である 1.8%を上回る水準です。これにより、商船、貨物船、その他の海洋 offshore事業向けに、高度な海洋航行ツールへの需要が高まっています。
 

規制も電子航行システムの利用を後押ししています。多くの商船、特に大型船では、安全規則を満たすため、チャートプロッターなどの認証済みシステムを現在利用しています。これらの規制により、デジタル航行ツールの定期的な更新と長期的な投資が確保されています。
 

チャートプロッターは高度化しています。最新の機器には、高解像度のタッチスクリーン、無線機能が搭載され、NMEA 2000などの規格を使用して船内ネットワークに接続できます。また、モバイルアプリとの同期、リモート更新、レーダー、ソナー、AISデータとの連携強化などの機能も備えており、航行性能の向上に寄与しています。
 

商業事業者は、正確な航行や規制遵守のためにチャートプロッターを使用しています。レジャーボートの利用者は、使いやすいインターフェースとリアルタイムデータを備えた高機能機器を好む傾向があります。航行機能にソナーなどのツールを組み合わせた多機能チャートプロッターは、スポーツフィッシング事業者やクルーズ事業者の間で普及しています。
 

市場の主要企業には、Garmin Furuno Electric、Kongsberg Maritime、Navico、Humminbird、Raymarineなどがあります。これらの企業は、製品の改良に向けてイノベーションと提携に注力しています。例えば、航行システムに船舶監視技術や自動化技術を組み合わせています。
 

北米と欧州では、海事インフラが整備され、レジャーボートへの高い需要があります。アジア太平洋地域では、海事活動と技術導入が拡大しています。世界的には、接続型船舶用電子機器への移行が海事産業のデジタル変革を示しており、チャートプロッターは航行システムにおいて重要な役割を果たしています。

海洋チャートプロッター市場の動向

世界的な造船の増加により、海洋チャートプロッターなどの航行用電子機器の需要が高まっています。2月には、世界で163隻の新造船が発注され、合計 521万補正総トン（CGT）に達しました。これは前年を 15% 上回る水準です。2026年1月から2月にかけては、359隻の新造船が発注されました。建造される船舶が増えるにつれて、建造時にチャートプロッター、レーダーシステム、AISプラットフォームなどの航行機器が設置されるケースも増えています。
 

造船ではアジアが主導的な地位を占めており、特に中国が大半の発注を受けています。造船拠点では、多数の航行システムが必要とされます。チャートプロッターは、船舶建造時にブリッジソリューションの一部として、レーダー、ECDIS、通信システムとともに設置されます。
 

企業は、海洋チャートプロッターの高速化と操作性の向上を進めています。例えば、Simradは2026年2月、新しいオペレーティングシステムと8コアプロセッサーを搭載したNSO 4チャートプロッターを発売しました。同製品には3つのサイズがあり、沖合航行における性能が向上しています。これらの更新は、より高性能な航行システムへの移行を示しています。
 

レジャーボートも製品設計に影響を与えています。2025年10月、Garminは10インチ、13インチ、17インチのタッチスクリーンを搭載したGPSMAP 9000xsv海図プロッターを発売しました。これらの製品には、魚を探したり、水中構造物を確認したりするためのソナー機能が搭載されています。メーカー各社は、スポーツフィッシング向けに、使いやすい設計、大型画面、ソナーに注力しています。
 

現在、航海システムはエンジンとの接続を進めています。2025年9月、RaymarineとSuzuki Marineは、SuzukiのエンジンデータとRaymarineの海図プロッターを連携させるために提携しました。これにより、ユーザーは航海画面上でエンジン情報を確認できます。こうした提携は、航海データとエンジンデータを1つの画面に統合する動向を示しています。
 

航海システムでは、大型画面の重要性が高まっています。2025年6月、Garminは15インチのタッチスクリーンを搭載したGPSMAP 15×3海図プロッターを発売しました。これにより、ユーザーは同じ画面上で航海図とソナーデータを確認できます。大型ディスプレイは、視認性を高め、操舵室のスペースを節約できるため、人気が高まっています。
 

船舶用海図プロッターは、現在、デジタルブリッジシステムの主要な構成要素となっています。海図、レーダー、ソナー、AIS追跡、船舶データを1つの画面に統合します。造船会社とメーカー各社は、海図プロッターを船内ネットワークに接続されたハブとして機能させるシステムを構築しています。これにより、船舶運航の容易性、安全性、効率性が向上します。
 

船舶用海図プロッター市場分析

技術別に見ると、船舶用海図プロッター市場は、スタンドアロン型海図プロッター、多機能ディスプレイ（MFD）、ネットワーク型・モジュール型システムに分類されます。多機能ディスプレイ（MFD）セグメントは、約55.3%の市場シェアを占め、2025年の売上高は約5億3,330万米ドルとなり、市場をリードしました。

• 多機能ディスプレイセグメントは、統合ナビゲーションシステムの需要の高まりを背景に、市場をリードしています。多機能ディスプレイシステムは、電子海図表示装置、レーダー、ソナー、AIS、エンジン計器など、さまざまな入力ソースを単一のインターフェース上に表示する統合システムです。単一のインターフェースを使用することで、個別の計器を設置する必要性が低減しました。造船業者による統合ブリッジシステムの概念の採用により、多機能ディスプレイの普及が進みました。
   
• MFDは、船内の海洋ネットワークや、NMEA 2000、イーサネットベースのシステムなどの通信プロトコルとの互換性にも優れているため、普及しています。MFDは中央ハブとして機能し、レーダー、ソナー、自動操舵装置、AIS、エンジン監視システムに接続します。これにより、オペレーターは重要なデータに1つの画面からリアルタイムでアクセスでき、安全性と航行性能が向上します。また、MFDには追加のセンサーやモジュールを搭載できるため、単体型のチャートプロッターよりも柔軟性に優れています。
   
• 特にレクリエーションボートや沖合漁業では、より高性能なディスプレイや高度なナビゲーションツールへの需要も高まっています。MFDは、より大型のタッチスクリーン、高速処理、レーダーオーバーレイ、分割画面表示、ソナー画像表示などの機能を備えています。これらの機能により、オペレーターは海図、ソナー、船舶データを同時に確認できます。メーカーがより大型で高性能なMFDを発売するなか、新造船と既存船のアップグレードの両方でMFDを採用する船舶が増えています。
   

流通チャネル別に見ると、海洋用チャートプロッター市場はOEMとアフターマーケットに分かれます。2025年には、OEMセグメントが 51.9% を占め、市場規模は約 5億米ドルに達します。
 

• OEMの成長と優位性は、船舶の製造時に電子機器が設置されることに起因します。造船会社は、船舶との適合性を確保し、正常に機能するよう、船舶の製造中に海図プロッターなどの航海システムを取り付けます。製造工程中にシステムを取り付けることで海事基準を満たせるうえ、工程も簡素化できるため、OEMが選好されています。
   
• アフターマーケットセグメントも、この市場で相当なシェアを占めています。上記グラフに示す海図プロッターのライフサイクルが終了すると点検が必要となるため、アフターマーケット向け海図プロッターの需要が生じます。アフターマーケットセグメントは、機器の交換需要によっても牽引されています。ただし、海図プロッターのライフサイクルを考慮すると、アフターマーケット向け海図プロッターの需要は OEM と比較して少なくなります。一方、5年以上運航されるなど、船舶の稼働期間が長くなる場合には、海図プロッターの交換が必要となります。
   

画面サイズ別では、船舶用海図プロッター市場は小型（7インチ以下）、中型（7〜12インチ）、大型（12〜16インチ）、超大型（16インチ超）に分類されます。中型（7〜12インチ）セグメントが優勢で、2025年の市場シェアは約39.7%に達しました。また、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）4.5%で最も速く成長すると予測されています。
 

• 7〜12インチの中型画面は、2025年の需要面で市場をリードしました。このサイズ帯の海図プロッターは、表示の明瞭さと操舵室内の設置性のバランスに優れているため、市場で最も高い需要を獲得しました。これらの海図プロッターは、操舵室のコンソールを大きく占有することなく、海図やソナーを明瞭に表示できる十分な画面サイズを備えています。表示の明瞭さと使いやすさのバランスに優れているため、船舶運航者に利用されています。
   
• 多機能ディスプレイ（MFD）および統合ブリッジシステムとの互換性も、中型画面が理想的な選択肢となる理由です。中型画面は、海図、レーダー、ソナー、AISの分割画面表示にも適しています。大型または超大型画面では複雑な設計やデュアル画面表示が必要になる場合がありますが、中型画面はそのような対応を必要とせず、操舵室の操作ステーションに容易に設置できます。したがって、7〜12インチの海図プロッターは、商用船、レジャーボート、漁船における新造船向けと既存船への後付けの両用途に適した理想的な選択肢となっています。
   
• 船舶用画面のその他のセグメントには、7インチ以下の小型画面、12〜16インチの大型画面、16インチ超の超大型画面があります。これらの画面は、船舶ごとの特定のニーズに合わせて設計されています。
   
• 例えば、Garmin は、10インチ、13インチ、または17インチのタッチスクリーンを搭載した GPSMAP 9000xsv シリーズの新型チャートプロッターを発表しました。新型 GPSMAP 9000xsv は、高性能なレジャーボートおよび漁船向けに、xCHIRP ソナーと UHD スキャニングソナー機能を搭載しています。
   
• さらに、Garmin は、15インチの高解像度タッチスクリーンディスプレイを搭載した新型 GPSMAP 15×3 チャートプロッターを発表しました。GPSMAP 15×3 は、全画面ガラス設計とデュアルスクリーン機能を備えており、明瞭な視認性が求められる商用およびレジャー用の操舵室に適しています。
   

用途別に見ると、船舶用チャートプロッター市場は、レジャーボート、商業漁業、商業海運・輸送、軍事・防衛に分類されます。レジャーボートセグメントは、2026年から2035年にかけて 4.8% という最も高い年平均成長率（CAGR）で成長すると見込まれます。
 

• 北米ではレジャーボート文化が根付いているため、レジャーボートセグメントが全体のなかで最も高い成長率を示しています。レジャーボート産業の成長を背景に、船舶用チャートプロッター市場ではレジャーボートセグメントが市場をリードしています。同産業では高度な航行システムが標準装備となりつつあります。米国では、販売されるボートの 95% が国内で製造されており、レジャーボート産業の規模を示しています。同産業の年間経済効果は 2,300億米ドルと推定されます。
   
• レジャー用船舶の所有者やスポーツフィッシャーは、GPS、ソナー、AIS、電子海図を1つのディスプレイに統合したチャートプロッターを好む傾向があります。レジャー用途では、タッチスクリーンディスプレイと高解像度グラフィックスが好まれています。これらの機能は、航行や操船について必ずしも十分な訓練を受けていない利用者にとって、より使いやすく、理解しやすいものです。現代のチャートプロッターは操作が容易でシンプルであるため、レジャーボートに適しており、その普及に寄与しています。
   

米国の船舶用チャートプロッター市場は、2025年に 2,694億米ドルに達し、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）3.9%で成長すると予測されている。
 

• 米国は、商業海運活動が活発で、レクリエーションボートの利用が多く、規制も厳格であることから、船舶用チャートプロッターの主要市場となっている。米国沿岸警備隊は、33 CFR Part 164に基づき、商船に最新の海図を備え付けることを義務付けている。これにより、電子海図表示情報システム（ECDIS）は、SOLAS条約第V章第19規則に基づく海図搭載要件を満たすことができ、チャートプロッターなどの電子航法システムの利用が促進されている。
   
• 米国市場は、海上安全と技術更新への大規模な投資に支えられている。米国沿岸警備隊のデジタル化施策には、デジタル版の「船員向け現地通報」や「灯台表」の発行が含まれており、海上安全を高めるとともに、船員による新技術の導入を促している。NOAA電子航海用海図（ENC）は、チャートプロッターなどの航法システム向けの公式電子海図表示である。これらの海図は、国際水路機関（IHO）に従って発行される。ENCは、衝突回避、座礁防止、位置測定に使用される。
   

北米の船舶用チャートプロッター市場は、2025年に 3億70万米ドルに相当する。同年の市場規模は、数量ベースでは 16万5,600台を超えると推定される。
 

• 米国とカナダでは、技術が成熟し、投資余力も高いことから、AIS、レーダーオーバーレイ、GNSSデータを1つのディスプレイに統合できる先進的なチャートプロッターが導入されている。米国とカナダでは技術の導入率が非常に高く、先進的な航法技術の採用が促進されている。船舶航法に関する調査では、内陸水路のデジタル化や電子航法機器の改修に向けた取り組みを背景に、米国とカナダの市場は今後も力強く成長すると見込まれている。
   
• さらに、主要な業界企業と販売チャネルの存在も、市場発展の要因となっている。船舶用電子機器のOEM企業と造船企業の提携により、新造船に統合ブリッジシステムを搭載することが可能となっている。一方、同地域は主要な技術インテグレーターや艦船関連請負企業に近接しているため、地域の競争力がさらに高まっています。
   

