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二手卡车市场规模及份额| 2025-2034 年预测报告
报告 ID: GMI5905 | 发布日期: January 2025 | 报告格式: PDF
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高级报告详情
基准年: 2024
涵盖的公司: 20
表格和图表: 200
涵盖的国家: 21
页数: 180
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旧卡车市场规模
2024年全球用卡车市场规模为468亿美元,预计2025至2034年CAGR将增长9.6%,由建筑、农业和电子商务业的扩大所带动,这大大增加了对物资运输的需求。 旧货车的承受能力和运行效率的提高是推动市场增长的关键因素。
预计在预测期间,多个客户部门的需求会增加。 用过的卡车经销商执行严格的质量控制措施,以确保客户的信心。 许多卡车在达到全部运行寿命前被出售,这常常是由于司机周转或采用了具有先进特性的更新型. 因此,经销商保持了经过全面测试的高质量车辆的可靠库存。
此外,成本效益和可负担性是推动废旧卡车业扩大的关键因素,吸引需要可靠和经济运输解决办法的企业和个人。 购买一辆用过的卡车比购买一辆新卡车更具成本效益,这尤其吸引了有预算意识的公司,特别是中小型企业。 使用过的卡车的经济效益超出了最初购买的范围,包括较低的折旧率、较低的保险费和可获得的融资选择。 此外,经认证的预先拥有的方案提供质量保证,增强买方的信心。
旧卡车市场 趋势
中小型企业日益普遍,是推动废旧卡车业增长的一个主要因素。 这些企业在有限的预算范围内运作,往往选择用过的卡车,作为新车辆的成本效益高的替代办法,使其能够精简业务,并尽量减少最初的开支。 SMB经常利用预先拥有的车辆进行后勤、最后一英里交货和当地运输,以有效管理费用。 此外,扩大融资选择和经过认证的用卡车方案,提高了这些车辆的可靠性和质量,使它们成为SMB的首选。
公路运输是货物在任何国家流动的关键因素。 卡车市场主要由卡车的优异性能所驱动,同时具有改善司机舒适性和安全性的先进特点,尤其是在六等和七等卡车. 这些车辆因其高马力和速度被认可.
卡车被广泛用于制造业和建筑业的商业和物资装卸活动,并得到了传感器、ABS、EBD等创新技术以及自动变速箱等先进安全系统的整合支持。 这些技术进步大大提高了新卡车对消费者的吸引力.
与新卡车相比,旧卡车往往需要更频繁的保养或修理,这取决于其年限和状况。 买方如果预见到保养和维修费用高,特别是在缺乏足够的担保或售后支助的情况下,可能会犹豫不决地投资于用过的卡车。 使用过的卡车价值随时间推移而贬值,给卖方带来了挑战,因为他们可能发现难以按原来的购买价格出售这些车辆。 此外,对废旧卡车剩余寿命和保养或修理的潜在费用的关切会阻碍市场增长。
旧卡车市场分析
根据类型,市场被分割成轻型卡车、中型卡车和重型卡车。 2024年,中勤货车段占市场份额的45%以上,预计到2034年将超过450亿美元. 中型卡车具有高度的适应性,使其适合诸如交付服务、建筑、公用事业和拖车等应用。
这种适应性促使对用过的中型货车的需求日益增加,因为企业和个人注重成本效益高的运输解决方案,从而支持了市场增长。 中型卡车为预算拮据的企业提供了一个成本效益高的解决办法,为中短期业务提供了可靠的能力。 此外,电子商务工业的迅速增长大大增加了对最后一英里交货服务的需求,进一步推动了中型卡车的采用。
基于燃料,用过的卡车市场分为汽油,柴油和电力. 汽油部分在2024年占有了约65%的市场份额. 电力卡车市场仍处于初期阶段,由于改善供应、成本效益、环境优势、技术进步、政府倡议、基础设施进步和提高市场意识等因素,正在扩大。 随着市场的发展,电能燃料部分预计将在废旧卡车工业中起关键作用.
亚太用车市场占2024年收入份额的70%,预计到2034年将超过700亿美元. 中国领先亚太地区市场,预计到2034年将超过340亿美元. 中国强大的工业基础和不断扩大的物流部门,使它成为了废旧货车业的关键角色. 该国快速的城市化和基础设施的发展推动了对负担得起的运输解决方案的需求,为预先拥有的卡车市场的增长火上浇油。
此外,中国电子商务的迅速增长大大增加了对卡车的需求,特别是在城市和半城市地区。 政府强调可持续运输进一步促进了旧车辆的贸易,目的是提高资源效率。 此外,已建立起来的经销商网络和在线平台有助于整个区域用过的卡车的无缝转售和分销。
由于物流、建筑和零售等行业对具有成本效益的运输解决方案的需求日益增加,北美使用过的卡车市场正在大幅增长。 本区域完善的供应链和有组织的转售网络,包括经销商和拍卖,是这一增长的关键推动因素。
电子商务部门不断扩大,货运需求不断增长,进一步刺激了对预先拥有的卡车的需求,特别是中重型货车。 此外,严格的车辆排放条例鼓励车队经营者更换老旧的卡车,从而促进了市场的扩大。 先进的翻新和认证程序继续增强买方的信心,支持北美市场的全面增长。
欧洲使用过的卡车市场得到了一个稳固的物流部门的支持,对成本效益高的运输解决方案的需求日益增加,以及推动车队更换的严格的排放条例。 德国、法国和联合王国因其强大的商业车辆工业和广泛的供应链而主导了市场。 东欧正在成为一个突出的市场,贸易活动增加,基础设施不断进步,为市场火上浇油。 越来越多的数字平台用于购买和销售用过的卡车,正在改善市场准入。 此外,注重经过认证的高质量预先拥有的车辆正在增强整个区域的买方信心。
多边环境协定区域的废旧卡车市场主要是由建筑、采矿和物流部门的需求所驱动的,而经济多样化倡议和正在进行的基础设施建设则推动了这一市场的发展。 在拉丁美洲,市场增长得到农业部门和区域贸易扩大的支持,因为企业越来越多地采用成本效益高的运输办法。 两个区域都受益于翻新后卡车的提供和在线平台的日益使用,这些平台改善了无障碍环境并扩大了市场覆盖面。
旧卡车市场 份额
沃尔沃,戴姆勒,和赖德系统在2024年共同占据了超过21%的废旧货车工业市场份额. 沃尔沃卡车公司为用过的卡车实施一项专门方案,提供经过全面检查的经过认证的预先拥有的车辆,以确保质量和可靠性。 这一策略增强了客户的信任并维持了卡车的转售价值.
Daimler AG推出了Bharat Benz废旧卡车认证品牌,为客户提供年度维修合同等增值服务,以确保车辆可靠性. 这一举措旨在加强其在废旧卡车工业中的地位。
Ryder System公司利用其广泛的网络和后勤专门知识来管理和转售用过的卡车。 通过利用其运输服务和外包能力,赖德有效管理了增加的货运量,确保了市场上高质量旧货车的一贯供应.
旧卡车市场公司
从事废旧卡车工业的主要角色有:
旧卡车工业新闻
使用过的卡车市场研究报告包括对该行业的深入报道 包括2021年至2034年收入(百万分之一)和货运(单位)方面的估计和预测, 下列部分:
市场,按类型
按燃料分列的市场
市场,按销售渠道
现就下列区域和国家提供上述资料: