Marine-Chartplotter-Markt Größe und Anteil 2026-2035

Marktgröße des Marine-Chartplotter-Marktes

Der globale Markt für Marine-Chartplotter wurde 2025 auf 963,5 Millionen US-Dollar geschätzt. Laut dem neuesten Bericht von Global Market Insights Inc. wird erwartet, dass der Markt von 995,6 Millionen US-Dollar im Jahr 2026 auf 1,37 Milliarden US-Dollar im Jahr 2035 mit einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 3,6 % wächst.

In Bezug auf die Stückzahlen entfielen im Jahr 2025 etwa über 506.300 verkaufte Marine-Chartplotter-Einheiten. Die Stückzahlen der Marine-Chartplotter werden bis 2035 voraussichtlich 677.200 Einheiten überschreiten, mit einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von etwa 3,1 % zwischen 2026 und 2035.
 

Das Verkaufsvolumen von Chartplottern hängt von den Trends im Schiffbau ab. Mit dem Wachstum der Auftragszahlen beginnen die Werften, Geräte zu beschaffen, die in den Schiffen eingesetzt werden, einschließlich der Steuerräume. Diese Geräte unterstützen die Echtzeit-Positionsbestimmung und Routenplanung. Sie sind für die Handelsschifffahrt und Freizeitbootfahrten unverzichtbar und bieten präzise Navigation und Gefahrenabwehr. Ein wichtiger Trend ist die zunehmende Investition in multifunktionale Displays mit besserer Konnektivität und Integration.
 

Der globale Seehandel und Offshore-Aktivitäten schaffen eine Nachfrage nach Chartplottern. Laut dem Review of Maritime Transport 2025 betrug das Volumen des Seeverkehrs 2024 12.720 Millionen Tonnen, was einem Anstieg von 2,2 Prozent entspricht. Dies liegt über dem durchschnittlichen Anstieg zwischen 2013 und 2023, der bei 1,8 Prozent lag. Dadurch entsteht eine größere Nachfrage nach fortschrittlichen maritimen Navigationswerkzeugen für Handelsschiffe, Frachtschiffe und andere Offshore-Aktivitäten.
 

Auch Vorschriften unterstützen den Einsatz elektronischer Navigationssysteme. Viele Handelsschiffe, insbesondere größere, verwenden nun zertifizierte Systeme wie Chartplotter, um Sicherheitsvorschriften zu erfüllen. Diese Vorschriften sorgen für regelmäßige Upgrades und langfristige Investitionen in digitale Navigationswerkzeuge.
 

Chartplotter werden immer fortschrittlicher. Moderne Geräte verfügen nun über hochauflösende Touchscreens, drahtlose Funktionen und können über Standards wie NMEA 2000 mit bordeigenen Netzwerken verbunden werden. Sie bieten zudem Funktionen wie die Synchronisation mit mobilen Apps, Fernupdates und eine bessere Integration mit Radar, Sonar und AIS-Daten zur Verbesserung der Navigation.
 

Gewerbliche Betreiber nutzen Chartplotter für eine präzise Navigation und zur Einhaltung von Vorschriften. Freizeitkapitäne bevorzugen fortschrittliche Geräte mit benutzerfreundlichen Schnittstellen und Echtzeitdaten. Multifunktions-Chartplotter, die Navigation mit Sonar und anderen Werkzeugen kombinieren, werden bei Sportfischern und Kreuzfahrtbetreibern immer beliebter.
 

Zu den wichtigsten Unternehmen auf dem Markt gehören Garmin Furuno Electric, Kongsberg Maritime, Navico, Humminbird und Raymarine. Diese Unternehmen konzentrieren sich auf Innovation und Partnerschaften, um ihre Produkte zu verbessern. So kombinieren sie beispielsweise Navigationssysteme mit Schiffsüberwachungs- und Automatisierungstechnologien.
 

Nordamerika und Europa profitieren von einer starken maritimen Infrastruktur und einer hohen Nachfrage nach Freizeitbootfahrten. In der Asien-Pazifik-Region wachsen die maritimen Aktivitäten und die Technologieakzeptanz. Weltweit zeigt der Trend zu vernetzten Marine-Elektronikgeräten die digitale Transformation der Schifffahrtsindustrie, wobei Chartplotter eine Schlüsselrolle in Navigationssystemen spielen.

