電子安定性制御システムの市場のサイズ

電子安定性制御システム市場 2018年のUSD27億を超える規模で、2020年から2025年までの8%のCAGRで成長します。 2025年までに世界規模の産業出荷量が95万台に達する見込み

車両安全システムの開発は、顧客の認知と政府の規制を成長させ、電子安定性制御システム市場を促進し、牽引を得ています。 オーストラリア、日本、ニュージーランド、ロシア、韓国、トルコ、カナダ、欧州連合、イスラエルは、電子的安定性プログラムを必須としており、アルゼンチンですぐに強制的になることを期待しています。 国民安全評議会によると、2018年の車が衝突したため、約40,000人の人が米国で死亡し、約4.5万人の人が深刻な負傷した。 世界保健機関の国際安全報告書は、毎年の道路交通死が約1,35万に達したと述べています。 これらの要因は、自動車メーカーが自動車の安全機能の多くを実装するために作られています。

先進国の顧客は、電子安定性制御システム市場の成長に加え、より安全機能に高度に傾斜しています。 電子安定性制御システムは車輪の牽引の減少を検出することによって車の安定性を改善する有効な方法を提供します。 また、車両制御の損失を決定し、運転者が車両を操縦するのを助けるために自動的にブレーキを適用します。 ブレーキは個々の車輪の条件によって加えることができます。 オーバーステア(車が意図したドライバーよりも遠くに回転する時)やアンダーステア(車が回転せずに前進したときに)を防ぐためのこれらのシステムの能力は、業界に影響を与えることが期待されます。

電子安定性制御システム市場分析

旅客自動車は、自動車の安定性制御システム市場でより大きなシェアに貢献します。 特に北米やヨーロッパでは、先進国における安全に対する需要が高まっています。 乗用車販売も発展途上国の年々増加し、さらに需要を増やしています。 欧州自動車メーカー協会によると、2017年に世界80万台以上の乗用車が生産されました。

乗客の購買力と自動車の安定性強化システムの実装における成長は、少なくとも、乗客の車セグメントで高い成長の可能性を提供することが期待されているため、自動車の数が増えています。 さらに、経済発展における成長を続ける安全基準は、市場成長に著しい影響を及ぼします。 たとえば、2017年2月、ロード運輸・ハイウェイのインド省は、2019年4月より全国で販売されているすべての新しい車のために、アンチロックブレーキングシステムを必須にするための新しい規制を導入し、乗用車における安定性システムの実装を増加させます。

電子安定性制御システムで使用されるコンポーネントは、ステアリングアングルセンサー、ホイールスピードセンサー、横方向加速センサーなどの油圧ユニットやセンサーです。 センサーは、安定性制御システムの重要な部分であり、車輪の回転速度や方向、車両のスキッドを防止するために必要なブレーキ力などのパラメータを測定します。 ロバート・ボッシュが提供するホイールセンサーは、デジタル出力信号を作成する代替電圧を生成するためのホール技術を使用しています。 0.1km/hのような非常に低い車輪の速度を検出するこのセンサーは可能です。 電子安定性制御システム市場でのコンポーネントサプライヤーは、車両の他の安全システムと簡単に統合できる、より信頼性と耐久性のある製品の開発に注力しています。

ヨーロッパは、自動車産業の強力な進歩とBMW、Audi、ベンツ、Maseratiなどの多くのプレミアム自動車メーカーの存在を借りて主要な地域の一つであることが期待されています。 欧州自動車メーカー協会によると、欧州自動車産業は、研究と開発において毎年約64.24億米ドルを投資しています。 革新に重点を置いたのは、欧州メーカーの自動車の多くの機能の実装を可能にしました。欧州は、自動車の電子安定性制御システムの実装のための必須規制も持っています。 軽商用車、電子安定性制御の市場のための要求を保障します。

アジアパシフィックは、自動車支援システム市場におけるシェアの40%以上が急速に成長する地域です。 自動車産業の成長に伴い、地域における経済成長が進んでいます。 2018年の自動車メーカーの国際機関によると、タイとマレーシアは自動車生産における9%と12.2%の成長を目撃しました。 メーカーは、マルティ・スズキシーズ、フォード・フィオチタン、ダツン・ゴー+、ヒュンダイ・会場、フォルクスワーゲン・ポロなど、低価格のミッドレンジカーで安定性制御機能を実装しています。 2018年9月、インドの道路交通省と高速道路は、電子安定性制御システムは2022年から2023年までインドの車に必須であることを発表しました。 2017年10月、中国の主要自動車ブランド12社が、2018年1月より全新機種に電子安定性制御システムを導入することを発表しました。

電子安定性制御システム市場シェア

• ZFフリドリッヒシェフェン
• ロバート・ボッシュ GmbH
• 株式会社オートリフ
• コンチネンタルAG
• 日立オートモーティブシステムズ株式会社
• ジョンソン電気
• ワブコ

電子安定性制御システムの市場の主要なプレーヤーのいくつかです。 メーカーは、製品ポートフォリオを強化し、製造能力の拡大に向けて傾斜しています。 2018年9月、ZF Friedrichshafenは、その安全システム製品の提供や、インドの製造能力を拡大し、国の安全システムに対する需要が高まっています。 同社は、電子安定性制御システムとトラクション制御システムとアンチロックブレーキシステム(ABS)を統合しています。 ロバート・ボッシュは、複数の重要な運転状況で車両の安全性を向上させるためのシステムを提供しています。

自動車分野における技術開発により、電子安定性プログラム市場での小型・軽量・コスト最適化製品の導入が可能となります。 重要な開発があります。 商用車 電子安定性制御システムのための製造業者による区分。 2017年10月、WABCOはインドの商用車向け電子安定性制御システムを発売しました。 2018年4月、ベンディクスの商用車は、2005年発売以来、北米で600,000台を販売したことを発表しました。

業界背景

センサー技術の自動車電子システムや開発の進歩は、自動車のより大きな安全システムの実装に大きなブーストを与えています。 メルセデス・ベンツやBMWなどのプレミアム自動車メーカーは、自動車モデル、ベンツSクラス、BMW 7シリーズでこれらのシステムを実装した初期の自動車メーカーです。 Robert BoshとContinental AGは、車両の動的制御システムの製造で初めてです。 これらのシステムは、Audiによる電子的安定性プログラム、一般モーターによる高度なトラクション、Porcheによる安定性管理など、さまざまなブランドから提供されている。

自動車メーカーによる増加する発展により、人々の購買力に快適性と成長性を提供し、電子安定性制御システム市場で高い成長の可能性を生み出しました。 トヨタ、フォード、フォルクスワーゲン、マルティ・スズキ、ヒュンダイなど、いくつかのブランドが、自動車モデルにこれらのシステムを提供しています。