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Electric Ships Market Size & Share, Rapporto industria 2024-2032
ID del Rapporto: GMI4640 | Data di Pubblicazione: August 2024 | Formato del Rapporto: PDF
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Dettagli del Rapporto Premium
Anno Base: 2023
Aziende coperte: 20
Tabelle e Figure: 390
Paesi coperti: 21
Pagine: 250
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Navi elettriche Dimensione del mercato
Navi elettriche La dimensione del mercato è stata valutata a USD 4.02 miliardi nel 2023 e si prevede di registrare un CAGR di oltre il 24,6% tra il 2024 e il 2032. L'adozione di barche elettriche e navi sta aumentando in quanto le preoccupazioni ambientali e le severe normative spingono l'industria marittima verso alternative più pulite. Le navi elettriche offrono notevoli riduzioni delle emissioni di gas serra e dell'inquinamento acustico, rendendole attraenti per le aree ambientali sensibili e le vie navigabili urbane. La domanda è sostenuta da incentivi e sussidi forniti dai governi per promuovere pratiche sostenibili.
Inoltre, lo spostamento dell'industria marittima verso la propulsione elettrica si allinea con tendenze più ampie nel settore dei trasporti, tra cui l'aumento dei veicoli elettrici. Questa crescente adozione è anche alimentata dalla crescente consapevolezza tra i consumatori e gli operatori sull'impatto ambientale delle tradizionali navi alimentate con combustibili fossili. Ad esempio, nel maggio 2022, il Ministero degli Affari Economici e dell'Occupazione della Finlandia ha lanciato un programma di sviluppo per un'industria marittima sostenibile. Il programma mira ad accelerare l'adozione di tecnologie a basso tenore di carbonio e soluzioni digitali per l'industria marittima nel paese.
Il programma sarà realizzato in collaborazione con il Ministero dei Trasporti e delle Comunicazioni, la nave elettrica Finlandia, l'industria finlandese Investimento, Finnvera, il VTT Technical Research Centre di Finlandia e la Federazione delle industrie marine finlandesi.
I progressi tecnologici nella tecnologia delle batterie e dei sistemi di propulsione elettrica sono i principali driver del mercato delle navi elettriche. Le innovazioni nella chimica delle batterie, in particolare le batterie agli ioni di litio e allo stato solido, hanno una densità di energia significativamente migliorata, consentendo una maggiore gamma e migliori prestazioni. Questi progressi riducono il peso e il volume delle batterie, rendendo la propulsione elettrica praticabile anche per le navi più grandi. I miglioramenti nell'infrastruttura di ricarica e le tecnologie di ricarica più veloci sono anche critici, affrontando le preoccupazioni circa i tempi di fermo operativi.
Ad esempio, nel maggio 2024, la Cina ha lanciato la Greenwater 01, che si afferma essere la più grande nave contenitore elettrica del mondo. Sviluppata dal China Ocean Shipping Group (Cosco), la nave è lunga 120 metri e larga 24 metri, con una capacità della batteria di 50.000 kWh, che può essere espansa a 80.000 kWh se necessario. Questa capacità della batteria permette alla nave di operare tra Shanghai e Nanjing, coprendo quasi 1.000 chilometri lungo il fiume Yangtze senza dover ricaricare.
La significativa caduta nel mercato delle navi elettriche è l'alto costo iniziale di investimento associato allo sviluppo e alla distribuzione dei sistemi di propulsione elettrica. La produzione di batterie avanzate, motori elettrici, e l'integrazione di fonti rinnovabili richiedono un sostanziale ritardo finanziario. Mentre questi investimenti possono portare a risparmi di costi a lungo termine a causa di costi più bassi di carburante e manutenzione, le spese in anticipo possono essere una barriera significativa per molte compagnie di navigazione, soprattutto operatori più piccoli.
La necessità di infrastrutture specializzate, come le stazioni di ricarica nei porti, aggiunge ulteriormente ai costi iniziali. Questo ostacolo finanziario può rallentare l'adozione diffusa di navi elettriche, in quanto le aziende possono essere esitanti a fare grandi investimenti di capitale senza rendimenti chiari e immediati.
Mercato delle navi elettriche Tendenze
L'adozione di sistemi di propulsione ibrida è in aumento nell'industria delle navi elettriche. Questi sistemi combinano motori diesel o gas elettrici e tradizionali, offrendo flessibilità ed efficienza. I sistemi ibridi sono particolarmente attraenti per i vasi che richiedono alta potenza per determinate operazioni, ma possono operare in modo efficiente sulla potenza elettrica in altri tempi. Questa doppia capacità consente di ridurre il consumo di carburante e di ridurre le emissioni, soprattutto nei porti regolamentati o nelle acque protette.
