オートバイのカーボン陶磁器のブレーキ回転子 市場規模 - 製品によって、オートバイによって、適用によって、販売チャネルによって、エンド使用によって、成長の予測、2025 - 2034

オートバイのカーボン陶磁器のブレーキ回転子 市場規模

世界的なオートバイのカーボン セラミック ブレーキの回転子の市場のサイズは2024年のUSD 53.5,000,000で推定されました。 市場は、2025年にUSD 55.2百万から2034のUSD 79.1百万に4.6%のCAGRで成長すると予想されます。

• オートバイのカーボン セラミック ブレーキの回転子の市場は高性能および優れたオートバイのための増加の要求によって燃料を供給される着実に成長しています。 特に競争およびスポーツ バイクで、これらの回転子は高められたブレーキがかかる効率、減らされた重量および優秀な熱抵抗を提供します。 北米や欧州など強靭なモータースポーツ文化を持つ地域では、採用が進んでいます。 低メンテナンス、より安全なブレーキシステムのための消費者の需要に応え、メーカーは新しい革新を思い起こさせます。
• 消費者は優秀なブレーキがかかる力、衰退の抵抗および長い寿命のためのカーボン陶磁器の回転装置に引かれます。 スポーツやツーリングバイクに関しては、これらの利点は不可欠です。 過酷な条件下での耐久性を高めるため、メーカーのコンポジット技術が向上しています。 それらは高い熱許容による安全運転されたセクターで重要なです。
• 市場は、約USD 50〜51百万の2022〜2023の評価から2029年まで約USD 64百万に成長すると予想されます。 高速・長距離用途での軽量・高性能ブレーキングの要求は、成長を促しています。 OEMとライダーの両方が、優れた熱放散と耐久性のために魅力的にそれらを見つけます。 モータースポーツやハイエンドバイクは、より普及しています。
• ロード・リーガル・スポーツ・バイク用に設計された次世代のカーボン・セラミック・ローターにより、ブレンボは2024年にレースを突破しました。 よりよい冷却およびモジュラー構造を含むこれらの進歩はOEMの関係を高める間、規則的なライダーのトラック レベルの性能を与えます。
• ハイエンドバイクの需要が高まるため、ブレーキテックやLEMYTHなどのサプライヤーは、カーボンセラミックロータのデザインを開発し、冷却とスロットを向上しています。 OEMとモータースポーツのコラボレーションは、特に米国とヨーロッパで採用を加速しています。

オートバイカーボンセラミックブレーキロータ市場動向

• 2018年より、北米・欧州の高機能オートバイの需要が高まっています。 陶磁器の優秀な熱抵抗および低い重量が原因であります。 これらの回転子は、特に積極的に乗っている間、ブレーキフェードを大幅に減るので、スポーツやツーリングセグメントで人気のある部分です。
• ブレーキテックは、2020年初頭にロード法的スポーツとツーリングバイクのための強化された冷却とレースのインスパイアされたスロットパターンとカーボンセラミック回転装置を導入しました。 アクションは、ハイエンドのコンシューマーモデルをトラックグレードのブレーキで装備するためのトレンドを示しています。 ブレーキテックは、2026年までにミッドレンジのオートバイに通用することで、市場進出を拡大することを目指しています。
• カーボンセラミックロータの需要は、プレミアムバイクのカスタマイズ傾向のために2023年に増加しました, 米ドルを運転 125 億オートバイ部品市場. 2030年までに、継続的採用は、特に北米や欧州において、安全・性能向上に関心を寄せ、燃料化することが期待されています。
• カーボンセラミック回転子の使用は、OEMのコラボレーションとモータースポーツアライアンスによって加速されます。 2025年、ヨーロッパで販売されているスーパーバイクの30%以上、米国では、軽量で高性能で、持続可能なシステムが求められたカーボンベースのブレーキ。
• カーボンセラミックブレーキロータの需要は、性能改善とカスタマイズのために2019と2024の間のアフターマーケットセグメントで増加しました。 熱抵抗およびより少ないブレーキ衰退はライダーのための上の優先順位、特に高速で乗るときです。 応答では、プロデューサーは、互換性を高めるためにモジュラーロータキットをリリースしています。 2030年までに、代替需要は継続的な革新によって運転されることを期待しています。

オートバイカーボンセラミックブレーキロータ市場分析

プロダクトに基づいて、オートバイのカーボン陶磁器のブレーキ回転子の市場は前部ブレーキ回転子、後部ブレーキ回転子およびフル セット(前部及び後部)に分けられます。 フロントブレーキの回転子セグメントは、市場を支配し、2024年に52%以上の市場シェアを占めており、2025年から2034年まで約5%のCAGRで成長することが期待されています。

• フロントブレーキ回転子は、2024年のオートバイカーボンセラミックブレーキ回転子市場を支配し、合計収益の52%以上を占めています。 車両ブレーキング力が70%～80%のフロントシステムで処理されるため、2034年までに徐々に成長を期待しています。 ブレンボやギャルファーなど主要な選手が、換気と細断されたフロントロータ技術を導入しています。 スーパーバイクや性能ツーリングバイクが普及しています。
• たとえば、2025年4月には、ブレーキテックは、適応型冷却ファンを備えたモジュラーカーボンセラミックフロントロータを導入し、ブレーキフェードを15%削減し、従来のスチールユニットを20%増し、プレミアムスポーツとツーリングバイクをターゲットとした。
• リアブレーキ回転子は、ミッドレンジとコミューターバイクの安定したアップグレードによって駆動され、より小型で安定したシェアを保持します。 耐熱性を高め、重量を減らすのにカーボンセラミック材料が使用されています。 成長はまだ控えめで、アジアとヨーロッパで軽量なコンポーネントの需要が最も高い。
• 高性能のオートバイOEMおよびアフター・マーケットのバイヤーによって、完全な回転子セットはますます支持されます。 スポーツバイクとツーリングライダーは、互換性とパフォーマンスバランスの改善を保証するため、これらのセットの魅力を発見します。 ロードリーガルスーパーバイク用のカーボンセラミックキットは、現在、ブレーキテックやEBCブレーキなどの企業から提供されています。

オートバイに基づいて、オートバイカーボンセラミックブレーキロータ市場は、スポーツ&レースバイク、クルーザー&ツーリングバイク、汚れ&オフロードバイクなどに分かれています。 オートバイカーボンセラミックブレーキロータ市場における市場シェアの約42%を保有し、2024年に200万米ドル超の売上高を生成しました。

• スポーツ&レースのオートバイのセグメントは、2024年に支配し、高速条件での精密ブレーキングの要求による総ロータ売上高の50%以上を占めています。 カーボンセラミック回転子は、フェード抵抗と熱制御に有利です。 2024年8月、ブレーキテックは、AXIS/RR Supersport Race rotorsを立ち上げました。これにより、換気を改善し、熱安定性を高める画期的なフローティング設計を導入しました。
• クルーザー&ツーリングバイクは、毎年2034年までに4.9%程度で成長し、カーボンセラミックロータの需要が高まっています。 長距離のライダーは採用を高める熱安定性およびより滑らかなブレーキがかかることを評価します。 EBCブレーキなどの企業は、この市場向けに特別に設計されたロータセットを提供します。
• ダート&オフロードバイクは、徐々に自分の軽量でフェード耐性のある性能のためのカーボンセラミックロータを採用しています。 険しい地形および長い道では、ライダーは信頼できる制動および熱安定性を認めます。 メーカーは、より堅牢で効果的なオフロードロータシステムを作成するこの増加の必要性によって説得されています。
• 例えば、2025年4月には、GalferブレーキとTriumphがチーム化し、 熱を管理し、挑戦的な状況で安定性を提供するように設計されている新しいTF 250 Eのenduroモデルのための波様式のカーボン陶磁器のディスク。 より長いオフロードトリップに乗る冒険ライダーで、これらの改善は目立っています。

適用に基づいて、オートバイのカーボン セラミック ブレーキの回転子の市場はオンロードのオートバイおよびオフロードのオートバイに分けられます。 オンロードバイクのセグメントは、2024年に83%以上のシェアで市場を支配し、セグメントは2025年から2034年まで約5%のCAGRで成長すると予想されます。

• オンロードバイクは、2024年にカーボンセラミックブレーキロター市場を支配し、2025年から2034年まで約5%のCAGRで成長する予定です。 高速・都市環境における高性能ブレーキの必要性は、ドライブの需要です。 これらの回転子は低い維持の条件、衰退の抵抗および熱安定性によるライダーによって評価されます。
• 強力なOEMの利益は、オンロードバイクのカーボンセラミック回転装置のための需要を運転しています。 2025年4月、ブレンボは、MotoGP由来のロータ技術を、ミッドレンジやハイエンドロードバイク向けのオリジナル機器のラインナップに追加しました。 日々の使いやすさに、軽量な取扱いや性能を求めるライダーのニーズにお応えします。
• オフロードバイクは徐々にカーボンセラミックロータースペースに入りますが、採用はコストと耐久性の問題により遅くなります。 軽量で耐摩耗性のあるブレーキソリューションは、ライダーが頑丈な地形を探し求めているものです。 レジリエンスと性能のバランスをとったハイブリッドコンポジットロータへの投資は、これによって駆動されます。
• たとえば、Moto-Master がアップグレードされていない 2025年3月、冒険とデュアルスポーツバイクのための炎の回転子。 信頼できる制動を提供するために、これらの回転子は強化された材料および精密な換気の使用を作ります。 負荷圧力および熱の下で、発明は延長されたオフロードの排出を促進します。

販売チャネルに基づいて、オートバイのカーボン セラミック ブレーキの回転子の市場はOEMおよびアフター・マーケットに分けられます。 市場シェアの59%を上回るOEMセグメントと、2024年に約32百万米ドルの収益を生成しました。

• OEMの区分は2024年にオートバイのカーボン陶磁器のブレーキ rotorsの市場を支配します、合計の販売の59%以上。 オートバイメーカーの高性能ブレーキシステムの統合を贅沢にし、性能モデルはOEMの要求を運転しています。 これは、工場出荷時に充填され、軽量、熱効率性、安定した一貫した電力であるカーボンセラミック回転子を含みます。
• 2025年2月、SICOM ブレーキは、最新の超充電ツーリングバイク用のカーボンセラミックロータを供給するために、Bimotaとの新しいOEMパートナーシップを固定しました。 熱を散らすように設計され、重量を減らす。 コラボレーションは、ハイエンド、限られた条件のオートバイのためのハイエンドブレーキ機能強化に成長するOEMの利益を発揮します。
• アフターマーケットのセグメントは、世界40万台を超えるオートバイが2026年までに5年間のマークを交差させるように設定されています。 カーボンセラミックの回転子は、特にスポーツやツーリングセグメントでライダーの間でますますます人気が高まっています。
• オンラインと物理的な小売チャネルを通じてモデル固有のアップグレードキットの可用性が向上し、この需要に貢献しています。 2024年、アフターマーケットのカーボンセラミックローター販売は150万ドルを調達し、欧州およびアジアは主要な成長地域として新興しました。 ハイエンドブレーキングシステムの消費者意識が高まるにつれて、ロータープロデューサーの重要性が高まっています。

エンド使用に基づいて、オートバイカーボンセラミックブレーキロータ市場は、プロのレースチーム、個々のオートバイの所有者、オートバイメーカーにセグメント化されています。 オートバイカーボンセラミックブレーキロータ市場における市場シェアの42%以上を保有し、2024年に約22百万米ドルの売上高を生成しました。

• 専門の競争チームはカーボン陶磁器の回転子スペースの早い採用者そして主インフルエンサーであり続けます。 これらのチームは、極端な熱と速度の下でピークブレーキング性能を要求し、回転子材料と設計の継続的な革新を駆動します。 この領域は、レースの状況からのインサイトがOEMグレードのソリューションを頻繁に結果するため、ロータ開発の傾向に影響を与えるために不可欠です。
• 2025年3月、Galferブレーキは、ディスクウェーブとディスクシャークブレーキディスクを使用して、競争力のあるレースで卓越したストップパワーを発揮し、MXGP世界選手権のDucati Factory MXチームのためのブレーキシステムの唯一のサプライヤーに選ばれました。
• 2024年、個々のオートバイの所有者およびオートバイの製造業者はカーボン陶磁器のブレーキ回転子のための全体的な市場の75%以上を握りました。 所有者はますます改善されたブレーキがかかることおよび耐久性のためのアフター・マーケットの改善を捜すように、OEMは性能および安全条件を満たすためにこれらの回転装置をプレミアム モデルに組み込んでいます。 中古二輪車の採用は、このデュアルデマンドで加速しています。
• 例えば、2025年3月には、電動バイクブランド「Stark Future」がスペインのプロデューサーであるNGブレーキと提携し、VARGオフロードモデルのカーボンセラミックロータを提供します。 また、NGは、中期のオートバイを変更する個々のライダーを目指したアフターマーケットキットを提供していますが、パートナーシップは、高性能ブレーキソリューションでOEMの関心を高めることを示しています。

ドイツは、欧州のオートバイカーボンセラミックブレーキローター市場で50%以上のシェアを獲得し、2024年にUSD 8.5百万の収益を生成しました。

• 2024年、ドイツはBMW Motorradによって導かれる強い優れたオートバイのセクターからの優勢で、特に電気二輪車で高性能のブレーキ システムのための高められた要求を、導きました。
• 世界的な技術とモータースポーツの背景の助けを借りて、ドイツはブレーキングイノベーションの中心です。 ドイツ人 OEMはSICOMやブレンボなどのサプライヤーと連携し、バイエルアの新試験施設は次世代のカーボンセラミック技術に集中しています。
• ドイツの消費者は、エネルギー効率、安全性、耐久性に高い価値を置き、ロータメーカーがより軽量で高度な材料を使用するようにします。 この変更は、特に電動バイクで性能と耐熱性を高めるセラミックコンポジットの使用を奨励します。
• 2024年にドイツで2万台以上のオートバイが販売され、EV自転車の売上高は年間19%増加しました。 欧米最大のオートバイ市場として、プレミアムモビリティ、安全基準、クリーンテックの統合の最前線にいます。
• 2023年3月 TRW 自動車用ブレーキディスクのラインを拡大し、ツーリングやスポーツバイクに認定された新しい高精度フローティングディスクモデルを導入しました。 改善された熱抵抗および精密な機械化の許容を使って、これらの最先端の回転子は信頼できる性能および安全を優先します。
• イタリア、英国、フランス、スペインは、ブルボやAP Racingなどの強力なレースの伝統とプレミアムOEMでヨーロッパの市場の残りの部分を運転します。 モータースポーツの文化とアフターマーケットのアップグレードによって燃料を供給されるセラミックコンポジット回転子の増大は、従来型および電動バイク用の軽量、耐熱ソリューションの需要を増加させています。

米国のオートバイカーボンセラミックブレーキローター市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• 米国のオートバイのカーボンセラミックブレーキローター市場は2024年に約14百万米ドルで評価され、2033年まで約21億米ドルに2倍に投影され、2025年から2034年までの5%のCAGRを反映しています。 アフターマーケット事業の拡大と、プレミアムバイクでの高性能ブレーキングの需要の拡大は、この拡張の主な要因です。
• 軽量設計および熱効率のために、カーボン陶磁器の回転子は特にスポーツおよび電気オートバイの塗布でアメリカのライダーおよびOEMの間でますます普及しています。 耐久性と安全性が都市と性能の乗馬市場で重要な差別化者として出現するにつれて、採用は迅速化されます。
• 軽量、安全指向のコンポーネントに強い環境規制と消費者の関心を持つ米国は、OEMとアフターマーケットチャネルの両方を通じて、北米のロータ市場をリードしています。 米国の市場は2輪のブレーキングセグメントで最大のシェアを含む、優れたインフラと性能の遺産の反射です。
• 2024年3月、米国本社と高性能ブレーキのリーディングカンパニーであるブレーキテックは、カーボンセラミックロータのラインを拡張し、電動およびハイブリッドバイクに対応しました。 設計されていない重量を減らし、熱放散を高めるために設計されている回転子は電気自動車の適用のために完全です。
• カナダの市場は着実に成長しています。, 耐久性の要求によって燃料を供給, プレミアムと電動バイクで高性能カーボンセラミックロータ, 上昇アフターマーケットのアップグレードと採用を高めるモータースポーツ活動.

中国のオートバイカーボンセラミックブレーキロータ市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• 中国は、アジア太平洋バイクカーボンセラミックブレーキロータ市場の最大シェアを保有しており、2024年に2億米ドルの売上高が推定されています。 2025年～2034年の間に5%の化合物の年間成長率(CAGR)が推定され、国の繁栄する高級バイク市場が推進され、電動2輪の採用が高まっています。
• 国内および国際市場、中国OEMおよびTier-1の製造者に食料調達するためには回転子R & Dおよび国内製造業の機能の重要な投資をしています。 たとえば、2023年12月、北京西工業(BWIグループ)は、ヨーロッパやアジアのオートバイOEMに最先端のロータソリューションを提供し、提供するブレーキシステムの範囲を増加させました。
• 優れた熱性能、耐久性、および減らされたunsprung重量を提供するカーボンセラミック回転子はEVのオートバイおよびスポーツの塗布のために完成しますローカルで普及しています。 高度の陶磁器の合成物はOEMの条件および法的条件を満たす都市モデルのために製造業者、特にによって、使用されます。
• 輸出と生態系のサポートを成長させるには、中国の上昇を強化し、イノベーションのための地域センターとして位置付けています。 カーボンセラミックロータ市場では、調達材料から高速製造までの広範なサプライチェーンが品質とスケーラビリティの基準を確立しています。

ブラジル(ラテンアメリカ)のバイクカーボンセラミックブレーキローター市場は、2025年から2034年にかけて大幅で有望な成長を期待しています。

• ブラジルのオートバイカーボンセラミックブレーキローター市場は、2024年に約3億米ドルに達し、プレミアムおよびパフォーマンスバイクの需要が高まっています。 高度なブレーキシステムは、特にスポーツや電動バイクライダーの間で、サンパウロとリオデジャネイロなどの都市エリアで人気が高まっています。
• ブラジルの生産者と現地のサプライヤーは、長寿命と耐熱性を備えた高性能回転子にますます集中しています。 より良い安全・制動の需要が高まるにつれて、国内・外系企業からの性能バイクにこれらの部品が含まれている。
• 2023年11月、Fras-leは地域のOEMと協力し、次世代のオートバイのためのカーボン陶磁器の回転子の解決を導入しました。 この行動は、先進的なブレーキ技術能力を開発し、オートバイのコンポーネントのグローバルサプライチェーンへの貢献を増加させることを反映しています。
• アルゼンチン、メキシコ、チリは、プレミアムバイク、モータースポーツ、アフターマーケットの可用性向上による需要増加に伴い、カーボンセラミックブレーキロータ向けの新興市場です。

MEA(サウジアラビア)のバイクカーボンセラミックブレーキローター市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• サウジアラビアのオートバイカーボンセラミックブレーキローター市場は、高性能および電動バイクの需要が高まっています。 Riyadh、Jeddah、Dammam のライダーは高められた熱抵抗および制御を提供する高度のブレーキがかかるシステムが装備されている優れたバイクのための高められた優先順位を示します。
• 地元の生産者や輸入業者が、砂漠や高温環境のために設計されたカーボンセラミック回転子を発売するために一緒に働いているので、技術投資は加速しています。 サウジアラビアのビジョン2030プロジェクトの助けを借りて、軽度、EV対応ブレーキシステムの使用を推進する自動車産業は急速に成長しています。
• 2023年7月、Al Watania Automotiveは、UAEベースのサプライヤーと提携し、リヤドの電動警察モーターバイクでカーボンセラミックブレーキシステムの試用を開始しました。 サウジアラビアは、パフォーマンス指向の輸送イノベーションにおけるリーダーシップの拡大を強調し、チャレンジングな状況における安全性と信頼性を高めます。
• UAE、カタール、南アフリカは、カーボンセラミックロータ向けの新興市場であり、プレミアムおよび電動バイクの需要が高まり、高度なブレーキング技術への投資が高まっています。

オートバイのカーボン陶磁器のブレーキ回転子 マーケットシェア

• オートバイカーボンセラミックブレーキロータ業界トップ7の企業は、ブレムS.p.A.、EBCブレーキ、ゴールファーブレーキ、ブレーキテック、SICOMブレーキ、APレーシング、サンスターエンジニアリングが2024年に22%以上の市場に貢献しています。
• ブレンボは、トップレースチームによって信頼されるカーボンセラミック回転子とプレミアムオートバイブレーキセグメントをリードします。 2024年、日本と欧州のOEMパートナーシップを強化 軽量で、次世代EVバイク向けの耐熱性のある部品は、イタリアの研究開発の焦点です。
• EBCについて ブレーキはアフターマーケットで2位のトッププレーヤーで、高性能カーボンセラミックロータを提供しています。 すべてのオートバイのカテゴリを渡して、その製品は、その信頼性、衰退への抵抗、および汎用性のために有名です。 2024年にアドベンチャーとデュアルスポーツバイクの軽量ラインを導入しました。
• ゴールファー・ブレーキの独特な波はカーボン陶磁器の回転子を形づけました、それは注文の造りおよびスポーツでよく似ています、それらを分けました。 2024年、中南米・北米の流通ネットワークを拡大。 冷却およびグリップを改善する回転子の合成物はブランドの進行中の革新の別の例です。
• ブレーキテックは、高度なセラミックマトリックスコンポジットで作られたハイエンドフローティングロータシステムで知られています。 熱安定性のために、2024年に電動バイク市場でよく知られるようになりました。 重い負荷の下で精密なブレーキを提供しているので、その装置のようなライダーを追跡します。
• サイコム ブレーキはレースおよび高性能のオートバイのための手作りのカーボン陶磁器の回転装置を専門にします。 チャンピオンシップチームとトップヨーロッパのOEMを提供しています。 2024年に、それは低い摩耗およびライト級選手だった競争の解決の必要性を満たすために注文の発注のサイズを高めました。
• AP Racingは、スーパーバイクや高速ストリートマシン向けに設計されたモータースポーツグレードのカーボンセラミックロータを供給しています。 2024年にレースチームとニッチブランドとのパートナーシップを強化。 堅実なレバーの感じおよび速い熱放散をまだ主要な優先順位渡します渡すこと。
• サンスターエンジニアリングは、日本の品質とスケールを活用して、長持ちするカーボンセラミックロータと主流OEMを提供します。 2024年、東南アジアに生産を拡大し、地域におけるEVのオートバイの拡大を支援 セグメントブランドを中空にし、その信頼性と手頃な価格で有名です。

オートバイカーボンセラミックブレーキロータ市場企業

オートバイのカーボン セラミック ブレーキの回転子の企業で作動する主要なプレーヤーはあります:

• APレーシング
• ブレーキテック
• ブレンボ
• ブレンボS.p.A.
• カーボンローレンテ
• EBCについて ブレーキ
• EBCについて ブレーキ
• ゴールファーブレーキ
• サイコム ブレーキ
• サンスターエンジニアリング
• ブレンボS.p.A.、EBCブレーキ、およびGalferブレーキは高性能および電気オートバイのためのカーボン陶磁器の回転子の技術に合わせます。 Bremboはモータースポーツの等級の革新を利用し、軽量で熱的に有効な回転子を作成します。 EBCについて ブレーキは都市およびスポーツバイクのライダーに適応可能な、衰退抵抗力がある選択を提供します。 ゴールファーは、コンポジットを使用して、波の回転子の冷却とブレーキング安定性を向上させます。
• カーボンセラミックロータ技術は、ブレーキテック、SICOMブレーキ、AP Racingが進化し、現代のオートバイの要求に応えています。 ICEと電動バイクの両方で、ブレーキテックは軽量で耐熱性のあるロータを提供します。 サイコム ブレーキは、優れたOEMとレーサーの手作り、長持ちするソリューションを提供しています。 AP Racingは、EVプラットフォームやスーパーバイクに最適な、信頼性が高く高性能なロータを生産しています。
• Sunstar 工学は OEM および地域の条件に従ってカーボン陶磁器の回転子を作り出します。 強靭なアジア生産拠点により、コミューターバイクに長持ちするリーズナブルな価格のロータを提供します。 バリュー駆動市場では、EV対応ブレーキシステムの信頼性とスケーラビリティにより重要なサプライヤーです。

オートバイカーボンセラミックブレーキローター産業ニュース

• 2025年7月、EBCブレーキレーシングが「CCシリーズ」カーボンセラミック・ツー・アイアン・コンバージョンキットを発売し、キャスト・アイアン・ロータリングによる軽量ハブをブレンド。 キットは、フルカーボンシステムと比較してコストが削減された性能ブレーキングを提供します。 このリリースは、プレミアム価格設定なしでハイエンドアップグレードを求めるライダーを対象としています。
• 2025年6月、ブレンボは、オートメカニカバーミンガム2025のカーボンセラミックロータとパッドの最新の範囲を展示し、オートバイの新しいアフターマーケット製品ファミリーを提示しました。 この行動は、OEM供給を超えて行く、より広い消費者市場に参入することを示しています。
• 2025年6月、LeMyth Technology Co. Ltd.によると、GTS C-SiCカーボンセラミックロータは、従来のスチールディスクの約2.5倍である1,750 °Cの作業温度閾値に達しました。 最大300,000 kmの予測された動作寿命で、これらの設計回転子は、耐久性と優れた熱安定性を必要とする性能のオートバイアプリケーションのためのトップオプションです。
• 2025年5月、次世代のカーボンセラミックブレーキディスクを導入。 従来のオプションよりも70%以上の軽量化を実現し、最大20kgまでの重量を削減する設計です。 ハンドリングや燃料効率の向上を目指したこのイノベーションは、投資家やOEMから多くの関心を集め、高性能ブレーキ開発の最前線に事業を置きます。
• 2025年5月、Galferは新しいFloatechブレーキディスク技術を明らかにし、MotoGP-derivedは特許を取られたピンおよび溝の浮遊設計を特色にし、熱放散を高め、街灯の塗布のためのパッドの直線を維持しました。
• 2024年5月、革命のレース車とEBCブレーキレースは、レボリューションのトラックとレース車両シリーズのためのカスタマイズされたレースグレードのブレーキパッド化合物を提供するためにチームを編成しました。 この技術パートナーシップにより、EBCの視認性を高め、モータースポーツ用途向けのブレーキング性能を向上させながら、製品デモの可能性が高まります。

オートバイのカーボン セラミック ブレーキの回転子の市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2034年までの収益($ Mn)と出荷(単位)の面で推定と予測 次のセグメントの場合:

市場、プロダクトによって

• フロントブレーキ回転子
• リアブレーキ回転子
• フルセット(フロント&リア)

市場、オートバイによって

• スポーツ&レースバイク
• クルーザー&ツーリングバイク
• ダート&オフロードバイク
• その他

市場、適用による

• オンロード
• オフロード

市場、販売チャネルによる

• OEMサービス
• アフターマーケット

市場、エンドの使用による

• 専門の競争のチーム
• 個々のオートバイの所有者
• オートバイメーカー

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • イギリス
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • ノルディック
• アジアパシフィック
  • 中国・中国
  • ジャパンジャパン
  • インド
  • 韓国
  • アズン
  • 東南アジア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• メア
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