전기 배 시장 크기

전기 배 시장 규모는 2023년 USD 4.02 억에 달하며 2024년과 2032년 사이에 24.6% 이상의 CAGR를 등록하기 위해 예상됩니다. 전기 보트 및 배의 채택은 환경 문제 및 엄격한 규정으로 증가하여 해양 산업을 깨끗한 대안으로 구동합니다. 전기 선박은 온실 가스 배출량과 소음 오염에 상당한 감소를 제공하며 환경에 민감한 지역 및 도시 수로에 대한 매력을 만듭니다. 수요는 지속 가능한 관행을 촉진하기 위해 정부가 제공하는 인센티브 및 하위 기관에 의해 bolstered.

또한, 해상 산업은 전기 자동차의 상승을 포함하여 운송 부문의 더 넓은 동향과 전기 추진을 향한 변화. 이 성장하는 채택은 또한 전통적인 화석 연료 동력선의 환경 영향에 대한 소비자 및 사업자 중 증가 인식에 의해 연료를 공급된다. 예를 들어, 5 월 2022에서, 경제부 및 핀란드 고용은 지속 가능한 해상 산업을위한 개발 프로그램을 시작했다. 이 프로그램은 국가의 해상 산업에 대한 낮은 탄소 기술과 디지털 솔루션을 채택하는 것을 목표로합니다.

이 프로그램은 운송 및 통신, 전기 Shipiness 핀란드, 핀란드 산업 투자, 핀란드의 Finnvera, 핀란드의 VTT 기술 연구 센터 및 핀란드 해병 산업 연맹과의 협력에서 수행됩니다.

배터리 기술 및 전기 추진 시스템의 기술 발전은 전기 선박 시장의 실용 드라이버입니다. 배터리 화학, 특히 리튬 이온 및 고체 배터리의 혁신은 크게 에너지 밀도를 강화하고 더 긴 범위와 더 나은 성능을 가능하게합니다. 이 발전은 더 큰 배를 위해 조차 전기 추진 viable 만드는 건전지 팩의 무게 그리고 양을 감소시킵니다. 충전 인프라 및 빠른 충전 기술에 대한 개선도 중요하며 가동 중단에 대한 우려를 해결합니다.

예를 들어, 5 월 2024에서 중국은 세계에서 가장 큰 전기 용기 선박으로 주장되는 Greenwater 01을 시작했습니다. 중국 대양 선박 그룹 (Cosco)에 의해 개발해, 배는 필요로 하는 경우에 80,000 kWh에 확장될 수 있는 50,000 kWh의 건전지 수용량과 더불어 120 미터 길고 24 미터 넓게 입니다. 이 건전지 수용량은 상해와 난징 사이에서, 재충전하기 위하여 필요로 하지 않고 양쯔강을 따라서 약 1,000 킬로미터를 커버하는 배를 허용합니다.

전기선 시장의 상당한 pitfall는 전기 추진 시스템의 개발 및 배포와 관련된 높은 초기 투자 비용입니다. 고급 배터리, 전기 모터의 생산, 재생 에너지 소스의 통합은 실질적으로 재정적인 결과가 필요합니다. 이러한 투자는 더 낮은 연료 및 유지 보수 비용으로 인해 장기 비용 절감으로 이어질 수 있지만, 앞 비용은 많은 운송 회사, 특히 더 작은 운영자를위한 상당한 장벽이 될 수 있습니다.

포트에 충전소와 같은 특수 인프라가 필요하며 초기 비용에 추가됩니다. 이 재정적인 장애물은 전기 선박의 광대한 채택을 늦출 수 있습니다, 회사는 명확하고 즉시 반환 없이 큰 자본 투자를 만들기 위하여 hesitant 일지도 모르다.

전기 선박 시장 인기 상품

하이브리드 추진 시스템의 채택은 전기선 산업의 상승에 있습니다. 이 시스템은 전기 및 전통적인 디젤 또는 가스 엔진을 결합하여 유연성과 효율성을 제공합니다. 하이브리드 시스템은 특정 작업에 대한 고성능을 필요로하는 선박에 특히 매력적이지만 다른 시간 동안 전력에 효율적으로 작동 할 수 있습니다. 이 이중 기능은 연료 소비 및 낮은 배출을 줄이고, 특히 규제 된 항구 또는 보호 된 물에.