Trends im Marine-Chartplotter-Markt

Der globale Schiffbau erhöht den Bedarf an Navigationselektronik wie Marine-Chartplottern. Im Februar wurden weltweit 163 neue Schiffe mit insgesamt 5,21 Millionen compensated gross tons (CGT) bestellt, was einem Anstieg von 15 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Von Januar bis Februar 2026 wurden 359 neue Schiffe bestellt. Mit dem Bau weiterer Schiffe werden während der Konstruktion mehr Navigationsgeräte wie Chartplotter, Radarsysteme und AIS-Plattformen installiert.
 

Asien führt im Schiffbau, insbesondere China, das die meisten Aufträge erhielt. Schiffbauzentren benötigen viele Navigationssysteme. Kartentplotter werden während des Schiffsbaus mit Radar, ECDIS und Kommunikationssystemen als Teil von Brückenlösungen installiert.
 

Unternehmen verbessern Marine-Kartentplotter, indem sie sie schneller und benutzerfreundlicher machen. Zum Beispiel brachte Simrad im Februar 2026 den NSO 4-Kartentplotter mit einem neuen Betriebssystem und einem 8-Kern-Prozessor auf den Markt. Er ist in drei Größen erhältlich und bietet eine bessere Leistung für die Offshore-Navigation. Diese Updates zeigen den Trend hin zu leistungsstärkeren Navigationssystemen.
 

Auch die Freizeitschifffahrt prägt die Produktgestaltung. Im Oktober 2025 brachte Garmin die GPSMAP 9000xsv-Kartentplotter mit 10-, 13- und 17-Zoll-Touchscreens auf den Markt. Diese verfügen über Sonar-Funktionen, um Fische zu finden und Unterwasserstrukturen zu erkennen. Hersteller legen Wert auf benutzerfreundliche Designs, größere Bildschirme und Sonar für den Sportfischen.
 

Navigationssysteme werden nun mit Motoren vernetzt. Im September 2025 gingen Raymarine und Suzuki Marine eine Partnerschaft ein, um Suzukis Motordaten mit Raymarine-Kartentplottern zu verknüpfen. Dies ermöglicht es Nutzern, Motoreninformationen auf den Navigationsbildschirmen anzuzeigen. Diese Partnerschaften zeigen den Trend zur Kombination von Navigations- und Motordaten auf einem Display.
 

Größere Bildschirme gewinnen bei Navigationssystemen an Bedeutung. Im Juni 2025 brachte Garmin den GPSMAP 15×3-Kartentplotter mit einem 15-Zoll-Touchscreen auf den Markt. Er ermöglicht es Nutzern, Navigationskarten und Sonardaten auf demselben Bildschirm anzuzeigen. Größere Displays sind beliebt, da sie die Klarheit verbessern und Platz auf dem Steuerstand sparen.
 

Marine-Kartentplotter sind heute Schlüsselelemente digitaler Brückensysteme. Sie kombinieren Karten, Radar, Sonar, AIS-Tracking und Schiffsdaten auf einem einzigen Display. Schiffbauer und Hersteller entwickeln Systeme, bei denen Kartentplotter als Knotenpunkte fungieren, die mit bordeigenen Netzwerken verbunden sind. Dies erleichtert, macht sicherer und effizienter den Schiffsbetrieb.
 

Analyse des Marktes für Marine-Kartentplotter

Basierend auf der Technologie lässt sich der Markt für Marine-Kartentplotter in eigenständige Kartentplotter, Multifunktionsdisplays (MFD) und vernetzte/modulare Systeme unterteilen. Das Segment der Multifunktionsdisplays (MFD) dominierte den Markt mit einem Marktanteil von etwa 55,3 % und einem Umsatz von rund 533,3 Millionen USD im Jahr 2025.
 

• Das Multifunktionsdisplay-Segment führt den Markt aufgrund des steigenden Bedarfs an integrierten Navigationssystemen an. Das Multifunktionsdisplay-System ist eine Kombination verschiedener Eingabequellen wie elektronische Kartendarstellungen, Radar, Sonar, AIS, Motoreninstrumente usw., die auf einer einzigen Schnittstelle angezeigt werden. Die Verwendung einer einzigen Schnittstelle hat den Bedarf an einzelnen Instrumenten reduziert. Die Nutzung von Konzepten integrierter Brückensysteme durch Schiffbauer hat zur Beliebtheit von Multifunktionsdisplays geführt.
   
• MFDs sind auch deshalb beliebt, weil sie gut mit bordeigenen Marine-Netzwerken und Kommunikationsprotokollen wie NMEA 2000 und Ethernet-basierten Systemen funktionieren. Sie fungieren als zentrale Knotenpunkte, die mit Radar, Sonar, Autopiloten, AIS und Motorenüberwachungssystemen verbunden sind. Dies gibt Bedienern Echtzeit-Zugriff auf wichtige Daten auf einem Bildschirm und verbessert so Sicherheit und Navigation. MFDs können auch mit zusätzlichen Sensoren und Modulen aufgerüstet werden, was sie flexibler macht als eigenständige Kartentplotter.
   
