Mercado europeo de grúas offshore Tamaño y Compartir 2025 - 2034

Tamaño del mercado europeo de grúas marinas

El mercado europeo de grúas marinas se estimó en 973,1 millones de USD en 2024. Se prevé que el mercado crezca de 1,000 millones de USD en 2025 a 1,700 millones de USD en 2034, a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 5,6%.
 

• Europa continúa estableciendo el estándar mundial para el despliegue de la energía eólica marina , con importantes parques eólicos en desarrollo en el mar del Norte, el mar Báltico y el océano Atlántico. Estos megaproyectos dependen de grúas marinas especializadas capaces de instalar con precisión generadores de aerogeneradores, cimentaciones monopile y jacket, así como sistemas de transmisión entre aerogeneradores.
   
• En julio de 2025, Huisman firmó contratos para suministrar una grúa de encircamiento de patas (LEC) de más de 3,000 toneladas métricas y una grúa de pedestal de 40 toneladas métricas para los nuevos buques autoelevables de clase A de Cadeler, actualmente en construcción en COSCO y destinados a prestar servicio en el mar del Norte. Ambos sistemas de grúa están diseñados para manejar las mayores cimentaciones monopile y jacket previstas para las próximas instalaciones de parques eólicos marinos.
   
• El crecimiento del mercado europeo de grúas marinas se debe en gran medida al despliegue acelerado de proyectos eólicos marinos en el mar del Norte, el mar Báltico y las regiones del Atlántico, junto con el aumento de la financiación para las tecnologías eólicas flotantes y la reactivación de las operaciones marinas de petróleo y gas en el Reino Unido y Noruega.
   
• El Reino Unido, Alemania y los Países Bajos constituyen pilares estratégicos del sector eólico marino europeo y aprovechan los regímenes de viento persistentemente intensos del mar del Norte. Las grúas marinas son activos indispensables de las plataformas, ya que facilitan el transporte, el ensamblaje y el mantenimiento de componentes sobredimensionados de aerogeneradores en los segmentos de estos proyectos situados cada vez más lejos de la costa y en aguas más profundas.
   
• Los países europeos están ampliando significativamente sus compromisos de capital para modernizar los puertos y ampliar los sistemas de logística marina que sustentan la energía eólica marina y las cadenas de suministro más amplias de energía marina. Las grúas marinas son fundamentales en esta evolución, ya que su capacidad para transferir góndolas de aerogeneradores sobredimensionadas, subestaciones y herramientas de mantenimiento entre los buques de suministro y los parques eólicos marinos resulta crucial.
   
• En marzo de 2025, el Gobierno del Reino Unido comprometió aproximadamente 71,5 millones de USD para transformar el puerto de Cromarty Firth, en Escocia, en una base especializada para el desarrollo de la energía eólica marina flotante. La financiación se utilizará para reforzar los muros del muelle y modernizar la infraestructura portuaria, lo que permitirá que los buques de instalación de mayor tamaño y sus grúas de elevación pesada atraquen de forma segura y, de este modo, agilizará la logística del transporte de aerogeneradores y cimentaciones. 
   
• La pandemia de COVID-19 tuvo un efecto considerable a corto plazo en el mercado europeo de grúas marinas, ya que provocó aplazamientos de proyectos y agravó las dificultades de la cadena de suministro, lo que se tradujo en una ralentización del crecimiento del mercado durante el período 2020–2021. Los proyectos de energía eólica marina y de petróleo y gas se paralizaron debido a retrasos en la fabricación y a limitaciones de personal, especialmente en zonas importantes como el mar del Norte. Sin embargo, gracias al firme respaldo gubernamental a las energías renovables y a los programas de recuperación ecológica, el resto del mercado ha cobrado impulso, la tasa de recuperación ha registrado un repunte y se prevé que alcance los niveles anteriores a la pandemia a finales de 2025.
   
• Los recientes avances tecnológicos han mejorado la seguridad, la automatización y la eficiencia operativa de las grúas marinas.Las empresas se sienten especialmente atraídas por las nuevas grúas marinas debido a sus avanzados sistemas de monitorización, sus capacidades de control remoto y su avanzado sistema de control de cargas, que mejora la seguridad y la eficiencia operativas. Estas tecnologías están favoreciendo la adopción de grúas modernas en las operaciones marinas de Europa.
   

