Taille du marché des yachts de luxe en Asie-Pacifique : par yacht, par taille, par matériau, par propulsion et par application, prévisions de croissance, 2025-2034

Asie Pacifique Yacht de luxe Taille du marché

La taille du marché des yachts de luxe en Asie-Pacifique a été estimée à 2 milliards de dollars en 2024. Le marché devrait passer de 2,1 milliards de dollars en 2025 à 3,6 milliards de dollars en 2034, avec un TCAC de 6,1%.

• Le marché connaît une croissance rapide en raison de la croissance du nombre d'individus à valeur nette ultra-élevée (UHNWI), en particulier en Chine et en Inde, ce qui entraîne la demande de luxes de voyage personnels et expérientiels. La Thaïlande et les Maldives, en tant que points chauds du tourisme côtier, alimentent de plus en plus la demande d'affrètements de yachts. En outre, les dépenses publiques consacrées au développement de l'infrastructure de la marina favorisent la croissance de l'industrie locale du yachting.
• L'augmentation de la popularité des voyages à grande échelle dans les pays de cette région, y compris l'Indonésie, la Thaïlande et l'Australie, conduit à la demande de location de yachts et de propriété de yachts. Statista partage que le marché du tourisme en Asie-Pacifique est passé de 277,2 milliards de dollars en 2023 à 290 milliards en 2024. Ce chiffre devrait atteindre 358,6 milliards de dollars d'ici 2029. En mars 2025, la série HBO a mis en vedette superyacht Space chat, qui était disponible pour la charte de Phuket. Dans les trois jours qui ont suivi la sortie du spectacle, les clics sur le yacht ont monté en flèche de 37,000%, démontrant une demande internationale énorme pour des bateaux charters dans les eaux thaïlandaises.
• Le marché des yachts de luxe d'Asie-Pacifique a connu une baisse pendant la pandémie en raison des restrictions imposées aux déplacements. La demande a alors connu une poussée en 2022. Le marché devrait continuer à se développer à un rythme soutenu jusqu'en 2030, avec l'appui du nombre croissant d'individus à haute valeur nette (HNWI), des innovations dans les yachts écologiques et des développements dans les infrastructures de marina.
• Le gouvernement investit dans des marinas de classe mondiale qui devraient servir diverses régions en tant que centre d'affaires crucial et améliorer la compétitivité des opérateurs touristiques locaux. En mai 2025, le port de Marina Denarau a entrepris une expansion de 3 millions de dollars pour améliorer les capacités d'amarrage de superyacht en étendant sa jetée de 203 mètres et en y ajoutant sept nouveaux postes d'amarrage pour les navires jusqu'à 115 mètres, tout en soutenant l'amélioration de l'accès à la navigation.
• La région de l ' Asie et du Pacifique apparaît comme un domaine de croissance marché des yachts de luxe en raison de l'abondance croissante, du développement du tourisme maritime et de l'amélioration des infrastructures. Le gouvernement thaïlandais, par exemple, a annoncé en mars 2024 qu'il entendait transformer Phuket en une destination mondiale entièrement intégrée de yachting avec de nouvelles installations de marina et des règles d'affrètement allégées, renforçant ainsi la compétitivité mondiale en matière de propriété et de tourisme.

Marché du yacht de luxe Asie-Pacifique Tendances

• Il y a eu une tendance à l'augmentation du nombre de yachts privés parmi les personnes à haute valeur nette. Cette tendance a commencé en 2018 à 2019 lorsque la Chine, l'Inde et l'Asie du Sud-Est ont connu une croissance économique. Cette poussée a ensuite entraîné une augmentation du nombre d'individus ayant une valeur nette très élevée. Les yachts, en tant que symbole de statut et de style de vie, sont de plus en plus populaires parmi ces acheteurs. Les achats de yachts privés devraient encore augmenter, car on s'attend à ce que l'Asie abrite plus de 25 % des UHNWIS mondiaux d'ici 2030.
• En juin 2025, la superyacht de 30 mètres du Vietnam a été livrée à l'homme d'affaires ultra-faible Pham Van Toan, marquant un changement important sur le marché. Van Toan prévoit d'ouvrir une marina de luxe ainsi que des services de location privés à Ha Long Bay, ce qui témoigne de l'abondance croissante, aux côtés du style de vie somptueux des yachts en tant que symboles de statut au Vietnam.
• Les installations de marina ont été agrandies et améliorées. Depuis 2017, la Thaïlande, l'Australie et les Philippines se sont développées et investissent de plus en plus dans le développement des marinas et des yachts de luxe de classe mondiale. Ils ont également augmenté les investissements dans le tourisme côtier. Le tourisme maritime est donc encouragé par l'assouplissement de divers cadres réglementaires. L'utilisation prévue des yachts à l'échelle mondiale, la capacité d'amarrage et l'amélioration des infrastructures au cours des prochaines années alimentent davantage ses attentes en matière de croissance.
• Les yachts électriques, hybrides et solaires ont été introduits autour de la pandémie, aussi, l'intérêt des consommateurs et la sensibilisation aux technologies vertes ont augmenté au cours de la même période. Yachts et constructeurs de navires ont donc commencé à libérer des yachts électriques, hybrides et solaires. Le passage à des yachts respectueux de l'environnement devrait exploser au cours des prochaines années, car les fournisseurs de services ciblent maintenant les jeunes générations de la région Asie-Pacifique, qui sont plus sensibles à l'environnement et à la durabilité.
• En avril 2025, Azimuth a présenté son dernier navire, le Sea pont 7, au Singapore Yachting Festival en avril 2025. C'est le premier yacht hybride électrique produit par Azimuth, utilisant le système hybride IPS de Volvo Penta qui réduit le CO₂par rapport aux modèles traditionnels. Ce lancement marque un progrès crucial dans l'évolution du yacht durable dans la région.

Analyse du marché du yacht de luxe Asie-Pacifique

Basé sur le yacht, le marché des yachts de luxe d'Asie-Pacifique est divisé en yachts à moteur, yachts à voile et yachts expédition/exploration. Le segment des yachts à moteur a dominé le marché, représentant plus de 65 % en 2024 et devrait croître à un TCAC de plus de 6,5 % jusqu'en 2034.

• Le style yacht à moteur domine le marché des yachts de luxe dans la région Asie-Pacifique en raison de leurs capacités de navigation rapides, de leur confort et de leur aptitude à la navigation sur les îles et à la croisière côtière. Elle n'a cessé de croître depuis quelques années, ce qui a été dû à une augmentation de la demande des individus à haute valeur nette ainsi que des navires modernes équipés de moteurs à haute performance.
• Les yachts d'expédition/d'exploration devraient croître à plus de 5 %. Ces yachts sont construits pour réduire les limites des routes de croisière traditionnelles et l'accessibilité à la marina. Ces yachts sont destinés au marché croissant du tourisme de luxe avec des évasions à mi-chemin vers des zones reculées et inhabitées. Les systèmes de navigation avancés, les coques renforcées capables de résister à la glace et les capacités d'auto-entretien rendent les déplacements vers des destinations éloignées de la frontière pratiquement sans effort.
• L'intérêt accru pour passer du temps libre à des activités durables et axées sur les compétences augmente. Les yachts à voile sont particulièrement attrayants pour les acheteurs à la recherche d'une forme de yacht plus calme, plus écologique et pratique car ils brûlent moins de carburant et sont plus en accord avec la tradition. Les yachts à voile sont préférés par les amateurs qui apprécient l'authenticité ainsi que l'intendance environnementale.
• En février 2025, le superyacht Aqua Blu a entrepris un voyage d'une semaine pour explorer le Triangle de corail et les îles Banda d'Indonésie. Ses points saillants comprenaient des plongées extravagantes dans l'océan, des activités de snorkeling, des excursions de fort colonial, ainsi que des visites de plantations de muscade, montrant la demande croissante de voyages de yachts hors-grille (appelés «aventures frontière-lite»).

Basé sur la propulsion, le marché des yachts de luxe Asie-Pacifique est segmenté en diesel, hybride et entièrement électrique. Le segment du diesel détenait environ 67 % de la part de marché et a généré un chiffre d'affaires de plus d'un milliard de dollars en 2024.

