Elektronische Stabilitätsregelung Marktgröße

Elektronischer Stabilitätskontrollsystemmarkt Größe geschätzt auf über USD 27 Milliarden im Jahr 2018 und wird bei einem CAGR von 8% von 2019 bis 2025 wachsen. Die weltweiten Industrielieferungen werden voraussichtlich bis 2025 95 Millionen Einheiten erreichen.

Die Entwicklungen in Fahrzeugsicherheitssystemen haben mit wachsendem Kundenbewusstsein und Regierungsvorschriften Zugkraft gewonnen und den Markt für elektronische Stabilitätsregelungen propagiert. Australien, Japan, Neuseeland, Russland, Südkorea, Türkei, Kanada, die Europäische Union und Israel haben das elektronische Stabilitätsprogramm obligatorisch gemacht und wird voraussichtlich bald in Argentinien obligatorisch werden. Laut National Safety Council starben 2018 rund 40.000 Menschen in den USA wegen Autounfälle, während rund 4,5 Millionen Menschen schwer verletzt wurden. Der globale Sicherheitsbericht der Weltgesundheitsorganisation besagt, dass die jährlichen Verkehrstoten rund 1,35 Millionen erreicht haben. Diese Faktoren haben Automobilhersteller dazu gebracht, eine größere Anzahl von Sicherheitsmerkmalen in Fahrzeugen umzusetzen.

Kunden in entwickelten Nationen sind stark geneigt zu mehr Sicherheitsmerkmalen, was das Wachstum des Marktes für elektronische Stabilitätsregelungen mit sich bringt. Die elektronischen Stabilitätsregelungen bieten einen effektiven Weg, um die Fahrzeugstabilität durch die Erfassung der Reduzierung der Traktion von Rädern zu verbessern. Es bestimmt auch den Verlust der Fahrzeugsteuerung und wendet die Bremsen automatisch an, um dem Fahrer das Fahrzeug zu steuern. Das Bremsen kann nach den individuellen Radanforderungen erfolgen. Die Fähigkeit dieser Systeme, Übersteuern zu verhindern (wenn ein Auto sich weiter als der Fahrer beabsichtigt) oder Untersteuern (wenn ein Auto ohne Drehung vorwärts bewegt) wird erwartet, die Industrie zu beeinflussen.

Elektronische Stabilitätsregelung Marktanalyse

Die Pkw-Fahrzeuge werden zu einem größeren Anteil am Markt für die Automobilstabilität beitragen. Elektronische Systeme und Features sind in Pkw aufgrund der zunehmenden Nachfrage nach Sicherheit in entwickelten Ländern besonders in Nordamerika und Europa prominent geworden. Auch der Pkw-Verkauf hat sich im Laufe der Jahre in den Entwicklungsländern erhöht, was die Nachfrage weiter ankurbelt. Laut der European Automobile Manufacturers Association wurden 2017 weltweit mehr als 80 Millionen Pkw produziert.

Das Wachstum der Kaufkraft von Menschen und die Implementierung von Automotive-Stabilitätsverbesserungssystemen in einer größeren Anzahl von Autos zumindest als Option wird erwartet, dass hohes Wachstumspotenzial im Pkw-Bereich. Darüber hinaus werden die wachsenden Sicherheitsstandards in Entwicklungsländern einen erheblichen Einfluss auf das Marktwachstum haben. Zum Beispiel hat das indische Ministerium für Straßenverkehr und Autobahnen im Februar 2017 eine neue Verordnung eingeführt, um Antiblockiersystem für alle neuen Autos, die ab April 2019 im Land verkauft werden, verbindlich zu machen, was die Umsetzung von Stabilitätssystemen in Pkw erhöht.

Die in elektronischen Stabilitätsregelungen verwendeten Komponenten sind Hydraulikeinheit und Sensoren wie Lenkwinkelsensor, Radgeschwindigkeitssensor, Querbeschleunigungssensor und andere. Die Sensoren sind ein wesentlicher Bestandteil der Stabilitätsregelung und messen Parameter wie Geschwindigkeit und Drehrichtung des Rades, Bremskraft, die erforderlich ist, um ein Ausrutschen des Fahrzeugs zu verhindern, und andere. Der von Robert Bosch angebotene Radsensor nutzt Hall-Technologie zur Erzeugung einer Wechselspannung, die ein digitales Ausgangssignal erzeugt. Dieser Sensor ist in der Lage, sehr niedrige Radgeschwindigkeiten wie 0,1 km/h zu erfassen. Die Komponentenlieferanten im Markt für elektronische Stabilitätsregelungen konzentrieren sich auf die Entwicklung zuverlässigerer und langlebiger Produkte, die sich leicht mit anderen Sicherheitssystemen des Fahrzeugs integrieren lassen.