Inoltre, i sistemi ibridi possono estendere la gamma e la resistenza delle navi elettriche, affrontando una delle principali limitazioni della propulsione completamente elettrica. Questa tendenza riflette un approccio pragmatico alla transizione verso il trasporto più verde, bilanciando le attuali limitazioni tecnologiche con i benefici ambientali e operativi. Ad esempio, nel luglio 2024, ABB è stata selezionata da Washington State Ferries (WSF) per fornire i sistemi di propulsione per la sua nuova serie di cinque traghetti elettrici ibridi.
Come singolo fornitore di propulsione (PSSV), ABB fornirà sistemi di propulsione elettrica ibridi completi per ciascuno dei traghetti da 1.500 passeggeri, 160 veicoli. I sistemi di propulsione saranno dotati dell'avanzata tecnologia di distribuzione dell'energia di Onboard DC Grid, dell'accumulo di energia, dell'automazione marittima integrata e di altri componenti chiave.
Lo sviluppo di navi elettriche più grandi segna una tendenza significativa nell'industria marittima. Inizialmente, la propulsione elettrica è stata utilizzata principalmente in piccole imbarcazioni e traghetti a corto raggio a causa delle limitazioni della batteria. Tuttavia, i progressi nella tecnologia delle batterie e nei sistemi di gestione dell'energia ora consentono la creazione di navi più grandi, comprese le navi cargo e le navi passeggeri. Questi sviluppi consentono una maggiore capacità di carico e passeggeri, viaggi più lunghi e applicazioni più versatili.
Poiché le navi elettriche più grandi diventano possibili, aprono nuovi mercati e casi di utilizzo, come il trasporto a lunga distanza e operazioni offshore. Questa tendenza non solo espande il potenziale della propulsione elettrica, ma contribuisce anche a ridurre l'impronta globale del carbonio del settore marittimo. Ad esempio, nell'agosto 2023, Incat Tasmania, un costruttore australiano, sta costruendo la più grande nave elettrica a batteria leggera al mondo, un traghetto ro-pax da 130 metri, per il suo cliente sudamericano Buquebús. Avrà una capacità per 2.100 passeggeri e equipaggio, 225 auto e un negozio duty-free di 2.000 metri quadrati.
Analisi del mercato delle navi elettriche
Sulla base della fonte di energia, il mercato è segmentato in elettrico e ibrido. Nel 2023, il segmento ibrido rappresentava la più grande quota di mercato con oltre il 57% della quota di mercato.
Sulla base della piattaforma, il mercato delle navi elettriche è diviso in commerciale e difesa. Nel 2023, il segmento commerciale era il segmento in crescita più veloce, in crescita ad un CAGR di oltre il 24%. Il valore di mercato del segmento commerciale dovrebbe raggiungere oltre 22 miliardi di USD entro il 2032 a causa di questo significativo tasso di crescita.
L'Europa ha detenuto la più grande quota di mercato delle navi elettriche di oltre il 37% nel 2023. L'Europa ha tenuto la più grande quota di mercato nel settore, riflettendo il forte impegno della regione per la sostenibilità ambientale e stringenti quadri normativi. I paesi europei sono stati all'avanguardia nell'adozione di tecnologie verdi, guidate da obiettivi ambiziosi per ridurre le emissioni di carbonio e migliorare la qualità dell'aria.
Le severe normative dell'Unione europea, come le aree di controllo delle emissioni (ECA) e il tappo di zolfo dell'Organizzazione marittima internazionale (IMO), hanno influenzato significativamente il mercato. Queste normative prevedono di ridurre le emissioni di zolfo e di incoraggiare l'uso di tecnologie più pulite, come i sistemi di propulsione elettrica e ibrida, nell'industria marittima.
La Norvegia è leader globale nel mercato delle navi elettriche, guidato dal suo forte impegno per la sostenibilità ambientale e da una solida tradizione marittima. Il paese è stato proattivo nell'attuazione di severe normative ambientali, come gli obiettivi di emissioni zero per i fiordi e le zone costiere, che hanno favorito l'adozione di navi elettriche e ibride. Il governo norvegese ha anche fornito notevoli incentivi finanziari e supporto per iniziative di tecnologia verde, favorendo l'innovazione e la distribuzione di traghetti elettrici, navi da carico e navi passeggeri.
Ad esempio, nel settembre 2023, l’agenzia di sviluppo economico della Norvegia Enova finanzia un totale di circa 68 milioni di dollari per vari progetti volti a decarbonizzare la spedizione. Questi progetti includono lo sviluppo di due navi puramente elettriche. Uno di questi progetti coinvolge ASKO Maritime, che sta indagando l'installazione di un sistema di propulsione elettrica in due navi container identiche.
Gli Stati Uniti hanno visto un crescente interesse per il mercato delle navi elettriche, particolarmente guidato da iniziative di regolamentazione e da una crescente consapevolezza ambientale. L'industria marittima degli Stati Uniti, tradizionalmente dominata da navi alimentate con combustibili fossili, sta gradualmente passando a alternative più verdi. Le principali aree di attenzione includono la navigazione costiera e le vie navigabili interne, dove i vasi elettrici e ibridi stanno guadagnando la trazione a causa delle loro emissioni inferiori e dei costi operativi.
Il governo degli Stati Uniti e vari stati stanno implementando politiche e fornendo finanziamenti per sostenere lo sviluppo della tecnologia e delle infrastrutture di propulsione elettrica. Ad esempio, nel novembre 2023, il Dipartimento dei Trasporti Federal Transit Administration (FTA) ha annunciato 220,2 milioni di dollari in sovvenzioni dalla legge sulle infrastrutture bipartisan per modernizzare i sistemi di traghetti della nazione, tra cui l'acquisizione di traghetti elettrici che riducono l'inquinamento del carbonio.
La Cina sta rapidamente emergendo come leader nel mercato delle navi elettriche, guidato dalla sua vasta industria cantieristica e dal forte sostegno governativo per le tecnologie verdi. Come il più grande emettitore mondiale di gas serra, la Cina ha fatto progressi significativi nell'adozione di tecnologie più pulite, compresi i sistemi di propulsione elettrica per applicazioni marittime.
Il governo cinese ha introdotto severe normative e incentivi per ridurre le emissioni, in particolare nei principali porti e nelle aree urbane. Ciò ha portato ad un aumento della produzione e distribuzione di navi elettriche e ibride, tra cui traghetti, navi da carico e navi specializzate. L'attenzione della Cina sull'innovazione e i grandi progetti infrastrutturali supporta ulteriormente la crescita del mercato delle navi elettriche nella regione.
L'industria marittima giapponese è rinomata per la sua innovazione tecnologica e l'enfasi sulla sostenibilità, rendendolo un mercato chiave per le navi elettriche. Il governo giapponese è stato proattivo nella promozione delle tecnologie verdi, tra cui l'adozione di sistemi di propulsione elettrica e ibrida nel settore marittimo. Le principali compagnie navali giapponesi stanno sviluppando navi elettriche e ibride avanzate, che vanno dai piccoli traghetti alle grandi navi commerciali. Inoltre, il Giappone sta investendo in celle a combustibile idrogeno e altre fonti di energia alternative come parte della sua strategia più ampia per ridurre le emissioni di carbonio. L'enfasi del paese sull'efficienza energetica, unita alle sue forti capacità tecnologiche, posiziona il Giappone come un giocatore significativo nel mercato delle navi elettriche.
La Corea del Sud è un grande giocatore nell'industria cantieristica globale e si concentra sempre più sullo sviluppo di navi elettriche e ibride. Il governo sudcoreano ha lanciato varie iniziative per sostenere la transizione verde nei trasporti marittimi, compresi i sussidi e gli incentivi per l'adozione di tecnologie eco-friendly.
I costruttori navali sudcoreani sono all'avanguardia nell'integrazione di sistemi di batteria avanzati e tecnologie di propulsione elettrica nei loro progetti, catering sia per i mercati nazionali che internazionali. Il paese sta investendo anche nelle infrastrutture necessarie, come stazioni di ricarica e sistemi di gestione dell'energia, per sostenere il funzionamento delle navi elettriche. L'attenzione strategica della Corea del Sud sull'innovazione e la sostenibilità nella costruzione navale sta portando la sua crescita nel mercato.
Navi elettriche Quota di mercato
Hyundai Heavy Industries (HHI) e China State Shipbuilding Corporation (CSSC) detiene una quota significativa di oltre il 30% sul mercato. Aziende come Hyundai Heavy Industries (HHI) e Samsung Heavy Industries, entrambe con sede in Corea del Sud, sfruttano la loro vasta esperienza nella costruzione navale e tecnologia all'avanguardia per sviluppare navi elettriche e ibride avanzate. Queste aziende investono fortemente nella ricerca e nello sviluppo per migliorare la tecnologia della batteria, l'efficienza energetica e i sistemi di propulsione alternativi. Le loro vaste reti globali e la presenza di mercato consolidata permettono loro di soddisfare una vasta gamma di esigenze marittime, dal trasporto commerciale a navi specializzate.
Aziende europee e asiatiche come China State Shipbuilding Corporation (CSSC), Fincantieri e Imabari Shipbuilding stanno anche facendo passi significativi in questo mercato. Il CSSC, ad esempio, beneficia di un forte sostegno governativo e dell'attenzione della Cina sulla riduzione delle emissioni, mentre Fincantieri sfrutta le sue competenze nella costruzione navale di alta gamma per integrare tecnologie sostenibili.
Aziende del mercato delle navi elettriche
I principali attori operanti nel settore delle navi elettriche sono:
Notizie sull'industria delle navi elettriche
Il rapporto di ricerca sul mercato delle navi elettriche comprende una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di entrate (USD Million) dal 2021 al 2032, per i seguenti segmenti:
Mercato, da fonte di energia
Mercato, da sistema
Mercato, Operazione
Mercato, per piattaforma
Mercato, Per uso finale
Le suddette informazioni sono fornite per le seguenti regioni e paesi: