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Taille du marché des voitures de luxe en Europe

Le marché mondial des voitures de luxe en Europe a été évalué à 10,5 milliards de dollars en 2024 et devrait enregistrer un TCAC de 4,4 % entre 2025 et 2034. La croissance des offres de luxe électrique modifie les habitudes d'achat dans la région européenne. Il y a eu une augmentation du nombre de personnes qui sont des catégories de consommateurs soucieux de l'environnement en Europe, et en même temps ne sont pas disposées à compromettre les performances, la technologie ou le confort du véhicule.

Des versions hybrides électriques et rechargeables de modèles populaires sont maintenant proposées par les marques de luxe en tant que véhicule de statut pour capter l'intérêt des consommateurs modernes et technologiques. De plus, à mesure que les gouvernements appliquent des règlements plus stricts en matière d'émissions et accordent des subventions aux véhicules à faible émission, les voitures électrifiées de luxe deviennent attrayantes sur le plan socioéconomique. Ce changement aide également les marques à se distinguer par l'innovation, les logiciels avancés, les entraînements rapides et performants, conduisant à une fidélité renouvelée dans un marché en constante évolution.

L'augmentation du revenu disponible et l'augmentation de la richesse de la population en Europe augmentent la démographie des personnes capables de se payer des véhicules de luxe. Avec un plus grand nombre de personnes qui atteignent des niveaux de revenu plus élevés, en particulier dans les zones métropolitaines et économiquement prospères, il y a une demande de produits qui mettent en valeur les réalisations et la marque personnelle. Les véhicules de luxe, dotés de spécifications supérieures, sont positionnés sans effort comme l'option d'aller-retour pour les dépenses chez ces consommateurs.

Marché européen des voitures de luxe Tendances

• La législation sur les émissions de carburant et le changement continu des préférences des consommateurs font passer les constructeurs automobiles de luxe européens aux véhicules électriques et aux hybrides rechargeables. BMW, Audi et Mercedes augmentent déjà leurs offres d'EV car la performance et la gamme sont à la hauteur ou au-delà des standards de voitures ICE traditionnels.
• Ferrari, en mai 2024, a annoncé son projet de lancer sa première supercar entièrement électrique, l'Elettrica. Les détails techniques de la voiture devraient être publiés le 9 octobre 2025, et la livraison du véhicule commencera en octobre 2026. Cela indique une étape importante pour le constructeur italien, qui compte depuis des décennies sur les moteurs à combustion. Ce lancement montrera qu'il passe à l'électrification dans le cadre d'une stratégie plus large qui englobe les véhicules à essence, hybrides et électriques.
• Les acheteurs de voitures de luxe plus jeunes mettent davantage l'accent sur la technologie et se concentrent davantage sur la connectivité de la marque, la durabilité et l'histoire de la marque. Cela oblige les marques à se concentrer sur les mises à jour logicielles qui peuvent aider à contrôler les systèmes d'infodivertissement et les systèmes de commande vocaux qui contrôlent différentes fonctions et paramètres dans le véhicule.
• Les marques de luxe intègrent activement des matériaux respectueux de l'environnement, un approvisionnement éthique et une production neutre en carbone dans leur marque et leur fabrication. En réponse aux demandes des consommateurs et aux normes réglementaires, le cuir végétalien et d'autres matériaux recyclés, ainsi que les procédés de production écologiques, sont prioritaires.

Tarif administratif Trump

• Les constructeurs européens tels que BMW, Mercedes et Porsche ont une présence significative sur le marché automobile américain. Le fait de devoir faire face aux tarifs gonflés entraînerait une augmentation des coûts des véhicules en Amérique, ce qui entraînerait une réduction du volume des ventes. Cette baisse des recettes limiterait la production et affecterait la croissance de l'industrie automobile européenne en Europe.
• Grâce aux tarifs, les constructeurs automobiles doivent soit absorber des coûts accrus, soit transférer ces coûts aux consommateurs, qui ont tous deux une incidence sur la rentabilité. Les constructeurs automobiles de luxe européens pourraient devoir restructurer certaines chaînes de production ou d'approvisionnement, ce qui entraînerait une réduction des investissements dans la recherche et le développement, l'expansion et le marché intérieur.
• En raison de différends commerciaux et de changements de politiques, il peut être difficile de faire des investissements stratégiques et des plans de production à long terme. Cette incertitude risque d'obliger les constructeurs automobiles à reporter le déploiement des motorisations électriques et les activités d'expansion en Europe, ce qui pourrait ralentir l'innovation et la dynamique du marché.

