Mercado de sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) para vehículos comerciales Tamaño y Compartir 2026-2035

Tamaño del mercado de ADAS para vehículos comerciales

El mercado mundial de ADAS para vehículos comerciales se valoró en 15,400 millones de USD en 2025. Se prevé que el mercado crezca desde 17,700 millones de USD en 2026 hasta 76,300 millones de USD en 2035, a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 17,7%, según el último informe publicado por Global Market Insights Inc.
 

El creciente impulso a las medidas de seguridad vial y su adopción constituyen una de las principales razones del aumento de la demanda de integración de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) en el segmento de vehículos comerciales.
 

Los ADAS ayudan a los conductores a identificar peatones, evitar colisiones y recibir asistencia y supervisión del carril en situaciones de somnolencia o problemas de salud imprevistos. Su popularidad entre los conductores de camiones y autobuses ha aumentado considerablemente desde su introducción.
 

En lo que va de año, se han presentado más de 3,850 patentes relacionadas con los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). Esta cifra supone un aumento de aproximadamente el 10% con respecto a 2024. El incremento de estas cifras cada año refleja que los principales actores están detectando oportunidades potenciales para los ADAS en los próximos años.
 

En los últimos años, Estados Unidos ha registrado entre 143,000 y 166,000 accidentes de camiones al año, según la FMCSA. Los camiones estuvieron implicados en aproximadamente el 6% de estos accidentes. Debido al aumento de los accidentes de tráfico, los operadores de flotas y los gobiernos están adoptando sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) para ayudar a reducir este tipo de incidentes.
 

Asimismo, la UE informó de que, en 2024, 19,940 personas perdieron la vida en accidentes de tráfico en toda la Unión Europea. Esto representa un descenso del 2% con respecto a 2023. La principal razón de este descenso es la apuesta de la región por mejorar la seguridad de los vehículos.
 

En regiones como Norteamérica, Europa y algunas zonas de Asia, los operadores de flotas están obligados a disponer de sistemas capaces de supervisar la fatiga y la distracción del conductor, como un sistema de supervisión del conductor (DMS). Los sistemas DMS ayudan a los conductores a mantenerse alerta cuando sienten somnolencia o están distraídos, evitando así posibles accidentes o incidentes derivados de este error humano. Estos factores están contribuyendo a la demanda de ADAS en los vehículos comerciales.
 

Tendencias del mercado de ADAS para vehículos comerciales

La IA y el aprendizaje automático (ML) se están integrando en los ADAS, ya que ayudan a mejorar diversas funciones de los vehículos comerciales. Se prevé que esta integración de la IA y el ML permita procesar datos en tiempo real, lo que será útil para tomar decisiones oportunas y mejorar así el estado operativo de los vehículos. Esto mejorará la seguridad de los vehículos y reducirá el riesgo de accidentes derivados de errores humanos.
 

Por ejemplo, en octubre de 2025, Gauzy presentó su nuevo sistema de monitorización mediante cámaras Smart-Vision (CMS) para autobuses y autocares. Este sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS), con funciones de seguridad basadas en IA, se exhibe en el estand 711 de Gauzy, situado en el pabellón 7, y en cuatro autobuses del estand 305 de Yutong, situado en el pabellón 3.
 

Además, la tecnología vehículo-con-todo (V2X) se está consolidando como una tendencia tecnológica relevante en el sector de la automoción, ya que permite la comunicación entre los vehículos comerciales y otros vehículos, las infraestructuras y las redes en la nube. La tecnología V2X mejora la percepción del entorno, ayudando a los vehículos a comprender el tráfico, los peligros y otras condiciones, lo que incrementa la seguridad y la eficiencia operativa de la gestión de flotas.
 

