欧洲海上起重机市场规模 - 按起重机类型、起重能力、应用、设计、安装分类，增长预测，2025-2034年

欧洲近海鹤市场规模

欧洲近海起重机市场在2024年估计为97,310万美元。 市场预计将从2025年的10亿美元增长到2034年的17亿美元,CAGR为5.6%.

• 欧洲继续制定海上风能部署全球标准,北海,波罗的海和大西洋有大量农场推进. 这些大型项目依靠专门的离岸起重机,能够精确安装涡轮发电机、单层和夹克台基以及阵列间传输系统。
• 2025年7月,Huisman签署了合同,为Cadeler新的A级吊顶船提供一台3000 mt+腿围起起的起重机(LEC)和一台40 mt的踏板式起重机,目前正在COSCO建造,目的地为北海服务. 这两套起重机系统都经过设计,可容纳预计即将到来的近海风场设施的最大单层和夹克台基。
• 欧洲近海起重机市场的增长主要归功于在北海,波罗的海和大西洋地区加快部署近海风力项目,同时增加了对浮动风力技术的资助,并振兴了英国和挪威的近海石油和天然气业务.
• 联合王国、德国和荷兰是欧洲近海风力部门的战略支柱,利用北海持续强大的风力系统。 离岸起重机是不可或缺的平台资产,有助于在日益遥远的深水区段运输、装配和维护超大涡轮机部件。
• 欧洲国家正在大大扩大其对港口现代化和扩大海上物流系统的承诺,这些系统是海上风力和更广泛的海洋能源供应链的基础。 这种演变的核心是岸外起重机,其转移超大风力涡轮螺旋桨、分站和供货船与岸外风力农场之间维修工具的能力至关重要。
• 2025年3月,英国政府承诺约7150万美元,将苏格兰的克罗玛蒂费斯港改造为浮动近海风力开发专用基地. 这笔资金将用于加强石墙和港口基础设施现代化,使大型安装船及其重型起重机能够安全停泊,从而简化涡轮和基础运输的物流。
• COVID-19事件对欧洲近海起重机市场产生了巨大的短期影响,因为这一大流行病导致项目推迟和供应链恶化,导致2020-2021年期间市场增长下降。 由于制造业的延误和劳动力的限制,特别是北海等重要地区的劳动力限制,近海风能和石油和天然气的发展停滞不前。 但是,在政府对可再生能源和绿色恢复方案的大力支持下,其余的市场得到了推动,复苏率也记录了反弹增长率,预计到2025年底将上升到扩大前的水平。
• 最近的技术发展使离岸起重机的安全、自动化和性能效率受益。 企业因其先进的监测系统、遥控能力以及先进的负载控制系统而特别被新的离岸起重机所吸引,这提高了业务安全和效率。 这些技术正支持在欧洲近海业务中采用现代起重机.

欧洲近海鹤市场 趋势

• 吊车系统正在从液压动力转向电力系统,以提高效率和可持续性。 这一变化始于2018年,主要基于通过绿色视角增强境外活动的必要性. 2022-2024年间低排放解决方案的监管压力增加,似乎加强了这一过渡。
• 在2024年2月,NOV升降和处理公司最近交付了它声称的欧洲首个海底电动起重机,这一发展信号表明对石油、天然气和风力工业零排放岸外升降系统的兴趣越来越大。
• 欧洲各地岸外风力迅速扩大,对重型起重机能力的需求明显增加。 联合王国、德国和荷兰是最早发展大量近海风力经验的市场,在2023年至2025年期间,预计将出现另一个部署高峰。 法国和波兰计划同时进行安装活动,预计会给起重机供应造成更大的压力。
• 在2025年2月,Van Oord的安装船Svanen在位于波兰近海的波罗的海强风农场成功插入了首个单柱. 这一里程碑是经过一个综合船舶加固方案之后的,在此期间安装了25米宽的船架。 升级提高了斯瓦宁处理规模越来越大的单体船的能力,从而加强了它作为全球主要重型船之一的地位,这些船专门设计用于安装新一代船舶。 近海风力涡轮机 基础。
• 离岸航站楼的发展对装卸起重机的货物和设备提出了新的要求。 这一趋势始于2017年,2023年至2025年间随着港口容量的扩大而达到顶峰. 离岸起重机利用率的提高标志着海上贸易活动和大量资本投资的加强所带来的更先进的装载作业。

