Marché des yachts de luxe en Asie-Pacifique Taille et part 2025 - 2034

Taille du marché des yachts de luxe en Asie-Pacifique

La taille du marché des yachts de luxe en Asie-Pacifique était estimée à 2 milliards de dollars (USD) en 2024. Le marché devrait passer de 2,1 milliards de dollars (USD) en 2025 à 3,6 milliards de dollars (USD) en 2034, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 6,1 %.
 

• Le marché connaît une croissance rapide sous l’effet de l’augmentation du nombre de particuliers ultra-fortunés (UHNWI), notamment en Chine et en Inde, ce qui stimule la demande de produits de luxe liés aux voyages personnels et expérientiels. La Thaïlande et les Maldives, qui sont des destinations touristiques côtières prisées, contribuent de plus en plus à la demande de location de yachts. En outre, les dépenses publiques consacrées au développement des infrastructures portuaires favorisent la croissance de l’industrie nautique locale.
   
• La popularité croissante des voyages haut de gamme dans plusieurs pays de la région, notamment en Indonésie, en Thaïlande et en Australie, stimule la demande de location de yachts et d’achat de yachts. Selon Statista, le marché du tourisme en Asie-Pacifique est passé de 277,2 milliards de dollars (USD) en 2023 à 290 milliards de dollars (USD) en 2024. Ce chiffre devrait atteindre 358,6 milliards de dollars (USD) d’ici 2029. En mars 2025, la série de HBO a largement mis en avant le superyacht Space cat, qui était disponible à la location au départ de Phuket. Au cours des trois jours suivant la sortie de la série, les clics sur l’annonce du yacht ont bondi de 37 000 %, démontrant l’ampleur de la demande internationale de locations de yachts dans les eaux thaïlandaises. 
   
• Le marché des yachts de luxe en Asie-Pacifique a reculé pendant la pandémie en raison des restrictions de voyage. La demande a ensuite fortement progressé en 2022. Le marché devrait poursuivre son expansion à un rythme régulier jusqu’en 2030, soutenu par l’augmentation du nombre de particuliers fortunés (HNWIs), les innovations dans le domaine des yachts écologiques et le développement des infrastructures portuaires.
   
• Les pouvoirs publics investissent dans des ports de plaisance de classe mondiale, qui devraient desservir différentes régions en tant que pôles commerciaux essentiels et renforcer la compétitivité des opérateurs touristiques locaux. En mai 2025, Port Denarau Marina a lancé un projet d’agrandissement de 3 millions de dollars (USD) afin d’améliorer ses capacités d’accueil des superyachts, en prolongeant son ponton de 203 mètres et en ajoutant sept nouveaux postes d’amarrage pour des navires pouvant atteindre 115 mètres, tout en contribuant à améliorer l’accès à la navigation.
   
• La région Asie-Pacifique s’impose comme un pôle de croissance majeur du marché des yachts de luxe, portée par l’augmentation du niveau de richesse, le développement du tourisme maritime et l’amélioration des infrastructures. Le gouvernement thaïlandais a par exemple annoncé en mars 2024 son intention de transformer Phuket en une destination nautique mondiale pleinement intégrée, grâce à de nouvelles installations portuaires et à l’assouplissement des règles de location, afin de renforcer la compétitivité mondiale du pays dans les domaines de la propriété de yachts et du tourisme.
   

Tendances du marché des yachts de luxe en Asie-Pacifique

• Le nombre de yachts privés détenus par des particuliers fortunés augmente. Cette tendance a débuté en 2018 et 2019, lorsque la Chine, l’Inde et l’Asie du Sud-Est connaissaient une croissance économique. Cette progression a ensuite entraîné une augmentation du nombre de particuliers ultra-fortunés. Les yachts, considérés comme des symboles de statut social et des actifs associés au mode de vie, gagnent en popularité auprès de ces acheteurs. Les achats de yachts privés devraient encore progresser, car l’Asie devrait compter plus de 25 % des particuliers ultra-fortunés de la planète d’ici 2030.
   