Qualcomm Technologies se asoció con BMW en septiembre de 2025 para lanzar un nuevo sistema de conducción automatizada (AD) en el BMW iX3. Este sistema es fruto de tres años de colaboración. El BMW iX3 también incluye el conjunto de chips V2X 200 de Qualcomm, que mejora la comunicación vehículo-con-todo (V2X) para reforzar la seguridad.La comunicación V2X ayuda a los vehículos a detectar riesgos que los sensores de ADAS no pueden detectar. Reduce las colisiones al permitir que los vehículos se comuniquen directamente con su entorno, como la infraestructura vial, los peatones y otros vehículos.
 

En general, la creciente preocupación por la seguridad de los conductores está aumentando la demanda de sistemas de monitorización del conductor y detección de fatiga en los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). Estos sistemas han demostrado beneficios claros, lo que ha impulsado una mayor demanda de componentes como cámaras, sensores infrarrojos y dispositivos biométricos.
 

Análisis del mercado de ADAS para vehículos comerciales

Para comprender las principales tendencias del mercado

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Por sensor, el mercado se segmenta en radar, LiDAR, ultrasonidos, cámaras y otros. En 2025, el segmento de las cámaras registró una cuota de mercado superior al 34 % y se valoró en torno a 5,300 millones de USD.
 

• Los sensores de imagen permiten diversas funciones de ADAS basadas en la visión, como los avisos de salida del carril, el reconocimiento de señales de tráfico, la detección de peatones en los bordes y los sistemas de aviso de colisión frontal. Estas funciones se logran mediante servicios de captura y procesamiento de vídeo en tiempo real para una navegación más segura, lo que contribuye a la demanda de sensores de imagen en los sistemas ADAS.
   
• En septiembre de 2024, Euler Motors lanzó en India un vehículo comercial ligero eléctrico denominado Storm EV. El vehículo lanzado tiene un precio de 10,324 USD y representa un avance significativo en el segmento de vehículos comerciales ligeros, ya que es el primer vehículo comercial ligero eléctrico del país equipado con ADAS. Storm EV incorpora funciones como un sistema de visión nocturna, alertas de colisión mediante cámaras delanteras y traseras y alertas de semáforo. Estas funciones mejoran la visibilidad y la seguridad, especialmente durante la conducción nocturna.
   
• Los vehículos comerciales pesados están adoptando cada vez más sistemas avanzados de asistencia al conductor para mejorar sus funciones de seguridad. Esto se lleva a cabo mediante la adopción de sensores de imagen que proporcionan cámaras con visión envolvente de 360 grados, imágenes de alto rango dinámico y visión nocturna, lo que hace que estos dispositivos sean eficaces en condiciones de poca luz o meteorología adversa.
   
• Los sensores de imagen son menos costosos y están más disponibles, lo que facilita su integración en vehículos comerciales. Esto también los convierte en una opción preferida para los fabricantes de vehículos comerciales que buscan ofrecer vehículos equipados con ADAS a precios competitivos.
   

Por canal de distribución, el mercado de ADAS para vehículos comerciales se divide en fabricantes de equipos originales (OEM) y posventa. Se prevé que el segmento de fabricantes de equipos originales crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta del 17,5 % entre 2026 y 2035.
 

• Los fabricantes de equipos originales diseñan, desarrollan y fabrican vehículos desde cero e integran sistemas como ADAS durante la propia fase de fabricación. Esto garantiza que los vehículos puedan estar disponibles con funciones avanzadas de seguridad como equipamiento de serie u opcional. Esta es principalmente la razón por la que el segmento de fabricantes de equipos originales domina el canal de distribución de ADAS.
   
• Ashok Leyland presentó The Saathi como su nuevo vehículo comercial ligero de acceso en enero de 2025, en el marco de Bharat Mobility Global Expo 2025. The Saathi está equipado con un motor diésel turboalimentado de 1,5 litros y 3 cilindros, con intercooler, que ofrece una potencia destacada de 45 HP y un par de 110 Nm. También incorpora sensores de aparcamiento traseros para mejorar la seguridad durante las maniobras marcha atrás.
   
• Los operadores de flotas y otros compradores de vehículos comerciales suelen preferir soluciones totalmente integradas, que incluyen sistemas ADAS incorporados. Esta capacidad de ofrecer una solución integral impulsa la demanda de tecnologías ADAS junto con otras funciones del vehículo, lo que refuerza la posición de los fabricantes de equipos originales (OEM) como canal de distribución de ADAS.
   
• Los OEM ofrecen asistencia y mantenimiento ampliados de los sistemas ADAS, además de los servicios habituales, mediante sus alianzas con operadores de flotas. Esta relación continua mejora la satisfacción de los OEM y los posiciona como el canal de distribución preferido, ya que proporcionan soluciones más completas que los proveedores del mercado posventa.
   

Por sistema, el mercado de ADAS para vehículos comerciales se divide en control de crucero adaptativo, detección de ángulo muerto, sistema de advertencia de salida del carril, frenado automático de emergencia, advertencia de colisión frontal, sistema de visión nocturna, monitorización del conductor, sistema de monitorización de la presión de los neumáticos, pantalla frontal y sistema de asistencia al aparcamiento, entre otros. El segmento del control de crucero adaptativo registró una cuota de mercado importante en este mercado en 2025.
 

• En 2025, el segmento del control de crucero adaptativo está valorado en 3,500 millones de USD y continúa siendo un segmento dominante en el mercado de ADAS para vehículos comerciales. El sistema avanzado de asistencia al conductor para el control de crucero adaptativo (ACC) ofrece comodidad y conveniencia a todos los conductores, especialmente durante los trayectos de larga distancia. Permite ajustar automáticamente la velocidad de acuerdo con la velocidad de los vehículos que circulan por delante.
   
• Al reducir la carga de trabajo del conductor, resulta especialmente beneficioso para el segmento de vehículos comerciales pesados, que se utiliza principalmente durante largos períodos de conducción monótona.
   
• El ACC funciona y se integra con otros sistemas avanzados de asistencia al conductor, como la gestión del carril, la mitigación de colisiones y el frenado autónomo de emergencia. Estas combinaciones mejoran el funcionamiento del vehículo.
   
• El funcionamiento conjunto de estos sistemas ADAS con múltiples funciones permite al ACC mejorar y promover la seguridad y la eficacia operativa de los vehículos comerciales.

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El mercado estadounidense de ADAS para vehículos comerciales alcanzó los 3,900 millones de USD en 2025, frente a los 3,600 millones de USD de 2024.
 

• Las flotas comerciales de Estados Unidos necesitan sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) para abordar los riesgos de seguridad y los elevados costes causados por los accidentes en los que se ven implicados camiones y autobuses de gran tamaño. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA) señala que el comportamiento humano es la principal causa de la mayoría de los accidentes graves en carretera.
   
• Tecnologías como el frenado automático de emergencia (AEB) y la advertencia de salida del carril (LDW) ayudan a reducir o prevenir las colisiones. Esto es especialmente importante para los vehículos comerciales de motor pesado (CMV), que presentan un mayor riesgo de causar víctimas mortales y daños materiales importantes. La NHTSA estima que el AEB por sí solo podría prevenir miles de accidentes y lesiones, así como cientos de muertes, lo que pone de manifiesto la importancia de adoptar rápidamente los sistemas ADAS.
   
• La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA), perteneciente al Departamento de Transporte, trabaja para fomentar el uso de tecnologías ADAS. Su programa "Tech-Celerate Now", desarrollado en colaboración con la Oficina Conjunta del Programa de Sistemas de Transporte Inteligentes (ITS), tiene como objetivo aumentar la adopción de ADAS en la industria del transporte por carretera.
   

Se estima que la región de Norteamérica alcanzará los 25,300 millones de USD en 2035 y que crecerá a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 16,9 % entre 2026 y 2035.
 

• Estados Unidos representa una cuota significativa en términos de ventas de vehículos comerciales y, según un estudio de la OICA, la cifra de ventas de vehículos comerciales del país se situó en 13,4 millones en 2024.
   
• El país también cuenta con una de las flotas de vehículos comerciales más grandes y avanzadas, que incluye una amplia flota de camiones de larga distancia y vehículos de reparto. En EE. UU., los propietarios de flotas se centran en la seguridad, la eficiencia operativa y la minimización de costes. Esto aumenta la demanda de soluciones ADAS que mejoren la seguridad, reduzcan el consumo de combustible y disminuyan los accidentes.
   
• El país alberga a varios líderes del sector automovilístico, como Continental. Estas empresas han desarrollado sistemas ADAS avanzados y sistemas de conducción autónoma, lo que convierte al país en un mercado importante para las tecnologías avanzadas de sistemas de seguridad destinadas a vehículos comerciales.
   
• Se prevé que Canadá registre la mayor tasa de crecimiento entre 2026 y 2035. Esto se debe a unas normas de seguridad más estrictas, un mayor movimiento de mercancías en el país y una mayor atención a la seguridad vial. Los programas gubernamentales que apoyan las tecnologías avanzadas de seguridad y el cumplimiento de las normas de seguridad norteamericanas están contribuyendo a este crecimiento.
   

El mercado europeo de ADAS para vehículos comerciales registró unos ingresos de 4,200 millones de USD en 2025 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 18 % entre 2026 y 2035.
 

• Los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) son esenciales para que la flota comercial europea logre unas carreteras más seguras y minimice los costes relacionados con los accidentes, así como los riesgos derivados de la fatiga y las distracciones, especialmente en el transporte de larga distancia y la logística urbana.  
   
• La Unión Europea promueve la adopción de ADAS mediante el Reglamento General de Seguridad (GSR2), incluido en el Reglamento (UE) 2019/2144. Esta legislación establece que todas las clases de vehículos (M, N y O) de la UE deberán estar equipadas con funciones avanzadas de seguridad. Será aplicable a todos los vehículos matriculados por primera vez a partir de julio de 2024.  
   
• En el caso de vehículos comerciales, como autobuses, autocares y camiones, el reglamento se centra en tecnologías que mejoran la detección de ángulos muertos, advierten de posibles colisiones con peatones o ciclistas y supervisan la presión de los neumáticos, además de otras funciones de seguridad.
   
• El principal objetivo de la Unión Europea es imponer el despliegue de ADAS específicos para reducir las lesiones graves y las muertes en las carreteras en todos los vehículos nuevos, incluidos los de las flotas comerciales.
   
• Estas medidas reflejan la determinación de la Comisión Europea de garantizar las mejores tecnologías de seguridad para proteger a los usuarios vulnerables de la vía pública en el caso de los vehículos comerciales, mediante normas que exigen, por ejemplo, que los peatones y ciclistas estén protegidos de forma segura.
   

El mercado alemán de ADAS para vehículos comerciales está creciendo rápidamente en Europa, con una sólida TCAC del 16,5 % entre 2026 y 2035.
 

• En diciembre de 2024, la flota total de camiones de Alemania alcanzó los 3,8 millones de camiones matriculados, lo que representa un aumento interanual del 2,4 %. Sin embargo, en 2024 Alemania experimentó un descenso del 6,9 % en las matriculaciones de camiones. Estas cifras interanuales fluctúan en el país debido a diversos factores, como los cambios normativos y las preferencias de los clientes.
   
• La adopción de ADAS en el país situará a Alemania en un nuevo nivel. Dado que Alemania es uno de los principales países en cuanto al desarrollo y la adopción de tecnologías para vehículos autónomos y eléctricos, está avanzando hacia los vehículos comerciales autónomos y propulsados por electricidad.
   
• Alemania también realiza importantes inversiones en investigación y desarrollo de tecnologías automovilísticas. Esto incluye ADAS, inteligencia artificial (IA) y aprendizaje automático (ML). Numerosas empresas y centros de investigación alemanes también invierten en el desarrollo de tecnologías de sensores y en la integración de ADAS en vehículos comerciales, lo que contribuye a la elevada cuota de mercado del país.
   

Se estima que el mercado de ADAS para vehículos comerciales de Asia-Pacífico alcanzará los 21,600 millones de USD en 2035, con un crecimiento a una TCAC del 19,1 % durante el período de análisis.
 

• La necesidad de ADAS en países como India es imperiosa. El número de víctimas mortales por accidentes de tráfico en India aumentó un 2,3%, hasta superar las 177.000, en 2024 debido a factores como el exceso de velocidad, la conducción bajo los efectos del alcohol, la circulación por el lado incorrecto de la calzada y el uso del teléfono mientras se conduce. Se observó que las carreteras principales registraron el mayor número de accidentes graves.
   
• Para reducir estas cifras y mejorar la seguridad vial, el Gobierno de India anunció en enero de 2025 su plan para imponer la adopción de sistemas ADAS en los nuevos camiones pesados y autobuses. Con esta medida, el Gobierno pretende controlar el aumento de los accidentes de tráfico en los que están implicados vehículos pesados y, por tanto, mejorar la seguridad vial.
   
• Las tiendas minoristas modernas están creciendo en países como China, Japón, Australia e India. Las cadenas de supermercados, hipermercados y tiendas de conveniencia, que operan a gran escala, están incorporando sistemas de autopago en sus establecimientos para atender a más clientes y adaptarse a la evolución de sus necesidades.
   

Se estima que China registrará una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 20,1% durante el período proyectado de 2026 a 2035 en el mercado de ADAS para vehículos comerciales de Asia-Pacífico.
 

• China cuenta con una cuota significativa del mercado de vehículos comerciales debido al aumento de su flota de camiones, autobuses y vehículos de reparto. En 2024, China ocupó el segundo puesto según la OICA debido a sus elevadas ventas de vehículos comerciales, que ascendieron a 4 millones ese año.
   
• La implementación de soluciones ADAS ha pasado de ser un elemento de lujo a convertirse en una necesidad para los vehículos comerciales, tanto para los fabricantes de equipos originales (OEM) como para los gestores de flotas, a medida que aumenta la demanda de funciones avanzadas de seguridad y tecnologías de asistencia al conductor.
   
• El Gobierno chino está invirtiendo considerablemente en el desarrollo y la aplicación de políticas y subvenciones destinadas a mejorar la seguridad vial y reducir los accidentes en el país. La expansión de los sistemas ADAS en los vehículos comerciales se ve respaldada por el firme enfoque en funciones como la asistencia para mantenerse en el carril, el frenado automático de emergencia y la prevención de colisiones en los vehículos nuevos.
   
• China cuenta con una sólida capacidad de producción nacional de sensores y componentes ADAS. Empresas como SAIC Motors lideran el sector mediante la integración de ADAS en los vehículos comerciales. Estas empresas respaldan la producción local de productos como sensores, cámaras y sistemas de radar. La producción a gran escala de estos sistemas contribuye a reducir los costes y fomenta el despliegue de tecnologías ADAS en China.  
   

Se estima que el mercado latinoamericano de ADAS para vehículos comerciales alcanzará los 1,100 millones de USD en 2025 y se prevé que registre un crecimiento atractivo durante el período de previsión.
 

• En América Latina, ciudades como Buenos Aires y Bogotá han registrado un aumento del número de vehículos matriculados, lo que ha provocado una mayor congestión del tráfico. En São Paulo, la Empresa de Ingeniería de Transporte (CET) informa de que la congestión incrementa en un 40% el riesgo de accidentes.
   
• El sector comercial, que utiliza vehículos comerciales ligeros (LCV) para las entregas de última milla y vehículos comerciales pesados (HCV) para el transporte de larga distancia, está adoptando ADAS para reducir los riesgos, disminuir los costes de los seguros y mejorar la seguridad de los conductores y la carga. Según la Agencia Nacional de Seguridad Vial de Argentina (ANSV), los vehículos equipados con ADAS en Buenos Aires registraron una tasa de accidentes un 28% inferior a la de aquellos que no contaban con estos sistemas.
   
