二手卡车市场规模 - 按类型、燃料、销售渠道、尺寸、车龄、驱动方式、应用领域划分，增长预测，2026-2035 年

二手卡车市场规模

全球二手卡车市场规模在2025年估计为499.5亿美元。根据Global Market Insights Inc.最新发布的报告，该市场预计将从2026年的536亿美元增长至2035年的1092亿美元，复合年增长率为8.2%。
 

曾被视为剩余卡车的二手卡车，如今已成为物流、建筑、市政、矿业、农业和公用事业领域车队规模优化、成本效益提升和快速运力交付的重要组成部分。不断上涨的车辆价格、OEM的长交货周期以及资本保值措施迫使车队运营商转向二手市场，以维持运营连续性并保持利润率。
 

轻型、中型和重型二手卡车在城市和区域货物分销、末端和中段物流、建筑支持、基础设施发展、市政服务和跨境贸易走廊中使用越来越广泛。车队采购者越来越关注具有可靠服务记录、符合排放标准且可安装数字功能的车辆，这表明资产使用方式正从以首次所有权经济为基础转向以生命周期为基础的方法。
 

二手卡车通过整合车载电子设备、车队分析、ADAS改装和动力总成监控系统，也经历了显著的价值增值。车队运营商利用数据资源进行预测性维护、实时利用率监控、燃油效率优化、驾驶员绩效评估和资产重新部署，从而延长车辆寿命并降低总拥有成本（TCO）。这种运营设备将二手卡车转变为数字化赋能的生产力资源，尤其对需要在企业层面实现车队效率但不愿进行大额资本投资的中小企业（SME）具有特别吸引力。
 

二手卡车生态系统也受到替代燃料采用的影响。随着车队所有者转向电动、混合动力、LNG和氢燃料卡车，二手市场涌入越来越多的柴油和CNG二手卡车。同时，第一代电动和混合动力卡车也开始进入二手市场，尤其是市政和城市配送卡车，这正在形成一个新兴但不断扩大的二手零排放卡车市场。
 

二手卡车价值链正在通过灵活的所有权和服务模式快速重塑。卡车即服务（TaaS）、订阅租赁、短期租赁、车队共享和按需付费模式正在兴起，特别是在建筑、季节性物流、基础设施项目和市政工作领域。这些模式的好处在于最小化初始资本需求，将维护风险转移给服务提供商，并能快速扩大车队规模，使二手卡车在需求不确定的情况下非常成功。
 

二手卡车市场在疫情后复苏中巩固了其结构性重要性。电子商务繁荣、分散式仓储、区域分销中心和基础设施刺激计划增加了对可立即部署车辆的需求。作为更快速且资本投入较少的形式，二手卡车已成为解决发达和发展中国家运力短缺问题的关键解决方案。
 

在中国，中国是该地区最大的销量市场，这得益于基础设施的大量投资、国内货运需求旺盛、垂直整合的生产系统以及发达的二级交易网络。政府主导的基础设施项目、城市物流扩张以及车队现代化的持续存在，维持了本地和出口市场二手卡车的供应。
 

高价值市场仍集中在北美和欧洲，这些地区拥有技术先进的车队、高度遵守法规以及由原始设备制造商支持的成熟二手认证计划。在这些市场，车队采购者更关注安全系统、排放合规性、连接性以及总拥有成本优化，这些因素推动了优质二手卡车的溢价。
 

亚太地区基于加速的城市化、物流基础设施的增加、城市基础设施的完善以及中重型卡车在城市物流和区域运输中的使用增加，拥有最具前景的长期增长机会。印度、印度尼西亚、越南、日本和韩国已成为现代化、燃油高效且低排放二手卡车的主要用户，以促进电子商务的增长、政府车队的扩张以及行业发展。
 

二手卡车市场趋势

二手卡车行业正迅速向数字平台转型，包括在线拍卖、电子商务市场和同行交易渠道。这些平台提供高清车辆图像、详细的服务记录、诊断报告和基于远程数据的性能数据，显著提高了透明度和购买者信心。数字工具使远程检查、价格比较和跨境交易成为可能，使市场覆盖范围超越了传统经销商网络。AI驱动的估值模型和数据驱动的再营销进一步加速了数字化转型，使在线渠道成为二手卡车生态系统的核心增长驱动力。
 

