Routeurs de frein en céramique carbone de moto Taille du marché - par produit, par moto, par application, par chaîne de vente, par utilisation finale, prévisions de croissance, 2025 - 2034

Routeurs de frein en céramique carbone de moto Taille du marché

La taille du marché mondial des rotors de frein en céramique au carbone des motocycles a été estimée à 53,5 millions de dollars en 2024. Le marché devrait passer de 55,2 millions de dollars en 2025 à 79,1 millions de dollars en 2034, avec un TCAC de 4,6 %.

• Le marché des rotors de frein en céramique au carbone de la moto ne cesse de croître, alimenté par la demande croissante de motocyclettes de haute performance et de haute qualité. En particulier dans les motos de course et de sport, ces rotors offrent une efficacité de freinage accrue, un poids réduit et une résistance à la chaleur supérieure. Dans les régions à forte culture du sport automobile, comme l'Amérique du Nord et l'Europe, l'adoption se développe. En réponse à la demande des consommateurs en matière de systèmes de freinage à faible entretien et plus sûrs, les fabricants présentent de nouvelles innovations.
• Les consommateurs sont attirés par les rotors en céramique de carbone pour une puissance de freinage supérieure, une résistance à la décoloration et une longue durée de vie. En ce qui concerne le sport ou les motos de tourisme, ces avantages sont essentiels. La technologie composite est améliorée par les fabricants pour accroître la durabilité dans des conditions difficiles. Ils sont importants dans les secteurs axés sur la sécurité en raison de leur tolérance élevée à la chaleur.
• Le marché devrait augmenter de 50 à 51 millions de dollars en 2022 à près de 64 millions de dollars en 2029. La demande de freinage léger et performant dans les applications à grande vitesse et à longue distance est à l'origine de la croissance. Les OEM et les coureurs les trouvent attrayants en raison de leur dissipation de chaleur supérieure et l'endurance. Les sports mécaniques et les motos haut de gamme sont de plus en plus répandus.
• Avec des rotors en céramique carbone de nouvelle génération conçus pour les motos de sport road-legal, Brembo a dépassé les courses en 2024. Ces avancées, qui comprennent un meilleur refroidissement et une construction modulaire, donnent aux coureurs des performances régulières sur piste tout en améliorant les relations OEM.
• En réponse à la demande croissante de motocyclettes haut de gamme, des fournisseurs tels que BrakeTech et LEMYTH développent des conceptions de rotor en céramique au carbone avec un refroidissement et des fentes améliorés. Les collaborations OEM et Motorsport accélèrent l'adoption, en particulier aux États-Unis et en Europe.

Motorcycle Carbon Ceramic Brake Rotors Tendances du marché

• Depuis 2018, l'intérêt pour les rotors de frein en céramique au carbone s'est accru en raison de la demande croissante de motocycles de haute performance en Amérique du Nord et en Europe. Cela est dû à la résistance thermique supérieure de la céramique et à son faible poids. Ces rotors sont une partie populaire dans les segments de sport et de tournée puisqu'ils réduisent considérablement la décoloration des freins, particulièrement tout en conduisant agressivement.
• Braketech a introduit des rotors en céramique au carbone avec un refroidissement amélioré et des modèles de fente inspirés de course pour le sport routier légal et les motos de tourisme au début de 2024. L'action démontre une tendance à équiper les modèles de consommation haut de gamme d'un freinage de qualité. Braketech vise à élargir sa portée sur le marché en s'aventurant en motos de moyenne gamme d'ici 2026.
• La demande de rotor de céramique au carbone a augmenté en 2023 en raison des tendances de personnalisation de vélo premium, conduisant le marché des pièces de moto USD 125 milliards. D'ici 2030, l'adoption continue devrait être alimentée par l'intérêt croissant pour les améliorations de la sécurité et des performances, en particulier en Amérique du Nord et en Europe.
• L'utilisation des rotors en céramique au carbone est accélérée par les collaborations OEM et les alliances de sport automobile. D'ici 2025, plus de 30 % des superbikes vendues en Europe et aux États-Unis sont équipées d'un freinage au carbone, entraîné par la demande de systèmes légers, performants et durables.
• La demande de rotors de frein en céramique au carbone a augmenté dans les segments de l'après-vente entre 2019 et 2024 en raison de l'amélioration croissante des performances et de la personnalisation. La résistance à la chaleur et la perte de freinage sont des priorités pour les coureurs, en particulier lorsqu'ils roulent à grande vitesse. En réponse, les producteurs libèrent des kits de rotor modulaires pour accroître la compatibilité. D'ici 2030, la demande de remplacement devrait être stimulée par l'innovation en cours.

Motorcycle Carbon Ceramic Brake Rotors Analyse du marché

Basé sur le produit, le marché des rotors de frein en céramique carbone moto est divisé en rotors de frein avant, rotors de frein arrière et ensemble complet (avant et arrière). Le segment des rotors de frein avant a dominé le marché, représentant plus de 52 % de la part de marché en 2024 et devrait augmenter d'environ 5 % entre 2025 et 2034.

• Les rotors de frein avant ont dominé le marché des rotors de frein en céramique carbone en 2024, représentant plus de 52 % du chiffre d'affaires total. Étant donné que 70 à 80 % de la force de freinage du véhicule est gérée par les systèmes avant, on prévoit qu'elle augmentera progressivement jusqu'en 2034. La technologie du rotor avant ventilé et par fente est introduite par des acteurs majeurs comme Brembo et Galfer. Les Superbikes et les motos de tourisme de performance sont de plus en plus répandus.
• Par exemple, en avril 2025, BrakeTech a introduit un rotor avant modulaire carbone-céramique avec des palettes de refroidissement adaptatives, a déclaré réduire l'évanouissement des freins de 15 % et le poids de 20 % par rapport aux unités d'acier conventionnelles, ciblant le sport haut de gamme et les motos de tourisme.
• Les rotors de frein arrière détiennent une part plus petite mais stable, entraînée par des améliorations régulières dans les motocyclettes de moyenne portée et de banlieue. Les matériaux céramiques au carbone sont utilisés pour augmenter la résistance à la chaleur et diminuer le poids. La croissance reste modeste, avec la plus forte demande de composants légers en Asie et en Europe.
• Les jeux de rotors complets sont de plus en plus favorisés par les fabricants de motocycles et les acheteurs du marché de l'après-vente. Sportbike et les coureurs itinérants découvriront ces ensembles attrayants car ils garantissent une meilleure compatibilité et un meilleur équilibre des performances. Des kits complets en carbone-céramique pour superbikes road-legal sont maintenant offerts par des entreprises comme BrakeTech et EBC Brakes.

Basé sur les motos, le marché des rotors de frein en céramique carbone moto est segmenté en motos de sport et de course, croiseurs et motos de tourisme, motos de terre et hors route, et d'autres. Le segment des motos de sport et de course détenait environ 42 % de la part de marché du marché des rotors de frein en céramique au carbone et a généré un chiffre d'affaires de plus de 22 millions de dollars en 2024.

• Le segment des motos de sport et de course a dominé en 2024, captant plus de 50% du total des ventes de rotor en raison de la demande de freinage de précision dans des conditions à grande vitesse. Les rotors carbone-céramique sont favorisés pour leur résistance à la décoloration et le contrôle thermique. En août 2024, BrakeTech a lancé des rotors AXIS/RR Supersport Race, qui comprennent une ventilation améliorée et une conception flottante révolutionnaire pour une stabilité thermique accrue.
• Les croiseurs et les motos itinérantes sont témoins d'une demande croissante de rotors carbone-céramique, augmentant régulièrement à environ 4,9 % par an jusqu'en 2034. Les coureurs longue distance apprécient la stabilité thermique et le freinage plus lisse, ce qui augmente l'adoption. Des entreprises comme EBC Brakes fournissent des ensembles de rotor spécialement conçus pour ce marché.
• Les motos hors route et hors route adoptent progressivement des rotors carbone-céramique pour leurs performances légères et résistantes à la décoloration. Sur des terrains accidentés et de longs sentiers, les coureurs apprécient le freinage fiable et la stabilité thermique. Les fabricants sont contraints par ce besoin croissant de créer des systèmes de rotor hors route plus robustes et plus efficaces.
• Par exemple, en avril 2025, Galfer Brakes et Triumph se sont associés pour fournir Disques en céramique carbone de style Wave pour les nouveaux modèles enduro TF 250 E, conçus pour gérer la chaleur et assurer la stabilité dans des circonstances difficiles. Avec les coureurs d'aventure qui effectuent de plus longues excursions hors route, ces améliorations deviennent importantes.

Sur la base de l'application, le marché des rotors de frein en céramique au carbone des motocycles est segmenté en motocycles routiers et en motocycles tout terrain. Le segment des motos routières domine le marché avec plus de 83% de parts en 2024, et le segment devrait croître à un TCAC d'environ 5% de 2025 à 2034.

• Les motocycles routiers dominent le marché des rotors de frein en céramique au carbone en 2024 et devraient augmenter d'environ 5 % entre 2025 et 2034. La nécessité de freins à haute performance dans les environnements à grande vitesse et urbains est ce qui entraîne la demande. Ces rotors sont appréciés par les pilotes en raison de leurs faibles besoins d'entretien, de la résistance à la décoloration et de la stabilité thermique.
• L'intérêt des OEM augmente la demande de rotors carbone-céramique dans les motocycles routiers. En avril 2025, Brembo a ajouté la technologie du rotor de MotoGP à sa gamme d'équipements d'origine pour les motos de gamme moyenne et haut de gamme. Cela répond aux besoins des coureurs qui veulent une manipulation légère et des performances pour une utilisation quotidienne.
• Les motocyclettes hors route entrent progressivement dans l'espace rotor carbone-céramique, bien que l'adoption soit plus lente en raison des coûts et de la durabilité. Des solutions de freins légères et résistantes à la décoloration sont ce que les coureurs qui s'attaquent à des terrains accidentés recherchent. L'investissement dans les rotors composites hybrides qui équilibrent la résilience et les performances en est le moteur.
• Par exemple, Moto-Master a dévoilé Les rotors de flamme pour les vélos d'aventure et bisport en mars 2025. Pour assurer un freinage fiable, ces rotors utilisent des matériaux renforcés et un évent précis. Sous la contrainte de charge et la chaleur, l'invention facilite de longues excursions hors route.

Basé sur le canal de vente, le marché des rotors de frein en céramique carbone de moto est segmenté en OEM et après-vente. Le segment OEM détenait plus de 59 % de la part de marché et a généré un chiffre d'affaires d'environ 32 millions de dollars en 2024.

• Le segment OEM domine le marché des rotors de frein en céramique au carbone en 2024, représentant plus de 59% des ventes totales. L'intégration par les constructeurs de motos de systèmes de freinage haute performance dans les modèles de luxe et de performance conduit à la demande des OEM. Cela inclut les rotors carbone-céramique qui sont ajustés en usine et qui sont faits pour être légers, thermiquement efficaces, et ont une puissance constante constante.
• En février 2025, SICOM Freins a obtenu un nouveau partenariat OEM avec Bimota pour fournir des rotors carbone-céramique pour ses dernières motos de tourisme surchargées. Ces systèmes en usine sont conçus pour dissiper la chaleur et réduire le poids. La collaboration démontre l'intérêt croissant des OEM pour les améliorations de freinage haut de gamme pour les motos de haut de gamme à composition limitée.
• Le segment de l'après-vente prend de l'ampleur car plus de 40 millions de motos à l'échelle mondiale devraient franchir la barre des 5 ans d'ici 2026. Les rotors carbone-céramique sont de plus en plus populaires chez les coureurs, en particulier dans les segments sport et tournée, en raison de leur meilleure réponse au freinage, d'une résistance accrue à la chaleur et d'une diminution du poids.
• La disponibilité croissante de trousses de mise à niveau spécifiques aux modèles par le biais des réseaux de vente au détail en ligne et physiques contribue à cette demande. En 2024, les ventes de rotors carbone-céramique après le marché ont dépassé 150 millions de dollars, l'Europe et l'Asie apparaissant comme des régions à forte croissance. Le marché de l'après-vente est de plus en plus important pour les producteurs de rotors à mesure que les consommateurs prennent davantage conscience des systèmes de freinage haut de gamme.

Basé sur l'utilisation finale, le marché des rotors de frein en céramique carbone moto est segmenté en équipes de course professionnelles, propriétaires individuels de motos, fabricants de motos. Le segment des équipes de course professionnelles détenait plus de 42% de la part de marché du marché des rotors de frein en céramique carbone moto et a généré un chiffre d'affaires d'environ 22 millions USD en 2024.

