Marktgröße für Getriebekomponenten für Geländefahrzeuge – Nach Komponente, Antrieb, Fahrzeugtyp, Technologie und Vertriebskanal, Wachstumsprognose 2025–2034

Off-Highway Equipment Transmission Component Market Size

Die Größe des globalen Marktes für Off-Highway-Ausrüstungsgetriebekomponenten wurde 2024 auf 2,9 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Markt soll von 3 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 auf 4,8 Milliarden US-Dollar im Jahr 2034 wachsen, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 5,4 %, laut dem neuesten Bericht von Global Market Insights Inc.
 

Große Investitionen werden in Infrastrukturprojekte (Straßen, Brücken, intelligente Städte, Wohnungen) getätigt, die die Nachfrage nach Baumaschinen unterstützen werden. Infrastrukturprojekte müssen schwere Maschinen mit effektiven Getriebesystemen für schwere Lasten über längere Zeiträume einsetzen. Die schnelle Urbanisierung, vor allem in Asien und Afrika, steigert die Nachfrage nach Off-Highway-Maschinen.
 

Ähnlich schnell passt sich die Landwirtschaft an die Mechanisierung an, insbesondere in Entwicklungsländern wie Indien, China und einigen Teilen Afrikas. Die wachsende Bevölkerung, die Ernährungssicherheit und der Rückgang der Arbeitskräfte veranlassen die Landwirte, Traktoren, Erntemaschinen und Sprühgeräte mit fortschrittlichen Getriebesystemen zu nutzen. Die Übernahme von hydrostatischen Getrieben und elektrohydraulischen Getrieben gewinnt an Marktanteilen aufgrund ihrer Präzision, einfachen Bedienung und Effizienz.
 

Die Bergbauindustrie wächst weiterhin aufgrund des globalen Verbrauchs von Mineralien, Seltenen Erden und fossilen Brennstoffen. Schwere Maschinen wie Muldenkipper, Bohrer und Lader benötigen robuste Getriebe, um unter schwierigen Bedingungen zu arbeiten. Es gibt Interesse an der Elektrifizierung des Bergbaus, um Emissionen zu reduzieren, jedoch benötigen herkömmliche dieselbetriebene Geräte weiterhin sehr robuste Getriebe.
 

Umweltvorschriften und Dekarbonisierungsziele veranlassen OEMs und Betreiber, Hybrid- und Elektroantriebe zu integrieren. Dies beeinflusst die Art der Getriebe, die nun mit Motoren, Batterien und digitalen Steuerungen kombiniert werden müssen. Elektroantriebe können im Materialhandhabungssektor und bei kleineren Geräten eingesetzt werden, und Hybridantriebe werden in den Bereichen Bergbau und Bauwesen getestet. Dies ist eine große Veränderung im Markt für Getriebekomponenten und eine der größten Wachstumschancen, in die OEMs wie Allison und ZF investieren, indem sie in elektrifizierte Lösungen investieren.
 

Landwirtschaftliche Produzenten in der APAC-Region (insbesondere in Indien, China, Südostasien) nutzen zunehmend mechanisierte Traktoren und Erntemaschinen, nutzen Präzisionslandwirtschaftswerkzeuge (einschließlich GPS und Sensoren) und setzen kleinere, aber leistungsstärkere Geräte ein. Der schrumpfende Arbeitsmarkt, die Nachfrage nach Produktivität und die Politik zur Förderung kleiner, hoch effizienter Traktoren tragen zur Nachfrage nach effizienten Getrieben und anderen Antriebskomponenten bei.
 

Im Juni 2025 gab Allison Transmission den Abschluss eines Deals zum Kauf des Off-Highway-Geschäfts von Dana für 2,7 Milliarden US-Dollar bekannt, was seine globale Reichweite sowie sein Produktportfolio im Bereich Antriebsstrang deutlich erweitern wird. Der Kauf wird die Belegschaft von Allison um etwa 11.000 Mitarbeiter erhöhen und eine Geschäftstätigkeit in mehr als 25 Ländern schaffen. Die Übernahme stärkt Allison auch in den Bereichen Bau, Landwirtschaft und Bergbau, zusätzlich zu seinen Hybrid- und Elektrolösungen. Der Abschluss der Transaktion wird für das vierte Quartal 2025 erwartet.
 

Off-Highway Equipment Transmission Component Market Trends

• Hydrostatische und elektrohydraulische Systeme gewinnen an Bedeutung, da sie die Geschwindigkeit präzise steuern, eine bessere Manövrierfähigkeit bieten und dynamische Lastbedingungen ermöglichen. Diese Systeme verbessern die Anwendungen in der Bau-, Landwirtschafts- und Bergbauindustrie und bieten einen reibungsloseren Betrieb im Bauwesen sowie eine Reduzierung des mechanischen Verschleißes.
   
• Off-highway transmissions werden mit mehr Haltbarkeit entwickelt, die den rauen Arbeitsbedingungen von Off-Highway-Fahrzeugen entspricht, einschließlich schwerer Lasten, unwegsamen Geländes und extremer Wetterbedingungen. Fortschritte in der Materialtechnologie, Kühlmethoden und Antriebsstranggestaltung erhöhen die Zuverlässigkeit, senken den Wartungsaufwand und verlängern die Lebensdauer von Off-Highway-Fahrzeugen wie Baumaschinen, Forstmaschinen, Traktoren, Baumaschinen und landwirtschaftlichen Maschinen.
   
• Die Off-Highway-Branche übernimmt schnell elektrische und hybride Antriebsstränge als Reaktion auf strengere Emissionsvorschriften und verbesserte Kraftstoffeffizienz. Die Ausstellung von Dana auf der Bauma 2025 umfasste Muster vieler integrierter Antriebslösungen in elektrischen Batterien, Hybrid- und alternativen Kraftstoffen, die die Chancen neuer Energiequellen widerspiegeln.
   
• Moderne Getriebe werden mit Sensoren, ionischer Vernetzung und Betriebseffizienz verbessert, mit Telematik und Echtzeitüberwachung. Die Digitalisierung erleichtert die Reduzierung von Ausfallzeiten sowie die Effizienz, sodass Flottenbetreiber die Leistung bewerten und die Nutzung verschiedener Arten von Off-Highway-Ausrüstung optimieren können.
   

Off-Highway-Ausrüstung Getriebe-Komponenten-Marktanalyse

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Basierend auf der Komponente ist der Markt für Getriebekomponenten von Off-Highway-Ausrüstung in Zahnräder & Zahnradsysteme, Kupplungen & Bremsen, Drehmomentwandler, hydraulische Komponenten, Steuerungssysteme und Leistungsübertragungskomponenten unterteilt. Das Segment der Zahnräder & Zahnradsysteme dominierte den Markt, da moderne Zahnradsysteme mit Hybrid- und Elektroantrieben integriert werden, wodurch die Effizienz und das Energiemanagement verbessert werden. Das Segment machte 2024 31,6 % aus und wird voraussichtlich bis 2034 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 6,1 % wachsen.
 

• Planetengetriebe werden in Zahnrädern und Zahnradsystemen zunehmend für kompakte, hochdrehmomentige Anwendungen eingesetzt, um diese Anwendungen effizienter, zuverlässiger und platzsparender in Off-Highway-Maschinen zu machen. Die Verwendung von leichtgewichtigen Materialien wie Legierungen und Verbundwerkstoffen ermöglicht ein geringes Gewicht des Systems, während zusätzliche Festigkeit hinzugefügt wird. Auch Systeme zur Unterdrückung von Geräuschen und Vibrationen werden integriert, um den Komfort des Bedieners zu verbessern und die Lebensdauer der Teile zu verlängern.
   
• Kupplungs- und Bremssysteme werden so modifiziert, dass sie Mehrscheibenkupplungen enthalten, die ihnen ermöglichen, höhere Drehmomente zu bewältigen und die Haltbarkeit von schweren Maschinen zu erhöhen. Bediener bevorzugen zunehmend Nassbremssysteme aufgrund ihrer Fähigkeit, Wärme abzuführen und eine lange Lebensdauer zu bieten. Automatische Feststellbremsen erhöhen die Sicherheit für Bediener, reduzieren den manuellen Aufwand und verbessern die Sicherheit bei integrierten Feststellbremsen. Innovationen bei Zapfwellenkupplungen (PTO) bieten einen sanften Eingriff für Zusatzausrüstung, was den Maschinenbetrieb verbessert und die Betriebskapazität der Maschine erhöht.
   
• Drehmomentwandler werden weiterentwickelt, beginnend mit hydrodynamischen Wandler, die die Energieübertragungseffizienz in automatischen Getrieben verbessern. Variable Geometriewandler erhöhen die Drehmomentabgabe über einen Bereich von Motordrehzahlen, was zu einer verbesserten Leistung führt. Es ist klar, dass selbst mit der Entwicklung besserer Getrelösungen die neuesten extrem großen hydrodynamischen automatischen Drehmomentwandler der nächsten Generation über fortschrittlichere elektronische Steuersysteme verfügen werden, die auf dem Markt erhältlich sind, was zu einer besseren Schaltqualität, erhöhter Reaktionsfähigkeit und letztlich zu einer überlegenen Leistung des Antriebsstrangs von Off-Highway-Ausrüstung führt.
   
• Im Juni 2025 konzentrierte sich Dana Incorporated auf die Produktion und Lieferung von Systemen für leichte und kommerzielle Fahrzeuge, sowohl traditionell als auch elektrifiziert, nach der Veräußerung seines Off-Highway-Geschäfts. Zu diesem Zweck beabsichtigt Dana, sein Betriebsmodell zu vereinfachen und die Komplexität zu reduzieren, wie es zuvor konzipiert wurde, und als Lieferant sowohl traditioneller als auch elektrifizierter Fahrzeugsysteme für den On-Highway-Markt positioniert zu sein.

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Basierend auf dem Antrieb ist der Markt für Off-Highway-Ausrüstungs-Getriebekomponenten in ICE, elektrisch und hybrid unterteilt. Der ICE-Segment dominierte den Markt und machte 2024 etwa 81 % aus und wird voraussichtlich bis 2034 mit einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 5,2 % wachsen.
 

• Der Trend zur Elektrifizierung nimmt zu, und dennoch ist der ICE als Antrieb in Off-Highway-Anwendungen aufgrund seiner Zuverlässigkeit und Leistung beliebt. FPT (Fiat Powertrain Technologies) Industrial verbessert seine Off-Highway-Motoren kontinuierlich, indem es sicherstellt, dass sie effizient im Kraftstoffverbrauch und bei der Emissionsreduzierung sind, um die neuen Umweltqualitätsstandards zu erfüllen.
   
• Die Off-Highway-Branche wechselt auch zu elektrischen Antrieben, um strenge Emissionsanforderungen zu erfüllen und die Kraftstoffwirtschaftlichkeit zu verbessern. Beispielsweise stellte Dana auf der Bauma 2025 seine Spicer eSG001 e-Transmission vor, die für batteriebetriebene kompakte Radlader entwickelt wurde. Die e-Transmission von Dana kombiniert einen TM4-Motor mit einem TM4-Wechselrichter und bietet Fahrzeugen eine verbesserte mechanische Leistung, während gleichzeitig die Markteinführungsgeschwindigkeit der OEMs erhöht wird.
   
• Hybridsysteme werden in Off-Highway-Anwendungen immer beliebter, da sie nachweislich den Kraftstoffverbrauch und die Motoremissionen reduzieren. Der Fusion-Drive-Hybridantrieb wurde kürzlich auf der Veranstaltung angekündigt und wird von Upfit UTV in Zusammenarbeit mit OMI entwickelt. Der Fusion-Drive kombiniert elektrische und Verbrennungsmotorkomponenten, um die Leistung von Geländefahrzeugen zu verbessern.
   
• ZF eröffnete eine Anlage in Coimbatore, Indien, und brachte im Juni 2025 eine neue ERGOPOWER M-Transmission auf den Markt, die verschiedene Off-Highway-Anwendungen anvisiert. Diese Markteinführung unterstreicht die Betonung der Branche auf fortschrittliche und zuverlässige Antriebslösungen für Baumaschinen, Landmaschinen und Bergbaumaschinen.
   

Basierend auf dem Fahrzeug ist der Markt für Off-Highway-Ausrüstungs-Getriebekomponenten in Baumaschinen, Landmaschinen, Bergbaumaschinen, Forstmaschinen und Materialhandhabungsgeräte unterteilt. Das Segment der Baumaschinen hielt 2024 einen Anteil von 53 % und dominiert den Markt.
 

• Die Dominanz des Segments der Baumaschinen wird durch die starke Nachfrage nach haltbaren, hochleistungsfähigen Getrieben in Maschinen wie Bagger, Lader und Kränen angetrieben, die für den Bau von Großinfrastruktur, die Stadtentwicklung und industrielle Projekte weltweit unerlässlich sind.
   
• Immer mehr Baumaschinen setzen auf fortschrittliche Getriebe sowie Hybridantriebe, um die Kraftstoffwirtschaftlichkeit zu verbessern, die Emissionen zu reduzieren und die Leistung zu steigern. Kompaktlader und Kräne werden ebenfalls elektrifiziert, und Telematik- und Predictive-Maintenance-Tools erhöhen die Verfügbarkeit, was für große Infrastruktur- und Stadtentwicklungsprojekte relevant ist.
   
• Es gibt einen Anstieg der Elektrifizierung aller Materialhandhabungsgeräte, da batteriebetriebene Gabelstapler, Hubarbeitsbühnen und Lagergeräte weiterhin eingesetzt werden.Maschinen, die mit Strom und Hybridantrieb betrieben werden, können Lösungen für emissionsfreie Arbeiten in Innenräumen, die Genauigkeit bei der Maschinensteuerung und die Reduzierung der Betriebskosten bieten. Telemetrielösungen und Automatisierung verbessern auch die Effizienz, Sicherheit und Flexibilität in Logistik-, Lager- und industriellen Materialhandhabungsumgebungen.
   
• Präzisionslandwirtschaft führt zur Akzeptanz von hydrostatischen und elektrohydraulischen Getrieben in Traktoren und Erntemaschinen. Hydrostatische und elektrohydraulische Getriebelösungen ermöglichen eine variable Geschwindigkeitssteuerung der Maschinen, bieten eine bessere Kraftstoffeffizienz und helfen zusammen mit GPS- oder sensorbasierter Automatisierung, die Produktivität der Landwirte zu steigern. Noch wichtiger ist, dass Landwirte durch die Einführung besserer Maschinen die Arbeitsabhängigkeit in ihren Aktivitäten reduzieren und sich an die Mechanisierung in aufstrebenden und entwickelten Märkten anpassen können.
   
• Bergbaumaschinen erfordern robustere und stärkere Getriebe mit der Fähigkeit, extremen Belastungen und Umgebungen standzuhalten. Lösungen für elektrifizierte oder Hybridantriebe werden bewertet, um Emissionen und Betriebskosten zu reduzieren. Innovative Antriebsstranglösungen in Kombination mit vorausschauender Wartung und Telematik verbessern die Sicherheit, Effizienz und Produktivität von Tagebau- und Untertagebergbaumaschinen.
   
• Dana stellte neue effiziente Antriebsstränge für mittelgroße Bergbaumaschinen auf der Bauma 2025 vor. Das Spicer-342-Getriebe und die 262HD/162HD-Achsen gehören zu den Antriebssträngen, die für den Einsatz mit alternativen Kraftstoffen, erhöhter Präzision und Zuverlässigkeit sowie für den Komfort des Fahrers mit ruckfreier Bremsfunktion entwickelt wurden. All dies ermöglicht eine sanftere, sicherere und effizientere Anwendung im Bergbau.
   

Nach Technologie ist der Markt für Off-Highway-Equipment-Getriebekomponenten in mechanische Getriebesysteme, hydrostatische & hydro-mechanische Antriebsstränge, Hybrid- & elektrifizierte Antriebsstränge und Steuer- & Betätigungstechnologien unterteilt. Die Hybrid- & elektrifizierten Antriebsstränge sind die am schnellsten wachsende Off-Highway-Getriebetechnologie aufgrund steigender Emissionsvorschriften, steigender Kraftstoffkosten und Nachhaltigkeitsvorgaben und wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 7,5 % wachsen.
 

• Mechanische Getriebe bleiben für schwere Off-Highway-Ausrüstung aufgrund ihrer Haltbarkeit und Einfachheit wichtig. OEMs verbessern Zahnraddesigns, Materialien und Schmiersysteme, um die Effizienz zu steigern, den Verschleiß zu reduzieren und die Lebensdauer zu verlängern. Fortschrittliche mechanische Systeme werden weiterhin in Hochlastanwendungen im Bau-, Bergbau- und Forstmaschinenbereich eingesetzt.
   
• Die Verwendung von hydrostatischen und hydro-mechanischen Getrieben ist nach wie vor beliebter aufgrund der sanften Steuerung der variablen Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit. Der tatsächliche Fortschritt in diesem Bereich ist der Verbesserung der Effizienz, der Minimierung von parasitären Verlusten und der Telemetriedaten-Erfassung / digitalen Überwachung des Systems gewidmet. Die Nutzung dieser Technologie steigt in den Bereichen Landwirtschaft, Bauwesen und Kompaktmaschinen, die Flexibilität und Komfort für die Bedienpersonen erfordern.
   
• Off-Highway-Maschinen durchlaufen eine Transformation durch Hybrid- und vollelektrische Antriebsstränge. Originalausrüstungshersteller bauen Elektromotoren, Batterien und regenerative Bremsen in die Systeme ihrer Fahrzeuge ein, um Emissionen und Kraftstoffverbrauch zu reduzieren. Die Übernahme nimmt in den Bereichen Materialhandhabung, Bauwesen und Kompaktausrüstung der Branche zu und wird durch verbesserte regulatorische Anforderungen, Energieeffizienz-Anreize und zunehmende Nutzung von elektrischen Off-Highway-Ausrüstungen in städtischen Gebieten und innerhalb von Gebäuden vorangetrieben.
   
• Im Juli 2025 brachte Caterpillar einen neuen ACERT-Motor mit integriertem Powershift-Getriebe für schwere Bagger auf den Markt. Dieses System verbessert die Kraftstoffeffizienz, erhöht die effiziente Drehmomentabgabe und erhöht die Haltbarkeit für eine zuverlässige Lebensdauer unter anspruchsvollen Bau- und Bergbauanwendungen, während es zur Produktivität beiträgt und die Kosten senkt.
   

Basierend auf dem Vertriebskanal ist der Markt für Antriebskomponenten von Off-Highway-Ausrüstung in OEM und Aftermarket unterteilt. Das OEM-Segment hielt 2024 einen Anteil von 78,1 % und wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 mit einer CAGR von 5,4 % wachsen. OEMs übernehmen modulare Designansätze, um anpassbare Antriebsstranglösungen anzubieten, die spezifische Anwendungsanforderungen erfüllen.
 

• Hersteller integrieren zunehmend elektrische und hybride Antriebsstränge in Off-Highway-Ausrüstung aufgrund strengerer Emissionsvorschriften und des Bedarfs an verbesserter Kraftstoffeffizienz. Ob im Bau, in der Landwirtschaft oder im Bergbau, alle OEMs haben dasselbe Ziel: Produkte herzustellen, die einen sauberen und nachhaltigen Betrieb gewährleisten.
   
• Die Implementierung von Telematiksystemen mit OEM-Ausrüstungsherstellern könnte die Echtzeitüberwachung der Leistung ermöglichen, was die Ausfallzeiten durch die Förderung der vorausschauenden Wartung verringern wird. Dies führt zu Effizienz und langer Lebensdauer der Ausrüstung, um mit den technologischen Veränderungen der Branche, einschließlich intelligenter Ausrüstung, Schritt zu halten.
   
• Das Aufkommen von E-Commerce-Plattformen hat die Teileverteilung im Aftermarket neu geformt und den Kunden den einfachen Zugang zu einer breiten Auswahl an Antriebsstrangkomponenten ermöglicht. Online-Plattformen vereinfachen den Erfüllungsprozess, führen zu Verbesserungen im Lagerbestandsmanagement und geben Lieferanten Zugang zu einem größeren Markt.
   
• Im April 2025 bildete CNH Industrial eine Zusammenarbeit mit Bosch Rexroth, um gemeinsam elektrohydraulische Getriebe für Traktoren und Erntemaschinen zu entwickeln. Das Projekt wird darauf abzielen, Effizienz zu erreichen, eine präzise Steuerung zu erleichtern und Telematik in die vorausschauende Wartung zu integrieren und dadurch die Zuverlässigkeit zu erhöhen, die Ausfallzeiten zu verringern und die Leistung von landwirtschaftlichen Maschinen zu verbessern.

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Die USA dominierten den Markt für Antriebskomponenten von Off-Highway-Ausrüstung mit einem Anteil von etwa 86,1 % im Jahr 2024 und erzielten einen Umsatz von 728,9 Millionen USD, bedingt durch die schnelle Urbanisierung, steigende verfügbare Einkommen und die wachsende Präferenz der Verbraucher für Premiumfahrzeuge.
 

• Hydrostatische Getriebe werden in den USA zunehmend in Off-Highway-Ausrüstung eingesetzt, aufgrund ihrer Effizienz und Flexibilität. Diese Getriebe bieten eine gleichmäßige Leistungsabgabe und eine geringere mechanische Komplexität, was sie für Anwendungen mit variabler Geschwindigkeitssteuerung, wie im Bau- und Landwirtschaftsmaschinenbereich, geeignet macht.
   
• Die Verwendung von elektrohydraulischen Systemen in Off-Highway-Ausrüstung nimmt mit der steigenden Nachfrage nach Präzision und Energieeffizienz an Fahrt auf. Elektrohydraulische Systeme kombinieren hydraulische Leistung und elektronische Steuerung, die einen schnelleren und effizienteren Betrieb ermöglichen, insbesondere bei feinsteuerungsintensiven Aufgaben und Anpassungsfähigkeit.
   
• Die US-Branche für Off-Highway-Ausrüstung verzeichnet ein starkes Wachstum bei Aftermarket-Dienstleistungen wie Reparatur, Wartung und Ersatz von Teilen. Das Wachstum ist auf die zunehmende Komplexität der Maschinen und die Verlängerung der Gerätelebensdauer zurückzuführen, was die Betreiber dazu veranlasst, in Full-Service-Lösungen zu investieren.
   
• Im August 2025 haben US-Hersteller wie John Deere Rückradlader wie den 710 P Tier mit PowerShift-Getrieben mit fünf Vorwärts- und drei Rückwärtsgängen umgerüstet. Dieses Produktupgrade bietet den Bedienern mehr Kontrolle, eine produktivere Maschinenauslastung und mehr Haltbarkeit, um den steigenden Bedarf an produktiver und vielseitiger Ausrüstung zur Unterstützung von Bau- und Infrastrukturprojekten zu decken.
   

Der Markt für Antriebskomponenten von Off-Highway-Ausrüstung in Nordamerika wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 mit einer CAGR von 4,6 % ein erhebliches und vielversprechendes Wachstum erfahren.
 

• Elektrische und hybride Off-Highway-Maschinen erleben in Nordamerika einen Boom und werden durch Emissionskontrollen und kommerzielle Umweltambitionen angetrieben. OEMs geben enorme Summen für elektrische Antriebsstränge und Hybridgetriebetechnologie aus, um die Effizienz zu steigern, die Betriebskosten zu senken und die Umweltkonformität mit den Anforderungen der U.S. EPA und der kanadischen Vorschriften zu verbessern.
   
• Die Nachfrage nach Zuverlässigkeit und Produktivität treibt die Aufnahme von Hochtechnologie-Hydrostat- und Elektrohydraulikgetrieben in Baumaschinen, Landmaschinen und Bergbaugeräte voran. Um den anspruchsvollen Anforderungen verschiedener Betriebsumgebungen gerecht zu werden, entwickeln nordamerikanische Hersteller integrierte Lösungen mit intelligenten Steuerungen, verbesserter Kraftstoffeffizienz, Fahrkomfort und Maschinenlebensdauer.
   
• Da sich die Lebensdauer der Maschinen in Nordamerika weiter verlängert, wächst der Markt für Ersatzteile für Getriebekomponenten. Anbieter von Nachmarktdienstleistungen bieten vorausschauende Wartung, Telematikintegration und Remanufacturing-Dienstleistungen an. Als Reaktion auf sich ändernde Maschinenlebenszyklen reduzieren all diese Dienstleistungen die Ausfallzeiten und steigern die Kosteneinsparungen, und Nachmarktdienstleistungen sind zu einem wichtigen zusätzlichen Wachstumsbereich neben den OEM-Verkäufen in ganz Nordamerika geworden.
   
• Im Juli 2025 bestätigte ein in den USA ansässiger Lieferant, Southwest Steel Processing, den wachsenden Bedarf an inländig geschmiedeten Antriebsstrang- und Getriebekomponenten. Mit dem Fokus der OEMs auf die Widerstandsfähigkeit der Lieferkette besteht heute eine zunehmende Präferenz für inländisch hergestellte Komponenten, um die Abhängigkeit von Importen zu begrenzen, die Zuverlässigkeit zu fördern und strenge Qualitätsanforderungen für Baumaschinen und Bergbaugeräte für Großprojekte in den USA zu erfüllen.
   

Der Markt für Getriebekomponenten für Off-Highway-Ausrüstung in Europa wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 ein erhebliches und vielversprechendes Wachstum erfahren und einen Anteil von 21,3 % im Jahr 2024 halten.
 

• Europäische OEMs setzen zunehmend elektrische und hybride Antriebsstränge in Off-Highway-Maschinen ein, um Emissionsstandards und Nachhaltigkeitsanforderungen zu erfüllen. Dieser Übergang erfordert die Entwicklung fortschrittlicher Getriebesysteme, die in der Lage sind, die besonderen Anforderungen von elektrischen und hybriden Antrieben effektiv zu erfüllen.
   
• Telematik, Automatisierung und vorausschauende Wartung sind einige der digitalen Technologien, die die Off-Highway-Ausrüstungsindustrie in Europa revolutionieren. Diese Technologien steigern die Produktivität und reduzieren die Ausfallzeiten und die Effizienz der Getriebesysteme, da sie diese kontinuierlich in Echtzeit überwachen und analysieren.
   
• Im Juni 2025 gaben der Europäische Verband für Baumaschinen (CECE) und der Europäische Verband für Landtechnik (CEMA) eine gemeinsame Erklärung mit dem Titel "Die Rolle von Baumaschinen und Landtechnik bei der Dekarbonisierung Europas" heraus, die Richtlinien für die Baumaschinen- und Landtechnikindustrie bereitstellte, um die Emissionen zu reduzieren und die Off-Highway-Ausrüstung energieeffizienter zu machen.
   
• Die vielfältigen Anwendungen von Off-Highway-Maschinen in Europa erfordern maßgeschneiderte Getrielösungen. Designer entwickeln vielseitige und modulare Getriebesysteme, die an die Bedürfnisse der Industrie wie Landwirtschaft, Bauwesen und Forstwirtschaft angepasst werden können, um die beste Leistung unter verschiedenen Bedingungen zu erzielen.
   

Der Markt für Getriebekomponenten für Off-Highway-Ausrüstung in Deutschland wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 ein hohes Wachstum mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 4,6 % erfahren.
 

• Emissionsgesetze und Nachhaltigkeitsziele machen Deutschland zum Vorreiter bei der Elektrifizierung und Hybridantrieben in Off-Highway-Technologien. Ein solcher Übergang erfordert die Entwicklung fortschrittlicher Getriebesysteme, die die spezifischen Anforderungen von elektrischen und hybriden Antrieben erfüllen können.
   
• Deutschland Die Off-Highway-Ausrüstungsindustrie verwandelt sich durch die Implementierung digitaler Technologien wie Telematik, Automatisierung und vorausschauende Wartung. Die Technologien erhöhen die Effizienz der Operationen, reduzieren Ausfallzeiten und verbessern die Leistung der Antriebssysteme durch Echtzeitüberwachung und Datenanalyse.
   
• Vielfalt der Off-Highway-Ausrüstungsanwendungen in Deutschland: Das umfassende Anwendungsspektrum von Off-Highway-Ausrüstung in Deutschland erfordert spezielle Antriebssysteme. Off-Highway-Hersteller entwickeln skalierbare und modulare Antriebssysteme, die an spezifische Branchenanwendungen wie Landwirtschaft, Bauwesen und Forstwirtschaft angepasst werden können, um unter verschiedenen Bedingungen am effektivsten zu arbeiten.
   
• Der Off-Highway-Ausrüstungsmarkt in Deutschland strebt im Juni 2025 maßgeschneiderte, modulare Antriebssysteme an. Hersteller entwerfen anpassbare Systeme, die an raue Bedingungen in der Landwirtschaft, im Bauwesen und in der Forstwirtschaft angepasst werden können, um ihre Leistung, Zuverlässigkeit und Effizienz für jeden Nutzer zu optimieren, und bieten branchenspezifische Anpassungen, um die Vielseitigkeit der Maschine zu erhöhen.
   

Der Markt für Off-Highway-Ausrüstungsgetriebekomponenten in der Region Asien-Pazifik wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 ein erhebliches Wachstum erfahren. Die Region hielt 2024 einen Anteil von 38,5 %.
 

• In China, Indien und Südostasien erfordern strengere Emissionsvorschriften und staatliche Anreize, dass OEMs Off-Highway-Ausrüstung (z. B. Lader, Traktoren, Gabelstapler) auf elektrische Antriebe und batteriebetriebene Antriebsstränge umstellen. Diese Alternativen verbessern die Luftqualität in Städten und die Emissionspolitik.
   
• In Asien-Pazifik sind kompakte elektrische Baumaschinen (Mini-Bagger, kleine Lader) mit kleineren Batteriepacks auf dem Vormarsch, da der Platz begrenzt ist und Bedenken hinsichtlich Lärm und Verschmutzung bestehen. Diese Maschinen werden in dichten städtischen Umgebungen mit sehr kleinen Leistungsanforderungen für leichte Aufgaben gut funktionieren, während sie strenge Emissions- und Lärmgrenzen einhalten.
   
• In Indien steigt die Nachfrage nach Hochleistungs-Handschalt- und automatisierten (AMT) Getrieben (9-Gang, 12-Gang) für schwere Lkw. OEMs und Zulieferer entwickeln und produzieren lokale Getriebelösungen, die in der Lage sind, hohes Drehmoment zu bewältigen, während sie gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch reduzieren und die Zuverlässigkeit auf Langstrecken verbessern.
   
• Im Juni 2025 hat ZF India einen Vertrag zur Lieferung seiner EcoMid- und EcoTronic-Mid-9-Gang-Handschalt- und automatisierten manuellen Getriebe (AMT) an einen prominenten indischen Nutzfahrzeug-OEM abgeschlossen. Diese Vereinbarung berichtet über den Hochdrehmomentsegment von 1300 Nm, was ZF ermöglicht, seine Partnerschaften zu festigen und seine Präsenz auf dem sich schnell verändernden Schwerlastmobilitätsmarkt in Indien zu stärken.
   

Der Markt für Off-Highway-Ausrüstungsgetriebekomponenten in China wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 ein erhebliches Wachstum mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 6,5 % erfahren, da Echtzeit-Getriebeüberwachung, vorausschauende Wartung und Flottenoptimierung die Effizienz verbessern und Ausfallzeiten reduzieren.
 

• Der Trend zu Hochtechnologie-Baumaschinen wächst weiterhin schnell, da China weiter urbanisiert, Megaprojekte in der Infrastruktur wie intelligente Städte und Transportsysteme sowie Entwicklungen im Bereich erneuerbarer Energien vorantreibt. Ein solcher Bedarf hat zur weiteren Nutzung effektiver Antriebssysteme und hybrider Antriebsstränge in schweren Maschinen geführt, um den sich ändernden Anforderungen an Kraftstoffwirtschaftlichkeit und Emissionen gerecht zu werden.
   
• Chinesische OEMs wie XCMG, LiuGong und Zoomlion exportieren Off-Highway-Ausrüstung in zunehmendem Maße. Um international wettbewerbsfähig zu sein, übernehmen sie Qualitätsantriebssysteme, Hybridtechnologien und digitalisierte Lösungen. Die Zusammenarbeit mit internationalen Lieferanten wird die Wettbewerbsfähigkeit dieser OEMs auf neu entstehenden und entwickelten Märkten erhöhen.
   
• Die Regierung Chinas stellt Subventionen und Anreize für elektrifizierte und hybride Off-Highway-Ausrüstung bereit und fördert die Forschung und Entwicklung von Batteriesystemen, Elektrofahrzeugantrieben (EV) und Hybridgetrieben. Solche Regierungsrichtlinien erleichtern den Übergang zu emissionsarmer Ausrüstung und geben den Getriebekomponenten, sowohl lokalen als auch ausländischen Lieferanten, eine Wachstumsperspektive.
   
• Während der Auto Shanghai 2025 demonstrierte ZF sein Interesse an China, indem es Innovationen wie fortschrittliche Elektrofahrzeuge, Hochtechnologie-Fahrwerke, EV-Achsen und Hybridgetriebe in Nutzfahrzeugen präsentierte. Das Unternehmen konzentrierte sich auch auf die Softwareintegration, Steuerung durch Draht und Bremsung durch Draht sowie auf lokale OEMs in China, um die Elektrifizierung und Automatisierung in den Märkten für Off-Highway- und Nutzfahrzeuge in China zu fördern.
   

Der Markt für Getriebekomponenten für Off-Highway-Ausrüstung in Lateinamerika wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 ein erhebliches Wachstum erfahren. Die große landwirtschaftliche Basis der Region, insbesondere in Brasilien und Argentinien, treibt die Nachfrage nach Traktoren und Erntemaschinen mit fortschrittlichen Getrieben.
 

• Signifikante Ausgaben für Infrastruktur - Straßen, Häfen, urbane Mobilität - und das Wachstum im Bergbau (insbesondere Kupfer und Lithium in den Anden) treiben die Nachfrage nach schweren Off-Highway-Ausrüstungen. Es gibt eine zunehmende Nachfrage nach Getriebesystemen, die unter extremen Bedingungen ein hohes Drehmoment liefern können und als zuverlässig gelten, wenn sie unter Stress stehen.
   
• Lateinamerika verzeichnet ein Wachstum bei elektrischen und hybridbetriebenen Ausrüstungen für den Bau, was hauptsächlich auf strengere Umweltvorschriften und Prioritäten sowie das Ziel der Kosteneinsparung zurückzuführen ist. Elektrische Bagger, Lader und Gabelstapler werden in Brasilien und Mexiko bereits schnell akzeptiert, unterstützt hauptsächlich durch staatliche Anreize und Pilotprogramme.
   
• Im April 2025 eröffnete AGCO ein Reman Transmission Center of Excellence in Jundiaí, Brasilien, um mechanische Getriebe für Massey Ferguson- und Valtra-Traktoren zu remanufakturieren. Dies wird die Lieferzeiten verkürzen, Geld sparen (~30 % Kosteneinsparungen) und die Nachhaltigkeit durch lokale Remanufakturierung unterstützen. Letztendlich wird es das Aftermarket-, Service- und Produktangebot von AGCO in Lateinamerika verbessern.
   
• Strengere Emissions- und Nicht-Straßen-Mobilgeräte-Regelungen (NRMM) treiben den Flottenersatz in Lateinamerika voran. Alte Ausrüstungen mit Verbrennungsmotoren werden durch sauberere oder hybride Antriebsvariabilität ersetzt. Strengere Richtlinien in Ländern wie Brasilien, Peru und Chile haben auch Innovationen zur Verbesserung des Getriebes vorangetrieben, zusammen mit der Förderung der Adoption sauberer Antriebssysteme.
   

Der Markt für Getriebekomponenten für Off-Highway-Ausrüstung im Nahen Osten und in Afrika wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 ein Wachstum von 7,6 % pro Jahr verzeichnen.
 

• Während die Akzeptanz in entwickelten Regionen langsam ist, experimentieren Märkte wie die VAE, Saudi-Arabien und Südafrika mit elektrischen und hybriden Off-Highway-Ausrüstungen. OEMs arbeiten an energieeffizienten Getrieben und batteriebetriebenen Antrieben, die speziell für den Betrieb in trockenen, heißen Klimazonen entwickelt wurden, die Nachhaltigkeitsbemühungen unterstützen, die Emissionen reduzieren und diejenigen, die in der Region tätig sind, an den Betrieb mit elektrischen Maschinen gewöhnen.
   
• Mega-Infrastrukturprojekte, urbane Entwicklungen und Entwicklungen im Bereich Öl & Gas in der Region Naher Osten und Afrika generieren Nachfrage nach schweren Maschinen. Hersteller von Ausrüstungen bieten schwere, hochdrehmomentige Getriebe und Antriebssysteme an, die zuverlässig in extremen Temperaturen, rauen Klimazonen und abgelegenen Standorten arbeiten und keine produktive Kapazität für industrielle und Bauprojekte verlieren.
   
• Die Region verzeichnet auch einen Anstieg bei der Wiederaufbereitung und Nachmarktservices. Durch die Bereitstellung von Reparaturen, Überholungen und Teilen für Getriebe und Antriebsstränge vor Ort wird die Ausfallzeit reduziert, die Lebensdauer verlängert und die Betriebskosten gesenkt. OEMs steigern ihre Investitionen in regionale Servicezentren und Schulungen, um eine nachhaltige und gewinnbringende Ausrüstungseigentümerschaft zu verbessern.
   
• Im September 2025 wird ein wichtiges Stromnetzprojekt, das die Golfstaaten und den Irak verbindet, eine 435 Kilometer lange, 400 kV-Übertragungsleitung mit einer Kapazität von 1 GW umfassen. Die modernisierte Infrastruktur schafft ein sichereres Energieumfeld, eine zuverlässigere Stromlieferung und den effektiven Betrieb und die Weiterentwicklung von schweren Off-Highway-Maschinen, was die industrielle und bauliche Entwicklung vorantreibt.
   

Marktanteil von Antriebskomponenten für Off-Highway-Ausrüstung

• Die sieben führenden Unternehmen in der Branche für Antriebskomponenten für Off-Highway-Ausrüstung sind Allison Transmission, Bosch Rexroth, Caterpillar, Eaton Corporation, John Deere, Komatsu und ZF Friedrichshafen, die 2024 etwa 39,3 % des Marktes ausmachen.
   
• ZF sticht mit fortschrittlichen Antriebsstrang- und Getriebesystemen hervor, mit einem Portfolio, das hydrostatische, hydro-mechanische und elektrifizierte Baugruppen umfasst. Die Strategie von ZF legt den Schwerpunkt auf Forschung und Entwicklung in Europa, Asien und Nordamerika, um Innovationen für Off-Highway-Anwendungen voranzutreiben und mit Originalausrüstungsherstellern (OEM) zusammenzuarbeiten, um integrierte und hoch effiziente Getriebesysteme für Bau-, Landwirtschafts- und Bergbauausrüstung bereitzustellen.
   
• John Deere hat ein Geschäft rund um differenzierte Lösungen für Off-Highway-Anwendungen aufgebaut, indem es leistungsstarke Getriebe in Traktoren, Erntemaschinen und Baumaschinen integriert. Mit einer starken lokalen Fertigung in den USA, Europa und Asien wird Deere den Fokus auf den Bau von langlebigen und kraftstoffeffizienten Systemen legen, unterstützt durch die digitale Überwachung der Gesamtgeschwindigkeit des Antriebsstrangs und Hybridantriebe, um Zuverlässigkeit und Produktivität in verschiedenen Betriebsumgebungen zu erhöhen und die Bedürfnisse der Landwirtschaft und des Baus zu erfüllen.
   
• Caterpillar produziert schwere mechanische und hydrostatische Getriebe für Bau- und Bergbaumaschinen, indem es eine globale Präsenz nutzt. Die Strategie von Caterpillar umfasst lokale Fertigung in wichtigen Regionen, F&E für Automatisierung und Elektrifizierung sowie eine nahtlose Integration mit Motor- und Steuerungssystemen, um die Effizienz, Haltbarkeit und Gesamtleistung unter harten Off-Highway-Bedingungen zu steigern.
   
• Komatsu setzt auf Innovation bei hydrostatischen, elektrohydraulischen und hybriden Getriebesystemen für Anwendungen in Baumaschinen, Bergbaumaschinen und Forstmaschinen. Mit einer globalen Präsenz und einem enormen Einfluss in der Region Asien-Pazifik glaubt das Unternehmen, dass sein Fokus auf Zuverlässigkeit, Energieeffizienz und Integration mit Telematik und autonomen Maschinen langfristig eine bessere Produktivität liefern und die Kostenstruktur für die Nutzer senken wird.
   
• Eatons Kerngeschäft umfasst Antriebsstrang- und Getriebekomponenten für Off-Highway-Fahrzeuge und bietet Lösungen für automatisierte mechanische, hydrostatische und hybride Fahrzeuge. Das Geschäftsmodell betont Haltbarkeit und modulare Bauweise, damit Kunden ihre Ausrüstung leicht an die Anwendung eines Fahrzeugs anpassen können, einschließlich landwirtschaftlicher, Bau- und Industriemaschinen. Eaton baut auch Kapazitäten auf, um Kunden weltweit mit lokalen Partnerschaften und Service-Netzwerken zu bedienen und die Nachmarktfähigkeiten zu verbessern.
   

Unternehmen im Markt für Antriebskomponenten für Off-Highway-Ausrüstung

Wichtige Akteure in der Branche für Antriebskomponenten für Off-Highway-Ausrüstung sind:
 

• Allison Transmission
• BorgWarner
• Bosch Rexroth 
• Caterpillar
• CNH Industrial 
• Eaton Corporation
• John Deere
• Komatsu
• ZF Friedrichshafen

• ZF Friedrichshafen fördert leistungsstarke Off-Highway-Getriebe mit Fokus auf elektrifizierte und hybride Antriebsstränge. Sein APAC betont lokale Forschung und Entwicklung (F&E), modulare Systeme und die Integration von Software, um OEMs bei der Bereitstellung energieeffizienter, hochdrehmomentiger Lösungen in der Bau-, Landwirtschafts- und Bergbauausrüstung zu unterstützen, während gleichzeitig reduzierte Lebenszykluskosten genutzt werden.
   
• John Deere setzt präzise Getriebe in landwirtschaftlichen und Baumaschinen ein und nutzt intelligente Hydraulik, Telematik und Hybridantriebsstränge, um Effizienz und Verfügbarkeit zu steigern. Auch die regionale Fertigung von Deere in APAC und das weit verbreitete Händlernetz in der Region ermöglichen die Anpassung der Ausrüstung, um die Anforderungen verschiedener Klimazonen und landwirtschaftlicher oder Baubetriebe zu erfüllen.
   
• Caterpillar ist ein Hersteller robuster und widerstandsfähiger Off-Highway-Getriebesysteme, die extremen Arbeitsbelastungen standhalten können. Die Strategie von Caterpillar in APAC betont automatisierungsgestützte Getriebe, hybridbereite Antriebsstränge und serviceorientierte Betriebsabläufe, die die Zuverlässigkeit der Ausrüstung, Kraftstoffersparnisse und Durchsatz in Bergbau und Großbaustellen verbessern.
   
• Komatsu konzentriert sich auf flexible und effiziente Getriebesysteme/-technologien - elektrohydraulische und hydrostatische Systeme. Diese Technologie verbindet sich mit autonomen Maschinen und Flottenmanagement-Software, um den Betreibern in der APAC-Region zu helfen, die Ausrüstungsnutzung zu verbessern, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren und die Lebensdauer der Komponenten in verschiedenen Situationen wie Bergbau, Bau und Forstwirtschaft zu verlängern.
   

Nachrichten zur Industrie für Off-Highway-Ausrüstungsgetriebekomponenten

• Während der bauma 2025 präsentierte John Deere seine SmartDetect- und SmartWeigh-Technologien für Baumaschinen und Off-Highway-Ausrüstung. Diese Produkte bieten ein erhöhtes Bewusstsein und Sicherheit auf der Baustelle und verbessern die Baustelleneffizienz durch Echtzeitüberwachung von Lasten, Vorhersagealarme und eine einfachere Handhabung von Materialien. Dadurch können die Bediener die Auslastung maximieren, die Ausfallzeiten minimieren und die Gesamtproduktivität steigern.
   
• Im Mai 2025 kündigte CNH Industrial einen neuen strategischen Geschäftsplan an, der nicht nur die Integration fortschrittlicher Technologien in traditionelle Landwirtschaftsausrüstung zur Steigerung der Produktivität ohne Erhöhung der Ressourcennutzung zum Ziel hat, sondern auch das Ziel verfolgt, die landwirtschaftlichen Betriebsgewinnspannen bis zum Jahr 2030 auf 16%-17% zu erweitern.
   
• Während der bauma 2025 präsentierte Bosch Rexroth skalierte digitale Lösungsmodule für elektrifizierte Off-Highway-LKWs. Die Lösungen zielen darauf ab, die Produktivität, Effizienz und Sicherheit von Bau- und Bergbauausrüstung durch den Einsatz intelligenter Steuerungen, energiesparender Antriebsstränge und Echtzeit-Digitalüberwachungssysteme zu maximieren. Dies ermöglicht es OEMs und Betreibern weltweit, die Effizienz zu steigern und die Wartung zu reduzieren.
   
• Komatsu stellte auf der bauma 2025 zwei neue Radlader vor. Der WA475-11, in einer Klasse zwischen 17,8 und 25,5 Tonnen, und der WA485-11, in einer Klasse zwischen 19,1 und 26,9 Tonnen. WA475-11 und WA485-11 verfügen über Hochdrehmomentmotoren und HMT-Getriebe, um eine beeindruckende Kraftstoffeffizienz, Nutzlastkapazitäten und die Einhaltung der EU-Stufe-V-Emissionsvorschriften zu bieten. Sie spiegeln die Leistungs-, Nachhaltigkeitsinitiativen und Fortschritte von Komatsu in der Off-Highway-Ausrüstungstechnologie wider.
   
• Im September 2024 hat Eaton die Endurant HD V-Getriebeübertragung zu ihrem Produktangebot hinzugefügt. Sie ist für Nutzfahrzeuge bestimmt, die auf schwierigem Gelände fahren. Die Endurant HD V-Getriebeübertragung zeigt EATONs Engagement für die Erweiterung des Produktangebots, indem sie Leistung, Zuverlässigkeit und Anpassungsfähigkeit an verschiedene Einsatzzyklen für Flottenbetreiber bietet, die unter schweren Bedingungen arbeiten, was Eaton auch in die Lage versetzt, das Wachstum im Markt für Schwerlastgetriebe zu nutzen.
   

Der Marktforschungsbericht über die Getriebeübertragungskomponenten für den Off-Highway-Bereich umfasst eine umfassende Abdeckung der Branche mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz (Mio. $/Mrd. $) und Lieferungen (Einheiten) von 2021 bis 2034, für die folgenden Segmente:

Markt, nach Komponente

• Getriebe und Getriebesysteme
• Kupplungen und Bremsen
• Drehmomentwandler
• Hydraulische Komponenten
• Steuerungssysteme
• Leistungsübertragungskomponenten

Markt, nach Antrieb

• Verbrennungsmotor
• Elektrisch
  • Batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs)
  • Hybridfahrzeuge (HEVs)
  • Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEVs) 
• Hybrid

Markt, nach Fahrzeug

• Bauausrüstung
  • Bagger und Rückenschaufeln
  • Bulldozer und Planierraupen
  • Radlader und Kompaktlader
  • Planiermaschinen und Verdichter 
• Landwirtschaftliche Maschinen
  • Traktoren und Nutzfahrzeuge
  • Mähdrescher und Erntemaschinen
  • Sprühgeräte und Ausbringgeräte
  • Bodenbearbeitungs- und Pflanzgeräte
• Bergbaumaschinen
  • Muldenkipper und Absetzkipper
  • Bagger und Schaufeln
  • Untertageausrüstung
  • Brech- und Aufbereitungsanlagen
• Forstmaschinen
  • Erntemaschinen und Prozessoren
  • Forwarder und Skidder
  • Harvester
  • Log-Lader und Entastungsmaschinen
• Materialhandhabungsgeräte
  • Gabelstapler und Telehandler
  • Raupenkrane
  • Höhenarbeitsbühnen
  • Containerhandhabungsgeräte

Markt, nach Technologie

• Mechanische Getriebesysteme
• Hydrostatische und hydro-mechanische Systeme
• Hybride und elektrifizierte Antriebsstränge
• Steuerungs- und Aktuationstechnologien

Markt, nach Vertriebskanal

• OEM
• Nachmarkt 

Die oben genannten Informationen werden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt:

• Nordamerika
  • USA
  • Kanada
• Europa
  • Deutschland
  • Großbritannien
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Nordische Länder
  • Polen
• Asien-Pazifik
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Südkorea
  • ANZ
  • Vietnam
  • Singapur
  • Indonesien
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
  • Argentinien
• MEA
  • Südafrika
  • Saudi-Arabien
  • VAE