• Para abordar las preocupaciones relativas a la seguridad, algunos Gobiernos latinoamericanos han introducido normativas o están planificando hacerlo, con Brasil a la cabeza. La Resolución 910/2022 del CONTRAN de Brasil exige que todos los vehículos nuevos incluyan control electrónico de estabilidad (ESC) y frenado automático de emergencia (AEB) antes de 2024.
   

Se estima que Brasil registrará una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 15,6% entre 2026 y 2035 en el mercado latinoamericano de ADAS para vehículos comerciales.

• La gran extensión territorial de Brasil y su elevada dependencia del transporte de mercancías por carretera hacen necesaria la incorporación de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) en su flota comercial.
   
• Además de las congestionadas zonas urbanas del país, las tecnologías avanzadas como la advertencia de colisión frontal (FCW), el frenado automático de emergencia (AEB) y la advertencia de salida del carril (LDW) pueden contribuir claramente a evitar accidentes en los que se ven implicados vehículos comerciales, que, por desgracia, siguen siendo muy frecuentes debido a las largas distancias.  
   
• El Gobierno brasileño, a través del Consejo Nacional de Tráfico (CONTRAN), ha introducido normas para promover tecnologías de seguridad clave que forman parte de los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). Una norma importante es la Resolución 910/2022 del CONTRAN (y sus actualizaciones), que exige que todos los vehículos nuevos vendidos en Brasil incorporen sistemas de seguridad esenciales.
   

Oriente Medio y África representaron 785,7 millones de USD en 2025 y se prevé que registren un crecimiento atractivo durante el período de previsión.

• Los objetivos nacionales de la región de Oriente Medio y África (MEA) hacen hincapié en la necesidad de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) para mejorar tanto la seguridad vial como la logística. Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudí, países que actualmente están diversificando sus economías, dependen del transporte y de los vehículos comerciales como principales vías para la logística y la construcción.
   
• Por ejemplo, la Autoridad de Carreteras y Transporte de Dubái ha impuesto normas para promover el uso de tecnología destinada a mejorar la seguridad de los vehículos pesados. Además, iniciativas como la Visión 2030 de Arabia Saudí y el énfasis de Dubái en el transporte autónomo reflejan la aspiración de la región a desarrollar una movilidad inteligente. Estas iniciativas permiten desplegar sistemas ADAS de nivel 1 y nivel 2, que constituyen las etapas iniciales hacia los vehículos autónomos, en flotas de autobuses y otros vehículos comerciales.
   

Se prevé que Emiratos Árabes Unidos experimente un crecimiento significativo en el mercado de sistemas ADAS para vehículos comerciales de Oriente Medio y África en 2025.
 

• Las autoridades federales y locales, como la Autoridad de Carreteras y Transporte (RTA) de Dubái y el Centro Integrado de Transporte (ITC) de Abu Dabi, promueven un sistema de transporte seguro, inteligente y sostenible. Aunque el Gobierno de Emiratos Árabes Unidos se centra en los vehículos eléctricos y autónomos, este plan también destaca la necesidad de incorporar funciones ADAS como un paso clave.
   
• Por ejemplo, la Estrategia de Transporte Autónomo de Dubái tiene como objetivo que el 25% de todos los desplazamientos sean autónomos para 2030. Para lograrlo, las tecnologías ADAS deben desarrollarse previamente y ser fiables y estar estandarizadas para los vehículos públicos y comerciales.
   
• No existe una norma nacional específica que exija funciones ADAS de nivel 1 o nivel 2 (como AEB o LDW) en todas las flotas comerciales. Sin embargo, el Gobierno avanza claramente hacia la regulación de las tecnologías avanzadas para vehículos. Por ejemplo, la Ley n.º (9) de Dubái de 2023, que regula los vehículos autónomos, establece que ningún vehículo autónomo puede operar sin una licencia de la RTA. La ley también exige que los vehículos superen inspecciones técnicas, cumplan las normas de seguridad y dispongan de sistemas capaces de interactuar con las carreteras y las señales de tráfico de conformidad con las normas de la RTA.
   

Cuota de mercado de los sistemas ADAS para vehículos comerciales

• Las 7 principales empresas del sector de sistemas ADAS para vehículos comerciales son Bosch, Continental, ZF, Valeo, Daimler, Ford y Volvo, que en conjunto representaron el 42,5% del mercado en 2025.
   

• Bosch utiliza sensores de radar, cámaras e inteligencia artificial para ofrecer sistemas ADAS avanzados para vehículos comerciales. Funciones como la detección de ángulos muertos, la asistencia para el mantenimiento de carril, el frenado de emergencia y el reconocimiento de señales de tráfico mejoran la seguridad, la eficiencia y el confort del conductor en los camiones.
   
• Continental ofrece soluciones ADAS para camiones centradas en sensores y software. Entre sus principales funciones se incluyen el control de crucero adaptativo, la prevención de colisiones y la detección de peatones. Estos sistemas mejoran la seguridad vial y cumplen las normativas internacionales.
   
• ZF ofrece sistemas ADAS para camiones que utilizan cámaras, radares y actuadores. Funciones como las advertencias de ángulo muerto, el frenado de emergencia y el control de estabilidad ayudan a proteger a los usuarios de la vía y a asistir a los conductores.
   
• Valeoproporciona ADAS para vehículos comerciales mediante cámaras, sensores y controladores de dominio. Funciones como la visión periférica de 360°, la monitorización del conductor y el estacionamiento automatizado hacen que la conducción sea más segura y mejoran la percepción del entorno.
   
• Daimler incorpora sistemas ADAS como Active Brake Assist y Sideguard Assist en los camiones Mercedes. Estas funciones detectan peatones, ciclistas y peligros, permiten el frenado automático para mejorar la seguridad de las flotas y ayudan a cumplir la normativa.
   
• Los sistemas ADAS de las furgonetas comerciales de Ford' incluyen control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y frenado de emergencia. Pre-Collision Assist avisa a los conductores sobre los obstáculos, lo que contribuye a reducir los accidentes y facilita los trayectos largos.
   
• Los sistemas ADAS de Volvo Trucks' incluyen advertencia de colisión, alertas de salida del carril y sistemas de vigilancia del estado de alerta del conductor. Mediante radares y cámaras, el sistema permite el frenado automático y mejora la estabilidad, en apoyo del objetivo de Volvo de lograr cero accidentes en vehículos pesados.
   

Empresas del mercado de ADAS para vehículos comerciales

Los principales actores que operan en el sector de ADAS para vehículos comerciales son:

• Bosch
• Continental
• ZF Friedrichshafen
• Valeo
• Daimler
• Ford
• Volvo
• Denso
• Mobileye
• Magna
   

• Bosch utiliza su ecosistema de ADAS, que incluye radares, cámaras y superordenadores para vehículos, para ofrecer soluciones rentables y escalables destinadas a distintos segmentos de vehículos comerciales.
   
• Continental destaca por su sistema ADAS «Road to Cloud», que combina sensores avanzados y ordenadores de alto rendimiento (HPC). Esto facilita la integración del sistema y respalda los diseños modernos de vehículos.
   
• ZF se centra en cámaras inteligentes y sistemas de control del chasis, y ofrece soluciones ADAS probadas en condiciones reales exigentes. Su tecnología propia, como OnGuard MAX, le proporciona una ventaja competitiva.
   
• Valeo cuenta con una cartera de sensores que incluye su sistema LiDAR producido en serie (SCALA 3). Gracias a sus importantes inversiones en inteligencia artificial y controladores de sistemas, Valeo lidera la innovación en ADAS.
   
