Autores:
Suraj Gujar,
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Mercado de sistemas de control electrónico de estabilidad Tamaño y Compartir 2019 - 2025
ID del informe: GMI4200
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Fecha de publicación: July 2019
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Formato del informe: PDF/Excel/Panel de control/Plataforma
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Mercado de sistemas de control electrónico de estabilidad
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Mercado de sistemas de control electrónico de estabilidad
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Tamaño del mercado del sistema electrónico de control de estabilidad
Mercado electrónico del sistema de control de estabilidad tamaño estimado en más de USD 27 mil millones en 2018 y crecerá en una CAGR de 8% de 2019 a 2025. Se espera que los envíos mundiales de la industria lleguen a 95 millones de unidades en 2025.
Los desarrollos en los sistemas de seguridad de vehículos han adquirido fuerza con la creciente conciencia del cliente y las regulaciones gubernamentales, impulsando el mercado del sistema electrónico de control de estabilidad. Australia, Japón, Nueva Zelanda, Rusia, Corea del Sur, Turquía, Canadá, la Unión Europea e Israel han hecho obligatorio el programa de estabilidad electrónica y se espera que pronto sea obligatorio en Argentina. Según el Consejo Nacional de Seguridad, alrededor de 40.000 personas murieron en Estados Unidos debido a accidentes de coche en 2018, mientras que alrededor de 4,5 millones de personas resultaron gravemente heridas. En el informe de seguridad mundial de la Organización Mundial de la Salud se afirma que las muertes anuales de tráfico por carretera han alcanzado alrededor de 1,35 millones. Estos factores han hecho que los fabricantes de automóviles implementen un mayor número de características de seguridad en los vehículos.
Los clientes de las naciones desarrolladas están muy inclinados hacia más características de seguridad, sumando al crecimiento del mercado del sistema electrónico de control de estabilidad. Los sistemas electrónicos de control de la estabilidad proporcionan una manera eficaz de mejorar la estabilidad del vehículo mediante la detección de la reducción de la tracción de las ruedas. También determina la pérdida del control del vehículo y aplica los frenos automáticamente para ayudar al conductor a dirigir el vehículo. El freno se puede aplicar según los requisitos de rueda individuales. Se espera que la capacidad de estos sistemas para prevenir el sobreviraje (cuando un coche gira más lejos de lo que el conductor pretendía) o el subte (cuando un coche avanza sin girar) influya en la industria.
Análisis del mercado del sistema electrónico de control de estabilidad
Los coches de pasajeros contribuirán a una mayor participación en el mercado del sistema de control de estabilidad automotriz. Los sistemas y las características electrónicos han pasado a ser prominentes en los automóviles de pasajeros debido a la creciente demanda de seguridad en las naciones desarrolladas, en particular en América del Norte y Europa. Las ventas de automóviles de pasajeros también han aumentado a lo largo de los años en las naciones en desarrollo, añadiendo aún más la demanda. Según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, en 2017 se produjeron más de 80 millones de automóviles de pasajeros.
Se espera que el crecimiento del poder adquisitivo de las personas y la aplicación de sistemas de mejora de la estabilidad automotriz en un mayor número de automóviles, al menos como opción, proporcionen un alto potencial de crecimiento en el segmento de automóviles de pasajeros. Además, las crecientes normas de seguridad de las economías en desarrollo tendrán una influencia considerable en el crecimiento del mercado. Por ejemplo, en febrero de 2017, el Ministerio de Transporte Vial de la India introdujo una nueva regulación para hacer obligatorio el sistema de frenado antibloqueo para todos los coches nuevos vendidos en el país a partir de abril de 2019, lo que aumentará la implementación de sistemas de estabilidad en automóviles de pasajeros.