• Es gibt auch eine steigende Nachfrage nach besseren Displays und fortschrittlichen Navigationswerkzeugen, insbesondere in der Freizeitschifffahrt und beim Hochseefischen.

MFDs bieten größere Touchscreens, schnellere Verarbeitung und Funktionen wie Radar-Overlay, geteilte Bildschirmansichten und Sonar-Bildgebung. Diese Funktionen ermöglichen es Bedienern, gleichzeitig Karten, Sonar und Schiffsdaten anzuzeigen. Da Hersteller größere und bessere MFDs auf den Markt bringen, nutzen immer mehr Schiffe diese sowohl in Neubauten als auch bei Upgrades.
 

Basierend auf dem Vertriebskanal ist der Marine-Chartplotter-Markt in OEM und Aftermarket unterteilt. Der OEM-Segment macht 2025 51,9 % aus und ist mit etwa 500 Millionen US-Dollar bewertet.
 

• Das Wachstum und die Dominanz von OEM setzt sich aus folgenden Gründen zusammen, da die Elektronik bereits während der Herstellung des Schiffes installiert wurde. Die Werften installieren Chartplotter und andere Navigationssysteme während der Herstellung des Schiffes, um sicherzustellen, dass sie gut mit dem Schiff funktionieren. Die Installation der Systeme während des Herstellungsprozesses entspricht den maritimen Standards und ist ein einfacherer Prozess, weshalb OEM bevorzugt wird.
   
• Auch der Aftermarket-Segment hat einen beträchtlichen Anteil daran. Nach Abschluss des Lebenszyklus von Chartplottern in der obigen Grafik ist eine Inspektion erforderlich, was den Aftermarket-Chartplotter-Markt antreibt. Der Aftermarket-Segment wird auch durch den Ersatzbedarf von Geräten vorangetrieben. Aufgrund des Lebenszyklus eines Chartplotters ist der Bedarf an Aftermarket-Chartplottern jedoch geringer im Vergleich zu OEMs. Allerdings benötigen längere betriebene Schiffe, wie solche, die fünf Jahre oder länger im Einsatz sind, einen Ersatz des Chartplotters.
   

Basierend auf der Bildschirmgröße ist der Marine-Chartplotter-Markt in klein (bis zu 7 Zoll), mittel (7–12 Zoll), groß (12–16 Zoll) und extra groß (über 16 Zoll) unterteilt. Der mittlere Segment (7–12 Zoll) ist mit einem Marktanteil von etwa 39,7 % im Jahr 2025 dominant und wird voraussichtlich zwischen 2026 und 2035 mit der höchsten CAGR von 4,5 % wachsen.
 

• Der mittlere Bereich der Bildschirmgrößen von 7–12 Zoll führte 2025 die Nachfrage an. Dieser Bereich der Chartplotter verzeichnete die höchste Nachfrage auf dem Markt, da diese Geräte eine gute Balance zwischen Anzeigeklarheit und Benutzerfreundlichkeit in Bezug auf den Platz am Steuerstand bieten. Diese Chartplotter verfügen über ausreichend große Bildschirme, um Karten und Sonar klar anzuzeigen, ohne viel Platz auf der Steuerkonsole einzunehmen. Diese Geräte werden von Schiffbedienern genutzt, da sie eine gute Balance zwischen Klarheit und Benutzerfreundlichkeit bieten.
   
• Die Kompatibilität von Multifunktionsdisplays (MFDs) und integrierten Brückensystemen macht sie zur idealen Wahl. Mittelgroße Bildschirme eignen sich auch ideal für geteilte Bildschirmansichten von Karten, Radaren, Sonaren und AIS. Diese lassen sich leicht an den Steuerständen unterbringen, ohne dass aufwendige Designs oder Doppeldisplays erforderlich sind, die bei großen oder extra großen Bildschirmen möglicherweise notwendig wären. Daher sind Chartplotter mit Größen zwischen 7 und 12 Zoll die ideale Wahl für sowohl neue als auch Nachrüstungsanwendungen in kommerziellen, Freizeit- und Fischerbooten.
   
• Die anderen Segmente der Schiffbildschirme sind kleine Bildschirme bis zu 7 Zoll, große Bildschirme zwischen 12–16 Zoll und extra große Bildschirme über 16 Zoll. Diese Bildschirme sind für spezifische Schiffsbedürfnisse konzipiert.
   