• Daimler Truck aprovecha su experiencia como fabricante líder de equipos originales (OEM) para incorporar funciones avanzadas de seguridad a marcas como Freightliner y Mercedes-Benz. Lidera el mercado de vehículos comerciales pesados en Norteamérica y Europa.
   
• Ford Pro, la unidad de negocio de vehículos comerciales de Ford', ofrece una solución integral de ADAS mediante la combinación de tecnología para vehículos con software y servicios de gestión de flotas.
   
• Volvo se centra en la seguridad y combina sistemas ADAS avanzados con su experiencia en camiones eléctricos. Esto ayuda a prevenir accidentes, mejora el confort del conductor y respalda su objetivo de lograr un transporte sin emisiones.
   

Noticias del sector de ADAS para vehículos comerciales

• En noviembre de 2025, Gauzy se asoció con Renault Trucks y un programa del Gobierno francés para mejorar los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) para vehículos comerciales. El sistema Smart-Vision CMS de Gauzy, basado en inteligencia artificial, ahora forma parte del concepto DOLPHIN de Renault Trucks y cumple las nuevas normas europeas.
   
• En noviembre de 2025, Isuzu Motors Limited comenzará a probar camiones autónomos para uso empresarial en vías públicas. Estos nuevos camiones autónomos de servicio pesado transportarán piezas entre los centros de piezas de Iwafune y Chubu.
   
• En marzo de 2025, TRATON Group se asoció con Applied Intuition para utilizar software avanzado para vehículos en todas las marcas de TRATON. Esta colaboración se basa en su asociación de cinco años para desarrollar herramientas destinadas a los sistemas ADAS y la conducción automatizada (AD).
   
• En agosto de 2024, Isuzu Motors Limited y Applied Intuition firmaron una asociación para desarrollar conjuntamente camiones comerciales autónomos de nivel 4.
   
• En febrero de 2024, ZF incorporó sensores ADAS para vehículos comerciales a sus productos posventa bajo la marca WABCO. Estos incluyen una cámara frontal para el sistema de advertencia de salida del carril OnLaneALERT y un sensor de radar para el sistema de frenado automático de emergencia OnGuardACTIVE.
   

El informe de investigación sobre el mercado de sistemas ADAS para vehículos comerciales ofrece una cobertura exhaustiva del sector con estimaciones y previsiones de ingresos (millones/miles de millones de USD) y volumen (unidades) de 2022 a 2035 para los siguientes segmentos:

Mercado por sistema

• Control de crucero adaptativo
• Detección de ángulo muerto
• Sistema de advertencia de salida de carril
• Frenado automático de emergencia (AEM)
• Advertencia de colisión frontal
• Sistema de visión nocturna
• Monitorización del conductor
• Sistema de monitorización de la presión de los neumáticos
• Pantalla frontal
• Sistema de asistencia al aparcamiento
• Otros

Mercado por sensor

• Radar
• Lidar
• Ultrasónico
• Cámara
• Otros

Mercado por categoría de vehículo

• LCV
• MCV
• HCV

Mercado por nivel

• Nivel-1
• Nivel-2
• Nivel-3
• Nivel-4

Mercado por sistema de propulsión

• ICE
• EV
• Híbrido

Mercado por canal de distribución

• OEM
• Mercado posventa

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• América del Norte
  • EE. UU.
  • Canadá
• Europa
  • Alemania
  • Reino Unido
  • Francia
  • Italia
  • España
  • Rusia
  • Países nórdicos
  • Benelux
• Asia-Pacífico
  • China
  • India
  • Japón
  • Corea del Sur
  • ANZ
  • Singapur
  • Malasia
  • Indonesia
  • Vietnam
  • Tailandia
• América Latina
  • Brasil
  • México
  • Argentina
  • Colombia
• MEA
  • Sudáfrica
  • Arabia Saudí
  • EAU