Los componentes utilizados en sistemas de control de estabilidad electrónica son unidad hidráulica y sensores como sensor de ángulo de dirección, sensor de velocidad de rueda, sensor de aceleración lateral y otros. Los sensores son una parte vital del sistema de control de estabilidad y miden parámetros tales como velocidad y dirección de rotación de la rueda, fuerza de freno necesaria para evitar el esquiamiento del vehículo, y otros. El sensor de rueda ofrecido por Robert Bosch utiliza la tecnología Hall para generar un voltaje alternativo, lo que crea una señal de salida digital. Este sensor es capaz de detectar velocidad de rueda muy baja, como 0,1 km/h. Los proveedores de componentes del mercado del sistema electrónico de control de estabilidad se centran en el desarrollo de productos más fiables y duraderos, que pueden integrarse fácilmente con otros sistemas de seguridad del vehículo.
Se espera que Europa sea una de las regiones clave debido a fuertes avances en la industria automotriz y la presencia de un gran número de fabricantes de automóviles premium, incluyendo BMW, Audi, Mercedes-Benz, Maserati, etc. Según la European Automotive Manufacturers Association, la industria automotriz europea invierte alrededor de USD 64,24 mil millones anuales en investigación " desarrollo. Un fuerte énfasis en la innovación ha permitido la implementación de un mayor número de características en automóviles por los fabricantes europeos, Europa también tiene regulación obligatoria para la implementación de un sistema electrónico de control de estabilidad en automóviles y vehículos comerciales ligeros, asegurando la demanda del mercado electrónico de control de estabilidad.
Asia Pacífico es otra región de rápido crecimiento con más del 40% de participación en el mercado del sistema de asistencia para vehículos. Los crecientes desarrollos económicos de la región dieron lugar al crecimiento de la industria automotriz. Según la Organización Internacional de Fabricantes de Vehículos Motorizados, en 2018, Tailandia y Malasia presenciaron un crecimiento del 9% y del 12,2% en la producción de automóviles, respectivamente. Los fabricantes están implementando funciones de control de estabilidad en coches de gama media más baja, como Maruti Suzuki Ciaz, Ford Figo Titanium, Datsun Go+, Hyundai Venue y Volkswagen Polo. En septiembre de 2018, el Ministerio de Transporte Vial y Carreteras de la India anunció que los sistemas electrónicos de control de la estabilidad serán obligatorios para los coches indios entre 2022 y 2023. En octubre de 2017, 12 grandes marcas chinas anunciaron que implementarán sistemas electrónicos de control de estabilidad en todos los nuevos modelos desde enero de 2018.
Mercado electrónico del sistema de control de estabilidad Compartir
son algunos de los principales jugadores en el mercado del sistema electrónico de control de estabilidad. Los fabricantes se inclinan hacia el fortalecimiento de la cartera de productos y la expansión en las capacidades de fabricación. En septiembre de 2018, ZF Friedrichshafen anunció que está ampliando sus ofertas de productos del sistema de seguridad, así como su capacidad de fabricación en la India para atender a la creciente demanda de sistemas de seguridad en el país. Las empresas están integrando sistemas de control de tracción y Sistema Antibloqueo (ABS) con el sistema electrónico de control de estabilidad. Robert Bosch ofrece el sistema para mejorar la seguridad del vehículo en múltiples situaciones de conducción críticas.
Los avances tecnológicos en el sector automotriz están permitiendo la introducción de productos más compactos, de bajo peso y optimizados en costos en el mercado del programa de estabilidad electrónica. Hay avances significativos en la vehículo comercial segmento de fabricantes para sistemas de control de estabilidad electrónica. En octubre de 2017, WABCO lanzó sus sistemas electrónicos de control de estabilidad para vehículos comerciales en la India. En abril de 2018, los vehículos comerciales Bendix anunciaron que vendió 600.000 unidades de sistemas electrónicos de control de estabilidad en América del Norte desde su lanzamiento en 2005.
Fondo de la industria
Los avances en los sistemas electrónicos de automoción y la evolución de las tecnologías de sensores han dado un impulso significativo a la implementación de un mayor sistema de seguridad en los automóviles. Los fabricantes de automóviles Premium, como Mercedes-Benz y BMW, están entre los primeros fabricantes de automóviles que implementaron estos sistemas en sus modelos de coches, Mercedes-Benz S-Class y BMW 7 series. Robert Bosh y Continental AG están entre los primeros en fabricar sistemas de control dinámico de vehículos. Estos sistemas también se ofrecen en diferentes nombres de diferentes marcas como el programa de estabilidad electrónica por Audi, tracción avanzada por General Motors, gestión de estabilidad por Porche, etc.