또한 하이브리드 시스템은 전기선의 범위와 내구시간을 확장할 수 있으며, 전기선의 주요 제한 중 하나를 해결합니다. 이 트렌드는 친환경 배송으로 전환하는 pragmatic 접근 방식을 반영하고 환경 및 운영 혜택으로 현재 기술 제한을 균형을 잡습니다. 예를 들어, 7 월 2024에서 ABB는 5 가지 하이브리드 전기 페리의 새로운 시리즈에 대한 추진 시스템을 제공하기 위해 워싱턴 주 페리 (WSF)에 의해 선택되었습니다.

propulsion 단 하나 근원 납품업자 (PSSV)로, ABB는 1,500명의 passenger, 160 차량 페리의 각각을 위한 포괄적인 잡종 전기 추진 체계를 공급할 것입니다. 추진 시스템은 ABB의 고급 내장 DC 그리드 전원 분배 기술, 에너지 저장, 통합 해양 자동화 및 기타 주요 구성 요소를 갖추고 있습니다.

더 큰 전기 선박의 발달은 해상 기업에 있는 뜻깊은 동향을 표합니다. 처음에는 전기 추진은 건전지 제한 때문에 더 작은 배 및 단락 ferries에서 1 차적으로 이용됩니다. 그러나 배터리 기술 및 에너지 관리 시스템의 발전은 이제화물 선박 및 여객 라이너를 포함한 더 큰 선박의 생성을 가능하게합니다. 이 발달은 더 중대한 화물 및 여객 수용량, 더 긴 voyages 및 더 다재다능한 신청을 허용합니다.

더 큰 전기 배가 가능한 한, 그들은 장거리 운송 및 해상 작업과 같은 새로운 시장 및 사용 사례를 엽니 다. 이 추세는 전기 추진의 잠재력을 확장뿐만 아니라 해양 부문의 전체 탄소 발자국을 줄이는 데 기여합니다. 예를 들어, 8 월 2023, Incat Tasmania, 호주 조선인, 세계에서 가장 큰 경량 배터리 전기선, 130 미터의 ro-pax 페리를 건설하고 있습니다. South American Customer Buquebús. 2,100명의 승객과 승무원, 225대, 2,000평방미터의 면세점이 있습니다.

전기 선박 시장 분석

전원을 기반으로 한 시장은 전기 및 하이브리드로 구분됩니다. 2023년 시장에서 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다.

• 하이브리드 세그먼트의 지배는 하이브리드 추진 시스템 제안의 유연성과 실용성에 영향을 미칩니다. 하이브리드 배는 전통적인 내부 연소 엔진과 전기 추진력을 결합하여 운영 효율과 범위를 높이는 듀얼 파워 옵션을 제공합니다. 이 융통성은 긴 거리를 운영하는 배를 위해 특히 귀중하 또는 ferries와 같은 변하기 쉬운 힘 산출을 화물 배 및 해상 지원 배 요구합니다. 전기 및 전통적인 전력 소스 사이에 전환 할 수있는 기능은 운전자가 연료 소비를 최적화하고 배출을 줄이고 환경 규정을 준수하며 포트와 같은 배출 제어 영역에서 특히 수행합니다.
• 또한 하이브리드 시스템은 기존의 화석 연료 기반 추진과 완전히 전기 시스템 사이의 격차를 밝히는 전환 기술 역할을합니다. 해양 산업은 탄소 발자국을 줄이기 위해 압력을 직면하므로 하이브리드 선박은 기존 기술을 활용하여 친환경 대안을 통합하는 실용적인 솔루션을 제공합니다. 배터리 기술 및 에너지 관리 시스템의 지속적인 개선은 하이브리드 추진의 효율성과 호소를 강화하고, 그들의 함대를 현대화하려는 shipowners에 대한 매력적인 선택을합니다.

플랫폼에 기반한 전기선 시장은 상업 및 방위로 나뉩니다. 2023년에, 상업적인 세그먼트는 24% 이상의 CAGR에 성장하는 가장 빠른 성장 세그먼트이었습니다. 상업적인 세그먼트의 시장 가치는 이 뜻깊은 성장율 때문에 2032년까지 USD 22 억에 도달할 것으로 예상됩니다.

• 상업적인 세그먼트는 전기 배 시장에서 가장 빠르게 성장하는 분야로 나뉩니다. 이 성장은 온실 가스 배출량을 줄이기 위해 상업 해상 산업의 환경 인식 및 규제 압력을 증가하여 구동됩니다. 선박 회사는 점점 전기 및 하이브리드 추진 시스템을 채택하여 엄격한 환경 표준을 충족하기 위해, 특히 배출 제어 영역. 상업적인 세그먼트에는 화물선, 여객 페리 및 크루즈 라이너와 같은 다양한 선박이 포함되어 있으며, 전기 기술을 탐험하고 운영 비용을 줄이고 환경 영향을 최소화하고 에너지 효율성을 향상시킵니다.
• 전자 상거래 및 글로벌 무역의 상승은 더 지속 가능한 운송 솔루션에 대한 필요성을 제시했습니다. 상업용 운전자는 전기선에 투자하여 낮은 연료 비용의 혜택을 활용하고 기존 디젤 동력 배와 비교된 유지 보수를 감소시킵니다. 또한, 배터리 에너지 밀도의 기술 발전과 충전 인프라의 확장은 상업용 사용을 위해 더 활발하고 매력적입니다.

