Taille du marché des camions fourgons en Asie du Sud-Est – Par véhicule, par application, par carburant, par carrosserie, prévisions de croissance, 2025-2034

Camion de boîte en Asie du Sud-Est Taille du marché

La taille du marché des camions-boîtes en Asie du Sud-Est a été estimée à 2,3 milliards de dollars en 2024. Le marché devrait passer de 2,4 milliards de dollars en 2025 à 4,3 milliards de dollars en 2034, avec un TCAC de 6,8 %.

• L'industrie des camions-bottes en Asie du Sud-Est est motivée par l'augmentation du commerce pharmaceutique, la livraison de produits alimentaires sensibles à la température et la distribution de vaccins. Avec l'augmentation de la demande de la chaîne du froid organisée, le marché des camions-citernes devrait offrir d'importantes possibilités de marché pour les camions réfrigérés et isolés. camions.
• La croissance croissante des exportations de produits pharmaceutiques et frais au Vietnam, en Malaisie et en Thaïlande est à l'origine de la croissance du marché. Les épiciers urbains et les agrégateurs du dernier kilomètre adoptent des camions frigorifiques de 5 tonnes pour la livraison de marchandises réfrigérées intracitées. Cette demande accélère la personnalisation des plates-formes et la mise à niveau thermique des plates-formes de flotte régionales.
• La télématique et le routage basé sur l'IA sont déployés dans le camion-boîte pour maximiser les charges utiles et réduire le temps de repos sur la route et améliorer la visibilité de livraison en temps réel. Les capacités technologiques telles que Lytx, FleetComplete et OEM-proprietary solutions fournissent aux camions-boîtes la capacité de fonctionner comme extensions intelligentes de la tour de contrôle logistique fournissant des cartes de la chaleur de route, la surveillance de l'efficacité énergétique prédictive et des alertes géo-fencing. La transformation du fret statique en logistique intelligente propulse l'utilisation accrue des actifs et une orchestration de flotte basée sur une plate-forme.
• Selon Statista, les revenus du commerce électronique en Asie du Sud-Est devraient atteindre 133,62 milliards de dollars en 2025, avec un taux de croissance annuel moyen de 8,79% entre 2025 et 2029. Cette dernière générerait donc une demande structurelle dans les camions-boîtes pouvant supporter différentes charges, des compartiments sûrs et des composants de livraison à courte distance. Les distributeurs de produits FMCG et de 3PL développent des flottes abrégées de camions-boîtes isolés et normaux pour distribuer des produits alimentaires, des produits d'hygiène et des produits pharmaceutiques aux villes des niveaux II et III.
• L'adoption de camions électriques dans la logistique urbaine est catalysée par le Plan vert 2030 à Singapour et la feuille de route pour les véhicules électriques en Thaïlande. Les CBD à Singapour et les détaillants, tels que le NTUC FairPrice et Lazada, pilotent des camions légers à boîte électronique pesant moins de 3,5 tonnes. Des déploiements précoces de camions-boîtes électriques dans les chaînes d'approvisionnement pharmaceutiques pour atténuer les émissions de la chaîne du froid sont observés au Vietnam.