• So kündigte Garmin beispielsweise eine neue GPSMAP 9000xsv-Serie von Chartplottern mit 10-Zoll-, 13-Zoll- oder 17-Zoll-Touchscreens an. Die neuen GPSMAP 9000xsv bieten xCHIRP-Sonar- und UHD-Scanning-Sonar-Funktionen für hochleistungsfähige Freizeit- und Fischerboote.
   
• Darüber hinaus kündigte Garmin einen neuen GPSMAP 15×3-Chartplotter mit einem 15-Zoll-Hochauflösungs-Touchscreen-Display an. Der GPSMAP 15×3 verfügt über randlose Glas- und Doppeldisplay-Funktionen, die für kommerzielle und Freizeit-Steuerstände geeignet sind, die klare visuelle Darstellungen erfordern.
   

Basierend auf der Anwendung wird der Markt für Marine-Chartplotter in die Segmente Freizeitbootfahren, kommerzieller Fischfang, Handelsschifffahrt & Transport sowie Militär & Verteidigung unterteilt. Es wird erwartet, dass das Segment Freizeitbootfahren zwischen 2026 und 2035 mit einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 4,8 % am schnellsten wächst.
 

• Aufgrund der Dominanz der Freizeitbootkultur in Nordamerika definiert das Segment Freizeitbootfahren die insgesamt schnellste Wachstumsposition. Das Segment Freizeitbootfahren führt den Markt für Marine-Chartplotter an, was auf das Wachstum der Freizeitbootbranche zurückzuführen ist, in der fortschrittliche Navigationssysteme zu einem Standardmerkmal werden. In den USA wird festgestellt, dass 95 % der verkauften Boote im Inland hergestellt werden, was die Größe der Freizeitbootbranche unterstreicht, die einen jährlichen wirtschaftlichen Einfluss von schätzungsweise 230 Milliarden US-Dollar hat.
   
• Eigner von Freizeitbooten und Sportangler bevorzugen in der Regel Chartplotter, die GPS, Sonar, AIS und elektronische Karten in einer Anzeige kombinieren. Freizeitnutzer bevorzugen Touchscreen-Displays und hochauflösende Grafiken. Diese Funktionen sind einfacher zu bedienen und zu verstehen, auch für Personen, die nicht speziell in Navigation oder Bootsführung ausgebildet sind. Die einfache Bedienung und die Benutzerfreundlichkeit moderner Chartplotter machen sie ideal für die Freizeitschifffahrt und tragen zu ihrer Beliebtheit bei.
   

Der US-Markt für Marine-Chartplotter erreichte 2025 einen Wert von 269,4 Milliarden US-Dollar und wächst zwischen 2026 und 2035 mit einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 3,9 %.
 

• Die Vereinigten Staaten sind ein bedeutender Markt für Marine-Chartplotter, bedingt durch starke Aktivitäten in der Handelsschifffahrt, hohe Volumina an Freizeitbootaktivitäten und strenge Vorschriften. Die US-Küstenwache verlangt, dass Handelsschiffe aktuelle Seekarten gemäß 33 CFR Teil 164 anzeigen. Dies ermöglicht es Elektronischen Seekartenanzeige- und Informationssystemen (ECDIS), die Anforderungen an die Kartenmitführung gemäß SOLAS Kap. V/19 zu erfüllen, was den Einsatz elektronischer Navigationssysteme wie Chartplotter fördert.
   
• Der US-Markt wird durch erhebliche Investitionen in maritime Sicherheit und Technologie-Upgrades gestützt. Die Digitalisierungsinitiativen der Küstenwache, einschließlich der Herausgabe digitaler „Local Notice to Mariners“ und Light Lists, verbessern die maritime Sicherheit und fördern die adoption neuer Technologien bei Seefahrern. NOAA ENCs sind die offiziellen elektronischen Seekarten für Navigationssysteme wie Chartplotter. Diese Karten werden gemäß den Richtlinien der Internationalen Hydrographischen Organisation herausgegeben. ENCs werden zur Kollisionsvermeidung, Grundberührungsverhütung und Positionsbestimmung genutzt.
   

Der nordamerikanische Markt für Marine-Chartplotter hat 2025 einen Wert von 300,7 Millionen US-Dollar. Nach Volumen wird der Markt in diesem Jahr voraussichtlich 165,6 Tausend Einheiten überschreiten.
 