• On s'attend à ce que le secteur du diesel domine, car la capacité de former des milliers d'employés dans divers milieux techniques, linguistiques et réglementaires exige des solutions de formation évolutives, sûres et personnalisables.
• Le segment du diesel du marché des yachts de luxe d'Asie-Pacifique détient une part importante du segment en raison de sa fiabilité, de sa disponibilité et de ses capacités de voyage à longue distance. De plus, tant la puissance que les moteurs diesel fournissent, et leur immense aptitude pour les grands yachts, renforce leur position en tant que moteur de passage pour un voyage prolongé et des performances fiables dans différents environnements marins.
• La segmentation hybride devrait augmenter à un taux d'environ 7 %. L'évolution du paysage technologique fait de l'efficacité énergétique un domaine d'intérêt, l'adaptation des systèmes de propulsion hybrides dans les yachts est un cas remarquable pour le raffinement continu des systèmes d'efficacité énergétique. Les dépenses initiales ainsi que la disponibilité des ports de recharge demeurent un défi. Des développements tels que des durées de charge plus courtes ainsi que la meilleure technologie de batterie peuvent être utilisés pour résoudre le problème d'anxiété de gamme.

Basé sur des matériaux, le marché des yachts de luxe Asie-Pacifique est segmenté en fibre de verre/ composite, métal/alliages, fibre de carbone et autres. Le segment fibreux/ composite domine le marché avec plus de 55 % de parts en 2024, et le segment devrait croître à un TCAC de plus de 5,5 % de 2025 à 2034.

• Les segments en fibre de verre et matériaux composites dominent le marché des yachts de luxe car ces matériaux sont les plus rentables en raison de leur structure légère et de leur durabilité. Ces matériaux facilitent également l'adaptation de l'industrie puisqu'ils offrent un moulage sur mesure, une maintenance réduite et des coûts de construction globaux moins élevés. Ainsi, les acheteurs et les constructeurs de la région préfèrent ces matériaux.
• En mars 2025, GB Marine Group a lancé une nouvelle usine de fabrication composite avancée à Johor Bahru Malaisie. Avec cette nouvelle installation, la production de coques en fibre de verre/composite utilisant la technique moderne de perfusion de résine augmentera considérablement, à mesure que la demande pour ces coques en fibre de verre technologiquement avancées et rentables augmentera.
• La fibre de carbone devrait croître à un taux de plus de 7,5 %. Cette hausse de la demande est due à son rapport force-poids qui consolide davantage sa position au sein du segment premium puisqu'il est de plus en plus utilisé dans les yachts haut de gamme. Comme pour toutes les applications en fibre de carbone, son utilisation dans les yachts contribue à améliorer l'économie de carburant et fournit une vitesse accrue tout en permettant une plus grande flexibilité en termes de conception du bateau.
• Les matériaux d'alliage sont préférés par certains constructeurs de yachts car ils prennent plus de temps pour s'user ou subir des dommages par rapport aux composites en aluminium, ce qui facilite l'entretien des croiseurs et des yachts d'expédition. Bien qu'ils soient considérés comme un choix peu coûteux, ces navires sont faits de métal allié qui a tendance à être un peu coûteux et nécessitent également un entretien fréquent.

Sur la base de la demande, le marché est segmenté en privé et commercial. Le segment privé détenait plus de 70 % de la part de marché du marché des yachts de luxe en Asie-Pacifique et a généré des revenus d'environ 1,4 milliard de dollars en 2024.

• On s'attend à ce que le segment privé domine puisque la capacité de former des milliers d'employés dans divers milieux techniques, linguistiques et réglementaires exige des solutions de formation évolutives, sûres et personnalisables.
• Le segment privé dirige la croissance du marché des yachts de luxe en Asie-Pacifique puisqu'il va de pair avec le nombre croissant de personnes fortunées qui achètent des yachts comme symbole de statut social, de loisirs et d'investissement personnel. Statista a déclaré qu'entre 2020 et 2024, le nombre d'individus ayant une valeur nette élevée est passé de 6,9 millions à 7,5 millions en 2024. L'augmentation des revenus discrétionnaires associée aux changements de mode de vie chez les personnes ultra-hautes de la valeur nette (UHNWI) vivant dans les régions nouvellement côtières entraîne une forte demande de yachts de luxe privés.
• Le segment commercial devrait croître à un rythme d'environ 7 % au cours de la période de prévision. Les coûts de dotation en personnel et d'entretien, ainsi que les charges environnementales, sont atténués grâce au routage de l'IA, aux intérieurs modulaires et aux entraînements hybrides. De plus, l'augmentation du trafic touristique vers les régions côtières, associée à l'amélioration des systèmes de réservation des yachts de luxe de pointe, améliore leur viabilité économique.
• En mars 2025, pour renforcer encore leur présence dans la région, le Groupe Italien de la Mer (TISG) s'est associé à Yachtzoo Japan. En vertu de l'accord, TISG a accepté de fournir des superyachts entièrement personnalisés tandis que Yachtzoo s'occupera des soins après-vente, de la maintenance technique et de la gestion opérationnelle. Cela permettra d'intégrer les technologies hybrides et avancées dans l'industrie du yacht commercial en expansion au Japon.