在线购物和最后一公里配送需求的增加，推动了对二手轻型和中型卡车的需求增长。这些车辆适合城市路线、包裹配送和小型企业物流，因其机动性和较低的运营成本。车队和独立运营商更倾向于选择经济实惠的二手选项，以便快速扩张而无需支付高额新车费用。这一趋势反映了电子商务的持续扩张以及对高效、城市友好型运输解决方案的日益需求。
 

早期电动和混合动力卡车从初期车队部署中开始出现在二手市场。随着公司升级到更新型号，这些更环保的车辆成为注重成本的购买者的选择。改善的充电网络和环保压力促进了采用。尽管目前占总库存的比例较小，但它们的出现预示着向可持续选项的逐步转变，为愿意接受替代动力系统的运营商提供了更低的燃料和维护成本。
 

例如，2024年6月，Ryder System通过订购更多BrightDrop Zevo电动货车，扩大了其车队运营，目标是为电子商务和零售客户提供可持续、灵活的轻型车辆，用于高效的最后一公里和城市包裹配送服务。
 

购买者越来越倾向于通过认证二手车计划获得保障，这些计划包括全面检查、保修和记录服务历史。远程数据系统提供车辆健康状况、使用情况和维护需求的实时数据。具有验证记录和数字跟踪的卡车建立了更大的信任，减少了意外维修，并吸引了注重可靠性和长期成本控制的运营商。这一对质量和透明度的重视正在重塑二手市场的购买偏好。
 

二手卡车市场分析

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中国在亚太地区二手卡车市场占据主导地位，市场份额约为65.5%，2025年营收达229.6亿美元。

• 中国市场因电子商务、物流和基础设施建设的快速扩张而经历强劲增长。末端配送、区域运输和建筑支持的需求增加推动了中型和重型二手卡车的需求。此外，新卡车价格的上涨使成本效益更高的二手车选项对中小型车队运营商更具吸引力，进一步推动市场活动。
• 政府推动车队现代化和更严格的排放法规也加速了商用车行业的更新换代，为市场提供了相对较新的二手卡车供应。OEM认证的二手车计划以及数字销售平台提高了透明度和信任度，使买家更容易获得可靠的车辆。这些因素共同推动了中国二手卡车市场的强劲增长。
• 政府对新能源车的补贴、更严格的排放法规以及中型电动和替代燃料卡车的试点项目鼓励了车队更新换代。这些因素共同支持了中国范围内先进技术、燃油经济型和电动二手卡车的大规模部署。
• 例如，2025年7月，中国的中国重汽与CFAO Mobility合作，在肯尼亚推出了H2轻型卡车和H3中型卡车车型，扩大了产品的国际可用性，并加强了未来将进入本地和出口二手市场的卡车供应链。
• 印度预计在二手卡车市场将以显著的复合年增长率增长，主要受全国电子商务、物流和基础设施项目快速扩张的推动。中小企业、末端配送运营商和建筑公司越来越倾向于选择成本效益更高的二手卡车，以在控制资本支出的同时满足不断增长的运输需求。中型卡车主导城市和区域运输，而重型卡车在长途和建筑运营中需求旺盛，为二手卡车更新换代提供了稳定的供应链。

德国二手卡车市场预计将在2026年至2035年经历显著且有前景的增长。

• 欧洲在2025年占据市场份额超过12.59%，预计将以约10.9%的复合年增长率增长，主要得益于物流、建筑和工业运输行业的强劲需求。该地区拥有成熟的商用车市场，车队运营商经常更换旧卡车以符合严格的欧盟排放法规和运营效率要求。
   
• 德国因其成熟的物流行业、高工业产出和发达的运输基础设施，成为二手卡车市场的领先者。该国严格的环保和排放法规，如欧六标准，鼓励车队运营商定期更换旧卡车，改用新车或认证二手车，从而形成活跃的二手市场。中型和重型卡车主导区域和长途运输，进一步推动对可靠二手卡车的需求。
   
• 此外，德国拥有戴姆勒、曼恩和依维柯等主要整车制造商，提供认证二手车计划、远程诊断服务和灵活的二手车融资方案。强劲的国内需求、法规合规性和制造商支持使德国成为欧洲及全球高质量二手卡车市场的领先者。
   
• 例如，2025年12月，梅赛德斯-奔驰卡车在沃尔特工厂开始生产新款eActros-400电动卡车，扩大了德国产品阵容，并推出更多电动重型车型，这些车型将进入一级和二级市场。随着电动车供应量的增加，这将支持二手卡车市场的未来增长。
   
• 英国正成为二手卡车市场的增长市场，主要得益于物流、电子商务和建筑行业的需求增加。不断上升的运营成本，包括高燃料价格和新卡车购置成本，促使车队运营商转向成本效益更高的二手卡车，用于末端配送、区域运输和工业应用。中型和重型卡车主导该市场，为寻求效率和经济性的企业提供稳定的可靠二手车供应。
   

美国二手卡车市场预计将在2026-2035年期间经历显著且有前景的增长。
 

• 北美在2025年占据市场份额超过11.98%，预计在2026年至2035年间将以约9.8%的复合年增长率增长，主要得益于物流、建筑和长途运输行业的强劲需求。该地区成熟的车队市场和高商用车更新率为中型和重型二手卡车提供了大量供应。
   
• 美国在二手卡车细分市场中占据领先地位，主要得益于其庞大且成熟的商用车车队、高车队更新周期以及成熟的物流和电子商务行业。中型和重型卡车主导区域和长途运输，推动对可靠二手车的强劲需求。车队运营商更倾向于使用二手卡车以优化成本、保持运营效率并管理高额资本支出，使美国成为全球最大的二手市场。
   
• 此外，支持性基础设施、广泛的经销商网络和整车制造商支持的认证二手车计划增强了透明度和车辆可靠性。先进的融资选项、远程诊断集成和法规合规性进一步促进了二手卡车的采用。综合来看，这些因素使美国成为全球最大且最具活力的中型和重型二手卡车市场。
   
• 例如，2025年8月，Samsara与戴姆勒卡车和Fontaine Modification合作推出了预交付安装计划，在交付前为新卡车安装远程诊断系统，反映了美国市场中现代车队技术整合的增长，这提升了二手卡车的价值。
   
• 加拿大正成为二手卡车市场增长最快的地区之一，得益于物流、建筑和区域运输行业需求的增长。对成本效益高且可靠的中型和重型卡车的需求推动车队运营商转向二手车辆，作为新卡车的经济替代方案。电子商务的扩张、基础设施发展以及自然资源运输进一步推动了二手卡车在城市、区域和长途运输应用中的采用。
   

巴西二手卡车市场预计将在2026年至2035年期间经历显著且有前景的增长。
 

• 拉丁美洲在2025年占据约2.81%的市场份额，并以约6.6%的复合年增长率在2026年至2035年期间稳步增长，主要得益于物流、建筑、矿业和农业部门需求的增加。中型和重型卡车广泛用于区域运输、长途运营和工业活动，形成了强大的二手市场。
   
• 巴西主导了拉丁美洲的二手卡车市场，得益于其庞大的商用车车队、广泛的物流网络以及建筑、矿业、农业和区域运输等部门的高需求。中型和重型卡车广泛用于长途运营和工业运输，形成了强大的二手市场。车队运营商越来越依赖二手卡车来控制成本并保持运营效率，使巴西成为该地区的领先市场。
   
• 此外，政府推动基础设施发展和车队现代化的政策，加上新卡车价格上涨，促进了商用车行业的更新换代。OEM认证的二手车计划、融资方案和数字平台增强了买家的信任和可及性，进一步巩固了巴西在拉丁美洲市场的主导地位。
   
• 墨西哥的二手卡车市场因物流、建筑和区域运输部门需求的增加而增长迅速。中型和重型卡车广泛用于最后一公里配送、长途货运和工业运营，使二手卡车成为车队运营商的成本效益解决方案。新卡车价格上涨和融资选项有限促使企业选择二手车辆，使全国市场活动保持强劲。
   