• En juin 2025, le premier superyacht vietnamien de plus de 30 mètres a été livré à l'homme d'affaires ultra-fortuné Pham Van Toan, marquant un changement significatif sur le marché. Van Toan prévoit d'ouvrir un port de plaisance haut de gamme ainsi que des services d'affrètement privé dans la baie d'Ha Long, ce qui témoigne de l'essor de la richesse et de l'attrait croissant des yachts de luxe en tant que symboles de statut au Vietnam.
   
• Les installations portuaires se sont développées et améliorées. Depuis 2017, la Thaïlande, l'Australie et les Philippines ont développé des ports de plaisance de classe mondiale et des yachts de luxe, et investissent de plus en plus dans ce développement. Ces pays ont également accru leurs investissements dans le tourisme côtier. Le tourisme maritime est ainsi favorisé par l'assouplissement de plusieurs cadres réglementaires. L'utilisation mondiale attendue des yachts, l'augmentation de la capacité d'amarrage et les améliorations des infrastructures au cours des prochaines années renforcent encore les perspectives de croissance du marché.
   
• Les yachts électriques, hybrides et solaires ont été introduits autour de la période de la pandémie, tandis que l'intérêt et la sensibilisation des consommateurs à l'égard des technologies vertes ont également progressé au cours de cette même période. Les constructeurs de yachts et de navires ont ainsi commencé à commercialiser des yachts électriques, hybrides et solaires. Le mouvement en faveur de yachts plus respectueux de l'environnement devrait s'accélérer fortement au cours des prochaines années, les prestataires de services ciblant désormais les jeunes générations de la région Asie-Pacifique, davantage sensibilisées aux enjeux environnementaux et à la durabilité.
   
• En avril 2025, Azimuth a présenté son dernier navire, le Sea deck 7, au Singapore Yachting Festival. Il s'agit du premier yacht hybride-électrique produit par Azimuth, intégrant le système hybride IPS de Volvo Penta, qui réduit les émissions de CO₂ de 40 % par rapport aux modèles traditionnels. Ce lancement marque une avancée majeure dans l'évolution de la plaisance durable dans la région.
   

Analyse du marché des yachts de luxe en Asie-Pacifique

Comprendre les tendances clés du marché

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Selon le type de yacht, le marché des yachts de luxe en Asie-Pacifique se divise entre les yachts à moteur, les voiliers et les yachts d'expédition ou d'exploration. Le segment des yachts à moteur dominait le marché, représentant plus de 65 % en 2024, et devrait progresser à un TCAC supérieur à 6,5 % d'ici 2034.
 

• Les yachts à moteur dominent le marché des yachts de luxe dans la région Asie-Pacifique en raison de leurs capacités de navigation rapides, de leur confort et de leur adéquation aux circuits entre les îles ainsi qu'aux croisières côtières. Ce segment progresse régulièrement depuis quelques années, porté par l'augmentation de la demande des particuliers disposant d'un patrimoine très élevé ainsi que par les navires modernes équipés de moteurs haute performance.
   
• Le segment des yachts d'expédition ou d'exploration devrait progresser de plus de 5 %. Ces yachts sont conçus pour réduire les contraintes liées aux itinéraires de croisière traditionnels et à l'accessibilité des ports de plaisance. Ils ciblent le marché en expansion du tourisme de luxe, qui propose des escapades en cours de voyage vers des zones isolées et inhabitées. Des systèmes de navigation avancés, des coques renforcées capables de résister à la glace et des capacités d'autonomie rendent les déplacements vers des destinations frontières éloignées et dépourvues d'infrastructures pratiquement aisés.
   
• L'intérêt accru pour des activités de loisirs durables et axées sur les compétences progresse. Les voiliers séduisent particulièrement les acheteurs à la recherche d'une forme de plaisance plus calme, plus écologique et plus participative, car ils consomment moins de carburant et s'inscrivent davantage dans la tradition. Les voiliers sont privilégiés par les passionnés qui accordent de l'importance à l'authenticité ainsi qu'à la protection de l'environnement.
   
