Marché du refroidissement des batteries de véhicules électriques Taille et partage 2026-2035

Taille du marché du refroidissement des batteries de véhicules électriques

Le marché mondial du refroidissement des batteries de véhicules électriques était estimé à 10,3 milliards de dollars (USD) en 2025. Selon le dernier rapport publié par Global Market Insights Inc., le marché devrait passer de 12 milliards de dollars (USD) en 2026 à 29,7 milliards de dollars (USD) en 2035, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 10,6 %.

Alors que la production de véhicules électriques continue d’augmenter et que la capacité des batteries progresse, le marché du refroidissement des batteries de véhicules électriques devrait se développer. Les ventes de véhicules électriques ont dépassé 17 millions d’unités dans le monde en 2024, selon l’Agence internationale de l’énergie ^{[1]Perspectives mondiales 2025 sur les véhicules électriques de l’Agence internationale de l’énergie : https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2025}. L’augmentation de la densité énergétique des batteries a entraîné une demande accrue pour des systèmes de gestion thermique efficaces.

L’utilisation croissante de la recharge rapide entraîne une forte production de chaleur dans les blocs-batteries, créant ainsi une demande pour des technologies de refroidissement innovantes. L’Agence internationale de l’énergie a indiqué que les points de recharge publics se développaient rapidement et que plus de 5 millions d’entre eux avaient été installés dans le monde en 2024 ^{[2]Explorateur mondial des données sur les véhicules électriques de l’Agence internationale de l’énergie : https://www.iea.org/data-and-statistics/data-tools/global-ev-data-explorer Traduction :}.

Les constructeurs automobiles utilisent des batteries de plus grande capacité afin d’améliorer l’efficacité des véhicules électriques. Toutefois, ces batteries génèrent davantage de chaleur pendant la recharge et le fonctionnement du véhicule en raison de leur densité énergétique, ce qui rend les systèmes de gestion thermique essentiels pour les véhicules électriques modernes. Les systèmes de refroidissement liquide gagnent en popularité grâce à leur grande efficacité dans la gestion de la température.

Les réglementations publiques favorisant l’utilisation des véhicules électriques et la sécurité des batteries stimulent les investissements dans les systèmes avancés de gestion thermique des batteries. Les fabricants mettent en œuvre des commandes de refroidissement intelligentes, des échangeurs thermiques compacts et des technologies efficaces de circulation du liquide de refroidissement afin d’améliorer la fiabilité et de réduire la consommation d’énergie ^{[3]Réglementations de la CEE-ONU relatives aux véhicules (Règlement ONU n° 100) : https://unece.org/transport/vehicle-regulations/wp29-regulations}.

Tendances du marché du refroidissement des batteries de véhicules électriques

La conception des blocs-batteries s’oriente vers des systèmes intégrant la gestion thermique, ce qui permet une meilleure répartition de la température et de meilleures performances des batteries. Le refroidissement liquide est désormais la méthode de référence pour les batteries de grande capacité utilisées dans les véhicules particuliers haut de gamme et les véhicules électriques commerciaux. L’utilisation de batteries capables de stocker plus de 80 kWh accélère l’adoption de systèmes de refroidissement modernes ^{[4]Bureau des technologies des véhicules du département de l’Énergie des États-Unis : https://www.energy.gov/eere/vehicles/vehicle-technologies-office}.

Le refroidissement direct par réfrigérant attire l’attention, car il contribue à évacuer plus rapidement la chaleur et à améliorer l’efficacité de la recharge des batteries. Une voiture électrique nécessitant une recharge à une puissance supérieure à 250 kW dépend d’un contrôle thermique efficace pour maintenir les performances, la sécurité et la durée de vie de la batterie dans des conditions difficiles.

Les fabricants de batteries associent des logiciels de gestion thermique à des contrôleurs électroniques et à des capteurs qui leur permettent de réguler la circulation des liquides de refroidissement dans les batteries en fonction de leur état. La surveillance continue des batteries permet de contrôler précisément la température sans perte d’énergie inutile et d’améliorer l’efficacité de l’ensemble du système.

Les systèmes modernes de refroidissement des batteries sont conçus à partir de matériaux légers et de composants compacts afin d'améliorer l'efficacité sans compromettre les performances thermiques. Les plaques de refroidissement en aluminium, les matériaux d'interface thermique avancés et les échangeurs thermiques compacts remplacent les conceptions plus lourdes, contribuant à réduire le poids des véhicules et à accroître leur autonomie dans plusieurs catégories de véhicules électriques ^{[5]Recherche sur les transports du National Renewable Energy Laboratory : https://www.nrel.gov/transportation/ Traduction :}.