유럽은 2023 년 37% 이상의 전기선 시장 점유율을 차지했습니다. 유럽은 환경 지속 가능성과 엄격한 규제 프레임 워크에 대한 지구의 강한 의지를 반영하는 업계에서 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 유럽 국가는 탄소 배출을 줄이고 대기 질을 개선하기 위해 야심 찬 목표에 의해 구동되는 녹색 기술을 채택의 최전선에왔다.

유럽 연합 (EU)의 엄격한 규정은 Emission Control Areas (ECAs) 및 국제 해상기구 (IMO) 황 모자와 같은 시장에 크게 영향을 미쳤습니다. 이 규정은 유황 배출을 낮추고 해양 산업에서 전기 및 하이브리드 추진 시스템과 같은 청정 기술 사용을 권장합니다.

노르웨이는 전기선 시장의 글로벌 리더로서 환경 지속 가능성과 강력한 해상 전통에 대한 강한 의지로 구동됩니다. 국가는 fjords 및 해안 지역에 대한 제로 배출 대상과 같은 엄격한 환경 규정을 구현하여 전기 및 하이브리드 선박의 채택을 강화했습니다. 노르웨이 정부는 녹색 기술 이니셔티브에 실질적인 금융 인센티브 및 지원을 제공, 혁신을 촉진하고 전기 페리,화물 선박 및 여객 선박의 배포.

예를 들어, 9 월 2023에서 노르웨이의 경제 개발 기관 인 Enova는 다양한 프로젝트에 대해 약 100 만 달러의 총 자금을 조달하고 있습니다. 이 프로젝트는 2개의 순전히 건전지 전기 배의 발달을 포함합니다. 이 프로젝트 중 하나는 ASKO Maritime을 포함, 이는 두 개의 동일한 컨테이너 선박의 모든 전기 추진 시스템의 설치를 조사하는.

미국은 전기 선박 시장에서 성장하고 있으며, 특히 규제 이니셔티브에 의해 구동되고 환경 인식을 증가시킵니다. 미국 해상 산업은 화석 연료 발전 선박에 의해 전통적으로 지배되고, 점차적으로 온실 대안으로 전환됩니다. 초점의 주요 지역은 해안 선박과 상륙 수로를 포함합니다, 전기와 잡종 선박은 그들의 낮은 방출 및 가동 비용 때문에 견인을 얻는.

미국 정부 및 각종 정부는 정책 시행 및 전기 추진 기술 및 인프라 개발 지원 기금 제공. 예를 들어, 11 월 2023에서, 미국 교통부 연방 교통국 (FTA)는 Bipartisan Infrastructure Law의 보조금에서 탄소 오염을 줄이는 전기 페리 시스템을 현대화하기 위해 220.2 백만 달러를 발표했다.

중국은 급속하게 녹색 기술에 대한 광범위한 조선 산업 및 강력한 정부 지원에 의해 구동 전기 선박 시장에서 선두 주자로 부상. 온실 가스의 세계에서 가장 큰 이미터로, 중국은 해상 응용 프로그램에 대한 전기 추진 시스템을 포함하여 클리너 기술을 채택하는 데 크게 기여했습니다.

중국 정부는 엄격한 규정과 인센티브를 도입하여 배출을 줄이고, 특히 주요 항구 및 도시 지역. 이 생산 및 전기 및 하이브리드 선박의 배포에 큰 파도를 주도, 페리,화물 선박, 및 선박을 포함. 중국은 혁신과 대규모 인프라 프로젝트에 중점을 두며, 전기선 시장의 성장을 더욱 지원합니다.

일본 해양 산업은 기술 혁신을 위해 유명하며 지속 가능성에 중점을두고 전기 선박의 핵심 시장을 만듭니다. 일본 정부는 해양 분야의 전기 및 하이브리드 추진 시스템의 채택을 포함하여 녹색 기술을 홍보하는 데 능동적이었습니다. 일본을 선도하는 조선 기업은 작은 페리에서 대형 상용 선박에 이르기까지 고급 전기 및 하이브리드 선박을 개발하고 있습니다. 또한, 일본은 탄소 배출을 줄이기 위해 더 넓은 전략의 일부로서 수소 연료 전지 및 기타 대체 에너지 소스에 투자하고 있습니다. 국가는 에너지 효율에 중점을두고 강력한 기술 능력과 결합 된 위치 일본 전기 선박 시장에서 중요한 선수로.