欧洲近海鹤市场分析

基于起重机,市场分为关节隆起重机,拉蒂斯隆起重机,远程隆起重机等. 2024年,关节部分占市场份额的42.6%左右,预计到2034年,CAGR将增长6.5%以上。

• 由于在狭窄的离岸空间中具有紧凑的结构、易于移动和多功能的升降能力,关节隆起式起重机部分领导着欧洲的离岸起重机市场。 它们在这一地区的优势在于这些起重机在海上船只和平台上进行海底作业、甲板处理和维护活动的效率。
• 2025年6月,打算用于奥运集团UT 7623可持续能源船只的两台250公吨凸轮起重机的销售协议获得了正式完成,合同的公开披露也广为散发. 每个单位将配备Huisman专利的主动排气补偿,与船只的电力结构无缝地连接,从而在整个规定的近海天气限制中允许进行有能量意识的低排放提升作业。
• 由于在近海受限制地区克服了高度和负载限制,Lattice boom c鹤在2034年以6.3%的CAGR增长. 这些起重机具有很高的起重能力,可远达,适合深水石油钻机和大型岸外风力涡轮装置。 其模块化设计使偏远或后勤困难地区的运输和装配更加方便,支持成本效益高的部署和提高业务灵活性。
• 偏好望远镜起重机,因为其轮廓紧凑,而且具有可调整的隆起长度,便于在受空间限制的离岸平台上起重作业。 它们的迅速部署和操作简便,使它们非常适合维修工作、供应转移以及在浅水或近岸设施进行动态定位工作。

根据提升能力,市场被分割为0-500mt,500-3000mt和3000mt以上. 0-500 mt的路段在2024年以48.6%的股权占据市场主导地位,预计2025年至2034年CAGR增长超过5.5%.

• 欧洲岸外起重机市场的主要部分对离岸设备处理、人员转让和维护活动的需求很高,这仍然是0至500公吨的范围。 起重机也经济,易于安装,在甲板上具有空间效率,这对小到中岸平台来说是理想的. 此外,降低OPEX和CAPEX进一步加强了整个区域的收养。
• 500-3000 mt在2034年之前以6.1%的CAGR增长,因为与超重型起重机相比,它们简单且成本较低,使得它们在近海风力农场和石油平台的扩张期间受到青睐. 此外,技术的进步使这些起重机更加可靠和安全,使它们在发展中的离岸地区更加有利。
• 2025年5月,利伯赫尔确认它将提供三台拉姆·卢芬(Ram Luffing RL 900)起重机,以加强德国波罗的海50赫兹近海网格连接计划. 将在OSS Darß和OSS Zingst分站部署两台起重机,作为OST-6-1走廊的组成部分,而第三台起重机将分配给OSS Jasmund分站,用于Ostwind 3开发.
• 随着岸外风力涡轮机和深水石油基础设施的日益扩大,欧洲境内超过3 000公吨的起重机段正在上升。 这些起重机对于抬起最新涡轮机设计中异常重的鼻索和单孔至关重要。 荷兰、挪威和联合王国正在订购配备起重机的最先进的风力涡轮安装船,大大提高作业效率、安全幅度和在近海风力公园部署涡轮的速度。

根据应用,欧洲近海起重机市场被分割成石油和天然气平台、近海风力场、海底作业、海洋船只和FPSOS等。 石油和天然气平台部分预计将占据主导地位,因为培训来自不同技术背景、语言和监管环境的数千名雇员的能力要求有可扩展、安全和可定制的培训解决方案。

• 由于该区域在深水和超深水中积极和不断增长的勘探和生产活动,石油和天然气平台部分在欧洲近海起重机市场上继续占有主导地位。 此类行动需要强大和高功率的起重机,以便安全地搬运重型设备和物资。 这一部分用于近海石油基础设施的持续开支也推动了对起重机的需求。
• 离岸风力发电场在2034年之前以6.4%的CAGR增长,因为与超重型起重机相比,其简便且成本较低,因此在扩大离岸风力发电场和石油平台时受到青睐. 此外,技术的进步使这些起重机更加可靠和安全,使它们在发展中的离岸地区更加有利。
• 2024年9月,在VINCI旗下运营的Dragados近海公司与Liebherr敲定了一项框架协议,交付了10台RL 2600型羊排起重机,目的地是服务于北海近海风部门的电气分站平台. 每台起重机提供最大升力约35吨,实现45米以下的延伸.
• 在欧洲各地越来越多地采用先进的离岸起重机,这突出表明了这些起重机在精确起重作业方面的战略作用,这些作业支撑了海底活动,如电缆铺设、深海设备的部署和遥控飞行器支助运动。 增加对近海风阵电缆系统、海底连接器和深水油田扩张的投资,主要是在北海、波罗的海和挪威大陆架。

根据设计,欧洲岸外起重机市场被分割成主动堆积补偿,被动堆积补偿和不补偿. 由于培训来自不同技术背景、语言和监管环境的数千名雇员的能力需要可扩展、安全和适合具体需要的培训解决方案,因此,活跃的累累补偿部分预计将占主导地位。

• 活跃的重担补偿部分预计将占据主导地位,因为它精确和稳定地实时反击船只的移动。 与被动或不补偿系统相比,这提高了在粗风天气中起降作业的安全和效率,因此故障时间和业务风险明显减少。
• 2025年3月,Nekkar ASA的一个分部Techano Ocean升降机获得一份合同,提供一台150吨的关节-boom起重机,该起重机的活性载重补偿。 该单位将安装在土耳其Sefine船厂正在建造的一艘新的建筑支助船。 该项目由一个包括阿加拉斯、艾德斯维克和雷克海底公司在内的合作财团推动。
• 由于机械结构较简单,维修要求较低,被动堆积补偿在2034年之前以6.2%的CAGR增长. 这使得它们成为几个岸外风力农场和石油平台的有吸引力的选择. 此外,由于在离岸困难条件下能够提高性能的筑坝技术的进步,它们的可靠性和安全性最近也有所改善。

德国在西欧近海起重机市场占主导地位,2024年占29.4%左右,创造了1.219亿美元的收入。

• 德国在北海和波罗的海近海风力走廊持续进行战略性投资的推动下,主宰了欧洲近海起重机产业. 在能源Wende倡议下,联邦对能源供应链脱碳的承诺加快了大型岸外风力农场的部署,对重型起重和智能起重系统的需求相应增加.
• 2025年5月,Palfinger Marine公司为Aker BP位于北海伊格德拉西尔地区的Huggdrasil平台委托的名为DKJe的全电遥控jib起重机揭幕。 起重机刚刚在波兰的Gdynia设施完成组装.
• 荷兰和比利时对近海起重机的需求正在增加,因为它们进一步扩大了在北海的近海风力举措。 每个风力农场开发阶段的涡轮安装、电缆铺设和持续维修都需要重型起重机和专用起重机,从而刺激区域市场的持续增长。

东欧的离岸起重机市场预计将在2025年至2034年期间出现显著和有希望的增长。

• 波兰正在欧洲近海起重机段内生长,这是由于在波罗的海两岸加速部署近海风力农场,特别是在波美拉尼亚海岸线附近的水域. 有利于可再生能源的政策框架,加上正在升级的格但斯克和格迪尼亚港,这是将国家建设为海上物流联系的突出国家议程。
• 2025年6月,波兰的主要起重设备生产商PROTEA签署了一项协议,向波罗的海电力近海风站分站供应两台起重能力为6吨的起重机。 此外,还优化了起重机,以最大限度地提高服务船舶与分站之间的安全、高效货物卸载,并包含远程服务连通性,这将提高海上维修活动的效率。
• 中欧和东欧国家,特别是罗马尼亚、保加利亚和克罗地亚,目前正在引导资本增加黑海和亚得里亚海的近海基础设施。 这些举措正在引起对岸外起重机的更多采购兴趣,主要是为了支持正在进行的石油和天然气勘探活动,并促进扩大该区域的相关港口设施。

北欧的离岸起重机市场预计将在2025年至2034年期间实现显著和有希望的增长。

• 英国领先欧洲近海起重机产业,预测到2034年年复合增长率为5%. 其驱动力是加快部署北海风力农场,持续投资分阶段退役老化油气平台,有目的地提升海洋物流基础设施.
• 2025年2月,英国格拉纳达鹤公司与72台Python型达维特吊车签订合同,用于英奇角近海风力农场,这是苏格兰开发的主要风能项目之一.
• 丹麦和挪威仍然是整个欧洲加速离岸起重机段的驱动者,其驱动力是协调的国家和私人资本,目的是扩大离岸风船队,推进石油和天然气勘探。 丹麦的北海能源岛计划要求下一代高负荷提升系统,

南欧的岸外起重机市场预计将在2025年至2034年期间出现显著和有希望的增长.

• 意大利在欧洲境外起重机市场占有相当大份额,估计CAGR约为3.3%。 加快亚得里亚海和地中海盆地岸外风能园区投产改造,根据欧盟绿色过渡目标不断提升港口水平,对造船和浮动结构制造部门的起重机持续需求.
• 2025年5月,意大利港口运营商Fratelli Fazio Group确认收购了一台Konecranes Gottwald ESP.9移动港口起重机,这将是第一代进入意大利服务的6型号. 起重机预定部署在专家组在西西里岛的奥古斯塔终点站,其起重能力为200吨,最大伸展距离为59米。
• 南欧国家西班牙、希腊、波斯尼亚和黑塞哥维那以及阿尔巴尼亚越来越多地承诺对岸外基础设施和港口更新提供资本和政策,其动力是投资于岸外风能、液化天然气码头,以及将自己定位为区域转运中心的野心。 其中,西班牙位居前列,运用先进的浮动风力技术,振兴沿海网关设施.

欧洲近海鹤市场 份额

• 欧洲离岸起重机行业前7名的公司有利伯尔,帕尔芬格AG,惠斯曼设备,梅尔卡尔,National Oilwell Varco,Kenz Figee和海拉鹤,2024年贡献了约31.5%的市场份额.
• Liebherr型岸外起重机因其在移动式和爬行式部署以及塔式岸外起重机操作中的质量和性能而闻名. 这些起重机在石油和天然气工业以及可再生能源中特别受欢迎,因为它们专门设计了在艰苦的操作条件下进行高容量载荷处理。
• Huisman特别重视创新,即设计和制造强大的轻量级设备,以应对复杂的境外挑战。 该公司还设计海上起重机和管道系统以及海洋和能源部门的钻井装置。 他们专注于用活性重力补偿工艺制造超深水定制起重机.
• 海拉起重机因广泛应用于船只、近海平台和港口维修设备而闻名于世。 它们为紧凑的海洋封闭空间提供了坚固的隆起、望远镜和关节隆起器。
• Kenz Figee工程师为石油、天然气和可再生能源工业提供岸外起重机和移动补偿的船道系统。 祭品包括脚踏山、脚踏山、徒步起重机,这些都为恶劣的海洋气候而精炼。 该公司致力于能源过渡,提供适合多种作用船只的适应性系统,为常规和新兴能源特派团提供服务。
• 意大利制造商Melcal生产紧凑的近海和海洋起重机,提供可折叠的凸轮和望远镜设计,以便在空间有限的海洋环境中可靠地发挥作用。 这些起重机是用为海上耐久性而选用的材料和涂层制造的,只有在经过彻底的境外认证后才发出。
• 总部设在奥地利的Palfinger AG侧重于液压装卸和起重系统,为石油和天然气、近海风能和海军部门设计海上起重机、绞盘和接入平台。 该公司最近启用了完全电气化和远程运行的起重机系统;这些装置在最恶劣的离岸条件下也大幅削减了能源使用,提供了特殊的精确控制。
• 位于美国的National Oilwell Varco(NOV)为上游石油和天然气应用设计了先进的工程解决方案,并提供了一套完全一体化的岸外悬挂系统. 产品家族包括指针-boom、丝网-boom和海底起重机设计,每个设计都符合严格的要求,包括重型起重机、起重机部署、以及维护浮动生产、储存和卸载船只。