• En février 2025, le superyacht Aqua Blu a entrepris un voyage d’une semaine pour explorer le Triangle de corail et les îles Banda d’Indonésie’s. Parmi les temps forts figuraient des plongées océaniques exceptionnelles, des activités de snorkeling, des excursions dans des forts coloniaux, ainsi que la visite de plantations de noix de muscade, témoignant de la demande croissante pour les voyages à bord de yachts d’expédition hauturière autonomes et adaptés aux longues distances, désignés sous le terme « aventures frontier-lite ».

Selon le type de propulsion, le marché des yachts de luxe en Asie-Pacifique est segmenté entre les motorisations diesel, hybrides et entièrement électriques. Le segment diesel détenait environ 67 % de part de marché et générait un chiffre d’affaires supérieur à 1 milliard de dollars (USD) en 2024.
 

• Le segment diesel devrait rester dominant, car la capacité à former des milliers d’employés issus de milieux techniques, de langues et d’environnements réglementaires variés nécessite des solutions de formation évolutives, sécurisées et personnalisables.
   
• Le segment diesel du marché des yachts de luxe en Asie-Pacifique détient une part importante du marché en raison de sa fiabilité, de sa disponibilité et de ses capacités de navigation sur longue distance. En outre, la puissance fournie par les moteurs diesel ainsi que leur grande adéquation aux yachts de grande taille renforcent leur position de motorisation privilégiée pour les longues traversées et des performances fiables dans divers environnements marins.
   
• Le segment hybride devrait progresser à un rythme d’environ 7 %. L’évolution des technologies fait de l’efficacité énergétique un axe prioritaire, et l’adoption de systèmes de propulsion hybrides sur les yachts constitue un exemple notable du perfectionnement continu des systèmes d’efficacité énergétique. La dépense initiale ainsi que la disponibilité des bornes de recharge demeurent des obstacles. Des avancées telles que la réduction de la durée de recharge et l’amélioration des technologies de batteries peuvent contribuer à résoudre le problème de l’autonomie perçue comme insuffisante.
   

Selon le matériau, le marché des yachts de luxe en Asie-Pacifique est segmenté entre la fibre de verre et les matériaux composites, les métaux et alliages, la fibre de carbone et autres matériaux. Le segment de la fibre de verre et des matériaux composites domine le marché avec une part supérieure à 55 % en 2024, et devrait progresser à un TCAC supérieur à 5,5 % de 2025 à 2034.
 

• Les segments de la fibre de verre et des matériaux composites dominent le marché des yachts de luxe, car ces matériaux sont plus économiques grâce à leur structure légère et à leur durabilité. Ils facilitent également l’adaptation du secteur en permettant le moulage de formes sur mesure, une réduction de la maintenance et une diminution des coûts globaux de construction. Ainsi, les acheteurs comme les constructeurs de la région privilégient ces matériaux.
   
• En mars 2025, GB Marine Group a inauguré une nouvelle usine de fabrication de matériaux composites avancés à Johor Bahru, en Malaisie. Grâce à cette nouvelle installation, la production de coques en fibre de verre et en matériaux composites au moyen de la technique moderne d’infusion de résine augmentera considérablement, sous l’effet de la demande croissante pour ces coques en fibre de verre technologiquement avancées et économiques.
   
• La fibre de carbone devrait progresser à un rythme supérieur à 7,5 %. Cette hausse de la demande s’explique par son rapport résistance-poids, qui renforce sa position dans le segment haut de gamme, alors qu’elle est de plus en plus utilisée dans les yachts de luxe hautes performances. Comme pour toutes les applications de la fibre de carbone, son utilisation dans les yachts contribue à améliorer la consommation de carburant et à accroître la vitesse, tout en offrant une plus grande flexibilité dans la conception du navire’s.
   
• Les matériaux en alliage sont privilégiés par certains constructeurs de yachts, car ils mettent plus de temps à s’user ou à subir des dommages que les matériaux composites à base d’aluminium, ce qui facilite l’entretien des yachts de croisière et des yachts d’expédition. Bien que considérés comme une option économique, ces navires sont fabriqués en métal allié, dont le coût tend à être légèrement élevé, et nécessitent en outre un entretien fréquent.
   

Selon l’application, le marché est segmenté entre les usages privés et commerciaux. Le segment privé détenait plus de 70 % de la part de marché du marché des yachts de luxe en Asie-Pacifique et a généré un chiffre d’affaires d’environ 1,4 milliard de dollars (USD) en 2024.
 

• Le segment privé devrait dominer, car la capacité à former des milliers d’employés issus de milieux techniques, de langues et d’environnements réglementaires différents exige des solutions de formation évolutives, sécurisées et personnalisables.
   
• Le segment privé est le principal moteur de la croissance du marché des yachts de luxe en Asie-Pacifique, celle-ci allant de pair avec l’augmentation du nombre de personnes fortunées achetant des yachts comme symbole de statut social, de loisir et d’investissement personnel. Selon Statista, le nombre de particuliers fortunés est passé de 6,9 millions à 7,5 millions entre 2020 et 2024. L’augmentation du revenu disponible, conjuguée à l’évolution des modes de vie des particuliers très fortunés (UHNWIs) vivant dans de nouvelles régions côtières, stimule fortement la demande de yachts de luxe privés.
   
• Le segment commercial devrait progresser à un rythme d’environ 7 % au cours de la période de prévision. Les coûts de personnel et d’entretien, ainsi que les contraintes environnementales, sont réduits grâce au routage assisté par l’IA, aux aménagements intérieurs modulaires et aux motorisations hybrides. En outre, l’augmentation du flux de touristes vers les régions côtières, conjuguée à l’amélioration des systèmes de réservation pour les yachts de luxe de pointe, renforce leur viabilité économique.
   
• En mars 2025, afin de renforcer davantage sa présence dans la région, The Italian Sea Group (TISG) s’est associé à Yachtzoo Japan. Dans le cadre de cet accord, TISG a accepté de fournir des superyachts entièrement personnalisés, tandis que Yachtzoo prendra en charge le service après-vente, la maintenance technique et la gestion opérationnelle. Ce partenariat contribuera ainsi à intégrer des technologies hybrides et avancées au secteur en pleine expansion des yachts commerciaux au Japon.

En savoir plus sur les principaux segments façonnant ce marché

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La Chine représentait plus de 20 % du marché des yachts de luxe en Asie-Pacifique, avec un chiffre d’affaires de 463,5 millions de dollars (USD) en 2024.
 

• La Chine est en tête du marché des yachts de luxe en Asie-Pacifique en raison de sa population élevée et en croissance rapide de particuliers fortunés. En outre, l’intérêt croissant pour les complexes de loisirs liés aux infrastructures côtières, ainsi que la mise en œuvre de politiques visant à stimuler les voyages intérieurs, soutiennent la demande de yachts dans le pays. Par ailleurs, la participation active de la Chine aux salons nautiques internationaux et le renforcement des capacités de son industrie manufacturière locale accroissent son potentiel de croissance.
   
• Le pays a accueilli le China International Consumer Products Expo, une première exposition internationale consacrée au nautisme, à Sanya, dans la province de Hainan, en avril 2025. Témoignant du développement croissant du secteur, l’exposition a présenté plus de cent cinquante navires et réuni soixante-deux entreprises venues exposer leurs produits. À la fin de 2024, Sanya avait enregistré 1 415 yachts et fourni des services à 7 300 entreprises liées au secteur nautique, ce qui représentait 22,7 % des chiffres nationaux et mettait en évidence les infrastructures de l’industrie chinoise du yacht ainsi que l’ampleur du secteur.
   

Le marché des yachts de luxe en Inde devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.
 

