電気自動車(EV)プラットフォーム市場規模

EVプラットフォーム市場規模は2022年に9.5億米ドルを上回っており、2023年から2032年まで20%のCAGRで成長することを期待しています。 電気自動車プラットフォームは、生産コストを削減し、一般的な基盤を持っています。 以前使用したコンバインドセットアップに反して、ICE と EV の両方を作成するには、EV ごとに個別のセットアップが必要です。 その結果、ICEからEVへの切り替えが急速に増加するにつれて、業界は非常に楽観的な速度で成長することが期待されます。

信頼性の高い効率的なEVプラットフォームを開発するには、研究開発の重要な投資が必要です。 その結果、これらのプラットフォーム上に構築されたEVの最終的なコストは、ICE車両よりも高いです。 このコスト差は、特に価格感度が高い新興市場でEVを購入することから価格に敏感な顧客を悪化させることができます。 また、高バッテリーコストは、EVの全体的なコストをさらに増加させ、質量市場のためにそれらを手頃な価格にすることに挑戦します。

コビッド ソリューション

COVID-19の流行はEVのプラットホームの市場に悪影響を及ぼしました。 COVID-19のパンデミックは、業界を含む新しい自動車の製造と販売に干渉したときに課される世界的な制限。 EVプラットフォームなどの電気自動車のさまざまなコンポーネントを構築するために必要な原材料の不足により、サプライチェーンの混乱による生産と配送遅延を引き起こしました 産業経済は、これらの障害の結果として急激なダウンターンを経験しました。 しかし、この業界は、COVID-19エピデミックが排出フリー自動車に向ける世界的なトレンドを伴って、事業の再開を期待しています。

EVプラットフォーム市場 トレンド

EVプラットフォーム部門は、2023-2032年の間に成長することが期待されています。電気自動車、技術の進歩、EVインフラへの投資を成長させ、軽量材料に焦点を合わせ、自動運転技術の採用を増加させます。

EVプラットフォーム市場分析

ハイブリッド電気自動車セグメントは、EVプラットフォーム市場価値を2022億以上保有しており、顧客フレンドリーな技術の必要性に起因しています。 ハイブリッド電気自動車は、ガソリンエンジンだけでなく、電池によって動力を与えられる1つ以上の電動モーターを持っています。 ハイブリッド電気自動車のバッテリーは差し込みで充電できません。 内部燃焼エンジンと再生ブレーキは、一方、バッテリーを充電します。 これらの要因は、業界のシナリオで製品需要を高めます。 ザ・オブ・ザ・ バッテリー電気自動車業界 2032年までにUSD 1兆を横断する可能性があります。

2022年のグローバルシェアの32%を占めるP2 EVプラットフォーム市場は、2032年までに有利なペースで成長する見込みです。 P2プラットフォームのアーキテクチャは、柔軟性とスケーラビリティを可能にし、企業がさまざまな車両サイズ、ボディスタイル、構成にプラットフォームを適応させることができます。 P2プラットフォームは、特定の市場要求を満たすために簡単に変更および調整できる共通の基盤を提供しているため、新しいEVモデルとバリエーションの開発を簡素化し、セグメントの需要を高めるお問い合わせ

乗用車部門は2022年に優勢な業界シェアを保持し、2032年まで21%の成長を目撃します。 市場は、増加した公序と販売のために、より大きな企業espousalを見ることが期待されます。 SUVsは、その広々としたインテリア、安全機能、汎用性のために、近年家族車として人気があります。 EVプラットフォームメーカーは、SUVベースのプラットフォームの開発に集中し、他のタイプに分散しています。

アジア太平洋EVプラットフォーム市場は2022年に28%のシェアを獲得しました。 中国、日本、韓国は地域成長を支配します。 これらの国の政府は、ガソリン/ディーゼル車の使用を控えながら、補助金と有利な政策を提供することでEVの使用を奨励しました。 その結果、EVの需要は急速に増加し、EVプラットフォームメーカーにとって最も魅力的な市場となっています。 アジアパシフィックは価格に敏感な市場であり、 ハッチバック そしてSUV/MPVの電気乗用車は最も普及しています。 その結果、EVプラットフォームは、メーカーがEVの需要増加に遭遇するのを助けることができるオプションであり、コストを大幅に増加させることなく、これらのEVの範囲を増加させる。

EVプラットフォーム市場シェア

EVプラットフォーム業界で動作する主要なプレーヤーのいくつかは、

• フォルクスワーゲングループ
• 株式会社ビード・カンパニー
• ヒュンダイ モーター グループ
• ルノー
• フォード

これらのプレイヤーは、市場拡大のための戦略的パートナーシップと新しい車両タイプ発売に焦点を当てています。 さらに、これらのプレイヤーは研究に大きく投資し、市場における革新的な車両タイプとガーナーの最大の収益を導入することができます。

EVプラットフォーム 業界ニュース:

• 2023年1月、BYDは、性能車両用の新しいe4クワッドモータープラットフォームの発売を発表しました。 このプラットフォームの最初の車両は、最近形成されたYangwangブランドの下でリリースされる5メートルの電動オフロードSUVとクイックハイパーカーであることが期待されています。
• 2022年12月、フォルクスワーゲングループは、MEB電動プラットフォームをアップグレードし、より競争力を高めました。 同社のアップグレードされた電気自動車アーキテクチャは、ヒュンダイKIAプラットフォームのような800ボルトシステムに切り替えるのではなく、現在使用している400ボルトのセットアップを維持します。 ただし、更新されたプラットフォームの変更により、135-170 kWhから175-200 kWhまでの充電速度が向上します。 より高速充電に加えて、MEB +アーキテクチャは、最大範囲435マイル(700キロ)を可能にし、現在のMEBセットアップの最大範囲(550キロ)から大幅に増加します。 更新されたEVプラットフォームは、Salzgitter、ドイツ、Northvoltのスウェーデン工場のバッテリー工場から調達された統一電池セルも使用されます。

このEVプラットフォーム市場調査レポートには、2018年から2032年までのUSDミリオンの収益の面での見積もりと予測で業界の詳細な報道が含まれています。

市場、車のタイプによって

• ハイブリッド電気自動車(HEV)
• バッテリー電気自動車(BEV)
• プラグインハイブリッド電気自動車(PEV)

市場、材料によって

• ツイート
• P1の特長
• P2の特長
• P3の特長
• P4の特長

市場、適用による

• 乗客車
• 商用車
• ヴァンス
• バス
• トラック

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • イギリス
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
• アジアパシフィック
  • 中国語(簡体)
  • ジャパンジャパン
  • インド
  • 韓国
  • アズン
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
• メア
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