• Les équipes de course professionnelles continuent d'être des pionniers et des influenceurs clés dans l'espace rotor en céramique de carbone. Ces équipes exigent des performances de freinage de pointe sous la chaleur et la vitesse extrêmes, conduisant à l'innovation continue dans les matériaux rotor et la conception. Ce domaine est crucial pour influencer les tendances de développement du rotor puisque les idées tirées des situations de course donnent souvent lieu à des solutions de qualité OEM.
• En mars 2025, Galfer Brakes, qui utilise ses disques de frein Disc Wave et Disc Shark pour une puissance d'arrêt exceptionnelle dans les courses compétitives, a été nommé le seul fournisseur de systèmes de freinage pour l'équipe Ducati Factory MX dans le Championnat du monde MXGP.
• En 2024, les propriétaires individuels de motocycles et les fabricants de motocycles détenaient plus de 75% du marché mondial des rotors de frein au carbone-céramique. Comme les propriétaires cherchent de plus en plus à améliorer le freinage et la durabilité du marché de l'après-vente, les OEM intègrent ces rotors dans des modèles haut de gamme pour répondre aux exigences de performance et de sécurité. L'adoption de motocycles neufs et d'occasion est accélérée par cette double demande.
• Par exemple, en mars 2025, Stark Future, une marque de moto électrique, s'est associée au producteur espagnol NG Brakes pour fournir des rotors carbone-céramique pour son modèle VARG hors route. Alors que NG fournit également des kits de post-vente destinés aux pilotes individuels modifiant les motos de moyenne durée, le partenariat indique un intérêt croissant des OEM pour les solutions de freinage haute performance.

L'Allemagne a représenté plus de 50 % du marché européen des rotors de frein en céramique au carbone des motocycles, générant un chiffre d'affaires de 8,5 millions de dollars en 2024.

• En 2024, la position dominante de l'Allemagne provient d'un secteur automobile haut de gamme, dirigé par BMW Motorrad et d'une demande croissante de systèmes de freinage à haute performance, en particulier pour les deux roues électriques.
• Avec l'aide de son arrière-plan technique et automobile de classe mondiale, l'Allemagne est un centre pour l'innovation de freinage. Allemand Les OEM travaillent avec des fournisseurs comme SICOM et Brembo, et de nouvelles installations d'essai en Bavière se concentrent sur la technologie de la céramique au carbone de prochaine génération.
• Les consommateurs allemands accordent une grande valeur à l'efficacité énergétique, à la sécurité et à la durabilité, ce qui oblige les fabricants de rotors à utiliser des matériaux plus légers et plus avancés. Ce changement encourage l'utilisation de composites céramiques, qui améliorent les performances et la résistance à la chaleur, en particulier dans les motocyclettes électriques.
• Plus de 220 000 motos ont été vendues en Allemagne en 2024, les ventes de vélos EV augmentant de 19 % par an. Elle reste à l'avant-garde de la mobilité haut de gamme, des normes de sécurité et de l'intégration des technologies propres en tant que plus grand marché de moto en Europe occidentale.
• En mars 2023, TRW Automotive GmbH a élargi sa gamme de disques de frein de moto en introduisant de nouveaux modèles de disques flottants de haute précision qui sont approuvés pour les vélos de tourisme et de sport. Grâce à une meilleure résistance à la chaleur et à des tolérances d'usinage précises, ces rotors de pointe privilégient des performances et une sécurité fiables.
• L'Italie, le Royaume-Uni, la France et l'Espagne pilotent le reste du marché européen avec un fort patrimoine de course et des OEM haut de gamme comme Brembo et AP Racing. L'adoption croissante de rotors composites en céramique, alimentés par la culture du sport automobile et les mises à niveau du marché secondaire, stimule la demande de solutions légères et résistantes à la chaleur pour les motocyclettes classiques et électriques.

Le marché américain des rotors de frein en céramique au carbone des motocycles devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.

• Le marché américain des rotors de frein en céramique au carbone des motocycles a été évalué à environ 14 millions de dollars en 2024 et devrait doubler pour atteindre environ 21 millions de dollars en 2033, ce qui reflète un TCAC de 5 % de 2025 à 2034. La couverture croissante du marché de l'après-vente et la demande croissante de freinage à haute performance sur les vélos haut de gamme sont les principaux moteurs de cette expansion.
• En raison de leur conception légère et de leur efficacité thermique, les rotors en céramique au carbone sont de plus en plus populaires parmi les pilotes américains et les OEM, en particulier dans les applications de motos sportives et électriques. Alors que la durabilité et la sécurité apparaissent comme des différenciateurs cruciaux sur les marchés urbains et de la performance, l'adoption s'accélère.
• Avec une réglementation environnementale plus stricte et l'intérêt des consommateurs pour les composants légers et axés sur la sécurité, les États-Unis dominent le marché des rotors en Amérique du Nord par le biais des circuits d'OEM et d'après-vente. La suprématie du marché américain, qui comprend la plus grande part du segment du freinage à deux roues, est le reflet de son patrimoine supérieur en matière d'infrastructures et de performances.
• En mars 2024, Braketech, leader du freinage à haute performance avec siège aux États-Unis, a étendu sa gamme de rotors en céramique au carbone pour accueillir des motos électriques et hybrides. Conçus pour réduire le poids et améliorer la dissipation thermique, les rotors redessinés sont parfaits pour les applications de véhicules électriques.
• Le marché canadien connaît une croissance constante, alimentée par la demande de rotors de carbone-céramique durables et performants dans les motocyclettes de haute qualité et électriques, avec des améliorations croissantes du marché de l'après-vente et des activités de sport automobile favorisant l'adoption.

Le marché des rotors de frein en céramique au carbone en Chine devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.

• La Chine détient la plus grande part du marché des rotors de frein en céramique carbone en Asie-Pacifique, avec des revenus estimés à 2 millions de dollars en 2024. Il s'agit d'un taux de croissance annuel composé de 5 % (TCAC) entre 2025 et 2034, propulsé par le marché florissant de la moto de luxe du pays et l'adoption croissante des deux roues électriques.
• Pour répondre à la fois aux besoins des marchés nationaux et internationaux, les fabricants chinois et les fournisseurs de niveau 1 investissent beaucoup dans la R-D et la capacité de fabrication des rotors. Par exemple, en décembre 2023, BeijingWest Industries (BWI Group) a augmenté la gamme de systèmes de freinage qu'elle offrait, offrant des solutions de rotor de pointe aux constructeurs automobiles en Europe et en Asie.
• Les rotors carbone-céramique, qui offrent des performances thermiques supérieures, la durabilité, et la diminution du poids libre, parfaits pour les motos EV et les applications sportives sont devenus plus populaires localement. Les composites céramiques avancés sont utilisés par les fabricants, en particulier pour les modèles urbains, pour satisfaire aux exigences des OEM et aux exigences légales.
• La croissance des exportations et le soutien des écosystèmes ont renforcé l'ascension de la Chine, la plaçant comme un centre régional pour l'innovation. Sur le marché du rotor carbone-céramique, sa vaste chaîne d'approvisionnement, depuis l'approvisionnement en matériaux jusqu'à la fabrication à grande vitesse, établit des normes de qualité et d'évolutivité.

Le marché des rotors de frein en céramique au carbone au Brésil (Amérique latine) devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.

• Le marché des rotors de frein en céramique au carbone de la moto a atteint environ 3 millions de dollars en 2024, en raison de la demande croissante de vélos haut de gamme et de performances. Les systèmes de freinage avancés sont de plus en plus populaires dans les zones urbaines comme Sao Paulo et Rio de Janeiro, en particulier parmi les sportifs et les motocyclistes électriques.
• Les producteurs brésiliens et les fournisseurs locaux se concentrent davantage sur les rotors à haute performance avec une longue durée de vie et une résistance à la chaleur. À mesure que la demande pour une meilleure sécurité et un meilleur contrôle du freinage augmente, ces pièces sont incluses dans les vélos de performance des entreprises nationales et étrangères.
• En novembre 2023, Fras-le a collaboré avec des OEM régionaux pour introduire des solutions de rotor en céramique de carbone pour les motos de prochaine génération. Cette mesure reflète le développement par le pays de capacités technologiques de pointe en matière de freinage et sa contribution croissante à la chaîne d'approvisionnement mondiale pour les composants des motocycles.
• L'Argentine, le Mexique et le Chili sont des marchés émergents pour les rotors de frein au carbone-céramique, avec une demande croissante entraînée par les vélos haut de gamme, les sports mécaniques et l'amélioration de la disponibilité sur le marché de l'après-vente.

Le marché des rotors de frein en céramique carbone de la moto en Arabie Saoudite devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.

• Le marché des rotors de frein en céramique au carbone en Arabie Saoudite a atteint environ 2 millions de dollars en 2024, sous l'impulsion d'une demande croissante de motocyclettes électriques et performantes. Les motocyclistes de Riyad, de Jeddah et de Dammam font preuve d'une préférence accrue pour les vélos haut de gamme équipés de systèmes de freinage avancés offrant une meilleure résistance à la chaleur et un meilleur contrôle.
• Alors que les producteurs et les importateurs locaux travaillent ensemble pour lancer des rotors en céramique au carbone conçus pour les environnements désertiques et à haute température, les investissements technologiques s'accélèrent. L'industrie automobile s'améliore rapidement avec l'aide du projet Vision 2030 de l'Arabie saoudite, qui encourage l'utilisation de systèmes de freinage légers et prêts à l'emploi.
• En juillet 2023, Al Watania Automotive, en partenariat avec un fournisseur des Émirats arabes unis, a commencé les essais de systèmes de freinage en céramique au carbone sur des motos électriques de police à Riyad. L'initiative met l'accent sur le leadership croissant de l'Arabie saoudite dans l'innovation axée sur la performance en matière de transport en visant à accroître la sécurité et la fiabilité dans les situations difficiles.
• Les Émirats arabes unis, le Qatar et l'Afrique du Sud sont des marchés émergents pour les rotors carbone-céramique, avec une demande croissante de motos premium et électriques et des investissements croissants dans les technologies de freinage de pointe.

Routeurs de frein en céramique carbone de moto Part de marché

• Les 7 premières entreprises de l'industrie des rotors de frein en céramique au carbone de la moto sont Brembo S.p.A., EBC Brakes, Galfer Brakes, Braketech, SICOM Brakes, AP Racing et Sunstar en 2024.
• Brembo est le leader du segment des freins de moto de première qualité avec des rotors en céramique carbone auxquels les meilleures équipes de course font confiance. Il a augmenté les partenariats OEM au Japon et en Europe en 2024. Des pièces plus légères et plus résistantes à la chaleur pour les motos de nouvelle génération sont au cœur de sa recherche et de son développement en Italie.
• EBC Freins est le deuxième acteur du marché de l'après-vente, offrant des rotors en céramique carbone haute performance. Dans toutes les catégories de motos, ses produits sont réputés pour leur fiabilité, leur résistance à la décoloration et leur polyvalence. Il a introduit une ligne légère d'aventure et deux motos de sport en 2024.
• Les rotors en céramique en forme d'onde de Galfer Brakes, qui sont bien aimés dans les constructions personnalisées et les sports, les distinguent. En 2024, elle élargit son réseau de distribution en Amérique latine et en Amérique du Nord. Les composites rotatifs, qui améliorent le refroidissement et l'adhérence, sont un autre exemple de l'innovation continue de la marque.
• Braketech est connu pour les systèmes de rotor flottant haut de gamme fabriqués avec des composites de matrice céramique avancés. Grâce à sa stabilité thermique, il est devenu bien connu sur le marché de la moto électrique en 2024. Les pilotes de piste aiment son équipement parce qu'ils assurent un freinage précis sous de lourdes charges.
• SICOM Les freins se spécialisent dans les rotors carbone-céramique fabriqués à la main pour les motos de course et de haute performance. Il sert les équipes de championnat et les principaux constructeurs européens. En 2024, il a augmenté la taille des commandes personnalisées pour satisfaire le besoin de solutions de course qui étaient à faible usure et léger.
• AP Racing fournit des rotors en céramique carbone de qualité sport automobile conçus pour les superbikes et les machines de rue à grande vitesse. Il a augmenté les partenariats avec les équipes de course et les marques de niche en 2024. Fournir une sensation de levier stable et une dissipation rapide de la chaleur sont toujours les principales priorités.
• Sunstar Engineering fournit aux OEM les rotors de céramique au carbone de longue durée en utilisant la qualité et l'échelle japonaises. En 2024, il a développé la production en Asie du Sud-Est pour aider à l'expansion des motos électriques dans la région. Il s'adresse aux marques du milieu du segment et est réputé pour sa fiabilité et son accessibilité.

Groupes de producteurs de freins en céramique au carbone de la moto

Les principaux acteurs de l'industrie des rotors de frein en céramique au carbone de la moto sont:

• AP Racing
• Systèmes de freinage
• Crèche
• Brembo S.p.A.
• Carbone Lorraine
• EBC Freins
• EBC Freins
• Freins de galfer
• SICOM Freins
• Génie Sunstar
• Brembo S.p.A., EBC Brakes et Galfer Brakes adaptent leurs technologies de rotor en céramique au carbone pour les motos haute performance et électriques. Brembo utilise l'innovation de niveau sport automobile pour créer des rotors légers et thermiquement efficaces. EBC Freins offre aux citadins et aux sportifs des options adaptables et résistantes à la décoloration. Galfer utilise des composites pour améliorer la stabilité de refroidissement et de freinage de ses rotors d'onde.
• Les technologies de rotor en céramique au carbone sont avancées par Braketech, SICOM Brakes et AP Racing pour répondre aux exigences des motos contemporaines. Pour les vélos ICE et électriques, Braketech fournit des rotors légers et résistants à la chaleur. SICOM Freins offre des solutions haut de gamme d'OEM et de courses artisanales et durables. AP Racing produit des rotors fiables et performants qui sont parfaits pour les plates-formes EV et les superbikes.
• Sunstar Engineering produit des rotors en céramique au carbone conformément aux exigences d'OEM et régionales. Il fournit des rotors durables et à prix raisonnable pour les motos de banlieue grâce à sa solide base de production asiatique. Sur les marchés à valeur ajoutée, il est un fournisseur crucial de systèmes de freinage prêts à l'emploi en raison de sa fiabilité et de son évolutivité.

Motorcycle Carbon Ceramic Brake Rotors Nouvelles de l'industrie

• En juillet 2025, EBC Brakes Racing a introduit ses kits de conversion en fer en céramique carbone série CC, mélangeant des moyeux légers avec des anneaux de rotor en fonte. Les kits offrent un freinage de performance à un coût réduit par rapport aux systèmes à carbone complet. Ce lancement cible les coureurs à la recherche de mises à niveau haut de gamme sans prix premium.
• En juin 2025, Brembo a présenté sa toute dernière gamme de rotors et tampons en céramique carbone à Automechanika Birmingham 2025, présentant ses nouvelles familles de produits après-vente pour motos. Cette action signifie son entrée sur des marchés de consommation plus larges, allant au-delà de l'offre des OEM.
• En juin 2025, selon LeMyth Technology Co. Ltd., leurs rotors C-SiC CTS ont atteint un seuil de température de fonctionnement de 1 750 °C, soit environ 2,5 fois plus que celui des disques d'acier conventionnels. Avec une durée de vie prévue allant jusqu'à 300 000 km, ces rotors conçus sont une option de choix pour les applications de motos performantes nécessitant une durabilité et une stabilité thermique exceptionnelle.
• En mai 2025, Surface Transforms a introduit son disque de frein carbone-céramique de nouvelle génération. Il est conçu pour réduire jusqu'à 20 kg le poids libre, ce qui le rend plus de 70% plus léger que les options classiques. Cette innovation, qui vise à améliorer la manutention et l'efficacité énergétique, suscite beaucoup d'intérêt de la part des investisseurs et des constructeurs, mettant l'entreprise à l'avant-garde du développement du freinage à haute performance.
• En mai 2025, Galfer a dévoilé sa nouvelle technologie de disque de frein Floatech, dérivée de MotoGP et dotée d'une conception flottante brevetée d'épingles et d'égreneurs pour améliorer la dissipation thermique et maintenir l'alignement des plaquettes pour les applications de rue.
• En mai 2024, Revolution Race Cars et EBC Brakes Racing s'associent pour fournir des plaquettes de frein personnalisées pour les séries de véhicules de course et de piste de Revolution. Ce partenariat technique augmente la visibilité d'EBC et offre plus de possibilités pour les démonstrations de produits tout en améliorant les performances de freinage pour les applications de sport automobile.

Le rapport d'étude de marché sur les rotors de frein en céramique carbone de motocyclette couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de recettes ($ Mn) et d'expéditions (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:

Marché, par produit

• rotors de frein avant
• rotors de frein arrière
• Ensemble complet (avant et arrière)

Marché, par moto

• Sport & motos de course
• Cruisers & motos de tourisme
• Motos hors route
• Autres

Marché, par demande

• Sur route
• Hors route

Marché, par chaîne de vente

• OEM
• Après-vente

Marché, par utilisation finale

• Équipes professionnelles de course
• Propriétaires individuels de motocycles
• Fabricants de motocycles

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Allemagne
  • Royaume Uni
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Nordiques
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Japon
  • Inde
  • Corée du Sud
  • ANZ
  • Asie du Sud-Est
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
• MEA
  • EAU
  • Arabie saoudite
  • Afrique du Sud