Mercado de Vehículos Eléctricos de Pasajeros de Asia-Pacífico Tamaño y compartir 2026-2035

Tamaño del mercado de vehículos eléctricos de pasajeros en Asia-Pacífico

Se estimó que el mercado de vehículos eléctricos de pasajeros en Asia-Pacífico alcanzó los 417.900 millones de dólares en 2025. Se espera que el mercado crezca de 445.600 millones de dólares en 2026 a 931.500 millones de dólares en 2035, a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 8,5% según el último informe publicado por Global Market Insights Inc.

El mercado de vehículos eléctricos de pasajeros en Asia-Pacífico está experimentando numerosos desarrollos e innovaciones gracias a varios programas de iniciativas gubernamentales. Por ejemplo, en India, el gobierno ha introducido la iniciativa de Adopción y Fabricación Más Rápida de Vehículos Híbridos y Eléctricos (FAME II). Estos programas fomentarán la fabricación, expansión e infraestructura de vehículos eléctricos mediante incentivos financieros y otros beneficios por un valor superior a 1.400 millones de dólares. Programas como este reducirán los costos iniciales para los consumidores y promoverán inversiones en investigación y desarrollo, mejorando la capacidad de fabricación.
 

Los avances en las tecnologías de baterías también han contribuido significativamente al crecimiento del mercado de vehículos eléctricos en Asia-Pacífico. Según declaraciones de Panasonic Corporation, las baterías de iones de litio han mejorado la densidad energética en un 30% en los últimos cinco años, permitiendo que muchos vehículos eléctricos recorran más de 500 kilómetros con una sola carga. Además, Toyota Corporation estimó que las baterías de estado sólido alcanzarían cierta viabilidad comercial para 2025, lo que hará que los vehículos eléctricos sean considerablemente más eficientes y seguros.
 

La pandemia en curso de COVID-19 ha tenido un efecto dual en el mercado de vehículos eléctricos en Asia. Las interrupciones iniciales en la fabricación y las operaciones de la cadena de suministro causadas por la pandemia retrasaron la producción de vehículos eléctricos. Sin embargo, debido a la pandemia, hay un renovado énfasis en la necesidad de una infraestructura de transporte más sostenible, lo que ha generado un mayor interés de los consumidores por comprar un vehículo eléctrico. Muchos gobiernos están creando incentivos para que los consumidores compren un vehículo eléctrico a través de paquetes de estímulo económico y estrategias de recuperación verde.
 

China se ha convertido en el actor más importante en el mercado de automóviles eléctricos de Asia-Pacífico, en gran parte debido al tamaño de su población y a sus esfuerzos de urbanización. Las principales iniciativas de urbanización han resultado en más de 90 millones de personas en áreas urbanas, y el crecimiento en la demanda de vehículos eléctricos (EV) ha sido impulsado por políticas gubernamentales y subsidios del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información para empresas que producen vehículos eléctricos eficientes en energía.
 

El mercado de vehículos eléctricos en India está creciendo rápidamente gracias al aumento del apoyo gubernamental, las preocupaciones ambientales y las mejoras tecnológicas. A través de iniciativas como el programa FAME, India está trabajando para aumentar significativamente el número de vehículos eléctricos vendidos y lograr un sistema de transporte más sostenible e innovador. Según la IBFF (Oficina de Finanzas de India), India tiene como objetivo que el 30% de todos los automóviles privados sean vehículos eléctricos para 2026.

Tendencias del mercado de vehículos eléctricos de pasajeros en Asia-Pacífico

La demanda cada vez más acelerada de vehículos eléctricos (VE) pequeños y eficientes ha hecho que los modelos innovadores de alquiler de baterías resulten cada vez más atractivos para los consumidores y ha creado un entorno favorable para la industria de los VE en Asia Pacífico. Hoy, febrero de 2026, el Grupo Hyundai Motor ('El Grupo') ha anunciado que ha firmado un Memorando de Entendimiento con el gobierno coreano y el gobierno de la provincia de Jeonbuk para crear un centro tecnológico en Saemangeum, Gunsan.
 

El sector manufacturero de VE en India está creciendo rápidamente, con el apoyo del gobierno y grandes inversiones de empresas privadas. El objetivo de este aumento de capacidad es incrementar la producción local de vehículos eléctricos; reducir la dependencia de componentes importados para el ensamblaje de vehículos, y contribuir a una transición acelerada hacia formas de transporte limpias y sostenibles para las personas que viven en India. En junio de 2023, el Grupo Tata anunció una inversión de 1.600 millones de dólares para crear una planta de producción de baterías recargables para vehículos eléctricos. La inversión se realizó en cooperación con el gobierno del estado de Gujarat para ayudar a Tata a suministrar baterías adicionales a fabricantes que producen vehículos eléctricos en India y a nivel global.
 