• Die technologische Reife und die Investitionskapazitäten der USA und Kanadas haben zur adoption fortschrittlicher Chartplotter geführt, die AIS, Radar-Overlays und GNSS-Daten in einer Anzeige integrieren können. Die Technologieadoption in den USA und Kanada ist sehr hoch, was die Verbreitung fortschrittlicher Navigationssysteme fördert. Maritime Forschungsstudien deuten darauf hin, dass die USA und Kanada weiterhin stark wachsen werden, angetrieben durch Initiativen zur Digitalisierung von Binnengewässern und zur Nachrüstung elektronischer Navigationsgeräte.
   
• Darüber hinaus sind die Präsenz wichtiger Branchenakteure und Vertriebskanäle ein Faktor für die Marktentwicklung. Die Partnerschaft zwischen Herstellern maritimer Elektronik und Schiffbauern hilft dabei, neue Schiffe mit integrierten Brückensystemen auszustatten. Zudem trägt die Nähe der Region zu wichtigen Technologieintegratoren und Marineauftragnehmern zur Wettbewerbsfähigkeit der Region bei.
   

Der europäische Markt für Marine-Chartplotter hält 2025 einen Anteil von 27,3 % und soll zwischen 2026 und 2035 mit einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 2,8 % wachsen.
 

• Die europäische Marine-Chartplotter-Branche wird von Faktoren wie strengen Vorschriften, einer langen Tradition im Schiffbau und einem breiten Einsatz elektronischer Navigationshilfen geprägt. Die europäischen Seebehörden, wie die Europäische Agentur für maritime Sicherheit (EMSA), sind für die Festlegung und Umsetzung strenger Anforderungen an Marineausrüstung, Sicherheits- und Interoperabilitätsstandards wie ECDIS-Zertifizierung und Echtzeit-Navigationsdaten verantwortlich.
   
• Die europäischen Richtlinien zielen darauf ab, marine Navigationstechnologien zu digitalisieren, als Teil einer größeren Initiative zur Verbesserung der maritimen Sicherheit, des Umweltschutzes und der Effizienz des Schiffsbetriebs. Die Schiffsausrüstungsrichtlinie (MED) und andere Richtlinien der Europäischen Union setzen Standards für Marineelektronik, die die Nutzung von Chartplottern in europäischen Schiffen fördern sollen.
   
• Gleichzeitig ist der EGNOS-Sicherheitsdienst für maritime Nutzer in Europa („Safety of Life Assisted Service for Maritime Users“) nun verfügbar und bietet verbesserte GNSS-Dienste zur Positionsbestimmung, was die Genauigkeit in Hafennähe und Küstengewässern erhöht und damit Navigationssysteme wie Chartplotter unterstützt, die präzise Positionsdaten benötigen.
   

Der deutsche Markt für Marine-Chartplotter wächst in Europa schnell mit einer CAGR von 1,8 % zwischen 2026 und 2035.
 

• Deutschland ist ein wichtiger Markt für Marine-Chartplotter in Europa aufgrund seiner langen maritimen Geschichte und der Präsenz von Handelsschiffen. Das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) ist eine wichtige Behörde, die zur maritimen Sicherheit und hydrographischen Vermessung beiträgt. Dies fördert die Nachfrage nach digitalen Navigationskarten, da Handelsschiffe und Schiffe in Nord- und Ostsee digitale Navigationskarten nutzen.
   
• Im letzten Quartal 2025 wurde eine historische Vereinbarung zwischen MSC Cruises und Meyer Werft für den Bau von sechs Schiffen der nächsten Generation unter der Plattform „New Frontier“ bekannt gegeben. Diese Kreuzfahrtschiffe mit 180.000 Bruttoregistertonnen sollen ab 2030 ausgeliefert werden. Diese Schiffe werden voraussichtlich mit den neuesten elektronischen Navigationssystemen ausgestattet sein, darunter ECDIS-Chart-Systeme, Radar-Overlays und Chartplotter mit GNSS-Technologie. Solche Großaufträge werden voraussichtlich die Nachfrage nach multifunktionalen Navigationsdisplays und Chartplottern während der Ausrüstung von Neubauten steigern.
   

Der Markt für Marine-Chartplotter im asiatisch-pazifischen Raum soll zwischen 2026 und 2035 mit einer CAGR von 4,9 % am schnellsten wachsen.
 

• Der asiatisch-pazifische Raum ist führend im Schiffsverkehr und Schiffbau, was direkt zu einer steigenden Nachfrage nach Marine-Navigationsgeräten wie Chartplottern und integrierten Displays führt. Dieses hohe Volumen an Schiffsbau und -auslieferung führt zu einer erhöhten Nachfrage nach Navigationsausrüstung mit Funktionen wie elektronischen Karten, GNSS, AIS und Datendisplays, die alle Teil des Chartplotters sind.
   
• Die Schiffbauindustrie im asiatisch-pazifischen Raum, zu der Länder wie China, Korea und Japan gehören, liefert jährlich tausende Handelsschiffe. Diese Schiffe benötigen Brückenausrüstung und Navigationsgeräte, die vollständig integriert sein müssen.
   
• Mit der zunehmenden Komplexität von Schiffen, darunter große Containerschiffe und LNG-Tanker, steigt die Bedeutung integrierter Navigationslösungen, die elektronische Kartendarstellung (ECDIS), Radardisplays und Schiffüberwachungslösungen umfassen. Die Schiffbauindustrie im asiatisch-pazifischen Raum umfasst auch Modernisierungsprojekte für bestehende Schiffflotten.
   

Der chinesische Marine-Chartplotter-Markt wird voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 4,6 % im prognostizierten Zeitraum zwischen 2026 und 2035 in der asiatisch-pazifischen Marine-Chartplotter-Branche wachsen.
 

• Laut offiziellen Statistiken, die 2026 vom chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie veröffentlicht wurden, produzierte China 2025 53,69 Millionen Tonnen Tragfähigkeit (DWT) an Schiffsbauprodukten. Neue Aufträge in Chinas Schiffsbauindustrie machten 69 % der weltweiten Gesamtzahl aus, und der Bestand in Chinas Schiffsbauindustrie belief sich auf 66,8 % der weltweiten Gesamtzahl. Dies hat einen erheblichen Einfluss auf die Nachfrage nach Marine-Navigationsgeräten wie Chartplottern in China.
   
• Die Größe der chinesischen Schiffsbauindustrie spiegelt sich auch in der Ausrüstung von Schiffen wider. Große Handelsschiffe, von Massengutfrachtern bis zu Containerschiffen, die in chinesischen Werften gebaut werden, sind normalerweise mit hochmodernen Navigationssystemen ausgestattet, einschließlich der Integration zwischen elektronischen Karten und Radar, AIS und Schiffsdaten-Systemen. Das hohe Volumen an Neubauten sichert einen stetigen Einnahmestrom für Anbieter dieser Systeme, und Nachrüstungen älterer Schiffe bieten eine sekundäre Einnahmequelle für Anbieter.
   

Brasilien wird voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 3,2 % zwischen 2026 und 2035 im lateinamerikanischen Marine-Chartplotter-Markt wachsen.
 

• In Brasilien treiben die kommerziellen Schifffahrtsaktivitäten, die Modernisierung von Häfen und die von der Regierung initiierten Beschaffungen im Bereich der Marine mit Fokus auf Sicherheit und erhöhte Effizienz in kommerziellen maritimen Operationen die Nachfrage auf dem Chartplotter-Markt voran. Brasilien verfügt über eine Handelsflotte mit Containerschiffen, Massengutfrachtern und Unterstützungsschiffen, die verschiedene Häfen im Atlantischen Ozean anlaufen, darunter Santos, Rio de Janeiro und Paranaguá.
   
• Die Unterstützungsschiffe Brasiliens für die Öl- und Gasindustrie, die in den Campos- und Santos-Becken operieren, erfordern ebenfalls den Einsatz zuverlässiger Navigationssysteme für eine effektive und effiziente Versorgung, Crew- und Unterstützungsschiffsoperationen. Diese Schiffe integrieren häufig GNSS-, Radar- und ECDIS-Funktionen mit Chartplotter-Displays für eine effektive und effiziente Navigation in komplexen Umgebungen, was den Bedarf an hochwertigen Navigationslösungen in Brasiliens Schifffahrtsindustrie weiter steigert.
   
• Die laufende Beschaffung neuer Überwasserkampfschiffe und Patrouillenboote durch Brasilien im Rahmen der Nationalen Verteidigungsstrategie des Landes umfasst die Installation integrierter elektronischer Karten und Displays für Navigationsbrücken von Schiffen, wodurch die Sicherheit erhöht und internationale maritime Vorschriften erfüllt werden. In all diesen Zusammenhängen spielen hochwertige Chartplotter eine Rolle bei der Verbesserung der Sicherheit sowohl für zivile als auch für militärische Schiffe.
   

Die VAE werden voraussichtlich 2025 ein beträchtliches Wachstum im Marine-Chartplotter-Markt im Nahen Osten und in Afrika verzeichnen.
 

• Die VAE entwickeln sich schnell zu einem bedeutenden maritimen und logistischen Zentrum, unterstützt durch ihren zukunftsorientierten Ansatz zur Digitalisierung, der indirekt zum Markt beiträgt. Im Dezember 2025 kündigte das Ministerium für Energie und Infrastruktur der VAE (MoEI) die Einführung des „Maritime Bundle“ an, einer vollständigen digitalen Lösung, die einen einheitlichen maritimen Transportdienst ermöglicht. Die Lösung hat die Effizienz von Verfahren im Zusammenhang mit nationalen und internationalen Schiffen, die VAE-Häfen anlaufen, verbessert.
   
• Darüber hinaus wurde im Oktober 2025 eine Partnerschaft zwischen dem MoEI und dem Mohammed Bin Rashid Space Centre (MBRSC) geschlossen, um intelligente maritime Navigationslösungen durch den Einsatz von Satellitentechnologie und Fernerkundung zu entwickeln, um den Verkehrsüberwachungsbetrieb sowie maritime Sicherheitsoperationen zu verbessern.

 

Marktanteil Marine-Chartplotter

Die sieben führenden Unternehmen der Marine-Chartplotter-Branche – Furuno Electric, Garmin, Humminbird, Japan Radio, Navico, Raymarine und Standard Horizon – trugen 2025 87 % zum Markt bei.
 

• Furuno Electric stellt Marine-Chartplotter her, die GPS, elektronische Seekarten, Sonar und Radar kombinieren. Die GP-Serie unterstützt C-MAP- oder Navionics-Karten, AIS-Daten und NMEA-Netzwerkverbindungen für bordeigene Navigationssysteme.
   
• Garmin produziert Chartplotter wie die GPSMAP-Serie mit hochauflösenden Bildschirmen, integriertem GPS und Kompatibilität mit marinen Netzwerken. Diese Systeme arbeiten mit Sonar, Radar, digitalem Selektivruf und elektronischen Seekarten für Navigation und Routenplanung.
   
• Humminbird entwickelt Chartplotter, die auch als Fischfinder fungieren. Diese Geräte enthalten GPS, elektronische Seekarten, Sonar-Bildgebung und Wegpunktverwaltung zur Unterstützung bei Navigation und der Betrachtung von Unterwasserstrukturen.
   
• Japan Radio stellt Marine-Navigationsgeräte her, darunter Chartplotter für integrierte Brückensysteme. Diese Geräte kombinieren GNSS-Positionierung mit elektronischen Seekarten und sind mit Radar, AIS und anderen Navigationswerkzeugen verbunden.
   
• Navico, vertreten durch Marken wie Simrad, Lowrance und B&G, bietet Chartplotter mit GPS, elektronischen Seekarten, Sonar und Integration in Schiffsnetzwerke. Diese Geräte unterstützen Routenplanung, Navigation sowie Radar- oder Sensor-Kompatibilität.
   
• Raymarine’s Axiom-Serie-Chartplotter kombinieren GPS, elektronische Seekarten, Sonar und Radar. Sie laufen mit dem LightHouse-Betriebssystem und unterstützen vernetzte Displays, GNSS-Empfänger sowie anpassbare Navigationsdaten.
   
• Standard Horizon stellt kleine Marine-Chartplotter mit GPS, elektronischen Seekarten und Wegpunktnavigation her. Diese Geräte verbinden sich oft mit Marine-VHF-Funkgeräten und unterstützen digitale Kartendaten für grundlegende Navigation und Situationsbewusstsein.

 

Marktunternehmen für Marine-Chartplotter

Wichtige Akteure auf dem Markt für Marine-Chartplotter sind:

• Furuno Electric
• Garmin
• Humminbird 
• Japan Radio
• Koden Electronics
• Navico
• Raymarine 
• Samyung
• SI-TEX Marine
• Standard Horizon (Yaesu)
   

• Furuno Electric hebt sich durch jahrzehntelange Erfahrung in der Marineelektronik hervor. Das Unternehmen ist stark in der Handelsschifffahrt und Fischereiflotten vertreten. Es bietet fortschrittliche Radar-, Sonar- und Navigationstechnologien für zuverlässige Schiffsnavigation und integrierte Brückensysteme.
   
• Garmin überzeugt mit einem breiten Sortiment an marinen Freizeitelektronikgeräten. Zu den Produkten gehören Chartplotter, Sonar-Fischfinder, Radar und Navigationssysteme. Diese sind mit digitalen Karten und benutzerfreundlichen Anzeigeplattformen integriert.
   
• Humminbird konzentriert sich auf Freizeitbootfahren und Sportfischen. Das Unternehmen nutzt seine Expertise in Sonar-Fischfindungstechnologien und GPS-Chartplotter-Systemen, die speziell für Angler und Freizeitbootfahrer entwickelt wurden.
   
• Japan Radio ist bekannt für seine professionellen Marine-Navigations- und Kommunikationsgeräte. Es bietet integrierte Brückensysteme und fortschrittliche Navigationstechnologien, die in Handelsschiffen und Regierungsfahrzeugen eingesetzt werden.
   
• Navico profitiert von seinen Marken wie Simrad, Lowrance und B&G. Dadurch kann es verschiedene Segmente bedienen, darunter Freizeitbootfahren, Fischereifahrzeuge und professionelle Schiffsnavigation.
   
• Raymarine konkurriert mit seinen Marine-Elektronikplattformen, die Chartplotter, Radar, Sonar und Autopilot-Systeme kombinieren. Zudem verfügt das Unternehmen über ein globales Servicenetzwerk und eine starke Präsenz auf dem Markt für Freizeit- und Leichtkommerz-Marineanwendungen.
   
• Standard Horizon ist bekannt für seine zuverlässigen Marine-Kommunikations- und Navigationsprodukte. Seine UKW-Funkgeräte und GPS-Kartenplotter-Systeme sind für Freizeitbootfahrer konzipiert, die robuste und einfach zu bedienende Ausrüstung wünschen.

 

Marine-Kartenplotter-Branchennews

• Im Februar 2026 brachte Simrad den NSO 4 auf den Markt, einen multifunktionalen Kartenplotter mit dem NEON-Betriebssystem. Er nutzt einen Qualcomm-8-Kern-Prozessor und ist in drei Displaygrößen erhältlich. Der NSO 4 bietet einfache Bedienung, schnelle Leistung und ein schlankes Design und setzt damit einen neuen Standard für die Offshore-Navigation.
   

• Im Oktober 2025 stellte Garmin die GPSMAP 9000xsv-Serie vor, Kartenplotter, die für Kapitäne und Angler konzipiert sind, die hohe Leistung benötigen. Diese Geräte verfügen über 10-, 13- oder 17-Zoll-Touchscreens und enthalten Garmin’s xCHIRP-Sonar und UHD-Scanning-Sonar, um Anglern zu helfen, mehr Fische zu finden und zu fangen.
   

• Im September 2025 kündigten Raymarine und Suzuki Marine eine Partnerschaft an, um Motordaten auf Raymarine’s Axiom-Kartenplottern zu verbessern. Dies ermöglicht Nutzern von Suzuki-Außenbordmotoren, ihre Axiom-Displays mit digitalen Anzeigen aufzurüsten und so Echtzeit-Motordaten am Steuerstand abzurufen.
   
• Im Juni 2025 brachte Garmin den GPSMAP 15×3-Kartenplotter mit einem 15-Zoll-Touchscreen auf den Markt. Er verfügt über ein hochauflösendes Display, klare Visuals und ein modernes Design, um Platz auf dem Steuerstand zu sparen. Das randlose Glasdesign passt in viele Armaturenbretter und ermöglicht eine Dual-Screen-Funktionalität ohne zwei separate Geräte.
   

Der Marktforschungsbericht zum Marine-Kartenplotter-Markt umfasst eine detaillierte Abdeckung der Branche mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz ($ Mio./Mrd.) und Volumen (Tausend Einheiten) von 2022 bis 2035 für die folgenden Segmente:

Markt, nach Produkt

• Fest montiert
• Tragbar

Markt, nach Technologie

• Standalone-Kartenplotter
• Multifunktionsdisplays (MFDs)
• Vernetzte/modulare Systeme

Markt, nach Bildschirmgröße

• Klein (bis zu 7 Zoll)
• Mittel (7–12 Zoll)
• Groß (12–16 Zoll)
• Extra groß (über 16 Zoll)

Markt, nach Anwendung

• Freizeitbootfahren
  • Segelyachten
  • Motorjachten & Kreuzer
  • Persönliche Wasserfahrzeuge
  • Sportfischereiboote
• Gewerbliche Fischerei
• Gewerbliche Schifffahrt & Transport
  • Frachtschiffe & Containerschiffe
  • Passagierfähren
  • Ro-Ro-Schiffe
  • Offshore-Versorgungsschiffe
  • Sonstige
• Militär & Verteidigung

Markt, nach Vertriebskanal

• OEM
• Aftermarket

Die oben genannten Informationen werden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt:

• Nordamerika
  • USA
  • Kanada
• Europa
  • Deutschland
  • UK
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Polen
  • Niederlande
  • Norwegen
• Asien-Pazifik
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Südkorea
  • Australien
  • Philippinen
  • Singapur
  • Malaysia
  • Vietnam
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
  • Argentinien
  • Kolumbien
• Naher Osten & Afrika
  • Südafrika
  • Saudi-Arabien
  • VAE