Marché des camions en boîte en Asie du Sud-Est Tendances

• La demande croissante de transport de marchandises en raison de l'amélioration des conditions économiques et de la mondialisation est à l'origine de la part de marché des camions-boîtes au cours des délais prévus. L'augmentation des activités commerciales nationales et internationales, conjuguée à une préférence accrue pour les portails de commerce électronique offrant des services de livraison en pas de porte, influe positivement sur la taille du marché.
• La préférence croissante pour les camions-boîtes offrant une puissance et un couple importants contribue à la demande croissante de l'industrie. Les fabricants de camions se concentrent sur l'offre de camions de différentes tailles et puissance pour augmenter leurs revenus. En outre, l'intégration de technologies et de systèmes de sécurité dans les camions, tels que les dispositifs de sécurité avancés ADAS (Systèmes avancés d'assistance au conducteur), les systèmes de freinage électronique, la transmission manuelle automatisée et la suspension d'air électroniquement contrôlée augmenteront la demande du marché.
• Les principaux acteurs du marché opérant sur le marché des camions-boîtes sont engagés dans diverses stratégies de croissance inorganique telles que le partenariat, les fusions et les acquisitions, le lancement pour rester concurrentiel sur le marché. Par exemple, trois camions électriques FOTON ont été dévoilés en Indonésie en mars 2024. Tous les trois sont entraînés par des batteries CATL et sont très motorisés et à longue portée pour répondre aux exigences des tâches de transport de marchandises et de passagers. eAUMARK vise le transport d'articles gros et lourds, avec une puissance de 130KW, un couple de 1 200NM, une plage de 300KM et une charge de 8 tonnes.
• Les préoccupations croissantes concernant les émissions de véhicules encouragent les gestionnaires de parc de camions à adopter d'autres camions fonctionnant au carburant, comme les modèles électriques et hybrides. Les acteurs industriels lancent de nouveaux modèles dans ce segment pour répondre à la demande croissante du marché.
• L'utilisation croissante du gaz naturel pour les camions-citernes peut être attribuée à une efficacité accrue et à une réduction des émissions de carbone. Des politiques réglementaires rigoureuses exigent l'amélioration de l'efficacité des camions et de leur faible empreinte carbone, ce qui augmente la demande. De plus, le faible coût du carburant et les frais d'exploitation devraient accélérer la part du segment d'ici 2034.

Analyse du marché des camions en boîte en Asie du Sud-Est

Sur la base de véhicules, le marché des camions-boîtes en Asie du Sud-Est est divisé en poids légers, moyens et lourds. Le segment des poids lourds a dominé le marché, représentant environ 40 % en 2024, et devrait croître à un TCAC de plus de 6 % jusqu'en 2034.

• La croissance du marché des camions utilitaires lourds est attribuable à la disponibilité de camions de pointe dotés de caractéristiques haut de gamme dans toute la région. Des règlements gouvernementaux stricts permettent aux participants de l'industrie d'investir continuellement dans la R-D pour introduire des caractéristiques de pointe dans les camions conformes aux normes. L'installation standard de technologies avancées de freinage d'urgence autonome Volvo et le contrôle de stabilité renforcé de Volvo dans ses camions VNL/VNR pour améliorer considérablement la sécurité des camions, influe ainsi positivement sur l'expansion du marché jusqu'en 2034.
• Le marché des camions légers devrait connaître une croissance rapide en raison du déploiement croissant de technologies de pointe, telles que l'ADAS, l'atténuation des collisions et la reconnaissance des points morts, pour améliorer la sécurité des camions sur la route. De plus, l'augmentation de la demande de commerce électronique associée à la robustesse de l'infrastructure routière et routière dans la région augmentera la croissance du marché au cours des délais prévus.
• La demande de camions utilitaires légers augmente, en raison de l'augmentation de la production de véhicules dans la région. Plusieurs acteurs, dont Tata Motors, Ashok Leyland et Bharat Benz, mettent constamment à jour leur portefeuille de véhicules avec des technologies et des fonctionnalités améliorées, ce qui influe positivement sur la part de marché régionale.
• La présence de plusieurs principaux acteurs du marché, conjuguée à la tendance des propriétaires de flottes à ajouter de nouveaux modèles de camions à leur gamme, augmente la part de marché des camions de poids moyens en Asie du Sud-Est.
• La prolifération des technologies de pointe, conjuguée à l'amélioration des systèmes de communication et aux progrès de l'infrastructure automatisée des véhicules, permettra le déploiement de ces technologies. Selon une étude réalisée par la Commission européenne, les opérations de pelotonnage des camions réduisent la consommation de carburant jusqu'à 10% et émettent environ 10% d'émissions de carbone par kilomètre parcouru.
• Le développement des technologies d'intelligence artificielle (IA) a contribué à l'adoption accrue d'assistants vocaux dans plusieurs applications, y compris les écrans intelligents dans les poids lourds. Ces technologies sont intégrées avec des écrans LCD intelligents dans les camions pour offrir des capacités de surveillance robustes. La technologie de l'IA intégrée avec les assistants vocaux permet aux conducteurs de communiquer avec le système pour créer des cartes pour les endroits préférés et fournit un contrôle sans contact sur la navigation.