La Chine a représenté plus de 20 % du marché des yachts de luxe en Asie-Pacifique, générant un chiffre d'affaires de 463,5 millions de dollars en 2024.

• La Chine est en tête sur le marché des yachts de luxe en Asie-Pacifique en raison de sa population élevée et croissante d'individus de valeur nette. De plus, l'intérêt croissant pour les infrastructures côtières de loisirs ainsi que l'adoption de politiques visant à améliorer les voyages intérieurs soutiennent la demande de yachts dans le pays. De plus, leur participation active aux salons internationaux des yachts et leur capacité accrue dans l'industrie manufacturière locale ajoutent au potentiel de croissance.
• Le pays a accueilli la China International Consumer Products Expo, une première exposition internationale de yachting, à Sanya, Hainan, en avril 2025. Signifiant un développement croissant, l'exposition présentait plus de cent cinquante navires et soixante-deux entreprises exposant leurs produits. À la fin de 2024, Sanya avait enregistré 1 415 yachts et desservi 7 300 entreprises liées aux yachts, ce qui représentait 22,7% des chiffres du pays, montrant l'infrastructure de l'industrie des yachts en Chine et l'échelle de l'industrie.

Le marché des yachts de luxe en Inde devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.

• Le potentiel de l'Inde sur le marché des yachts de luxe semble très encourageant. Le pays devrait connaître une croissance d'environ 9,5 %, alimentée par l'abondance croissante du pays, le tourisme côtier et les initiatives d'infrastructure gouvernementale. L'Italie et l'Inde sont en pourparlers sur la construction de yachts en raison d'intérêts plus profonds dans les installations portuaires, la construction navale et la fabrication de yachts.
• Le pays observe également une demande et un intérêt croissants pour les yachts de luxe en raison du nombre croissant de personnes de haute et de haute valeur nette, cherchant à dépenser pour des expériences de luxe. On estime que le premier pour cent détient environ 40% de la richesse nationale. De plus, les aspirations croissantes de la classe la plus riche, en particulier des jeunes générations, sont à l'origine de la demande de ce marché dans le pays.

Le marché des yachts de luxe en Australie devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.

• L'Australie est l'un des principaux pays de la région Asie-Pacifique en termes de marché des bateaux de luxe. Cela est dû à la culture exceptionnellement forte de la navigation de plaisance en Australie, aux initiatives gouvernementales favorisant le tourisme côtier, ainsi qu'aux partenariats entre concepteurs internationaux et constructeurs locaux.
• En janvier 2025, le St George Motorboat Club de la baie de Botany a reçu l'approbation d'une expansion de A0 millions qui comprend un bistrot gastronomique, un café, un parking de plusieurs étages, des installations de carburant et 84 postes de marina supplémentaires. L'expansion porte le nombre total d'amarrages à 310, ce qui en fait la deuxième plus grande marina de New South Whale. Cela démontre l'intérêt croissant pour la région de la part des grands navires et des propriétaires de yachts haut de gamme.

Le marché des yachts de luxe à Singapour devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.