Analyse du marché du refroidissement des batteries de véhicules électriques

• Le refroidissement liquide constitue la meilleure solution de refroidissement grâce à sa capacité à dissiper efficacement la chaleur, à maintenir une température homogène des batteries et à s'adapter aux blocs-batteries à forte densité énergétique des véhicules électriques modernes. Cette technique est utilisée dans les voitures, les autobus et les véhicules électriques commerciaux.
• Avec le développement des infrastructures de recharge rapide, la demande de systèmes de refroidissement liquide augmente également. Selon l'Agence internationale de l'énergie, le nombre de stations de recharge publiques a dépassé 5 millions en 2024, ce qui accroît les besoins en gestion thermique des batteries lors de la recharge à haute puissance.
• Les systèmes de refroidissement thermique peuvent gérer des capacités de batterie supérieures à 60 kWh, permettant un fonctionnement stable des batteries dans des situations de forte charge. Cette méthode accroît la durée de vie et l'efficacité de la recharge.
• Le refroidissement par fluide frigorigène gagne en popularité dans les véhicules électriques haut de gamme, car il utilise le système de climatisation du véhicule et transfère la chaleur plus efficacement. En outre, cette technique permet une recharge rapide et la gestion thermique des systèmes du véhicule dans des conditions d'utilisation difficiles.
• Le refroidissement par air constitue une solution optimale pour les véhicules électriques d'entrée de gamme et les blocs-batteries de petite capacité en raison de sa simplicité. Cette technologie nécessite donc moins de composants et est facile à utiliser et à entretenir, tandis que ses capacités de refroidissement réduisent l'efficacité dans les situations de température et de puissance élevées.

Selon le composant, le marché du refroidissement des batteries de véhicules électriques se divise entre les plaques de refroidissement, les pompes de liquide de refroidissement, les compresseurs, les échangeurs thermiques, les ventilateurs et les soufflantes de refroidissement, les vannes, les tuyaux et les flexibles, les capteurs et les contrôleurs électroniques, ainsi que les matériaux d'interface thermique (TIM). Le segment des plaques de refroidissement domine le marché avec une part de 24 % en 2025 et progresse à un TCAC de 12,5 % entre 2026 et 2035.

• Les plaques de refroidissement constituent la majeure partie du marché, car elles représentent l'élément le plus important des systèmes de batteries refroidis par liquide. Leur fonction consiste à contrôler la température et à favoriser le fonctionnement de la batterie.
• La demande croissante de systèmes refroidis par liquide contribue à la popularité grandissante des plaques de refroidissement. L'Agence internationale de l'énergie indique que les ventes de véhicules électriques ont dépassé 17 millions d'unités en 2024, ce qui accroît également l'installation de plaques de refroidissement dans le cadre du développement de blocs-batteries avancés.
• Les échangeurs thermiques et les pompes constituent les composants nécessaires au contrôle de la circulation et de la température du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement. Ces éléments permettent de maintenir la batterie à une température stable.
• Les compresseurs se généralisent dans les systèmes utilisant des réfrigérants, dans lesquels la gestion thermique de la batterie doit être intégrée à la climatisation du véhicule. Cette approche permet d'améliorer le rendement et les performances des batteries.
• Les capteurs et les contrôleurs électroniques deviennent de plus en plus nécessaires à mesure que les constructeurs mettent en œuvre des systèmes intelligents de gestion thermique dans leurs véhicules. Des outils spécifiques de régulation en temps réel du débit et de la température du liquide de refroidissement garantissent un fonctionnement stable sans consommation excessive d'énergie.

Selon le type de véhicule, le marché est segmenté en véhicules particuliers et véhicules utilitaires. Le segment des véhicules particuliers domine le marché avec une part de marché de 88 % en 2025.

• Les voitures particulières dominent le marché en raison de l'adoption rapide des véhicules électriques à batterie et des véhicules hybrides rechargeables sur les principaux marchés automobiles. L'Agence internationale de l'énergie a indiqué que les ventes mondiales totales de véhicules électriques avaient dépassé 17 millions d'unités en 2024, soit plus de 20 % de l'ensemble des voitures vendues dans le monde.
• Les véhicules électriques particuliers sont de plus en plus équipés de batteries d'une capacité comprise entre 50 kWh et plus de 100 kWh, ce qui accroît le besoin de mécanismes avancés de refroidissement des batteries. Une gestion thermique performante peut améliorer les performances de la batterie, le temps de recharge, l'autonomie ainsi que la durée de vie de la batterie.
• L'intérêt croissant des clients pour les véhicules électriques à grande autonomie ainsi que pour la recharge haute puissance favorise le déploiement de mécanismes avancés de refroidissement liquide et par réfrigérant. Les constructeurs automobiles installent des systèmes de refroidissement avancés afin de garantir le fonctionnement des batteries dans différentes conditions d'utilisation et conditions ambiantes.
• Les véhicules utilitaires constituent un secteur de croissance majeur, car un nombre croissant d'opérateurs de flottes utilisent des autobus électriques, des camions de livraison ainsi que des poids lourds afin de réduire leurs coûts et de se conformer aux réglementations sur les émissions.

Selon le type de propulsion, le marché du refroidissement des batteries de véhicules électriques est segmenté en véhicules électriques à batterie (BEV), véhicules hybrides rechargeables (PHEV), véhicules électriques hybrides (HEV) et véhicules électriques à pile à combustible (FCEV). Les véhicules électriques à batterie (BEV) dominent le marché avec une part de marché de 64 % en 2025.

• En raison de leur dépendance à l'égard d'un bloc-batterie de grande capacité, les véhicules électriques à batterie représentent une part importante du marché, car ces batteries nécessitent une gestion thermique continue pour garantir un fonctionnement sûr, une recharge rapide et une longue durée de vie. En outre, les véhicules électriques à batterie utilisent des dispositifs de refroidissement avancés plus efficacement que les autres types de technologies de propulsion électrique.
• Selon les données de l'Agence internationale de l'énergie, les ventes mondiales de véhicules électriques à batterie ont dépassé 10 millions d'unités en 2024, représentant l'essentiel des ventes de véhicules électriques dans le monde.
• En outre, la popularité croissante des véhicules électriques à batterie a stimulé la demande de systèmes de refroidissement liquide ou par réfrigérant, à mesure que la capacité des batteries augmentait.
• Les véhicules électriques à batterie sont équipés de blocs-batteries d'une capacité comprise entre 50 kWh et plus de 100 kWh, qui génèrent une grande quantité de chaleur pendant la recharge et le fonctionnement.
• Des systèmes de refroidissement appropriés sont donc nécessaires pour maintenir la température de la batterie dans une plage adaptée et optimiser l'utilisation de l'énergie.
• Les véhicules hybrides rechargeables constituent une composante importante du secteur, car ils associent le principe du moteur à combustion interne à celui du fonctionnement sur batterie électrique.

• La Chine détient le record du plus grand marché des systèmes de refroidissement des batteries de véhicules électriques, grâce à son réseau complet de fabrication de véhicules électriques, à ses capacités considérables dans le domaine de la fabrication de batteries, ainsi qu’à sa chaîne d’approvisionnement bien établie. Le volume important de production de voitures particulières, de véhicules électriques et de véhicules utilitaires alimente continuellement le marché en demande de solutions avancées de gestion thermique.
• L’industrie automobile chinoise adopte des méthodes de refroidissement liquide ainsi que des méthodes de refroidissement à base de réfrigérants afin de prendre en charge des batteries de plus grande capacité, la recharge rapide des batteries et l’amélioration des performances des véhicules. Face à l’importance croissante accordée à la sécurité des batteries et à l’allongement de la distance parcourue avec une seule charge, l’intégration de technologies de refroidissement optimisées dans les véhicules électriques de prochaine génération progresse.
• Les mesures gouvernementales favorisant le développement des véhicules à énergies nouvelles et les investissements dans la fabrication de batteries constituent un facteur majeur du développement du marché local du refroidissement des batteries. L’augmentation de la fabrication de cellules de batteries et l’établissement d’infrastructures de recharge créent une demande constante d’échangeurs thermiques, de systèmes de refroidissement, d’unités de commande et d’outils de gestion thermique en Chine.
• En outre, la Chine constitue une importante base de fabrication de composants de refroidissement des batteries destinés aux constructeurs automobiles présents sur le marché mondial. Le nombre croissant d’innovations dans le domaine des batteries.

Les États-Unis dominent le marché nord-américain du refroidissement des batteries de véhicules électriques, avec une croissance à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 7,7 % entre 2026 et 2035.