欧洲近海鹤市场公司

在欧洲岸外起重机行业的主要运营商有:

• 货运c
• 海拉鹤
• 惠斯曼设备
• (原始内容存档于2017-09-26). Italgru S.r.l.
• 肯兹·菲吉
• 利贝尔
• 梅尔卡
• 国家石油公司
• 缩写
• 方案支助 鹤
• Huisman Equipments获得一份具有里程碑意义的2025年合同,为Penta-Ocean的风力安装船制造了5 000吨桶式起重机,与前往海1号近海的高级起重机协同行动。 科内克兰公司通过收购Peinemann港务公司和Kock的Kranbau公司,扩大了其近海能力,从而提高了整个海洋部门的起重机服务能力。 Liebherr报告说,离岸电动起重机的订单激增,这些起重机将为风力农场和FPSO程序员服务,从而推进可持续的海洋技术。
• Melcal专门为地中海的浮动生产单位交付了离岸起重机,目标是浅水田。 海拉起重机扩大了服务范围,在意大利和北欧开设了新的支助中心,从而加强了海上和海上起重机组合。 Italgru S.r.l.根据西非的专业化工程需求,向西非的近海石油平台运送了升降机。
• Palfinger AG于2024年推出紧凑型近海起重机系列,其设计对象是恶劣的海洋条件和减少维护. Kenz Figee与CMIC合作,向下一代风力涡轮机安装船提供电动驱动的近海踏面起重机。 PLM Cranes B.V.介绍了高功率的离岸电传起重机,这些起重机可加强安全,提高在FPSO装置上的效率。
• Cargotec Corporation通过其MacGregor分部,为北海和亚太地区的浮动风能开发获得供应岸外起重机系统和停靠绞盘的合同。

欧洲近海鹤市场新闻

• 2025年7月,Huisman签署了合同,为Cadeler新的A级吊顶船提供一台3000 mt+腿围起起的起重机(LEC)和一台40 mt的踏板式起重机,目前正在COSCO建造,目的地为北海服务. 这两套起重机系统都经过设计,可容纳预计即将到来的近海风场设施的最大单层和夹克台基。
• 2025年3月,Nekkar ASA的一个分部Techano Ocean升降机获得一份合同,提供一台150吨的关节-boom起重机,该起重机的活性载重补偿。 该单位将安装在土耳其Sefine船厂正在建造的一艘新的建筑支助船。 该项目正由包括阿加拉斯、艾德斯维克和雷克海底在内的一个合作集团推动。
• 在2025年2月,Van Oord的安装船Svanen在位于波兰近海的波罗的海强风农场成功插入了首个单柱. 这一里程碑是经过一个综合船舶加固方案之后的,在此期间安装了25米宽的船架。
• 2024年1月,Subsea7与Huisman交战,提供一台全电500吨的离岸桅杆起重机,拟与用于深水部署的管道船进行集成. 该起重机在主绞盘电路上既包括被动补偿,也包括主动补偿,确保了整个海底活动的精确有效载荷稳定。

欧洲岸外起重机市场研究报告包括对该行业的深入报道 估计和预测2021年至2034年的收入(百万/百分数)和数量(单位), 用于下列部分: