Taille du marché des freins à rouleaux pour vélos : par produit, par application, par canal de vente, par mode, analyse, part, prévisions de croissance, 2025-2034

Rouleaux à vélo Taille du marché des freins

Le marché mondial des freins à rouleaux à bicyclette était évalué à 6,1 milliards de dollars en 2024 et devrait connaître une croissance de 6,7 % entre 2025 et 2034. Les zones urbaines se développent rapidement, le trafic étant devenu une préoccupation mondiale, tandis que les bicyclettes sont une solution respectueuse de l'environnement. Les bicyclettes destinées à la ville ont normalement incorporé des systèmes de freinage à rouleaux qui sont plus peu entretenus et utilisables. Ces freins conviennent à la population mobile qui utilise des automobiles dans les zones urbaines où le trafic est constant. Au cours de l'urbanisation mondiale, la croissance des bicyclettes à freins à rouleaux devrait augmenter considérablement.

Avec l'amélioration de la technologie de la batterie et le transport assisté privilégié suffisant, l'industrie du vélo électronique a connu une croissance massive. Les bicyclettes électriques profiteraient de l'utilisation de freins à rouleaux puisque ces véhicules sont généralement plus lourds et sont conçus pour voyager à des vitesses plus élevées. Plus les vélos électroniques sont promus par les organismes gouvernementaux comme moyen de réduire les émissions de carbone, plus l'application de freins à rouleaux dans cet équipement est susceptible d'élargir le marché.

La sensibilisation mondiale à la condition physique et à la santé a suscité un intérêt pour le cyclisme de loisir et le cyclisme en tant que mode de transport actif. Les cyclistes de tous types, particulièrement ceux qui se concentrent sur l'exercice et les loisirs, peuvent trouver les freins à rouleaux utiles car ils offrent un moyen plus contrôlé et sans effort d'arrêter. L'optimisation croissante des freins à rouleaux les a aussi rendus plus attrayants pour plus de consommateurs. Ces derniers plus longtemps, ont plus de pouvoir, et dissipent la chaleur beaucoup mieux, et cela a augmenté leur adoption.

En outre, grâce à des systèmes intégrés plus froids et à leur compatibilité avec les conceptions modernes de moyeux, ils deviennent plus attrayants pour les vélos urbains et hybrides. Comme les fabricants s'aventurent davantage dans les processus de recherche et de développement pour améliorer leur efficacité et leur adoption, leur popularité devrait augmenter.

Rouleaux à vélo Marché des freins Tendances

Dans les vélos urbains ainsi que dans les vélos électriques, les freins à rouleaux sont plus préférés en raison de leur entretien plus faible et une bonne capacité de freinage. Avec l'expansion des déplacements urbains et l'utilisation accrue des vélos électroniques au lieu des voitures, les industries visent l'utilisation courante des freins à rouleaux dans ces domaines. Compte tenu des vitesses et des poids élevés des vélos électriques, les freins à rouleaux à haute durabilité sont les plus adaptés aux exigences de mobilité urbaine.

En raison de l'augmentation rapide des changements de température, les bicyclettes sont souvent considérées comme un mode de transport plus écologique. Ce développement améliore certainement le cas des freins à rouleaux car ils sont faciles à entretenir et on pense qu'ils durent plus longtemps. De plus, un certain nombre de gouvernements et d'urbanistes, qui souhaitent réduire l'empreinte carbone, préconisent l'utilisation de bicyclettes et créent un marché plus vaste pour des freins à rouleaux plus efficaces et plus écologiques. Cette tendance est particulièrement forte en Europe et en Asie, où le vélo est intégré dans le système de transport de la ville.

Les entreprises allouent des fonds pour améliorer les freins à rouleaux en ce qui concerne leurs performances. De grands progrès sont réalisés pour intégrer les systèmes de refroidissement, en particulier dans les tiges dissipatrices de chaleur, et améliorer les conceptions de moyeu qui utilisent des freins à rouleaux sophistiqués. Ces améliorations les rendent compétitifs par rapport aux autres systèmes de freinage et élargissent leur champ d'utilisation dans diverses catégories de bicyclettes, y compris les cycles d'âge moyen et les hybrides.

Rouleaux à vélo Analyse du marché des freins

• Compte tenu du type de produit, le marché est divisé en mécanique et hydraulique. En 2024, le segment mécanique détenait plus de 65 % des parts du marché des freins à rouleaux à bicyclette, avec des attentes de dépasser 6,9 milliards de dollars en 2034 en raison de leur faible coût, de leur facilité d'utilisation et de leur grande fiabilité, qui convient aux vélos urbains et de banlieue.
• Contrairement aux systèmes plus complexes comme les freins hydrauliques, ces freins n'utilisent que des fils, ce qui signifie qu'ils sont moins chers à fabriquer et plus faciles à entretenir. Ceci est avantageux car le cavalier est en mesure de l'utiliser plus librement dans son usage urbain quotidien. En outre, en raison de la conception fermée, les freins à rouleaux sont protégés de la poussière et de l'eau, assurant la longévité et un entretien minimal, ce qui intéresse les consommateurs et les fabricants des pays développés et en développement.
• Une fois de plus, avec l'augmentation de la disponibilité des bicyclettes d'entrée et de milieu de gamme, il n'est pas nécessaire de fournir une option de frein coûteuse, ce qui augmente les ventes de freins à rouleaux. Même si certaines nouvelles technologies modernes comme les freins électriques sont de plus en plus utilisées dans les vélos coûteux, tant que le transport de bicyclettes et le cyclisme restent populaires dans les villes, les freins à rouleaux mécaniques continueront de détenir la plus grande part du marché.

• Sur la base de l'application, le marché des freins à rouleaux de bicyclette est divisé en vélos urbains, de montagne, hybrides et électriques. En 2024, le segment des bicyclettes urbaines domine le marché, représentant 34 %. Cela est dû à l'augmentation de la population urbaine qui crée une demande de moyens de transport peu coûteux et pratiques dans la ville.
• Avec l'augmentation du prix du pétrole, accompagnée de la congestion dans les villes, le cyclisme offre une solution efficace, pratique et rentable pour les petites villes qui font du vélo. Les cycles urbains sont rationalisés pour une utilisation quotidienne robuste plutôt que les championnats de cyclisme, ce qui rend le vélo sans effort.
• En outre, dans de nombreux pays, la douleur croissante pour les voitures d'un point de vue environnemental persuade les gens à utiliser davantage les vélos et pousse le gouvernement à adopter de nouvelles solutions comme les pistes cyclables, les subventions pour les vélos et le partage public des vélos.

• La région de la Chine devrait représenter plus de 48 % de la part du marché mondial des freins à rouleaux d'ici 2024 en raison de son soutien considérable de l'État et de sa capacité de fabrication massive, alors que la valeur marchande devrait dépasser 2,5 milliards de dollars d'ici 2034. En outre, en raison du coût effectif des bicyclettes et de l'immense culture du cyclisme qui règne dans les pays développés, la demande a augmenté, ce qui a, à son tour, déplacé une partie du marché de la consommation de biens uniques alors que le marché du vélo continue de prospérer. En raison de cette demande, le cyclisme dans ces zones urbaines est devenu une norme culturelle.
• La Chine est en mesure de fabriquer des vélos à un coût moins élevé en raison de sa présence sur le marché international aux côtés de sa ligne d'approvisionnement efficace, et en raison d'eux étant les principaux producteurs de vélos. Les villes de l'est de la Chine, comme Shanghai et Beijing, ont vu une augmentation de l'utilisation de vélos, ce qui a entraîné la croissance des systèmes de partage de vélos et la fourniture d'équipements de vélo. En outre, l'Europe occidentale et l'Asie développent une culture du vélo qui augmente la demande, tandis qu'il y a aussi une augmentation de la demande pour des alternatives moins chères.
• Les villes travaillent au développement d'infrastructures qui améliorent l'utilité du vélo dans la recherche de réduire la dépendance à l'égard des automobiles. L'imposition de limites à l'utilisation des voitures au fil des ans a conduit à l'acceptation généralisée de nouvelles mesures telles que le vélo le long de voies réservées et la promotion des systèmes de partage de vélos ainsi que des vélos électroniques. Parallèlement, le marché nord-américain a complété la tendance où les bicyclettes axées sur les loisirs et les déplacements domicile-travail ont connu une poussée et un intérêt accru pour le vélo de loisir. La tendance dans la région pour les vélos de haute performance est de stimuler leurs freins jumelés, améliorant ainsi le développement des composants.
• Les partenaires du Danemark, des Pays-Bas et de l'Allemagne ont plusieurs personnes qui utilisent le vélo pour leurs activités quotidiennes. Les gouvernements européens sont prêts à consacrer des ressources au développement d'infrastructures cyclables comprenant des pistes cyclables et un parking, des subventions ou des subventions possibles pour l'achat de vélos, y compris des vélos électroniques. De plus, l'Europe est un leader mondial en e-bicyclettes à forte pénétration grâce à la promotion active de solutions plus vertes et de la mobilité urbaine.

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• En raison de leur image de marque robuste, de perspectives de production innovantes ainsi que de leur riche gamme de produits, Shimano et SRAM Corp, au total, ont dominé le marché des freins à rouleaux en 2024, avec plus de 5% du marché total.
• Shimano est le plus grand joueur dans le domaine des composants de vélo, qui a une très bonne réputation dans le monde entier, en particulier dans les vélos de banlieue et les vélos urbains incorporant des freins à rouleaux pour une utilisation plus large. Old-and-New: Shimano a lancé des produits innovants tels que les freins à rouleaux Shimano Nexus avec refroidissement intégré avec les derniers vélos électriques qui sont fiables et nécessitent moins d'entretien.
• De même, SRAM Corp applique son savoir-faire sur les composants de bicyclettes de performance sur les marchés des bicyclettes de niveau intermédiaire et haut de gamme. Ces facteurs combinés avec un large éventail de canaux de distribution et des relations solides avec les meilleurs fabricants de bicyclette placent les entreprises au sommet du marché OEM.

Rouleaux à vélo Entreprises du marché du freinage

Les principaux acteurs de l'industrie du frein à roulettes sont:

• Campagnolo
• Systèmes de cycles Clarks
• Systèmes de performance Hayes
• Technologie de l'espoir (IPCO)
• Magura
• Composantes de Promax
• Shimano
• SRAM
• Technologie Tektro

Le scénario actuel indique comment le marché des freins à rouleaux de bicyclettes se développe, ce qui peut être attribué à l'accent mis par les grandes entreprises sur la production de produits fiables, sûrs et à faible entretien pour les navetteurs et les cyclistes utilitaires. Certains fabricants mettent l'accent sur la production de systèmes de freinage fermés de sorte qu'ils ont donné la possibilité de concevoir le frein de manière optimale par des conditions météorologiques différentes. Ils sont fabriqués de sorte que les coureurs urbains et quotidiens de vélos ont de belles options robustes. L'amélioration de l'expérience utilisateur résulte de l'incorporation de matériaux avancés et de la conception lorsque des freins aérés et plus lisses sont produits.

La personnalisation est également cruciale, et les produits sont conçus pour différentes paires de vélos, qu'il s'agisse d'un vélo de ville, d'un cargo ou d'un vélo électrique. Outre la facilité d'installation du produit pour les personnes, les acteurs du marché ciblent la compatibilité du produit avec le plus grand nombre possible de systèmes hub pour faciliter son utilisation. Au fur et à mesure de la mondialisation, les fabricants envisagent des méthodes de production écologiques et des matériaux qui peuvent être recyclés. D'autre part, les pays conservent l'équilibre entre performance et coût afin de satisfaire l'éventail budgétaire des consommateurs tout en mettant de l'argent dans des partenariats avec les fabricants pour gagner plus de parts de marché.

Nouvelles de l'industrie du frein à roulettes

• En août 2023, Shimano a introduit les freins à rouleaux multi-usages INTER-M, qui ont un type de chaussures V-BRAKE et des ailerons de refroidissement. Ces freins offrent un niveau d'efficacité presque aussi bon que celui des freins à disque mécaniques et sont idéaux pour les vélos urbains et les vélos de sport urbains où ils sont fréquemment utilisés avec un moyeu orienté interne.
• En juin 2023, Bosch et Shimano ont lancé des systèmes de freinage antiblocage pour les vélos électriques pendant Eurobike. Shimano s'est associé à Blubrake pour développer l'ABS qui convient aux vélos électroniques et peut être intégré avec les freins shimano e-Tri-Axle grâce aux systèmes d'entraînement Shimano. Bosch a introduit l'ABS sur sa plate-forme ABS Trail, qui vise également à empêcher la roue arrière de se soulever lors de freinages lourds.

Le rapport d'étude du marché des freins à rouleaux à bicyclette couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de revenus ($ Mn/Bn) et d'expédition (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:

Marché, par produit

• Mécanique
• hydraulique

Marché, par demande

• Vélos urbains
• Vélos de montagne
• Vélos hybrides
• Bicyclettes électriques

Marché, par chaîne de vente

• OEM
• Après-vente

Marché, par mode

• En ligne
• Hors ligne

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Nordiques
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • NZ
  • Asie du Sud-Est
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
• MEA
  • EAU
  • Arabie saoudite
  • Afrique du Sud