Tendencias del mercado europeo de grúas marinas

• Los sistemas de grúas están pasando de la energía hidráulica a los sistemas eléctricos para mejorar la eficiencia y la sostenibilidad. Este cambio comenzó en 2018 y responde principalmente a la necesidad de mejorar las actividades marinas desde una perspectiva ecológica. Esta transición parece haberse intensificado debido al aumento de la presión regulatoria a favor de soluciones de bajas emisiones entre 2022 y 2024.
   
• En febrero de 2024, NOV Lifting & Handling entregó recientemente lo que afirma que es la primera grúa eléctrica submarina de Europa, un avance que pone de manifiesto el creciente interés por los sistemas de elevación marinos de emisiones cero en los sectores del petróleo, el gas y la energía eólica.
   
• La rápida ampliación de la capacidad eólica marina en Europa está incrementando considerablemente la demanda de capacidad de grúas para elevación pesada. El Reino Unido, Alemania y los Países Bajos fueron los primeros mercados en desarrollar una experiencia significativa en energía eólica marina y, durante el período comprendido entre 2023 y 2025, se prevé otro pico de despliegue. Las campañas de instalación simultáneas previstas en Francia y Polonia ejercerán una presión adicional sobre el suministro de grúas.
   
• En febrero de 2025, el buque de instalación Svanen, propiedad de Van Oord, instaló con éxito el primer monopilote en el parque eólico Baltic Power, ubicado frente a las costas de Polonia. Este hito se produce tras un exhaustivo programa de mejoras del buque, durante el cual se instaló una ampliación de 25 metros en el pórtico. La modernización aumenta la capacidad del Svanen para manipular monopilotes de dimensiones cada vez mayores, reforzando así su posición como uno de los principales buques de elevación pesada del mundo diseñados específicamente para instalar las cimentaciones de última generación de aerogeneradores marinos.
   
• Los avances en las terminales marinas están generando nuevos requisitos para las grúas de manipulación de carga y equipos. Esta tendencia comenzó en 2017 y alcanzó su punto máximo entre 2023 y 2025 con la ampliación de la capacidad portuaria. La mayor utilización de grúas marinas refleja operaciones de carga más avanzadas, derivadas del aumento de las actividades comerciales marinas y de importantes inversiones de capital.
   

Análisis del mercado europeo de grúas marinas

Para comprender las principales tendencias del mercado

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Por tipo de grúa, el mercado se divide en grúas de pluma articulada, grúas de pluma de celosía, grúas de pluma telescópica y otras. El segmento de grúas de pluma articulada dominó el mercado con una cuota aproximada del 42,6 % en 2024 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) superior al 6,5 % hasta 2034.
 

• El segmento de grúas de pluma articulada lidera el mercado europeo de grúas marinas debido a su estructura compacta, su fácil movilidad y su versátil capacidad de elevación en espacios marinos reducidos. Su ventaja en esta región se deriva de la eficiencia que ofrecen estas grúas para realizar operaciones submarinas, manipulación en cubierta y actividades de mantenimiento en buques y plataformas marinos.
   
• En junio de 2025, se formalizó el acuerdo de venta de dos grúas de pluma articulada de 250 toneladas métricas destinadas a los buques de energía sostenible UT 7623 de Olympic group, y se difundió públicamente el contrato.
Cada unidad estará equipada con el sistema patentado de compensación activa del movimiento vertical de Huisman, perfectamente integrado con la arquitectura eléctrica de las embarcaciones, lo que permitirá realizar operaciones de elevación eficientes desde el punto de vista energético y con bajas emisiones dentro de las restricciones meteorológicas marinas especificadas.
 
• Las grúas de pluma de celosía registrarán una TCAC del 6,3 % hasta 2034, debido a su capacidad para superar las limitaciones de altura y carga en zonas marinas con restricciones. Estas grúas ofrecen una gran capacidad de elevación y un largo alcance, características adecuadas para plataformas petrolíferas en aguas profundas y grandes instalaciones de turbinas eólicas marinas. Su diseño modular facilita el transporte y el montaje en zonas remotas o con dificultades logísticas, lo que favorece un despliegue rentable y una mayor flexibilidad operativa.
   
• Las grúas de pluma telescópica son las preferidas debido a su diseño compacto y a la longitud regulable de la pluma, que facilita las operaciones de elevación en plataformas marinas con limitaciones de espacio. Su rápido despliegue y su sencillez de funcionamiento las hacen especialmente adecuadas para trabajos de mantenimiento, transferencias de suministros y operaciones de posicionamiento dinámico en aguas poco profundas o en instalaciones cercanas a la costa.

Según la capacidad de elevación, el mercado se segmenta en 0-500 mt, 500-3,000 mt y más de 3,000 mt. El segmento de 0-500 mt domina el mercado, con una cuota del 48,6 % en 2024, y se prevé que crezca a una TCAC superior al 5,5 % entre 2025 y 2034.
 

• Impulsado por la elevada demanda de manipulación de equipos marinos, transferencia de personal y actividades de mantenimiento, el segmento de 0-500 mt sigue siendo el principal del mercado europeo de grúas marinas. Estas grúas también son económicas, fáciles de instalar y eficientes en cuanto al espacio disponible en cubierta, por lo que resultan ideales para plataformas marinas pequeñas y medianas. Además, sus menores costes operativos y de capital favorecen aún más su adopción en toda la región.
   
• El segmento de 500-3000 mt crecerá a una TCAC del 6,1 % hasta 2034, ya que su sencillez y menor coste en comparación con las grúas ultrapesadas las convierten en una opción preferida durante la expansión de los parques eólicos marinos y las plataformas petrolíferas. Asimismo, los avances tecnológicos han hecho que estas grúas sean más fiables y seguras, lo que las hace adecuadas para zonas más exigentes en áreas marinas en desarrollo.
   
• En mayo de 2025, Liebherr confirmó que suministrará tres grúas Ram Luffing RL 900 para reforzar los proyectos de conexión de la red marina de 50Hertz en el mar Báltico alemán. Dos grúas se instalarán en las subestaciones marinas OSS Darß y OSS Zingst como componentes del corredor OST-6-1, mientras que la tercera se asignará a la subestación marina OSS Jasmund para el desarrollo Ostwind 3.
   
• El segmento de grúas de más de 3,000 mt está creciendo en Europa debido al aumento del tamaño de las turbinas eólicas marinas y de las infraestructuras petrolíferas en aguas profundas. Estas grúas son esenciales para elevar las góndolas y los monopilotes de peso excepcional de los diseños de turbinas más recientes. Los Países Bajos, Noruega y el Reino Unido están encargando buques de instalación de turbinas eólicas de última generación equipados con estas grúas, lo que mejora significativamente la eficiencia operativa, los márgenes de seguridad y el ritmo de instalación de turbinas en los parques eólicos marinos.
   

Según la aplicación, el mercado europeo de grúas marinas se segmenta en plataformas de petróleo y gas, parques eólicos marinos, operaciones submarinas, buques marinos y FPSOS, y otros. Se prevé que el segmento de plataformas de petróleo y gas domine, ya que la capacidad de formar a miles de empleados con distintos perfiles técnicos, idiomas y entornos normativos exige soluciones de formación escalables, seguras y personalizables.
 

• El segmento de plataformas de petróleo y gas continúa manteniendo una cuota dominante en el mercado europeo de grúas marinas debido a las actividades de exploración y producción activas y en crecimiento de la región en aguas profundas y ultraprofundas. Estas operaciones requieren grúas potentes y de gran capacidad para elevar equipos pesados de forma segura y manipular materiales. El gasto sostenido de este segmento en infraestructuras petrolíferas marinas también impulsa la demanda de grúas.
   
• Se prevé que el segmento de parques eólicos marinos crezca a una TCAC del 6,4 % hasta 2034, ya que la simplicidad y el menor coste de estas grúas frente a las grúas ultrapesadas las convierten en la opción preferida durante la expansión de los parques eólicos marinos y las plataformas petrolíferas. Además, los avances tecnológicos han hecho que estas grúas sean más fiables y seguras, lo que las hace adecuadas para zonas más exigentes en el desarrollo de áreas marinas.
   
• En septiembre de 2024, Dragados Offshore, que opera bajo el paraguas de VINCI, finalizó un acuerdo marco con Liebherr para el suministro de 10 grúas de elevación y descenso de pluma RL 2600, destinadas a plataformas de subestaciones eléctricas que prestan servicio al sector eólico marino del mar del Norte. Cada grúa ofrece una capacidad máxima de elevación de aproximadamente 35 toneladas y alcanza un alcance de hasta 45 metros.
   
• La creciente adopción de grúas marinas avanzadas en toda Europa pone de relieve su función estratégica en operaciones de elevación de precisión que sustentan actividades submarinas como el tendido de cables, el despliegue de equipos en aguas profundas y las campañas de apoyo a vehículos operados por control remoto (ROV). También están aumentando las inversiones en sistemas de cables de interconexión de parques eólicos marinos, interconectores submarinos y ampliaciones de yacimientos petrolíferos en aguas profundas, principalmente en el mar del Norte, el mar Báltico y la plataforma continental noruega.
   

Según el diseño, el mercado europeo de grúas marinas se segmenta en grúas con compensación activa del movimiento vertical, grúas con compensación pasiva del movimiento vertical y grúas sin compensación. Se prevé que el segmento de compensación activa del movimiento vertical sea dominante, ya que la capacidad de formar a miles de empleados con distintos perfiles técnicos, idiomas y entornos regulatorios exige soluciones de formación escalables, seguras y personalizables.
 

• Se prevé que el segmento de compensación activa del movimiento vertical sea dominante, ya que contrarresta con precisión y estabilidad los movimientos del buque en tiempo real. Esto mejora la seguridad y la eficiencia durante las operaciones de elevación en condiciones meteorológicas adversas frente a los sistemas de compensación pasiva o sin compensación, al reducir significativamente el tiempo de inactividad y el riesgo operativo.
   
• En marzo de 2025, Techano Ocean lift, una división de Nekkar ASA, obtuvo un contrato para suministrar una grúa de brazo articulado de 150 toneladas con compensación activa del movimiento vertical. La unidad se instalará en un nuevo buque de apoyo a la construcción que se está construyendo en el astillero Sefine de Turquía. El proyecto está siendo impulsado por un consorcio colaborativo que incluye a Agalas, Eidesvik y Reach Subsea.
   
• Se prevé que el segmento de compensación pasiva del movimiento vertical crezca a una TCAC del 6,2 % hasta 2034 debido a su estructura mecánica más sencilla y sus menores requisitos de mantenimiento. Esto las convierte en una opción atractiva para varios parques eólicos marinos y plataformas petrolíferas. Asimismo, su fiabilidad y seguridad han mejorado recientemente gracias a los avances en la tecnología de amortiguación, que permite un mejor rendimiento en condiciones marinas difíciles.

Obtenga más información sobre los segmentos clave que conforman este mercado

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Alemania lideró el mercado de grúas marinas de Europa Occidental, con una cuota aproximada del 29,4 % en 2024, y generó ingresos de 121,9 millones de USD.
 

• Alemania domina la industria europea de grúas marinas, impulsada por la inversión estratégica y sostenida en los corredores eólicos marinos de los mares del Norte y Báltico.En el marco de la iniciativa Energiewende, el compromiso federal con la descarbonización de la cadena de suministro energético ha acelerado el despliegue de parques eólicos marinos a gran escala, generando una demanda proporcionalmente mayor de sistemas de grúas inteligentes y para cargas pesadas.
   
• En mayo de 2025, Palfinger Marine presentó su grúa de pluma totalmente eléctrica y operada a distancia, denominada DKJe, encargada para la plataforma Hugin B de Aker BP, ubicada en el área de Yggdrasil, en el mar del Norte. La grúa acaba de finalizar su montaje en las instalaciones de Gdynia, en Polonia.
   
• Los Países Bajos y Bélgica están registrando un aumento de la demanda de grúas offshore a medida que amplían sus iniciativas de energía eólica marina en el mar del Norte. Cada fase de desarrollo de un parque eólico —instalación de turbinas, tendido de cables y mantenimiento continuo— requiere buques grúa especializados y para cargas pesadas, lo que estimula un crecimiento sostenido del mercado regional.
   

Se prevé que el mercado de grúas offshore en Europa del Este experimente un crecimiento significativo y prometedor de 2025 a 2034.
 

• Polonia está ganando relevancia en el segmento europeo de grúas offshore debido al despliegue acelerado de parques eólicos marinos en el mar Báltico, especialmente en aguas adyacentes al litoral de Pomerania. Los marcos normativos favorables a las energías renovables, junto con las mejoras en curso de los puertos de Gdansk y Gdynia, respaldan la agenda nacional para convertir al país en un centro logístico offshore de referencia.
   
• En junio de 2025, PROTEA, el principal fabricante de equipos de elevación de Polonia, firmó un acuerdo para suministrar dos grúas de pluma articulada con una capacidad de elevación de 6 toneladas a la subestación del parque eólico marino Baltic Power. Las grúas también están optimizadas para maximizar la descarga segura y eficiente de carga entre los buques de servicio y la subestación, e incorporan conectividad para el servicio remoto, lo que mejorará la eficiencia de las actividades de mantenimiento a bordo en alta mar.
   
• Los países de Europa Central y Oriental, en particular Rumanía, Bulgaria y Croacia, están destinando capital a la ampliación de la infraestructura offshore en los mares Negro y Adriático. Estas iniciativas están generando un mayor interés en la adquisición de grúas offshore, principalmente para respaldar las campañas de exploración de petróleo y gas en curso y facilitar la ampliación de las instalaciones portuarias asociadas en la región.
   

Se prevé que el mercado de grúas offshore en Europa del Norte experimente un crecimiento significativo y prometedor de 2025 a 2034.
 

• El Reino Unido lidera la industria europea de grúas offshore y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 5 % hasta 2034. Este crecimiento está impulsado por el despliegue acelerado de parques eólicos en el mar del Norte, la inversión sostenida en el desmantelamiento planificado de plataformas de petróleo y gas obsoletas y las mejoras específicas de la infraestructura logística marítima.
   
• En febrero de 2025, Granada Cranes, del Reino Unido, suscribió un contrato para suministrar 72 grúas de pescante de tipo Python destinadas al parque eólico marino Inch Cape, uno de los principales proyectos de energía eólica que se desarrollarán en Escocia.
   
• Dinamarca y Noruega siguen siendo los principales impulsores del segmento de grúas offshore en Europa, gracias a la coordinación de capital público y privado destinada a ampliar las flotas eólicas marinas y avanzar en la exploración de petróleo y gas. La iniciativa danesa de la Isla Energética del mar del Norte, cuya aprobación está próxima, requiere sistemas de elevación de próxima generación y gran capacidad de carga para construir y prestar servicio a las subestaciones de las turbinas eólicas situadas en el núcleo central.
   

Se prevé que el mercado de grúas offshore en Europa del Sur experimente un crecimiento significativo y prometedor de 2025 a 2034.
 

• Italia concentra una cuota significativa del mercado europeo de grúas offshore, con una TCAC estimada de aproximadamente el 3,3 %. Esta posición se ve respaldada por la puesta en servicio acelerada de parques eólicos marinos en las cuencas del Adriático y el Mediterráneo, la modernización continua de los puertos de acuerdo con los objetivos de transición ecológica de la UE y la demanda sostenida de grúas en los sectores de la construcción naval y la fabricación de estructuras flotantes.
   
• En mayo de 2025, Fratelli Fazio Group, el operador portuario italiano, confirmó la adquisición de una grúa móvil portuaria Konecranes Gottwald ESP.9, que será el primer modelo de la Generación 6 en entrar en servicio en Italia. Está previsto que la grúa se despliegue en la terminal de Augusta del grupo, en Sicilia, y cuenta con una capacidad de elevación de 200 toneladas métricas y un alcance máximo de 59 metros.
   
• Los países del sur de Europa —España, Grecia, Bosnia y Herzegovina y Albania— están destinando cada vez más capital y apoyo normativo al desarrollo de infraestructuras offshore y la renovación portuaria, impulsados por las inversiones en energía eólica marina, terminales de gas natural licuado y la ambición de posicionarse como centros regionales de transbordo. Entre ellos, España se encuentra a la vanguardia, con el despliegue de tecnologías eólicas flotantes avanzadas y la revitalización de las instalaciones portuarias de entrada en las zonas costeras.
   

Cuota del mercado europeo de grúas offshore

• Las 7 principales empresas del sector europeo de grúas offshore son Liebherr, Palfinger AG, Huisman Equipment, Melcal, National Oilwell Varco, Kenz Figee y Heila Cranes, que en conjunto representaron alrededor del 31,5 % del mercado en 2024.
   
• Las grúas offshore de Liebherr son reconocidas por su calidad y rendimiento en aplicaciones móviles y sobre orugas, así como en operaciones offshore con grúas torre. Estas grúas son especialmente populares en la industria del petróleo y el gas, así como en el sector de las energías renovables, debido a su diseño especializado para manipular cargas de gran capacidad en condiciones operativas exigentes. 
   
• Huisman presta especial atención a la innovación, lo que se refleja en el diseño y la fabricación de equipos potentes y ligeros para afrontar retos offshore complejos.  La empresa también diseña grúas offshore y sistemas de tendido de tuberías, además de unidades de perforación para los sectores marítimo y energético. Se centra en la fabricación de grúas personalizadas para aguas ultraprofundas con compensación activa del movimiento vertical. 
   
• Las grúas de Heila son reconocidas en todo el mundo por sus numerosas aplicaciones en buques, plataformas offshore y equipos de mantenimiento portuario.  La empresa suministra grúas de pluma rígida, telescópicas y de pluma articulada, diseñadas para espacios marinos compactos y confinados. 
   
• Kenz Figee diseña grúas offshore y sistemas de pasarelas con compensación de movimiento para las industrias del petróleo, el gas y la energía eólica renovable. Su oferta incluye grúas montadas sobre pedestal, de pluma articulada y grúas walk-to-work, todas ellas optimizadas para climas marinos adversos. La empresa está comprometida con la transición energética y suministra sistemas adaptables que pueden instalarse en buques multifunción para prestar servicio tanto en operaciones energéticas convencionales como en actividades energéticas emergentes. 
   
• El fabricante italiano Melcal produce grúas compactas offshore y marinas, con diseños plegables de pluma articulada y telescópicos concebidos para ofrecer un rendimiento fiable en entornos marinos con limitaciones de espacio. Las grúas se fabrican con materiales y revestimientos seleccionados por su durabilidad en aplicaciones offshore y solo se entregan después de obtener una certificación offshore exhaustiva.
   
• Palfinger AG, con sede en Austria, se centra en sistemas hidráulicos de manipulación y elevación, y fabrica grúas offshore, cabrestantes y plataformas de acceso diseñados para los sectores del petróleo y el gas, la energía eólica marina y la industria naval. Recientemente, la empresa presentó sistemas de grúas totalmente electrificados y operados a distancia; estas unidades logran reducciones significativas del consumo energético y ofrecen un control de precisión excepcional incluso en las condiciones offshore más adversas. 
   
• National Oilwell Varco (NOV), con sede en Estados Unidos, diseña soluciones avanzadas de ingeniería para aplicaciones de exploración y producción de petróleo y gas, y ofrece un conjunto totalmente integrado de sistemas de izado offshore. La familia de productos incluye diseños de grúas de pluma articulada, de pluma de celosía y submarinas, cada uno adaptado a tareas exigentes, como izados pesados, despliegue de risers y mantenimiento de buques flotantes de producción, almacenamiento y descarga.
   

Empresas del mercado europeo de grúas offshore

Los principales actores del sector europeo de grúas offshore son:

• Cargotec
• Heila Cranes
• Huisman Equipment
• Italgru S.r.l.
• Kenz Figee
• Liebherr
• Melcal
• National Oilwell Varco
• Palfinger
• PLM Cranes
   
• Huisman Equipment consiguió en 2025 un contrato histórico para fabricar una grúa de 5.000 toneladas montada sobre pedestal tubular para el buque de instalación eólica de Penta-Ocean, conjuntamente con avanzadas grúas de pluma articulada destinadas a Sea1 Offshore. Konecranes amplió su capacidad offshore mediante la adquisición de Peinemann Port Services junto con Kock’s Kranbau, reforzando así su capacidad de servicio de grúas en los sectores marítimos. Liebherr informó de un fuerte aumento de los pedidos de grúas offshore eléctricas, que prestarán servicio tanto en parques eólicos como en unidades FPSO, impulsando así la tecnología marina sostenible. 
   
• Melcal suministró grúas offshore a medida específicamente para unidades flotantes de producción en el Mediterráneo, orientadas a yacimientos de aguas someras. Heila Cranes amplió su cobertura de servicios mediante la apertura de nuevos centros de asistencia en Italia y el norte de Europa, reforzando así su cartera de grúas offshore y marinas. Italgru S.r.l. envió grúas de pedestal con pluma de celosía a plataformas petrolíferas offshore de África Occidental, adaptadas a las necesidades específicas de ingeniería de la región. 
   
• Palfinger AG lanzó en 2024 una serie compacta de grúas offshore, diseñada para condiciones marinas adversas y un mantenimiento reducido. Kenz Figee, en colaboración con CMIC, suministra grúas de pedestal offshore accionadas eléctricamente para la próxima generación de buques de instalación de aerogeneradores. PLM Cranes B.V. presentó grúas telescópicas offshore de alta capacidad, que mejoran la seguridad y la eficiencia de izado a bordo de unidades FPSO. 
   
• Cargotec Corporation, a través de su división MacGregor, consiguió contratos para el suministro de sistemas de grúas offshore y cabrestantes de amarre destinados a proyectos eólicos flotantes tanto en el mar del Norte como en la región de Asia-Pacífico.
   

Noticias del mercado europeo de grúas offshore

• En julio de 2025, Huisman firmó contratos para suministrar una grúa de encircamiento de patas de más de 3.000 mt (LEC) y una grúa de 40 toneladas montada sobre pedestal para los nuevos buques autoelevables de clase A de Cadeler, actualmente en construcción en COSCO y destinados a operar en el mar del Norte. Ambos sistemas de grúas están diseñados para manejar las cimentaciones de monopilotes y jackets de mayor tamaño previstas para las próximas instalaciones de parques eólicos offshore.
   
• En marzo de 2025, Techano Ocean lift, una división de Nekkar ASA, consiguió un contrato para suministrar una grúa de pluma articulada de 150 toneladas con compensación activa del movimiento vertical. La unidad se instalará en un nuevo buque de apoyo a la construcción, actualmente en construcción en Sefine Shipyard, Turquía. El proyecto está impulsado por un consorcio colaborativo que incluye a Agalas, Eidesvik y Reach Subsea.
   
• En febrero de 2025, el buque de instalación Svanen, de Van Oord, instaló con éxito el primer monopilote del parque eólico Baltic Power, situado frente a la costa de Polonia. Este hito se produce tras un amplio programa de modernización del buque, durante el cual se instaló una extensión de pórtico de 25 metros.
   
• En enero de 2024, Subsea7 encargó a Huisman el suministro de una grúa de mástil offshore totalmente eléctrica de 500 toneladas, destinada a integrarse en un buque de tendido de tuberías optimizado para operaciones en aguas profundas. La grúa incorpora compensación pasiva y activa del movimiento vertical en el circuito del cabrestante principal, lo que garantiza una estabilización precisa de la carga durante las actividades a nivel del lecho marino.
   

El informe de investigación del mercado europeo de grúas offshore ofrece una cobertura exhaustiva del sector con estimaciones y previsiones expresadas en términos de ingresos ($ millones/miles de millones) y volumen (unidades) de 2021 a 2034, para los siguientes segmentos:

Mercado, por tipo de grúa

• Grúa de pluma articulada
• Grúa de pluma de celosía
• Grúa de pluma telescópica

Mercado, por capacidad de elevación

• 0–500 toneladas métricas
• 500–3,000 toneladas métricas
• Más de 3,000 toneladas métricas

Mercado, por aplicación

• Plataformas de petróleo y gas
• Parques eólicos marinos
• Operaciones submarinas
• Buques marinos y FPSO
• Otros

Mercado, por diseño

• Compensación activa del movimiento vertical (AHC)
• Compensación pasiva del movimiento vertical (PHC)
• Sin compensación

Mercado, por instalación

• Nueva instalación
• Sustitución/modernización

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• Europa Occidental
  • Alemania
  • Austria
  • Francia
  • Suiza
  • Bélgica
  • Luxemburgo
  • Países Bajos
  • Portugal
• Europa Oriental
  • Polonia
  • Rumanía
  • Chequia
  • Eslovenia
  • Hungría
  • Bulgaria
  • Eslovaquia
  • Croacia
• Europa Septentrional
  • Reino Unido
  • Dinamarca
  • Suecia
  • Finlandia
  • Noruega
• Europa Meridional
  • Italia
  • España
  • Grecia
  • Bosnia y Herzegovina
  • Albania