欧州の船舶用チャートプロッター市場は、2025年に市場の 27.3% を占め、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）2.8% で成長すると予測されています。
 

• 欧州の船舶用チャートプロッター業界は、厳格な規制、長い造船の歴史、電子航行支援機器の幅広い利用などの要因の影響を受けています。欧州海事安全機関（EMSA）などの欧州の海事当局は、船舶用機器、安全性、相互運用性に関する厳格な要件の策定・実施を担っており、電子海図情報表示システム（ECDIS）の認証やリアルタイム航行データシステムなどの基準も対象となります。
   
• 欧州の指令は、さまざまな船舶における海上安全、環境保護、運航効率の向上を目指す包括的な取り組みの一環として、海上航行技術のデジタル化を推進しています。船舶用機器指令（MED）をはじめとする欧州連合の指令は、船舶用電子機器に関するさまざまな基準を定めており、欧州域内の船舶におけるチャートプロッターの利用率向上を図っています。
   
• 同時に、欧州では海事ユーザー向けのEGNOS生命安全支援サービスが現在利用可能となっており、GNSSサービスの補強機能が向上しています。これにより、港湾進入時や沿岸海域における測位精度が改善され、正確な位置情報を必要とするチャートプロッターなどの航行システムを支えています。
   

ドイツの船舶用チャートプロッター市場は欧州で急速に成長しており、2026年から2035年にかけてのCAGRは 1.8% となる見込みです。
 

• ドイツは、長い海事の歴史と商船の存在を背景に、欧州地域における船舶用チャートプロッターの重要市場となっています。連邦海事水路庁（BSH）は、海上安全と水路測量に貢献する重要な機関です。これがデジタル航海用海図の需要につながっています。北海およびバルト海で運航する商船や船舶がデジタル航海用海図を使用しているためです。
   
• 2025年第4四半期、MSC CruisesとMeyer Werftは、「New Frontier」プラットフォームのもとで次世代クルーズ船6隻を建造する歴史的な契約を発表しました。総トン数18万トンのこれらのクルーズ船は、2030年からの引き渡しが予定されています。これらの船舶には、ECDIS海図システム、レーダーオーバーレイ、GNSS技術と統合されたチャートプロッターなど、最新の電子航海システムが搭載される可能性が高いと考えられます。このような大型受注は、新造船の艤装における多機能航海ディスプレイおよびチャートプロッターの需要拡大に寄与すると見込まれます。
   

アジア太平洋の船舶用チャートプロッター市場は、2026年から2035年にかけて、年平均成長率（CAGR）4.9%で市場内で最も速い成長を遂げると予測されています。
 

• アジア太平洋地域は、海運および造船の分野で引き続き最前線にあり、これがチャートプロッターや統合ディスプレイなどの船舶用航海電子機器の需要増加に直結しています。船舶の建造・引き渡し件数が多いことから、電子海図、GNSS、AIS、データディスプレイなどの機能を備えた航海機器の需要が増加しています。これらはいずれもチャートプロッターの構成要素です。
   
• 中国、韓国、日本などの国々を含むアジア太平洋の造船業界は、毎年数千隻の商船を引き渡しています。これらの船舶では、完全に統合された船橋設備および航海電子機器が必要とされます。
   
• 大型コンテナ船やLNG運搬船など、船舶の複雑化が進むなか、電子海図表示システム（ECDIS）、レーダーディスプレイ、船舶監視ソリューションを含む統合航海ソリューションの重要性が高まっています。アジア太平洋の造船業界では、既存船隊を対象とする改修プロジェクトも行われています。
   

アジア太平洋の船舶用チャートプロッター業界において、中国の船舶用チャートプロッター市場は、2026年から2035年までの予測期間中に、年平均成長率（CAGR）4.6%で成長すると推定されます。
 

• 中国工業情報化部が 2026 年に公表した公式統計によると、2025 年の中国における造船製品の生産量は 5,369 万重量トン（DWT）でした。中国の造船業における新規受注は世界全体の 69％を占め、手持ち工事量は世界全体の 66.8％を占めました。これは、中国におけるチャートプロッターなどの船舶用航海電子機器の需要に大きな影響を及ぼしています。
   
• 中国の造船業の規模は、船舶艤装にも表れています。ばら積み貨物船からコンテナ船まで、中国の造船所で建造される大型商船には通常、電子海図とレーダー、AIS、船舶データシステムを統合した高度な航海システムが搭載されています。新造船の建造が活発であるため、これらのシステムのサプライヤーには安定した収益源が確保され、旧型船の改修工事もサプライヤーにとって二次的な収益源となっています。
   

ブラジルの中南米船舶用チャートプロッター市場は、2026 年から 2035 年にかけて年平均成長率（CAGR）3.2％で成長すると推定されます。
 

• ブラジルでは、商船活動、港湾の近代化、安全性の向上と商業海運業務の効率化を重視して政府が開始した海軍調達が、チャートプロッター市場の需要を牽引しています。ブラジルの商船隊には、サントス、リオデジャネイロ、パラナグアなど大西洋沿岸の各港に寄港するコンテナ船、ばら積み貨物船、支援船が含まれます。
   
• カンポス盆地およびサントス盆地で操業するブラジルの石油・ガス産業向け支援船では、物資供給、乗組員業務、支援船運用を効果的かつ効率的に行うため、信頼性の高い航海システムも必要とされます。これらの船舶には、複雑な環境下で効果的かつ効率的な航行を実現するため、チャートプロッターのディスプレイとともに GNSS、レーダー、ECDIS 機能が搭載されることが多く、ブラジルの海事産業における高性能航海ソリューションの需要をさらに押し上げています。
   
• ブラジルが国家防衛戦略の一環として継続的に調達している新型水上戦闘艦および巡視艇には、船舶の航海船橋向けの統合型電子海図・表示装置の設置が含まれており、安全性の向上と国際海事規則への適合に寄与している。これらすべての用途において、高度なチャートプロッターは民間船舶および海軍艦艇の安全性向上に重要な役割を果たしている。
   

2025年には、アラブ首長国連邦（UAE）が中東・アフリカの船舶用チャートプロッター市場で大幅な成長を遂げる見込みである。
 

• UAEは、デジタル化を先進的に推進する姿勢に支えられ、海事・物流の主要拠点として急速に台頭しており、こうした動きは間接的に市場にも寄与している。2025年12月、UAEエネルギー・インフラ省（MoEI）は、統合型の海上輸送サービスを可能にする包括的なデジタルソリューション「Maritime Bundle」の開始を発表した。このソリューションにより、UAEの港湾に寄港する国内外の船舶に関する手続きの効率性が向上した。
   
• さらに、海事能力を一層強化するため、2025年10月には、MoEIとムハンマド・ビン・ラシード宇宙センター（MBRSC）が、衛星技術とリモートセンシングを活用したスマート海上航行ソリューションの開発に向けて提携した。このソリューションは、交通監視業務および海上安全業務の強化を目的としている。

船舶用チャートプロッター市場のシェア

船舶用チャートプロッター業界の上位7社である Furuno Electric、Garmin、Humminbird、Japan Radio、Navico、Raymarine、Standard Horizonは、2025年に市場の87%を占めた。
 

• Furuno ElectricGPS、電子海図、ソナー、レーダーを組み合わせた船舶用チャートプロッターを製造している。GPシリーズは、C-MAPまたはNavionicsの海図、AISデータ、船上航行システム向けのNMEAネットワーク接続に対応している。
   
• Garminは、高解像度画面、内蔵GPS、船舶用ネットワーク互換性を備えたGPSMAPシリーズなどのチャートプロッターを製造している。これらのシステムは、ソナー、レーダー、デジタル選択呼出、電子海図に対応し、航行や航路計画に利用できる。
   
• Humminbirdは、魚群探知機としても機能するチャートプロッターを設計している。これらの機器には、GPS、電子海図、ソナー画像表示、ウェイポイント管理機能が搭載されており、航行や水中構造物の確認に役立つ。
   
• Japan Radioは、統合ブリッジシステム向けのチャートプロッターを含む船舶用航行機器を製造している。これらの機器は、GNSS測位と電子海図を組み合わせ、レーダー、AIS、その他の航行機器に接続できる。
   
• Navicoは、Simrad、Lowrance、B&Gなどのブランドを通じて、GPS、電子海図、ソナー、船舶ネットワーク統合機能を備えたチャートプロッターを提供している。これらの機器は、航路計画、航行、レーダーやセンサーとの互換性に対応する。
   
• Raymarine’s Axiomシリーズのチャートプロッターは、GPS、電子海図、ソナー、レーダーを組み合わせている。LightHouseオペレーティングシステム上で動作し、ネットワーク接続されたディスプレイ、GNSS受信機、カスタマイズ可能な航行データに対応する。
   
• Standard Horizonは、GPS、電子海図、ウェイポイント航法を備えた小型の船舶用チャートプロッターを製造している。これらの機器は、船舶用VHF無線機に接続できることが多く、基本的な航行や周囲状況の把握に使用するデジタル海図カードに対応している。

海洋用チャートプロッター市場の主要企業

海洋用チャートプロッター業界で事業を展開する主要企業は以下のとおりです。

• Furuno Electric
• Garmin
• Humminbird 
• Japan Radio
• Koden Electronics
• Navico
• Raymarine 
• Samyung
• SI-TEX Marine
• Standard Horizon (Yaesu)
   

• Furuno Electricは、海洋電子機器分野における長年の経験を強みとしています。同社は、商船および漁船団の分野で確固たる存在感を有しています。信頼性の高い船舶航行と統合ブリッジシステムを実現する高度なレーダー、ソナー、航行技術を提供しています。
   
• Garminは、幅広いレジャー向け海洋電子機器を取りそろえている点を強みとしています。同社の製品には、チャートプロッター、魚群探知機、レーダー、航行システムなどがあります。これらの製品は、デジタル地図や使いやすい表示プラットフォームと統合されています。
   
• Humminbirdは、レジャーボートおよびスポーツフィッシングに注力しています。同社は、釣り人やレジャーボート利用者向けに設計された魚群探知技術とGPSチャートプロッターシステムに関する専門知識を活用しています。
   
• Japan Radioは、業務用の船舶航行・通信機器で知られています。同社は、商船や政府船舶で使用される統合ブリッジシステムと先進的な航行技術を提供しています。
   
• Navicoは、Simrad、Lowrance、B&Gなどの船舶関連ブランドから恩恵を受けています。これにより、レジャーボート、漁船、業務用船舶航行など、さまざまなセグメントに対応しています。
   
• Raymarineは、船舶用電子機器プラットフォームで競合しています。これらのプラットフォームは、チャートプロッター、レーダー、ソナー、自動操舵システムを統合しています。また、同社はグローバルなサービスネットワークを有し、レジャー向けおよび小型商用船舶市場で強い存在感を示しています。
   
• Standard Horizonは、信頼性の高い船舶用通信・航行製品で知られています。同社のVHF無線機とGPSチャートプロッターシステムは、耐久性と使いやすさを求めるレジャーボート利用者向けに設計されています。

船舶用チャートプロッター業界ニュース

• 2026年2月、Simradは、NEONオペレーティングシステムを搭載した多機能チャートプロッター「NSO 4」を発売しました。Qualcomm製8コアプロセッサーを採用し、ディスプレイサイズは3種類あります。NSO 4は、容易な操作、高速な処理性能、洗練されたデザインを実現し、沖合航行の新たな基準を確立します。
   

• 2025年10月、Garminは、高い性能を必要とする船長や釣り人向けに設計されたチャートプロッター、GPSMAP 9000xsvシリーズを発表しました。これらの機器には、10インチ、13インチ、17インチのタッチスクリーンが用意され、釣り人がより多くの魚を見つけて捕獲できるよう、GarminのxCHIRPソナーとUHDスキャンソナーが搭載されています。
   

• 2025年9月、RaymarineとSuzuki Marineは、RaymarineのAxiomチャートプロッターにおけるエンジンデータの改善に向けた提携を発表した。これにより、Suzukiの船外機ユーザーはAxiomディスプレイをデジタルゲージ対応にアップグレードでき、操舵席でリアルタイムのエンジンデータを確認できるようになる。
   
• 2025年6月、Garminは15インチのタッチスクリーンを搭載したGPSMAP 15×3チャートプロッターを発売した。高解像度ディスプレイ、鮮明な表示、現代的なデザインを採用しており、操舵席のスペースを節約できる。画面端まで広がるガラス設計は、さまざまなダッシュボード構成に適合し、2台の機器を必要とせずにデュアルスクリーン機能を利用できる。 
   

船舶用チャートプロッター市場に関する調査レポートでは、2022年から2035年にかけての売上高（百万米ドル／十億米ドル）および数量（千台）に基づく推計と予測を含む、業界の詳細な分析を、以下のセグメント別に提供している。