한국은 글로벌 조선산업의 주요 선수이며, 전기 및 하이브리드 선박의 발전에 중점을 두고 있습니다. 한국 정부는 환경친화적인 기술 채택을 위해 하위사회와 인센티브를 포함한 해상 운송의 녹색 전환을 지원하는 다양한 이니셔티브를 시작했습니다.

대한민국 조선 조선민주주의인민공화국 조선민주주의인민공화국 조선민주주의인민공화국 조선민주주의인민공화국 조선민주주의인민공화국 조선민주주의인민공화국 조선민주주의인민공화국 조선민주주의인민공화국 조선민주주의인민공화국 조선민주주의인민공화국 조선민주주의인민공화국 조선민주주의인민공화국 조선민주주의인민공화국 조선민주주의인민공화국 조선민주주의인민공화국 조선민주주의인민공화국 조선민주주의인민공화국 조선민주주의인민공화국 조선민공화국 조선민주주의인민공화국 조선민공화국 국가는 또한 위탁 역과 에너지 관리 체계와 같은 필요한 인프라에 투자하고, 전기 배의 가동을 지원하기 위하여. 조선의 혁신과 지속 가능성에 대한 대한민국의 전략적 초점은 시장의 성장을 주도하고 있습니다.

전기 배 시장 공유

Hyundai Heavy Industries (HHI) 및 China State Shipbuilding Corporation (CSSC)는 시장에서 30 % 이상의 점유율을 보유하고 있습니다. 현대중공업(HHI) 및 삼성중공업(Samsung Heavy Industries)와 같은 기업들은 조선 및 최첨단 기술을 활용하여 첨단 전기 및 하이브리드 선박을 개발합니다. 이 회사는 배터리 기술, 에너지 효율 및 대안 추진 시스템을 강화하기 위해 연구 및 개발에 크게 투자하고 있습니다. 광범위한 글로벌 네트워크와 설립 된 시장 존재는 상업용 선박에서 선박을 전문으로하는 다양한 해상 요구 사항에 대처할 수 있습니다.

중국 국가 조선 공사 (CSSC), Fincantieri 및 Imabari Shipbuilding와 같은 유럽 및 아시아 회사는 또한이 시장에서 상당한 strides를 만드는 것입니다. CSC, 예를 들어, 강력한 정부 지원 및 중국은 배출 감소에 중점을두고 Fincantieri는 지속 가능한 기술을 통합하기 위해 고급 크루즈 및 해군 조선의 전문 지식을 활용합니다.

전기 선박 시장 기업

전기 배 기업에서 작동하는 중요한 선수는:

• 현대중공업(HHI)
• 중국 국가 조선 공사 (CSSC)
• 프로젝트
• 삼성중공업
• Imabari 조선
• BMT 그룹
• Damen 조선소 그룹

전기 선박 기업 뉴스

• 4월 2024일, 현대중공업은 ROKS Shin Chae-ho (SS-086), KSS-III/Jang Bogo의 세 번째 디젤 전기 잠수함, 한국 해군에 첫 번째 배치에서 3 형을 출시했습니다.
• 5 월 2023에서 Fincantieri Vard는 영국 기반의 Purus Wind과 파트너십을 맺고 두 가지 하이브리드 전기 위임 서비스 운영 용기 (CSOVs)를 설계하고 구축합니다. 구매하기 풍력은 해상 풍력 프로젝트에 낮은 탄소 해상 에너지 솔루션에 중점을 둡니다. Fincantieri Vard는 지속 가능한 해양 솔루션에 대한 헌신을 강조하고 해양 재생 에너지 부문을 지원하는 역할을 강화합니다.

전기선 시장 조사 보고서는 업계의 심층적 인 적용을 포함합니다. 2021에서 2032까지의 수익률 (USD Million)의 예측 및 예측 뒤에 오는 세그먼트를 위해:

시장, 전원

• 전기 모터
• 채용 정보

시장, 시스템

• 에너지 저장
• 전력 변환
• 전력 발생
• 전력 분배

시장, 운영

• 이름 *
• 언어 선택

시장, 플랫폼

• 제품정보
• - 연혁

시장, End-use

• 선 적합
• Retro 적합

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