Analyse du marché des voitures de luxe en Europe

Basé sur le véhicule, le marché est segmenté en hayon, berline, VUS et véhicule de sport. En 2024, le segment des VUS était évalué à environ 4 milliards de dollars et détenait une part de marché de plus de 40 %.

• Les VUS de luxe s'adressent bien aux voyageurs et aux familles sur de longues distances car ils nécessitent beaucoup d'espace et offrent une position de conduite élevée ainsi qu'un espace de chargement flexible. Les acheteurs en Europe, surtout en banlieue, préfèrent ces véhicules pour leur praticité et leur confort.
• Les VUS sont perçus comme des véhicules plus sûrs en raison de leur poids, de leur masse et de leur taille. Leur capacité physique à protéger les passagers les rend attrayants pour les personnes âgées et les familles à la recherche d'un véhicule familial.
• Un grand nombre de constructeurs automobiles de luxe libèrent des VUS électriques car le style corporel peut facilement accueillir un grand bloc de batterie tout en offrant un grand espace aux passagers. Cela correspond à l'évolution des préférences en matière d'EV dans la région, qui est privilégiée et soutenue tant par le gouvernement que par les résidents européens.
• Afin de répondre aux besoins des marchés européens, le constructeur chinois Zeekr a lancé son VUS entièrement électrique Zeekr 7X en décembre 2024. La voiture est équipée de technologies de pointe, de performances et de fonctionnalités luxueuses, et vise à concurrencer des concurrents établis comme Tesla Model Y et d'autres VUS de luxe européens. Il a été développé à Göteborg, en Suède et à Hangzhou, en Chine.

Selon la chaîne de vente, le marché est segmenté en tant que concessionnaire franchisé et concessionnaire indépendant. Le segment des concessionnaires franchisés a dominé en 2024 avec une part de marché d'environ 84%.

• Les acheteurs de véhicules de luxe accordent beaucoup d'attention à la réputation des marques, et les concessionnaires franchisés sont la propriété des constructeurs automobiles eux-mêmes. Cela signifie que toute l'expérience d'achat: essai de conduite, achat, livraison et service passent par plusieurs contrôles de conformité et de contrôle de qualité. Cela rend les acheteurs plus confiants que la voiture est authentique, non modifiée, et soutenue par le constructeur automobile, conduisant ainsi à leur préférence.
• Les concessionnaires franchisés peuvent généralement accéder à de nouveaux modèles, à des éditions spéciales et à d'autres véhicules à forte demande devant les concessionnaires indépendants. En outre, ils fournissent des configurateurs officiels et des systèmes de commande d'usine pour les constructions personnalisées de véhicules de luxe, un service que les concessionnaires indépendants ne peuvent souvent pas fournir.
• Les soins après-vente sont essentiels dans le secteur du luxe en raison d'un entretien élevé, d'une connaissance approfondie de la marque et d'une gamme d'expertises techniques spécifiques à la marque. Les concessionnaires franchisés fournissent des techniciens formés en usine, des pièces originales et des logiciels de diagnostic de marque propriétaires qui manquent souvent de garages indépendants. Beaucoup d'acheteurs achètent également le pack maintenance ou les packs de garantie prolongée, mais contrairement aux garages indépendants, ils ne sont que par des points de vente franchisés.

Selon le carburant, le marché est segmenté en essence, diesel et électrique/hybride. Le segment de l'essence a dominé le marché en 2024.

• Les acheteurs de voitures de luxe privilégient souvent la livraison d'électricité en douceur, l'accélération élevée et la manipulation réactive, toutes les fonctions où les moteurs à essence excellent. Les moteurs à essence offrent un fonctionnement plus silencieux, des moteurs plus rapides et un meilleur réglage des performances, notamment dans les berlines et les coupés sportifs. Les modèles orientés performance de BMW, Porsche et Mercedes-AMG favorisent toujours les motorisations essence.
• La plupart des variantes de luxe ont été conçues avec des moteurs à essence d'abord, donnant aux consommateurs de multiples garnitures et variantes à choisir. Même certains modèles phares comme les BMW Série 5, Audi A6 et Mercedes Classe C offrent toujours plus d'options d'essence par rapport aux versions diesel ou électrique. Ces marques et modèles contribuent ainsi à la prédominance des moteurs à essence.
• Les marques de luxe dont Ferrari, Aston Martin et Maserati ont bâti leur réputation autour des moteurs à essence, en mettant l'accent sur le son, la vitesse et le caractère. Ces aspects émotionnels et sensoriels font partie intégrante de l'expérience de luxe et ne peuvent être reproduits par les modèles hybrides et EV, contribuant ainsi à la demande et à la domination de l'essence.

Sur la base du prix, le marché est segmenté comme luxe d'entrée de gamme (USD 30K-60K), luxe moyen (USD 60K-90K), luxe haut de gamme (USD 90K-120K) et ultra luxe (plus de USD 120K). Le segment du luxe de niveau intermédiaire a dirigé le marché en 2024.

• Les voitures de luxe de niveau intermédiaire offrent un équilibre parfait entre la commodité économique et les caractéristiques luxueuses. Ces véhicules offrent un confort, un prestige de marque et des performances similaires à des marques luxueuses sans mettre à rude épreuve son budget comme les véhicules ultra-lux. Pour de nombreux professionnels et clients d'entreprise, ce segment est ambitieux et réalisable.
• Un grand nombre de marques automobiles se concentrent sur cette fourchette de prix et offrent également la plus grande variété de berlines, de VUS et d'hybrides. Des garnitures d'entrée de gamme avec des caractéristiques premium aux garnitures supérieures juste en dessous de la marque de palier supérieur, cette gamme de modèles contient le plus d'options et est attrayant pour les acheteurs de première et de répétition.
  

L'Allemagne de l'Ouest domine la part de 40% de l'Europe marché des voitures de luxe et était évalué à environ 1,5 milliard de dollars en 2024.

• L'Allemagne abrite et est un hub mondial pour diverses grandes marques de voitures de luxe, telles que BMW, Mercedes-Benz, Audi et Porsche. Ces constructeurs non seulement dirigent les ventes de véhicules de luxe en Europe, mais contribuent également à l'innovation, à la production et aux exportations de ces véhicules. Cela fait de l'Allemagne un pays important pour le secteur automobile de luxe.
• L'Allemagne dispose d'un génie automobile de calibre mondial, de centres de recherche et d'installations de production, notamment en Bavière, au Bade-Wurtemberg et en Basse-Saxe. Ces domaines renforcent l'innovation et le système de fabrication en assurant des niveaux élevés de production et une innovation constante pour les véhicules de luxe.
• L'Allemagne a une population riche combinée à une forte culture d'achat d'automobiles. Statista a partagé que la vente totale de voitures de luxe est passée de 12 082 unités en 2023 à 23 313 unités en 2024. Les professionnels des affaires, les dirigeants et les propriétaires d'entreprise sont les principaux utilisateurs de ces voitures en raison d'une fiscalité favorable pour les véhicules d'entreprise.
• L'Allemagne est l'un des principaux exportateurs mondiaux de véhicules de luxe. Le pays dispose également d'un système de marché secondaire développé grâce aux importations et aux exportations de voitures d'occasion. Un grand nombre de véhicules haut de gamme sont fabriqués en Allemagne et vendus à d'autres pays européens, renforçant ainsi le marché d'importation de l'Allemagne dans l'industrie régionale des véhicules de luxe.

Les prévisions de croissance du marché européen des voitures de luxe au Royaume-Uni dans la région de l'Europe du Nord de 2025 à 2034 sont très encourageantes.

• Le Royaume-Uni, et en particulier Londres, a plusieurs personnes de haute valeur net qui se traduit par une forte demande pour des produits de luxe tels que les voitures de luxe. En outre, des facteurs tels que la vigueur de l'économie du pays et la forte capacité de dépenser des personnes hautement salariées aident le pays à conserver et à maintenir son statut d'acteur important sur ce marché.
• Historiquement, le Royaume-Uni a été associé à la propriété de voitures de luxe, que de nombreux clients utilisent pour montrer leur statut social. Les consommateurs britanniques ont tendance à être des acheteurs fréquents de véhicules de luxe en raison de leur technologie, de leur confort et de leur performance, qui maintient une forte proportion des ventes de luxe.
• Le Royaume-Uni abrite de nombreux fabricants de voitures de luxe emblématiques comme Aston Martin, Bentley, Rolls-Royce et Jaguar. Outre le service des marchés intérieurs, ces fabricants ont des exportations importantes, donc le Royaume-Uni sert de centre pour la production et la consommation de voitures de luxe. La présence de ces marques renforce la part du pays dans le marché.

La Pologne en Europe de l'Est devrait afficher un développement remarquable et prometteur sur le marché européen des voitures de luxe de 2025 à 2034.

• La Pologne a la plus grande économie et la plus grande population d'Europe de l'Est, ce qui se traduit logiquement par une demande accrue d'automobiles, y compris de véhicules haut de gamme. Statista a indiqué que la forte performance économique du pays, conjuguée à de faibles chiffres de chômage, a accru la confiance des consommateurs et le pouvoir d'achat. Cela a entraîné une demande accrue de véhicules de luxe, car les consommateurs bénéficient d'un meilleur accès aux revenus disponibles.
• La Pologne a connu un changement culturel dans lequel les véhicules haut de gamme et de luxe sont plus largement acceptés comme symboles de statut aspiration. Il y a une transformation continue des normes sociales de la population où l'attitude à l'égard de la richesse est en train de changer et donc la demande pour ces produits est plus élevée parmi les nouveaux hommes d'affaires et les travailleurs qualifiés.

Le marché européen des voitures de luxe en Italie dans la région du Sud de l'Europe devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.

• L'Italie est connue pour la fabrication de voitures de luxe et de luxe et abrite des marques telles que Ferrari, Lamborghini, Maserati et Pagani. Ces entreprises non seulement définissent la culture industrielle de l'Italie, mais aussi stimulent la valeur intérieure et la production d'automobiles de luxe, bien qu'elles soient exportées dans le monde entier.
• L'Italie est une destination touristique haut de gamme, ce qui crée une demande supplémentaire d'automobiles haut de gamme de célèbres attractions touristiques comme la côte amalfitaine, le lac Côme et la Sardaigne. Ici, les touristes riches et les résidents locaux stimulent l'économie locale par des baux à court terme, des locations et même des achats impulsifs de véhicules de luxe.
• Les Italiens ont également une forte appréciation culturelle pour l'élégance, l'art et le plaisir de conduire, tout ce qui conduit à la préférence pour les valeurs automobiles premium. Ainsi, posséder une voiture haut de gamme pour la performance, l'esthétique, ou comme symbole de statut est courant surtout dans les régions métropolitaines et riches, servant d'augmentation de l'image de soi.

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Les 7 premières entreprises de l'industrie européenne des voitures de luxe en 2024 étaient BMW, Mercedes, Audi, Tesla, Porsche, Ferrari et Maserati. Ensemble, ils détenaient environ 55 % de la part de marché.

• BMW occupe une position importante sur le marché avec un large portefeuille de luxe allant des berlines exécutives aux modèles M et aux VUS haut de gamme de la série X. L'entreprise est connue pour son appel «Ultimate Driving Machine» qui fusionne prestige de marque avec performance sportive et technologie de pointe, aidant ainsi l'entreprise à se positionner à la fois comme un choix de véhicule personnel et de société.
• Mercedes détient une part substantielle du segment du luxe avec sa forte image de marque pour le style, le confort et l'innovation. Son large portefeuille de produits, de A-Class à S-Class, et GLA à G-Class, s'adresse à presque tous les segments de luxe. Le positionnement haut de gamme de la marque, de solides programmes de location et des caractéristiques de sécurité avancées les aident à renforcer leur position et leurs préférences dans toute l'Europe.
• Audi détient une part importante du marché en raison de sa conception moderne axée sur la technologie, les systèmes quattro AWD, et style minimaliste élégant. Ses A3 compacts et ses A4 et A6 de taille moyenne à haut de gamme A8, Q7 et e-tron offrent une sensation premium renforçant la part de marché de la marque. Les produits de la marque sont préférés par de jeunes professionnels et acheteurs urbains à la recherche de luxe subtil.
• Les modèles entièrement électriques de Tesla, associés à la reconnaissance de la marque, au marketing aigu et au minimalisme contribuent tous à sa croissance rapide en Europe. Les véhicules électriques captent l'attention des acheteurs haut de gamme qui sont éco-conscients et veulent avoir les dernières performances technologiques, et l'équipement de durabilité. En outre, Tesla continue d'être l'un des leaders dans le segment des véhicules de luxe électriques en raison de la compétitivité du réseau Supercharger et de recevoir des mises à jour du système à distance.
• Porsche intègre ses performances historiques au luxe contemporain pour capturer à la fois les passionnés et les dirigeants d'entreprise. Par exemple, la Panamera offre une conception et une manipulation raffinées tout en élargissant la base d'audience avec des modèles de VUS tels que le Cayenne et Macan. Sa crédibilité en matière d'ingénierie et sa forte fidélité à la marque soutiennent une forte demande en Europe.
• Le marché de l'automobile de luxe en Europe est très compétitif, en particulier dans les segments de gamme moyenne et de VUS de luxe. Toutefois, les entreprises se différencient en fonction de facteurs concurrentiels tels que l'orientation vers la performance et la technologie. Il en résulte une concurrence féroce et non homogène avec les différents moteurs de la loyauté de la marque.
• Aujourd'hui, les entreprises investissent de plus en plus pour respecter les règlements et les lignes directrices de l'UE et pour répondre aux tendances de la mobilité durable. Non seulement les normes de l'UE, mais des lignes directrices spécifiques à l'entreprise comme la gamme de véhicules, l'intégration de logiciels et les bornes de recharge déterminent également la concurrence. Des entreprises comme Audi et Tesla sont à l'avant-garde des véhicules électriques modernes, tandis que beaucoup d'autres essaient de rattraper leur retard.
• En Europe, les clients qui achètent une voiture de luxe attendent plus qu'un véhicule. Ils s'attendent à une intégration numérique, des performances, des services personnalisés et la capacité d'élever leur statut social. Cela oblige les fabricants à investir et à concurrencer non seulement sur la conception, mais aussi sur l'expérience de la marque, les services supplémentaires et les offres post-vente, ce qui accroît la concurrence pour l'interaction client avancée.

Entreprises du marché européen des voitures de luxe

Les principaux acteurs de l'industrie européenne des voitures de luxe sont les suivants:

• Aston Martin
• Audi
• BMW
• Ferrari
• Lexus
• Maserati
• Mercedes
• Porsche
• Tesla
• Volvo

Nouvelles de l'industrie des voitures de luxe en Europe

• En mai 2025, BYD, une entreprise automobile chinoise, a annoncé son projet de lancer sa marque premium Denza au Royaume-Uni. Avec ce lancement, la société ciblera les principaux acteurs du marché, dont Porsche et Ferrari avec leurs véhicules hybrides électriques et rechargeables de pointe. La Z9 GT propose des variantes hybrides entièrement électriques et rechargeables.
• En avril 2025, le tout nouveau Lexus ES 2025 a été lancé, qui est considéré pour élever le style, le luxe et le raffinement de la berline avec une foule d'améliorations de design, de performance et de technologie. Le Lexus ES gagne une nouvelle version plus nette et plus élégante du modèle précédent avec un corps plus long mesurant 5,14 m et un empattement étiré de 2,95 m avec une augmentation de 165 mm par rapport à la version précédente.
• Jaguar Land Rover (JLR) a annoncé en janvier 2025 qu'ils investiront environ 81,2 millions de dollars dans le but d'élargir leurs installations de peinture de luxe au Royaume-Uni et en Europe. Cela a été déclenché par une augmentation de plus de deux fois la demande de personnalisation de véhicules sur mesure de véhicules hautement personnalisés et uniques, en particulier autour de personnes de haute valeur nette.
• Cadillac, en octobre 2024, a partagé que l'entreprise vise à étendre son attention sur le marché européen, en ciblant spécifiquement les véhicules électriques. Cadillac a également annoncé le lancement de l'Optiq 2025, un cross-over entièrement électrique compact au milieu destiné aux consommateurs mondiaux de luxe. Le véhicule sera introduit aux États-Unis et en Europe, montrant ainsi les intentions de l'entreprise de devenir un acteur mondial. Optiq est sur le point d'être la Cadillac avec l'empreinte la plus étendue, ciblant les jeunes clients et les consommateurs de luxe dans plus de 10 régions.

Le rapport d'étude de marché sur les voitures de luxe en Europe couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de revenus (Bn) et d'expéditions (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:

Marché, par véhicule

• Hatchback
• Sedan
• SUV
• Véhicule sportif

Marché, par carburant

• Essence
• Diesel
• Électrique/ hybride

Marché, par prix

• Luxe d'entrée (USD 30K-60K)
• Luxe moyen (USD 60K-90K)
• Luxe haut de gamme (USD 90K-120K)
• Ultra luxe (plus de 120 000 USD)

Marché, par chaîne de vente

• Détaillant franchisé
• Détaillant indépendant

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants:

• Europe occidentale
  • Allemagne
  • Autriche
  • France
  • Suisse
  • Belgique
  • Luxembourg
  • Belgique
  • Portugal
• Europe orientale
  • Pologne
  • Roumanie
  • République tchèque
  • Slovénie
  • Hongrie
  • Bulgarie
  • Slovaquie
  • Croatie
• Europe du Nord
  • Royaume Uni
  • Danemark
  • Suède
  • Finlande
  • Norvège
• Europe du Sud
  • Italie
  • Espagne
  • Grèce
  • Bosnie-Herzégovine
  • Albanie