Europa wird aufgrund starker Fortschritte in der Automobilindustrie und der Präsenz zahlreicher Premium-Autohersteller wie BMW, Audi, Mercedes-Benz, Maserati usw. zu einer der wichtigsten Regionen werden. Laut der European Automotive Manufacturers Association investiert die europäische Automobilindustrie jährlich rund 64,24 Milliarden US-Dollar in Forschung und Entwicklung. Ein starker Innovationsschwerpunkt ermöglichte die Umsetzung einer größeren Anzahl von Merkmalen in Automobilen europäischer Hersteller, Europa hat auch zwingende Vorschriften für die Umsetzung eines elektronischen Stabilitätskontrollsystems in Autos und Leichte Nutzfahrzeuge, die Nachfrage nach dem elektronischen Stabilitätskontrollmarkt zu gewährleisten.

Asia Pacific ist eine weitere schnell wachsende Region mit über 40 % Anteil am Fahrzeugassistenzsystemmarkt. Die zunehmenden wirtschaftlichen Entwicklungen in der Region führten zum Wachstum der Automobilindustrie. Nach Angaben der International Organization of Motor Vehicle Manufacturers, im Jahr 2018, Thailand und Malaysia erlebte 9% bzw. 12,2% Wachstum in der Automobilproduktion. Hersteller implementieren die Stabilitätskontrolle Funktionen in preiswerten Mid-Range Autos, wie Maruti Suzuki Ciaz, Ford Figo Titanium, Datsun Go+, Hyundai Venue, und Volkswagen Polo. Im September 2018 kündigte das Ministerium für Straßenverkehr und Autobahnen Indiens an, dass elektronische Stabilitätskontrollsysteme zwischen 2022 und 2023 auf indischen Autos vorgeschrieben werden. Im Oktober 2017 gaben 12 große chinesische Automarken bekannt, dass sie ab Januar 2018 elektronische Stabilitätskontrollsysteme für alle neuen Modelle implementieren werden.

Elektronische Stabilitätsregelung Marktanteil

• ZF Friedrichshafen
• Robert Bosch GmbH
• Autoliv Inc.
• AG
• Hitachi Automotive Systems Ltd.
• Johnson Electric
• WABCO

sind einige der führenden Akteure auf dem Markt für elektronische Stabilitätskontrolle. Die Hersteller sind geneigt, das Produktportfolio und die Erweiterung der Fertigungskapazitäten zu stärken. Im September 2018 kündigte ZF Friedrichshafen an, dass es sein Sicherheitssystem-Produktangebot sowie Produktionskapazitäten in Indien erweitert, um die steigende Nachfrage nach Sicherheitssystemen im Land zu decken. Die Unternehmen integrieren Traktionskontrollsysteme und Anti-Lock Braking System (ABS) mit dem elektronischen Stabilitätskontrollsystem. Robert Bosch bietet das System zur Verbesserung der Fahrzeugsicherheit in mehreren kritischen Fahrsituationen.

Technologische Entwicklungen im Automobilsektor ermöglichen die Einführung kompakter, gewichtsarmer und kostenoptimierter Produkte im elektronischen Stabilitätsprogrammmarkt. Es gibt erhebliche Entwicklungen in der Nutzfahrzeug Segment von Herstellern für elektronische Stabilitätsregelungen. Im Oktober 2017 startete WABCO seine elektronischen Stabilitätskontrollsysteme für Nutzfahrzeuge in Indien. Im April 2018 gab Bendix Nutzfahrzeuge bekannt, dass es seit seiner Einführung im Jahr 2005 in Nordamerika 600.000 Einheiten elektronischer Stabilitätskontrollsysteme verkaufte.

Hintergrund der Branche

Die Fortschritte bei den elektronischen Systemen der Automobilindustrie und bei der Entwicklung von Sensortechnologien haben die Umsetzung eines größeren Sicherheitssystems in Automobilen deutlich verbessert. Premium-Autohersteller, wie Mercedes-Benz und BMW, gehören zu den frühen Autoherstellern, die diese Systeme in ihren Automodellen, Mercedes-Benz S-Klasse und BMW 7-Serien implementiert haben. Robert Bosh und Continental AG gehören zu den ersten in der Fertigung von Fahrzeugdynamikregelungen. Diese Systeme werden auch in unterschiedlichen Namen von verschiedenen Marken wie elektronisches Stabilitätsprogramm von Audi, fortschrittliche Traktion von General Motors, Stabilitätsmanagement von Porche, etc. angeboten.

Die zunehmenden Entwicklungen von Automobilherstellern, die Komfortmerkmale und das Wachstum der Kaufkraft von Menschen bieten, haben ein höheres Wachstumspotenzial im Markt für elektronische Stabilitätsregelungen geschaffen. Mehrere Marken wie Toyota, Ford, Volkswagen, Maruti-Suzuki und Hyundai bieten diese Systeme jetzt in ihren Automodellen an.