Los crecientes desarrollos de fabricantes de automóviles para proporcionar características de confort y el crecimiento del poder adquisitivo de las personas crearon un mayor potencial de crecimiento en el mercado del sistema electrónico de control de estabilidad. Varias marcas, como Toyota, Ford, Volkswagen, Maruti-Suzuki y Hyundai, están ofreciendo estos sistemas en sus modelos de coches.
Preguntas frecuentes (FAQs):
Metodología de investigación, fuentes de datos y proceso de validación
Este informe se basa en un proceso de investigación estructurado que combina conversaciones directas con participantes del sector, modelos propios y una rigurosa validación cruzada. No depende únicamente de la investigación documental.
Nuestro proceso de investigación en 6 pasos
1. Diseño de la investigación y supervisión de analistas
La metodología de investigación de GMI se fundamenta en la experiencia humana, una validación rigurosa y una transparencia total. Todos los hallazgos, análisis de tendencias y pronósticos de nuestros informes son elaborados por analistas experimentados que comprenden las particularidades de su mercado.
Nuestro enfoque integra una amplia investigación primaria mediante el contacto directo con participantes y expertos del sector, complementada con una investigación secundaria exhaustiva basada en fuentes globales verificadas. Aplicamos análisis cuantitativos de impacto para ofrecer pronósticos fiables y mantenemos la trazabilidad desde las fuentes de datos originales hasta los resultados finales.
2. Investigación primaria
La investigación primaria es la base de nuestra metodología y aporta cerca del 80 % de los hallazgos totales. Implica el contacto directo con participantes del sector para garantizar la precisión y profundidad del análisis. Nuestro programa estructurado de entrevistas abarca mercados regionales y globales y recoge aportaciones de altos ejecutivos, directores y especialistas en la materia. Estas conversaciones proporcionan perspectivas estratégicas, operativas y técnicas que permiten obtener una visión integral y pronósticos de mercado fiables.
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La minería de datos es una parte importante de nuestro proceso de investigación y representa cerca del 20 % de la metodología general. Mediante el análisis de la participación en los ingresos de los principales actores, examinamos la estructura del mercado, identificamos tendencias sectoriales y evaluamos factores macroeconómicos. Recopilamos datos relevantes de fuentes de pago y gratuitas para construir una base de datos fiable. Integramos esta información para respaldar la investigación primaria y la estimación del tamaño del mercado, y la validamos con partes interesadas clave, como distribuidores, fabricantes y asociaciones.
4. Estimación del tamaño del mercado
Estimamos el tamaño del mercado mediante un enfoque ascendente. Partimos de los ingresos de las empresas obtenidos directamente en entrevistas de investigación primaria, junto con los volúmenes de producción de los fabricantes y las estadísticas de instalaciones o implementaciones. Después agregamos estos datos por mercados regionales para obtener una estimación global basada en la actividad real del sector.
5. Modelo de pronóstico y supuestos clave
Cada pronóstico documenta explícitamente:
✓ Los principales motores de crecimiento y su impacto supuesto
✓ Los factores limitantes y los escenarios para mitigar su impacto
✓ Los supuestos regulatorios y el riesgo de cambios en las políticas
✓ Los parámetros de la curva de adopción tecnológica
✓ Los supuestos macroeconómicos (crecimiento del PIB, inflación y tipos de cambio)
✓ La dinámica competitiva y las expectativas de entrada y salida del mercado
6. Validación y garantía de calidad
En las etapas finales, expertos del sector revisan manualmente los datos filtrados para detectar matices y errores de contexto que los sistemas automatizados podrían pasar por alto. Esta revisión especializada añade una capa esencial de garantía de calidad y confirma que los datos se ajusten a los objetivos de la investigación y a los estándares propios del sector.
Nuestro proceso de validación de tres niveles garantiza la máxima fiabilidad de los datos:
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