Selon le carburant, le marché des camions-boîtes en Asie du Sud-Est est segmenté en essence, diesel, électricité et carburant de remplacement. Le segment du diesel domine le marché avec une part de 72 % en 2024, et le segment devrait croître à un TCAC de plus de 6 % de 2025 à 2034.

• Diesel sera témoin d'une part importante de la taille du marché des camions-boîtes. Cela peut être attribué aux avantages offerts par ce carburant par rapport aux contreparties, y compris le couple et la puissance plus élevés, qui sont adaptés pour faciliter le transport de marchandises et de marchandises sur de longues distances et des terrains diversifiés.
• La disponibilité d'un vaste réseau de stations de ravitaillement et la réduction des coûts du carburant jouent un rôle important dans l'élargissement de la part du segment. L'absence de bougies élimine l'exigence d'un réglage périodique de l'allumage, contribuant positivement à la part de l'industrie au cours de la période d'étude.
• L'augmentation de l'utilisation du gaz naturel pour les camions-boîtes peut être attribuée à la réglementation et aux politiques rigoureuses exigeant la limitation des émissions de carbone de ces véhicules. Des normes strictes, comme les normes CAFE, exigent des constructeurs automobiles qu'ils améliorent leur consommation de carburant chaque année, ce qui appuie les investissements dans les moteurs fonctionnant au gaz naturel. Les moteurs à gaz naturel offrent également une efficacité supérieure et des émissions de carbone plus faibles, attirant les clients à adopter de tels camions.
• La réduction des besoins en matière d'entretien ainsi que les économies substantielles et l'amélioration de l'efficacité opérationnelle jouent un rôle important dans l'augmentation de la demande de camions-boîtes de gaz naturel au cours de la période d'étude.
• La demande croissante de camions électriques peut être créditée par les avantages offerts par ces camions, y compris le moindre bruit, la puissance supérieure du moteur et le couple, ainsi que l'efficacité significativement plus élevée. L'intégration de technologies hybrides de pointe, y compris des systèmes de freinage à récupération et des batteries qui complètent le soutien de la puissance du moteur, améliorera l'efficacité du camion et élargira la part du segment au cours de l'étude.
• Les camions-boîtes à essence connaîtront une croissance considérable en raison de la réduction des émissions de carbone et de la réduction des coûts d'entretien et d'acquisition. Les investissements relativement faibles requis pour moderniser ces camions afin de se conformer aux normes réglementaires rigoureuses et réduire les émissions d'échappement, accélérant la répartition du segment au cours de la période d'étude. La durée de vie plus longue du moteur à essence en raison de la réduction des mouvements de pistons par rapport aux autres moteurs et de la puissance de pointe supérieure améliorera encore la part de marché.

Sur la base de l'application, le marché des camions-boîtes en Asie du Sud-Est est segmenté en distribution et logistique urbaine, commerce de détail, aliments et boissons, construction, et autres. L'exigence d'un transport sûr et fiable des marchandises et du fret sur de longues distances à travers les routes soutiendra la demande du marché des camions-boîtes au cours de la période prévue. La puissance et le couple supérieurs de ces camions couplés à des capacités personnalisables qui répondent aux exigences des consommateurs accentueront davantage la demande du marché.

• La hausse des activités de construction et de transport de marchandises en Asie du Sud-Est augmentera la part de l'industrie. Les constructeurs de camions basés en Asie se concentrent sur l'intégration de technologies de pointe dans leurs camions pour améliorer la sécurité et se conformer à des normes réglementaires strictes.
• Les tendances croissantes de la gestion du parc et du pelotonnement contribuent à l'efficacité énergétique et à la faible consommation de carburant des marchandises. De plus, les préoccupations croissantes en matière d'émissions et les normes rigoureuses encouragent les fabricants de camions à intégrer des technologies de pointe et des groupes motopropulseurs de carburant de remplacement dans les camions-boîtes partout en Asie du Sud-Est.
• La part de marché des camions-boîtes connaîtra une croissance importante en raison de l'amélioration de l'industrie de la logistique dans toute la région.
• La région connaît une forte demande de camions long-courriers pour transporter des marchandises sur de longues distances. L'augmentation de la demande de transport de marchandises en raison de la forte croissance du secteur du commerce électronique favorise la croissance du marché des camions-boîtes.
• La multiplication des activités de construction ainsi que la présence d'un large éventail de fabricants offrant des modèles de camion de qualité supérieure à des fourchettes de prix variées accélèrent encore la part régionale au cours de la période prévue.

Basé sur le corps, le marché des camions-boîtes en Asie du Sud-Est est segmenté en standard, réfrigéré, isolé et spécialisé. L'Asie du Sud-Est connaît un changement structurel dans les camions-boîtes à mesure que la logistique devient plus complexe, soumise aux exigences réglementaires, et que la chaîne du froid et le commerce électronique progressent. Les camions-boîtes ne font plus de travail générique, ils sont adaptés à des tâches hautement spécialisées dans des secteurs de l'industrie tels que la livraison d'aliments, la pharmacie et les biens de consommation en mouvement rapide.

• Les camions-boîtes de taille standard sont toujours le pivot de la navigation locale et du transport intra-étatique. Ces unités sont les déménageurs de FMCG, les mouvements industriels de détail et légers, en particulier dans les couloirs urbains. Les joueurs tels que Isuzu, Hino et Fuso, qui sont soutenus par OEM, continuent de dominer ce segment en fournissant des corps de capacité forte et à haute charge avec des conceptions pré-conneuses et des paquets de garantie robustes. Leurs systèmes de vente systématiques et leur réseau de concessionnaires à travers le pays les rendent particulièrement populaires parmi les opérateurs logistiques organisés qui se préoccupent de la fiabilité des services offerts et de la fiabilité de la flotte.
• La période de forte croissance des camions frigorifiques était après 2022 en raison de la logistique des vaccins, des aliments congelés et du transport pharmaceutique qui est devenu d'une extrême importance. Les OEM collaborent avec des constructeurs de carrosseries de récifs certifiés pour fournir des fabrications conformes à la température avec des structures approuvées par l'usine. Foton, Tata Daewoo et Mitsubishi Fuso ont fait une entrée dans ce segment avec son diesel et prêts à aller des unités de récif électrique, se concentrant sur Tier-I et des hubs axés sur les exportations au Vietnam, Thaïlande et Malaisie. La cartographie personnalisée de la température, la fonctionnalité en double zone et les performances certifiées ATP de la chaîne du froid deviennent rapidement la nouvelle mesure d'approvisionnement dans cette catégorie.
• Les camions-boîtes isolés sont parfois confondus avec les camions-boîtes réfrigérés, bien que leur rôle principal soit de maintenir un niveau de température plutôt que de refroidir activement. Ces camions sont très courants dans les boulangeries, les boissons et la logistique laitière à courte distance. Les châssis anciens usagés avec isolation corporelle sont utilisés dans les villes Tier-II et Tier-III fournies par des concessionnaires locaux ou des importateurs rénovés. Il s'agit d'un écosystème qui permet aux petits participants à la logistique de se rendre à la chaîne du froid à un capex raisonnable. Mais il y a encore des problèmes liés à la mauvaise qualité de l'isolation, aux antécédents incomplets d'entretien et à l'absence de critères de certification au-delà des frontières.

La Thaïlande a dominé le marché des camions box en Asie du Sud-Est avec environ 35 % de parts et a généré des revenus de 813,9 millions de dollars en 2024.

• La taille du marché des camions-boîtes thaïlandais est déterminée par la présence de plusieurs constructeurs automobiles, tels que Daimler, Volkswagen et Volvo, et de leurs installations de production à travers le pays. La demande croissante de camions-boîtes pour faciliter le transport de marchandises et de marchandises sur de longues distances stimulera encore la croissance du marché.
• La taille du marché des camions-boîtes thaïlandais est déterminée par le soutien continu des autorités gouvernementales pour promouvoir la conduite autonome. La disponibilité d'incitations et d'avantages pour les véhicules hybrides et électriques soutiendra également la croissance du marché. La promotion de camions technologiquement avancés dotés de systèmes avancés d'assistance en matière de sécurité et de conduite soutiendra davantage l'expansion du marché dans les délais prévus.
• Le paysage de l'industrie automobile en Thaïlande connaît des changements rapides. Un nombre croissant d'expéditions de véhicules commerciaux augmente les revenus des acteurs régionaux, ce qui stimule la croissance du marché des camions-boîtes. La demande croissante de camions lourds dans les applications de construction et de logistique dans le pays est à l'origine de la demande du marché régional.
• L'amélioration du niveau de vie et l'augmentation des revenus disponibles et la multiplication des activités de construction sont à l'origine de la taille du marché thaïlandais des camions-boîtes. La présence de plusieurs constructeurs automobiles ainsi que de leurs installations de fabrication dans toute la région augmente encore la part régionale. La disponibilité de main-d'œuvre peu coûteuse et la facilité d'accès aux matières premières stimulent encore la croissance régionale.
• La hausse des investissements étrangers directs et l'amélioration de l'industrie de la logistique offrent une perspective positive de croissance de l'industrie au cours de la période prévue.

Le marché de Box Truck en Indonésie devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.

• On s'attend à ce que le marché indonésien des camions-boîtes enregistre une croissance substantielle au cours des délais prévus en raison de facteurs tels que l'augmentation des progrès technologiques, l'augmentation des revenus par habitant et l'augmentation des investissements, ce qui entraîne des profits élevés. Selon la banque mondiale, le PIB indonésien a augmenté de 2,2 % en 2024 par rapport à 2023.
• Le développement continu du secteur manufacturier dans la région a entraîné une augmentation régulière de la production de véhicules. De plus, la région est un pionnier des technologies de pointe, telles que l'ADAS et les assistants vocaux, pour les cabines de camion intelligentes et connectées. Cela a conduit à l'adoption croissante de box trucks technologiquement avancés.
• La part de marché des camions indonésiens connaîtra une croissance importante en raison de l'amélioration de l'industrie de la logistique dans toute la région. La région est témoin d'une forte demande de camions long-courriers pour transporter des marchandises sur de longues distances.
• De plus, la multiplication des activités de construction et la présence d'un large éventail de fabricants offrant des modèles de camions de qualité supérieure à des prix variés accélèrent encore la part régionale au cours des délais prévus. Les fabricants industriels mettent l'accent sur la mise au point de modèles de camions à faible émission qui respectent les règlements sur les émissions dans le pays.
• Les gouvernements de la région s'emploient à réduire les émissions de ces véhicules et appliquent des certifications obligatoires pour améliorer la part de marché. La réglementation stricte impose également la vérification périodique de ces camions à l'aide de dispositifs VECTO qui fournissent les détails exacts sur la performance du camion, y compris les émissions, fournissant ainsi une perspective positive à l'expansion de l'industrie.
• La croissance du marché peut également être attribuée au passage croissant des camions semi-automatiques aux camions-boîtes autonomes. Les haut-parleurs audio sont intégrés aux systèmes ADAS afin d'aider les conducteurs de camions à recevoir en temps opportun des alertes et des notifications sur les dangers et menaces potentiels sur la route. Les systèmes intégrés d'assistance au conducteur sont utiles dans les grands véhicules commerciaux, tels que les camions-cargos et les autobus de voyageurs, où la visibilité des environs est limitée.

Le marché de Box Truck aux Philippines devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.

• La taille du marché des camions-boîtes aux Philippines est déterminée par la présence de plusieurs fabricants de camions à travers le pays. Parmi les principaux constructeurs de camions, on compte notamment Tata Motors, AMW, Mahindra et Ashok Leyland. Les acteurs de l'industrie lancent des systèmes de financement attrayants et des garanties étendues, ainsi que l'expansion de leur réseau de canaux de distribution pour attirer les clients.
• Le pays est également témoin de projets de construction et de fabrication, ce qui accroît la demande de camions. Les acteurs de l'industrie s'engagent dans des stratégies de partenariat et d'expansion pour augmenter leur part d'affaires.
• Des politiques réglementaires rigoureuses dans toute la région concernant les émissions de carbone et l'efficacité des camions permettent aux constructeurs de camions d'investir dans d'autres technologies de motorisation pour améliorer leur part de marché. L'adoption croissante de camions électriques peut être attribuée aux avantages offerts par cette technologie, notamment l'amélioration de l'efficacité, la réduction du bruit et les exigences minimales d'entretien.
• L'amélioration du réseau des bornes de recharge électrique ainsi que la prolifération des technologies de recharge super et rapide joueront un rôle majeur dans l'adoption croissante de ces camions au cours de la période d'étude. Les participants de l'industrie s'emploient actuellement à réduire le temps nécessaire à la recharge de ces camions électriques, ce qui facilite et facilite le rechargement et le fonctionnement des véhicules.

Camion de boîte en Asie du Sud-Est Part de marché

• Les 7 premières entreprises de l'industrie des camions-boîtes en Asie du Sud-Est sont Isuzu, Hino, TATA, Daimler, Volvo, PACCAR et MAN, contribuant environ 54% du marché en 2024.
• Daimler dispose d'un vaste portefeuille de box trucks en plusieurs variantes d'essieu. L'entreprise est axée sur l'avenir et met fortement l'accent sur la promotion des nouvelles technologies par l'innovation. Cela aide l'entreprise à offrir à ses clients des produits de haute qualité inspirés par la technologie grâce à un solide réseau de concessionnaires et de distributeurs. Daimler fournit à ses clients un guide sur le coût réel de la propriété (RCO) en identifiant six facteurs contributifs pour maximiser la rentabilité, l'efficacité énergétique, la connectivité, la sécurité, la qualité, la disponibilité et l'expérience du conducteur.
• Volvo Group conçoit, fabrique et vend des camions, des autobus, du matériel de construction, des moteurs de véhicules lourds et fournit également des moteurs industriels et sous-marins. Il exploite ses installations de fabrication dans 18 pays à travers le monde. Le groupe commercialise ses produits sous plusieurs marques dont UD Trucks, Terex Trucks, Renault Trucks, Nova Bus et Volvo Penta. L'entreprise met fortement l'accent sur les initiatives de R-D visant à développer des camions-boîtes technologiquement avancés. Elle s'emploie également à améliorer son portefeuille avec d'autres groupes motopropulseurs, y compris les camions électriques et à pile à combustible.
• Isuzu fabrique des camions routiers, professionnels et de service moyen qui offrent de la valeur à leurs propriétaires et une expérience de conduite améliorée à leurs conducteurs. Ces véhicules sont soutenus par divers programmes d'après-vente et un solide réseau de concessionnaires indépendants. La société vend également des camions d'occasion certifiés. Il accompagne ses clients avec des solutions financières attrayantes et à faible intérêt pour augmenter ses ventes. Isuzu met fortement l'accent sur la fourniture de solutions individualisées pour chaque produit afin de répondre aux besoins commerciaux uniques des clients et de les soutenir avec des programmes et un service après-vente.