• En raison de l’augmentation de la production de véhicules électriques et de l’adoption rapide des technologies émergentes de batteries, ainsi que du financement substantiel consacré au développement des infrastructures de recharge, les États-Unis figurent parmi les principaux marchés des systèmes de refroidissement des batteries de véhicules électriques. Afin d’améliorer la sécurité des batteries, d’accroître l’autonomie et de permettre une recharge rapide de grande capacité dans les véhicules électriques à usage personnel et commercial, les constructeurs automobiles commencent à utiliser des technologies avancées de gestion thermique.
• Alors que les consommateurs choisissent de plus en plus des véhicules électriques offrant une grande autonomie, les constructeurs tendent à mettre en œuvre des technologies de refroidissement liquide et à base de réfrigérants afin de maintenir les batteries à des températures stables dans des conditions d’utilisation difficiles. L’augmentation de la capacité des batteries et l’accélération de la recharge renforcent encore le besoin de technologies de gestion thermique qui accroissent la fiabilité des batteries et améliorent les performances des véhicules.
• Différents programmes gouvernementaux favorisant le développement des véhicules électriques et la production locale de batteries contribuent à la croissance du marché des systèmes de refroidissement des batteries. Les investissements dans les installations de production de batteries, les usines d’assemblage de véhicules électriques et les stations de recharge soutiennent une demande constante de composants de refroidissement des batteries, tels que les plaques de refroidissement et les échangeurs thermiques.

L’Allemagne domine le marché européen du refroidissement des batteries de véhicules électriques et présente un fort potentiel de croissance, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 8,5 % entre 2026 et 2035.

• L’Europe constitue une région importante pour l’adoption des systèmes de refroidissement des batteries de véhicules électriques, principalement en raison d’une législation stricte en matière d’électrification des véhicules, du nombre croissant d’installations de production de batteries et de l’augmentation de la production de véhicules électriques à batterie. Les constructeurs automobiles européens tirent parti de technologies avancées de gestion thermique dans leurs processus de production afin d’améliorer la sécurité des batteries, l’efficacité de leur recharge et les performances des véhicules, quelles que soient les conditions climatiques.
• La demande croissante de véhicules électriques élégants offrant une plus grande autonomie entraîne la mise en œuvre de technologies de refroidissement liquide et de refroidissement à base de réfrigérants. Différentes entreprises développent des solutions de refroidissement modernes garantissant une répartition homogène de la température des batteries, limitant leur vieillissement et permettant une recharge de grande capacité dans les voitures particulières, les véhicules utilitaires et les autobus électriques.
• Les investissements destinés aux usines de production de batteries et aux installations de fabrication de véhicules électriques renforcent le besoin en composants nécessaires aux systèmes de refroidissement des batteries, notamment les plaques de refroidissement, les échangeurs de chaleur, les pompes de liquide de refroidissement et les matériaux d’interface thermique. Une coopération constructive entre les constructeurs automobiles, les fabricants de batteries et les entreprises spécialisées dans la gestion thermique favorise le développement continu des produits et l’élaboration de solutions innovantes.

Le Brésil domine le marché latino-américain du refroidissement des batteries de véhicules électriques, avec une croissance remarquable de 5,6 % au cours de la période de prévision 2026–2035.

• Le Brésil devient un pays important pour les systèmes de refroidissement des batteries de véhicules électriques. L’électrification progressive du secteur des transports stimule les investissements dans la production de véhicules électriques, l’assemblage de batteries et les infrastructures de recharge, ce qui favorise à son tour l’adoption de techniques modernes de gestion thermique permettant d’améliorer les performances, la sécurité et la fiabilité des batteries, tout en garantissant l’efficacité des véhicules électriques en fonctionnement.
• Les constructeurs automobiles lancent des voitures électriques et des véhicules utilitaires légers équipés de batteries de grande capacité, qui nécessitent des techniques de refroidissement efficaces. Les solutions de refroidissement liquide gagnent en popularité en raison de leur capacité à réguler la température, à prolonger la durée de vie des batteries et à améliorer l’efficacité des véhicules électriques au Brésil, où les conditions climatiques sont variées.
• Les programmes gouvernementaux favorisant l’utilisation de moyens de transport plus écologiques et la réduction des émissions encouragent les investissements dans la production de véhicules électriques et les technologies de batteries. L’expansion des infrastructures de recharge, combinée au renforcement de la coopération entre les constructeurs automobiles et les fournisseurs de pièces, accroît la demande de plaques de refroidissement, de pompes de liquide de refroidissement, d’échangeurs de chaleur, de capteurs et de systèmes intelligents de gestion thermique.
• L’industrie automobile existante au Brésil crée des possibilités de localisation et de production de composants de refroidissement des batteries. Le développement continu des technologies de batteries, l’essor des flottes commerciales de véhicules électriques et l’acceptation croissante de la mobilité électrique par les consommateurs devraient renforcer la demande de systèmes efficaces de refroidissement des batteries, tout en améliorant l’efficacité des véhicules, la durée de vie des batteries et leurs performances opérationnelles à long terme.

Les Émirats arabes unis ont enregistré une croissance substantielle du marché du refroidissement des batteries de véhicules électriques au Moyen-Orient et en Afrique en 2025.

• Les Émirats arabes unis, grâce à leurs programmes nationaux en faveur de la durabilité, à l’adoption croissante des véhicules électriques et au développement des réseaux de recharge, deviennent un marché clé pour les systèmes de refroidissement des batteries. Face à l’augmentation de la demande de voitures électriques et de véhicules de flotte, les systèmes de gestion thermique des batteries capables de fonctionner de manière optimale, même par fortes chaleurs, deviennent particulièrement nécessaires.
• Compte tenu notamment du climat chaud du pays, des méthodes avancées de refroidissement des batteries sont nécessaires pour garantir des performances et une sécurité optimales. Les fabricants utilisent activement des technologies de refroidissement liquide et de refroidissement par fluide frigorigène, qui assurent une température stable de la batterie dans des conditions normales de fonctionnement.
• Divers programmes gouvernementaux faisant la promotion des transports publics et des technologies intelligentes dans le secteur des transports stimulent le passage des entreprises et des organisations aux véhicules électriques. L’extension des réseaux de recharge ainsi que la coopération entre les constructeurs automobiles, les fournisseurs de batteries et les entreprises technologiques favorisent la croissance de la demande pour différents composants, tels que les échangeurs de chaleur, les plaques de refroidissement, les pompes de liquide de refroidissement et les systèmes intelligents de contrôle thermique.
• Les Émirats arabes unis renforcent également leur position de pôle régional pour les technologies avancées de mobilité grâce à des investissements continus dans l’innovation et les transports durables. L’adoption croissante de véhicules électriques haut de gamme, le développement de flottes commerciales de véhicules électriques et l’attention portée à la sécurité des batteries devraient soutenir la demande à long terme de systèmes efficaces de refroidissement des batteries dans l’ensemble du pays.

Part de marché du refroidissement des batteries de véhicules électriques

Les 7 principales entreprises du marché sont Valeo SA, Hanon Systems, Denso Corporation, Robert Bosch GmbH, BorgWarner Inc., Continental AG et Nidec Corporation ; elles représentaient ensemble environ 55,5 % du marché en 2025.

• Valeo est l'un des fournisseurs reconnus de systèmes de gestion thermique automobile, notamment de systèmes de refroidissement des batteries, d'échangeurs thermiques, de compresseurs et de technologies avancées de gestion thermique pour les véhicules électriques. L'entreprise s'attache principalement à accroître l'efficacité des batteries, les capacités de recharge et la gestion énergétique des véhicules grâce à ces systèmes thermiques intégrés.
• Hanon Systems est une entreprise spécialisée dans les technologies de gestion thermique pour les véhicules électriques à batterie et les véhicules électriques hybrides. Sa gamme de produits comprend des systèmes et modules de refroidissement des batteries, des produits de gestion thermique à base de fluides frigorigènes et des pompes à chaleur qui améliorent la sécurité et l'efficacité des batteries ainsi que l'autonomie des voitures électriques.
• Denso développe des systèmes innovants de contrôle thermique des batteries et crée des composants tels que des plaques de refroidissement, des pompes à liquide de refroidissement et des échangeurs thermiques, ainsi que des systèmes de commande électroniques. En outre, l'entreprise met à profit son expérience dans l'électrification automobile pour développer des solutions efficaces de refroidissement des batteries destinées aux voitures particulières et aux véhicules électriques dans le monde entier.
• Robert Bosch propose des composants intégrés de gestion thermique afin de maintenir une température optimale des batteries dans diverses conditions de fonctionnement. Les composants de l'entreprise comprennent des pompes électriques à liquide de refroidissement, des capteurs, des contrôleurs électroniques et des logiciels avancés de contrôle thermique destinés à prolonger la durée de vie des batteries et à améliorer l'efficacité de la recharge.
• BorgWarner propose des solutions innovantes de refroidissement des batteries, telles que des plaques de refroidissement, des systèmes de contrôle du refroidissement et des systèmes thermiques intégrés permettant d'utiliser des technologies de recharge rapide et des batteries à haute densité.
• Continental propose des systèmes avancés de gestion thermique qui combinent matériel et électronique afin d'optimiser le refroidissement. L'entreprise souligne la nécessité de solutions compactes et efficaces de refroidissement des batteries pour améliorer l'autonomie et la sécurité des batteries ainsi que les performances des véhicules électriques.
• Nidec contribue à fournir des moteurs électriques et des pompes à liquide de refroidissement, ainsi que des composants de gestion thermique utilisés dans les systèmes de refroidissement des batteries. L'entreprise s'efforce d'améliorer ses capacités afin de proposer des solutions modernes et efficaces qui contribuent à garantir la fiabilité des batteries et à soutenir la production de véhicules électriques.

Entreprises du marché du refroidissement des batteries des véhicules électriques

Les principaux acteurs présents sur le marché sont :

• BorgWarner
• Continental
• Denso
• Hanon Systems
• Hitachi Astemo
• Johnson Electric (JE)
• Marelli
• Nidec
• Robert Bosch
• Valeo

• Le marché présente un degré de concentration notable, les principaux fournisseurs de solutions de gestion thermique automobile détenant une part substantielle des revenus totaux du marché. La concurrence repose sur les accords d'approvisionnement à long terme conclus avec les constructeurs automobiles, l'expertise technologique, les volumes de production et la capacité à fournir des solutions sophistiquées de gestion thermique. Les fabricants investissent dans la recherche et le développement (R&D) afin d'améliorer les fonctionnalités des systèmes de refroidissement et de réduire le poids des composants, tout en prenant en charge une capacité de batterie et une vitesse de recharge accrues. Les collaborations avec les producteurs de batteries et les développeurs de solutions de mobilité électrique renforcent la position des acteurs du marché.
• Les fabricants augmentent la capacité de leurs sites de production et de leurs réseaux de production régionaux en raison de la demande croissante en Amérique du Nord, en Europe et en Asie-Pacifique. Les innovations du secteur se concentrent sur le développement de commandes électroniques intelligentes et sur la création de fluides frigorigènes circulants à haut rendement énergétique.

Le rapport d’étude sur le marché du refroidissement des batteries de VE couvre en détail le secteur, avec des estimations et des prévisions en termes de revenus (millions de dollars américains) et de volume (unités) de 2022 à 2035, pour les segments suivants :

Marché, par technologie de refroidissement

• Refroidissement par air
• Refroidissement liquide
• Refroidissement par réfrigérant (refroidissement direct)
• Refroidissement par matériau à changement de phase (PCM)

Marché, par composant

• Plaques de refroidissement
• Pompes de liquide de refroidissement
• Compresseurs
• Échangeurs thermiques
• Ventilateurs et soufflantes de refroidissement
• Vannes, tuyaux et flexibles
• Capteurs et contrôleurs électroniques
• Matériaux d’interface thermique (TIM)

Marché, par véhicule

• Véhicules particuliers
  • Voitures à hayon
  • Berlines
  • Véhicules utilitaires sport (SUV)
• Véhicules commerciaux
  • Véhicules utilitaires légers (LCV)
  • Véhicules commerciaux moyens (MCV)
  • Véhicules commerciaux lourds (HCV)

Marché, par type de propulsion

• Véhicule électrique à batterie (BEV)
• Véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV)
• Véhicule électrique hybride (HEV)
• Véhicule électrique à pile à combustible (FCEV)

Marché, par chimie de batterie

• Phosphate de fer et de lithium (LFP)
• Nickel-manganèse-cobalt (NMC)
• Nickel-cobalt-aluminium (NCA)
• Batteries à l’état solide
• Autres

Marché, par canal de vente

• OEM
• Marché de la rechange

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants :

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Allemagne
  • Royaume-Uni
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Norvège
  • Pays-Bas
  • Suède
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie
  • Corée du Sud
  • Singapour
  • Thaïlande
  • Indonésie
  • Vietnam
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
• Afrique, Moyen-Orient et Asie (MEA)
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite
  • Émirats arabes unis
  • Turquie