• Le potentiel de l’Inde sur le marché des yachts de luxe semble très prometteur. Le pays devrait enregistrer une croissance d’environ 9,5 %, portée par l’augmentation du niveau de vie, le tourisme côtier et les initiatives gouvernementales en matière d’infrastructures. L’Italie et l’Inde discutent actuellement de la construction de yachts, compte tenu de leur intérêt accru pour les infrastructures portuaires, la construction navale et la fabrication de yachts.
   
• Le pays connaît également une demande et un intérêt croissants pour les yachts de luxe, en raison de l’augmentation du nombre de particuliers fortunés et très fortunés souhaitant investir dans des expériences haut de gamme. On estime que les 1 % les plus riches détiennent environ 40 % de la richesse nationale. En outre, l’élévation des aspirations en matière de style de vie parmi les classes les plus aisées, notamment chez les jeunes générations, stimule la demande sur ce marché dans le pays.
   

Le marché des yachts de luxe en Australie devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.
 

• L’Australie figure parmi les principaux pays de la région Asie-Pacifique en matière de marché des bateaux de luxe. Cette position s’explique par la culture exceptionnellement forte de la navigation de plaisance en Australie, les initiatives gouvernementales visant à promouvoir le tourisme côtier, ainsi que les partenariats entre des designers internationaux et des constructeurs locaux.
   
• En janvier 2025, le St George Motorboat Club, situé sur Botany Bay, a obtenu l’autorisation d’un agrandissement de A0 millions comprenant un bistrot gastronomique, un café, un parking à plusieurs niveaux, des installations d’avitaillement en carburant et 84 postes d’amarrage supplémentaires. L’agrandissement porte le nombre total de postes d’amarrage à 310, faisant de cette installation la deuxième plus grande marina de New South Whales. Cette évolution témoigne de l’intérêt croissant de la région pour les navires de plus grande taille et les propriétaires de yachts plus haut de gamme.
   

Le marché des yachts de luxe à Singapour devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.
 

• Singapour est l’un des pays enregistrant la croissance la plus rapide sur le marché des yachts de luxe dans la région Asie-Pacifique, laquelle devrait progresser d’environ 8,5 % au cours de la période de prévision. Outre la présence de particuliers ultra-fortunés dans la région Asie-Pacifique, les infrastructures portuaires de Singapour, notamment ONE°15 Marina et Marina at Keppel Bay, ainsi que ses citoyens disposant d’un patrimoine quasi exceptionnel, soutiennent cette croissance.
   
• En mai 2025, après avoir remporté le titre d’« International Marina of the Year » en 2021 et en 2023, ONE°15 Marina Sentosa Cove, à Singapour, a été admise au Hall of Fame de la Marina Industries Association. Cette distinction souligne l’importance des activités nautiques de premier plan et garantit que la région reste l’une des plus réputées au monde dans ce secteur.
   
• Le nombre croissant de particuliers fortunés au Vietnam, conjugué à l’essor rapide du tourisme côtier, transforme le pays en un marché émergent pour les yachts de luxe. Les activités liées au tourisme nautique, telles que la propriété de yachts privés et les services de location de yachts, gagnent en popularité dans des destinations touristiques majeures comme Da Nang et la baie d’Ha Long.
   

Le marché des yachts de luxe en Thaïlande devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.
 

• La Thaïlande demeure un contributeur important au segment des yachts de luxe dans la région Asie-Pacifique, qui devrait progresser d’environ 6,5 %, grâce à l’essor du tourisme maritime, à une réglementation favorable à la location et au développement de marinas à Phuket, Pattaya et Krabi.
   
• En mars 2025, à Krabi, la marina Port Takola Yacht Marina devait entamer les travaux de la phase 2, lesquels comprendraient 80 postes d’amarrage supplémentaires pour des navires de 10 à 25 mètres de longueur, ainsi que des améliorations des fonctions administratives et du service à la clientèle.
   

Part de marché des yachts de luxe en Asie-Pacifique

• Les 7 principales entreprises du secteur des yachts de luxe en Asie-Pacifique sont Azimut Benetti, Feadship, Ferretti Group, Gulf Craft Inc, Lurssen, San Lorenzo et Sunseeker, qui représentaient ensemble plus de 50 % du marché en 2024.
   
• Avec son offre de yachts de luxe de 30 à plus de 100 mètres, Azimut Benetti est l’un des constructeurs de yachts les plus importants et les plus prestigieux au monde. L’innovation italienne et les yachts au design de pointe caractérisent ses deux marques, Azimut Yachts et Benetti. L’entreprise est en tête des livraisons mondiales de superyachts.
   
• Issue de la collaboration entre Royal Van Lent et Koninklijke De Vries, Feadship est réputée pour ses superyachts entièrement personnalisés. Basée aux Pays-Bas, l’entreprise est spécialisée dans l’aménagement et la livraison de navires de luxe construits selon des normes d’ingénierie avancées et dotés d’une coque au design intemporel, destinés au marché mondial haut de gamme.
   
• Ferretti Group propose différents modèles de yachts, notamment des yachts à moteur, des superyachts, des yachts de plaisance et bien d’autres. Des marques telles que Riva, Pershing et CRN font toutes partie du groupe. Grâce à des lignes élégantes associées à des innovations axées sur les performances, l’entreprise maîtrise la construction et la vente de yachts à moteur de luxe.
   
• Gulf Craft, basée aux Émirats arabes unis, se positionne stratégiquement comme un fabricant majeur de yachts de plaisance et de luxe ainsi que de superyachts au Moyen-Orient. Sa gamme phare de superyachts est Majesty Yachts, qui s’est récemment développée sur les marchés internationaux en affinant son positionnement en matière de qualité accessible.
   
• Lurssen demeure un leader du secteur des mégayachts construits sur mesure de plus de 100 mètres, tels qu’Azzam et Dilbar. L’entreprise opère depuis Brême, en Allemagne, où elle fournit en interne des services complets de conception, d’ingénierie et de production. La marque se distingue par sa sécurité, son innovation et son prestige.
   
• San Lorenzo est spécialisée dans la production de yachts de luxe et de superyachts semi-personnalisés, avec un accent sur des silhouettes élégantes et des intérieurs haut de gamme appropriés. L’entreprise est reconnue comme l’un des trois principaux chantiers navals mondiaux sur ce segment et propose une gamme personnalisée de 24 à plus de 70 mètres. Elle est réputée pour son savoir-faire et son exclusivité.
   
• Sunseeker est un constructeur de yachts de luxe établi à Poole. L’entreprise est spécialisée dans les yachts à moteur sportifs et hautes performances. Sa notoriété a fortement progressé grâce aux films de James Bond, et sa gamme s’étend de 38 à plus de 130 pieds. L’alliance constante entre performances, luxe et innovation continue de définir son offre.
   

Entreprises du marché des yachts de luxe en Asie-Pacifique

Les principaux acteurs opérant dans le secteur des yachts de luxe en Asie-Pacifique sont :

• Azimut Benetti
• Feadship
• Ferretti Group
• Gulf Craft
• Heysea Yachts
• Horizon Yachts
• Lurssen
• Oceanco
• San Lorenzo
• Sunseeker
   
• Les investissements d’Azimut Benetti, de Ferretti Group et de San Lorenzo dans des systèmes de propulsion hybrides à faibles émissions favorisent l’éco-innovation dans le secteur nautique, en mettant l’accent sur les technologies vertes. Dans le cadre de son projet de yacht écologique, Azimut a consacré environ 185 millions de dollars (USD) à la recherche et au développement. Ferretti a présenté des modèles économes en énergie, tels que le Naveta 37, tandis que San Lorenzo a développé des superyachts propulsés au méthanol. Les trois entreprises mettent en œuvre des solutions d’ingénierie économes en carburant afin de répondre aux restrictions de l’Union européenne et à la demande croissante des consommateurs pour un luxe plus écologique.
   
• Lurssen, Feadship et Oceanco ont renforcé leur position sur le marché des superyachts de très grande taille à base fixe en lançant de nouveaux navires de plus de 100 mètres. Lurssen a livré le « Project Lightning » de 130 mètres et a étendu l’intégration de son système hybride Rolls-Royce, tandis que Feadship a vendu un navire personnalisé de 109 mètres doté d’un système énergétique. Oceanco a présenté « Tuhura », un concept de 115 mètres au design à la fois intemporel et contemporain, combinant innovation et élégance.
   
• Gulf Craft, Sunseeker et Horizon Yachts élargissent leur champ d’activité et leurs catalogues de produits. Sunseeker continue de travailler sur un nouveau superyacht amiral. Le Majesty 122 de Gulf Craft gagne du terrain dans la région Asie-Pacifique et même en Australie. En outre, Horizon Yachts a renforcé sa présence en Europe et en Amérique du Nord avec des modèles tels que l’E75 et l’E88 Sky lounge.
   

Actualités du secteur des yachts de luxe en Asie-Pacifique

• En juin 2025, Ritz-Carlton Yacht Collection a réceptionné son troisième yacht ultra-luxueux, Luminara, auprès du chantier naval français Chantiers de l’Atlantique. À partir de décembre 2025, il entamera sa première saison en Asie-Pacifique, avec 10 voyages soigneusement sélectionnés faisant escale dans 28 ports de 10 pays, dont Singapour, la Thaïlande, le Japon, le Vietnam et les Philippines. Avec ses suites offrant une vue sur l’océan, sa marina emblématique à bord ainsi que ses services de bien-être et de restauration de classe mondiale, Luminara établit une nouvelle référence dans le secteur des croisières en yacht. Cette évolution illustre davantage l’appétit croissant de l’élite fortunée de la région Asie-Pacifique pour les voyages de luxe expérientiels.
   
• En mai 2025, après avoir remporté le titre d’« International Marina of the Year » en 2021 et en 2023, ONE°15 Marina Sentosa Cove, à Singapour, a été admise au Hall of Fame de la Marina Industries Association. Son offre nautique de premier plan contribue à faire de la région l’une des plus prestigieuses au monde dans ce secteur.
   
• En avril 2025, Azimuth a présenté son dernier navire, le Sea deck 7, au Singapore Yachting Festival, en avril 2025. Il s’agit du premier yacht hybride électrique produit par Azimuth, équipé du système hybride IPS de Volvo Penta, qui réduit les émissions de CO₂ de 40 % par rapport aux modèles traditionnels. Ce lancement marque une avancée majeure dans l’évolution du nautisme durable dans la région.
   
• En mars 2025, la série de HBO a largement mis en avant le superyacht Space cat, disponible à la location depuis Phuket. Au cours des trois jours ayant suivi la diffusion de l’émission, les recherches concernant le yacht ont fortement augmenté, démontrant la demande internationale élevée pour la location de yachts dans les eaux thaïlandaises.
   

Le rapport d’étude du marché des yachts de luxe en Asie-Pacifique présente une couverture approfondie du secteur avec des estimations et des prévisions en termes de chiffre d’affaires (millions/milliards de dollars) et de livraisons (unités) de 2021 à 2034 pour les segments suivants :

Marché, par type de yacht

• Yacht à moteur
• Voilier
• Yacht d’expédition/d’exploration

Marché, par taille

• Jusqu’à 50 mètres
• De 50 à 100 mètres
• Plus de 100 mètres

Marché, par matériau

• Fibre de verre/composite
• Métaux/alliages
• Fibre de carbone
• Autres

Marché, par mode de propulsion

• Diesel
• Hybride
• Entièrement électrique

Marché, par application

• Privée
• Commerciale

Les informations ci-dessus concernent les régions et pays suivants :

• Chine
• Inde
• Japon
• Australie
• Corée du Sud
• Singapour
• Vietnam
• Thaïlande
• Philippines
• Malaisie
• Indonésie
• Reste de l’Asie-Pacifique