阿联酋二手卡车市场预计将在2026-2035年期间经历显著且有前景的增长。
 

• 中东和非洲地区在2025年占据约2.47%的市场份额，并以约8.2%的复合年增长率在2026年至2035年期间稳步增长，主要得益于建筑、矿业和城市物流部门需求的增加。工业化扩张、基础设施项目和货运量增加推动了中型卡车的需求，这些卡车能够处理区域分销和市政服务。
   
• 阿联酋主导了中东和非洲地区的二手卡车市场，得益于其作为物流和贸易枢纽的战略地位、发达的基础设施以及建筑、运输和工业部门的高需求。中型和重型卡车广泛用于区域和长途运营，使二手车辆成为车队运营商的成本效益解决方案。新卡车价格上涨，加上快速城市化和工业活动扩大，进一步推动了阿联酋对二手卡车的采用。
   
• 此外，政府支持基础设施发展、车队现代化和低排放区的倡议，鼓励频繁更换旧卡车，扩大了优质二手车辆的供应。OEM认证的二手卡车计划、数字市场和融资方案增强了透明度和可靠性，使阿联酋成为中东和非洲地区二手卡车市场的领先市场。
   
• 沙特阿拉伯在中东及非洲地区二手卡车市场中预计将以最快的复合年增长率增长，原因包括基础设施快速扩张、工业发展以及对物流和建筑运输解决方案需求的增加。中型和重型卡车广泛用于长途货运、矿业和工业运营，使二手卡车成为车队运营商寻求优化资本支出的成本效益替代方案。新卡车价格上涨和商业活动扩大进一步支持该国二手卡车的采购。
   

二手卡车市场份额

• 二手卡车行业的前7家公司包括PACCAR、施奈德国家公司、雷德系统、塔塔汽车、里奇兄弟、沃尔沃和戴姆勒卡车，它们在2025年贡献了约27.7%的市场份额。
   
• PACCAR利用其DAF、肯沃斯和彼得比尔特品牌运营认证二手卡车计划，重点关注经过检查和带有保修的二手卡车。该公司强调经销商支持的二手车销售、融资选项和性能监控的远程诊断集成。PACCAR还针对车队运营商提供置换计划和增值服务，确保二级市场的残值保留并培养忠诚度。
   
• 施奈德国家公司优化其车队更新周期以更新资产，并通过拍卖和经销商合作出售维护良好的退役卡车。他们强调高质量、低里程的二手车销售，并由车队管理数据和维护记录支持。施奈德还与物流合作伙伴合作，以确保二手卡车符合运营标准，从而增强二手卡车市场的信心。
   
• 雷德系统运营结构化的二手卡车销售计划，利用其租赁和租借车队。它提供带有完整维护和服务记录的认证二手车，并提供融资支持。该公司面向小型车队运营商和个人买家，利用数字平台和拍卖合作伙伴最大化覆盖范围并简化二级市场销售。
   
• 塔塔汽车通过认证二手车计划和经销商支持的销售推广其二手卡车业务，重点关注印度和其他新兴市场的中型和重型卡车。它提供带有保修的车辆、融资解决方案和服务支持，以确保可靠性。与物流和车队运营商的战略合作伙伴关系使塔塔能够保持稳定的二手卡车供应管道。
   
• 里奇兄弟通过现场和在线拍卖运营最大的二手卡车市场之一。他们专注于透明度、经过验证的检查报告和广泛的卡车选择，以吸引商业买家。其数字平台和全球覆盖范围使跨境销售变得无缝，增强了二级卡车市场的流动性和信心。
   
• 沃尔沃使用认证二手车计划，强调经过检查的低里程卡车，并提供保修和远程诊断支持。该公司与经销商合作，提供置换选项、融资和车队咨询，面向商业运营商和个人买家。沃尔沃的战略包括整合电动卡车和可持续解决方案，以未来化二级市场。
   
• 戴姆勒利用其梅赛德斯-奔驰、弗莱特莱恩和西星品牌开展认证二手卡车计划，提供带有保修的经过检查的车辆。该公司为车队运营商提供融资、远程信息处理和经销商网络支持。戴姆勒还推广置换计划和数字市场，以优化残值并促进各地区的可靠再销售。
   

二手卡车市场公司

在二手卡车行业运营的主要参与者包括：

• 戴姆勒
• 企业卡车租赁
• 派卡
• 彭斯二手卡车
• 里奇兄弟拍卖行
• 莱德系统
• 施奈德国家
• 塔塔汽车
• 沃尔沃卡车
• 沃纳企业
   
• 二手卡车参与者越来越多地采用数字化车队管理、远程信息处理和物联网解决方案，以提升运行时间、安全性和运营效率。基于人工智能的预测性维护、GPS追踪和实时诊断使得车辆性能、驾驶行为和燃料优化的监控成为可能，从而减少停机时间，并为成本管理和法规合规提供可操作的见解。
   
• 原始设备制造商、远程信息处理提供商和物流公司之间的战略合作正在推动二手卡车生态系统的创新。这些合作支持连接平台、预测分析和自动驾驶能力系统，使得数据交换更加顺畅，车辆利用率提高，运营成本降低，并符合排放标准，加速了连接、智能且高效的二手卡车市场的采用。
   

二手卡车行业新闻

• 2025年12月，沃尔沃卡车将其认证二手车计划扩展至包括二手电动卡车，反映了对电动商用车辆的信心增长。该计划引入了针对电动车的专项检查、电池健康保证和延长的动力总成保修，解决了购买者对退化的担忧，并支持二手电动卡车的更广泛采用。
   
• 2025年11月，戴姆勒卡车推出了一款基于人工智能的二手卡车估值平台，可根据车辆状况、远程信息处理数据和市场需求实现实时定价。该解决方案提高了透明度和定价准确性，帮助经销商和车队运营商优化再销售决策并最大化残值回收。
   
• 2025年10月，派卡金融服务推出了针对零排放二手卡车的专项融资，提供更长的贷款期限、降低的利率和回购保证。该策略缓解了残值风险，并鼓励车队运营商在全球主要市场采用二手电动和氢能卡车。
   
• 2025年9月，彭斯二手卡车报告称，年度销售额首次突破4万辆，主要得益于对近期型号商用车辆的强劲需求。增长得到了数字销售平台、扩大的经销商网络和透明的维护记录的支持，巩固了彭斯在结构化二手卡车再销售方面的领导地位。
   
• 2025年8月，里奇兄弟拍卖行完成了对欧洲领先卡车拍卖平台的收购，增强了其在欧洲的影响力。这一举措提升了跨境拍卖能力，增加了列表数量，并提高了二手卡车市场的定价效率。
   
• 2025年7月，莱德系统推出了基于区块链的车辆历史平台，提供防篡改的维护、所有权和里程记录。该举措提高了购买者的信任度，降低了欺诈风险，并加快了二手卡车再销售生态系统的交易进程。
   

二手卡车市场研究报告涵盖了行业的深入分析，包括2022年至2035年的收入（十亿美元）和出货量（单位）的估计和预测，针对以下细分市场：

按规模划分的市场

• 紧凑型
• 中型
• 全尺寸

市场按类型划分

• 轻型卡车
• 中型卡车
• 重型卡车

市场按年龄划分

• 3年以内
• 5-10年
• 10年以上

市场按燃料类型划分

• 汽油
• 柴油
• 电动
• 混合动力

市场按应用领域划分

• 个人用途
• 商业用途
  • 建筑和重型设备
  • 农业和种植
  • 园艺和户外服务
  • 公用事业和市政用途

市场按驱动方式划分

• 两轮驱动
• 四轮驱动

市场按销售渠道划分

• 特许经销商
• 独立经销商
• 同行交易

上述信息适用于以下地区和国家：

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 英国
  • 法国
  • 意大利
  • 西班牙
  • 俄罗斯
  • 北欧
• 亚太地区
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚
  • 韩国
  • 菲律宾
  • 印度尼西亚
• 拉丁美洲
  • 巴西
  • 墨西哥
  • 阿根廷 
• 中东和非洲   
  • 南非
  • 沙特阿拉伯
  • 阿联酋