Para aprovechar el mercado en rápida expansión de vehículos eléctricos en el Sudeste Asiático, los fabricantes de automóviles están creando ubicaciones de plantas para la fabricación de vehículos eléctricos en toda la región. Estos centros de producción brindarán acceso tanto al mercado local como a los mercados extranjeros, permitiendo a los fabricantes aprovechar los menores costos de producción debido a los salarios más bajos en esta región. Por ejemplo, en julio de 2024, el fabricante BYD inauguró su primera planta de fabricación de vehículos eléctricos en Tailandia, consolidándose como uno de los principales fabricantes de vehículos eléctricos en todo el Sudeste Asiático y obteniendo una sólida posición para producir vehículos eléctricos ante la creciente demanda en el resto de la región.
 

Los países miembros de la ASEAN están experimentando un mayor nivel de apoyo para el establecimiento de capacidades de fabricación de vehículos eléctricos con el fin de desarrollar un mercado doméstico robusto para estos vehículos. Las inversiones de los fabricantes de automóviles en el establecimiento de instalaciones de fabricación de alta tecnología para la producción de vehículos eléctricos buscan desarrollar las capacidades locales, construir cadenas de suministro para vehículos eléctricos y promover un crecimiento sostenible para la industria automotriz. Por ejemplo, en febrero de 2025, el gobierno de Malasia anunció que el fabricante local de automóviles, Proton, comenzaría la construcción de una nueva planta de producción de vehículos eléctricos en sus instalaciones de fabricación de Tanjung Malim para utilizar tecnologías avanzadas de manufactura en la producción de vehículos eléctricos.
 

Análisis del mercado de vehículos eléctricos de pasajeros en Asia-Pacífico

Según el tipo de vehículo, el mercado de vehículos eléctricos de pasajeros se divide en hatchback, sedán, SUV y otros. El segmento de SUV dominó el mercado con un 57% en 2025 y se espera que crezca a una tasa compuesta anual del 8,6% entre 2026 y 2035.
 

• Dentro de la región de Asia-Pacífico (APAC), el mercado de SUV eléctricos está mostrando un fuerte impulso, ya que los fabricantes de automóviles se enfocan en lanzar vehículos de tamaño mediano y completo que equilibren rendimiento, autonomía y precio.Automakers están lanzando sus SUV con puntos de precio competitivos y características regionales para atraer a consumidores urbanos y suburbanos por igual. Recientemente, en octubre de 2025, Cycle & Carriage Singapore presentó Leapmotor en Singapur con el lanzamiento del Leapmotor C10, un SUV eléctrico de tamaño mediano diseñado para ofrecer a los consumidores una experiencia de vehículo eléctrico bien diseñado y con precios tradicionales.
   
• El segmento de vehículos eléctricos (EV) de pasajeros sedán sigue manteniendo una participación significativa en el mercado total de EV, con la mayoría de las ventas en entornos urbanos debido a factores clave como el uso eficiente, dimensiones compactas y un costo relativamente bajo. Los fabricantes de automóviles continúan actualizando sus líneas de modelos de sedán mediante tecnologías mejoradas de baterías, mayor autonomía y sistemas avanzados de asistencia al conductor para atraer a los consumidores del mercado masivo. Los sedanes también suelen representar el primer paso para que los clientes se alejen de los vehículos de combustión, lo que brinda a los fabricantes la oportunidad de desarrollar lealtad mientras aumentan los volúmenes de producción.

Según la aplicación, el mercado de vehículos eléctricos de pasajeros se divide en segmentos personal y comercial. Los segmentos personales dominaron el mercado con un 80% de participación en 2025, y se espera que este segmento crezca a una tasa compuesta anual del 7.9% entre 2026 y 2035.
 

• El segmento de vehículos eléctricos (EV) personales en la región de Asia-Pacífico está creciendo rápidamente a medida que los individuos se enfocan más en la sostenibilidad, la reducción de costos operativos y los incentivos gubernamentales. Los hatchbacks, sedanes y SUV se están volviendo cada vez más accesibles gracias a la producción local, precios competitivos y mejores instalaciones de recarga desarrolladas. Los fabricantes de automóviles también están incorporando tecnologías inteligentes, sistemas de baterías de mayor autonomía/capacidad y características de conectividad digital para atraer el interés de los clientes en sus ofertas de productos.
   
• El segmento de vehículos eléctricos comerciales está ganando impulso a medida que los operadores de flotas y los proveedores de servicios adoptan la movilidad eléctrica para reducir los gastos operativos y cumplir con los objetivos ambientales. Las empresas están desplegando taxis eléctricos, vehículos de reparto y camiones comerciales ligeros para mejorar la eficiencia y la sostenibilidad de la marca. En diciembre de 2024, PT Xanh SM Green And Smart Mobility lanzó oficialmente su servicio de taxi eléctrico, Xanh SM, en Indonesia, destacando el movimiento de la región hacia el transporte urbano electrificado. Se espera que la adopción de vehículos eléctricos comerciales se acelere aún más con subsidios gubernamentales, políticas de apoyo y la expansión de las redes de carga en las principales ciudades.
   

Según la propulsión, el mercado se divide en vehículo eléctrico de batería (BEV), vehículo eléctrico de celda de combustible (FCEV) y vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV). Los vehículos eléctricos de batería (BEV) dominan el mercado y se valoraron en USD 320.1 mil millones en 2025.
 

• Gracias a la asequibilidad y la evolución continua de las estaciones de carga, los vehículos eléctricos de batería (BEV) atraerán tanto a conductores urbanos como suburbanos. Para que los BEV sean adoptados por consumidores que buscan valor, muchos fabricantes de automóviles se están enfocando en el desarrollo de BEV atractivos y asequibles con mayor autonomía, tecnología avanzada y competirán en precio con los vehículos convencionales de motor de combustión interna. Un ejemplo de esto es el N7, desarrollado por Dongfeng para Nissan e introducido en China en abril de 2025 como el primer sedán eléctrico asequible.
• Los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) se están convirtiendo en un componente destacado de los planes estratégicos de los principales fabricantes de automóviles para lograr la neutralidad de carbono y diversificar su cartera de vehículos electrificados. En noviembre de 2025, Toyota desarrolló una estrategia global de despliegue tanto para vehículos eléctricos de batería (BEV) como para FCEV, como ejemplo de un enfoque multipathway para lograr una comunidad global con cero emisiones de carbono. Esto demuestra que, en la región de Asia-Pacífico (APAC), los FCEV serán un factor clave en la planificación a largo plazo de la movilidad sostenible junto con los BEV.
   

Basado en el precio, el mercado de vehículos eléctricos de pasajeros se divide en entrada, gama media y lujo. Los de entrada dominan el mercado y se valoraron en 191.300 millones de dólares en 2025.
 

• La expansión del mercado de vehículos eléctricos (EV) de entrada en la región de Asia-Pacífico (APAC) está impulsada por factores como la asequibilidad, la compactibilidad y la disponibilidad de estos vehículos para consumidores nuevos en los EVs. Este tipo de EVs están destinados a usuarios que se desplazan en zonas urbanas congestionadas y para compradores preocupados por el precio, ya que generalmente ofrecen mayor autonomía, bajos costes de operación y vienen equipados con funciones "inteligentes" básicas que ayudarán a aumentar su adopción y uso. En diciembre de 2025, Perodua de Malasia lanzó su primer vehículo completamente eléctrico: el QV-E, un crossover eléctrico subcompacto con un precio de salida desde 20.550 - 20.560 USD (excluida la batería).
   
• El mercado de EVs de lujo en APAC está experimentando un rápido crecimiento, ya que las marcas introducen características de alta gama, tecnologías de baterías de larga autonomía y tecnologías avanzadas que atraen a consumidores adinerados y con experiencia tecnológica. Muchos EVs de lujo se comercializan como vehículos insignia de la marca que representan innovación y mejoran la percepción de los consumidores sobre el fabricante de automóviles. Por ejemplo, en mayo de 2025, Xiaomi lanzó su nuevo SUV eléctrico de lujo, el YU7, que ofrece a los consumidores hasta 835 km de autonomía y numerosas funciones a un precio de salida de 253.500 yuanes o aproximadamente 35.400 dólares estadounidenses.

China dominó el mercado de vehículos eléctricos de pasajeros en Asia-Pacífico con unos ingresos de 284.900 millones de dólares en 2025.
 