Sociétés du marché des camions de boîte en Asie du Sud-Est

Les principaux acteurs de l'industrie des camions box en Asie du Sud-Est sont :

• Dongfeng
• Ford
• Foton
• Fuso
• Hino
• Hyundai
• Isuzu
• JAC
• Mahindra
• Tata
• Le marché des box trucks est très concurrentiel en raison de la présence de grands fabricants, dont Daimler Group, Ford Motor Company, Navistar, Oshkosh Corporation, Paccar, Volkswagen et Volvo. Certaines marques clés présentées par ces fabricants comprennent Freightliner, Kenworth, Peterbilt et Scania AB. Les participants de l'industrie se concentrent sur l'élargissement de leur présence géographique pour desservir une vaste clientèle.
• L'amélioration continue et les technologies de fabrication allégée sont déployées par les fabricants pour améliorer la productivité globale. La mise au point de technologies novatrices liées aux systèmes de transmission et de trains d'alimentation contribue de façon significative à la production de camions-boîtes éconergétiques. Les fabricants se concentrent sur l'expansion de leur portefeuille de produits pour renforcer leur présence sur le marché des poids lourds.
• Les fabricants s'emploient à établir des relations efficaces avec les fournisseurs afin d'assurer la livraison en temps opportun de produits de haute qualité pour répondre à la demande croissante des consommateurs. Les services financiers de soutien qui facilitent les paiements augmentent les ventes de camions. En outre, les accords promotionnels offerts par les fabricants favorisent l'adoption de camions lourds, ce qui renforce encore la taille du marché dans les délais prévus.

Nouvelles de l'industrie des camions en boîte en Asie du Sud-Est

• En juin 2025, Daimler est entré sur le marché indonésien en ouvrant une usine de fabrication. Il s'agit d'un investissement stratégique qui démontre que Daimler met l'accent sur l'Asie du Sud-Est, qui vise à répondre aux besoins de mobilité changeants des régions. La nouvelle usine est de 15 hectares de superficie, et elle est capable de produire 5000 camions et bus par an.
• Volvo camion a introduit camion électrique en Indonésie en septembre 2024. Le camion est un véhicule tout électrique qui n'a pas d'émissions d'échappement, réduisant ainsi l'empreinte carbone et laissant un environnement plus propre. Le camion utilise la technologie de la batterie, qui lui donne la meilleure gamme et la puissance cohérente pour soutenir les tâches de transport commercial.
• En février 2024, Nippon Express a déployé son premier véhicule EV qui ne libère pas de CO2 et d'autres polluants pendant les déplacements routiers afin de contribuer aux efforts de lutte contre le changement climatique. Le changement climatique en tant que problème matériel a été placé par le Groupe NX dans la réalisation de sa vision à long terme de devenir une entreprise de logistique avec une présence considérable sur le marché mondial. Il s ' est engagé publiquement à reconnaître le Groupe de travail sur la divulgation des informations financières relatives au climat et prend des mesures conformément aux lignes directrices fournies par le Comité.
• En février 2023, FOTON a dévoilé le premier camion électrique léger eAUMARK aux Philippines dans le but de fournir des solutions de transport électrifiées aux clients philippins. FOTON vient de devenir la première marque du pays à lancer un camion électrique pour les clients. La nouvelle EV est alimentée par les batteries LiFePO4 de 81 kWh sur les deux flancs du châssis et bénéficie d'une architecture 540V, avec un couple maximum de 1000 Nm. Il peut aller aussi vite que 90 km/h.

Le rapport d'étude de marché sur les camions en boîte en Asie du Sud-Est couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de revenus (Mn/Bn) et d'expéditions (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:

Marché, par véhicule

• Service léger
• Droit moyen
• Services lourds

Marché, par carburant

• Essence
• Diesel
• Électrique
  • BEV
  • HEV
  • VÉHICULE
  • FEVC
• Combustible de remplacement
  • GNC
  • GPL
  • Biodiesel

Marché, par demande

• Distribution et logistique urbaine
• Commerce de détail
• Produits alimentaires et boissons
• Bâtiment
• Autres

Marché, par corps

• Norme
• Réfrigéré
• Isolés
• Spécialisé

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants:

• Brunei
• Cambodge
• Timor oriental
• Indonésie
• Laos
• Malaisie
• Myanmar
• Espagne
• Singapour
• Thaïlande
• Vietnam