• Singapour est l'un des pays qui connaissent la croissance la plus rapide du marché des yachts de luxe dans la région de l'Asie-Pacifique, qui devrait croître à un rythme d'environ 8,5 % au cours de la période de prévision. En plus des individus de la région Asie-Pacifique à très haute valeur nette, les installations de la marina de Singapour, notamment ONE°15 Marina et Marina à Keppel Bay, ainsi que ses citoyens avancés quasi-super riches soutiennent la croissance.
• En mai 2025, après avoir remporté la marina internationale de l'année en 2021 et 2023, ONE°15 Marina Sentosa Cove à Singapour a été accueilli dans le Marina Industries Association Hall of Fame. C'est l'un des plus grands enjeux du secteur du yachting qui fait en sorte que la région demeure l'une des plus distinguées au monde.
• Le nombre croissant d'individus à haute valeur nette au Vietnam, en plus de l'industrie touristique côtière en croissance rapide, transforme le pays en un marché émergent pour les yachts de luxe. Les dérivés du tourisme nautique comme la propriété privée de yacht et les charters de yacht sont de plus en plus populaires dans des sites touristiques notables comme Da Nang et Ha Long Bay.

Le marché des yachts de luxe en Thaïlande devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.

• La Thaïlande continue d'apporter une contribution importante au secteur des yachts de luxe dans la région Asie-Pacifique, qui devrait augmenter d'environ 6,5 %, en raison de la croissance du tourisme maritime, des règlements d'affrètement favorables et du développement des marinas à Phuket, Pattaya et Krabi.
• En mars 2025, à Krabi, Port Takola Yacht Marina devait commencer les travaux de phase 2 qui intégreront 80 postes d'amarrage supplémentaires pour les navires de 10 à 25 mètres de longueur, ainsi que quelques améliorations aux fonctions administratives et de service à la clientèle.

Asie Pacifique luxe Yacht Part du marché

• Les 7 principales entreprises de l'industrie des yachts de luxe d'Asie-Pacifique sont Azimut Benetti, Feadship, Ferretti Group, Gulf Craft Inc, Lurssen, San Lorenzo et Sunseeker, contribuant ainsi à plus de 50% du marché en 2024.
• Azimut Benetti, avec ses offres de yachts de luxe de 30 à plus de 100 mètres, est l'un des plus grands et des plus prestigieux constructeurs de yachts au monde. L'innovation italienne et un yacht orné de design de pointe marquent ses deux marques, Azimut Yachts et Benetti. L'entreprise dirige les livraisons mondiales de superyacht.
• Formé en collaboration avec Royal Van Lent et Koninklijke De Vries, Feadship est bien connu pour ses superyachts entièrement personnalisés. Il est basé aux Pays-Bas et se spécialise dans la pourvoirie et la livraison de bateaux de luxe construits avec une ingénierie avancée et une coque de conception intemporelle visant le marché mondial d'élite.
• Le groupe Ferretti propose différents modèles de yachts, dont des yachts à moteur, des super yachts, des yachts de loisirs et bien plus encore. Des marques comme Riva, Pershing et CRN font toutes partie du groupe. Avec une esthétique élégante et des innovations axées sur la performance, l'entreprise est habile dans la construction et la vente de yachts à moteur de luxe.
• Gulf Craft, basé aux Émirats arabes unis, se positionne stratégiquement comme un fabricant majeur au Moyen-Orient pour les yachts de loisirs et de luxe et les super yachts. Sa ligne de superyacht phare est Majesty Yachts qui a récemment étendu sur les marchés internationaux affiner la marque sur la qualité offerte.
• Lurssen reste un leader de l'industrie en ce qui concerne les méga yachts sur mesure de plus de 100 mètres comme Azzam et Dilbar. Ils opèrent à partir de Brême, en Allemagne, où ils fournissent des services complets de conception, d'ingénierie et de production en interne. La marque est définie par sa sécurité, son innovation et son prestige.
• San Lorenzo se spécialise dans la production de yachts de luxe semi-sur mesure et de superyachts, se concentrant sur les silhouettes élégantes et les intérieurs haut de gamme. La firme est reconnue comme l'un des trois premiers chantiers navals mondiaux de ce segment et offre une gamme sur mesure de 24 à plus de 70 mètres. Il est connu pour son artisanat et son exclusivité.
• Sunseeker est un yacht de luxe situé à Poole. Ils se spécialisent dans les yachts à moteur sport et haute performance. Leur reconnaissance a explosé à travers les films James Bond et s'étend de 38 à plus de 130 pieds. Leur mélange inlassable de performance, de luxe et d'innovation continue de définir leurs offres.

Asia Pacific Luxury Yacht Market Entreprises

Les principaux acteurs de l'industrie des yachts de luxe en Asie-Pacifique sont :

• Azimut Benetti
• Feadship
• Groupe Ferretti
• Artisanat du Golfe
• Hésea Yachts
• Horizon Yachts
• Lurssen
• Oceanco
• San Lorenzo
• Souris
• Les investissements dans les propulsions hybrides avec des émissions plus faibles par Azimut Benetti, Ferretti Group et San Lorenzo font progresser l'éco-innovation nautique en mettant l'accent sur les technologies vertes. Dans le cadre de son projet éco-yacht, Azimut a alloué environ 185 millions de dollars à la recherche et au développement. Ferretti a dévoilé des modèles éconergétiques tels que Naveta 37 et les super yachts à méthanol de San Lorenzo. Tous les trois mettent en œuvre une ingénierie économe en carburant, comme l'a restreint l'UE et pour répondre aux besoins croissants des consommateurs en matière d'éco-luxury.
• Lurssen, Feadship et Oceanco ont renforcé leur position sur le marché des superyachts de services de base fixes en lançant de nouveaux navires de plus de cent mètres. Lurssen a livré le 130m de Lightning de projet et a étendu son intégration de système hybride Rolls Royce tandis que Feadship a vendu un magasin d'énergie de construction sur mesure de 109m. Oceanco a présenté un design conceptuel de 115 m, intemporel et contemporain, avec un mélange d'innovation.
• Gulf Craft, Sunseeker et Horizon Yachts élargissent leur champ d'activités et catalogues de produits. Sunseeker continue de travailler sur le nouveau superyacht phare. Gulf Craft, majesté 122 gagne en traction dans l'APAC et même en Australie. En outre, Horizon Yachts a élargi sa présence européenne et nord-américaine avec des modèles tels que E75 et E88 Sky lounge.

Asia Pacific Luxury Yacht Industry Nouvelles

• En juin 2025, du chantier français Chantiers de l'Atlantique, la Ritz-Carlton Yacht Collection a reçu son troisième yacht ultra luxe, Luminara. À partir de décembre 2025, elle commencera sa première saison en Asie-Pacifique, offrant 10 voyages dans 28 ports répartis dans 10 pays, dont Singapour, la Thaïlande, le Japon, le Vietnam et les Philippines. Avec ses suites avec vue sur l'océan, sa marina à bord et ses services de bien-être et de restauration de classe mondiale, Luminara établit un nouveau standard en croisière nautique. Cela illustre également l'appétit croissant pour les voyages de luxe expérientiels dans la région Asie-Pacifique.
• En mai 2025, après avoir remporté la marina internationale de l'année en 2021 et 2023, ONE°15 Marina Sentosa Cove à Singapour a été accueilli dans le Marina Industries Association Hall of Fame. Son premier yacht assure que la région reste l'une des plus distinguées au monde dans ce secteur.
• En avril 2025, Azimuth a présenté son dernier navire, le Sea pont 7, au Singapore Yachting Festival en avril 2025. C'est le premier yacht hybride électrique produit par Azimuth, utilisant le système hybride IPS de Volvo Penta qui réduit le CO₂par rapport aux modèles traditionnels. Ce lancement marque un progrès crucial dans l'évolution du yacht durable dans la région.
• En mars 2025, la série HBO a mis en vedette superyacht Space chat, qui était disponible pour la charte de Phuket. Dans les trois jours suivant la sortie de la série, la recherche du yacht a énormément augmenté, démontrant la forte demande internationale pour les charters de yachts dans les eaux thaïlandaises.

Le rapport d'étude du marché des yachts de luxe de l'Asie-Pacifique couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de recettes (Mn/Bn) et d'expéditions (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:

Marché, par Yacht

• Bateau à moteur
• Bateau à voile
• Bateau expédition/exploration

Marché, par taille

• Jusqu'à 50 mètres
• 50 à 100 mètres
• Plus de 100 mètres

Marché, par matériaux

• Fibre de verre/composite
• Métal/alliages
• Fibre de carbone
• Autres

Marché, par propulsion

• Diesel
• Hybride
• Entièrement électrique

Marché, par demande

• Privé
• Commerce

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants:

• Chine
• Inde
• Japon
• Australie
• Corée du Sud
• Singapour
• Vietnam
• Thaïlande
• Espagne
• Malaisie
• Indonésie
• Reste de l ' Asie et du Pacifique