• La región de Asia-Pacífico se ha visto muy afectada por el crecimiento de los vehículos eléctricos (EV) en China. El mercado chino de EVs está respaldado por el continuo crecimiento de los fabricantes locales debido a la alta demanda, los incentivos gubernamentales y la significativa competencia entre los fabricantes en China e internacionalmente. Debido al aumento de la competencia, los fabricantes japoneses están desarrollando cada vez más modelos de EVs asequibles repletos de funciones para su venta en China. Un ejemplo de esto es Toyota, que lanzó el bZ3X en China en marzo de 2025 como su modelo de EV más económico. El bZ3X, que Toyota utiliza para competir directamente con fabricantes locales consolidados como BYD, es un modelo de EV con un coste significativamente reducido y tecnología avanzada, que forma parte de los esfuerzos de Japón para contrarrestar las percepciones negativas sobre el coste y las capacidades tecnológicas de los EVs japoneses.
   
• El mercado seguirá siendo competitivo debido al ritmo de crecimiento de los numerosos fabricantes locales, que continúan expandiéndose a un ritmo acelerado.

The various local manufacturers are focusing on advancements in battery technology, vehicle design and vehicle connectivity, while foreign manufacturers like Toyota are focusing on providing affordable, feature-heavy EVs in the market. In addition to the 200 EV manufacturers competing in China, this environment continues to reinforce China’s position as a global leader in EV and as a test bed for new EV technologies and business models.
 

El mercado de vehículos eléctricos de pasajeros en Asia-Pacífico en India vendió 3.960.000 unidades en 2025.
 

• El mercado de vehículos eléctricos de India continúa creciendo, con un aumento en la producción local y la inversión extranjera. BMW India aceleró sus operaciones de fabricación local de vehículos eléctricos en octubre de 2025 con el iX1 Long Wheelbase. Esto ayudará a consolidar la posición de India como un actor importante en los planes de BMW a medida que la empresa amplía sus ambiciones eléctricas. La introducción de vehículos eléctricos de lujo ayudará a impulsar el crecimiento de vehículos eléctricos de gama media y más económicos entre los clientes indios, respaldado por incentivos gubernamentales e mejoras en la infraestructura.
   
• Varios fabricantes de automóviles japoneses han comprometido fondos sustanciales para India; algunos de los más grandes son Toyota, Honda y Suzuki, que juntos planean invertir 11.000 millones de dólares, lo que convierte esto en una de las mayores inversiones extranjeras en la industria automotriz india. La gran afluencia de capital apoyará los esfuerzos de localización de los fabricantes de vehículos eléctricos, creará infraestructura adicional en la cadena de suministro y acelerará la transferencia de tecnología, posicionando a India para competir en el mercado de vehículos eléctricos de Asia-Pacífico, tanto para clientes nacionales como de exportación.
   

Se estimó que el mercado de vehículos eléctricos de pasajeros en Japón alcanzó los 25.500 millones de dólares en 2025.
 

• El mercado de vehículos eléctricos de Japón se ha desarrollado históricamente a un ritmo mucho más lento que el de China o India, pero la entrada de fabricantes tanto extranjeros como nacionales cambiará esta situación. En junio de 2025, BYD anunció planes para entrar en el segmento de microcoches de 18.000 millones de dólares de Japón con un vehículo eléctrico de bajo costo, dirigido a consumidores conscientes del precio, y un plan estratégico internacional más amplio. Esto marcará otro gran cambio en el mercado de vehículos eléctricos de Japón.
   
• Los fabricantes nacionales como Toyota, Nissan y Honda también están aumentando gradualmente sus ofertas de vehículos eléctricos, enfatizando modelos híbridos y eléctricos de batería para alinearse con los objetivos de sostenibilidad del gobierno. Aunque la adopción sigue siendo menor que en China, el enfoque de Japón en eficiencia, calidad e integración tecnológica brinda una oportunidad tanto para actores nacionales como extranjeros para capturar segmentos especializados del mercado.
   

El mercado de vehículos eléctricos de pasajeros en Asia-Pacífico en Corea del Sur vendió 196.677 unidades en 2025.
 

• Corea del Sur se está posicionando como un actor fuerte en vehículos eléctricos con planes de electrificación agresivos y una demanda nacional en crecimiento. En octubre de 2025, Kia Corp., el segundo mayor fabricante de automóviles del país, anunció planes para expandir su gama de vehículos eléctricos y reconvertir fábricas nacionales para satisfacer la creciente demanda global. Esta estrategia forma parte de un impulso más amplio para garantizar que Corea del Sur siga siendo competitiva en la transición hacia vehículos con batería.
   
• El mercado surcoreano se beneficia de fuertes incentivos gubernamentales, una infraestructura manufacturera robusta y el interés de los consumidores en vehículos eléctricos tecnológicamente avanzados. Tanto las marcas nacionales como Hyundai y Kia como los nuevos participantes internacionales están invirtiendo en innovación de vehículos eléctricos, en particular en tecnología de baterías y soluciones de movilidad conectada. Esta dinámica posiciona a Corea del Sur como un actor clave en los segmentos premium y de gama media de vehículos eléctricos en Asia-Pacífico.
   

Participación en el mercado de vehículos eléctricos de pasajeros en Asia-Pacífico

Las 7 principales empresas del mercado son BYD, Tesla, Geely, Changan, Wuling, SAIC Motor y Chery. Estas empresas poseen alrededor del 49% de la cuota de mercado en 2025.
 

• BYD es la mayor empresa de vehículos eléctricos de China y se ha convertido en uno de los tres principales líderes de este sector en la región de Asia-Pacífico, ofreciendo una amplia cartera de vehículos eléctricos que incluye tanto turismos como comerciales. Las capacidades de fabricación de BYD le permiten producir tanto baterías como vehículos internamente, lo que proporciona eficiencia de costes y superioridad tecnológica a la empresa.
   
• Tesla es el líder global en vehículos eléctricos y está expandiendo su presencia en la región de Asia-Pacífico, especialmente en China y el sudeste asiático. Produce vehículos eléctricos de batería tanto premium como de gama media y depende de su marca y reconocimiento, software y red de Supercargadores.
   
• Geely es un gran fabricante chino de vehículos que está centrando su atención en expandir su negocio en el sector de los vehículos eléctricos. Lo hará ofreciendo productos con buena relación calidad-precio, tecnológicamente avanzados y dirigidos principalmente a clientes urbanos y suburbanos. Geely seguirá buscando formas de invertir en el crecimiento internacional mediante adquisiciones y alianzas para ampliar su oferta de vehículos eléctricos.
   
• Changan es una de las empresas automotrices más antiguas de China y se centra en el desarrollo de vehículos eléctricos. Changan se concentrará en desarrollar vehículos eléctricos orientados a familias, asequibles, con la última tecnología y eficiencia en baterías, además de ser familiares. Changan está ampliando el número de productos que vende en el mercado de gama baja y media.
   
• Wuling, una subsidiaria de SAIC Motor, se especializa en vehículos eléctricos compactos y micro, especialmente adecuados para entornos urbanos. La empresa ha logrado una adopción masiva en China mediante vehículos eléctricos de bajo coste y prácticos, así como una fuerte red de concesionarios. Los vehículos eléctricos de Wuling se dirigen a compradores por primera vez y a operadores de flotas, haciendo hincapié en la asequibilidad, la eficiencia energética y la facilidad de uso, lo que la convierte en un actor clave en el ecosistema de movilidad eléctrica urbana de China.
   
• GAC Aion es uno de los mayores grupos automotrices de China y un contribuyente significativo al mercado de vehículos eléctricos a través de sus empresas conjuntas y marcas propias. La empresa produce una amplia gama de vehículos eléctricos de batería y enchufables, cubriendo segmentos desde entrada hasta premium.
   
• Chery es un importante fabricante chino de automóviles que se centra en vehículos eléctricos e híbridos, con un fuerte énfasis en turismos y SUV asequibles. Su estrategia de vehículos eléctricos se dirige tanto al mercado nacional como a la exportación, utilizando precios competitivos y diseño innovador para atraer a consumidores urbanos. Chery ha aumentado constantemente su gama de vehículos eléctricos, posicionándose como un retador de las grandes marcas nacionales mientras mantiene una creciente presencia en los segmentos de vehículos eléctricos de gama media.
   

Empresas del mercado de vehículos eléctricos de pasajeros en Asia-Pacífico

Los principales actores que operan en la industria de vehículos eléctricos de pasajeros en Asia-Pacífico incluyen:

• BYD
• Changan
• Chery
• GAC Aion
• Geely
• Kia
• SAIC Motor
• Tesla
• Wuling
• XPeng Motors
   

• China es actualmente el actor dominante entre todos los fabricantes de equipos originales (OEM) con diferencia en lo que respecta a vehículos eléctricos (EV), controlando las ventas totales de unidades y los ingresos relacionados con los EV en la región de Asia-Pacífico. BYD es el mayor OEM de la región gracias a su actual oferta de productos que atienden a clientes de nivel de entrada, gama media y premium; la extensa integración de proveedores locales; la rápida expansión hacia el Sudeste Asiático mediante estrategias tanto orgánicas como de adquisición; el desarrollo de múltiples sistemas de propulsión eléctrica y la producción de mayores cantidades de energía que sus competidores gracias a sus capacidades de fabricación de baterías.
   
• Tesla es el único OEM no chino que compite principalmente en el segmento premium con vehículos de mayor precio mientras desarrolla su fuerza de marca. Tesla también ha construido y abierto una Gigafactoría en Shanghái, lo que le permite vender vehículos eléctricos a precios competitivos en China. Como el OEM no chino con el mayor canal de distribución en los principales mercados de EV, está bien posicionado para captar a esos clientes del segmento de lujo y de adoptantes tempranos gracias a las importaciones estratégicas a esos países. La principal fuente de competencia de Tesla se basa en la tecnología y las especificaciones de rendimiento de los vehículos, los precios agresivos ofrecidos por los OEM locales, el apoyo gubernamental a los OEM locales y la competencia de precios de las marcas emergentes de gama media con sede en China e India.
   
• Otros OEM regionales y emergentes están ganando rápidamente cuota de mercado en mercados geográficos definidos. Tata y Mahindra han desarrollado y están bien posicionados para dominar el mercado indio con productos de menor costo desarrollados y fabricados localmente para lograr ventas sustanciales de unidades de EV y precios de venta promedio reducidos. Leapmotor, Chery y Perodua han desarrollado y están apuntando al mercado del Sudeste Asiático con productos compactos y SUV diseñados para satisfacer las necesidades de los consumidores que se centran en precios de compra más bajos y usos prácticos de sus vehículos, muchos de los cuales cuentan con el apoyo de alianzas con empresas locales de distribución.
   

Noticias de la industria de vehículos eléctricos de pasajeros en Asia-Pacífico

• En junio de 2025, el anuncio de Mazda sobre sus planes de fabricar coches totalmente eléctricos en Japón en la planta de Hofu a partir de 2027 se suma a su compromiso de invertir fuertemente en nuevas tecnologías de fabricación avanzadas que les permitirán construir vehículos eléctricos de manera rápida, económica y flexible, lo que les permitirá ser competitivos independientemente de las fluctuaciones del mercado o de posibles aranceles impuestos a los vehículos eléctricos importados a Japón o vendidos en Japón como importaciones de otros países.
   
• En septiembre de 2025, Tata Motors habrá ampliado su red de vehículos eléctricos comerciales ligeros (SCV) en toda India con acceso a más de 25.000 estaciones de carga pública ubicadas en más de 150 ciudades importantes. La mayoría de estas estaciones se colocarán en centros logísticos estratégicos dentro de esas ciudades para ayudar en la entrega urbana y promover la electrificación de flotas.
   
• En diciembre de 2025, la Gigafactoría de Tesla en Shanghái fabricó su vehículo número cuatro millones, produciendo todos sus modelos Model 3 y Model Y, para su envío a Australia, consolidando el dominio de Tesla en la región de Asia-Pacífico como fabricante de vehículos eléctricos.
   
• En mayo de 2025, Hon Hai Precision Industrial Corporation se asoció con Mitsubishi Motors Corporation para el suministro de vehículos eléctricos fabricados en Taiwán para su venta tanto en Australia como en Nueva Zelanda, lo que representa una nueva oportunidad para ampliar el alcance de la fabricación asiática y distribuir vehículos eléctricos a través de fronteras nacionales.
   

El informe de investigación del mercado de vehículos eléctricos de pasajeros en Asia-Pacífico incluye cobertura en profundidad de la industria con estimaciones y pronósticos en términos de ingresos ($ Bn) y volumen (unidades) de 2022 a 2035, para los siguientes segmentos:

Mercado por vehículo

• Hatchback
• Sedán
• SUV
• Otros

Mercado por tipo de tracción

• Tracción delantera
• Tracción trasera
• Tracción en las cuatro ruedas 

Mercado por propulsión 

• Vehículo eléctrico de batería (BEV)
• Vehículo eléctrico de celda de combustible (FCEV)
• Vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV)

Mercado por aplicación

• Personal
• Comercial

Mercado por precio

• Entrada
• Gama media
• Lujo          
   

La información anterior se proporciona para los siguientes países:

• China
• India
• Japón
• Corea del Sur
• Australia
• Nueva Zelanda
• Taiwán
• Indonesia
• Tailandia
• Singapur
• Filipinas
• Vietnam
• Malasia
• Myanmar